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Routes à péage aux États-Unis

Il existe de nombreuses routes à péage aux États-Unis; Depuis 2006, des routes à péage existent dans 35 États, la plupart des États n’ayant pas de routes à péage dans l’ouest et le sud. En 2015, il y avait 5 000 miles (8 000 km) de routes à péage dans le pays.

La plupart des places de péage aux États-Unis utilisent aujourd’hui un système de péage électronique comme alternative au paiement en espèces.

La plupart des places de péage aux États-Unis utilisent aujourd’hui un système de péage électronique comme alternative au paiement en espèces. Des exemples en sont le système E-ZPass utilisé sur la plupart des ponts à péage, des tunnels à péage et des routes à péage dans l’est des États-Unis, au sud de la Virginie, au nord du Maine et à l’ouest de l’Illinois ; FasTrak en Californie ; SunPass en Floride ; K – Tag du Kansas; Pikepass dans l’Oklahoma ; Texas TxTag (et au Texas, EZ Tag à Houston et TollTag à Dallas) ; GeauxPass en Louisiane ; ainsi que le Georgia Peach Pass et la carte de croisière. De nombreuses routes à péage ont introduit des péages routiers ouverts, ce qui élimine le besoin de s’arrêter aux postes de péage.

Les routes à péage, en particulier près de la côte est, sont souvent appelées autoroutes ; le terme autoroute à péage dérive de pointes, qui étaient de longs bâtons qui bloquaient la circulation jusqu’à ce que le péage soit payé et que la pointe soit retournée au poste de péage (ou poste de péage dans la terminologie moderne).

Du milieu à la fin du XIXe siècle, la construction de routes à péage privées était particulièrement active dans l’Ouest, notamment en Californie et au Nevada. Plus de 100 routes à péage privées ont été construites au Nevada entre 1850 et 1880, soit près de 200 miles (320 km) de long. Les propriétaires comprenaient des entreprises de théâtre, des mineurs et des éleveurs qui ont construit les routes, au moins en partie, pour attirer des entreprises pour leurs investissements majeurs.

Jusqu’en 1956, la plupart des autoroutes à accès limité de l’est des États-Unis étaient payantes. La même année, le système fédéral d’autoroutes inter-États a été créé, finançant les routes à péage avec 90% de dollars fédéraux et une part de 10% de l’État, incitant peu les États à étendre leurs réseaux routiers. Les règles de financement limitaient à l’origine les péages sur les routes, ponts et tunnels refinancés. Dans certaines situations, l’agrandissement ou la reconstruction d’un poste de péage à l’aide de fonds inter-États a entraîné l’élimination des péages existants. Cela s’est produit en Virginie sur l’Interstate 64 près du pont-tunnel de Hampton Roads, lorsqu’une deuxième route parallèle menant au pont-tunnel régional de 1958 a été achevée en 1976.

Après l’achèvement de la partie initiale du réseau routier inter-États, les règles ont été modifiées et des portions de routes à péage ont été ajoutées au système. Certains États envisagent à nouveau de financer la construction et l’entretien de nouvelles routes en plus du financement fédéral limité. Dans certaines régions, de nouveaux projets routiers ont été achevés puis soutenus par des partenariats public-privé financés par le péage, également connus sous le nom de systèmes de construction-exploitation-transfert. L’un de ces partenariats public-privé a été la construction du boulevard Pocahontas près de Richmond, en Virginie, qui est une rue urbaine haut de gamme de l’autre côté du canal maritime de James River et relie l’Interstate 95 à l’Interstate 295 au sud de la ville.

E-ZPass États-Unis

E‑ZPass est un système de péage électronique utilisé sur la plupart des routes, ponts et tunnels à péage du Midwest et de l’est des États-Unis, au sud de la Floride et à l’ouest du Minnesota. Le groupe interagences E-ZPass (IAG) se compose d’agences membres dans 19 États qui utilisent la même technologie et permettent aux voyageurs d’utiliser le même transpondeur sur les routes à péage du réseau.Depuis sa création en 1987, le système E-ZPass divers systèmes indépendants utilisant la même technologie ont été intégrés, notamment I-Pass dans l’Illinois et NC Quick Pass en Caroline du Nord. L’interopérabilité nationale est actuellement en cours de négociation aux États-Unis (voir Liste des systèmes de télépéage aux États-Unis).

Les étiquettes E‑ZPass sont des transpondeurs RFID actifs fabriqués exclusivement par Kapsch TrafficCom (anciennement Mark IV Industries Corp – une division d’IVHS). Ils échangent des données avec un lecteur intégré dans les voies de péage ou les routes ouvertes en transmettant un signal radio unique. Le type d’étiquette le plus courant est une étiquette intérieure qui peut être apposée à l’intérieur du pare-brise d’un véhicule à côté du rétroviseur. Bien que les agences rémunérées conseillent de respecter les pare-brise avec des bandes de montage (généralement des attaches Scotch « Dual Lock » de marque 3M), des options tierces utilisant des plateaux avec des ventouses pour fixer temporairement le laissez-passer au pare-brise s’il est utilisé dans plusieurs véhicules. Certaines voitures ont des pare-brise qui bloquent les signaux radio ;

Bien que l’étiquette puisse être utilisée avec une moto, il n’y a généralement pas d’instructions d’installation officielles en raison des nombreuses différences entre les conceptions de vélo et la petite surface du pare-brise de la moto, ce qui peut être un obstacle si le transpondeur est fixé conformément aux instructions automobiles. . Si nécessaire, les transpondeurs peuvent être placés dans une poche de chemise ou de veste.

Le transpondeur E-ZPass fonctionne en écoutant un signal transmis par un lecteur installé au poste de péage. Ce signal de 915 MHz est transmis à 500 kbps en utilisant le protocole TDM (anciennement IAG) en paquets de 256 bits. Les transpondeurs utilisent la technologie de lecture/écriture active de type II. En avril 2013, Kapsch (les acheteurs de Mark IV Industries) a mis le protocole à la disposition de toutes les parties intéressées sans frais de licence pour une durée illimitée et a accordé le droit de sous-licencier le protocole.

La plupart des voies E-ZPass ont été converties en voies à péage manuel et, pour des raisons de sécurité, doivent avoir des limites de vitesse suffisamment basses (généralement de 5 à 15 mph (8 à 24 km/h)) pour que les voitures E-ZPass puissent fusionner en toute sécurité. des voitures arrêtées pour payer les péages en espèces et, dans certains cas, pour permettre aux travailleurs du péage de traverser en toute sécurité les voies E-ZPass pour atteindre les kiosques de paiement. Cependant, dans certaines zones (généralement des installations nouvellement construites ou modernisées), il n’est pas nécessaire de ralentir car les utilisateurs d’E‑ZPass peuvent utiliser des voies dédiées (« Express E-ZPass » ou « péage sur route ouverte ») ». ), qui sont physiquement divisés. depuis les voies de péage. Les exemples comprennent:

D’autres routes du système E-ZPass ont complètement abandonné le péage et sont passées à un système de péage entièrement électronique. Lorsque les véhicules passent à des vitesses normales sous les stations de péage, les péages sont collectés via un transpondeur E-ZPass ou en facturant le propriétaire du véhicule via la reconnaissance automatique des plaques d’immatriculation.

Sanctions pour infractions au code de la route aux États-Unis

• Attention

Si l’infraction n’est pas très grave, qu’un policier de bonne humeur vous est arrivé et que vous vous rendez compte de votre crevaison et dites au policier «Je ne le ferai plus», vous ne pouvez vous en débarrasser qu’avec un avertissement. Cependant, une note à ce sujet sera toujours affichée à la base de police. La prochaine violation après un avertissement est un ticket.

• Amende (billet)

Une contravention est un morceau de papier avec une amende écrite. Pour différentes violations, l’amende peut être différente, mais en général, vous pouvez payer 30 à 400 $. De plus, avec le billet, vous pouvez gagner des points.

• Calcul des points

Aux États-Unis, il existe un système de points de pénalité ou de nageurs. Pour chaque violation grave des règles, le conducteur reçoit un certain nombre de points. Lorsque leur nombre atteint 12, vous pouvez dire adieu au permis. Les informations sur les points qui vous sont crédités sont stockées dans la base de données de la police pendant 7 ans. Si vous avez accumulé 11 points au cours de la dernière année et demie, un agent du DMV (Department of Motor Vehicles – un analogue de la police de la circulation) a le droit de révoquer votre permis de conduire pendant 31 jours.

Le nombre de points affecte également le coût du permis de conduire et de l’assurance à l’avenir.

1. Un permis de conduire peut devenir plus cher de 10 à 100 $. Sans points de pénalité, il coûte environ 60 à 70 $ (il est délivré pour une période de 5 ans).
2. Chaque point ajoute environ 100 à 300 $ au coût de l’assurance.
3. Si vous travaillez dans le secteur des transports, votre employeur sera au courant de toutes vos amendes et points – pour lui, cela affectera également le coût de l’assurance transport de l’entreprise. Si vous êtes un récidiviste, il est plus avantageux de vous licencier.
4. Si vous avez cumulé 15 postes au cours de votre expérience de conduite, la compagnie d’assurance peut résilier le contrat en cours et revoir la politique tarifaire des relations avec vous. L’assurance coûtera entre 5 000 et 8 000 $.

Toutes les amendes et prises en cas de votre désaccord ne deviennent valables qu’après une décision de justice. Vous avez le droit de faire appel de toute violation.

Que faire en cas d’interpellation par la police aux USA

Les agents de police aux États-Unis ne s’arrêtent pas pour les contrôles d’identité. Si le policier fait un arrêt, il a vu une violation des règles.

Au cas où, nous notons que vous ne pourrez pas vous échapper dans la poursuite – lorsqu’une voiture de police développe une vitesse de plus de 80 miles par heure, la caméra et la géolocalisation sont automatiquement activées, il ne sera pas difficile de trouver tu. Et il vaut mieux ne pas essayer de riposter physiquement non plus – il informe la salle de contrôle de son emplacement et de son état. L’aide viendra certainement à lui, et vous aimerez un parking.

La police n’est pas intéressée à infliger des amendes – cela n’affecte pas la carrière du policier ni son salaire.

En plus de l’enregistrement vidéo de l’infraction, le policier réalise un enregistrement audio de la conversation avec le conducteur. De cette façon, tout comportement inapproprié des deux côtés est enregistré. Si vous avez été victime d’impolitesse, de coercition ou d’insultes, vous pouvez demander ce procès-verbal au tribunal et être disculpé ou demander une indemnisation. Il en va de même pour un policier.

Si vous savez que les règles ont vraiment été violées, il vaut mieux ne pas refuser – les chances d’un avertissement sont plus élevées. Si vous niez l’infraction enregistrée, l’agent décidera que vous ne vous rendrez pas compte de la culpabilité et qu’il vaut mieux que vous payiez l’amende. Si vous n’êtes vraiment pas d’accord avec l’accusation et êtes sûr d’avoir raison, vous pouvez faire appel de l’amende.

• Faire appel de l’amende  aux États-Unis

Toutes les procédures d’opposition se déroulent devant un tribunal. Vous serez généralement avisé de la date d’audience après l’enregistrement de la violation, si vous n’êtes pas d’accord. Le même policier vient à la réunion, qui est obligé de prouver que l’infraction a eu lieu – pour cela, des lectures radar, des enregistrements de caméras dans la voiture de police et un enregistrement de la conversation avec le conducteur sont le plus souvent utilisés.

Si vous réussissez à gagner l’affaire, votre billet et vos points seront annulés. Si vous perdez, vous devrez bientôt payer l’amende.

• Paiement des amendes  aux États-Unis

Vous n’aurez certainement aucun problème avec cela, tout se passe rapidement et facilement. Tous les paiements de billets sont effectués via le site Web du département de la police d’État. Si vous ne payez pas pendant une longue période, le montant avec les frais de commission est débité de vos comptes par décision de justice.

Types fréquents de violations aux États-Unis

• Dépassement de la vitesse autorisée aux États-Unis (limite de vitesse)

Une contravention différente peut être présentée, mais les points pour excès de vitesse sont réglementés. Si vous dépassez la limite de vitesse :

1. 1-10 mph   – obtenez 3 points;
2. 11-20 mi/h   – 4 ;
3. 21-30 mi/h   – 6 ;
4. 31-40 mph   – 8;
5. Plus de 40 mph   – 11.

Pour faciliter la comparaison avec le système habituel, 1 mile par heure = 1,6 kilomètre par heure. C’est-à-dire qu’en cas de dépassement de 64 km/h ou plus, vous êtes assuré d’être privé de vos droits pendant une période d’un an et demi.

• Traverser un feu rouge  aux États-Unis

Selon l’état de la route, le montant de l’amende variera, mais cela risquera certainement une contravention de 150 à 300 $ plus 2 ou 3 points.

• Trafic  de ligne d’arrêt aux États-Unis

Même si cette ligne est dans un parking vide – une amende d’environ 100 $ et 3 points pour moins votre image en tant que conducteur.

• Violation des règles de stationnement  aux États-Unis

Si vous vous êtes garé et que vous n’avez pas de reçu pour payer le stationnement avec le temps spécifié sur la torpille, il vous restera un ticket d’un montant d’environ 30 à 35 $. Pour le stationnement dans des endroits désignés uniquement pour les clients de n’importe quel établissement (parking privé), la voiture peut être évacuée – vous paierez environ 200 $.

Il arrive souvent que des contraventions soient présentées pour le stationnement que vous avez payé dans la demande – l’inspecteur n’a pas vu le reçu et a émis une amende. Dans ce cas, vous pouvez facilement contester l’amende devant le tribunal en fournissant des informations sur le paiement et en le comparant avec l’heure du billet émis.

En général, les routes américaines sont assez calmes et sûres. Entretenir une voiture n’est pas un luxe ici, mais une nécessité vitale. American Butler peut vous aider avec la location de voitures, les services d’autopartage ou l’achat d’une voiture aux États-Unis.

Comment obtenir un permis de conduire aux États-Unis en tant qu’étranger

Les États-Unis peuvent être qualifiés avec confiance de pays le plus automobilisé au monde. Les gouvernements des États ont créé toutes les conditions pour que leurs citoyens aient plus d’une voiture dans la famille. En Amérique, le réseau de transport en commun n’est pas très développé, car ici les gens conduisent majoritairement leur propre voiture, quelle que soit la distance.

Vous n’avez pas besoin d’être citoyen américain ou titulaire d’une carte verte pour obtenir les droits américains. Chaque étranger venu aux États-Unis peut facilement obtenir les droits américains de n’importe quel État et parcourir librement le pays, explorer sa beauté ou faire des voyages d’affaires.

Où aller pour obtenir un permis de conduire américain ?

Les voyagistes ne fournissent pas de services de licence aux États-Unis, de sorte que les étrangers doivent contacter eux-mêmes les agences d’État locales. Vous ne devriez pas vous inquiéter et penser que ce processus est compliqué. Aux États-Unis, n’importe qui peut obtenir librement un permis de conduire avec un minimum de documents.

Aux États-Unis, un département spécialisé – le Department of Motor Vehicles (DMV) – est responsable de la délivrance des licences. Il est important de se rappeler que dans différents États, il existe de légères différences dans les règles de la route (TDR), dans les exigences lors de la réussite des examens et des amendes. Le coût d’une demande de test varie d’un État à l’autre, alors vérifiez directement auprès du DMV de votre État pour connaître les coûts spécifiques à l’État. Par exemple, vous trouverez ci-dessous un lien du Département des véhicules à moteur de la ville de New York :

Département des véhicules à moteur de la ville de New York

Épreuve orale pour l’obtention d’un permis de conduire américain

Lorsque vous arrivez au DMV, la première chose que vous devez faire est de vous inscrire. Il est important d’avoir :

• pièce d’identité (passeport, autre document attestant votre identité) ;
• les étrangers doivent être munis d’un numéro de sécurité sociale.

Si vous n’avez pas de numéro de sécurité sociale (SSN), vous devez recevoir une lettre de l’administration de la sécurité sociale indiquant que vous n’avez pas besoin d’un SSN. Par exemple, si vous êtes étudiant dans une université américaine, vous pouvez recevoir une lettre de l’université confirmant que vous êtes un étudiant étranger. Avec cette lettre, vous devez contacter l’administration de la sécurité sociale, qui à son tour vous délivrera le certificat nécessaire.

Dans le bâtiment du département, le candidat sera inscrit dans la file d’attente, la date de l’examen sera fixée et un livre sur les règles de circulation (Manuel du conducteur) sera délivré gratuitement. Il est nécessaire de se présenter à l’examen le jour fixé. Habituellement, cela passe assez rapidement et les règles elles-mêmes sont simples. Ils sont conçus pour faciliter la vie des conducteurs et des piétons. L’examen comprend 20 questions à choix multiples. Pour obtenir un permis de conduire, il suffit de répondre à 14 questions. L’examinateur vérifie le test immédiatement, de sorte qu’en quelques minutes, il sera clair si une personne a reçu un permis de conduire ou non.

Si le test est réussi, le demandeur est référé à un spécialiste pour faire contrôler sa vue. Dans certains États, les futurs conducteurs reçoivent une conférence sur les drogues, l’alcool et les règles de sécurité routière. Ensuite, dans un délai d’une semaine, un permis d’apprenti conducteur est envoyé par la poste pour conduire un véhicule. Un tel permis est délivré pour qu’une personne apprenne à conduire, et il n’est pas nécessaire d’aller dans une auto-école. La durée de validité de ces droits peut aller jusqu’à 6 mois, tout dépend des lois de l’État. Un tel document comporte certaines restrictions, par exemple, ils peuvent interdire le transport de passagers, la conduite de nuit ou même la conduite sans l’accompagnement d’une personne qui a tous les droits. Toutes ces nuances sont prescrites dans la loi de chaque État et seront certainement signalées.

Dans certains états, lors de l’apprentissage de la conduite, il est important de ne pas oublier de suivre un court cours théorique (cours de pré-permis de 5 heures) dans une auto-école. Après avoir écouté toutes les conférences, l’organisation délivre un certificat MV-278 à une personne, il est valable un an. Lorsqu’une personne se sent prête à passer l’examen de conduite, elle peut s’inscrire à l’examen. Une attestation doit être présentée lors de l’inscription.

Réussir le test pour l’obtention d’un permis de conduire aux États-Unis

Vous pouvez vous inscrire à un examen de conduite par téléphone ou en ligne. Vous devez examiner les dates et heures proposées et sélectionner celle qui convient. Habituellement, les places libres les plus proches ne peuvent être trouvées qu’après un mois, et parfois même plus tard. Pendant le temps d’attente, cela vaut la peine de bien s’entraîner. Au jour fixé, le demandeur rencontre le moniteur qui lui indique le parcours et les manœuvres à effectuer. Tout au long de l’examen, l’instructeur note vos erreurs. L’examen de conduite se déroule dans sa propre voiture. Il n’y a pas de site spécial pour l’examen, tout se déroule sur la chaussée des rues de la ville. En règle générale, les ruelles étroites avec de nombreuses maisons et voitures sont choisies.

Deux manœuvres principales doivent être incluses dans le programme d’examen :

• Demi-tour sur une chaussée étroite ;
• parking parallèle, vous devez le faire correctement, une fois et en seulement 3 minutes. La voiture doit s’arrêter près du trottoir, mais ne pas le toucher. Au passage, il est interdit de se regarder dans les rétroviseurs, on peut regarder en avant ou en arrière.

L’inspecteur note toutes les erreurs et, à la fin de l’examen, délivre une contravention avec des points de pénalité. Si le nombre d’erreurs dépasse 25, alors l’examen est raté, il est nécessaire de réserver à nouveau la date et de réessayer. Si la conduite a été réussie, dans 1 à 2 semaines, une personne recevra un permis de conduire, ce qui vous permettra de conduire sans restrictions.

Le permis de conduire sera valide pour la durée de votre statut aux États-Unis, c’est-à-dire. jusqu’à l’expiration de votre visa ou de votre carte verte.

Les Américains sont amicaux avec les étrangers, vous ne devriez donc pas avoir peur de passer les examens pour obtenir un permis de conduire aux États-Unis. Un voyage en voiture à travers l’Amérique vous procurera des souvenirs et des émotions inoubliables !