Il trasporto di autovetture in contenitori universali per carichi secchi è un modo conveniente per trasportarle su lunghe distanze tramite trasporto ferroviario o marittimo. In genere, un container da 20 piedi trasporterà un’auto, mentre un container da 40 piedi ne trasporterà da due a quattro. La sicurezza di un carico così prezioso è garantita dal rispetto delle regole per caricarlo in un container, fissarlo e trasportarlo.
FASI DI PREPARAZIONE DEL VEICOLO PER IL TRASPORTO IN UN CONTAINER MULTIGIRO UNIVERSALE
Prima di trasportare l’auto in un container marittimo per carichi secchi, è necessario prepararla adeguatamente:
- Assicurati che l’auto sia pulita e ben asciutta. Lavare e asciugare le ruote e i pneumatici.
- Controllare eventuali perdite di liquido dei freni o di raffreddamento, olio.
- Regolare la pressione dei pneumatici in modo che il punto di contatto tra le ruote e il pavimento sia di 130-150 mm2.
- Scaricare il carburante, scollegare la batteria, scollegare l’allarme dell’auto e la batteria, disattivare i sistemi antifurto.
NORME GENERALI PER IL TRASPORTO DI VEICOLI IN UN CONTAINER MARITTIMO
L’auto, se è in movimento, entra da sola nel modulo. Il caricamento di un’auto con ruote smontate o difettose in un container viene effettuato da carrelli elevatori con forche estese.
FASI DI PREPARAZIONE DEL VEICOLO PER IL TRASPORTO IN UN CONTAINER MULTIGIRO UNIVERSALE
Prima di trasportare l’auto in un container marittimo per carichi secchi, è necessario prepararla adeguatamente:
- Assicurati che l’auto sia pulita e ben asciutta. Lavare e asciugare le ruote e i pneumatici.
- Controllare eventuali perdite di liquido dei freni o di raffreddamento, olio.
- Regolare la pressione dei pneumatici in modo che il punto di contatto tra le ruote e il pavimento sia di 130-150 mm2.
- Scaricare il carburante, scollegare la batteria, scollegare l’allarme dell’auto e la batteria, disattivare i sistemi antifurto.
NORME GENERALI PER IL TRASPORTO DI VEICOLI IN UN CONTAINER MARITTIMO
L’auto, se è in movimento, entra da sola nel modulo. Il caricamento di un’auto con ruote smontate o difettose in un container viene effettuato da carrelli elevatori con forche estese.
- Nelle zone dove si trovano il motore ed i ponti, viene steso e fissato sul pavimento del materiale protettivo. È vietato installare ruote su di esso.
- Dopo aver caricato l’auto nel container, mettila sul freno a mano e inserisci la prima marcia con cambio meccanico o la modalità parcheggio con cambio automatico.
- Se le auto sono installate su due file in altezza, sopra la prima fila viene montato un cavalcavia. Le carrozze della fila superiore sono fissate con argani fissati al mozzo della carrozza e al soffitto del modulo. Per garantire un fissaggio affidabile, vengono utilizzati 4 argani contemporaneamente. Un sigillante o dei tappetini morbidi sono incollati sul bordo del cofano e del tetto.
- Dopo aver riparato la macchina, il modulo metallico viene chiuso e sigillato. Il numero del sigillo è indicato nei documenti accompagnatori.
Il caricatore deve essere presente al momento del carico del veicolo, in modo che venga avvisato in anticipo dell’ora e del luogo delle operazioni di carico e scarico.
REGOLE PER FISSARE IL VEICOLO IN UN CONTENITORE ASCIUTTO
Nei container da 20 e 40 piedi di altezza ridotta e standard, la macchina viene fissata con due coppie di tenditori realizzati in filo di diametro 6 mm, nonché con l’ausilio di barre longitudinali, trasversali e rigide con sezione di 100×120mm. Le barre possono essere impilate in altezza e quelle longitudinali in lunghezza, ma non dovrebbero esserci più di due parti. Il fissaggio delle barre longitudinali lungo la lunghezza deve essere effettuato all’esterno del modulo per non danneggiare il pavimento. È vietato coprire l’auto con scatoloni o oggetti personali perché potrebbero graffiare la vernice durante la guida.
- Un’estremità del tratto è fissata ai dispositivi di fissaggio inferiori del modulo metallico sulle pareti laterali delle parti terminali e l’altra agli elementi di potenza del veicolo.
- Due barre ostinate sono posizionate lungo le pareti terminali del contenitore. La loro lunghezza dovrebbe essere uguale alla larghezza del modulo.
- Due travi longitudinali sono posizionate vicino alle ruote dell’auto. La lunghezza corrisponde alla distanza tra le barre trasversali. Tra i pneumatici e le barre longitudinali si consiglia di posizionare dei distanziatori atti ad evitare l’usura dei pneumatici.
- Le barre trasversali sono posizionate sulle barre longitudinali dall’esterno delle ruote e fissate su ciascun lato con due chiodi. Accanto a loro, sulle barre longitudinali, sono posizionate 4 barre, fissate con tre chiodi.
Le barre trasversali situate sul lato della porta anteriore vengono installate solo dopo aver caricato il veicolo. Le barre vengono martellate insieme con chiodi, la cui lunghezza è pari allo spessore totale del legname da martellare.
I chiodi non devono danneggiare il pavimento del modulo metallico. È severamente vietato piantare chiodi, graffe o altri elementi di fissaggio nel fondo del contenitore.
PREPARAZIONE DEI DOCUMENTI
Un ruolo importante nella preparazione dell’auto per la spedizione in un container marittimo è svolto dalla corretta preparazione della documentazione di accompagnamento. Quando si effettuano operazioni di esportazione, compilare una polizza di carico contenente le seguenti informazioni:
- caratteristiche dettagliate dell’auto, incluso il peso di ciascuna vettura e il numero VIN;
- informazioni sullo speditore, destinatario, vettore;
- numero di moduli metallici;
- altre informazioni aggiuntive.