La disciplina e l’accuratezza dei conducenti tedeschi si basano su un chiaro sistema di controllo statale per l’ottenimento delle patenti di guida. In Germania, non è possibile acquistare una patente o concordare uno studio teorico indipendente: i candidati conducenti seguono teoria e pratica in una scuola guida e sostengono un esame per esperti indipendenti. L’articolo ti spiegherà come ottenere i diritti di categoria “B” o come scambiare quelli esteri con quelli tedeschi.
Scegliamo una scuola
Per ottenere la patente di guida, i residenti in Germania studiano in scuole speciali. Chi vive in Germania studia il feedback di chi ha già completato la formazione e ricevuto la patente: chiede a colleghi, vicini e altri conoscenti. Dopo aver raccolto recensioni, studiano le scuole su Internet e vanno a una lezione di prova: alcune scuole ti invitano a una lezione di teoria o pratica, Schnupperkurs.
Per il rilascio urgente delle licenze, le scuole operano con un corso accelerato: superano teoria e pratica in una settimana, ma lavorano dalla mattina alla sera. In altre scuole, studiano per diversi mesi fino a sei mesi. Non ci sono garanzie temporanee: tutto dipende dalla persona.
La scelta della scuola è influenzata dalla posizione, dal prezzo e dal volume delle lezioni. Il costo di un’ora di lezione, del materiale di studio e delle tasse è determinato dalla scuola, quindi i prezzi sono diversi. I futuri conducenti chiedono alle scuole un contratto campione – Au Stimmungsbildsvertrag – studiano attentamente, chiedono su quali auto imparano e fanno il test, come vengono condotte le lezioni, qual è il programma delle lezioni, quanti corsi di cadetti ci sono. Ad esempio, se c’è un solo corso nella scuola e lo studente ha perso la lezione teorica, dovrà aspettare diversi mesi fino al turno successivo. Se la scuola recluta più corsi contemporaneamente in diverse filiali, è consentito chiudere il pass in un altro posto.
Paghiamo l’istruzione
Innanzitutto, gli studenti pagano una quota di teoria di base, Grundgebühr. Costa tra 50 e 400 € e dipende dal metodo di istruzione: in alcune scuole, raccolgono semplicemente i biglietti per sostenere l’esame, in altre, le regole e le sfumature sono spiegate in dettaglio. Il materiale di studio viene acquistato separatamente: a scuola o in modo indipendente.
Nel corso del superamento della teoria, l’insegnante offre di iniziare la pratica – circa 4-6 settimane dopo l’inizio della teoria, dipende dal candidato conducente. Dopo la prima lezione di guida, la parte obbligatoria viene pagata per 12 ore di pratica, stabilite secondo la legge: in parti o tutte in una volta, a seconda delle regole della scuola. L’esame viene pagato separatamente.
Quanto costa ottenere la patente in Germania se si supera l’esame al primo tentativo:
- Prova pratica € 116,93
- Foto €5-10
- Esame della vista 10€
- Corso di primo soccorso €30-50
Per legge, la tariffa base non può essere più costosa di 10 normali ore di guida, e un’ora di guida notturna e in autostrada può essere più costosa di una volta e mezza la tariffa base. La tariffa di preparazione al test non può essere più costosa di 5 normali ore di guida.
Ad esempio, in una scuola guida, un’ora di guida costa 20 €. Quindi la tariffa base non supera i 200 €, le autostrade e la guardia notturna non superano i 30 €. C’è anche una tariffa per la preparazione all’esame, se lo si desidera, non supera i 100 €.
In Germania, per ottenere la patente viene concesso un prestito: la banca paga le bollette della scuola guida e il conducente versa alla banca una quota fissa mensile.
Il costo medio per ottenere diritti da zero in Germania per Stato federale:
- Baviera 1700-2200 €
- Baden-Württemberg 1900-2100 €
- Berlino 1200-1400 €
- Brandeburgo €1200-1400
- Brema 1500-1700 €
- Amburgo 1400-100 400-1600 €
- Bassa Sassonia 1500-1900 €
- Renania Settentrionale-Vestfalia € 1500-1900
- Renania-Palatinato 1700-2000 €
- 1500-1900 € al mese
- Sassonia 1300-1500 €
- Sassonia-Anhalt 1200-1400 €
- Schleswig-Holstein 1700-2000 €
- Turingia 1400-1600 €
In media, ottenere la patente di guida in Germania costa 1.500 € se la si supera al primo tentativo. I futuri conducenti pagano separatamente per ogni tentativo aggiuntivo.
Raccogliamo documenti
I candidati alla guida raccolgono i documenti prima dell’inizio delle lezioni teoriche o parallelamente a queste: le regole sono stabilite dalla scuola guida. L’elenco dei documenti viene rilasciato presso la scuola. È anche possibile porre domande di chiarimento lì.
Documenti
- Il test della vista viene eseguito presso un ottico o un oculista. Costa 5-10 € e dura tre minuti. In base ai risultati del test, viene rilasciato un certificato che indica se il futuro conducente ha bisogno o meno di occhiali. Se gli occhiali sono obbligatori in base al certificato, non ti sarà consentito di esercitarti senza di essi e quindi potrai anche guidare solo con gli occhiali . Guidare senza occhiali o lenti a contatto in presenza di un cartello che indica la necessità di Sehehilfe è severamente multato.
- Foto 3×4 cm (4 pz.) – Realizzata per 10 € in uno studio fotografico o 5 € in una macchina fotografica. Alla scuola non importa: l’importante è che sia di buona qualità. Una foto va nel fascicolo personale della scuola guida, altre due per il questionario nelle autorità locali, l’ultima rimane nel fascicolo dei conducenti della polizia. Se si scopre che hai bisogno di occhiali per guidare, è meglio scattare subito una foto con gli occhiali, in modo che non vengano fatte domande inutili quando mostri la patente di guida.
- Viene presentata all’autorità locale una domanda per la patente di guida. Alla domanda sono allegate due foto e una tassa di produzione di 35 €. I diritti saranno prodotti in pochi giorni e saranno lasciati in archivio fino alla fine degli studi.
- Certificato di completamento dei corsi di primo soccorso: la scuola guida ti dice dove e come ottenerlo. Ad esempio, uno studente segue un corso il sabato dalle 9:00 alle 18:00. Le lezioni sono entusiasmanti e semplici: l’istruttore mostra come realizzare bende e respirazione artificiale, fornisce consigli utili su come preservare la vita e la salute.
Dopo aver ritirato i documenti, gli originali vengono portati alla scuola guida, mentre le copie vengono conservate per sé: serviranno per aprire altre categorie di conducenti o al lavoro.
Passiamo alla teoria
Se la scuola ti consente di superare la teoria prima di ritirare i documenti, gli studenti iniziano le lezioni dopo aver firmato il contratto. Secondo la legge, per ottenere la patente di guida di categoria “B” – guida di autovetture con un peso totale massimo consentito di 3,5 tonnellate – sono necessarie almeno 14 ore di teoria. La teoria consiste in 12 ore di lezioni di base – Pflichtstunden – e 2 ore aggiuntive – Zusatzstunden.
Nelle classi, i futuri conducenti vengono preparati all’esame teorico. Ciò avviene in modi diversi: in alcune scuole, gli insegnanti tengono lezioni sulle regole del traffico, in altre, completano i compiti di formazione con i cadetti.
I biglietti di formazione si ordinano online. Non fa male acquistare un programma di simulazione per comprendere le situazioni di base sulla strada. Le carte dei problemi cambiano ogni anno, ma le domande sono per lo più le stesse.
In totale, il catalogo contiene millecinquecento domande. La stessa domanda si verifica in diverse varianti. A volte biglietti con immagini. Sono possibili diverse opzioni di risposta ed è richiesta una corrispondenza esatta, altrimenti viene conteggiato un errore. Ogni domanda ha un “costo” di 2-5 punti di penalità. Si presta molta attenzione alla sicurezza e alla priorità di attraversamento dell’incrocio. Queste domande spesso “valgono” 5 punti. La difficoltà non è sempre correlata al numero di punti. Le domande sono formulate in modo tale che tu debba applicare la logica matematica per semplificare la domanda e capire cosa viene effettivamente chiesto. A volte la risposta ovvia e corretta è sbagliata! Vengono utilizzate anche negazioni di negazioni e strani giri di parole. In generale, fai attenzione!
È vantaggioso combinare diverse categorie di conducenti, perché alcune lezioni teoriche per la categoria “B” vengono accreditate anche per la categoria “A”. Se in seguito si ottiene una categoria separata, sarà necessario ripetere le ore di teoria obbligatorie e pagarle.
Noi pratichiamo
Dopo aver completato metà dei corsi teorici, lo studente inizia la pratica. L’ascoltatore decide da sé: seguire la teoria e la pratica contemporaneamente o alternativamente.
Se una persona ottiene la patente per la prima volta, allora per legge deve guidare almeno 12 ore accademiche: 3 ore di notte, 4 ore in autostrada, le restanti 5, come preferisci. Ma in media, i tedeschi impiegano 24 ore di guida prima del primo tentativo di superare l’esame.
Lo studente stesso concorda con l’insegnante l’orario delle lezioni. La durata massima di una lezione è di 2 ore. L’insegnante “guida” lo studente lungo i percorsi su cui sosterrà l’esame e elabora gli elementi principali del movimento con più ripetizioni. Ad esempio, in Germania, vengono severamente puniti per non aver permesso ai pedoni di passare sulle strisce pedonali. Se un cadetto commette un simile errore all’esame, è un fallimento. La stessa punizione segue per aver attraversato un semaforo rosso, per non essersi fermato completamente a un segnale di “Stop” o “linea di stop”, per aver creato qualsiasi pericolo per gli utenti della strada o per non aver risposto in tempo a un pericolo.
Suggerimenti per le lezioni pratiche:
- Quando sali in macchina, devi regolare la posizione del sedile e degli specchietti in base alle tue esigenze. Non solo per controllare cosa ti sta bene, ma per regolare il sedile, il volante e gli specchietti.
- Non c’è nemmeno bisogno che ti ricordi di allacciare la cintura di sicurezza, vero?
- Quando tocchi, assicurati di svoltare a sinistra, anche se stai guidando dritto.
- Durante le manovre, assicurati di girare la testa quando ti guardi allo specchio. Ma questo non è sufficiente. Guarda oltre la spalla sinistra, assicurati di non disturbare nessuno. Se non lo fai più volte durante l’esame, l’esaminatore considererà lo studente disattento e dichiarerà un fallimento.
- Tenere sempre entrambe le mani sul volante, tranne quando si cambia marcia.
- Non superare mai i 140 km/h in autostrada, anche se non ci sono restrizioni.
- Se l’istruttore tace e fa commenti, va tutto bene. Andiamo dritti senza chiedere.
- Non è possibile superare la velocità, ma viene perdonato, ad esempio, 52 per i 50 consentiti. La cosa principale è ripristinare immediatamente la velocità a quella consentita.
- Non puoi guidare irragionevolmente lentamente. Meno 5 rispetto alla velocità consentita è ammissibile.
- Prestare particolare attenzione al movimento circolare.
- Nella “Zona 30”, dove ci sono molti incroci opachi uguali, è necessario fermarsi in ogni strada e controllare che non ci siano ostacoli sulla destra.
- Nelle strade strette con auto parcheggiate è necessario procedere con prudenza e lentamente, prestando particolare attenzione ai pedoni e ai ciclisti.
- In una strada a senso unico, guida al centro della strada. Prima di svoltare a sinistra, tieni la sinistra, la destra a destra.
- Fate attenzione, i cartelli di assegnazione e di divieto a volte sono nascosti da case o alberi.
- Nelle zone residenziali, la velocità massima è di 7 km/h. È necessario guidare in prima marcia a giri minimi, tenendo il piede sul freno. È necessario mostrare chiaramente di aver messo il piede sul pedale del freno.
Il modo di guidare nelle città tedesche è significativamente diverso da quello adottato nello spazio post-sovietico. Gli automobilisti sono molto educati e pazienti, si aiutano a vicenda a muoversi nel flusso, seguono le regole e si prendono cura della sicurezza.
Noi facciamo gli esami
Dopo 14 ore di teoria, il tirocinante supera l’esame di teoria , anche se continua a sottoporsi alla pratica. L’esame si svolge su tablet, in qualsiasi lingua: la scuola guida lo avverte al momento della firma del contratto. Ma è meglio chiamare o scrivere alla società che organizza il test (solitamente TÜV o DEKRA) prima di sostenere l’esame e confermare la scelta della lingua. Se lo studente ha avviato la domanda e si è scoperto che la lingua non era quella richiesta, è troppo tardi per cambiare lingua e viene considerato un tentativo a pagamento.
All’esame, i candidati risolvono un test a risposta multipla: gli studenti vengono valutati sulla loro conoscenza delle regole del traffico e sulle reazioni adeguate sulla strada. Il costo per sostenere l’esame è di 90 €. Se non lo supera la prima volta, lo studente frequenta altre due lezioni presso la scuola guida e sostiene nuovamente l’esame dopo 2 settimane. È consentito superare la teoria tre volte. Se non funziona, dovrai aspettare tre mesi. Se dopo la pausa non è stato possibile superare di nuovo tre volte, dovrai sottoporti a un esame medico e psicologico – MPU. Se il risultato è positivo, vengono concessi altri due tentativi per superare la teoria. In caso contrario, puoi dimenticarti dei diritti. Importante: se è trascorso un anno dalla prima lezione teorica e l’esame non è stato superato, la formazione ricomincia da capo.
L’esame pratico è sostenuto da esaminatori speciali indipendenti: non possono essere corrotti o corrotti. L’esame si tiene in tedesco. Per lealtà, l’esaminatore può passare all’inglese, ma non è obbligato a farlo.
Condizione necessaria per l’ammissione è il superamento con successo della teoria.
Molto dipende dalla fortuna. Impara dall’istruttore le parole e le frasi importanti che saranno usate all’esame. È consentito ordinare un traduttore certificato che salga in macchina e traduca in modalità sincrona. Ma questa opzione è molto costosa. Di solito è sufficiente imparare qualche decina di parole: sinistra, destra, dritto, svolta, parcheggio e altri comandi.
L’esaminatore siede sul sedile posteriore dell’auto e monitora le azioni della persona sottoposta all’esame. Se l’esame non viene superato, lo studente lascia immediatamente il posto di guida e cede il controllo all’insegnante. Per essere ammesso al secondo tentativo, il cadetto deve completare altre 10 ore di lezioni pratiche. Un nuovo tentativo è possibile non prima di 2 settimane. Non c’è limite al numero di esami di guida non superati.
L’esame dura al massimo 45 minuti e costa 150-250 euro. Alla fine dell’esame viene posta una domanda teorica per capire il dispositivo di controllo dell’auto. Ad esempio, come accendere gli abbaglianti o come controllare se il freno di stazionamento funziona. Ma se lo studente tedesco non è abbastanza bravo da capire le domande, l’esaminatore ha il diritto di saltare questa fase. Questo non è un ostacolo per l’accredito.
Una volta superato l’esame, l’esaminatore rilascia immediatamente la patente di guida, se è già pronta. In caso contrario, viene rilasciato un certificato di permesso, con il quale bisogna recarsi alla Führerscheinstelle.
Guidiamo con patente tedesca
La patente di guida viene rilasciata sotto forma di tessera di plastica con fotografia e dati del conducente.
I dati personali, il periodo di validità, il luogo di rilascio, il numero individuale nel database e le categorie assegnate sul retro sono indicati sui diritti.
Dal 2013, le patenti tedesche vengono rilasciate per 15 anni e poi rinnovate automaticamente. Se il conducente intende utilizzare i diritti in un altro paese, rilascia una patente di guida internazionale presso il municipio locale. Si tratta di un’appendice cartacea ai diritti con traduzione in diverse lingue del mondo. Il prezzo è di 16 €.
Per ottenere la patente in Germania
- Scegli una scuola guida in base a posizione, prezzo, recensioni e metodo di apprendimento.
- Raccogli i documenti dall’elenco.
- Passa dalla teoria alla pratica.
- Sostieni l’esame.
- Preparate almeno 1.500 €.
In Germania la patente di guida si ottiene a partire dai 18 anni. La gente del posto cerca di ottenere un certificato per l’anno della maggiore età.
Scambio di diritti esteri in Germania
Se un residente in Germania ha ottenuto dei diritti validi in un altro Paese prima del trasferimento , può cambiare la sua categoria tedesca in una categoria A o B simile. Nei primi sei mesi dalla registrazione nel luogo di residenza in Germania, è consentito viaggiare con documenti stranieri.
Uno straniero che ha un permesso di soggiorno nel paese per meno di un anno e poi intende lasciare il paese, ad esempio uno studente, ha il diritto di chiedere una volta alla Führerscheinstelle di estendere il periodo di utilizzo dei diritti stranieri a un anno. Al di fuori del periodo consentito, guidare con documenti stranieri equivale a guidare senza patente ed è punibile con una multa fino a € 5.000, e anche di più con la reclusione se vengono riscontrate circostanze aggravanti.
Un certificato ottenuto in un paese dell’UE o in Islanda, Liechtenstein e Norvegia non può essere modificato, a condizione che sia stato rilasciato prima dell’immigrazione in Germania e non in sostituzione di uno straniero, ma ex novo.
I diritti di un certo numero di paesi, ad esempio Israele, Giappone, Svizzera, Serbia, Ucraina, la maggior parte degli stati degli USA, vengono scambiati senza controlli semplicemente facendo domanda alla Führerscheinstelle. L’elenco completo è determinato dall’Appendice 11 alla legge FeV. In altri casi, è necessario superare un esame teorico e pratico per lo scambio. Il processo è lo stesso del caso della formazione, ma senza frequentare lezioni teoriche. La legge non ti obbliga a prendere lezioni di guida, ma è consigliabile prenderne alcune ore per non fallire l’esame.