Strade a pedaggio negli Stati Uniti. Il prezzo delle strade a pedaggio negli Stati Uniti, come pagare le strade a pedaggio negli Stati Uniti, le strade a pedaggio negli Stati Uniti. Regole della strada negli Stati Uniti. Come ottenere una patente di guida negli Stati Uniti. Quali sono le multe negli USA?

Strade a pedaggio negli Stati Uniti

Ci sono molte strade a pedaggio negli Stati Uniti; Nel 2006 esistono strade a pedaggio in 35 stati, con la maggior parte degli stati senza strade a pedaggio nell’ovest e nel sud. Nel 2015 c’erano 5.000 miglia (8.000 km) di strade a pedaggio nel paese.

La maggior parte dei caselli negli Stati Uniti oggi utilizza un sistema elettronico di riscossione dei pedaggi in alternativa al pagamento in contanti.

La maggior parte dei caselli negli Stati Uniti oggi utilizza un sistema elettronico di riscossione dei pedaggi in alternativa al pagamento in contanti. Esempi di ciò sono il sistema E-ZPass utilizzato sulla maggior parte dei ponti a pedaggio, dei tunnel a pedaggio e delle strade a pedaggio negli Stati Uniti orientali, a sud della Virginia, a nord del Maine ea ovest dell’Illinois; FastTrak in California; SunPass in Florida; K – Etichetta del Kansas; Pikepass in Oklahoma; Texas TxTag (e in Texas, EZ Tag a Houston e TollTag a Dallas); GeauxPass in Louisiana; così come il Georgia Peach Pass e la mappa della crociera. Molte strade a pedaggio hanno introdotto pedaggi stradali aperti, il che elimina la necessità di fermarsi ai caselli.

Le strade a pedaggio, soprattutto vicino alla costa orientale, sono spesso chiamate autostrade; il termine autostrada deriva da spuntoni, che erano lunghi bastoni che bloccavano il traffico fino a quando non veniva pagato il pedaggio e lo spuntone tornava al casello (o casello nella terminologia moderna).

Tra la metà e la fine del diciannovesimo secolo, la costruzione di strade a pedaggio private era particolarmente attiva in Occidente, comprese California e Nevada. Tra il 1850 e il 1880 in Nevada furono costruite più di 100 strade private a pedaggio, lunghe circa 320 km. I proprietari includevano compagnie teatrali, minatori e allevatori che costruivano le strade, almeno in parte, per attirare affari per i loro maggiori investimenti.

Fino al 1956, la maggior parte delle autostrade ad accesso limitato negli Stati Uniti orientali erano a pedaggio. Nello stesso anno è stato creato il sistema autostradale interstatale federale, che finanzia strade a pedaggio con il 90% di dollari federali e una quota statale del 10%, dando agli stati pochi incentivi ad espandere i propri sistemi autostradali. Le regole di finanziamento originariamente limitavano i pedaggi su strade, ponti e tunnel rifinanziati. In alcune situazioni, l’ampliamento o la ricostruzione di un casello autostradale utilizzando i fondi Interstate ha comportato l’eliminazione dei pedaggi esistenti. Ciò è accaduto in Virginia sull’Interstate 64 vicino all’Hampton Roads Bridge-Tunnel, quando una seconda strada parallela al Regional Bridge-Tunnel del 1958 è stata completata nel 1976.

Dopo che la parte iniziale del sistema autostradale interstatale è stata completata, le regole sono state modificate e sono state aggiunte porzioni di strade a pedaggio al sistema. Alcuni stati stanno ancora una volta valutando la possibilità di finanziare la costruzione e la manutenzione di nuove strade oltre a finanziamenti federali limitati. In alcune aree sono stati completati nuovi progetti stradali e successivamente sostenuti attraverso partenariati pubblico-privato finanziati con pedaggio, noti anche come sistemi build-operate-transfer. Una di queste partnership pubblico-privato è stata la costruzione di Pocahontas Boulevard vicino a Richmond, in Virginia, che è una strada urbana di lusso attraverso il James River Shipping Canal e collega l’Interstate 95 all’Interstate 295 a sud della città.

E-ZPass USA

E‑ZPass è un sistema di pedaggio elettronico utilizzato sulla maggior parte delle strade, ponti e tunnel a pedaggio nel Midwest e nell’est degli Stati Uniti, a sud della Florida ea ovest del Minnesota. L’E-ZPass Interagency Group (IAG) è costituito da agenzie membri in 19 stati che utilizzano la stessa tecnologia e consentono ai viaggiatori di utilizzare lo stesso transponder sulle strade a pedaggio attraverso la rete. Sin dal suo inizio nel 1987, il sistema E-ZPass vari sistemi indipendenti utilizzando la stessa tecnologia sono stati incorporati, tra cui I-Pass in Illinois e NC Quick Pass in North Carolina. L’interoperabilità a livello nazionale è attualmente in fase di negoziazione negli Stati Uniti (vedi Elenco dei sistemi di riscossione dei pedaggi elettronici negli Stati Uniti).

I tag E‑ZPass sono transponder RFID attivi prodotti esclusivamente da Kapsch TrafficCom (ex Mark IV Industries Corp – una divisione di IVHS). Scambiano dati con un lettore integrato in corsie a pedaggio o strade aperte trasmettendo un segnale radio unico. Il tipo più comune di tag è un tag interno che può essere apposto all’interno del parabrezza di un veicolo accanto allo specchietto retrovisore. Sebbene le agenzie retribuite consiglino di aderire ai parabrezza con strisce di montaggio (tipicamente elementi di fissaggio Scotch “Dual Lock” di marca 3M), opzioni di terze parti che utilizzano vassoi con ventose per fissare temporaneamente il pass al parabrezza se utilizzato in più veicoli. Alcune auto hanno parabrezza che bloccano i segnali radio;

Sebbene il tag possa essere utilizzato con una moto, di solito non ci sono istruzioni di installazione ufficiali a causa delle molte differenze tra i design delle biciclette e la piccola area del parabrezza della moto, che può essere un ostacolo se il transponder è collegato secondo le istruzioni automobilistiche . Se necessario, i transponder possono essere inseriti nella tasca della camicia o della giacca.

Il transponder E-ZPass funziona ascoltando un segnale trasmesso da un lettore installato al casello. Questo segnale a 915 MHz viene trasmesso a 500 kbps utilizzando il protocollo TDM (ex IAG) in pacchetti a 256 bit. I transponder utilizzano la tecnologia di lettura/scrittura attiva di tipo II. Nell’aprile 2013, Kapsch (gli acquirenti di Mark IV Industries) ha reso disponibile il protocollo a tutte le parti interessate senza costi di licenza per un periodo illimitato e ha concesso il diritto di sublicenziare il protocollo.

La maggior parte delle corsie E-ZPass sono state convertite in corsie a pedaggio manuali e, per motivi di sicurezza, devono avere limiti di velocità sufficientemente bassi (in genere da 5 a 15 mph (da 8 a 24 km/h)) che le auto E-ZPass possano unire in sicurezza. dalle auto ferme per pagare pedaggi in contanti e, in alcuni casi, per consentire agli addetti al pedaggio di attraversare in sicurezza le corsie E-ZPass per raggiungere le casse. Tuttavia, in alcune aree (in genere strutture di nuova costruzione o potenziate) non è necessario rallentare poiché gli utenti di E-ZPass possono utilizzare corsie dedicate (“Express E-ZPass” o “pedaggi stradali aperti”).” ), che sono fisicamente divisi. dalle corsie a pedaggio. Esempi inclusi:

Altre strade nel sistema E-ZPass hanno abbandonato completamente il pedaggio e sono passate a un sistema di pedaggio completamente elettronico. Poiché i veicoli passano a velocità normale sotto i caselli, i pedaggi vengono riscossi tramite un transponder E-ZPass o fatturando al proprietario del veicolo tramite il riconoscimento automatico della targa.

Sanzioni per violazioni del codice della strada negli USA

• avvertimento

Se la violazione non è molto grave, ti è capitato un poliziotto bonario, e ti rendi conto della tua foratura e dici al poliziotto “Non lo farò più”, allora puoi sbarazzartene solo con un avvertimento. Tuttavia, una nota al riguardo sarà ancora affissa alla base di polizia. La prossima violazione dopo un avviso è un ticket.

• Bene (biglietto)

Un biglietto è un pezzo di carta con una multa scritta. Per diverse violazioni, la multa può essere diversa, ma in generale puoi pagare $ 30-400. Inoltre, insieme al biglietto, potresti ricevere punti.

• Calcolo dei punti

Negli Stati Uniti esiste un sistema di punti di penalità o nuotatori. Per ogni grave violazione delle regole, il conducente riceve un certo numero di punti, quando il suo numero raggiunge i 12, puoi dire addio alla patente. Le informazioni sui punti a lei accreditati sono conservate nel database della polizia per 7 anni. Se hai accumulato 11 punti nell’ultimo anno e mezzo, un ufficiale DMV (Dipartimento dei veicoli a motore – un analogo della polizia stradale) ha il diritto di revocare la patente per 31 giorni.

Il numero di punti influisce anche sul costo della patente di guida e dell’assicurazione in futuro.

1. Una patente di guida può diventare più costosa di $ 10-100. Senza punti di penalità, costa circa $60-70 (viene emesso per un periodo di 5 anni).
2. Ogni punto aggiunge circa $ 100-300 al costo dell’assicurazione.
3. Se lavori nel settore dei trasporti, il tuo datore di lavoro sarà a conoscenza di tutte le tue multe e punti – per loro influirà anche sul costo dell’assicurazione del trasporto aziendale. Se sei un delinquente frequente, è più redditizio licenziarti.
4. Se hai accumulato 15 posizioni durante la tua esperienza di guida, la compagnia assicurativa può risolvere il contratto in corso e rivedere la politica tariffaria dei rapporti con te. L’assicurazione costerà $ 5000-8000.

Tutte le multe e le catture in caso di disaccordo diventano valide solo dopo una decisione del tribunale. Hai il diritto di impugnare qualsiasi violazione.

Cosa fare se fermato dalla polizia negli Stati Uniti

Gli agenti di polizia negli Stati Uniti non si fermano per i controlli di identità. Se il poliziotto si ferma, ha visto una violazione delle regole.

Per ogni evenienza, notiamo che non sarai in grado di scappare durante l’inseguimento: quando un’auto della polizia sviluppa una velocità superiore a 80 miglia orarie, la fotocamera e la geolocalizzazione si accendono automaticamente, non sarà difficile da trovare voi. Ed è meglio non provare nemmeno a reagire fisicamente: informa la sala di controllo della sua posizione e delle sue condizioni. L’aiuto verrà sicuramente da lui e ti piacerà un parcheggio.

Alla polizia non interessa infliggere multe: ciò non influisce sulla carriera del poliziotto o sul suo stipendio.

Oltre alla registrazione video della violazione, l’ufficiale di polizia effettua una registrazione audio della conversazione con l’autista. In questo modo viene registrato qualsiasi comportamento inappropriato da entrambe le parti. Se hai subito maleducazione, coercizione o insulti, puoi richiedere questo record in tribunale ed essere rivendicato o chiedere un risarcimento. Lo stesso vale per un agente di polizia.

Se sai che le regole sono state davvero violate, è meglio non rifiutare: le possibilità di un avvertimento sono maggiori. Se neghi la violazione registrata, l’ufficiale deciderà che non ti renderai conto della colpa ed è meglio che tu paghi la multa. Se davvero non sei d’accordo con l’accusa e sei sicuro di avere ragione, puoi impugnare la sanzione.

• Appello contro la multa  negli USA

Tutte le procedure di opposizione si svolgono in tribunale. Di solito ti verrà notificata la data del tribunale dopo che la violazione è stata registrata, se non sei d’accordo. Lo stesso poliziotto viene alla riunione, che è obbligato a dimostrare che la violazione è avvenuta – per questo vengono spesso utilizzate letture radar, registrazioni delle telecamere nell’auto della polizia e una registrazione della conversazione con l’autista.

Se riesci a vincere la causa, il tuo biglietto e i tuoi punti verranno annullati. Se perdi, presto dovrai pagare la multa.

• Pagamento delle multe  negli USA

Sicuramente non avrai problemi con questo, tutto avviene in modo rapido e conveniente. Tutti i pagamenti dei biglietti vengono effettuati tramite il sito web della Polizia di Stato. Se non paghi per molto tempo, l’importo con la commissione viene addebitato dai tuoi conti con un’ingiunzione del tribunale.

Tipi frequenti di violazioni negli USA

• Superamento della velocità consentita negli USA (limite di velocità)

È possibile presentare un biglietto diverso, ma i punti per eccesso di velocità sono regolamentati. Se superi il limite di velocità:

1. 1-10 mph   – ottieni 3 punti;
2. 11-20 mph   – 4;
3. 21-30 mph   – 6;
4. 31-40 mph   – 8;
5. Oltre 40 miglia all’ora   – 11.

Per rendere più facile il confronto con il sistema abituale, 1 miglio all’ora = 1,6 chilometri all’ora. Cioè, per il superamento di 64 km/h o più, hai la garanzia di essere privato dei tuoi diritti per un periodo di un anno e mezzo.

• Guidare attraverso un semaforo rosso  negli Stati Uniti

A seconda dello stato della strada, l’importo della multa varierà, ma sicuramente rischierà un biglietto di $ 150-300 più 2 o 3 punti.

• Fermare il traffico di linea  negli Stati Uniti

Anche se questa linea è in un parcheggio vuoto, una multa di circa $ 100 e 3 punti per meno la tua immagine di conducente.

• Violazione delle regole di parcheggio  negli Stati Uniti

Se hai parcheggiato e non hai una ricevuta per il pagamento del parcheggio con l’orario specificato sul siluro, ti verrà lasciato un biglietto per un importo di circa $ 30-35. Per parcheggiare in luoghi designati solo per i clienti di qualsiasi struttura (parcheggio privato), l’auto può essere evacuata – pagherai circa $ 200.

Succede spesso che i biglietti vengano presentati per il parcheggio che hai pagato nella domanda: l’ispettore non ha visto la ricevuta e ha emesso una multa. In questo caso, puoi facilmente impugnare la sanzione in tribunale fornendo informazioni sul pagamento e confrontandolo con l’ora del biglietto emesso.

In generale, le strade degli Stati Uniti sono abbastanza calme e sicure. La manutenzione di un’auto qui non è un lusso, ma una necessità vitale. American Butler può aiutare con l’autonoleggio, i servizi di car sharing o l’acquisto di un’auto negli Stati Uniti.

Come ottenere una patente di guida negli Stati Uniti come straniero

Gli USA possono essere definiti con sicurezza il paese più automobilistico del mondo. I governi statali hanno creato tutte le condizioni affinché i loro cittadini abbiano più di un’auto in famiglia. In America la rete dei trasporti pubblici non è molto sviluppata, perché qui la maggior parte delle persone guida la propria auto, indipendentemente dalla distanza.

Non è necessario essere cittadini statunitensi o titolari di Green Card per ottenere i diritti americani. Ogni straniero che è venuto negli Stati Uniti può facilmente ottenere i diritti americani da qualsiasi stato e viaggiare liberamente per il paese, esplorandone le bellezze o viaggi di lavoro.

Dove andare per ottenere una patente di guida americana?

I tour operator non forniscono servizi di licenza negli Stati Uniti, quindi gli stranieri devono contattare le agenzie statali locali da soli. Non dovresti preoccuparti e pensare che questo processo sia complicato. Negli USA chiunque può ottenere liberamente la patente con un minimo di documenti.

Negli Stati Uniti, un dipartimento specializzato – il Department of Motor Vehicles (DMV) – è responsabile del rilascio delle licenze. È importante ricordare che nei diversi stati ci sono lievi differenze nel codice della strada (TDR), nei requisiti per il superamento degli esami e nelle multe. Il costo della domanda per un test varia da stato a stato, quindi controlla direttamente con il DMV del tuo stato per i costi specifici dello stato. Ad esempio, di seguito è riportato un collegamento dal Dipartimento dei veicoli a motore di New York City:

Dipartimento dei veicoli a motore di New York City

Prova orale per ottenere una patente di guida statunitense

Quando arrivi al DMV, la prima cosa che devi fare è registrarti. È importante avere:

• ID (passaporto, altro documento attestante la tua identità);
• gli stranieri devono essere muniti di un numero di previdenza sociale.

Se non si dispone di un numero di previdenza sociale (SSN), è necessario ricevere una lettera dall’amministrazione della previdenza sociale in cui si afferma che non è necessario un numero di previdenza sociale. Ad esempio, se sei uno studente di un’università americana, potresti ricevere una lettera dall’università che conferma che sei uno studente straniero. Con questa lettera, devi contattare l’Amministrazione della previdenza sociale, che a sua volta ti rilascerà il certificato necessario.

Nell’edificio del dipartimento il candidato verrà iscritto in coda, verrà fissata la data dell’esame e verrà rilasciato gratuitamente un libro sulle regole della circolazione (Manuale del conducente). È necessario presentarsi all’esame nel giorno stabilito. Di solito, passa abbastanza rapidamente e le regole stesse sono semplici. Sono progettati per rendere la vita più facile a conducenti e pedoni. L’esame prevede 20 domande a risposta multipla. Per ottenere la patente è sufficiente rispondere a 14 domande. L’esaminatore controlla immediatamente il test, quindi in pochi minuti sarà chiaro se una persona ha ricevuto la patente o meno.

Se il test viene superato, il richiedente viene indirizzato a uno specialista per un controllo della vista. In alcuni stati, i futuri conducenti ricevono una lezione su droghe, alcol e regole di sicurezza stradale. Quindi, entro una settimana, viene inviato per posta un permesso di apprendimento per guidare un veicolo. Tale licenza viene rilasciata affinché una persona impari a guidare e non è necessario frequentare una scuola guida. Il termine di validità di tali diritti è fino a 6 mesi, tutto dipende dalle leggi dello stato. Tale documento ha alcune restrizioni, ad esempio, possono vietare il trasporto di passeggeri, la guida notturna o addirittura la guida senza l’accompagnamento di una persona che ha pieni diritti. Tutte queste sfumature sono prescritte nella legge di ogni stato e saranno sicuramente segnalate.

In alcuni stati, quando si impara a guidare, è importante non dimenticare di seguire un breve corso teorico (5 ore di pre-patente) presso una scuola guida. Dopo aver ascoltato tutte le lezioni, l’organizzazione rilascia a una persona un certificato MV-278, valido per un anno. Quando una persona si sente pronta per sostenere l’esame di guida, può iscriversi all’esame. In fase di registrazione è necessario presentare un certificato.

Superamento del test per ottenere la patente di guida negli Stati Uniti

Puoi iscriverti a un esame di guida telefonicamente o online. È necessario rivedere le date e gli orari proposti e selezionare quello appropriato. Di solito, i posti liberi più vicini possono essere trovati solo dopo un mese e talvolta anche dopo. Durante il tempo di attesa, vale la pena esercitarsi bene. Nel giorno stabilito, il richiedente incontra l’istruttore, che gli indica il percorso e le manovre da compiere. Durante l’esame, l’istruttore annota i tuoi errori. L’esame di guida si svolge nella propria auto. Non esiste una sede speciale per l’esame, tutto si svolge sulla carreggiata delle vie cittadine. Di norma vengono scelte corsie strette con molte case e automobili.

Due manovre principali devono essere incluse nel programma d’esame:

• Inversione a U su una carreggiata stretta;
• parcheggio parallelo, devi farlo correttamente, una volta e in soli 3 minuti. L’auto deve fermarsi vicino al marciapiede, ma non toccarlo. Quando si passa, è vietato guardarsi allo specchio, puoi guardare avanti o indietro.

L’ispettore prende nota di tutti gli errori e, al termine dell’esame, emette un biglietto con punti di penalità. Se il numero di errori supera 25, allora l’esame è fallito, è necessario prenotare nuovamente la data e riprovare. Se la guida è stata superata con successo, in 1-2 settimane una persona riceverà una patente di guida, che ti consente di guidare senza restrizioni.

La patente di guida sarà valida per la durata del tuo stato negli Stati Uniti, ad es. fino alla scadenza del visto o della carta verde.

Gli americani sono amichevoli con gli stranieri, quindi non dovresti aver paura di sostenere gli esami per ottenere la patente negli Stati Uniti. Un viaggio in macchina attraverso l’America ti regalerà ricordi ed emozioni indimenticabili!