Платні дороги в США. Ціна платних доріг в США, як платити за платні дороги в США, платні дороги в США. Правила дорожнього руху в США. Як отримати водійське посвідчення в США. Які штрафи в США?

Платні дороги у США

У Сполучених Штатах багато платних доріг ; Станом на 2006 рік платні дороги існують у 35 штатах, причому більшість штатів без платних доріг знаходяться на заході та півдні . 2015 року в країні було 5000 миль (8000 км) платних доріг.

Більшість платних об’єктів у США сьогодні використовують електронну систему збору плати за проїзд як альтернативу сплаті готівкою.

Більшість платних об’єктів у США сьогодні використовують електронну систему збору плати за проїзд як альтернативу сплаті готівкою. Прикладами цього є система E-ZPass , що використовується на більшості платних мостів , платних тунелів і платних доріг на сході США, на півдні до Вірджинії , на півночі до штату Мен і на заході до Іллінойсу ; FasTrak у Каліфорнії ; SunPass у Флориді ; K – Tag Канзасу ; Пайкпасс в Оклахомі ; TxTag Техасу (та в Техасі,EZ Tag у Х’юстоні та TollTag у Далласі) ; GeauxPass в Луїзіані ; а також « Персиковий проїзний» та « Круїзна карта» Джорджії . На багатьох платних дорогах запроваджено плату за проїзд відкритими дорогами , що усуває необхідність зупинятися біля пунктів стягування плати.

Платні дороги, особливо біля східного узбережжя , часто називають магістралями ; термін магістраль походить від піки , які являли собою довгі палиці, які блокували проїзд доти, доки плата за проїзд не була оплачена, і пік не повернула до пункту стягнення плати (або пункту стягнення плати в сучасній термінології).

У середині-кінці дев’ятнадцятого століття будівництво приватних платних доріг було особливо активно на Заході, включаючи Каліфорнію та Неваду . У Неваді між 1850 і 1880 роками було прокладено понад 100 приватних платних доріг, деякі з них мали довжину майже 200 миль (320 км). Серед власників були сценічні компанії, гірники та власники ранчо, які збудували дороги, принаймні частково, для залучення бізнесу для своїх основних інвестицій.

До 1956 більшість автомагістралей з обмеженим доступом на сході США були платними. У тому ж році була створена федеральна система автомагістралей між штатами , яка фінансує безкоштовні дороги за рахунок 90% федеральних доларів та 10% частки штату, що дає штатам мало стимулів для розширення своїх систем магістралей. Правила фінансування спочатку обмежували стягнення плати за проїзд по дорогах, мостах і тунелях, що знову фінансуються. У деяких ситуаціях розширення або перебудова пункту справляння плати з використанням коштів міжштатної автомагістралі призводило до скасування існуючих зборів за проїзд. Це сталося у Вірджинії на міжштатній автомагістралі 64 біля мосту-тунелю Хемптон-Роудс,коли у 1976 році було завершено будівництво другої паралельної дороги до регіонального мосту-тунелю 1958 року.

Після завершення будівництва початкової частини системи автомагістралей між штатами правила було змінено, і до системи були додані частини платних доріг. Деякі штати знову розглядають можливість фінансування будівництва нових доріг та їх обслуговування на додаток до обмеженого федерального фінансування. У деяких районах було завершено нові дорожні проекти, які пізніше підтримувалися за допомогою державно-приватних партнерств, що фінансуються за рахунок плати за проїзд, також відомих як системи будівництва-експлуатації-передачі . Одним із таких державно-приватних партнерств було будівництво бульвару Покахонтас неподалік Річмонда, штат Вірджинія., який є дорогим містом високого рівня через судноплавний канал річки Джеймс і з’єднує міжштатну автомагістраль 95 з міжштатною автомагістраллю 295 . на південь від міста.

E-ZPass США

E‑ZPass – це електронна система стягування плати за проїзд, яка використовується на більшості платних доріг , мостів та тунелів на Середньому Заході та сході США , на півдні до Флориди та на заході до Міннесоти . Міжвідомча група E-ZPass (IAG) складається з агентств-членів у 19 штатах, які використовують ту саму технологію і дозволяють мандрівникам використовувати один і той же транспондер на платних дорогах по всій мережі.З моменту його створення в 1987 році в систему E-ZPass були включені різні незалежні системи, що використовують одну й ту саму технологію, у тому числі I-Pass в Іллінойсі та NC Quick Pass у Північній Кароліні. В даний час ведуться переговори про взаємодію в масштабах усієї країни у Сполучених Штатах (див. Список електронних систем стягування плати за проїзд Сполучені Штати ).

Мітки E‑ZPass – це активні транспондери RFID , виготовлені виключно компанією Kapsch TrafficCom (раніше Mark IV Industries Corp – підрозділ IVHS). Вони обмінюються даними зі зчитуючим пристроєм, вбудованим у смуги для стягування плати за проїзд смугами або відкритими дорогами, за допомогою передачі унікального радіосигналу. Найпоширеніший тип бирки – це внутрішня бірка, яку можна закріпити на внутрішній стороні лобового скла автомобіля поряд із дзеркалом заднього виду . Хоча платні агенції радять прихильність до вітрового скла з монтажними смугами (якправило , 3M «s бренд Scotch „Dual Lock“застібки), опціони третіх сторін з використанням лотків з присосками тимчасово прикріпити перепустку до лобового скла, якщо він використовується в декількох транспортних засобах. У деяких автомобілів є лобове скло, яке блокує радіосигнали; для тих транспортних засобів, історичних транспортних засобів та клієнтів, які мають естетичні проблеми, пропонується зовнішній ярлик , зазвичай призначений для прикріплення до точок кріплення переднього номерного знака транспортного засобу .

Хоча бірку можна використовувати з мотоциклом , зазвичай немає офіційних інструкцій з встановлення через численні відмінності між конструкціями велосипеда і невеликою площею лобового скла мотоцикла, що може стати на заваді, якщо транспондер прикріплений відповідно до автомобільних інструкцій. При необхідності транспондери можна покласти до кишені сорочки чи куртки.

Транспондер E-ZPass працює, прислухаючись до сигналу, що передається зчитувачем, встановленим на пункті стягування плати. Цей сигнал 915 МГц передається зі швидкістю 500 кбіт/с із використанням протоколу TDM (раніше IAG) у 256-бітових пакетах. Транспондери використовують активну технологію читання/запису типу II. У квітні 2013 року Kapsch (покупці Mark IV Industries) зробили протокол доступним для всіх зацікавлених сторін без ліцензійних відрахувань на необмежений термін та надає право субліцензувати протокол.

Більшість смуг E-ZPass перетворені на платні смуги з ручним управлінням і з міркувань безпеки повинні мати досить низькі обмеження швидкості (зазвичай від 5 до 15 миль на годину (від 8 до 24 км/год)), щоб автомобілі E-ZPass могли безпечно злитися. з автомобілі, які зупинялися, щоб сплатити проїзд готівкою та, в деяких випадках, щоб дозволити працівникам, які працюють з платними дорогами, безпечно перетнути смуги руху E-ZPass, щоб дістатися кіосків, які приймають оплату готівкою. Однак у деяких районах (як правило, нещодавно збудовані або модернізовані об’єкти) немає необхідності знижувати швидкість, оскільки користувачі E‑ZPass можуть використовувати виділені смуги руху («Express E-ZPass» або « стягнення плати за проїзд відкритими дорогами »).»), які фізично поділені. від платних смуг. Приклади включають:

Інші дороги в системі E-ZPass повністю відмовилися від стягнення плати за проїзд та перейшли на повністю електронну систему стягнення плати за проїзд. Оскільки транспортні засоби проїжджають з нормальною швидкістю під станціями для стягування дорожніх зборів, збори стягуються через транспондер E-ZPass або шляхом виставлення рахунку власнику транспортного засобу через автоматичне розпізнавання номерних знаків .

Штрафи за порушення правил дорожнього руху в США

• Попередження (warning)

Якщо порушення не дуже серйозне, вам трапився добродушний офіцер поліції, а свій прокол ви усвідомлюєте і кажете поліцейському «я більше не буду», то можна позбутися лише попередженням. Щоправда, нотатка про це все одно буде розміщена в поліцейській базі. Наступне порушення після попередження – це тикет.

• Штраф (тикет)

Тикетом називається листок із виписаним штрафом. За різні порушення штраф може бути різним, але загалом ви можете заплатити $30-400. Також разом із тикетом вам можуть бути нараховані пойнти.

• Нарахування балів (points)

У США діє система штрафних балів чи плавців. За кожне серйозне порушення правил водій отримує певну кількість очок, коли їхня кількість досягає 12, з правами можна попрощатися. Інформація про зараховані вам пойнт зберігається в базі поліції протягом 7 років. Якщо ви набрали 11 пойнтів за останні півтора роки, офіцер DMV (Department of Motor Vehicles — аналог ДАІ) має право позбавити водійської ліцензії на 31 день.

Кількість балів впливає також на вартість самих прав (driving license) та страховки у майбутньому.

1. Ліцензія водія може стати дорожчою на $10-100. Без штрафних балів вона коштує близько $60-70 (видається терміном на 5 років).
2. Кожен пойнт додає вартості страховки приблизно по $100-300.
3. Якщо ви працюєте в транспортній галузі, про всі ваші штрафи та пойнти буде обізнаний роботодавець — для нього це також впливатиме на вартість страховки службового транспорту. Якщо ви часто порушуєте, вас вигідніше звільнити.
4. Якщо за свій водійський стаж ви набрали 15 позицій, страхова компанія може розірвати поточний договір та переглянути цінову політику відносин з вами. Страховка коштуватиме $5000-8000.

Усі штрафи та зловити у разі вашої незгоди стають дійсними лише після рішення суду. Ви маєте право оскаржити будь-яке порушення.

Що робити, якщо зупинила поліція в США

Офіцери поліції у США не зупиняють для перевірки документів. Якщо поліцейський зупиняє, то він побачив порушення правил.

Про всяк випадок відзначимо, що відірватися в погоні не вийде — коли поліцейська машина розвиває швидкість понад 80 миль на годину, автоматично включаються камера і геолокація, знайти вас не складе особливих труднощів. І фізично відбитися теж краще не намагатися — про своє місцезнаходження та стан він повідомляє диспетчерську. До нього точно приїде підмога, а до вас подоба автозаку.

Поліція ніяк не зацікавлена ​​у пред’явленні штрафів — це не впливає на кар’єру поліцейського, ні на його зарплату.

Окрім відеофіксації порушення, поліцейський веде аудіозапис розмови з водієм. Таким чином фіксується будь-яка неадекватна поведінка з обох боків. Якщо ви зіткнулися з грубістю, примусом чи образами, ви можете запросити цей запис у суді і бути виправданим, або запитати компенсацію. Те саме працює і для поліцейського.

Якщо ви знаєте, що правила дійсно порушили, краще не відмовлятися — вищі шанси на попередження. Якщо ви заперечуватимете зафіксоване порушення, офіцер вирішить, що ви не усвідомите провини і вам корисніше заплатити штраф. Якщо ж ви справді не згодні зі звинуваченням та впевнені у своїй правоті, штраф можна оскаржити.

• Оскарження штрафу в США

Усі процедури щодо заперечення відбуваються в суді. Зазвичай дату суду вам повідомляють після фіксації порушення, якщо ви висловлюєте свою незгоду. На засідання приходить той самий поліцейський, який зобов’язаний довести, що порушення мало місце — для цього найчастіше використовуються показання радарів, записи з камер у поліцейській машині та запис розмови з водієм.

Якщо вам вдається виграти суд, ваш тикет та пойнти анулюються. Якщо програєте, то штраф вам доведеться сплачувати найближчим часом.

• Оплата штрафів в США

З цим у вас точно проблем не буде, все проходить швидко та зручно. Всі платежі по тикетах проводяться через сайт поліцейського департаменту штату. Якщо ви довгий час не сплачуєте, сума з комісійним збором списується з ваших рахунків за рішенням суду.

Часті види порушень в США

• Перевищення допустимої швидкості в США (speed limit)

Тикет може бути пред’явлений різний, а ось пойнти за перевищення швидкості регламентовані. Якщо ви перевищили допустиму швидкість:

1. 1-10 миль/година – отримайте 3 пойнта;
2. 11-20 миль/година – 4;
3. 21-30 миль/година – 6;
4. 31-40 миль/година – 8;
5. Понад 40 миль/година – 11.

Щоб було легше порівнювати із звичною системою, 1 миля на годину = 1,6 кілометра на годину. Тобто, за перевищення 64 і більше км/год вас гарантовано позбавляють прав на строк від півтора року.

• Проїзд на червоний сигнал світлофора в США

Залежно від статусу дороги, суми штрафу відрізнятимуться, але це точно загрожує тикетом на $150-300 плюс 2 або 3 пойнти.

• Рух на стоп-лінії в США

Навіть якщо ця лінія на порожній парковці — штраф на суму близько $100 та 3 бали за мінус вашого іміджу як водія.

• Порушення правил паркування в США

Якщо ви припаркувались і у вас на торпеді не лежить чека про оплату паркування із зазначеним часом, вам залишають тикет на суму близько $30-35. За паркування на місцях, призначених тільки для клієнтів будь-якого закладу (private parking), машину можуть евакуювати – ви віддасте близько $200.

Часто трапляється, що тикети пред’являють за паркування, яке ви сплатили у додатку — перевіряльник не побачив чека і виписав штраф. У цьому випадку ви можете легко оскаржити штраф у суді, надавши інформацію про платеж і порівнявши її з часом виписаного тікету.

Загалом на дорогах США досить спокійно та безпечно. Утримання машини тут не розкіш, а життєва потреба. American Butler може надати допомогу з орендою транспорту, послугами каршерингу або покупкою автомобіля в США.

Як іноземцю отримати права водія в США

США можна з упевненістю назвати найавтомобілізованішою країною у світі. Влада штатів створила всі умови для своїх громадян, щоб ті мали більше одного автомобіля в сім’ї. В Америці не дуже розвинена мережа громадського транспорту, тому що тут переважно їздять на власних автомобілях, незалежно від відстані.

Щоб отримати американські права, не потрібно бути громадянином США або володарем Грін Карти . Кожен іноземець, який приїхав до Сполучених Штатів, без проблем може отримати американські права будь-якого зі штатів і вільно подорожувати країною, вивчаючи її красу або ділові поїздки.

Куди звернутися, щоб отримати американські права водія?

Туроператори не надають послуги з отримання прав у США, тому іноземцям необхідно самостійно звертатися до місцевих установ штатів. Не варто хвилюватись і думати, що цей процес складний. У США кожна людина вільно може отримати посвідчення водія маючи мінімум документів.

У США видачею посвідчень займається спеціалізований департамент –  Department of Motor Vehicles (DMV). Важливо пам’ятати, що у різних штатах є невеликі відмінності у правилах дорожнього руху (ПДР), у вимогах під час складання іспитів та штрафів. Ціна подачі заявки на складання іспитів у всіх штатах різна, тому вартість для конкретного штату слід уточнювати безпосередньо у DMV штату. Наприклад, нижче наведено посилання департаменту транспортних засобів Нью-Йорка:

Департамент автомобільних транспортних засобів Нью-Йорка

Усний іспит для отримання прав водія США

Прийшовши до DMV, перше, що потрібно зробити – це зареєструватися. При собі важливо мати:

• ID (паспорт, інший документ, що засвідчує вашу особу);
• іноземцям обов’язково до надання  Social Security Number .

Якщо у вас немає Social  Security  Number ( SSN ), тоді вам необхідно отримати лист із Social  Security  Administration про те, що Вам не потрібно мати SSN . Наприклад, якщо ви студент американського університету , ви можете отримати лист з університету, що підтверджує що ви іноземний студент. З цим листом необхідно звернутися до Social  Security  Administration , яка в свою чергу видасть вам необхідну довідку.

У будівлі департаменту заявника запишуть у чергу, призначать дату іспиту та безкоштовно видадуть книгу з правил дорожнього руху (Driver’s manual). У призначений день необхідно прийти на складання іспиту. Зазвичай він проходить досить швидко, а самі правила нескладні. Вони створені з метою спростити життя водія та пішохода. На іспиті надається 20 тестових питань, до яких пропонуються варіанти відповідей. Щоб отримати права водія достатньо відповісти на 14 питань. Екзаменатор перевіряє тест відразу, так що через кілька хвилин буде ясно, чи отримала людина водійські права чи ні.

Якщо тест пройдено, заявника направляють до фахівця, щоб перевірити зір. У деяких штатах майбутньому водієві читають лекцію про наркотики, алкоголь та правила безпеки руху. Потім протягом тижня поштою надсилають права Learner Permit, на керування транспортним засобом. Таке посвідчення видається для того, щоб людина навчилася їздити, причому не потрібно ходити в автошколу. Термін дії таких прав до 6 місяців все залежить від законів штату. Такий документ має деякі обмеження, наприклад вони можуть забороняти перевозити пасажирів, водити в нічний час або навіть сідати за кермо без супроводу людини, яка має повноцінні права. Усі ці нюанси, прописані в законі кожного штату і про них обов’язково буде повідомлено.

У деяких штатах, навчаючись водінню, важливо не забути пройти в автошколі короткий теоретичний курс (5-hour pre-licensing course). Прослухавши всі лекції, організація видає людині сертифікат MV-278 certificate, вона діє протягом року. Коли людина почувається готовою до складання водіння, вона може записатися на іспит. Під час запису обов’язково потрібно надати сертифікат.

Здача водіння для отримання прав водія в США

Записатися на іспит з водіння можна телефоном або онлайн. Необхідно переглянути запропоновані дати, а також час та вибрати відповідне. Зазвичай найближчі вільні місця можна знайти тільки через місяць, а іноді і пізніше. За час очікування варто добре попрактикуватися. У призначений день заявник зустрічається з інструктором, який вказує йому дорогу та маневри, які необхідно здійснити. Протягом усього іспиту інструктор зазначає ваші помилки. Здача водіння відбувається на власному автомобілі. Для іспиту немає спеціального майданчика, все відбувається на проїжджій частині вулиць міста. Як правило, вибираються вузькі провулки, в яких багато будинків та машин.

Обов’язково в програму іспиту входить два основні маневри:

• розворот на вузькій проїжджій частині;
• паралельне паркування, зробити її потрібно правильно, з одного разу і всього лише за 3 хвилини. Машина повинна зупинитися біля бордюру, але не зачепити його. При здачі заборонено дивитися в дзеркала, можна дивитися вперед або назад.

Інспектор конспектує всі помилки та по завершенню іспиту видає талон, у якому вказано штрафні бали. Якщо кількість помилок перевищує 25, то іспит провалений, необхідно знову бронювати дату і повторювати спробу. Якщо водіння було успішно здано, то через 1-2 тижні, людина отримає посвідчення водія ( driver license ), яке дозволяє їздити без обмежень.

Права водія будуть дійсні протягом дії вашого статусу в США, тобто. до закінчення вашої візи або Грін Кард.

Американці до іноземців ставляться доброзичливо, тому не варто боятися складати іспити на отримання посвідчення водія в США. Подорож на автомобілі Америкою, подарує незабутні спогади та емоції!