ABD’de ücretli yollar. ABD’de paralı yolların fiyatı, ABD’de paralı yollar için nasıl ödeme yapılır, ABD’de paralı yollar. ABD’de yol kuralları. ABD’de ehliyet nasıl alınır. ABD’deki cezalar ne kadar?

ABD’de ücretli yollar

Amerika Birleşik Devletleri’nde birçok paralı yol vardır; 2006 itibariyle, 35 eyalette ücretli yollar var ve çoğu eyalette Batı ve Güney’de ücretli yollar bulunmuyor. 2015 yılında ülkede 5.000 mil (8.000 km) paralı yol vardı.

Bugün ABD’deki çoğu gişeler, nakit ödemeye alternatif olarak elektronik bir ücret toplama sistemi kullanıyor.

Bugün ABD’deki çoğu gişeler, nakit ödemeye alternatif olarak elektronik bir ücret toplama sistemi kullanıyor. Bunun örnekleri, doğu Amerika Birleşik Devletleri’ndeki, güneyden Virginia’ya, kuzeyden Maine’e ve batıdan Illinois’e kadar çoğu paralı köprüde, paralı tünelde ve paralı yollarda kullanılan E-ZPass sistemidir; Kaliforniya’da FasTrak; Florida’da SunPass; K – Kansas Etiketi; Oklahoma’da Pikepass; Texas TxTag (ve Teksas’ta, Houston’da EZ Tag ve Dallas’ta TollTag); Louisiana’da GeauxPass; yanı sıra Georgia Peach Pass ve Cruise Haritası. Birçok paralı yol, gişelerde durma ihtiyacını ortadan kaldıran açık yol gişeleri getirdi.

Özellikle doğu kıyısına yakın olan ücretli yollara genellikle otoyol denir; Turnpike terimi, geçiş ücreti ödenene ve ani geçiş gişesine (veya modern terminolojide gişeye) geri dönene kadar trafiği kapatan uzun çubuklar olan sivri uçlardan türemiştir.

On dokuzuncu yüzyılın ortalarından sonlarına kadar, Kaliforniya ve Nevada da dahil olmak üzere Batı’da özel paralı yolların inşası özellikle aktifti. 1850 ve 1880 yılları arasında Nevada’da, bazıları yaklaşık 200 mil (320 km) uzunluğunda 100’den fazla özel paralı yol inşa edildi. Sahipler arasında, en azından kısmen, büyük yatırımları için iş çekmek için yolları inşa eden sahne şirketleri, madenciler ve çiftçiler vardı.

1956 yılına kadar, Amerika Birleşik Devletleri’nin doğusundaki çoğu sınırlı erişim otoyolu ücretli idi. Aynı yıl, paralı yolları %90 federal dolar ve %10 eyalet payı ile finanse eden federal Eyaletler Arası Otoyol Sistemi oluşturuldu ve eyaletlere otoyol sistemlerini genişletmeleri için çok az teşvik sağladı. Finansman kuralları başlangıçta yeniden finanse edilen yollar, köprüler ve tünellerdeki geçiş ücretlerini sınırladı. Bazı durumlarda, eyaletler arası fonlar kullanılarak bir gişenin genişletilmesi veya yeniden yapılandırılması, mevcut geçiş ücretlerinin ortadan kaldırılmasıyla sonuçlanmıştır. Bu, Virginia’da Interstate 64’te Hampton Roads Köprü Tüneli yakınında, 1958 Bölgesel Köprü Tüneli’ne ikinci bir paralel yol 1976’da tamamlandığında oldu.

Eyaletler arası otoyol sisteminin ilk kısmı tamamlandıktan sonra kurallar değiştirildi ve ücretli yolların bölümleri sisteme eklendi. Bazı eyaletler, bir kez daha, sınırlı federal finansmana ek olarak yeni yol yapımı ve bakımı için finansman sağlamayı düşünüyor. Bazı bölgelerde, yeni yol projeleri tamamlanmış ve daha sonra, yap-işlet-devret sistemleri olarak da bilinen, ücretli olarak finanse edilen kamu-özel ortaklıkları yoluyla desteklenmiştir. Böyle bir kamu-özel ortaklığı, James River Denizcilik Kanalı boyunca uzanan ve Interstate 95’i şehrin güneyindeki Interstate 295’e bağlayan lüks bir kentsel ana cadde olan Richmond, Virginia yakınlarındaki Pocahontas Bulvarı’nın inşasıydı.

E-ZPass ABD

E-ZPass, Ortabatı ve doğu Amerika Birleşik Devletleri’nde, güneyde Florida’da ve batıda Minnesota’da çoğu paralı yol, köprü ve tünelde kullanılan elektronik bir ücret sistemidir. E-ZPass Interagency Group (IAG), 19 eyalette aynı teknolojiyi kullanan ve yolcuların ağ üzerindeki ücretli yollarda aynı transponderi kullanmalarına izin veren üye ajanslardan oluşur. 1987’deki başlangıcından bu yana, E-ZPass sistemi çeşitli bağımsız sistemler Illinois’de I-Pass ve Kuzey Karolina’da NC Quick Pass dahil olmak üzere aynı teknolojiyi kullananlar dahil edilmiştir. Ülke çapında birlikte çalışabilirlik şu anda Amerika Birleşik Devletleri’nde müzakere edilmektedir (bkz. Amerika Birleşik Devletleri’ndeki elektronik ücret toplama sistemlerinin listesi).

E‑ZPass etiketleri, yalnızca Kapsch TrafficCom (eski adıyla Mark IV Industries Corp – IVHS’nin bir bölümü) tarafından üretilen aktif RFID aktarıcılardır. Eşsiz bir radyo sinyali ileterek ücretli şeritlere veya açık yollara gömülü bir okuyucu ile veri alışverişinde bulunurlar. En yaygın etiket türü, bir aracın ön camının iç kısmına dikiz aynasının yanına yapıştırılabilen bir iç etikettir. Ücretli acenteler, montaj şeritleri (tipik olarak 3M «s marka Scotch “Dual Lock” bağlantı elemanları) ile ön camlara uyulmasını tavsiye etse de, birden fazla araçta kullanılıyorsa geçişi ön cama geçici olarak takmak için vantuzlu tepsiler kullanan üçüncü taraf seçenekleri. Bazı otomobillerde radyo sinyallerini engelleyen ön camlar bulunur;

Etiket bir motosikletle kullanılabilse de, bisiklet tasarımları ve motosiklet ön camının küçük alanı arasındaki birçok farklılık nedeniyle genellikle resmi kurulum talimatları yoktur; bu, transponder otomotiv talimatlarına göre takılırsa bir engel olabilir. . Gerekirse transponderler gömlek veya ceket cebine yerleştirilebilir.

E-ZPass aktarıcısı, gişeye kurulu bir okuyucu tarafından iletilen bir sinyali dinleyerek çalışır. Bu 915 MHz sinyali, 256 bitlik paketler halinde TDM (eski adıyla IAG) protokolü kullanılarak 500 kbps’de iletilir. Transponderler, Tip II aktif okuma/yazma teknolojisini kullanır. Nisan 2013’te Kapsch (Mark IV Industries’in alıcıları), protokolü tüm ilgili taraflara sınırsız bir süre için lisans ücreti ödemeden kullanılabilir hale getirdi ve protokolün alt lisansını verme hakkını verdi.

E-ZPass şeritlerinin çoğu, manuel ücretli şeritlere dönüştürülmüştür ve güvenlik nedenleriyle, E-ZPass otomobillerinin güvenli bir şekilde birleşebileceği kadar düşük hız sınırlarına (tipik olarak 5 ila 15 mil (8 ila 24 km/sa)) sahip olmalıdır. nakit geçiş ücretlerini ödemek için durdurulan arabalardan ve bazı durumlarda, ücretli işçilerin nakit kiosklarına ulaşmak için E-ZPass şeritlerini güvenli bir şekilde geçmelerine izin vermek. Ancak bazı alanlarda (tipik olarak yeni inşa edilmiş veya iyileştirilmiş tesisler), E‑ZPass kullanıcıları özel şeritleri (“Ekspres E-ZPass” veya “açık yol geçiş ücreti”) kullanabileceğinden yavaşlamaya gerek yoktur. ), fiziksel olarak bölünmüştür. ücretli şeritlerden. Örnekler şunları içerir:

E-ZPass sistemindeki diğer yollar, otoyol geçiş ücretini tamamen terk etti ve tamamen elektronik bir ücretlendirme sistemine geçti. Araçlar gişe istasyonlarının altından normal hızda geçerken, geçiş ücretleri bir E-ZPass aktarıcısı aracılığıyla veya araç sahibine otomatik plaka tanıma yoluyla fatura kesilerek toplanır.

ABD’de trafik ihlalleri için cezalar

• uyarı

İhlal çok ciddi değilse, iyi huylu bir polis memuru başınıza geldiyse ve patladığınızı fark edip polise “bir daha yapmayacağım” diyorsanız, ancak bir uyarı ile ondan kurtulabilirsiniz. Ancak, bununla ilgili bir not yine de polis üssünde yayınlanacak. Bir uyarıdan sonraki ihlal bir bilettir.

• İyi (bilet)

Bilet, ceza yazılı bir kağıt parçasıdır. Farklı ihlaller için para cezası farklı olabilir, ancak genel olarak 30-400 dolar ödeyebilirsiniz. Ayrıca, biletle birlikte puan kazanabilirsiniz.

• Puanların hesaplanması

ABD’de bir ceza puanı veya yüzücü sistemi vardır. Kuralların her ciddi ihlali için, sürücü belirli sayıda puan alır, sayıları 12’ye ulaştığında ehliyete veda edebilirsiniz. Size yatırılan puanlarla ilgili bilgiler 7 yıl boyunca polis veri tabanında saklanır. Son bir buçuk yılda 11 puan biriktirdiyseniz, bir DMV memuru (Motorlu Araçlar Dairesi – trafik polisinin bir benzeri) ehliyetinizi 31 gün boyunca iptal etme hakkına sahiptir.

Puan sayısı, gelecekte ehliyet ve sigorta maliyetini de etkiler.

1. Bir ehliyet, 10-100 dolar daha pahalı hale gelebilir. Ceza puanı olmadan, yaklaşık 60-70 $ tutarındadır (5 yıllık bir süre için verilir).
2. Her nokta, sigorta maliyetine yaklaşık 100-300 $ ekler.
3. Taşımacılık sektöründe çalışıyorsanız, işvereniniz tüm cezalarınızın ve puanlarınızın farkında olacaktır – onlar için bu aynı zamanda şirket nakliye sigortasının maliyetini de etkileyecektir. Sık sık suç işleyen biriyseniz, sizi kovmak daha karlı.
4. Sürüş deneyiminiz boyunca 15 pozisyon biriktirdiyseniz, sigorta şirketi mevcut sözleşmeyi feshedebilir ve sizinle olan ilişkilerin fiyat politikasını revize edebilir. Sigorta maliyeti 5000-8000 $ ‘a mal olacak.

Anlaşmazlık durumunda tüm para cezaları ve yakalamalar ancak mahkeme kararından sonra geçerli olur. Herhangi bir ihlale itiraz etme hakkınız vardır.

ABD’de polis tarafından durdurulursa ne yapmalı

ABD’de polis memurları kimlik kontrolleri için durmuyor. Polis dursa, kuralların ihlal edildiğini gördü.

Her ihtimale karşı, kovalamacadan kaçamayacağınızı not ediyoruz – bir polis arabası saatte 80 milden fazla bir hız geliştirdiğinde, kamera ve konum belirleme otomatik olarak açıldığında, bulmak zor olmayacak. sen. Ve fiziksel olarak da savaşmamak daha iyidir – kontrol odasına konumu ve durumu hakkında bilgi verir. Ona mutlaka yardım gelecektir ve bir otoparkı seveceksiniz.

Polis para cezası vermekle ilgilenmez – polisin kariyerini veya maaşını etkilemez.

İhlalin video kaydına ek olarak, polis memuru sürücü ile yaptığı konuşmanın ses kaydını da alıyor. Bu şekilde her iki taraftaki uygunsuz davranışlar kayıt altına alınır. Kabalık, zorlama veya hakarete maruz kaldıysanız, bu kaydı mahkemede talep edebilir ve haklı çıkarılabilir veya tazminat isteyebilirsiniz. Aynı şey bir polis memuru için de geçerlidir.

Kuralların gerçekten ihlal edildiğini biliyorsanız, reddetmemek daha iyidir – bir uyarı olasılığı daha yüksektir. Kaydedilen ihlali inkar ederseniz, memur suçun farkına varmayacağınıza ve para cezasını ödemenizin daha iyi olacağına karar verecektir. Eğer suçlamaya gerçekten katılmıyorsanız ve haklı olduğunuzdan eminseniz, cezaya itiraz edebilirsiniz.

•  ABD’de cezaya itiraz

Tüm itiraz prosedürleri mahkemede gerçekleşir. Anlaşmazsanız, genellikle ihlal kaydedildikten sonra mahkeme tarihi size bildirilir. Aynı polis, ihlalin gerçekleştiğini kanıtlamakla yükümlü olan toplantıya gelir – bunun için radar okumaları, polis arabasındaki kameralardan alınan kayıtlar ve sürücü ile konuşmanın bir kaydı sıklıkla kullanılır.

Davayı kazanmayı başarırsanız, biletiniz ve puanlarınız iptal edilecektir. Kaybederseniz, yakında cezayı ödemek zorunda kalacaksınız.

•  ABD’de cezaların ödenmesi

Bununla kesinlikle herhangi bir sorun yaşamayacaksınız, her şey hızlı ve rahat bir şekilde gerçekleşir. Tüm bilet ödemeleri eyalet polis departmanı web sitesi üzerinden yapılır. Uzun süre ödeme yapmazsanız, komisyon bedeli ile birlikte mahkeme kararı ile hesaplarınızdan borçlandırılır.

ABD’de sık görülen ihlal türleri

• ABD’de izin verilen hızın aşılması (hız sınırı)

Farklı bir bilet sunulabilir, ancak hız puanları düzenlenir. Hız sınırını aşarsanız:

1. 1-10 mil   – 3 puan alın;
2. 11-20 mil   – 4;
3. 21-30 mil   – 6;
4. 31-40 mil   – 8;
5. 40mph’den fazla   – 11.

Normal sistemle karşılaştırmayı kolaylaştırmak için saatte 1 mil = saatte 1,6 kilometre. Yani 64 km/s ve üzeri hızlarda bir buçuk yıl süreyle haklarınızdan mahrum kalmanız garanti edilir.

•  ABD’de kırmızı ışıkta geçmek

Yolun durumuna bağlı olarak, ceza miktarı değişecektir, ancak kesinlikle 150-300 $ artı 2 veya 3 puanlık bir bilet riskine girecektir.

•  ABD’de hat trafiğini durdurun

Bu hat boş bir park yerinde olsa bile – sürücü olarak imajınız için yaklaşık 100 $ ve 3 puanlık bir para cezası.

•  ABD’de park kurallarının ihlali

Eğer park ettiyseniz ve torpido üzerinde belirtilen süreye sahip park için ödeme makbuzunuz yoksa, yaklaşık 30-35 $ tutarında bir biletle kalacaksınız. Sadece herhangi bir kuruluşun müşterileri için ayrılmış yerlere park etmek için (özel otopark), araba tahliye edilebilir – yaklaşık 200 $ ödeyeceksiniz.

Genellikle, başvuruda ödediğiniz park yeri için biletlerin sunulması olur – müfettiş makbuzu görmedi ve para cezası verdi. Bu durumda, ödeme hakkında bilgi vererek ve düzenlenen biletin saati ile karşılaştırarak para cezasına kolayca itiraz edebilirsiniz.

Genel olarak, ABD yolları oldukça sakin ve güvenlidir. Araba bakımı burada bir lüks değil, hayati bir zorunluluktur. American Butler, ABD’de araba kiralama, araba paylaşım hizmetleri veya araba satın alma konusunda yardımcı olabilir.

ABD’de yabancı olarak ehliyet nasıl alınır

ABD, güvenle dünyanın en otomobilli ülkesi olarak adlandırılabilir. Eyalet hükümetleri, vatandaşlarının ailede birden fazla arabaya sahip olmaları için tüm koşulları oluşturmuştur. Amerika’da toplu taşıma ağı çok gelişmiş değil çünkü burada insanlar mesafe ne olursa olsun çoğunlukla kendi arabalarını kullanıyorlar.

Amerikan haklarını almak için ABD vatandaşı veya Green Card sahibi olmanıza gerek yok. Amerika Birleşik Devletleri’ne gelen her yabancı, herhangi bir eyaletten Amerikan haklarını kolayca alabilir ve güzelliğini veya iş gezilerini keşfederek ülkeyi özgürce dolaşabilir.

ABD ehliyet almak için nereye gitmeli?

Tur operatörleri ABD’de lisanslama hizmeti vermemektedir, bu nedenle yabancılar yerel devlet kurumlarıyla kendi başlarına iletişime geçmelidir. Endişelenmemeli ve bu sürecin karmaşık olduğunu düşünmemelisiniz. ABD’de herkes minimum belge ile özgürce ehliyet alabilir.

ABD’de, özel bir departman – Motorlu Araçlar Departmanı (DMV) – lisans vermekten sorumludur. Farklı eyaletlerde, yol kurallarında (TDR), sınavları ve para cezalarını geçerken gerekliliklerde küçük farklılıklar olduğunu hatırlamak önemlidir. Bir teste başvurmanın maliyeti eyaletten eyalete değişir, bu nedenle eyalete özgü maliyetler için doğrudan eyaletinizin DMV’sine danışın. Örneğin, aşağıda New York Şehri Motorlu Araçlar Departmanından bir bağlantı verilmiştir:

New York Motorlu Araçlar Departmanı

ABD ehliyet almak için sözlü sınav

DMV’ye vardığınızda, yapmanız gereken ilk şey kayıt olmaktır. Şunlara sahip olmak önemlidir:

• Kimlik (pasaport, kimliğinizi doğrulayan başka bir belge);
• yabancılara Sosyal Güvenlik Numarası verilmelidir.

Sosyal Güvenlik Numaranız (SSN) yoksa, Sosyal Güvenlik Kurumu’ndan SSN’ye ihtiyacınız olmadığını belirten bir yazı almalısınız. Örneğin, bir Amerikan üniversitesinde öğrenciyseniz, üniversiteden yabancı öğrenci olduğunuzu onaylayan bir mektup alabilirsiniz. Bu mektupla, size gerekli sertifikayı verecek olan Sosyal Güvenlik Kurumu ile iletişime geçmeniz gerekir.

Bölüm binasında başvuru sahibi kuyruğa kaydedilecek, sınav tarihi belirlenecek ve trafik kuralları ile ilgili kitap (Sürücü El Kitabı) ücretsiz olarak düzenlenecektir. Belirlenen günde sınava gelmek zorunludur. Genellikle oldukça hızlı geçer ve kuralların kendisi basittir. Sürücüler ve yayalar için hayatı kolaylaştırmak için tasarlanmıştır. Sınav 20 çoktan seçmeli test sorusu içerir. Ehliyet almak için 14 soruya cevap vermeniz yeterlidir. Sınav görevlisi testi hemen kontrol eder, bu nedenle birkaç dakika içinde bir kişinin ehliyet alıp almadığı netleşir.

Test geçilirse, başvuru sahibi görme kontrolü için bir uzmana yönlendirilir. Bazı eyaletlerde geleceğin sürücülerine uyuşturucu, alkol ve trafik güvenliği kuralları hakkında bir ders verilir. Ardından, bir hafta içinde, bir araç kullanmak için posta yoluyla bir Öğrenci İzni gönderilir. Böyle bir ehliyet, bir kişinin araba kullanmayı öğrenmesi için verilir ve bir sürücü kursuna gitmesi gerekli değildir. Bu tür hakların geçerlilik süresi 6 aya kadardır, hepsi devletin yasalarına bağlıdır. Böyle bir belgenin bazı kısıtlamaları vardır, örneğin, yolcuların taşınmasını, gece sürüşünü veya hatta tam haklara sahip bir kişinin refakatçisi olmadan araç kullanmasını yasaklayabilirler. Bütün bu nüanslar her eyaletin kanununda belirtilmiştir ve mutlaka bildirilecektir.

Bazı eyaletlerde, araba kullanmayı öğrenirken, bir sürücü kursunda kısa bir teorik kurs (5 saatlik ön lisans kursu) almayı unutmamak önemlidir. Tüm dersleri dinledikten sonra kuruluş bir kişiye bir MV-278 sertifikası verir, bir yıl boyunca geçerlidir. Bir kişi direksiyon sınavına girmeye hazır hissettiğinde, sınava kaydolabilir. Kayıt sırasında bir sertifika ibraz edilmelidir.

Amerika Birleşik Devletleri’nde ehliyet almak için sınavı geçmek

Telefonla veya çevrimiçi olarak bir sürüş testi için kaydolabilirsiniz. Önerilen tarih ve saatleri gözden geçirmeniz ve uygun olanı seçmeniz gerekir. Genellikle en yakın boş yerler ancak bir ay sonra ve hatta bazen daha sonra bulunabilir. Bekleme süresi boyunca, iyi pratik yapmaya değer. Belirlenen günde, başvuru sahibi kendisine rotayı ve yapılacak manevraları gösteren eğitmen ile görüşür. Sınav boyunca eğitmen hatalarınızı not eder. Sürüş testi kişinin kendi arabasında yapılır. Sınav için özel bir site yok, her şey şehrin sokaklarında karayolu üzerinde gerçekleşiyor. Kural olarak, birçok ev ve arabanın bulunduğu dar şeritler seçilir.

Sınav programına iki ana manevra dahil edilmelidir:

• Dar bir anayolda U dönüşü;
• paralel park etme, bir kez ve sadece 3 dakikada doğru bir şekilde yapmanız gerekir. Araba kaldırımın yakınında durmalı, ancak ona dokunmamalıdır. Geçerken aynalara bakmak yasaktır, ileriye veya geriye bakabilirsiniz.

Müfettiş tüm hataları not eder ve sınavın sonunda ceza puanlı bir bilet düzenler. Hata sayısı 25’i geçerse sınav başarısız olur, yeniden tarih ayırtıp tekrar denemek gerekir. Sürüş başarılı bir şekilde geçtiyse, 1-2 hafta içinde bir kişi, kısıtlama olmadan araç kullanmanıza izin veren bir ehliyet alacaktır.

Sürücü belgesi, ABD’deki durumunuz boyunca geçerli olacaktır, yani. vizenizin veya yeşil kartınızın süresi dolana kadar.

Amerikalılar yabancılara karşı arkadaş canlısıdır, bu nedenle ABD’de ehliyet almak için sınavlara girmekten korkmamalısınız. Amerika’da bir araba gezisi size unutulmaz anılar ve duygular yaşatacak!