Cestnine v ZDA. Cena cestninskih cest v ZDA, kako plačati cestninske ceste v ZDA, cestninske ceste v ZDA. Pravila ceste v ZDA. Kako do vozniškega dovoljenja v ZDA. Kakšne so kazni v ZDA?

Cestnine v ZDA

V Združenih državah je veliko cest s cestnino; Od leta 2006 so cestninske ceste obstajale v 35 državah, pri čemer je večina držav brez cestninskih cest na zahodu in jugu. Leta 2015 je bilo v državi 5000 milj (8000 km) cest s cestnino.

Večina cestninskih postaj v ZDA danes uporablja sistem elektronskega cestninjenja kot alternativo plačevanju z gotovino.

Večina cestninskih postaj v ZDA danes uporablja sistem elektronskega cestninjenja kot alternativo plačevanju z gotovino. Primeri tega so sistem E-ZPass, ki se uporablja na večini cestninskih mostov, cestninskih predorov in cestninskih cest v vzhodnih Združenih državah Amerike, južno do Virginije, severno do Mainea in zahodno do Illinoisa; FasTrak v Kaliforniji; SunPass na Floridi; K – oznaka Kansasa; Pikepass v Oklahomi; Texas TxTag (in v Teksasu EZ Tag v Houstonu in TollTag v Dallasu); GeauxPass v Louisiani; kot tudi Georgia Peach Pass in Cruise Map. Številne cestninske ceste so uvedle odprto cestnino, kar odpravlja potrebo po ustavljanju na cestninskih postajah.

Ceste s cestnino, zlasti blizu vzhodne obale, se pogosto imenujejo avtoceste; izraz kretnica izhaja iz konic, dolgih palic, ki so blokirale promet, dokler ni bila plačana cestnina in se je konica vrnila na mitnico (oz. mitnico v sodobni terminologiji).

Sredi do poznega devetnajstega stoletja je bila gradnja zasebnih cest s cestnino še posebej dejavna na Zahodu, vključno s Kalifornijo in Nevado. Med letoma 1850 in 1880 je bilo v Nevadi zgrajenih več kot 100 zasebnih cest, dolgih skoraj 320 km. Med lastniki so bila odrska podjetja, rudarji in rančerji, ki so vsaj delno zgradili ceste, da bi pritegnili posle za svoje velike naložbe.

Do leta 1956 je bila večina avtocest z omejenim dostopom v vzhodnih Združenih državah plačana. Istega leta je bil ustanovljen zvezni meddržavni avtocestni sistem, ki je financiral cestninske ceste z 90 % zveznih dolarjev in 10 % državnega deleža, kar je državam dalo malo spodbude za razširitev njihovih avtocestnih sistemov. Pravila financiranja so prvotno omejevala cestnine na refinanciranih cestah, mostovih in predorih. V nekaterih primerih je razširitev ali rekonstrukcija cestninske postaje z uporabo meddržavnih sredstev povzročila odpravo obstoječih cestnin. To se je zgodilo v Virginiji na meddržavni cesti 64 v bližini mostu-predora Hampton Roads, ko je bila leta 1976 dokončana druga vzporedna cesta regionalnemu mostu-predoru iz leta 1958.

Po dokončanju začetnega dela meddržavnega avtocestnega sistema so bila pravila spremenjena in sistemu dodani deli cest s cestnino. Nekatere države znova razmišljajo o financiranju gradnje in vzdrževanja novih cest poleg omejenega zveznega financiranja. Na nekaterih območjih so bili dokončani novi cestni projekti, ki so bili kasneje podprti prek javno-zasebnih partnerstev, financiranih s cestninami, znanih tudi kot sistemi zgradi-upravljaj-prenesi. Eno takih javno-zasebnih partnerstev je bila gradnja Pocahontas Boulevard blizu Richmonda v Virginiji, ki je prestižna mestna glavna ulica čez ladijski kanal James River in povezuje Interstate 95 z Interstate 295. južno od mesta.

E-ZPass ZDA

E‑ZPass je elektronski cestninski sistem, ki se uporablja na večini plačljivih cest, mostov in predorov na srednjem zahodu in v vzhodnih Združenih državah, južno do Floride in zahodno do Minnesote. Medagencijsko skupino E-ZPass (IAG) sestavljajo agencije članice v 19 državah, ki uporabljajo isto tehnologijo in potnikom omogočajo uporabo istega transponderja na cestninskih cestah v celotnem omrežju. Od ustanovitve leta 1987 je sistem E-ZPass različni neodvisni sistemi ki uporabljajo isto tehnologijo, vključno z I-Pass v Illinoisu in NC Quick Pass v Severni Karolini. V Združenih državah trenutno potekajo pogajanja o nacionalni interoperabilnosti (glejte Seznam elektronskih cestninskih sistemov v Združenih državah).

Oznake E‑ZPass so aktivni transponderji RFID, ki jih proizvaja izključno Kapsch TrafficCom (prej Mark IV Industries Corp – oddelek IVHS). Z oddajanjem edinstvenega radijskega signala si izmenjujejo podatke s čitalnikom, vgrajenim v cestninske pasove ali odprte ceste. Najpogostejša vrsta oznake je notranja oznaka, ki jo je mogoče pritrditi na notranjo stran vetrobranskega stekla vozila poleg vzvratnega ogledala. Čeprav plačane agencije svetujejo, da se vetrobranska stekla pritrdijo z montažnimi trakovi (običajno pritrdilni elementi Scotch »Dual Lock« znamke 3M), možnosti tretjih oseb uporabljajo pladnje s priseski za začasno pritrditev vozovnice na vetrobransko steklo, če se uporablja v več vozilih. Nekateri avtomobili imajo vetrobranska stekla, ki blokirajo radijske signale;

Čeprav se oznaka lahko uporablja z motociklom, običajno ni uradnih navodil za namestitev zaradi številnih razlik med zasnovami koles in majhne površine vetrobranskega stekla motocikla, ki je lahko ovira, če je transponder pritrjen v skladu z avtomobilskimi navodili . Po potrebi lahko transponderje vstavite v žep srajce ali suknjiča.

Transponder E-ZPass deluje tako, da posluša signal, ki ga oddaja čitalnik, nameščen na cestninski postaji. Ta 915 MHz signal se prenaša pri 500 kbps z uporabo protokola TDM (prej IAG) v 256-bitnih paketih. Transponderji uporabljajo tehnologijo aktivnega branja/pisanja tipa II. Aprila 2013 je Kapsch (kupec Mark IV Industries) omogočil dostopnost protokola vsem zainteresiranim brez licenčnin za neomejeno obdobje in podelil pravico do podlicenciranja protokola.

Večina stez E-ZPass je bila pretvorjena v steze za ročno plačevanje in morajo imeti iz varnostnih razlogov dovolj nizke omejitve hitrosti (običajno 5 do 15 mph (8 do 24 km/h)), da se lahko avtomobili E-ZPass varno zlijejo. iz avtomobilov, ustavljenih za plačilo gotovine, in v nekaterih primerih, da cestninskim uslužbencem omogočijo varno prečkanje pasov E-ZPass, da pridejo do blagajn. Vendar pa na nekaterih območjih (običajno na novo zgrajeni ali nadgrajeni objekti) ni treba upočasnjevati, saj lahko uporabniki E‑ZPass uporabljajo namenske pasove (»Express E-ZPass« ali »cestninjenje na odprtih cestah«).« ), ki sta fizično razdeljeni. s cestninskih stez. Primeri vključujejo:

Druge ceste v sistemu E-ZPass so v celoti opustile cestninjenje in prešle na popolnoma elektronski sistem cestninjenja. Ko vozila z običajno hitrostjo vozijo pod cestninskimi postajami, se cestnina pobira preko transponderja E-ZPass ali z zaračunavanjem lastniku vozila prek avtomatske prepoznave registrskih tablic.

Kazni za prometne prekrške v ZDA

• Opozorilo

Če kršitev ni zelo huda, se vam je zgodil dobrodušni policist, vi pa se zavedate svojega vboda in policistu rečete “ne bom več”, potem se ga lahko rešite le z opozorilom. Vendar pa bo obvestilo o tem še vedno izobešeno v policijski bazi. Naslednja kršitev po opozorilu je kazen.

• Fino (vstopnica)

Vozovnica je kos papirja z napisano globo. Za različne kršitve je globa lahko drugačna, na splošno pa lahko plačate 30-400 dolarjev. Skupaj z vstopnico lahko prejmete tudi točke.

• Izračun točk

V ZDA obstaja sistem kazenskih točk oziroma plavalcev. Za vsako hujšo kršitev pravil voznik prejme določeno število točk, ko njihovo število doseže 12, se lahko poslovite od licence. Podatki o pripisanih točkah se v policijski bazi hranijo 7 let. Če ste v zadnjem letu in pol zbrali 11 točk, ima uradnik DMV (oddelek za motorna vozila — analog prometne policije) pravico, da vam odvzame vozniško dovoljenje za 31 dni.

Število točk vpliva tudi na ceno vozniškega dovoljenja in zavarovanja v prihodnje.

1. Vozniško dovoljenje se lahko podraži za 10-100 $. Brez kazenskih točk stane približno 60-70 $ (izda se za obdobje 5 let).
2. Vsaka točka k stroškom zavarovanja doda približno 100–300 USD.
3. Če delate v transportnem sektorju, bo vaš delodajalec seznanjen z vsemi vašimi globami in točkami – zanj bo to vplivalo tudi na stroške zavarovanja službenega prevoza. Če ste pogost prestopnik, je bolj donosno, da vas odpustijo.
4. Če ste med svojimi vozniškimi izkušnjami zbrali 15 mest, lahko zavarovalnica prekine trenutno pogodbo in spremeni cenovno politiko odnosov z vami. Zavarovanje bo stalo 5000-8000 $.

Vse kazni in ulovi v primeru vašega nestrinjanja postanejo veljavni šele po odločitvi sodišča. Imate pravico do pritožbe na vsako kršitev.

Kaj storiti, če vas ustavi policija v ZDA

Policisti v ZDA se ne ustavijo zaradi preverjanja osebnih dokumentov. Če policist ustavi, je opazil kršitev pravil.

Za vsak slučaj opozarjamo, da se v lovu ne boste mogli oddaljiti – ko policijski avto razvije hitrost več kot 80 milj na uro, se kamera in geolokacija samodejno vklopita, ne bo težko najti ti. In bolje je, da se tudi ne poskušate fizično upreti – o svoji lokaciji in stanju obvesti nadzorno sobo. Pomoč mu bo zagotovo prišla, vam pa bo všeč parkirišče.

Policije ne zanima izrekanje glob — to ne vpliva na policistovo kariero ali njegovo plačo.

Poleg videoposnetka kršitve policist zvočno posname pogovor z voznikom. Na ta način se zabeleži morebitno neprimerno vedenje obeh strani. Če ste bili deležni nevljudnosti, prisile ali žalitev, lahko ta zapis zahtevate na sodišču in se opravičite ali zahtevate odškodnino. Enako velja za policista.

Če veste, da so bila pravila res kršena, je bolje, da ne zavrnete – večja je možnost opozorila. Če zanikate evidentirano kršitev, bo policist presodil, da se krivde ne boste zavedali in je za vas bolje, da kazen plačate. Če se z obtožbo res ne strinjate in ste prepričani, da imate prav, se lahko na kazen pritožite.

• Pritožba na kazen  v ZDA

Vsi ugovorni postopki potekajo na sodišču. Če se s tem ne strinjate, boste običajno obveščeni o datumu sodišča, ko bo kršitev zabeležena. Na sestanek pride isti policist, ki je dolžan dokazati, da je prišlo do kršitve – za to se najpogosteje uporabljajo odčitki radarjev, posnetki s kamer v policijskem avtomobilu in posnetek pogovora z voznikom.

Če vam uspe zmagati, bodo vaša vstopnica in točke razveljavljene. Če izgubite, boste morali kmalu plačati kazen.

• Plačilo kazni  v ZDA

S tem zagotovo ne boste imeli težav, vse se zgodi hitro in priročno. Vsa plačila vozovnic se izvedejo prek spletnega mesta državne policije. Če dlje časa ne plačate, se znesek s provizijo s sodno odredbo bremeni z vaših računov.

Pogoste vrste kršitev v ZDA

• Prekoračitev dovoljene hitrosti v ZDA (omejitev hitrosti)

Lahko se predloži drugačna kazen, vendar so točke za prehitro vožnjo urejene. Če prekoračite omejitev hitrosti:

1. 1-10 mph   – pridobite 3 točke;
2. 11-20 mph   – 4;
3. 21-30 mph   – 6;
4. 31-40 mph   – 8;
5. Nad 40 km/h   – 11.

Za lažjo primerjavo z običajnim sistemom 1 milja na uro = 1,6 kilometra na uro. To pomeni, da je za prekoračitev 64 km/h ali več zagotovljena odvzem pravic za obdobje enega leta in pol.

• Vožnja skozi rdečo luč  v ZDA

Odvisno od stanja ceste se bo znesek globe razlikoval, vendar bo zagotovo tvegal vozovnico za 150-300 $ plus 2 ali 3 točke.

• Zaustavite promet  na liniji v ZDA

Tudi če je ta vrsta na praznem parkirišču – kazen približno 100 $ in 3 točke za minus vašo podobo voznika.

• Kršitev pravil parkiranja  v ZDA

Če ste parkirali in na torpedu nimate potrdila o plačilu parkiranja z navedenim časom, vam ostane listek v vrednosti približno 30-35 $. Za parkiranje na mestih, ki so namenjena samo strankam katere koli ustanove (zasebno parkirišče), je mogoče avto evakuirati – plačali boste približno 200 $.

Velikokrat se zgodi, da so v aplikaciji predloženi lističi za parkiranje, ki ste ga plačali – inšpektor ni videl računa in vam je izdal kazen. V tem primeru lahko globo enostavno izpodbijate na sodišču, tako da podate podatke o plačilu in jih primerjate s časom izdane vozovnice.

Na splošno so ameriške ceste precej mirne in varne. Vzdrževanje avtomobila pri nas ni luksuz, ampak življenjska potreba. American Butler vam lahko pomaga pri najemu avtomobila, storitvah souporabe avtomobila ali nakupu avtomobila v ZDA.

Kako do vozniškega dovoljenja v ZDA kot tujec

ZDA lahko z gotovostjo imenujemo najbolj avtomobilizirana država na svetu. Državne vlade so ustvarile vse pogoje, da imajo njihovi državljani več kot en avtomobil v družini. V Ameriki omrežje javnega prevoza ni zelo razvito, saj se tukaj ljudje večinoma vozijo z lastnimi avtomobili, ne glede na razdaljo.

Za pridobitev ameriških pravic vam ni treba biti državljan ZDA ali imetnik zelene karte. Vsak tujec, ki je prišel v ZDA, lahko brez težav pridobi ameriške pravice v kateri koli državi in ​​prosto potuje po državi, raziskuje njene lepote ali gre na poslovna potovanja.

Kam iti po vozniško dovoljenje v ZDA?

Organizatorji potovanj v ZDA ne zagotavljajo storitev licenciranja, zato se morajo tujci sami obrniti na lokalne državne agencije. Naj vas ne skrbi in mislite, da je ta postopek zapleten. V ZDA lahko vsak prosto pridobi vozniško dovoljenje z minimalnimi dokumenti.

V ZDA je za izdajo dovoljenj pristojen specializiran oddelek – Department of Motor Vehicles (DMV). Pomembno je vedeti, da v različnih državah obstajajo majhne razlike v pravilih ceste (TDR), v zahtevah pri opravljanju izpitov in globah. Stroški prijave na test se razlikujejo od države do države, zato se o stroških, specifičnih za državo, pozanimajte neposredno pri DMV svoje države. Spodaj je na primer povezava oddelka za motorna vozila mesta New York:

Newyorški oddelek za motorna vozila

Ustni preizkus za pridobitev vozniškega dovoljenja ZDA

Ko pridete na DMV, se morate najprej registrirati. Pomembno je imeti:

• ID (potni list, drug dokument, ki potrjuje vašo identiteto);
• tujci morajo imeti številko socialnega zavarovanja.

Če nimate številke socialnega zavarovanja (SSN), morate od uprave za socialno varnost prejeti pismo, v katerem je navedeno, da ne potrebujete številke socialnega zavarovanja. Če ste na primer študent na ameriški univerzi, lahko od univerze prejmete pismo, ki potrjuje, da ste tuji študent. S tem pismom se morate obrniti na upravo za socialno varnost, ki vam bo izdala potrebno potrdilo.

V stavbi oddelka bodo prijavljeni vpisali v čakalno vrsto, določili datum izpita in brezplačno izdali knjigo o prometnih pravilih (Priročnik za voznike). Na izpit je potrebno priti na dogovorjeni dan. Običajno mine precej hitro, sama pravila pa so preprosta. Zasnovani so tako, da olajšajo življenje voznikom in pešcem. Izpit vključuje 20 testnih vprašanj z izbirnimi odgovori. Za pridobitev vozniškega dovoljenja je dovolj odgovoriti na 14 vprašanj. Izpraševalec takoj preveri izpit, tako da bo v nekaj minutah jasno, ali je oseba prejela vozniško dovoljenje ali ne.

Če je test uspešen, se prijavitelj napoti k specialistu, da pregleda njegov vid. V nekaterih državah bodočim voznikom predavajo o drogah, alkoholu in pravilih prometne varnosti. Nato se v enem tednu po pošti pošlje učno dovoljenje za vožnjo vozila. Takšno dovoljenje se izda, da se oseba nauči voziti in ni nujno, da hodi v avtošolo. Rok veljavnosti takšnih pravic je do 6 mesecev, vse je odvisno od zakonov države. Takšen dokument ima nekatere omejitve, na primer lahko prepovejo prevoz potnikov, vožnjo ponoči ali celo vožnjo brez spremstva osebe, ki ima polne pravice. Vse te nianse so predpisane v zakonodaji vsake države in bodo zagotovo prijavljene.

V nekaterih državah je pri učenju vožnje pomembno, da ne pozabite opraviti kratkega teoretičnega tečaja (5-urni tečaj pred pridobitvijo dovoljenja) v avtošoli. Po poslušanju vseh predavanj organizacija izda osebi certifikat MV-278, ki velja eno leto. Ko se oseba počuti pripravljeno na opravljanje vozniškega izpita, se lahko prijavi na izpit. Ob prijavi je treba predložiti potrdilo.

Opravljanje izpita za pridobitev vozniškega dovoljenja v ZDA

Na vozniški izpit se lahko prijavite po telefonu ali preko spleta. Predlagane datume in ure morate pregledati in izbrati ustreznega. Običajno se najbližja prosta mesta najdejo šele po enem mesecu, včasih pa tudi kasneje. V času čakanja se splača dobro vaditi. Na dogovorjeni dan se prijavitelj sreča z inštruktorjem, ki mu pokaže pot in manevre, ki jih mora izvesti. Med izpitom inštruktor ugotavlja vaše napake. Vozniški izpit se opravlja v lastnem avtomobilu. Za izpit ni posebnega mesta, vse poteka na vozišču mestnih ulic. Praviloma so izbrane ozke steze z veliko hišami in avtomobili.

V program izpita je treba vključiti dva glavna manevra:

• zavijanje na ozkem vozišču;
• vzporedno parkiranje, morate to narediti pravilno, enkrat in v samo 3 minutah. Avto se mora ustaviti blizu robnika, vendar se ga ne sme dotikati. Pri prehodu je prepovedano gledati v ogledala, gledate lahko naprej ali nazaj.

Inšpektor si vse napake zapiše in ob koncu izpita izda listek s kazenskimi točkami. Če je število napak večje od 25, potem je izpit neuspešen, se je potrebno ponovno rezervirati na datum in poskusiti znova. Če je bila vožnja uspešno opravljena, bo v 1-2 tednih oseba prejela vozniško dovoljenje, ki vam omogoča vožnjo brez omejitev.

Vozniško dovoljenje bo veljalo ves čas trajanja vašega statusa v ZDA, tj. dokler vam ne poteče vizum ali zelena karta.

Američani so prijazni do tujcev, zato naj vas ne bo strah opravljati izpite za pridobitev vozniškega dovoljenja v ZDA. Potovanje z avtomobilom po Ameriki vam bo dalo nepozabne spomine in čustva!