1. În ciuda regulilor stricte și a amenzilor grele, traficul în Grecia este destul de rapid și periculos. În special, acest lucru se aplică orașelor mari, unde situația de pe drumuri este semnificativ complicată de vehiculele cu două roți.
2. În timpul conducerii, șoferii sunt sfătuiți să se uite în jur mai des. Chiar dacă mopedul sau motocicleta nu sunt vizibile în oglinda retrovizoare, poate fi în „unghiul mort”, așa că înainte de a efectua o manevră, trebuie să vă asigurați că nu există obstacole.
3. În orașele mari, structura drumurilor este destul de complexă și oferă o mulțime de viraj periculoase, schimburi, precum și străzi cu sens unic. Atena și Salonic sunt considerate cele mai dificile orașe de călătorit cu mașina, șoferii neexperimentați ar trebui să fie deosebit de atenți aici.
4. În multe orașe mari, șoferii se pot confrunta cu lipsa indicatoarelor rutiere familiare. Indicatoarele „Cedează” și „Drum principal” sunt extrem de rare, ceea ce complică și orientarea în timpul conducerii. Când se apropie de o intersecție, șoferii sunt sfătuiți să încetinească întotdeauna, indiferent dacă există sau nu vreun semn în apropierea intersecției.
5. Ar trebui să fii mai atent la intersecțiile în care sunt instalate semafoare. Nu vă mișcați imediat după ce lumina verde a trecut. Faptul este că multor șoferi locali le place să „soare” intersecția către cea roșie care tocmai s-a pornit.
6. Locul de parcare trebuie ales cu o grijă deosebită, ținând cont de faptul că parcarea este interzisă în centrul unor orașe mari.
7. Viteza maximă la conducerea în interiorul orașului trebuie să fie de 50 km/h, pe drumurile de țară limita de viteză este de 80 km/h, iar pe autostrazi viteza maximă poate fi de 130 km/h. Este de remarcat faptul că șoferii locali încalcă adesea limita de viteză, aproape niciunul dintre localnici nu se va deplasa pe autostradă cu o viteză mai mică de 150 km/h.
8. Drumurile locale sunt de înaltă calitate. Autostrăzile majore sunt considerate cele mai bune, dar chiar și drumurile de țară mici îi vor surprinde plăcut șoferii prin nivelul de acoperire și dotare.
9. Autobahns în Grecia sunt plătite, tariful depinde de ruta specifică și tipul de mașină. În medie, șoferul va trebui să plătească de la 2,5 până la 6 euro pentru conducerea pe autostradă, plata se face de obicei în numerar, așa că ar trebui să vă aprovizionați în avans cu monede și bancnote cu valori mici.
10. Drumul care leagă Patras și Corint este, de asemenea, marcat pe hărți ca o autobahn, deși de fapt nu este. Traseul Patras – Corint, care trece de-a lungul golfului, este considerat unul dintre cele mai extreme din țară.
11. Pericolul principal pe acest drum îl reprezintă camionierii care fac depășiri foarte periculoase și alte manevre la care nici șoferii foarte experimentați nu pot reacționa calm.
12. O parte semnificativă a benzinăriilor situate de-a lungul drumurilor de țară sunt deschise până la ora 19:00. Există benzinării non-stop în orașele mari, precum și în apropierea autostrăzilor mari și aglomerate care leagă așezările mari.
13. Una dintre cele mai grave abateri este conducerea printr-un semafor roșu. Se aplică o amendă de 700 de euro, precum și o privare temporară a permisului de conducere pe o perioadă de 2 luni. Pentru încălcări grave ale regulilor, șoferul poate retrage temporar și pașaportul tehnic al mașinii și numerele.
14. În timpul conducerii, șoferul și toți pasagerii din mașină trebuie să-și pună centurile de siguranță. Pentru încălcarea regulii se prevede o amendă de 350 de euro, precum și retragerea permisului de conducere pentru 10 zile.
15. Cea mai gravă încălcare este conducerea sub influența alcoolului, nivelul maxim admisibil de alcool în sânge este de 0,5 ppm. La prima reținere, șoferul riscă o amendă în mărime de la 200 la 2000 de euro, iar la a doua reținere se prevede cuantumul maxim al pedepsei bănești.
16. Dacă plătiți o amendă în termen de 10 zile de la data aplicării acesteia, puteți obține o „reducere” de 50%. În ciuda sumelor mari de amenzi, șoferii locali nu se deranjează să respecte regulile de circulație, turiștii disciplinați devin adesea vinovați de accidentele pe drumurile locale.
17. Poliția rutieră pe drumurile locale nu este des întâlnită, mai ales în zona de coastă și în mediul rural. Poliția este de serviciu pe autostrăzile aglomerate ale marilor orașe, dar acest fapt nu deranjează deloc pe infractori locali.
18. În general, poliția locală este destul de moale și favorabilă șoferilor din alte țări. Aceștia își pot retrage drepturile doar pentru o încălcare foarte gravă, dar acesta nu este deloc un motiv pentru a urma exemplul șoferilor locali și a neglija regulile care sunt nesemnificative la prima vedere.
19. Nu există aproape niciodată blocaje pe autostrăzile cu taxă. Acest lucru se datorează faptului că șoferii locali se deplasează de-a lungul lor cu viteză foarte mare, un ambuteiaj este posibil doar dacă pe șosea a avut loc un accident grav.
20. Cele mai groaznice drumuri pentru șoferii străini sunt autostrăzile locale. În ciuda limitei de viteză de 80 km/h, șoferii locali trec rar peste ele cu viteze sub 120 km/h. De regulă, drumurile cu două benzi au umeri lungi și largi, mulți șoferi prudenți preferă să circule de-a lungul lor.
21. Dacă pe un drum cu două benzi o mașină care se deplasează în spate dorește să depășească, atunci trebuie să oprești pe marginea drumului cât mai mult posibil și să lași șoferul grăbit să treacă. De asemenea, ar trebui să vă deplasați cu atenție pe marginea drumului, se poate termina foarte neașteptat din cauza unui șanț, a unui pod sau a unei mașini stricate aruncate pe el.
22. De asemenea, pietonii locali nu se disting prin respectarea diligentă a regulilor de circulație. S-ar putea să înceapă să traverseze drumul în locul greșit, fără a acorda atenție fluxului rapid al mașinilor. Când te apropii de un semafor, nu trebuie să te bazezi, de asemenea, pe vigilența pietonilor, ei nu așteaptă întotdeauna ca semnalul dorit să treacă.
23. Pe drumuri puteți vedea destul de multe structuri memoriale neobișnuite, care sunt temple în miniatură cu o lumânare instalată în apropiere și fotografii cu oameni care au murit în accidente. Aproximativ 1.500 de oameni mor pe drumurile Greciei în fiecare an.
24. În timp ce conduceți, nu puteți vorbi la telefonul mobil. În situația tensionată care predomină pe drumurile locale, acest lucru este aproape imposibil, deoarece șoferul trebuie să monitorizeze continuu restul traficului.
25. Șoferii fără experiență sunt foarte descurajați să circule pe drumurile de munte. Sunt foarte sinuoase si inguste, pe unele portiuni de drum poate trece doar o masina. Nu există garduri și margini de drum pe drumurile de munte, dacă nu poți trece cu o mașină care se apropie, atunci singura cale de ieșire este să faci înapoi până când apare un loc potrivit pentru trecere.
26. Dacă a devenit necesar să parcați pe o stradă îngustă, atunci înainte de a efectua o manevră, ar trebui să porniți semnalul de urgență. În acest fel, îi poți notifica pe șoferii din spatele tău despre manevra care urmează, astfel încât să aibă timp să încetinească și să aștepte finalizarea parcării.
27. Ținând cont de particularitățile drumurilor locale (înguste și care oferă adesea o singură direcție de mișcare), cel mai bine este să mergeți înapoi, asta este exact ceea ce fac indigenii. Cu o astfel de parcare, va fi mai ușor să conduceți înapoi pe autostradă și să vă îmbinați fără probleme în fluxul rapid.
28. Seara și noaptea, polițiștii sunt de serviciu pe drumurile care trec pe lângă barurile și tavernele populare. Ținta lor principală sunt șoferii beți. Dacă un ofițer de poliție cere să facă un test de respirație pentru conținutul de alcool în sânge, nu puteți refuza – acest lucru va atrage în mod inevitabil pedepse severe.
29. Atena are o regulă destul de neobișnuită care guvernează intrarea în centrul orașului. La datele pare, mașinile cu un număr care se termină cu un număr par pot intra în centru, iar la datele impare, mașinile cu un număr care se termină cu un număr impar pot intra în centru.
30. Datorită acestei caracteristici, mulți localnici care nu pot trăi o zi fără zona centrală au două mașini la dispoziție. Regula de mai sus nu se aplică șoferilor care locuiesc în centrul Atenei.
31. Pe unele drumuri se pot vedea indicatoare care anunta soferul ca in acest loc viteza poate fi masurata cu radar. Cel mai probabil, în apropiere nu va fi niciun radar, doar că o patrulă de poliție oprește des în acest loc, care face măsurători de viteză.
32. Unul dintre drumurile cu taxă este autostrada Egnatia (E90), care leagă Igoumenitsa și Alexandroupolis. În total, pe traseu sunt 5 puncte de plată, depășind fiecare dintre ele, trebuie să plătiți aproximativ 2,5 euro (tariful este indicat pentru o mașină obișnuită).
33. Se plătește și trecerea prin tunelul subacvatic Aktio – Preveza. Lungimea acestui tunel este de 1570 de metri, dintre care peste 900 de metri sunt sub apă. Pentru un autoturism, tariful prin tunel va fi de aproximativ 3 euro.
34. Va trebui să plătiți și trecerea pe podul Rio-Antirio, lungimea acestui pod incredibil de frumos este de 2880 de metri. Tariful pe pod pentru un autoturism este de aproximativ 13 euro.
35. În centrul Atenei, o zonă potrivită pentru parcare este clar delimitată. Dacă există marcaje albastre pe drum, atunci astfel de locuri de parcare sunt destinate locuitorilor locali. Pentru oaspeții zonei, locurile de parcare sunt marcate cu alb, iar pentru serviciile speciale și mașinile privilegiate cu galben.
36. Parcarea în centrul Atenei se plătește în zilele lucrătoare de la 9:00 la 21:00, iar sâmbăta de la 9:00 la 16:00. De asemenea, sistemul de taxe de parcare este destul de interesant. Deci, pentru o oră trebuie să plătiți aproximativ 0,50 euro, pentru două ore 1 euro, pentru 2,5 ore 4 euro, iar pentru 3 ore 6 euro. Timpul de parcare este limitat la trei ore.
37. Pentru mașinile care sunt echipate cu lanțuri de zăpadă, a fost stabilită o limită specială de viteză. Este 50 km/h indiferent de tipul de drum.
38. Dacă pentru șoferii cu experiență conținutul de alcool în sânge admis este de 0,5 ‰, atunci pentru șoferii a căror experiență de conducere este mai mică de doi ani, limita este de 0,2 ‰. Această cifră nu poate fi depășită de șoferii de motociclete, amenda pentru prima abatere va fi de 250 de euro.
39. Pe drumurile Greciei în timpul zilei, nu poți circula cu faza scurtă aprinsă. Poate fi folosit doar in conditii de vizibilitate slaba, cand ploua sau este ceata.
40. Copiii cu vârsta sub 3 ani pot fi transportați doar într-o mașină într-un scaun special pentru copii. Copiii cu vârsta cuprinsă între 3 și 11 ani, a căror înălțime este mai mică de 135 cm, au voie să fie transportați doar pe bancheta din spate a mașinii. Amenda pentru încălcarea acestor reguli este de 80 de euro.
41. Benzină fără plumb (95 și 98), precum și motorină sunt disponibile șoferilor la benzinăriile locale. Cei care parcurg distante mari ar trebui sa tina cont de faptul ca in Grecia este interzis transportul benzinei in bidoane.
42. Conform reglementărilor locale, pe lângă permisul de conducere, pașaportul tehnic și cartea verde, șoferul are obligația de a păstra în mașină un stingător, un semn de oprire de urgență și o trusă de prim ajutor.
43. Iarna folosirea anvelopelor cu crampoane este optionala. În același timp, multe drumuri de munte sunt complet acoperite cu zăpadă și gheață iarna, așa că poți circula pe ele doar cu o mașină echipată cu lanțuri de zăpadă.
44. Este interzisa folosirea detectoarelor radar pe drumurile locale, amenda pentru aceasta abatere fiind de 2000 euro. În plus, contravenientul este amenințat cu confiscarea unui pașaport tehnic și a numerelor pentru două luni, precum și cu privarea temporară a permisului de conducere pentru 30 de zile.
45. Războinicii care sunt obișnuiți să respecte limita de viteză nu vor fi ușor de deplasat pe drumurile locale în conformitate cu regulile desemnate. Dacă mașina care urmează în spate dorește să depășească, atunci ar trebui să schimbați benzile cât mai mult spre dreapta și să o lăsați să treacă. Nu poți depăși decât pe partea stângă.
46. În orașele mari, traficul în cerc este organizat la multe intersecții. Șoferii care urmează să intre în intersecție au un avantaj la astfel de intersecții; trebuie să faci o manevră cu încredere și încet.
47. Lăsând mașina, nu lăsați obiecte de valoare în ea. Chiar dacă plănuiți să-l lăsați într-o parcare păzită, nu trebuie să vă pierdeți vigilența, probabilitatea de a pierde obiecte de valoare este încă foarte mare.
48. Drumurile Cretei sunt considerate a fi una dintre cele mai dificile și periculoase. Pe coasta de nord, drumurile sunt de bună calitate a acoperirii, o parte semnificativă a drumurilor având două benzi. Cu cât sunt mai aproape de coasta de sud, cu atât pistele devin mai înguste și mai întortocheate, pe multe tronsoane de drum există așa-numitele curbe oarbe.
49. Zonele muntoase se caracterizează prin drumuri acoperite cu pietriș, nu au nici un semn și indicatoare rutiere. Înainte de a pleca să călătorești pe astfel de rute, nu va fi de prisos să obții sfaturi de la rezidenții locali sau să contactezi o agenție de turism pentru ajutor, unde poți afla toate informațiile necesare.
50. Călătoria pe drumurile serpentine ale Cretei cu copii este foarte problematică, aceștia se pot îmbolnăvi. Pentru a evita necazurile, se recomandă să faceți opriri mai dese pe parcurs, desigur, în acest caz, drumul către un anumit obiectiv va dura mult mai mult. Călătorii vor avea nevoie și de brățări pentru răul de mișcare, precum și de medicamente speciale care ameliorează atacurile de rău de mare.
51. Nu este deloc dificil să navighezi pe drumurile locale în absența semnelor familiare. Este suficient să rețineți că în timp ce conduceți, mașinile care circulă spre dreapta au un avantaj, această regulă simplă vă va ajuta să rezolvați cu ușurință orice dispute.
52. Destul de neobișnuite pentru mulți șoferi sunt indicatoarele cu cifrele romane barate I și II pe fond albastru. Instalate de-a lungul drumurilor, înseamnă că parcarea pe această parte a drumului este interzisă în lunile pare sau impare, trebuie să fii foarte atent la aceste semne.
53. În timpul conducerii, nu puteți utiliza semnale sonore fără o nevoie specială, aceasta este considerată o încălcare a regulilor. Apăsați claxonul numai în caz de pericol grav.
54. Pe unele tronsoane de drum, limitele de viteză se pot schimba fără un motiv aparent. Acesta ar trebui să fie primul semn pentru șoferii care nu doresc o amendă de viteză. Este posibil ca undeva în apropiere poliției rutiere să le placă să fie de serviciu.
55. În Creta nu există benzinării cu autoservire. Este suficient ca șoferul să conducă la locul desemnat și să informeze angajatul despre tipul necesar de benzină. De asemenea, merită luat în considerare faptul că la majoritatea benzinăriilor trebuie să plătiți în numerar, cardurile de credit sunt utile doar în orașele mari.
56. În cazul unui accident sau avarie, nu trebuie să vă bazați pe telefoane speciale SOS, care în unele țări sunt instalate de-a lungul drumurilor. Puteți suna pentru ajutor doar prin telefonul mobil: 112 – asistență de urgență, 104 și 154 – companii rutiere, 100 – poliție, 174 – asistență non-stop pentru șoferii străini.
57. Pe drumuri, șoferii de motorete trebuie tratați cu o atenție sporită, fapt este că au obiceiul de a depăși vehiculele pe dreapta. Chiar dacă există suficient spațiu pentru depășiri pe partea stângă, șoferul mopedului va face tot posibilul să depășească mașina din dreapta.
58. Dacă în oglinda retrovizoare apare o mașină care clipește farurile, asta înseamnă că el cere să cedeze. Acțiunile posibile pentru un șofer pe îndelete sunt să oprească pe marginea drumului sau să schimbe benzile în extrema dreaptă.
59. Conform statisticilor, majoritatea șoferilor în stare de ebrietate conduc în noaptea de sâmbătă spre duminică. Pentru șoferii fără experiență, dacă este posibil, cel mai bine este să evitați condusul pe timp de noapte la această oră.
60. Pe multe drumuri rurale, precum și în orașele mici, nu există trotuare de-a lungul drumurilor aglomerate. Pietonii nu au de ales decât să se deplaseze împreună cu șoferii pe o autostradă aglomerată, ceea ce complică semnificativ traficul.
61. Nu toți șoferii își însoțesc manevrele cu semnale luminoase adecvate. Este foarte rar să vezi un șofer deschizând ușa înainte de a vira pe alt drum, astfel de acțiuni ar trebui să fie așteptate în fiecare minut.
62. În zonele rurale, animalele reprezintă un risc suplimentar pentru șoferi. Adesea pască în imediata apropiere a drumului, așa că poate apărea pe drum foarte neașteptat.
63. De asemenea, trecerea medianei aici nu este neobișnuită. Chiar și în orașele mari de pe autostrăzile aglomerate, mediana se poate termina la fel de brusc cum începe, ceea ce este un alt argument incontestabil în favoarea contravenienților.
64. În multe regiuni, indicatoarele rutiere sunt instalate foarte jos, pe vergeturi speciale, se observă doar dacă te deplasezi cu viteză mică. Nu ar trebui să încercați să găsiți aici indicatoare rutiere fixate pe stâlpi înalți, și panouri informative, practic nu există pe drumurile Greciei.
65. În ciuda impredictibilității și agresivității șoferilor locali, nu este deloc dificil să se adapteze la particularitățile drumurilor grecești. În fiecare zi, șoferii străini se vor simți mai încrezători la volan, iar acțiunile lor vor deveni decisive.
66. Bicicliștii sunt destul de rari pe drumurile locale, motivul pentru care este clima caldă și mișcarea rapidă. Cu toate acestea, pietonii sunt mult mai periculoși pentru bicicliști decât șoferii. Ei nu simt pericolul vehiculelor cu două roți, așa că pot coborî de pe trotuar pe șosea în cel mai neașteptat moment.
67. La intersecții nu este neobișnuit să observăm o situație în care șoferii de mopede și motociclete încearcă să treacă printr-o mulțime de pietoni. Pentru cei din urmă, aceste moduri de transport reprezintă un pericol mult mai mare decât mașinile.
68. În unele zone din Heraklion, Chania și alte orașe destul de mari, nu există deloc treceri de pietoni. De aceea oamenii pot începe să traverseze drumul oriunde doresc.
69. Dacă pe teritoriul marilor orașe, pe autostrazi și autostrăzi, indicatoarele rutiere oferă de obicei informații în două limbi (greacă și engleză), atunci pe drumurile locale puteți vedea indicatoare exclusiv în greacă.
70. Deplasându-te de-a lungul unui drum de munte sinuos, nu ar trebui să-ți fie frică dacă un autobuz turistic uriaș se dovedește brusc să te întâlnească. Aici, astfel de situații nu sunt neobișnuite, dacă nu este posibil să treci pe un drum îngust, atunci trebuie să te dai înapoi până când apare un loc potrivit pentru manevră.
71. În ciuda lățimii modeste a drumurilor rurale, mulți localnici au mașini de dimensiuni destul de impresionante. Faptul este că majoritatea cultivă legume și fructe pentru vânzare și, de asemenea, transportă adesea animale dintr-o zonă în alta – este mai convenabil să faci acest lucru în vehicule mari.
72. Șoferii care își lasă mașinile parcate în locul nepotrivit, pe străzi înguste și în apropierea colțurilor, riscă să găsească multe zgârieturi noi pe mașină. Șoferii locali au încetat de mult să acorde atenție acestor fleacuri.
73. Dacă începe să plouă, atunci asigurați-vă că încetiniți (acest lucru este făcut chiar și de șoferii locali care sunt obișnuiți să o depășească semnificativ). Începutul ploii este considerat unul dintre cele mai nefavorabile momente, drumurile în acest moment devin foarte alunecoase.