אחד הדברים שאוכלים את תקציב הנסיעות שלך הוא מערכת גביית האגרה עבור כבישים מקומיים וזרים כאחד. לא רק זה כמובן, אלא צריך לקחת בחשבון שאגרות בפולין קיימות ותלויות בקטגוריית הרכב ובמרחק הנסיעה.

כבישים מהירים בפולין

בשנים האחרונות השתפרה רשת הכבישים הפולנית משמעותית, ולאחר יורו 2012 הוכנסו לשימוש קטעים רבים של כבישים מהירים וכבישים מהירים. על פי נתוני המנהל הכללי לכבישים וכבישים מהירים בפולין, 4,295.4 קילומטרים של כבישים מהירים כבר הוזמנו לשימוש נהגים. ביניהם, יש 1,712 ק”מ של כבישים מהירים ו-2,583.4 ק”מ של כבישים מהירים. בשנים 2015-2020 הסתיימה הבנייה ורק 156 ק”מ של כבישים מהירים הועמדו לרשותם. נכון לעכשיו, 108 משימות נמצאות ביישום במסגרת התוכנית הלאומית לבניית כבישים (PBDK), הכוללות כבישים מהירים בפולין. ההשקעות חלות גם על הכבישים המהירים של פולין. סה”כ 254.6 ק”מ בבנייה, בעוד 32.3 ק”מ בהכנה.

בשנת 2021, GDDKiA מתכננת להעמיד לרשות הנהגים 39.6 ק”מ של כבישים מהירים. זה עדיין לא הרבה, בהתחשב בשטח הפנים של המדינה. בפולין יש רק 0.005 ק”מ של כביש מהיר לכל 1 ק”מ 2 של האזור, שם, למשל, בגרמניה זה 0.036 ק”מ/ק”מ 2 , בצ’כיה – 0.016 ק”מ 2 , ובאזור המקביל של איטליה – פי שניים בדיוק. לפיכך, במסגרת ה-PBDK, הונח כי עד שנת 2025 ייבנו סך של 3,767.9 ק”מ של כבישים בשווי 163.9 מיליארד זלוטי. זה יהיה בעיקר פיתוח של קטעי כביש מהיר בפולין (2,948.9 ק”מ), כבישים טבעתיים (447.2 ק”מ) והשקעות תשתית בתוך כבישים מהירים (324.2 ק”מ).

כדאי לזכור שהרחבת רשת כבישים כזו משפיעה לא רק על מהירות התנועה, אלא גם משפרת את נוחות הנסיעה ואת בטיחות הנהג והנוסעים. מתקנות התעבורה בכבישים עולה כי הכביש המהיר מיועד רק לתנועת כלי רכב ממונעים, שיכולים להגיע למהירות של 40 קמ”ש לפחות בכביש אחיד ואופקי, גם בעת גרירת נגררים. כמו כן קיימות הגבלות מהירות בהתאם לסוג הרכב בו ינהג (סעיף 20 לחוק התעבורה בדרכים):

  • אופנועים ומכוניות נוסעים, משאיות עם משקל כולל מותר <3.5 t – 140 קמ”ש
  • כלי רכב אחרים ושילובי רכבים עם נגררים – 80 קמ”ש
  • אוטובוסים – 80 קמ”ש או 100 קמ”ש לאוטובוסים עם ציוד מיוחד.

כבישים מהירים חייבים להיות מחוברים בצמתי כבישים עם כבישים מהירים אחרים ועם יציאות מהכביש המהיר. המרחקים בין צמתים לא יכולים להיות קטנים מ-15 ק”מ, ובתוך ערים גדולות – כל 5 ק”מ. בתוואי הכבישים המהירים המודרניים מותקנות מערכות תקשורת חירום, כלומר תאי טלפון קטנים עם כיתוב SOS, דרכם ניתן להתקשר ליחידת החירום הקרובה ביותר.

קטעי אגרה של כבישים מהירים בפולין

יש גם את נושא מערכת גביית האגרה. נכון לעכשיו, ניתן לגבות את האגרה באופן ידני או אלקטרוני. במקרה הראשון, היא לוקחת בחשבון כלי רכב מנועיים ורכבים נוסעים עם משקל מרבי מותר של ≤ 3.5 טון, כלומר כלי רכב קלים. זה נעשה בנקודות איסוף אגרה. במקרה של שימוש, למשל, בקטעי אגרה של כבישים מהירים בפולין, הנהג אוסף את הכרטיס בכניסה לכביש המהיר ומשלם את האגרה לאחר היציאה ממנו.

החל מ-1 ביוני 2012, כלי רכב קלים יכולים להשתמש גם במערכת גביית האגרה האלקטרונית viaTOLL (תשלום עם מכשיר על הסיפון) בקטעי כביש מהיר תחת ניהול GDDKiA. עם זאת, מערכת זו היא חובה עבור מכוניות נוסעים החורגות מהמגבלות הרגולטוריות ועבור כלי רכב כבדים מעל 3.5 טון ואוטובוסים. נכון לעכשיו, שתי מערכות אגרה בתוקף, אך שינויים אמורים להתבצע בקרוב ולאחד את צורת תשלום האגרה עבור כבישים מהירים.

כבישי אגרה בפולין הם:

  • קטע A1 Rusocin – Nowa Wieś (152 ק”מ)
  • קטע A2 Konin – Świecko (255 ק”מ)
  • קטע A2 Konin – Stryków (99 ק”מ)
  • קטע A4 קרקוב – קטוביץ (61 ק”מ)
  • קטע A4 ורוצלב (צומת Bielany Wrocławskie) – Sośnica (צומת Sośnica) (160 ק”מ)

קטע צומת קלשצ’וב – צומת סוניצה אינו כרוך בתשלום עבור מכוניות נוסעים (במשקל כולל מותר שלא יעלה על 3.5 טון) ואופנועים בתנועה מקומית.

כבישים מהירים בחינם בפולין

בפולין, רוב הכבישים המהירים שנבנו עדיין בחינם, ללא מערכות אגרה למכוניות. אלה כוללים פרקים:

  • A1 Maciejów – Gliwice – Sośnica
  • A1 לודז’ צפון – טושין
  • A2 פוזנן מערב – פוזנן מזרח
  • A2 Sługocin – Zdżary
  • A2 Arynów – Ryczołek
  • A4 Jędrzychowice (גבול) – Wrocław Bielany
  • A4 בין יציאות בודדות באזור גליוויצה
  • A4 Gliwice-Sośnica – Katowice-Murckowska
  • A4 קרקוב – קורצ’ובה (גבול)
  • A6 לכל המסלול
  • A8 לאורך כל המסלול
  • A18 לאורך כל המסלול

ראוי להזכיר שהיו אמורים להיות יותר כבישים מהירים בפולין, כמו A3, שבשל תנועה לא מספקת באזור זה של המדינה (מחוזות זכודניופומורסקי, לובוסקיה ודולנושלסקי עד הגבול עם גרמניה), הפכו לבנייה. של הכביש המהיר S3.

עלויות נסיעה בכביש המהיר בשנת 2021

גובה האגרה לכבישים מהירים בפולין תלוי, בין היתר, ב על סוג הרכב, מספר הקילומטרים שנסעו ומי מנהל את הקטע הנתון. כבישי אגרה כפופים למנהלת הכללית לכבישים וכבישים מהירים (GDDKiA), אך חלקם נמצאים גם בבעלות מנהלים פרטיים, כלומר בעלי רישיון.

מחירונים של קטעי אגרה של כבישים מהירים בפולין כוללים חמש קטגוריות של כלי רכב:

  1. אופנועים וכלי רכב דו-סרניים
  2. כלי רכב עם או בלי נגרר בקטגוריה B וכלי רכב עם שני סרנים, שלפחות אחד מהם מצויד בגלגל כפול
  3. כלי רכב עם 3 סרנים וכלי רכב עם שני סרנים עם נגררים, שלפחות אחד מהם מצויד בגלגלים תאומים
  4. כלי רכב עם יותר משלושה סרנים וכלי רכב עם שלושה סרנים או יותר עם נגררים
  5. רכבים גדולים מדי.

מהן עלויות האגרה למכוניות נוסעים ולכלי רכב אחרים שרוצים להשתמש בכבישי אגרה?

כביש A1

מחיר לק”מ אחד בכביש המהיר A1 (לכל קטגוריה בתורה):

  1. PLN 0.16
  2. 0.38 PLN
  3. 0.38 PLN
  4. 0.38 PLN
  5. 1.6 זלוטי

העמלות עבור קילומטר אחד עבור הכביש המהיר A2 תלויות גם בכיוון המסלול שנסע.

כביש A2

כביש מהיר A2, קטע שוויקו – נובי טומיש:

  1. PLN 0.20
  2. 0.46 PLN
  3. 0.46 PLN
  4. 0.46 PLN
  5. 0.46 PLN

אגרה בכביש המהיר A2 עבור קטע נובי טומישל – קונין:

  1. 0.46 PLN
  2. PLN 0.69
  3. PLN 1.05
  4. PLN 1.62
  5. PLN 4.66

כביש מהיר A4

כבישי אגרה כוללים גם קטעים של A4 וכאן כדאי לקחת בחשבון את העלויות הבאות:

  • אופנוע – 6 זלוטי
  • מכוניות נוסעים ומכוניות דו-סרניות אחרות – PLN 12
  • כלי רכב מקטגוריה 2 ו-3 – 20 זלוטי
  • כלי רכב מקטגוריות 4 ו-5 – PLN 35

מערכת גביית אגרה חדשה

עד לאחרונה, המנהל הכללי לדרכים וכבישים מהירים היה אחראי על נושא כבישי האגרה. מיום 1 ביולי 2020, תפקידים אלה הועברו על ידי ראש מינהל ההכנסות הלאומי (KAS). היקף פעילותה אינו רק גביית אגרות עבור קטעי אגרה בכבישים מהירים, אלא גם גביית אגרה אלקטרונית עבור נסיעה בכבישים ארציים עבור כלי רכב מעל 3.5 טון. המשימה של כ”ס היא גם לדאוג למצב הטכני ו פיתוח מערכת גביית אגרה אלקטרונית. מנגד, הבעלים של מערכת גביית האגרה הלאומית ומרכיביה, לרבות מערכת גביית האגרה האלקטרונית viaTOLL, הוא שר האוצר.

שינויים נוספים יתבצעו מאוגוסט 2021, מכיוון שהמערכת הנוכחית תופסק בהדרגה עד סוף יולי. אז תיכנס לתוקף מערכת גביית אגרה חדשה המבוססת על טכנולוגיית מיקום לווייני.

האם E-Toll יקל על מעבר כבישים מהירים בפולין?

אגרה לכבישים מהירים תהיה כפופה כעת למערכת E-Tool. כל הנהגים המשתמשים ברשת כבישי האגרה עם כלי רכב מנועי או שילוב של כלי רכב בעלי משקל מרבי של יותר מ-3.5 טון וכן נהגי אוטובוסים, ללא קשר למשקל הכולל המותר, יידרשו להשתמש בה. אם מכונית נוסעים עומדת למשוך נגרר והמשקל הכולל של סט כזה עולה על 3.5 טון, יש להשתמש גם במערכת גביית האגרה.

הפתרון החדש הוא להקל על התנועה, לחסל פקקים וקיפאון בכבישים המהירים ולהביא יתרונות פורמליים רבים למשתמשים. קודם כל, כל העניין יקבל שירות אונליין, וכל הנתונים, המסמכים והשירותים יהיו במקום אחד. בכל עת, תוכל גם להשתמש בגישה הנוכחית להיסטוריית העמלות ולנהל מרחוק את חשבונך.

הזמן יראה כיצד הפתרון הזה יעבוד בפועל.

כבישי אגרה בפולין. עלות הנסיעה A1, A2, A4 ואחרות