Le grandi aree metropolitane del Giappone intorno a Tokyo, Osaka e Nagoya sono servite da sistemi di trasporto pubblico altamente efficienti. Di conseguenza, molti residenti non possiedono un’auto o addirittura non hanno la patente di guida. Tuttavia, al di fuori delle grandi città, i trasporti pubblici sono generalmente scomodi o poco frequenti e la maggior parte delle persone fa affidamento sulle auto per spostarsi.
Superstrade in Giappone
Le quattro isole principali del Giappone e Okinawa sono coperte da una rete di superstrade (高起道路, kōsokudōro) con una lunghezza di oltre 10.000 chilometri. Ulteriori percorsi sono ancora in costruzione. Di seguito una mappa con le principali superstrade in uso.
I visitatori stranieri potrebbero non incontrare problemi sulle superstrade giapponesi poiché tutti i segnali importanti sono scritti in giapponese e inglese. Il limite di velocità per le autovetture è solitamente di 80 o 100 km/h, ad eccezione delle superstrade a corsia singola dove il limite di velocità è di 70 km/h.
Di seguito sono riportati alcuni vocaboli utili per l’utilizzo delle superstrade giapponesi:
- Interscambio (IC)
In Giappone, uno svincolo indica l’entrata e l’uscita di una superstrada, come la Tokyo IC. - Junction (JCT)
Come in inglese, un incrocio significa un luogo in cui si incontrano diverse superstrade. - Area di parcheggio (PA)
L’area di parcheggio comprende servizi igienici e uno o più distributori automatici. A volte c’è anche un ristorante. - Area di servizio (SA)
Le aree di servizio generalmente dispongono di servizi igienici, negozi, ristoranti e distributori di benzina, generalmente più grandi delle aree di parcheggio.
La maggior parte delle superstrade è soggetta a pedaggio, che può essere pagato in contanti o con carta di credito ai caselli manuali o passando attraverso gli ETC (caselli elettronici) automatizzati. I varchi ETC richiedono una tessera ETC e un veicolo dotato di un lettore di tessere ETC. Le carte ETC richiedono una carta di credito giapponese e offrono sconti in determinati orari della giornata e della settimana. I visitatori a breve termine in Giappone possono acquistare temporaneamente carte ETC presso alcuni punti di autonoleggio.
La tabella seguente mostra i costi approssimativi per un’auto tipica tra le principali città selezionate. Tariffe inferiori si applicano alle autovetture e ai motocicli, mentre tariffe più elevate si applicano a camion, autobus e rimorchi.
Prezzi per le strade a pedaggio in Giappone
Tariffa approssimativa (in yen)
| Kagoshima | Fukuoka | Hiroshima | Ōsaka | Kyoto | Nagoya | Aomori | |
| Tokio | 30 000 | 25 000 | 18 000 | 13 500 | 11 500 | 8500 | 16 500 |
| Aomori | 40 000 | 34 500 | 29 000 | 25 000 | 23 000 | 21 000 | |
| Nagoya | 21 000 | 16 000 | 10 000 | 5000 | 3000 | ||
| Kyoto | 19 000 | 13 500 | 8000 | 2500 | |||
| Ōsaka | 18 000 | 13 000 | 7000 | ||||
| Hiroshima | 12 000 | 7000 | |||||
| Fukuoka | 6500 |
Distanza tra le principali città del Giappone
Distanza di viaggio approssimativa
| | Kagoshima | Fukuoka | Hiroshima | Ōsaka | Kyoto | Nagoya | Aomori |
| Tokio | 1350 km | 1050 km | 800 km | 500 km | 450km | 300 km | 700 km |
| Aomori | 2050km | 1800 km | 1500km | 1200 km | 1150 km | 1050 km | |
| Nagoya | 1000 km | 750km | 450km | 150 km | 100 km | ||
| Kyoto | 900 km | 600km | 350 km | 50 km | |||
| Ōsaka | 900 km | 600km | 350 km | ||||
| Hiroshima | 550 km | 300 km | |||||
| Fukuoka | 300 km |
Sei società sono responsabili della costruzione e della manutenzione delle superstrade:
- Nippon East Expressway (Hokkaido, Tohoku, Kanto)
- Superstrada del Nippon centrale ( Kanto , Chubu )
- West Nippon Expressway (Kansai, Chugoku, Shikoku, Kyushu)
- Metropolitan Expressway (metropolitana di Tokyo)
- Superstrada Hanshin (da Osaka a Kobe)
- Ponte Honshu-Shikoku (tre ponti tra Shikoku e Honshu)
Segnali stradali su autostrade e strade a pedaggio
Essere in grado di leggere i segnali stradali in modo rapido e semplice è essenziale per la tua sicurezza quando guidi sulle autostrade in Giappone. La segnaletica stradale è molto chiara e facile da seguire, poiché i nomi dei luoghi sono scritti con l’alfabeto e i numeri inglesi, oltre che con i caratteri giapponesi. Il colore di sfondo dei segnali stradali è verde con caratteri bianchi e simboli che ne spiegano il significato. Ecco alcuni segnali comuni sulle strade a pedaggio del Giappone.
| Un segno | Abbreviazione | descrizione |
| Strada veloce | EXPWY | Questo segnale ti porta alla superstrada. |
| Scambio | CIRCUITO INTEGRATO | Questo segnale mostra i punti di ingresso e di uscita sulle strade a pedaggio e spesso include i caselli. |
| Combinazione | JCT | Questo segno indica un incrocio di superstrade. |
| parcheggio | PAPÀ | Questo cartello ti indirizza al parcheggio, ai servizi igienici e ai distributori automatici. Di solito include simboli aggiuntivi per indicare ciò che è disponibile nel parcheggio, ad esempio una “P” per parcheggio. |
| Area di servizio | su | Questo segnale ti indirizza verso aree di parcheggio, servizi igienici, ristoranti e distributori di benzina. Analogamente al cartello della zona di parcheggio, i servizi disponibili nell’area di servizio vengono visualizzati con i simboli corrispondenti. |
Come pagare per viaggiare in Giappone
Sulle strade a pedaggio giapponesi, il viaggio medio in auto costa ¥ 25 per chilometro più un pedaggio di ¥ 150 con un’imposta sui consumi aggiuntiva del 10%. Il totale viene quindi arrotondato ai 50 yen più vicini. Come per molti sistemi di strade a pedaggio in tutto il mondo, ci sono due metodi di pagamento: contanti o carta di credito ed Electronic Toll Collection (ETC).
Contanti o carta di credito
Se utilizzi contanti o una carta di credito (che è l’ideale se fai viaggi brevi e poco frequenti), dovrai passare attraverso un cancello manuale e ottenere un biglietto. Quando esci dalla strada a pedaggio, torna semplicemente al cancello ad azionamento manuale e inserisci il tuo biglietto nella macchina o consegnalo a un dipendente e paga.
Riscossione elettronica del pedaggio (ETC)
Il sistema ETC è veloce, automatico e ideale per chi viaggia spesso sulle strade a pedaggio del Giappone. I veicoli dotati di un dispositivo ETC e di una carta ETC registrata possono dirigersi verso i cartelli viola ETC e passare rapidamente e facilmente. I conducenti devono essere consapevoli del fatto che dovranno rallentare ad almeno 20 km/h affinché la barriera risponda e si apra. Inoltre, nella rara occasione in cui un conducente incontra un cancello ETC rotto, tutto ciò che deve fare è avvicinarsi alla barriera manuale e consegnare la propria carta a un addetto per passare attraverso il cancello di uscita.
Come risparmiare sui pedaggi
Se percorri lunghe distanze in Giappone, i pedaggi sulle superstrade potrebbero aumentare. I viaggiatori al di fuori del Giappone possono utilizzare i pass autostradali , che consentono ai conducenti di pagare una tariffa una tantum per viaggi illimitati in autostrada in una regione specifica. Questo è un vantaggio per coloro che vogliono usare un veicolo per vedere molti posti diversi. Alcune compagnie di autonoleggio sono distributori ufficiali di questi pass, rendendo facile l’accesso alle autostrade del Giappone senza essere troppo costosi.
Biglietti di viaggio per le superstrade in Giappone
Per gli stranieri sono disponibili diversi abbonamenti che consentono l’uso illimitato delle superstrade designate all’interno di una specifica area di copertura per un determinato numero di giorni. I pass vengono acquistati insieme alle auto a noleggio presso i punti di autonoleggio designati all’interno dell’area di copertura del pass. Gli abbonamenti funzionano tramite carte ETC rilasciate agli autisti, che consentono di viaggiare facilmente sulla rete autostradale.
I pass autostradali possono essere vantaggiosi per coloro che intendono percorrere lunghe distanze in auto all’interno di una determinata area in un periodo di tempo relativamente breve. Raramente hanno un buon rapporto qualità-prezzo per qualcuno che fa il pendolare da una città all’altra. Di seguito i pass autostradali disponibili:
- Prezzo del biglietto Japan Expressway Pass
: 20.400 yen (7 giorni) o 34.600 yen (14 giorni)
Area di copertura: tutto il Giappone eccetto Hokkaido, Tokyo metropolitana, Osaka metropolitana / Kobe e ponti tra Honshu e Shikoku. - Prezzo del biglietto Hokkaido Expressway Pass
: da 3.700 yen (2 giorni) a 11.500 yen (14 giorni)
Area di copertura: Hokkaido - Prezzo del biglietto Tohoku Expressway Pass
: da 4.100 yen (2 giorni) a 12.200 yen (14 giorni)
Area di copertura: regione di Tohoku - Prezzo del biglietto Central Nippon Expressway Pass: da ¥
5.100 (2 giorni) a ¥ 16.300 (14 giorni)
Area di copertura: Giappone centrale tra Tokyo e Kyoto, comprese Ise, Shirakawago, Toyama e Kanazawa, ad eccezione di alcune superstrade intorno al centro di Nagoya - Prezzo del biglietto Sanin-Setouti-Shikoku Expressway
: da 6.100 yen (3 giorni) a 13.200 yen (10 giorni)
Area di copertura: West Honshu e Shikoku, esclusi i ponti tra Honshu e Shikoku - Costo del biglietto Kyushu Expressway
: da 3.600 yen (2 giorni) a 11.700 yen (10 giorni)
Area di copertura: Kyushu
In entrata e in uscita dall’autostrada
Per uscire dall’autostrada, gli automobilisti devono seguire le indicazioni che portano agli incroci. Questi sono ingressi e uscite in autostrada, nonché punti di raccolta stabiliti.
Le autostrade in Giappone sono generalmente a due corsie, ma a volte possono espandersi a tre corsie vicino alle principali città. I conducenti dovrebbero prestare attenzione al limite di velocità, che va da 50 a 100 km/h.
Aree di servizio sulle autostrade in Giappone
Le zone di servizio si trovano solitamente ogni 50-80 chilometri lungo le autostrade e si differenziano per il numero di strutture in esse rappresentate. I parcheggi ei servizi disponibili in ogni zona possono essere stimati controllando la segnaletica stradale prima di partire.
Le strutture dell’area di servizio sono molto pulite e ben attrezzate e offrono ai viaggiatori una varietà di opzioni, dai servizi igienici ai ristoranti. Spesso includono informazioni turistiche, negozi di souvenir regionali e una varietà di opzioni per la ristorazione.
Strade e regole in Giappone
Le auto guidano sul lato sinistro della strada e il sedile del conducente e il volante sono sul lato destro. L’età minima legale per guidare è 18 anni. È vietato guidare un’auto in stato di ebbrezza. I segnali stradali e le regole seguono gli standard internazionali e la maggior parte dei segnali sulle strade principali sono in giapponese e inglese. I veicoli devono fermarsi completamente prima di attraversare qualsiasi binario ferroviario.
I limiti di velocità tipici sono da 80 a 100 km/h sulle superstrade, 40 km/h nelle città, 30 km/h sulle strade secondarie e 50-60 km/h altrove; tuttavia, i conducenti tendono a superare leggermente i limiti di velocità indicati.
La maggior parte delle strade in Giappone sono gratuite, ad eccezione delle superstrade, di alcuni percorsi panoramici e di un piccolo numero di tunnel a pagamento. Le condizioni stradali sono generalmente buone, anche se le strade laterali nelle città possono essere piuttosto strette o addirittura impraticabili per i veicoli di grandi dimensioni. La congestione del traffico è un problema comune dentro e intorno ai centri urbani.
I conducenti sono generalmente educati e premurosi, ma alcuni pericoli comuni sulle strade giapponesi includono l’eccesso di velocità attraverso gli incroci anche dopo che il semaforo è diventato rosso, le persone che fermano le loro auto sul bordo della strada in modo tale da bloccare il traffico e negligenza ciclisti, soprattutto quelli che guidano contromano.
La guida in stato di ebbrezza è severamente vietata!
La guida in stato di ebbrezza è severamente punita.
Le auto guidano a sinistra.
Quando si guida su una strada a doppio senso, le auto guidano a sinistra.
Seguire le indicazioni stradali su una strada a senso unico.
Semafori
Freccia verde sul semaforo
Le auto possono muoversi nella direzione della freccia verde anche se il semaforo è giallo o rosso (molti incroci hanno un segnale di svolta a destra)
Il semaforo lampeggia
Luce rossa lampeggiante: fermarsi brevemente, quindi procedere con cautela
Luce gialla lampeggiante: procedere con cautela
Altri punti importanti
- Gli automobilisti devono indossare le cinture di sicurezza.
- I bambini di età inferiore ai sei anni devono utilizzare un seggiolino per auto.
- È vietato utilizzare un telefono cellulare o guardare lo schermo del navigatore durante la guida.
- Fermarsi sempre ai segnali di stop e controllare a sinistra ea destra prima di procedere.
Informazioni di base sulle superstrade
Schema
Un’autostrada sulla quale non ci sono semafori, se non in situazioni particolari. Il limite di velocità è più alto rispetto alle strade normali ed è richiesto un pedaggio (gratuito in alcune zone).
A proposito di IC e JCT
IC (interscambio) è un luogo in cui si incontrano superstrade e strade generali.
Puoi entrare e uscire dalle superstrade solo sull’IC e sulle uscite.
Un JCT (Junction) è un luogo in cui si uniscono più di una superstrada.
Indicatore della superstrada
Segni indicativi
Sulla superstrada, tutti i segnali con informazioni su ingressi, uscite e servizi di manutenzione stradale sono verdi. I segnali di avvertimento sono gialli, proprio come sulle strade normali. Entrate e uscite: segnali che indicano la strada
La freccia mostra la direzione della strada e i nomi dei luoghi e altre informazioni importanti sono visualizzati in giapponese e inglese (i nomi dei luoghi sono scritti con lettere dell’alfabeto). I cartelli che indicano futuri ingressi e uscite indicano anche la distanza. Cartello d’ingresso Nome e direzione della strada
Segnale di uscita Sono indicate la strada di collegamento e le destinazioni principali (direzione).
Kilopost
I kilopost sono segnali che indicano la distanza dal punto di partenza della strada (le unità sono km). Sono installati ogni chilometro e sono utili per la localizzazione. Usa il tuo numero di cellulare come guida per la tua posizione quando chiami aiuto in caso di emergenza.
Distanza tra le auto Marcatori
Mantenere una distanza sufficiente tra i veicoli e guidarli in sicurezza. Gli indicatori di distanza del veicolo possono aiutare a confermare la distanza tra il proprio veicolo e il veicolo che precede.
Trucchi di guida in superstrada
AControlla la segnaletica e decidi dove vuoi andare prima di arrivare al JCT/IC (interscambio). auto quando si cambia corsia.EConservare denaro e carte di pagamento in un luogo accessibile.FOsservare i display delle informazioni sul traffico.
Il significato dell’uso del pericolo in autostrada
L’ultima macchina nel traffico dovrebbe far lampeggiare la luce di emergenza circa 10 volte. Se qualcuno ti permette di unirti, accendi la luce di emergenza 2-3 volte per ringraziare.
Tre tipi di corsie (Corsia normale, ETC/Corsia normale, Corsia solo ETC)
*Per informazioni sull’ETC vedere nella sezione Applicazione.
Paga il pedaggio in contanti o con carta di credito. Prendi il biglietto dalla macchinetta all’ingresso e consegnalo alla cassa all’uscita (alcuni circuiti integrati hanno una macchinetta per il calcolo della tariffa).
Accetta tutte le forme di pagamento: contanti o carta di credito o utilizzare ETC.
Solo le auto dotate di carta ETC (carta IC) possono utilizzarla. Il pedaggio viene pagato automaticamente al passaggio dal cancello.
Situazioni di emergenza sulla superstrada
Salvare vite e garantire la sicurezza viene prima di tutto. Chiama un’ambulanza se qualcuno è malato o ferito in un incidente. Chiama la polizia o l’agenzia di autonoleggio dopo che la vittima è stata curata. Se non parli giapponese, chiedi a un giapponese nelle vicinanze di chiedere aiuto. I telefoni di emergenza sono installati ai bordi delle strade a intervalli di un chilometro sulla superstrada.
Usa il tuo numero di cellulare come guida per la tua posizione quando chiami aiuto in caso di emergenza.
Patente di guida internazionale in Giappone
Gli stranieri possono guidare in Giappone con un permesso di guida internazionale (IDP) per un massimo di un anno, anche se l’IDP è valido per un periodo più lungo. Dopo il periodo di un anno, non potrai più utilizzare la tua patente di guida internazionale a meno che tu non lasci il Giappone per almeno tre mesi consecutivi.
Le patenti di guida internazionali non vengono rilasciate in Giappone e devono essere ottenute in anticipo nel proprio paese di origine. Questi sono generalmente emessi dall’associazione automobilistica nazionale del tuo paese per una piccola tassa. Il Giappone riconosce solo le patenti di guida internazionali basate sulla Convenzione di Ginevra del 1949, rilasciate da un gran numero di paesi.
Belgio, Francia, Germania, Monaco, Svizzera e Taiwan non rilasciano permessi basati sulla Convenzione di Ginevra del 1949, ma hanno invece un accordo separato che consente ai conducenti di questi paesi di guidare in Giappone per un anno con una traduzione ufficiale giapponese della loro patente di guida . Le traduzioni possono essere ottenute dalla Japan Automobile Federation (JAF), attraverso Driving-Japan, o dalle ambasciate o dai consolati dei rispettivi paesi in Giappone.
Le persone provenienti da altri paesi le cui patenti di guida internazionali non sono riconosciute dal Giappone e le persone che soggiornano in Giappone per più di un anno devono ottenere una patente di guida giapponese.
Acquistare e possedere un’auto in Giappone
Le auto giapponesi si dividono in normali e leggere (keijidosha), che sono soggette a tasse e regolamenti diversi. Le auto Keijidosha (targhe gialle) sono veicoli più piccoli che devono soddisfare rigide restrizioni in termini di dimensioni, peso e potenza. Invece, godono di numerose agevolazioni fiscali e incentivi, oltre a regole di proprietà rilassate, che le rendono più economiche e più facili da possedere rispetto alle auto normali (targhe bianche).
Possedere e utilizzare un’auto comporta molti costi, tra cui MOT obbligatori ogni due o tre anni, tasse automobilistiche annuali, assicurazioni obbligatorie e facoltative, tariffe di parcheggio elevate, strade a pedaggio e il costo della benzina.
Shaken è un’ispezione di sicurezza obbligatoria a cui le auto in Giappone devono sottoporsi ogni due anni, ad eccezione delle auto nuove, che hanno la prima ispezione solo tre anni dopo l’acquisto. Shaken di solito costa tra ¥ 100.000 e ¥ 200.000 e, oltre alla tassa di ispezione effettiva, include la tassa sul peso (di solito da ¥ 8.000 a ¥ 50.000) e l’assicurazione obbligatoria (circa ¥ 30.000).
Poiché l’assicurazione obbligatoria non fornisce una copertura completa, si consiglia di acquistare un’assicurazione auto secondaria aggiuntiva. Inoltre, il bollo annuale dell’auto, che dipende dalla cilindrata del motore, di solito costa tra i 10.000 ei 50.000 yen. La tassa di acquisto deve essere pagata anche quando si acquista una nuova auto.
L’acquisto di un’auto richiede numerosi documenti, compresi i moduli per la registrazione dell’auto e la prova della proprietà di un parcheggio. Le auto usate richiedono inoltre il passaggio di proprietà. Le auto Keijidosha godono di processi di trasferimento più rilassati. Fortunatamente, se acquisti un’auto tramite un rivenditore di auto, la maggior parte delle pratiche burocratiche sarà fatta per te e il tuo compito principale sarà firmare i moduli con il tuo sigillo personale ufficialmente registrato (Inca).
Distributore di benzina in Giappone
Ci sono distributori di benzina in tutto il Giappone. Tradizionalmente forniscono un servizio completo, anche se le stazioni self-service sono aumentate notevolmente negli ultimi anni. Molte stazioni di servizio chiudono di notte, mentre altre sono aperte 24 ore al giorno. Un litro di benzina normale costa circa 160 yen (a gennaio 2022). Anche il gas ad alto numero di ottano e il diesel sono ampiamente disponibili. Il pagamento è possibile con carta di credito o contanti.
Fare benzina in una stazione a servizio completo (フル) richiede un po’ di giapponese di base . Quando entri nella stazione, una guardia di sicurezza può indirizzarti a un chiosco. Parcheggia, apri il finestrino e spegni la macchina. Dite all’addetto che tipo di benzina (es. “normale”), quanto (es. “mantan” per un pieno) e come pagherete (es. “carta di credito”). Potrebbe darti un asciugamano bagnato per pulire il cruscotto o chiederti di portare fuori la spazzatura. Una volta fatto, potrebbe chiederti in quale direzione vuoi andare e poi indirizzarti nel traffico.
Le stazioni self-service (セルフ) offrono solo menu in giapponese. In caso di problemi, l’addetto dovrebbe essere presente e in grado di aiutarti. Si noti che quando si paga in contanti, la macchina di cambio si trova spesso separatamente o nell’edificio della stazione di servizio.
Regole per il parcheggio delle auto in Giappone
Il parcheggio nel centro delle grandi città è molto costoso, costa diverse centinaia di yen all’ora. La tassa diminuisce con le dimensioni della città e la distanza dal centro. Il parcheggio è spesso gratuito nelle piccole città e nelle aree rurali. I parcheggi nei parchi nazionali o vicino alle attrazioni turistiche a volte applicano una tariffa fissa (di solito 200-500 yen per utilizzo). Gli hotel in città di solito forniscono ai propri ospiti un parcheggio a un costo fisso (di solito ¥ 1.000 a notte), mentre gli hotel al di fuori delle grandi città di solito offrono un parcheggio gratuito.
Oltre ai parcheggi standard, in Giappone puoi trovare diversi tipi unici di parcheggi. I primi sono parcheggi per ascensori in cui le auto sono immagazzinate nelle torri. I conducenti sono incoraggiati a parcheggiare la propria auto sull’ascensore, che posizionerà automaticamente l’auto nella torre. Al ritorno, l’ascensore prenderà l’auto e te la restituirà.
Un secondo tipo unico di parcheggio utilizza barriere basse sotto le auto che si alzano per bloccare fisicamente ogni singola auto. Una volta pagato il parcheggio (alla cassa centrale o al parcheggio), la sbarra si abbassa e si può guidare in sicurezza. Questo tipo di parcheggio si trova solitamente intorno a piccole aree urbane.