Однією з речей, які з’їдають ваш бюджет подорожі, є система збору плати за проїзд як на внутрішніх, так і закордонних автомагістралях. Не тільки це, звичайно, але ви повинні взяти до уваги, що плата за проїзд у Польщі існує і залежить від категорії транспортного засобу та пройденої відстані.

Автошляхи в Польщі

За останні роки мережа польських доріг значно покращилася, і після Євро-2012 багато ділянок автострад і швидкісних доріг було здано в експлуатацію. Згідно з даними Генеральної дирекції національних доріг і автомагістралей Польщі, в експлуатацію водіям уже здано 4295,4 кілометрів швидкісних доріг. З них 1712 км автомагістралей і 2583,4 км швидкісних доріг. У 2015-2020 роках було завершено будівництво і введено в експлуатацію лише 156 км автодоріг. Наразі в рамках Національної програми будівництва доріг (PBDK) реалізується 108 завдань, які включають швидкісні дороги в Польщі. Інвестиції також стосуються польських автострад. Загалом будується 254,6 км, готується 32,3 км.

У 2021 році ГДДКіА планує зробити для водіїв 39,6 км автомагістралей. Це ще небагато, враховуючи площу країни. У Польщі на 1 км 2 площі припадає лише 0,005 км автомагістралі , тоді як, наприклад, у Німеччині – 0,036 км/км 2 , у Чехії – 0,016 км 2 , а на порівнянній території м. Італія – рівно вдвічі більше. Тому в рамках PBDK передбачалося, що до 2025 року буде збудовано загалом 3767,9 км доріг на суму 163,9 млрд злотих. В основному це буде розвиток ділянок швидкісних доріг у Польщі (2948,9 км), кільцевих доріг (447,2 км) та інвестиції в інфраструктуру автомагістралей (324,2 км).

Варто пам’ятати, що розширення такої мережі доріг впливає не лише на швидкість пересування, а й покращує комфорт подорожі та безпеку водія та пасажирів. Правилами дорожнього руху встановлено, що автомагістраль призначена тільки для руху механічних транспортних засобів, які можуть розвивати швидкість не менше 40 км/год на рівній горизонтальній дорозі, в тому числі при буксируванні причепів. Існують також обмеження швидкості залежно від типу транспортного засобу, яким буде керуватись (стаття 20 Закону про дорожній рух):

  • мотоцикли та легкові автомобілі, вантажівки з допустимою загальною масою <3,5 т – 140 км/год.
  • інші транспортні засоби та автопоїзди з причепами – 80 км/год
  • автобуси – 80 км/год або 100 км/год для автобусів зі спецобладнанням.

Автомагістралі повинні бути з’єднані транспортними розв’язками з іншими автомагістралями та з’їздами зі швидкісних доріг. Відстань між вузлами не може бути менше 15 км, а в межах великих міст – кожні 5 км. На трасі сучасних автомобільних доріг встановлені системи екстреного зв’язку, тобто невеликі телефонні будки з написом SOS, за допомогою яких можна викликати найближчу службу швидкої допомоги.

Платні ділянки автострад у Польщі

Також є питання системи збору плати за проїзд. Наразі плату за проїзд можна стягувати в ручному або електронному режимі. У першому випадку враховуються автотранспортні та легкові автомобілі з дозволеною максимальною масою ≤ 3,5 тонни, тобто легкі транспортні засоби. Оформляється в пунктах збору плати. У разі, наприклад, користування платними ділянками автомагістралей у Польщі, водій отримує квиток при в’їзді на автомагістраль і сплачує після виїзду з неї.

З 1 червня 2012 року Електронною системою збору плати за проїзд viaTOLL (оплата за допомогою бортового пристрою) також може використовуватися легковий транспорт на ділянках автомагістралей, що знаходяться в управлінні ГДДКіА. Однак ця система є обов’язковою для легкових автомобілів, які перевищують нормативні ліміти, а також для великовагових транспортних засобів понад 3,5 тонни та автобусів. Наразі діють дві системи оплати проїзду, але незабаром будуть внесені зміни та уніфікована форма оплати проїзду автомагістралями.

Платними автомагістралями в Польщі є:

  • Ділянка А1 Русоцін – Нова Вєсь (152 км)
  • Ділянка A2 Конін – Свєцко (255 км)
  • Ділянка А2 Конін – Стрикув (99 км)
  • Ділянка А4 Краків – Катовіце (61 км)
  • Ділянка A4 Вроцлав (розв’язка Bielany Wrocławskie) – Сосниця (розв’язка Sośnica) (160 км)

Ділянка розв’язка Клещів – розв’язка Сосниця безкоштовна для легкових автомобілів (з дозволеною загальною вагою не більше 3,5 т) і мотоциклів у місцевому русі.

Безкоштовні автомагістралі в Польщі

У Польщі більшість побудованих автомагістралей досі є безкоштовними, на них немає систем плати за проїзд автомобілів. До них відносяться епізоди:

  • А1 Мацеюв – Глівіце – Сосніца
  • A1 Лодзь Північна – Тушин
  • A2 Познань Захід – Познань Схід
  • A2 Слугоцін – Зджари
  • A2 Аринув – Ричолек
  • A4 Єндржиховіце (кордон) – Вроцлав Біляни
  • A4 між окремими виїздами в районі Глівіце
  • A4 Глівіце-Сосніца – Катовіце-Мурковська
  • А4 Краків – Корчова (кордон)
  • A6 на весь маршрут
  • А8 по всій трасі
  • А18 по всій трасі

Варто зазначити, що в Польщі мало бути більше автомагістралей, як-от А3, яку через недостатній трафік у цій частині країни (Західнопоморське, Любуське та Нижньошльонське воєводства до кордону з Німеччиною) перетворили на будівництво швидкісної дороги S3.

Витрати на проїзд по автомагістралі в 2021 році

Розмір плати за проїзд автобанами в Польщі залежить, зокрема, від від типу транспортного засобу, кількості пройдених кілометрів і того, хто керує даною ділянкою. Платні дороги підпорядковуються Генеральній дирекції національних доріг і автострад (GDDKiA), але деякі з них також належать приватним менеджерам, тобто ліцензіатам.

Прайс-листи платних ділянок автомагістралей у Польщі включають п’ять категорій транспортних засобів:

  1. мотоцикли та двовісні моторні транспортні засоби
  2. транспортні засоби з причепом або без причепа категорії В та транспортні засоби з двома осями, принаймні одна з яких обладнана спареним колесом
  3. 3-вісні та двовісні моторні транспортні засоби з причепами, принаймні один з яких обладнаний здвоєними колесами.
  4. механічні транспортні засоби з більш ніж трьома осями та механічні транспортні засоби з трьома і більше осями з причепами
  5. великогабаритні транспортні засоби.

Яка вартість проїзду для легкових автомобілів та інших транспортних засобів, які хочуть користуватися платними дорогами?

Шосе А1

Ціна за 1 км траси А1 (для кожної категорії по черзі):

  1. 0,16 злотих
  2. 0,38 злотих
  3. 0,38 злотих
  4. 0,38 злотих
  5. 1,6 злотих

Плата за 1 км автостради А2 також залежить від напрямку маршруту.

Шосе А2

Автомагістраль А2, ділянка Свєцько – Новий Томишль:

  1. 0,20 злотих
  2. 0,46 злотих
  3. 0,46 злотих
  4. 0,46 злотих
  5. 0,46 злотих

Плата за проїзд по автомагістралі А2 на ділянці Новий Томишль – Конін:

  1. 0,46 злотих
  2. 0,69 злотих
  3. 1,05 злотих
  4. 1,62 злотих
  5. 4,66 злотих

Автострада А4

До платних автомагістралей також відносяться ділянки А4 і тут варто врахувати такі витрати:

  • мотоцикл – 6 зл
  • легкові та інші двовісні – 12 зл
  • транспортні засоби 2 і 3 категорії – 20 зл
  • транспортні засоби категорій 4 і 5 – 35 злотих

Нова система збору плати

Донедавна питанням платних автомагістралей відповідало Головне управління доріг національного значення. З 1 липня 2020 року ці обов’язки перейняв голова Державної адміністрації доходів (КАС). Сферою його діяльності є не лише стягнення плати за проїзд платними ділянками автомагістралей, а й стягнення електронної плати за проїзд національними дорогами для транспортних засобів понад 3,5 т. Завдання КАС також — піклуватися про технічний стан та розвиток електронної системи збору плати за проїзд. З іншого боку, власником Національної системи збору плати за проїзд та її компонентів, зокрема електронної системи збору плати viaTOLL, є міністр фінансів.

Подальші зміни відбудуться з серпня 2021 року, оскільки поточну систему буде припинено до кінця липня. Тоді почне діяти нова система збору плати за технологію супутникового позиціонування.

Чи полегшить E-Toll проїзд автобанами в Польщі?

Плата за проїзд автомагістралями тепер регулюватиметься системою E-Tool. Усі водії, які користуються мережею платних доріг з автотранспортними засобами чи складом транспортних засобів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 тонни, а також водії автобусів незалежно від дозволеної загальної ваги. Якщо легковий автомобіль збирається тягнути причіп, а загальна вага такого комплекту перевищує 3,5 тонни, також необхідно використовувати систему збору плати.

Нове рішення має полегшити пересування, усунути пробки та застої на автомагістралях і принести багато формальних переваг користувачам. По-перше, все буде обслуговуватися онлайн, і всі дані, документи та послуги будуть в одному місці. У будь-який момент ви також зможете скористатися поточним доступом до історії комісій і дистанційно керувати своїм рахунком.

Як це рішення працюватиме на практиці, покаже час.

Платні автостради в Польщі. Вартість проїзду А1, А2, А4 та ін