Các khu vực đô thị lớn của Nhật Bản xung quanh Tokyo, Osaka và Nagoya được phục vụ bởi hệ thống giao thông công cộng hiệu quả cao. Do đó, nhiều cư dân không sở hữu ô tô hoặc thậm chí không có bằng lái xe. Tuy nhiên, bên ngoài các thành phố lớn, giao thông công cộng thường không thuận tiện hoặc không thường xuyên và hầu hết mọi người đều dựa vào ô tô để đi lại.
Đường cao tốc ở Nhật Bản
Bốn hòn đảo chính của Nhật Bản và Okinawa được bao phủ bởi một mạng lưới đường cao tốc (高起道路, kōsokudōro) với chiều dài hơn 10.000 km. Các tuyến đường tiếp theo vẫn đang được xây dựng. Dưới đây là bản đồ hiển thị các đường cao tốc chính đang được sử dụng.
Du khách nước ngoài có thể không gặp vấn đề gì trên đường cao tốc Nhật Bản vì tất cả các biển báo quan trọng đều được viết bằng tiếng Nhật và tiếng Anh. Tốc độ giới hạn đối với ô tô khách thường là 80 hoặc 100 km/h, ngoại trừ trên đường cao tốc một làn có giới hạn tốc độ là 70 km/h.
Dưới đây là một số từ vựng hữu ích cho việc sử dụng đường cao tốc của Nhật Bản:
- Nút giao thông (IC)
Tại Nhật Bản, nút giao thông có nghĩa là lối vào và lối ra của đường cao tốc, chẳng hạn như nút giao thông Tokyo IC. - Giao lộ (JCT)
Như trong tiếng Anh, giao lộ có nghĩa là nơi giao nhau của một số đường cao tốc. - Khu vực đậu xe (PA)
Khu vực đậu xe bao gồm các phòng vệ sinh và một hoặc nhiều máy bán hàng tự động. Đôi khi cũng có một nhà hàng. - Khu vực dịch vụ (SA)
Khu vực dịch vụ thường có nhà vệ sinh, cửa hàng, nhà hàng và trạm xăng, thường rộng hơn khu vực đỗ xe.
Hầu hết các đường cao tốc đều phải trả phí, có thể trả bằng tiền mặt hoặc thẻ tín dụng tại các trạm thu phí thủ công hoặc bằng cách đi qua ETC tự động (cổng thu phí điện tử). Cổng ETC yêu cầu thẻ ETC và phương tiện được trang bị đầu đọc thẻ ETC. Thẻ ETC yêu cầu thẻ tín dụng Nhật Bản và giảm giá vào những thời điểm nhất định trong ngày và trong tuần. Du khách đến Nhật Bản ngắn ngày có thể mua tạm thẻ ETC tại một số địa điểm thuê xe.
Bảng dưới đây cho thấy chi phí ước tính cho một chiếc ô tô thông thường giữa các thành phố lớn được chọn. Mức giá thấp hơn áp dụng cho xe khách và xe máy, trong khi mức giá cao hơn áp dụng cho xe tải, xe buýt và xe moóc.
Giá đường thu phí ở Nhật Bản
Giá vé ước tính (đồng yên)
| Kagoshima | Fukuoka | Hi-rô-si-ma | Osaka | Kyoto | Na-gôi-a | aomori | |
| Tokyo | 30 000 | 25 000 | 18 000 | 13 500 | 11 500 | 8500 | 16 500 |
| aomori | 40 000 | 34 500 | 29 000 | 25 000 | 23 000 | 21 000 | |
| Na-gôi-a | 21 000 | 16 000 | 10 000 | 5000 | 3000 | ||
| Kyoto | 19 000 | 13 500 | 8000 | 2500 | |||
| Osaka | 18 000 | 13 000 | 7000 | ||||
| Hi-rô-si-ma | 12 000 | 7000 | |||||
| Fukuoka | 6500 |
Khoảng cách giữa các thành phố lớn ở Nhật Bản
Khoảng cách di chuyển gần đúng
| | Kagoshima | Fukuoka | Hi-rô-si-ma | Osaka | Kyoto | Na-gôi-a | aomori |
| Tokyo | 1350 km | 1050 km | 800 km | 500 km | 450 km | 300 km | 700 km |
| aomori | 2050 km | 1800 km | 1500 km | 1200 km | 1150 km | 1050 km | |
| Na-gôi-a | 1000 km | 750 km | 450 km | 150 km | 100 km | ||
| Kyoto | 900 km | 600 km | 350 km | 50 km | |||
| Osaka | 900 km | 600 km | 350 km | ||||
| Hi-rô-si-ma | 550 km | 300 km | |||||
| Fukuoka | 300 km |
Sáu công ty chịu trách nhiệm xây dựng và bảo trì đường cao tốc:
- Đường cao tốc Đông Nippon (Hokkaido, Tohoku, Kanto)
- Đường cao tốc trung tâm Nippon ( Kanto , Chubu )
- Đường cao tốc Tây Nippon (Kansai, Chugoku, Shikoku, Kyushu)
- Đường cao tốc đô thị (Tàu điện ngầm Tokyo)
- Đường cao tốc Hanshin (Osaka đến Kobe)
- Cầu Honshu-Shikoku (ba cây cầu giữa Shikoku và Honshu)
Biển báo trên đường cao tốc và đường thu phí
Có thể đọc các biển báo giao thông một cách nhanh chóng và dễ dàng là điều cần thiết để đảm bảo an toàn cho bạn khi lái xe trên đường cao tốc ở Nhật Bản. Các biển chỉ đường rất rõ ràng và dễ theo dõi, vì tên của các địa điểm được viết bằng bảng chữ cái và số tiếng Anh, cũng như các ký tự tiếng Nhật. Màu nền của các biển báo giao thông là màu xanh lá cây với chữ màu trắng và các ký hiệu giải thích ý nghĩa của chúng. Dưới đây là một số dấu hiệu phổ biến trên đường thu phí của Nhật Bản.
| Một dấu hiệu | viết tắt | sự miêu tả |
| Đường nhanh | EXPWY | Biển báo này đưa bạn đến đường cao tốc. |
| Đổi | vi mạch | Biển báo này cho biết các điểm vào và lối ra trên đường thu phí và thường bao gồm các trạm thu phí. |
| Sự kết hợp | JCT | Biển báo này chỉ nơi giao nhau của đường cao tốc. |
| bãi đậu xe | PA | Biển báo này hướng dẫn bạn đến bãi đậu xe, phòng vệ sinh và máy bán hàng tự động. Nó thường bao gồm các ký hiệu bổ sung để cho biết những gì có sẵn trong bãi đậu xe — chẳng hạn như chữ “P” để chỉ chỗ đậu xe. |
| Khu vực phục vụ | trên | Biển báo này hướng dẫn bạn đến các khu vực đậu xe, nhà vệ sinh, nhà hàng và trạm xăng. Tương tự như biển báo khu vực đỗ xe, các tiện ích có sẵn trong khu vực dịch vụ được hiển thị bằng các ký hiệu tương ứng. |
Cách thanh toán khi đi du lịch Nhật Bản
Trên các tuyến đường có thu phí của Nhật Bản, chi phí đi lại bằng ô tô trung bình là 25 Yên mỗi km cộng với phí cầu đường 150 Yên cộng thêm 10% thuế tiêu thụ. Tổng số sau đó được làm tròn lên đến 50 yên gần nhất. Cũng như nhiều hệ thống thu phí đường bộ trên thế giới, có hai phương thức thanh toán: tiền mặt hoặc thẻ tín dụng và Thu phí điện tử (ETC).
Tiền mặt hoặc thẻ tín dụng
Nếu bạn đang sử dụng tiền mặt hoặc thẻ tín dụng (lý tưởng nếu bạn thực hiện các chuyến đi ngắn ngày, không thường xuyên), bạn sẽ cần đi qua cổng thủ công và lấy vé. Khi ra khỏi đường thu phí, chỉ cần quay trở lại cổng vận hành thủ công và nhập vé của bạn vào máy hoặc đưa cho nhân viên và trả tiền.
Thu phí điện tử (ETC)
Hệ thống ETC nhanh chóng, tự động và lý tưởng cho những người thường xuyên di chuyển trên các con đường có thu phí của Nhật Bản. Các phương tiện được trang bị thiết bị ETC và thẻ ETC đã đăng ký có thể đi đến các biển báo ETC màu tím và vượt qua một cách nhanh chóng và dễ dàng. Người lái xe cần lưu ý rằng họ sẽ cần giảm tốc độ xuống ít nhất 20 km/h để thanh chắn phản hồi và mở ra. Ngoài ra, trong một số trường hợp hiếm hoi mà người lái xe gặp phải cổng ETC bị hỏng, tất cả những gì họ phải làm là đi đến thanh chắn thủ công và đưa thẻ của họ cho nhân viên phục vụ để đi qua cổng ra.
Làm thế nào để tiết kiệm phí cầu đường
Nếu bạn đang lái xe đường dài ở Nhật Bản, phí cầu đường trên đường cao tốc có thể tăng lên. Khách du lịch bên ngoài Nhật Bản có thể sử dụng thẻ đường cao tốc , cho phép người lái xe trả phí một lần để đi lại trên đường cao tốc không giới hạn trong một khu vực cụ thể. Đây là một lợi ích cho những người muốn sử dụng một chiếc xe để xem nhiều nơi khác nhau. Một số công ty cho thuê ô tô là nhà phân phối chính thức của những loại thẻ này, giúp bạn dễ dàng tiếp cận các đường cao tốc của Nhật Bản mà không quá tốn kém.
Vé đi đường cao tốc ở Nhật Bản
Một số thẻ có sẵn cho người nước ngoài cho phép sử dụng không giới hạn các đường cao tốc được chỉ định trong một khu vực bảo hiểm cụ thể trong một số ngày cụ thể. Thẻ được mua cùng với ô tô thuê tại các địa điểm cho thuê ô tô được chỉ định trong phạm vi phủ sóng của thẻ. Thẻ hoạt động thông qua thẻ ETC được cấp cho người lái xe, cho phép di chuyển dễ dàng trên mạng đường cao tốc.
Thẻ đi đường cao tốc có thể có lợi cho những người dự định đi một quãng đường dài bằng ô tô trong một khu vực nhất định trong một khoảng thời gian tương đối ngắn. Chúng hiếm khi có giá trị tốt đối với những người chỉ đi làm từ thành phố này sang thành phố khác. Dưới đây là các đường cao tốc hiện có:
- Giá vé Japan Expressway Pass
: 20.400 yên (7 ngày) hoặc 34.600 yên (14 ngày)
Phạm vi áp dụng: toàn bộ Nhật Bản ngoại trừ Hokkaido, đô thị Tokyo, đô thị Osaka / Kobe và các cây cầu giữa Honshu và Shikoku. - Giá vé Hokkaido Expressway Pass
: từ 3.700 yên (2 ngày) đến 11.500 yên (14 ngày)
Phạm vi sử dụng: Hokkaido - Giá vé Tohoku Expressway Pass
: 4.100 yên (2 ngày) đến 12.200 yên (14 ngày)
Phạm vi sử dụng: Vùng Tohoku - Giá vé Central Nippon Expressway Pass: ¥
5,100 (2 ngày) đến ¥16,300 (14 ngày)
Phạm vi sử dụng: Miền trung Nhật Bản giữa Tokyo và Kyoto, bao gồm Ise, Shirakawago, Toyama và Kanazawa, ngoại trừ một số đường cao tốc xung quanh trung tâm Nagoya - Giá vé đường cao tốc Sanin-Setouti-Shikoku
: 6.100 yên (3 ngày) đến 13.200 yên (10 ngày)
Khu vực phủ sóng: Tây Honshu và Shikoku, không bao gồm các cây cầu giữa Honshu và Shikoku - Giá vé Kyushu Expressway
: từ 3.600 yên (2 ngày) đến 11.700 yên (10 ngày)
Phạm vi sử dụng: Kyushu
Ra vào đường cao tốc
Để ra khỏi đường cao tốc, người lái xe phải tuân theo các biển báo dẫn bạn đến các giao lộ. Đây là lối vào và lối ra trên đường cao tốc, cũng như các điểm thu gom đã được thiết lập.
Đường cao tốc ở Nhật Bản thường là hai làn, nhưng đôi khi có thể mở rộng thành ba làn ở gần các thành phố lớn. Người lái xe nên chú ý đến tốc độ giới hạn, dao động từ 50 đến 100 km/h.
Khu vực dịch vụ trên đường cao tốc ở Nhật Bản
Các khu dịch vụ thường có thể được tìm thấy cứ sau 50-80 km dọc theo đường cao tốc và khác nhau về số lượng cơ sở có trong đó. Bãi đậu xe và các cơ sở dịch vụ có sẵn trong mỗi khu vực có thể được ước tính bằng cách kiểm tra các dấu hiệu đường bộ trước khi rời đi.
Cơ sở vật chất của khu dịch vụ rất sạch sẽ và đầy đủ tiện nghi, mang đến cho du khách nhiều lựa chọn từ phòng vệ sinh đến nhà hàng. Chúng thường bao gồm thông tin du lịch, cửa hàng lưu niệm trong vùng và nhiều lựa chọn ăn uống.
Đường xá và luật lệ ở Nhật Bản
Ô tô đi bên trái đường, ghế lái và vô lăng ở bên phải. Tuổi lái xe tối thiểu hợp pháp là 18. Cấm lái xe khi say rượu. Các biển báo và quy tắc đường bộ tuân theo các tiêu chuẩn quốc tế và hầu hết các biển báo trên các con đường chính đều bằng tiếng Nhật và tiếng Anh. Các phương tiện phải dừng hẳn trước khi băng qua bất kỳ đường ray nào.
Giới hạn tốc độ điển hình là 80 đến 100 km/h trên đường cao tốc, 40 km/h trong thành phố, 30 km/h trên đường phố và 50-60 km/h ở những nơi khác; tuy nhiên, người lái xe có xu hướng hơi vượt quá giới hạn tốc độ đã đăng.
Hầu hết các con đường ở Nhật Bản đều miễn phí, ngoại trừ đường cao tốc, một số tuyến đường có danh lam thắng cảnh và một số ít đường hầm thu phí. Điều kiện đường xá nói chung là tốt, mặc dù các đường phụ trong thành phố có thể khá hẹp hoặc thậm chí không thể đi qua đối với các phương tiện lớn. Tắc nghẽn giao thông là một vấn đề phổ biến trong và xung quanh các trung tâm đô thị.
Người lái xe nhìn chung là lịch sự và ân cần, nhưng một số mối nguy hiểm phổ biến trên đường Nhật Bản bao gồm chạy quá tốc độ qua giao lộ ngay cả khi đèn giao thông đã chuyển sang màu đỏ, mọi người dừng xe ở mép đường theo cách gây cản trở giao thông và bất cẩn người đi xe đạp , đặc biệt là những người lái xe ngược chiều.
Lái xe khi say rượu bị nghiêm cấm!
Say rượu lái xe bị phạt nặng.
Ô tô lái bên trái.
Khi lái xe trên đường hai chiều, ô tô lái xe bên trái.
Đi theo biển báo trên đường một chiều.
Đèn giao thông
Mũi tên xanh trên đèn giao thông
Ô tô có thể di chuyển theo hướng mũi tên xanh kể cả khi đèn vàng hoặc đỏ (nhiều giao lộ có đèn báo rẽ phải)
Đèn giao thông đang nhấp nháy
Đèn đỏ nhấp nháy: dừng lại một chút, sau đó đi cẩn thận
Đèn vàng nhấp nháy: đi cẩn thận
Những điểm quan trọng khác
- Người điều khiển ô tô phải thắt dây an toàn.
- Trẻ em dưới sáu tuổi phải sử dụng ghế ngồi ô tô.
- Cấm sử dụng điện thoại di động hoặc nhìn vào màn hình điều hướng ô tô khi lái xe.
- Luôn dừng lại ở các biển báo dừng và kiểm tra bên trái và bên phải trước khi tiếp tục.
Thông tin cơ bản về đường cao tốc
Đề cương
Đường cao tốc không có đèn giao thông, trừ những trường hợp đặc biệt. Tốc độ giới hạn cao hơn so với đường thông thường và phải trả phí (miễn phí ở một số khu vực).
Giới thiệu về IC và JCT
IC (nút giao cắt) là nơi đường cao tốc và đường chung gặp nhau.
Bạn chỉ có thể vào và ra khỏi đường cao tốc trên IC và lối ra.
JCT (Giao lộ) là nơi có nhiều hơn một đường cao tốc tham gia.
chỉ báo đường cao tốc
dấu hiệu chỉ dẫn
Trên đường cao tốc, tất cả các biển báo thông tin lối vào, lối ra, cơ sở bảo trì đường bộ đều có màu xanh. Biển cảnh báo có màu vàng, giống như trên đường bình thường. Lối vào và lối ra: biển chỉ dẫn đường đi
Mũi tên hiển thị hướng của con đường, tên của các địa điểm và thông tin quan trọng khác được hiển thị bằng tiếng Nhật và tiếng Anh (tên của các địa điểm được viết bằng các chữ cái trong bảng chữ cái). Các dấu hiệu cho biết lối vào và lối ra trong tương lai cũng cho biết khoảng cách. Biển báo lối vào Tên và hướng đường
Biển báo lối ra Đường kết nối và các điểm đến (hướng) chính được chỉ định.
Kilopost
Kiloposts là biển báo cho biết khoảng cách từ điểm bắt đầu của con đường (đơn vị là km). Chúng được cài đặt mỗi km và rất hữu ích cho việc định vị. Sử dụng số điện thoại di động của bạn làm chỉ dẫn về vị trí của bạn khi gọi trợ giúp trong trường hợp khẩn cấp.
Khoảng cách giữa các xe
Giữ đủ khoảng cách giữa các phương tiện và lái xe an toàn. Vạch đánh dấu khoảng cách xe có thể giúp xác nhận khoảng cách giữa xe của bạn và xe phía trước.
Thủ thuật lái xe đường cao tốc
AKiểm tra các biển báo và quyết định nơi bạn muốn đến trước khi đến JCT/IC (giao lộ). ô tô khi chuyển làn đường. E. Cất giữ tiền và thẻ thanh toán ở nơi dễ tiếp cận. FWatch hiển thị thông tin giao thông.
Ý nghĩa của việc sử dụng nguy hiểm trên đường cao tốc
Xe cuối cùng bị kẹt xe nên nháy đèn nguy hiểm khoảng 10 lần. Nếu ai đó cho phép bạn hợp nhất, hãy nháy đèn báo nguy hiểm 2-3 lần để nói lời cảm ơn.
Ba loại làn đường (Làn đường thông thường, ETC/Làn đường thông thường, Làn đường chỉ dành cho ETC)
*Để biết thông tin về ETC, hãy xem trong phần Ứng dụng.
Thanh toán phí cầu đường bằng tiền mặt hoặc thẻ tín dụng. Lấy vé từ máy ở cổng vào và đưa cho nhân viên thu ngân ở cổng ra (một số CCN có máy tính phí).
Chấp nhận tất cả các hình thức thanh toán: tiền mặt hoặc thẻ tín dụng hoặc sử dụng ETC.
Chỉ những xe được trang bị thẻ ETC (thẻ IC) mới có thể sử dụng tính năng này. Phí cầu đường được trả tự động khi đi qua cổng.
Tình huống khẩn cấp trên đường cao tốc
Cứu mạng sống và đảm bảo an toàn là ưu tiên hàng đầu. Gọi xe cứu thương nếu ai đó bị ốm hoặc bị thương trong một vụ tai nạn. Gọi cho cảnh sát hoặc cơ quan cho thuê xe sau khi nạn nhân đã được điều trị. Nếu bạn không nói được tiếng Nhật, hãy nhờ một người Nhật gần đó gọi trợ giúp. Điện thoại khẩn cấp được lắp đặt bên đường cách nhau một km trên đường cao tốc.
Sử dụng số điện thoại di động của bạn làm chỉ dẫn về vị trí của bạn khi gọi trợ giúp trong trường hợp khẩn cấp.
Giấy phép lái xe quốc tế tại Nhật Bản
Người nước ngoài có thể lái xe ở Nhật Bản với Giấy phép lái xe quốc tế (IDP) trong thời hạn tối đa một năm, ngay cả khi IDP có hiệu lực trong thời gian dài hơn. Sau thời hạn một năm, bạn sẽ không thể sử dụng lại bằng lái xe quốc tế của mình trừ khi bạn rời khỏi Nhật Bản trong ít nhất ba tháng liên tiếp ở giữa.
Giấy phép lái xe quốc tế không được cấp tại Nhật Bản và bạn phải xin trước ở nước sở tại. Chúng thường được phát hành bởi hiệp hội ô tô quốc gia của nước bạn với một khoản phí nhỏ. Nhật Bản chỉ công nhận giấy phép lái xe quốc tế dựa trên Công ước Geneva 1949, được cấp bởi một số lượng lớn các quốc gia.
Bỉ, Pháp, Đức, Monaco, Thụy Sĩ và Đài Loan không cấp giấy phép dựa trên Công ước Geneva 1949, nhưng thay vào đó có một thỏa thuận riêng cho phép người lái xe từ các quốc gia này lái xe ở Nhật Bản trong một năm với bản dịch tiếng Nhật chính thức của giấy phép lái xe của họ . Bản dịch có thể được lấy từ Liên đoàn ô tô Nhật Bản (JAF), thông qua Driving-Japan hoặc từ các đại sứ quán hoặc lãnh sự quán của các quốc gia tương ứng tại Nhật Bản.
Những người từ các quốc gia khác có bằng lái xe quốc tế không được Nhật Bản công nhận và những người ở Nhật Bản hơn một năm phải lấy bằng lái xe của Nhật Bản.
Mua và sở hữu ô tô tại Nhật Bản
Ô tô Nhật Bản được chia thành loại thường và loại nhẹ (keijidosha), chịu các loại thuế và quy định khác nhau. Xe Keijidosha (biển số màu vàng) là loại xe nhỏ hơn phải đáp ứng các hạn chế nghiêm ngặt về kích thước, trọng lượng và công suất. Thay vào đó, họ được hưởng một số ưu đãi và giảm thuế, cũng như các quy định về quyền sở hữu được nới lỏng, khiến chúng rẻ hơn và dễ sở hữu hơn so với ô tô thông thường (biển số trắng).
Việc sở hữu và vận hành một chiếc ô tô đi kèm với nhiều chi phí, bao gồm các khoản phí bắt buộc của Bộ GTVT hai đến ba năm một lần, thuế ô tô hàng năm, bảo hiểm bắt buộc và tùy chọn, phí đỗ xe cao, phí cầu đường và chi phí xăng dầu.
Lắc là một cuộc kiểm tra an toàn bắt buộc mà ô tô ở Nhật Bản phải trải qua hai năm một lần, ngoại trừ ô tô mới, những chiếc xe chỉ được kiểm tra lần đầu tiên sau ba năm kể từ khi mua. Shaken thường có giá từ 100.000 đến 200.000 yên và ngoài phí kiểm tra thực tế, còn bao gồm thuế trọng lượng (thường là 8.000 đến 50.000 yên) và bảo hiểm bắt buộc (khoảng 30.000 yên).
Vì bảo hiểm bắt buộc không cung cấp bảo hiểm đầy đủ, nên bạn nên mua thêm bảo hiểm xe hơi thứ cấp. Ngoài ra, thuế ô tô hàng năm, phụ thuộc vào kích thước của động cơ, thường có giá từ 10.000 đến 50.000 yên. Thuế mua hàng cũng phải nộp khi mua xe mới.
Mua một chiếc ô tô đòi hỏi nhiều tài liệu, bao gồm các mẫu đơn đăng ký ô tô và bằng chứng về quyền sở hữu một chỗ đậu xe. Ô tô đã qua sử dụng cũng yêu cầu chuyển quyền sở hữu. Xe Keijidosha được hưởng các quy trình chuyển giao thoải mái hơn. May mắn thay, nếu bạn mua ô tô thông qua đại lý ô tô, hầu hết các thủ tục giấy tờ sẽ được thực hiện cho bạn và nhiệm vụ chính của bạn là ký vào các biểu mẫu bằng con dấu cá nhân đã đăng ký chính thức của bạn (Incan).
Trạm xăng ở Nhật Bản
Có các trạm xăng trên khắp Nhật Bản. Theo truyền thống, họ cung cấp đầy đủ dịch vụ, mặc dù các trạm tự phục vụ đã tăng lên đáng kể trong những năm gần đây. Nhiều trạm xăng đóng cửa vào ban đêm, trong khi những trạm khác mở cửa 24 giờ một ngày. Một lít xăng thông thường có giá khoảng 160 yên (tính đến tháng 1 năm 2022). Khí và dầu diesel có chỉ số octan cao cũng được phổ biến rộng rãi. Có thể thanh toán bằng thẻ tín dụng hoặc tiền mặt.
Đổ xăng tại một trạm dịch vụ đầy đủ (フル) yêu cầu một chút tiếng Nhật cơ bản. Khi bạn vào nhà ga, nhân viên bảo vệ có thể hướng dẫn bạn đến một ki-ốt. Đậu xe, mở cửa sổ và tắt xe. Cho nhân viên biết loại xăng (ví dụ: “bình thường”), bao nhiêu (ví dụ: “mantan” cho một bình đầy) và cách bạn sẽ thanh toán (ví dụ: “thẻ tín dụng”). Anh ta có thể đưa cho bạn một chiếc khăn ướt để lau bảng điều khiển hoặc yêu cầu bạn đổ rác. Sau khi hoàn thành, nó có thể hỏi bạn muốn đi theo hướng nào và sau đó hướng dẫn bạn tham gia giao thông.
Các trạm tự phục vụ (セルフ) chỉ cung cấp thực đơn bằng tiếng Nhật. Nếu có bất kỳ vấn đề gì, người phục vụ sẽ có mặt và có thể giúp bạn. Lưu ý rằng khi thanh toán bằng tiền mặt, máy đổi tiền thường được đặt riêng hoặc trong tòa nhà trạm xăng.
Quy tắc đỗ xe ô tô ở Nhật Bản
Bãi đậu xe ở trung tâm các thành phố lớn rất đắt, giá vài trăm yên mỗi giờ. Lệ phí giảm dần theo kích thước của thành phố và khoảng cách đến trung tâm. Bãi đậu xe thường miễn phí ở các thị trấn nhỏ và khu vực nông thôn. Các bãi đỗ xe trong công viên quốc gia hoặc gần các điểm tham quan du lịch đôi khi tính một khoản phí cố định (thường là 200-500 yên cho mỗi lần sử dụng). Các khách sạn trong thành phố thường cung cấp chỗ đậu xe cho khách với một khoản phí cố định (thường là 1.000 Yên mỗi đêm), trong khi các khách sạn bên ngoài các thành phố lớn thường cung cấp chỗ đậu xe miễn phí.
Ngoài các bãi đỗ xe tiêu chuẩn, bạn có thể tìm thấy một số loại bãi đỗ xe độc đáo ở Nhật Bản. Đầu tiên là bãi đậu xe thang máy trong đó ô tô được cất giữ trong tháp. Người lái xe được khuyến khích đỗ xe trên thang máy, thang máy này sẽ tự động đưa xe vào tháp. Khi quay lại, thang máy sẽ nhận xe và trả lại cho bạn.
Loại bãi đậu xe độc đáo thứ hai sử dụng các thanh chắn thấp bên dưới ô tô tăng lên để chặn từng ô tô riêng lẻ. Sau khi bạn đã thanh toán phí đậu xe (tại máy thanh toán trung tâm hoặc tại bãi đậu xe), thanh chắn sẽ được hạ xuống và bạn có thể lái xe an toàn. Loại bãi đậu xe này thường được tìm thấy xung quanh các khu vực đô thị nhỏ.