Платные дороги в США. Цена платных дорог в США, как оплатить платные дороги в США, платные дороги в США. Правила дорожного движения в США. Как получить водительские права в США. Какие штрафы в США?

Платные дороги в США

В Соединенных Штатах много платных дорог; По состоянию на 2006 год платные дороги существуют в 35 штатах, причем в большинстве штатов на западе и юге платных дорог нет. В 2015 году в стране было 5000 миль (8000 км) платных дорог.

Большинство пунктов взимания платы за проезд в США сегодня используют электронную систему сбора платы за проезд в качестве альтернативы оплате наличными.

Большинство пунктов взимания платы за проезд в США сегодня используют электронную систему сбора платы за проезд в качестве альтернативы оплате наличными. Примерами этого являются система E-ZPass, используемая на большинстве платных мостов, платных туннелей и платных дорог на востоке Соединенных Штатов, на юге до Вирджинии, на севере до Мэна и на западе до Иллинойса; FasTrak в Калифорнии; SunPass во Флориде; K – Тег Канзаса; Пайкпасс в Оклахоме; Texas TxTag (а в Техасе EZ Tag в Хьюстоне и TollTag в Далласе); GeauxPass в Луизиане; а также карту Georgia Peach Pass и Cruise Map. На многих платных дорогах введены открытые дорожные сборы, что избавляет от необходимости останавливаться у пунктов взимания платы.

Платные дороги, особенно у восточного побережья, часто называют автомагистралями; Термин « магистраль» происходит от шипов , которые представляли собой длинные палки, блокировавшие движение до тех пор, пока плата за проезд не была оплачена, а шип не вернулся в пункт взимания платы (или пункт взимания платы в современной терминологии).

В середине-конце девятнадцатого века строительство частных платных дорог особенно активно велось на Западе, включая Калифорнию и Неваду. В период с 1850 по 1880 год в Неваде было построено более 100 частных платных дорог, некоторые из которых имеют длину почти 200 миль (320 км). Среди владельцев были сценические компании, горняки и владельцы ранчо, которые строили дороги, по крайней мере частично, для привлечения бизнеса для своих крупных инвестиций.

До 1956 года большинство автомагистралей с ограниченным доступом на востоке США были платными. В том же году была создана федеральная система автомагистралей между штатами, которая финансирует платные дороги за счет 90% федеральных долларов и 10% доли штата, что дает штатам мало стимулов для расширения их систем автомагистралей. Правила финансирования изначально ограничивали плату за проезд по рефинансируемым дорогам, мостам и туннелям. В некоторых случаях расширение или реконструкция пункта взимания платы за проезд за счет межгосударственных средств приводила к отмене существующих сборов за проезд. Это произошло в Вирджинии на межштатной автомагистрали 64 возле моста-туннеля Хэмптон-Роудс, когда в 1976 году была завершена вторая параллельная дорога к региональному мосту-туннелю 1958 года.

После того, как начальная часть системы автомагистралей между штатами была завершена, правила были изменены, и в систему были добавлены участки платных дорог. Некоторые штаты вновь рассматривают возможность финансирования строительства и содержания новых дорог в дополнение к ограниченному федеральному финансированию. В некоторых районах были завершены новые дорожные проекты, которые позже получили поддержку через государственно-частные партнерства, финансируемые за счет платы за проезд, также известные как системы строительства-эксплуатации-передачи. Одним из таких государственно-частных партнерств было строительство бульвара Покахонтас недалеко от Ричмонда, штат Вирджиния, который является престижной городской улицей через судоходный канал Джеймс-Ривер и соединяет межштатную автомагистраль 95 с межштатной автомагистралью 295 к югу от города.

E-ZPass США

E‑ZPass — это электронная система взимания платы за проезд, используемая на большинстве платных дорог, мостов и туннелей на Среднем Западе и востоке США, на юге до Флориды и на западе до Миннесоты. Межведомственная группа E-ZPass (IAG) состоит из агентств-членов в 19 штатах, которые используют одну и ту же технологию и позволяют путешественникам использовать один и тот же транспондер на платных дорогах в сети. С момента своего создания в 1987 году система E-ZPass включает различные независимые системы с использованием той же технологии были включены, в том числе I-Pass в Иллинойсе и NC Quick Pass в Северной Каролине. В настоящее время в США ведутся переговоры о общенациональной совместимости (см. Список электронных систем взимания платы за проезд в США).

Метки E‑ZPass — это активные RFID-транспондеры, производимые исключительно компанией Kapsch TrafficCom (ранее Mark IV Industries Corp — подразделение IVHS). Они обмениваются данными со считывателем, встроенным в платные полосы или открытые дороги, передавая уникальный радиосигнал. Наиболее распространенным типом бирки является внутренняя бирка, которую можно прикрепить к внутренней стороне лобового стекла автомобиля рядом с зеркалом заднего вида. Хотя платные агентства рекомендуют прикреплять лобовые стекла к лобовому стеклу с помощью монтажных планок (как правило, это застежки Dual Lock марки 3M), сторонние варианты используют лотки с присосками для временного крепления пропуска к лобовому стеклу, если он используется в нескольких автомобилях. Ветровые стекла некоторых автомобилей блокируют радиосигналы;

Хотя метку можно использовать с мотоциклом, официальных инструкций по установке обычно нет из-за множества различий между конструкциями велосипедов и небольшой площади лобового стекла мотоцикла, что может быть помехой, если транспондер прикреплен в соответствии с автомобильными инструкциями. . При необходимости транспондеры можно поместить в карман рубашки или пиджака.

Транспондер E-ZPass работает, прослушивая сигнал, передаваемый считывателем, установленным в пункте взимания платы. Этот сигнал 915 МГц передается со скоростью 500 кбит/с с использованием протокола TDM (ранее IAG) в 256-битных пакетах. Транспондеры используют технологию активного чтения/записи типа II. В апреле 2013 года Kapsch (покупатели Mark IV Industries) сделали протокол доступным для всех заинтересованных сторон без лицензионных отчислений на неограниченный срок и предоставили право на сублицензирование протокола.

Большинство полос E-ZPass были преобразованы в полосы с ручной платой за проезд и по соображениям безопасности должны иметь достаточно низкие ограничения скорости (обычно от 5 до 15 миль в час (от 8 до 24 км / ч)), чтобы автомобили E-ZPass могли безопасно сливаться. из автомобилей, остановившихся для оплаты проезда наличными и, в некоторых случаях, для того, чтобы позволить работникам, взимающим плату за проезд, безопасно пересечь полосы E-ZPass, чтобы добраться до киосков с наличными. Однако в некоторых районах (как правило, в недавно построенных или модернизированных объектах) нет необходимости снижать скорость, поскольку пользователи E-ZPass могут использовать выделенные полосы («Экспресс-E-ZPass» или «оплата открытых дорог»). ), которые физически разделены. с платных полос. Примеры включают:

Другие дороги в системе E-ZPass полностью отказались от взимания платы и перешли на полностью электронную систему взимания платы. Поскольку транспортные средства проезжают с нормальной скоростью под пунктами взимания платы, дорожные сборы взимаются через транспондер E-ZPass или путем выставления счета владельцу транспортного средства посредством автоматического распознавания номерных знаков.

Штрафы за нарушение ПДД в США

• предупреждение

Если нарушение не очень серьезное, с вами случился добродушный полицейский, а вы осознаете свой прокол и говорите полицейскому «Больше не буду», то избавиться от него можно только предупреждением. Однако записка об этом все равно будет вывешена на полицейской базе. Следующее нарушение после предупреждения – тикет.

• Штраф (билет)

Билет – это бумажка с написанным штрафом. За разные нарушения штраф может быть разным, но в целом можно заплатить 30-400 долларов. Также вместе с билетом вам могут быть начислены баллы.

• Подсчет очков

В США существует система штрафных очков или пловцов. За каждое серьезное нарушение правил водитель получает определенное количество баллов, когда их количество достигает 12, можно прощаться с лицензией. Информация о начисленных вам баллах хранится в базе данных полиции в течение 7 лет. Если вы накопили 11 баллов за последние полтора года, сотрудник DMV (Department of Motor Vehicles — аналог ГИБДД) имеет право отозвать ваше водительское удостоверение на 31 день.

Количество баллов также влияет на стоимость водительского удостоверения и страховки в будущем.

1. Водительское удостоверение может подорожать на 10-100 долларов. Без штрафных баллов стоит около $60-70 (выдается сроком на 5 лет).
2. Каждый балл добавляет к стоимости страховки примерно $100-300.
3. Если вы работаете в транспортной сфере, ваш работодатель будет в курсе всех ваших штрафов и баллов — для них это также повлияет на стоимость страховки транспорта компании. Если вы частый правонарушитель, вас выгоднее уволить.
4. Если за время водительского стажа вы накопили 15 позиций, страховая компания может расторгнуть действующий договор и пересмотреть ценовую политику отношений с вами. Страховка обойдется в $5000-8000.

Все штрафы и уловы в случае вашего несогласия вступают в силу только после решения суда. Вы имеете право обжаловать любое нарушение.

Что делать, если остановила полиция в США

Полицейские в США не останавливаются для проверки документов. Если полицейский остановится, он увидит нарушение правил.

На всякий случай отметим, что оторваться в погоне не получится — при развитии полицейской машиной скорости более 80 миль в час автоматически включается камера и геолокация, найти не составит труда ты. Да и физически отбиваться тоже лучше не пытаться — он сообщает в диспетчерскую о своем местонахождении и состоянии. К нему обязательно придет помощь, и автопарк вам понравится.

Полиция не заинтересована в выписывании штрафов — это не влияет на карьеру полицейского или его зарплату.

Помимо видеозаписи нарушения, сотрудник полиции делает аудиозапись разговора с водителем. Таким образом фиксируется любое неадекватное поведение с обеих сторон. Если вы столкнулись с грубостью, принуждением или оскорблениями, вы можете запросить эту запись в суде и получить реабилитацию или потребовать компенсацию. То же самое работает для полицейского.

Если вы знаете, что правила действительно нарушены, лучше не отказываться — шансы на предупреждение выше. Если вы будете отрицать зафиксированное нарушение, офицер решит, что вы не осознаете вину и вам лучше заплатить штраф. Если вы действительно не согласны с обвинением и уверены в своей правоте, штраф можно обжаловать.

• Обжалование штрафа  в США

Все процедуры возражения происходят в суде. Если вы не согласны, вас обычно уведомляют о дате суда после регистрации нарушения. На встречу приходит тот самый полицейский, который обязан доказать, что нарушение имело место — для этого чаще всего используются показания радаров, записи с камер в полицейской машине и запись разговора с водителем.

Если вам удастся выиграть дело, ваш билет и баллы будут аннулированы. Если вы проиграете, вам придется заплатить штраф в ближайшее время.

• Оплата штрафов  в США

Проблем с этим у вас точно не возникнет, все происходит быстро и удобно. Все платежи за билеты производятся через веб-сайт департамента полиции штата. Если вы долго не платите, сумма с комиссией списывается с ваших счетов по решению суда.

Частые виды нарушений в США

• Превышение допустимой скорости в США (ограничение скорости)

Можно предъявить другой талон, но баллы за превышение скорости регулируются. Если вы превысите ограничение скорости:

1. 1-10 миль в час   – получите 3 балла;
2. 11-20 миль в час   – 4;
3. 21-30 миль/ч   – 6;
4. 31-40 миль в час   – 8;
5. Свыше 40 миль в час   – 11.

Чтобы было проще сравнивать с обычной системой, 1 миля в час = 1,6 километра в час. То есть за превышение скорости 64 км/ч и более вам гарантировано лишение прав сроком на полтора года.

• Проезд на красный свет светофора  в США

В зависимости от состояния дороги сумма штрафа будет варьироваться, но однозначно рискует штрафом в $150-300 плюс 2 или 3 балла.

• Stop line движение  в США

Даже если эта очередь на пустой парковке — штраф около 100 долларов и 3 балла за минус имиджу водителя.

• Нарушение правил парковки  в США

Если вы припарковались и у вас нет квитанции об оплате стоянки с указанным временем на торпеде, у вас останется талон на сумму около 30-35$. За парковку в местах, отведенных только для клиентов любого заведения (частная парковка), машину можно эвакуировать — вы заплатите около 200 долларов.

Часто бывает, что предъявляют талоны на парковку, которую вы оплатили в приложении — инспектор не увидел квитанцию ​​и выписал штраф. В этом случае вы можете легко оспорить штраф в суде, предоставив информацию об оплате и сравнив ее со временем оформления билета.

В целом дороги США достаточно спокойные и безопасные. Содержание автомобиля здесь не роскошь, а жизненная необходимость. American Butler может помочь с арендой автомобиля, каршерингом или покупкой автомобиля в США.

Как получить водительские права в США иностранцу

США можно с уверенностью назвать самой автомобильизированной страной мира. Правительства штатов создали все условия для того, чтобы их граждане имели в семье не один автомобиль. В Америке сеть общественного транспорта не очень развита, потому что здесь люди в основном ездят на собственных автомобилях, независимо от расстояния.

Вам не нужно быть гражданином США или обладателем грин-карты, чтобы получить американские права. Каждый иностранец, приехавший в США, может легко получить американские права в любом из штатов и свободно путешествовать по стране, осматривая ее красоты или совершая деловые поездки.

Куда обратиться, чтобы получить водительские права США?

Туроператоры не предоставляют услуги по лицензированию в США, поэтому иностранцам необходимо самостоятельно обращаться в местные государственные органы. Не стоит переживать и думать, что этот процесс сложен. В США любой желающий может свободно получить водительское удостоверение с минимумом документов.

В США за выдачу лицензий отвечает специализированный департамент — Департамент автотранспортных средств (DMV). Важно помнить, что в разных штатах есть небольшие отличия в правилах дорожного движения (ПДД), в требованиях при сдаче экзаменов и штрафах. Стоимость подачи заявки на тест варьируется от штата к штату, поэтому свяжитесь с DMV вашего штата напрямую, чтобы узнать стоимость конкретного штата. Например, ниже приведена ссылка Департамента транспортных средств Нью-Йорка:

Департамент транспортных средств Нью-Йорка

Устный тест для получения водительских прав США

Когда вы приедете в DMV, первое, что вам нужно сделать, это зарегистрироваться. Важно иметь:

• удостоверение личности (паспорт, иной документ, удостоверяющий вашу личность);
• иностранцам должен быть предоставлен номер социального страхования.

Если у вас нет номера социального страхования (SSN), вы должны получить письмо от Администрации социального обеспечения, в котором говорится, что вам не нужен SSN. Например, если вы студент американского университета, вы можете получить письмо из университета, подтверждающее, что вы иностранный студент. С этим письмом вам необходимо обратиться в Управление социального обеспечения, которое в свою очередь выдаст вам необходимую справку.

В здании отделения абитуриента встанут в очередь, назначат дату экзамена и бесплатно выдадут книгу ПДД (Руководство по вождению). Необходимо явиться на экзамен в назначенный день. Обычно проходит довольно быстро, а сами правила просты. Они призваны облегчить жизнь водителям и пешеходам. Экзамен включает в себя 20 тестовых вопросов с несколькими вариантами ответов. Для получения водительских прав достаточно ответить на 14 вопросов. Экзаменатор проверяет тест сразу, поэтому уже через несколько минут будет понятно, получил человек водительские права или нет.

Если тест пройден, заявитель направляется к специалисту для проверки зрения. В некоторых штатах будущим водителям читают лекции о наркотиках, алкоголе и правилах дорожного движения. Затем, в течение недели, по почте высылается Learner Permit для управления транспортным средством. Такое удостоверение выдается для того, чтобы человек научился водить, и для этого необязательно ходить в автошколу. Срок действия таких прав до 6 месяцев, все зависит от законов государства. Такой документ имеет некоторые ограничения, например, могут запрещать перевозку пассажиров, управление автомобилем в ночное время или даже управление автомобилем без сопровождения лица, обладающего полными правами. Все эти нюансы прописаны в законе каждого штата и обязательно будут сообщены.

В некоторых штатах при обучении вождению важно не забыть пройти краткий теоретический курс (5-часовой предлицензионный курс) в автошколе. После прослушивания всех лекций организация выдает человеку справку МВ-278, она действительна в течение года. Когда человек чувствует себя готовым сдать экзамен по вождению, он может записаться на него. При регистрации необходимо предъявить сертификат.

Прохождение теста на получение водительских прав в США

Записаться на экзамен по вождению можно по телефону или онлайн. Вам необходимо просмотреть предложенные даты и время и выбрать подходящее. Обычно ближайшие свободные места можно найти только через месяц, а иногда и позже. Во время ожидания стоит хорошо потренироваться. В назначенный день заявитель встречается с инструктором, который показывает ему маршрут и маневры, которые необходимо выполнить. На протяжении всего экзамена преподаватель отмечает ваши ошибки. Экзамен по вождению проходит на собственном автомобиле. Специальной площадки для экзамена нет, все происходит на проезжей части городских улиц. Как правило, выбирают узкие переулки с множеством домов и машин.

В программу экзамена должны быть включены два основных маневра:

• Разворот на узкой проезжей части;
• параллельную парковку нужно сделать правильно, один раз и всего за 3 минуты. Автомобиль должен остановиться возле бордюра, но не касаться его. При прохождении запрещается смотреть в зеркала, можно смотреть вперед или назад.

Инспектор записывает все ошибки и по окончании экзамена выписывает талон со штрафными баллами. Если количество ошибок превышает 25, то экзамен провален, необходимо повторно забронировать дату и повторить попытку. Если вождение было успешно сдано, то через 1-2 недели человек получает водительское удостоверение, позволяющее управлять автомобилем без ограничений.

Водительское удостоверение будет действительно в течение всего срока вашего статуса в США, т.е. пока не истечет срок действия вашей визы или грин-карты.

Американцы дружелюбно относятся к иностранцам, поэтому не стоит бояться сдавать экзамены на получение водительских прав в США. Автомобильное путешествие по Америке подарит вам незабываемые воспоминания и эмоции!