Drogi płatne w USA. Cena płatnych dróg w USA, jak płacić za płatne drogi w USA, płatne drogi w USA. Zasady ruchu drogowego w USA. Jak zdobyć prawo jazdy w USA. Jakie są grzywny w USA?

Drogi płatne w USA

W Stanach Zjednoczonych jest wiele płatnych dróg; Od 2006 r. drogi płatne istnieją w 35 stanach, przy czym większość stanów nie ma dróg płatnych na zachodzie i południu. W 2015 roku w kraju było 5000 mil (8 000 km) płatnych dróg.

Większość placówek poboru opłat w USA korzysta dziś z elektronicznego systemu poboru opłat jako alternatywy dla płatności gotówką.

Większość placówek poboru opłat w USA korzysta dziś z elektronicznego systemu poboru opłat jako alternatywy dla płatności gotówką. Przykładami tego są system E-ZPass stosowany na większości płatnych mostów, płatnych tuneli i płatnych dróg we wschodnich Stanach Zjednoczonych, na południe do Wirginii, na północ do Maine i na zachód do Illinois; FasTrak w Kalifornii; SunPass na Florydzie; K – Tag Kansas; Pikepass w Oklahomie; Texas TxTag (oraz w Teksasie EZ Tag w Houston i TollTag w Dallas); GeauxPass w Luizjanie; a także Georgia Peach Pass i Cruise Map. Wiele dróg płatnych wprowadziło opłaty za przejazdy otwarte, co eliminuje potrzebę zatrzymywania się w punktach poboru opłat.

Drogi płatne, zwłaszcza w pobliżu wschodniego wybrzeża, są często nazywane autostradami; termin „rogatka” pochodzi od kolców, które były długimi patykami, które blokowały ruch do czasu uiszczenia opłaty i powrotu do budki poboru opłat (lub budki poboru opłat we współczesnej terminologii).

Od połowy do końca XIX wieku budowa prywatnych dróg płatnych była szczególnie aktywna na Zachodzie, w tym w Kalifornii i Nevadzie. W latach 1850-1880 w Nevadzie zbudowano ponad 100 prywatnych dróg płatnych, niektóre o długości prawie 200 mil (320 km). Właścicielami byli między innymi firmy sceniczne, górnicy i ranczerowie, którzy budowali drogi, przynajmniej częściowo, aby przyciągnąć firmy do swoich głównych inwestycji.

Do 1956 r. większość autostrad o ograniczonym dostępie we wschodnich Stanach Zjednoczonych była płatna. W tym samym roku utworzono federalny system autostrad międzystanowych, który finansuje płatne drogi za pomocą 90% dolarów federalnych i 10% udziału stanu, co daje stanom niewielką zachętę do rozbudowy systemów autostrad. Zasady finansowania pierwotnie ograniczały opłaty za przejazdy refinansowanymi drogami, mostami i tunelami. W niektórych sytuacjach rozbudowa lub przebudowa punktu poboru opłat z wykorzystaniem środków międzystanowych spowodowała eliminację istniejących opłat. Stało się to w Wirginii na autostradzie międzystanowej 64 w pobliżu tunelu mostowego Hampton Roads, kiedy w 1976 r. ukończono drugą równoległą drogę do regionalnego tunelu mostowego z 1958 r.

Po ukończeniu początkowej części systemu autostrad międzystanowych zmieniono zasady i dodano do systemu fragmenty dróg płatnych. Niektóre stany po raz kolejny rozważają finansowanie budowy i utrzymania nowych dróg, oprócz ograniczonych funduszy federalnych. Na niektórych obszarach nowe projekty drogowe zostały ukończone, a następnie wspierane w ramach partnerstw publiczno-prywatnych finansowanych z opłat, znanych również jako systemy buduj-eksploatuj-przekazuj. Jednym z takich partnerstw publiczno-prywatnych była budowa Pocahontas Boulevard w pobliżu Richmond w Wirginii, która jest ekskluzywną miejską ulicą handlową po drugiej stronie kanału żeglugowego James River i łączy międzystanową 95 i międzystanową 295. na południe od miasta.

E-ZPass USA

E-ZPass to elektroniczny system poboru opłat stosowany na większości płatnych dróg, mostów i tuneli na Środkowym Zachodzie i wschodnich Stanach Zjednoczonych, na południe od Florydy i na zachód od Minnesoty. E-ZPass Interagency Group (IAG) składa się z agencji członkowskich w 19 stanach, które korzystają z tej samej technologii i umożliwiają podróżnym korzystanie z tego samego transpondera na płatnych drogach w całej sieci. Od momentu powstania w 1987 roku, system E-ZPass różne niezależne systemy przy użyciu tej samej technologii zostały włączone, w tym I-Pass w Illinois i NC Quick Pass w Północnej Karolinie. Ogólnokrajowa interoperacyjność jest obecnie przedmiotem negocjacji w Stanach Zjednoczonych (patrz Lista systemów elektronicznego poboru opłat w Stanach Zjednoczonych).

Tagi E‑ZPass to aktywne transpondery RFID produkowane wyłącznie przez firmę Kapsch TrafficCom (dawniej Mark IV Industries Corp – oddział IVHS). Wymieniają dane z czytnikiem wbudowanym w pasy płatne lub na otwartych drogach, przesyłając unikalny sygnał radiowy. Najpopularniejszym rodzajem tagu jest tag wewnętrzny, który można przymocować do wewnętrznej strony przedniej szyby pojazdu obok lusterka wstecznego. Chociaż płatne agencje zalecają trzymanie się szyb za pomocą pasków montażowych (zwykle zapięcia Scotch „Dual Lock” marki 3M), opcje innych firm wykorzystujące tace z przyssawkami do tymczasowego przymocowania przepustki do przedniej szyby, jeśli jest ona używana w wielu pojazdach. Niektóre samochody mają przednie szyby, które blokują sygnały radiowe;

Chociaż tag może być używany z motocyklem, zwykle nie ma oficjalnych instrukcji montażu ze względu na wiele różnic między konstrukcjami roweru a niewielką powierzchnią przedniej szyby motocykla, co może być przeszkodą, jeśli transponder jest przymocowany zgodnie z instrukcjami motoryzacyjnymi . W razie potrzeby transpondery można umieścić w kieszeni koszuli lub kurtki.

Transponder E-ZPass działa na zasadzie nasłuchiwania sygnału transmitowanego przez czytnik zainstalowany w punkcie poboru opłat. Ten sygnał 915 MHz jest przesyłany z prędkością 500 kb/s przy użyciu protokołu TDM (dawniej IAG) w pakietach 256-bitowych. Transpondery wykorzystują technologię aktywnego odczytu/zapisu typu II. W kwietniu 2013 roku Kapsch (nabywcy Mark IV Industries) udostępnił protokół wszystkim zainteresowanym bez opłat licencyjnych na czas nieograniczony i przyznał prawo do sublicencji na protokół.

Większość pasów E-ZPass została przekształcona w pasy płatne ręcznie i ze względów bezpieczeństwa muszą mieć wystarczająco niskie ograniczenia prędkości (zwykle od 8 do 24 km/h od 5 do 15 mil na godzinę), aby samochody E-ZPass mogły się bezpiecznie łączyć . od samochodów zatrzymywanych w celu uiszczenia opłat gotówkowych, a w niektórych przypadkach, aby umożliwić pracownikom pobierającym opłaty bezpieczne przekroczenie pasów E-ZPass w celu dotarcia do kiosków z gotówką. Jednak na niektórych obszarach (zwykle nowo wybudowanych lub zmodernizowanych obiektach) nie ma potrzeby zwalniania, ponieważ użytkownicy E-ZPass mogą korzystać z dedykowanych pasów („Express E-ZPass” lub „opłata na otwartej drodze”).” ), które są fizycznie podzielone. z pasów płatnych. Przykłady zawierają:

Inne drogi w systemie E-ZPass całkowicie zrezygnowały z pobierania opłat i przeszły na w pełni elektroniczny system opłat. Ponieważ pojazdy poruszają się z normalną prędkością pod punktami poboru opłat, opłaty są pobierane za pomocą transpondera E-ZPass lub poprzez wystawienie rachunku właścicielowi pojazdu poprzez automatyczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych.

Kary za wykroczenia drogowe w USA

• ostrzeżenie

Jeśli naruszenie nie jest bardzo poważne, przydarzył Ci się dobroduszny policjant, a Ty zdasz sobie sprawę z przebicia i powiesz policjantowi „Już tego nie zrobię”, to możesz się go pozbyć tylko ostrzeżeniem. Jednak notatka na ten temat nadal będzie publikowana w bazie policyjnej. Kolejnym naruszeniem po ostrzeżeniu jest mandat.

• Dobra (bilet)

Bilet to kartka z pisemną grzywną. Za różne naruszenia kara może być inna, ale ogólnie możesz zapłacić 30-400 USD. Ponadto wraz z biletem możesz otrzymać punkty.

• Obliczanie punktów

W USA istnieje system punktów karnych czyli pływaków. Za każde poważne naruszenie przepisów kierowca otrzymuje określoną liczbę punktów, gdy ich liczba osiągnie 12, możesz pożegnać się z prawem jazdy. Informacje o przyznanych Ci punktach przechowywane są w policyjnej bazie danych przez 7 lat. Jeśli w ciągu ostatniego półtora roku zgromadziłeś 11 punktów, funkcjonariusz DMV (Departament Pojazdów Samochodowych — odpowiednik policji drogowej) ma prawo do cofnięcia prawa jazdy na 31 dni.

Liczba punktów wpływa również na koszt prawa jazdy i ubezpieczenia w przyszłości.

1. Prawo jazdy może stać się droższe o 10-100 dolarów. Bez punktów karnych kosztuje około 60-70 USD (wydawana jest na okres 5 lat).
2. Każdy punkt dodaje około 100-300 USD do kosztu ubezpieczenia.
3. Jeśli pracujesz w branży transportowej, Twój pracodawca będzie świadomy wszystkich Twoich kar i punktów – dla nich wpłynie to również na koszt firmowego ubezpieczenia transportowego. Jeśli jesteś częstym przestępcą, bardziej opłaca się cię zwolnić.
4. Jeśli w czasie jazdy zgromadziłeś 15 stanowisk, firma ubezpieczeniowa może wypowiedzieć obecną umowę i zrewidować politykę cenową relacji z Tobą. Ubezpieczenie będzie kosztować 5000-8000 USD.

Wszelkie mandaty i wady w przypadku braku porozumienia stają się ważne dopiero po decyzji sądu. Masz prawo odwołać się od każdego naruszenia.

Co zrobić w przypadku zatrzymania przez policję w USA

Policjanci w USA nie zatrzymują się na kontrole tożsamości. Jeśli policjant się zatrzyma, zauważył naruszenie przepisów.

Na wszelki wypadek zaznaczamy, że nie będziesz w stanie wyrwać się w pościgu – gdy radiowóz rozwinie prędkość ponad 80 mil na godzinę, kamera i geolokalizacja zostaną automatycznie włączone, znalezienie go nie będzie trudne ty. I lepiej też nie próbować walczyć fizycznie – informuje dyspozytornię o swojej lokalizacji i stanie. Pomoc na pewno do niego przyjdzie, a parking ci się spodoba.

Policja nie jest zainteresowana wymierzaniem mandatów — nie ma to wpływu na karierę policjanta ani jego wynagrodzenie.

Oprócz nagrania wideo naruszenia, policjant dokonuje nagrania dźwiękowego rozmowy z kierowcą. W ten sposób rejestrowane jest każde nieodpowiednie zachowanie po obu stronach. Jeśli doświadczyłeś niegrzeczności, przymusu lub obelg, możesz wystąpić o to w sądzie i zostać usprawiedliwionym lub zażądać odszkodowania. To samo działa dla policjanta.

Jeśli wiesz, że zasady rzeczywiście zostały naruszone, lepiej nie odmawiaj – szanse na ostrzeżenie są większe. Jeśli zaprzeczysz stwierdzonemu naruszeniu, funkcjonariusz stwierdzi, że nie zdasz sobie sprawy z winy i lepiej, abyś zapłacił grzywnę. Jeśli naprawdę nie zgadzasz się z oskarżeniem i masz pewność, że masz rację, możesz odwołać się od grzywny.

• Odwołanie się od grzywny  w USA

Wszystkie procedury sprzeciwu odbywają się w sądzie. Jeśli się nie zgadzasz, zazwyczaj zostaniesz powiadomiony o dacie rozprawy po odnotowaniu naruszenia. Na spotkanie przychodzi ten sam policjant, który ma obowiązek udowodnić, że doszło do naruszenia – w tym celu najczęściej wykorzystywane są odczyty radaru, nagrania z kamer w radiowozie oraz nagranie rozmowy z kierowcą.

Jeśli wygrasz sprawę, Twój bilet i punkty zostaną anulowane. Jeśli przegrasz, wkrótce będziesz musiał zapłacić grzywnę.

• Płacenie mandatów  w USA

Na pewno nie będziesz miał z tym żadnych problemów, wszystko dzieje się szybko i wygodnie. Wszystkie płatności za bilety są dokonywane za pośrednictwem strony internetowej departamentu policji stanowej. Jeśli nie płacisz przez długi czas, kwota z prowizją zostanie pobrana z Twoich rachunków na mocy nakazu sądowego.

Częste rodzaje naruszeń w USA

• Przekroczenie dopuszczalnej prędkości w USA (ograniczenie prędkości)

Można przedstawić inny mandat, ale punkty za przekroczenie prędkości są regulowane. Jeśli przekroczysz dozwoloną prędkość:

1. 1-10 mph   – zdobądź 3 punkty;
2. 11-20 mil na godzinę   – 4;
3. 21-30 mil na godzinę   – 6;
4. 31-40 mil na godzinę   – 8;
5. Ponad 40 mil na godzinę   – 11.

Aby ułatwić porównanie ze zwykłym systemem, 1 mila na godzinę = 1,6 km na godzinę. Oznacza to, że za przekroczenie 64 km/h lub więcej masz gwarancję pozbawienia swoich praw przez okres półtora roku.

• Przejazd na czerwonym świetle  w USA

W zależności od stanu drogi wysokość mandatu będzie się różnić, ale na pewno będzie to ryzykować mandat za 150-300 $ plus 2 lub 3 punkty.

• Zatrzymaj ruch liniowy  w USA

Nawet jeśli ta linia jest na pustym parkingu – grzywna w wysokości około 100 dolarów i 3 punkty za pomniejszenie wizerunku kierowcy.

• Naruszenie zasad parkowania  w USA

Jeśli zaparkowałeś i nie masz paragonu za opłacenie parkowania z określonym czasem na torpedzie, zostaniesz z mandatem w wysokości około 30-35 dolarów. Za parkowanie w miejscach przeznaczonych tylko dla klientów dowolnego obiektu (parking prywatny) samochód można ewakuować – zapłacimy ok. 200 zł.

Często zdarza się, że okazuje się mandat za parkowanie, za które zapłaciłeś we wniosku – kontroler nie widział paragonu i wystawił mandat. W takim przypadku możesz łatwo zakwestionować mandat w sądzie, podając informację o płatności i porównując ją z czasem wystawienia mandatu.

Ogólnie drogi w USA są dość spokojne i bezpieczne. Utrzymanie samochodu nie jest tu luksusem, ale istotną koniecznością. American Butler może pomóc w wynajmie samochodów, usługach współdzielenia samochodów lub zakupie samochodu w USA.

Jak zdobyć prawo jazdy w USA jako obcokrajowiec

USA można śmiało nazwać najbardziej zmotoryzowanym krajem na świecie. Rządy stanowe stworzyły wszystkie warunki, aby ich obywatele mieli więcej niż jeden samochód w rodzinie. W Ameryce sieć transportu publicznego nie jest bardzo rozwinięta, ponieważ tutaj ludzie w większości jeżdżą własnymi samochodami, niezależnie od odległości.

Nie musisz być obywatelem USA ani posiadaczem Zielonej Karty, aby uzyskać prawa amerykańskie. Każdy obcokrajowiec, który przyjechał do Stanów Zjednoczonych, może z łatwością uzyskać prawa amerykańskie z dowolnego ze stanów i swobodnie podróżować po kraju, odkrywając jego piękno lub podróże służbowe.

Gdzie się udać, aby uzyskać amerykańskie prawo jazdy?

Organizatorzy wycieczek nie świadczą usług licencjonowania w USA, więc obcokrajowcy muszą samodzielnie kontaktować się z lokalnymi agencjami stanowymi. Nie powinieneś się martwić i myśleć, że ten proces jest skomplikowany. W USA każdy może swobodnie uzyskać prawo jazdy z minimum dokumentów.

W USA za wydawanie licencji odpowiada wyspecjalizowany dział – Department of Motor Vehicles (DMV). Należy pamiętać, że w różnych stanach istnieją niewielkie różnice w przepisach drogowych (TDR), wymaganiach przy zdawaniu egzaminów i mandatach. Koszt ubiegania się o test różni się w zależności od stanu, więc skontaktuj się bezpośrednio z DMV swojego stanu, aby uzyskać informacje o kosztach specyficznych dla stanu. Na przykład poniżej znajduje się link z Departamentu Pojazdów Motorowych miasta Nowy Jork:

Departament Pojazdów Motorowych miasta Nowy Jork

Test ustny w celu uzyskania amerykańskiego prawa jazdy

Po przybyciu do DMV pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to zarejestrować się. Ważne jest, aby mieć:

• dowód osobisty (paszport, inny dokument potwierdzający tożsamość);
• cudzoziemcy muszą posiadać numer ubezpieczenia społecznego.

Jeśli nie posiadasz numeru Social Security (SSN), musisz otrzymać pismo z Social Security Administration stwierdzające, że nie potrzebujesz numeru SSN. Na przykład, jeśli jesteś studentem na amerykańskim uniwersytecie, możesz otrzymać list z uniwersytetu potwierdzający, że jesteś studentem zagranicznym. Za pomocą tego listu musisz skontaktować się z Administracją Ubezpieczeń Społecznych, która z kolei wyda Ci niezbędne zaświadczenie.

W budynku wydziału kandydat zostanie zarejestrowany w kolejce, wyznaczony termin egzaminu oraz wydana bezpłatnie książeczka o zasadach ruchu drogowego (Podręcznik kierowcy). Na egzamin należy przyjść w wyznaczonym dniu. Zwykle mija dość szybko, a same zasady są proste. Zostały zaprojektowane, aby ułatwić życie kierowcom i pieszym. Egzamin obejmuje 20 pytań testowych wielokrotnego wyboru. Aby uzyskać prawo jazdy wystarczy odpowiedzieć na 14 pytań. Egzaminator natychmiast sprawdza test, więc za kilka minut będzie jasne, czy dana osoba otrzymała prawo jazdy, czy nie.

Jeśli test zostanie zdany, wnioskodawca zostaje skierowany do specjalisty w celu sprawdzenia wzroku. W niektórych stanach przyszli kierowcy otrzymują wykład na temat narkotyków, alkoholu i zasad bezpieczeństwa ruchu drogowego. Następnie, w ciągu tygodnia, wysyłane jest Pozwolenie Uczestnika na prowadzenie pojazdu. Takie prawo jazdy wydawane jest po to, aby dana osoba nauczyła się jeździć i nie jest konieczne uczęszczanie do szkoły nauki jazdy. Okres ważności takich praw wynosi do 6 miesięcy, wszystko zależy od przepisów państwowych. Taki dokument ma pewne ograniczenia, na przykład może zabronić przewożenia pasażerów, jazdy w nocy lub nawet jazdy bez towarzystwa osoby, która ma pełne prawa. Wszystkie te niuanse są określone w prawie każdego stanu i na pewno zostaną zgłoszone.

W niektórych stanach podczas nauki jazdy ważne jest, aby nie zapomnieć o odbyciu krótkiego kursu teoretycznego (5-godzinny kurs przedlicencyjny) w szkole nauki jazdy. Po wysłuchaniu wszystkich wykładów organizacja wydaje osobie certyfikat MV-278, ważny przez rok. Kiedy dana osoba czuje się gotowa do przystąpienia do egzaminu na prawo jazdy, może zapisać się na egzamin. Podczas rejestracji należy przedstawić zaświadczenie.

Zdanie egzaminu na uzyskanie prawa jazdy w Stanach Zjednoczonych

Możesz zapisać się na egzamin na prawo jazdy telefonicznie lub online. Musisz przejrzeć proponowane daty i godziny i wybrać odpowiednią. Zazwyczaj najbliższe wolne miejsca można znaleźć dopiero po miesiącu, a czasem nawet później. W czasie oczekiwania warto dobrze ćwiczyć. W wyznaczonym dniu aplikant spotyka się z instruktorem, który wskazuje mu trasę i manewry do wykonania. Podczas egzaminu instruktor odnotowuje Twoje błędy. Egzamin na prawo jazdy odbywa się we własnym samochodzie. Nie ma specjalnego miejsca na egzamin, wszystko odbywa się na jezdni ulic miasta. Z reguły wybierane są wąskie pasy z wieloma domami i samochodami.

W programie egzaminu należy uwzględnić dwa główne manewry:

• Zawracanie na wąskiej jezdni;
• parkowanie równoległe, musisz to zrobić poprawnie, raz i tylko w 3 minuty. Samochód musi zatrzymać się przy krawężniku, ale go nie dotykać. Podczas przechodzenia zabronione jest patrzenie w lusterka, można patrzeć do przodu lub do tyłu.

Inspektor odnotowuje wszystkie błędy i na koniec egzaminu wystawia mandat z punktami karnymi. Jeśli liczba błędów przekroczy 25, to egzamin jest niezaliczony, konieczne jest ponowne zarezerwowanie terminu i ponowna próba. Jeśli jazda została pomyślnie zaliczona, to za 1-2 tygodnie osoba otrzyma prawo jazdy, które pozwala jeździć bez ograniczeń.

Prawo jazdy będzie ważne przez okres Twojego statusu w USA, czyli tzw. do czasu wygaśnięcia wizy lub zielonej karty.

Amerykanie są przyjaźnie nastawieni do obcokrajowców, więc nie należy bać się zdawania egzaminów na prawo jazdy w USA. Podróż samochodem po Ameryce dostarczy niezapomnianych wrażeń i emocji!