Das Herzstück des Autos ist der Motor. Dem werden wohl alle Autofahrer zustimmen. Aber um dieses Herz zu starten und dann seinen Betrieb zu steuern, mit allen Arten von Sensoren und Geräten, gibt es eine Batterie. Warum so ein Name? Denn es speichert und akkumuliert elektrischen Strom und besteht aus mehreren Akkumulatoren, die zu einer Batterie zusammengefügt sind. Solange die Autobatterie geladen ist, gibt es keine Probleme beim Starten des Motors.

Anweisung

  1. Für den Betrieb des Autos werden am häufigsten Säurebatterien verwendet, dh solche, bei denen eine Lösung von Schwefelsäure in destilliertem Wasser als Elektrolyt verwendet wird. Daher kann der technische Zustand der Batterie mit einem Hydrometer überwacht werden. Damit können Sie die Dichte des Elektrolyten bestimmen. Ist sie hoch, wird die Batterie geladen, ist sie niedrig, wird sie entladen.

    Zum gleichen Zweck können Sie einen Ladestecker verwenden, der die Spannung des gesamten Akkus oder jeder einzelnen “Dose” anzeigt. Anhand dessen lässt sich feststellen, ob die Batterie geladen ist oder nicht und wie stabil die Spannung ist.

    Sobald klar wird, dass der Akku aufgeladen werden muss, stellt sich die Frage: „Wie geht das?“ Derzeit ist es kein Problem, ein Ladegerät in einem Geschäft zu kaufen, aber wenn Sie zufällig einen Wechselstromtransformator haben, der die Spannung von 220 V auf 16 V reduziert, in einem Regal in der Garage stehen und verstauben, dann kann das Problem gelöst werden ohne Laden.
  2. Zusätzlich zum Transformator benötigen Sie:

    • einen gewöhnlichen Drahtwiderstand zur Regulierung des Ladestroms;

    • Amperemeter zur Kontrolle der Ladestromstärke;

    • Gleichrichtergerät;

    • ein Schalter, der in den Stromkreis der Primärwicklung des Transformators integriert ist;

    • Glühbirne im Sekundärwicklungsschema enthalten. Sobald in der Sekundärwicklung des Trafos Spannung anliegt, leuchtet dieser auf.
  3. Stellen Sie selbst einen Gleichrichter her, indem Sie eine Gleichrichterbrücke aus Dioden zusammenbauen. Montieren Sie alle Geräte auf einer Unterlage aus dielektrischem Material (Textolit, Sperrholz, nicht schmelzbarer, nicht leitender Kunststoff). Befestigen Sie den Transformator auf der Basis.
  4. Bauen Sie aus demselben Material das Gehäuse zusammen, in dem viele Löcher zum Kühlen des Transformators und des Gleichrichtergeräts angebracht sind.

    Befestigen Sie an der Vorderwand des Gehäuses die Kontrolllampe, den Kippschalter, das Amperemeter und den Regelwiderstand.

    Es ist ratsam, die Ausgangsdrähte des Gleichrichters mit Klemmen unterschiedlichen Durchmessers auszustatten, um die Polarität beim Anschluss an die Batterie nicht zu verwechseln.
  5. Nachdem Sie die Erfüllung dieser obligatorischen Bedingungen überprüft haben, schließen Sie den Stecker des Ladegeräts an das Netzwerk an, schließen Sie die Klemmen an die Batterie an und stellen Sie den erforderlichen Ladestrom mit dem Rheostat ein. Kontrollieren Sie seinen Wert gemäß den Messwerten des Amperemeters.

Passt auf

Sorgen Sie in dem Raum, in dem die Batterie geladen wird, für gute Belüftung. Während des Ladevorgangs gibt der Elektrolyt Wasserstoff ab, und wenn er sich ansammelt, kann es sogar durch einen zufälligen Funken zu einer Explosion kommen.

Achten Sie während des Ladevorgangs darauf, die Ablassstopfen von den Batterien zu entfernen. Andernfalls kann sich das während des Ladevorgangs freigesetzte Gas unter der Batterieabdeckung ansammeln und zum Platzen des Gehäuses führen.

Wie man ein Autobatterieladegerät herstellt