Maksulliset tiet Yhdysvalloissa. Maksullisten teiden hinta USA:ssa, kuinka maksaa tiemaksuista Yhdysvalloissa, maksulliset tiet Yhdysvalloissa. Tiesäännöt Yhdysvalloissa. Kuinka saada ajokortti Yhdysvalloissa. Mitkä ovat sakot Yhdysvalloissa?

Maksulliset tiet Yhdysvalloissa

Yhdysvalloissa on monia maksullisia teitä; Vuodesta 2006 lähtien maksullisia teitä on 35 osavaltiossa, ja useimmissa osavaltioissa ei ole maksullisia teitä lännessä ja etelässä. Vuonna 2015 maassa oli 5 000 mailia (8 000 km) maksullisia teitä.

Useimmat Yhdysvaltojen tiemaksuaukot käyttävät nykyään sähköistä tietullien keräämisjärjestelmää vaihtoehtona käteisellä maksamiselle.

Useimmat Yhdysvaltojen tiemaksuaukot käyttävät nykyään sähköistä tietullien keräämisjärjestelmää vaihtoehtona käteisellä maksamiselle. Esimerkkejä tästä ovat E-ZPass-järjestelmä, jota käytetään useimmissa maksullisissa silloissa, maksullisissa tunneleissa ja maksullisissa teissä Yhdysvaltojen itäosissa, etelässä Virginiaan, pohjoiseen Maineen ja lännessä Illinoisiin; FasTrak Kaliforniassa; SunPass Floridassa; K – Tag of Kansas; Pikepass Oklahomassa; Texas TxTag (ja Texasissa, EZ Tag Houstonissa ja TollTag Dallasissa); GeauxPass Louisianassa; sekä Georgia Peach Pass ja Cruise Map. Monilla maksullisilla teillä on otettu käyttöön avoimet tietullit, mikä eliminoi tarpeen pysähtyä tiemaksupisteissä.

Maksullisia teitä, erityisesti lähellä itärannikkoa, kutsutaan usein moottoriteiksi; termi turnpike on peräisin piikistä, jotka olivat pitkiä sauvoja, jotka estivät liikennettä, kunnes tietulli oli maksettu ja piikki palasi tietullikopille (tai nykyaikaisessa terminologiassa tietullikopille).

1800-luvun puolivälissä ja loppupuolella yksityisten maksullisten teiden rakentaminen oli erityisen aktiivista lännessä, mukaan lukien Kaliforniassa ja Nevadassa. Yli 100 yksityistä maksullista tietä rakennettiin Nevadaan vuosina 1850-1880, joista osa oli lähes 200 mailia (320 km) pitkiä. Omistajina oli näyttämöyrityksiä, kaivostyöläisiä ja karjatilaajia, jotka rakensivat teitä ainakin osittain houkutellakseen yrityksiä suuriin investointeihinsa.

Vuoteen 1956 asti useimmat rajoitetun pääsyn valtatiet Itä-Yhdysvalloissa olivat maksullisia. Samana vuonna perustettiin liittovaltion Interstate Highway System, joka rahoitti maksullisia teitä 90 prosentilla liittovaltion dollarilla ja 10 prosentin osavaltion osuudella, mikä antoi osavaltioille vain vähän kannustimia laajentaa moottoritiejärjestelmiään. Rahoitussäännöt rajoittivat alun perin uudelleenrahoitettujen teiden, siltojen ja tunnelien tietulleja. Joissakin tilanteissa tietullipaikan laajentaminen tai uudelleenrakentaminen Interstate-varoilla on johtanut olemassa olevien tietullien poistamiseen. Tämä tapahtui Virginiassa Interstate 64:llä lähellä Hampton Roads Bridge-Tunnelia, kun toinen rinnakkainen tie vuoden 1958 Regional Bridge-Tunneliin valmistui vuonna 1976.

Kun osavaltioiden välisen valtatiejärjestelmän ensimmäinen osa valmistui, sääntöjä muutettiin ja järjestelmään lisättiin osia maksullisista teistä. Jotkut osavaltiot harkitsevat jälleen uusien teiden rakentamisen ja kunnossapidon rahoittamista rajoitetun liittovaltion rahoituksen lisäksi. Joillakin alueilla valmistui uusia tiehankkeita, joita myöhemmin tuettiin maksullisilla julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuksilla, jotka tunnetaan myös nimellä rakentaa-käyttää-siirtojärjestelmät. Yksi tällainen julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuus oli Pocahontas Boulevardin rakentaminen lähellä Richmondia, Virginia, joka on korkeatasoinen kaupunkien pääkatu James River Shipping Canalin toisella puolella ja yhdistää Interstate 95:n Interstate 295:een kaupungin eteläpuolella.

E-ZPass USA

E-ZPass on elektroninen tiemaksujärjestelmä, jota käytetään useimmilla maksullisilla teillä, silloilla ja tunneleilla Yhdysvaltojen keskilänsi- ja itäosissa, etelään Floridaan ja lännessä Minnesotaan. E-ZPass Interagency Group (IAG) koostuu jäsenvirastoista 19 osavaltiossa, jotka käyttävät samaa tekniikkaa ja antavat matkustajille mahdollisuuden käyttää samaa transponderia maksullisilla teillä koko verkossa. E-ZPass-järjestelmä on perustanut vuonna 1987 lähtien useita itsenäisiä järjestelmiä. samaa tekniikkaa käyttävät, mukaan lukien I-Pass Illinoisissa ja NC Quick Pass Pohjois-Carolinassa. Valtakunnallisesta yhteentoimivuudesta neuvotellaan parhaillaan Yhdysvalloissa (katso Luettelo Yhdysvaltojen sähköisistä tiemaksujärjestelmistä).

E-ZPass-tunnisteet ovat aktiivisia RFID-transpondereita, joita valmistaa yksinomaan Kapsch TrafficCom (entinen Mark IV Industries Corp – IVHS:n osasto). Ne vaihtavat tietoja maksukaistalle tai avoimille teille upotetun lukijan kanssa lähettämällä ainutlaatuisen radiosignaalin. Yleisin tarratyyppi on sisäkilpi, joka voidaan kiinnittää auton tuulilasin sisäpuolelle taustapeilin viereen. Vaikka maksulliset virastot neuvovat kiinnittämään tuulilasiin kiinnityslistat (yleensä 3M:n skotlantilaiset ”Dual Lock” -kiinnikkeet), kolmannen osapuolen vaihtoehdot käyttävät imukupeilla varustettuja alustoja kiinnittämään passi väliaikaisesti tuulilasiin, jos sitä käytetään useissa ajoneuvoissa. Joissakin autoissa on tuulilasit, jotka estävät radiosignaalit;

Vaikka tunnistetta voidaan käyttää moottoripyörän kanssa, virallisia asennusohjeita ei yleensä ole, koska polkupyörän mallien välillä on monia eroja ja moottoripyörän tuulilasin pinta-ala on pieni, mikä voi olla esteenä, jos transponderi kiinnitetään autojen ohjeiden mukaan. . Tarvittaessa transponderit voidaan laittaa paidan tai takin taskuun.

E-ZPass-transponderi toimii kuuntelemalla tietulliasemaan asennetun lukijan lähettämää signaalia. Tämä 915 MHz:n signaali lähetetään 500 kbps:n nopeudella käyttäen TDM-protokollaa (entinen IAG) 256-bittisinä paketteina. Transponderit käyttävät tyypin II aktiivista luku-/kirjoitustekniikkaa. Huhtikuussa 2013 Kapsch (Mark IV Industriesin ostajat) asetti protokollan kaikkien kiinnostuneiden osapuolten saataville ilman lisenssimaksuja rajoittamattomaksi ajaksi ja myönsi oikeuden alilisensoida protokolla.

Useimmat E-ZPass-kaistat on muutettu manuaalisiksi maksukaisiksi, ja turvallisuussyistä niillä on oltava riittävän alhaiset nopeusrajoitukset (yleensä 8-24 km/h), jotta E-ZPass-autot voivat yhdistää turvallisesti . autoista, jotka on pysäytetty maksamaan käteismaksuja ja joissakin tapauksissa salliakseen tietullityöntekijöiden ylittää turvallisesti E-ZPass-kaistat päästäkseen kassakioskeihin. Joillakin alueilla (yleensä hiljattain rakennetuissa tai kunnostetuissa tiloissa) ei kuitenkaan tarvitse hidastaa vauhtia, koska E-ZPass-käyttäjät voivat käyttää erillisiä kaistaa (”Express E-ZPass” tai ”avotiemaksu”). ), jotka on fyysisesti jaettu. maksullisilta kaistalta. Esimerkkejä:

Muut E-ZPass-järjestelmän tiet ovat luopuneet tiemaksuista kokonaan ja siirtyneet täysin sähköiseen tiemaksujärjestelmään. Kun ajoneuvot kulkevat normaalinopeuksilla tiemaksuasemien alta, tietullit kerätään E-ZPass-transponderin kautta tai laskuttamalla ajoneuvon omistajaa automaattisen rekisterikilven tunnistuksen kautta.

Rangaistukset liikennerikkomuksista Yhdysvalloissa

• Varoitus

Jos rikkomus ei ole kovin vakava, sinulle sattui hyväntahtoinen poliisi ja huomaat pistoksesi ja sanot poliisille ”en tee sitä enää”, niin siitä pääsee eroon vain varoituksella. Asiasta tiedotetaan kuitenkin edelleen poliisin tukikohdassa. Seuraava rikkomus varoituksen jälkeen on lippu.

• sakko (lippu)

Lippu on paperi, johon on kirjoitettu sakko. Eri rikkomuksista sakko voi olla erilainen, mutta yleensä voit maksaa 30-400 dollaria. Lisäksi lipun mukana voi saada pisteitä.

• Pisteiden laskeminen

Yhdysvalloissa on rangaistuspisteiden tai uimarien järjestelmä. Jokaisesta vakavasta sääntöjen rikkomisesta kuljettaja saa tietyn määrän pisteitä, kun heidän lukumääränsä saavuttaa 12, voit sanoa hyvästit ajokortille. Tietoja sinulle myönnetyistä pisteistä säilytetään poliisin tietokannassa 7 vuotta. Jos olet kerännyt 11 pistettä viimeisen puolentoista vuoden aikana, DMV-virkailijalla (Department of Motor Vehicles – liikennepoliisin analogi) on oikeus peruuttaa ajokorttisi 31 päiväksi.

Pisteiden määrä vaikuttaa myös ajokortin ja vakuutuksen hintaan tulevaisuudessa.

1. Ajokortti voi tulla kalliimmaksi 10-100 dollaria. Ilman rangaistuspisteitä se maksaa noin 60-70 dollaria (myönnetään 5 vuoden ajaksi).
2. Jokainen piste lisää noin 100-300 dollaria vakuutuksen kustannuksiin.
3. Jos työskentelet kuljetusalalla, työnantajasi on tietoinen kaikista sakkoistasi ja pisteistäsi – heille se vaikuttaa myös yrityksen kuljetusvakuutuksen kustannuksiin. Jos olet usein rikollinen, on kannattavampaa irtisanoa sinut.
4. Jos sinulla on ajokokemuksesi aikana kertynyt 15 työpaikkaa, vakuutusyhtiö voi irtisanoa nykyisen sopimuksen ja muuttaa suhteesi hinnoittelupolitiikkaa. Vakuutus maksaa 5000-8000 dollaria.

Kaikki sakot ja saaliit, jos olet eri mieltä, tulevat voimaan vasta oikeuden päätöksen jälkeen. Sinulla on oikeus valittaa kaikista rikkomuksista.

Mitä tehdä, jos poliisi pysäyttää Yhdysvalloissa

Yhdysvalloissa poliisit eivät pysähdy henkilöllisyystarkastukseen. Jos poliisi pysähtyi, hän näki sääntöjen rikkomisen.

Varmuuden vuoksi huomautamme, että et voi irrota takaa-ajossa – kun poliisiauto kehittää nopeuden yli 80 mailia tunnissa, kamera ja maantieteellinen sijainti kytkeytyvät automaattisesti päälle, sen löytäminen ei ole vaikeaa sinä. Ja on parempi olla yrittämättä vastustaa myöskään fyysisesti – hän ilmoittaa valvomoon sijainnistaan ​​ja tilastaan. Hänelle tulee varmasti apua, ja pidät parkkipaikasta.

Poliisi ei ole kiinnostunut sakkojen määräämisestä – se ei vaikuta poliisin uraan tai palkkaan.

Rikkomuksesta tallennetun videotallenteen lisäksi poliisi tekee äänitallenteen keskustelusta kuljettajan kanssa. Tällä tavalla molempien osapuolten sopimaton käytös kirjataan. Jos olet kokenut töykeyttä, pakottamista tai loukkauksia, voit pyytää tätä tietuetta oikeudessa ja saada oikeutettua tai vaatia korvausta. Sama toimii poliisinkin kohdalla.

Jos tiedät, että sääntöjä on todella rikottu, on parempi olla kieltäytymättä – todennäköisyys saada varoitus on suurempi. Jos kiellät kirjatun rikkomuksen, poliisi päättää, että et ymmärrä syyllisyyttäsi ja sinun on parempi maksaa sakko. Jos et todellakaan ole samaa mieltä syytteestä ja olet varma, että olet oikeassa, voit valittaa sakosta.

• Sakoihin valittaminen  Yhdysvalloissa

Kaikki vastalausemenettelyt suoritetaan tuomioistuimessa. Jos olet eri mieltä, sinulle ilmoitetaan yleensä oikeudenkäyntipäivä rikkomuksen kirjaamisen jälkeen. Tapaamiseen tulee sama poliisi, joka on velvollinen todistamaan rikkomuksen tapahtuneen – tähän käytetään useimmiten tutkalukemia, poliisiauton kameroiden tallenteita ja nauhoitusta keskustelusta kuljettajan kanssa.

Jos onnistut voittamaan tapauksen, lippusi ja pisteesi mitätöidään. Jos häviät, joudut pian maksamaan sakon.

• Sakkojen maksaminen  Yhdysvalloissa

Sinulla ei varmasti ole ongelmia tämän kanssa, kaikki tapahtuu nopeasti ja kätevästi. Kaikki liput maksetaan poliisilaitoksen verkkosivujen kautta. Jos et maksa pitkään aikaan, summa välityspalkkioineen veloitetaan tililtäsi oikeuden määräyksellä.

Usein esiintyvät rikkomukset Yhdysvalloissa

• Sallitun nopeuden ylittäminen Yhdysvalloissa (nopeusrajoitus)

Erilainen lippu voidaan esittää, mutta ylinopeuspisteet ovat säänneltyjä. Jos ylität nopeusrajoituksen:

1. 1-10 mph   – saat 3 pistettä;
2. 11-20 mph   – 4;
3. 21-30 mph   – 6;
4. 31-40 mph   – 8;
5. Yli 40 mph   – 11.

Vertaamisen helpottamiseksi tavalliseen järjestelmään 1 mailia tunnissa = 1,6 kilometriä tunnissa. Toisin sanoen yli 64 km/h:n ylittämisestä taataan oikeutesi menetys puolentoista vuoden ajaksi.

• Aja punaisen liikennevalon läpi  Yhdysvalloissa

Tien tilasta riippuen sakon määrä vaihtelee, mutta se vaarantaa ehdottomasti lipun $150-300 plus 2 tai 3 pistettä.

• Pysäytä linjaliikenne  Yhdysvalloissa

Vaikka tämä rivi on tyhjällä parkkipaikalla – noin 100 dollarin sakko ja 3 pistettä kuljettajan kuvan miinuksesta.

• Pysäköintisääntöjen rikkominen  Yhdysvalloissa

Jos pysäköit ja sinulla ei ole kuittia pysäköinnin maksamisesta torpedolla määritettyyn aikaan, sinulle jää noin 30-35 dollarin arvoinen lippu. Pysäköintipaikoista, jotka on varattu vain minkä tahansa laitoksen asiakkaille (yksityinen pysäköinti), auto voidaan evakuoida – maksat noin 200 dollaria.

Usein tapahtuu, että pysäköinnistä esitetään liput, jotka olet maksanut hakemuksessa – tarkastaja ei nähnyt kuittia ja määräsi sakon. Tässä tapauksessa voit helposti riitauttaa sakon oikeudessa antamalla tiedot maksusta ja vertaamalla sitä myönnetyn lipun aikaan.

Yleisesti ottaen Yhdysvaltain tiet ovat melko rauhallisia ja turvallisia. Auton huolto ei ole täällä luksusta, vaan elintärkeä välttämättömyys. American Butler voi auttaa autonvuokrauksessa, autonjakopalveluissa tai auton ostamisessa Yhdysvalloissa.

Kuinka saada ajokortti USA:ssa ulkomaalaisena

Yhdysvaltoja voidaan luottavaisesti kutsua maailman eniten autoiltuimmaksi maaksi. Osavaltioiden hallitukset ovat luoneet kaikki edellytykset kansalaisilleen, että heidän perheessään on useampi kuin yksi auto. Amerikassa joukkoliikenneverkko ei ole kovin kehittynyt, koska täällä ihmiset ajavat enimmäkseen omilla autoillaan etäisyydestä riippumatta.

Sinun ei tarvitse olla Yhdysvaltain kansalainen tai vihreän kortin haltija saadaksesi amerikkalaisia ​​oikeuksia. Jokainen Yhdysvaltoihin saapunut ulkomaalainen voi helposti hankkia amerikkalaiset oikeudet mistä tahansa osavaltiosta ja matkustaa vapaasti maassa tutkien sen kauneutta tai työmatkoja.

Minne hakea Yhdysvaltain ajokortti?

Matkanjärjestäjät eivät tarjoa lupapalveluita Yhdysvalloissa, joten ulkomaalaisten on otettava yhteyttä paikallisiin valtion virastoihin itse. Sinun ei pitäisi huolehtia ja ajatella, että tämä prosessi on monimutkainen. Yhdysvalloissa kuka tahansa voi vapaasti hankkia ajokortin vähimmäisasiakirjoilla.

Yhdysvalloissa lupien myöntämisestä vastaa erikoistunut osasto – Department of Motor Vehicles (DMV). On tärkeää muistaa, että eri osavaltioissa on pieniä eroja tiesäännöissä (TDR), kokeiden läpäisyvaatimuksissa ja sakoissa. Testiin hakemisen kustannukset vaihtelevat osavaltioittain, joten tarkista osavaltiokohtaiset kustannukset suoraan osavaltiosi DMV:ltä. Esimerkiksi alla on linkki New Yorkin moottoriajoneuvoministeriöstä:

New Yorkin moottoriajoneuvojen osasto

Suullinen koe Yhdysvaltain ajokortin saamiseksi

Kun saavut DMV:lle, sinun on ensin rekisteröidyttävä. On tärkeää, että sinulla on:

• henkilöllisyystodistus (passi, muu henkilöllisyytesi todistava asiakirja);
• ulkomaalaisille on annettava sosiaaliturvatunnus.

Jos sinulla ei ole sosiaaliturvatunnusta (SSN), sinun on saatava sosiaaliturvaviranomaiselta kirje, jossa todetaan, että et tarvitse SSN-tunnusta. Jos olet esimerkiksi opiskelija amerikkalaisessa yliopistossa, saatat saada yliopistolta kirjeen, jossa vahvistetaan, että olet ulkomaalainen opiskelija. Tällä kirjeellä sinun on otettava yhteyttä sosiaaliturvakeskukseen, joka puolestaan ​​antaa sinulle tarvittavan todistuksen.

Osaston rakennuksessa hakija rekisteröidään jonoon, asetetaan kokeen päivämäärä ja liikennesääntöjen kirja (Kuljettajan käsikirja) jaetaan maksutta. Tenttiin tulee tulla sovittuna päivänä. Yleensä se menee ohi melko nopeasti, ja itse säännöt ovat yksinkertaiset. Ne on suunniteltu helpottamaan kuljettajien ja jalankulkijoiden elämää. Tentti sisältää 20 monivalintakysymystä. Ajokortin saamiseksi vastaa 14 kysymykseen. Tarkastaja tarkistaa kokeen välittömästi, joten muutaman minuutin kuluttua selviää, onko henkilö saanut ajokortin vai ei.

Jos koe läpäisee, hakija ohjataan asiantuntijan näöntarkastukseen. Joissakin osavaltioissa tuleville kuljettajille pidetään luento huumeista, alkoholista ja liikenneturvallisuussäännöistä. Tämän jälkeen viikon kuluessa lähetetään postitse oppilaslupa ajoneuvon ajamiseen. Tällainen ajokortti myönnetään, jotta henkilö voi oppia ajamaan, eikä autokouluun tarvitse mennä. Tällaisten oikeuksien voimassaoloaika on enintään 6 kuukautta, kaikki riippuu valtion laeista. Tällaisessa asiakirjassa on joitain rajoituksia, esimerkiksi ne voivat kieltää matkustajien kuljettamisen, ajamisen yöllä tai jopa ajamisen ilman täydet oikeudet omaavaa henkilöä. Kaikki nämä vivahteet on määrätty kunkin osavaltion laissa ja niistä ilmoitetaan ehdottomasti.

Joissakin osavaltioissa ajamista opetettaessa on tärkeää muistaa suorittaa lyhyt teoreettinen kurssi (5 tunnin esilupakurssi) autokoulussa. Kaikkien luentojen kuuntelun jälkeen organisaatio myöntää henkilölle MV-278-todistuksen, joka on voimassa vuoden. Kun henkilö tuntee olevansa valmis ajokokeeseen, hän voi ilmoittautua kokeeseen. Ilmoittautumisen yhteydessä tulee esittää todistus.

Kokeen läpäiseminen ajokortin saamiseksi Yhdysvalloissa

Ajokokeeseen voi ilmoittautua puhelimitse tai verkossa. Sinun on tarkistettava ehdotetut päivämäärät ja kellonajat ja valittava sopiva. Yleensä lähimmät vapaat paikat löytyvät vasta kuukauden kuluttua ja joskus myöhemminkin. Odotusaikana kannattaa harjoitella hyvin. Määrättynä päivänä hakija tapaa ohjaajan, joka näyttää hänelle reitin ja suoritettavat liikkeet. Koko kokeen ajan ohjaaja panee merkille virheesi. Ajokoe suoritetaan omalla autolla. Kokeelle ei ole erityistä paikkaa, kaikki tapahtuu kaupungin kaduilla. Yleensä valitaan kapeat kaistat, joissa on paljon taloja ja autoja.

Tenttiohjelmaan on sisällyttävä kaksi pääliikettä:

• U-käännös kapealla ajoradalla;
• rinnakkaispysäköinti, sinun on tehtävä se oikein, kerran ja vain 3 minuutissa. Auton on pysähdyttävä reunakiveykselle, mutta ei saa koskea siihen. Ohittaessa peileihin katsominen on kielletty, voi katsoa eteenpäin tai taaksepäin.

Tarkastaja tekee muistiin kaikki virheet ja antaa kokeen päätteeksi lipun, jossa on rangaistuspisteitä. Jos virheiden määrä ylittää 25, tentti on hylätty, on tarpeen varata päivämäärä uudelleen ja yrittää uudelleen. Jos ajo hyväksyttiin onnistuneesti, henkilö saa 1-2 viikossa ajokortin, jonka avulla voit ajaa ilman rajoituksia.

Ajokortti on voimassa niin kauan kuin olet Yhdysvalloissa, ts. kunnes viisumisi tai vihreä korttisi vanhenee.

Amerikkalaiset ovat ystävällisiä ulkomaalaisille, joten sinun ei pitäisi pelätä ajokortin kokeiden suorittamista Yhdysvalloissa. Automatka Amerikan halki antaa sinulle unohtumattomia muistoja ja tunteita!