Marile zone metropolitane ale Japoniei din jurul Tokyo, Osaka și Nagoya sunt deservite de sisteme de transport public extrem de eficiente. Ca urmare, mulți locuitori nu dețin o mașină și nici măcar nu au permis de conducere. Cu toate acestea, în afara orașelor mari, transportul public este în general incomod sau rar, iar majoritatea oamenilor se bazează pe mașini pentru a se deplasa.
Autostrăzile din Japonia
Cele patru insule principale ale Japoniei și Okinawa sunt acoperite de o rețea de drumuri expres (高起道路, kōsokudōro) cu o lungime de peste 10.000 de kilometri. Alte rute sunt încă în construcție. Mai jos este o hartă care arată principalele drumuri expres în uz.
Este posibil ca vizitatorii străini să nu se confrunte cu probleme pe autostrăzile japoneze, deoarece toate indicatoarele importante sunt scrise în japoneză și engleză. Limita de viteză pentru autoturismele este de obicei de 80 sau 100 km/h, cu excepția autostrăzilor cu o singură bandă unde limita de viteză este de 70 km/h.
Mai jos este un vocabular util pentru utilizarea autostrăzilor japoneze:
- Schimb (IC)
În Japonia, un schimb înseamnă intrarea și ieșirea de pe o autostradă, cum ar fi Tokyo IC. - Intersecție (JCT)
Ca și în engleză, o intersecție înseamnă un loc unde se întâlnesc mai multe drumuri expres. - Zona de parcare (PA)
Zona de parcare include toalete și unul sau mai multe automate. Uneori există și un restaurant. - Zona de servicii (SA)
Zonele de servicii au în general toalete, magazine, restaurante și benzinării, care sunt în general mai mari decât zonele de parcare.
Cele mai multe drumuri expres suportă o taxă, care poate fi plătită cu numerar sau cu cardul de credit la cabinele de taxare manuale sau prin trecerea prin ETC -uri automate (porți electronice de taxare). Porțile ETC necesită un card ETC și un vehicul echipat cu un cititor de carduri ETC. Cardurile ETC necesită un card de credit japonez și oferă reduceri la anumite ore ale zilei și săptămânii. Vizitatorii pe termen scurt în Japonia pot achiziționa temporar carduri ETC la unele locații de închiriere de mașini.
Tabelul de mai jos prezintă costurile aproximative pentru o mașină tipică între orașele importante selectate. Tarifele mai mici se aplică autoturismelor și motocicletelor, în timp ce tarifele mai mari se aplică camioanelor, autobuzelor și remorcilor.
Prețuri pentru drumurile cu taxă în Japonia
Tarif aproximativ (în yeni)
| Kagoshima | Fukuoka | Hiroshima | Osaka | Kyoto | Nagoya | Aomori | |
| Tokyo | 30 000 | 25 000 | 18 000 | 13 500 | 11 500 | 8500 | 16 500 |
| Aomori | 40 000 | 34 500 | 29 000 | 25 000 | 23 000 | 21 000 | |
| Nagoya | 21 000 | 16 000 | 10 000 | 5000 | 3000 | ||
| Kyoto | 19 000 | 13 500 | 8000 | 2500 | |||
| Osaka | 18 000 | 13 000 | 7000 | ||||
| Hiroshima | 12 000 | 7000 | |||||
| Fukuoka | 6500 |
Distanța dintre marile orașe din Japonia
Distanța aproximativă de călătorie
| | Kagoshima | Fukuoka | Hiroshima | Osaka | Kyoto | Nagoya | Aomori |
| Tokyo | 1350 km | 1050 km | 800 km | 500 km | 450 km | 300 km | 700 km |
| Aomori | 2050 km | 1800 km | 1500 km | 1200 km | 1150 km | 1050 km | |
| Nagoya | 1000 km | 750 km | 450 km | 150 km | 100 km | ||
| Kyoto | 900 km | 600 km | 350 km | 50 km | |||
| Osaka | 900 km | 600 km | 350 km | ||||
| Hiroshima | 550 km | 300 km | |||||
| Fukuoka | 300 km |
Șase companii sunt responsabile pentru construcția și întreținerea autostrăzilor:
- Nippon East Expressway (Hokkaido, Tohoku, Kanto)
- Central Nippon Expressway ( Kanto , Chubu )
- West Nippon Expressway (Kansai, Chugoku, Shikoku, Kyushu)
- Metropolitan Expressway (Metrou din Tokyo)
- Hanshin Expressway (Osaka spre Kobe)
- Podul Honshu-Shikoku (trei poduri între Shikoku și Honshu)
Semnale rutiere pe autostrăzi și drumuri cu taxă
A fi capabil să citiți rapid și ușor indicatoarele rutiere este esențial pentru siguranța dumneavoastră atunci când conduceți pe autostrăzile din Japonia. Semnele rutiere sunt foarte clare și ușor de urmărit, deoarece numele locurilor sunt scrise în alfabet și numere englezești, precum și cu caractere japoneze. Culoarea de fundal a semnelor rutiere este verde, cu litere albe și simboluri care explică semnificația acestora. Iată câteva indicatoare comune pe drumurile cu taxă din Japonia.
| Un semn | Abreviere | Descriere |
| Drum rapid | EXPWY | Acest semn vă duce la autostrada. |
| schimb valutar | IC | Acest indicator arată punctele de intrare și de ieșire pe drumurile cu taxă și deseori include cabine de taxare. |
| Combinaţie | JCT | Acest semn indică o intersecție de drumuri rapide. |
| parcare | PA | Acest semn vă direcționează către parcare, toalete și automate. De obicei, include simboluri suplimentare pentru a indica ceea ce este disponibil în parcare – cum ar fi un „P” pentru parcare. |
| Zonă servicii | pe | Acest indicator vă direcționează către zone de parcare, toalete, restaurante și benzinării. Similar cu semnul zonei de parcare, facilitățile disponibile în zona de serviciu sunt afișate cu simboluri corespunzătoare. |
Cum să plătești călătoria în Japonia
Pe drumurile cu taxă japoneze, călătoria medie cu mașina costă 25 yeni pe kilometru plus o taxă de 150 yeni cu o taxă suplimentară de 10 la sută pe consum. Totalul este apoi rotunjit la cei mai apropiati 50 de yeni. Ca și în cazul multor sisteme de drumuri cu taxă din întreaga lume, există două metode de plată: numerar sau card de credit și Colectare electronică a taxelor (ETC).
Numerar sau card de credit
Dacă utilizați numerar sau un card de credit (ceea ce este ideal dacă faceți călătorii scurte și rare), va trebui să treceți printr-o poartă manuală și să obțineți un bilet. Când ieșiți de pe șoseaua cu taxă, pur și simplu mergeți înapoi la poarta acţionată manual și fie introduceți biletul în aparat, fie predați-l unui angajat și plătiți.
Colectare electronică a taxelor (ETC)
Sistemul ETC este rapid, automat și ideal pentru cei care călătoresc frecvent pe drumurile cu taxă din Japonia. Vehiculele echipate cu un dispozitiv ETC și un card ETC înregistrat se pot îndrepta către indicatoarele violet ETC și pot trece rapid și ușor. Șoferii ar trebui să fie conștienți de faptul că vor trebui să încetinească cu cel puțin 20 km/h pentru ca bariera să răspundă și să se deschidă. De asemenea, cu rarea ocazie în care un șofer întâlnește o poartă ETC spartă, tot ce trebuie să facă este să se apropie de bariera manuală și să-și înmâneze cardul unui însoțitor pentru a trece prin poarta de ieșire.
Cum să economisiți la taxe de trecere
Dacă conduceți pe distanțe lungi în Japonia, taxele pe autostrăzi pot crește. Călătorii din afara Japoniei pot folosi permise de autostradă , care permit șoferilor să plătească o taxă unică pentru călătoriile nelimitate pe autostradă într-o anumită regiune. Acesta este un avantaj pentru cei care doresc să folosească un vehicul pentru a vedea multe locuri diferite. Unele companii de închiriere de mașini sunt distribuitori oficiali ai acestor permise, ceea ce face ușor accesul pe autostrăzile din Japonia fără a fi prea scump.
Bilete de călătorie pentru autostrăzile din Japonia
Sunt disponibile străinilor mai multe permise care permit utilizarea nelimitată a autostrăzilor desemnate într-o anumită zonă de acoperire pentru un anumit număr de zile. Abonamentele sunt achiziționate împreună cu mașinile de închiriat la locațiile de închiriere de mașini desemnate din zona de acoperire a permisului. Abonamentele funcționează prin carduri ETC eliberate șoferilor, permițând călătoria ușoară pe rețeaua de autostrăzi.
Abonamentele de autostradă pot fi benefice pentru cei care plănuiesc să călătorească cu mașina pe distanțe lungi într-o anumită zonă într-o perioadă relativ scurtă de timp. Rareori sunt o valoare bună pentru cineva care face naveta dintr-un oraș în altul. Mai jos sunt permisele de autostradă disponibile:
- Prețul biletului Japan Expressway Pass
: 20.400 yeni (7 zile) sau 34.600 yeni (14 zile)
Zona de acoperire: toată Japonia, cu excepția Hokkaido, metropolitană Tokyo, metropolitană Osaka / Kobe și podurile dintre Honshu și Shikoku. - Prețul biletului Hokkaido Expressway Pass
: de la 3.700 yeni (2 zile) la 11.500 yeni (14 zile)
Zona de acoperire: Hokkaido - Prețul biletului Tohoku Expressway Pass
: 4.100 yeni (2 zile) până la 12.200 yeni (14 zile)
Zona de acoperire: regiunea Tohoku - Prețul biletului Central Nippon Expressway Pass:
5.100 ¥ (2 zile) până la 16.300 ¥ (14 zile)
Zona de acoperire: Japonia centrală între Tokyo și Kyoto, inclusiv Ise, Shirakawago, Toyama și Kanazawa, cu excepția unor drumuri expres din jurul centrului Nagoya - Prețul biletului pentru autostrada Sanin-Setouti-Shikoku
: 6.100 yeni (3 zile) până la 13.200 yeni (10 zile)
Zona de acoperire: West Honshu și Shikoku, excluzând podurile dintre Honshu și Shikoku - Prețul biletului Kyushu Expressway
: de la 3.600 yeni (2 zile) la 11.700 yeni (10 zile)
Zona de acoperire: Kyushu
Intrarea și ieșirea de pe autostradă
Pentru a ieși de pe autostradă, șoferii trebuie să urmeze indicatoarele care vă conduc spre intersecții. Acestea sunt intrări și ieșiri pe autostradă, precum și puncte de colectare stabilite.
Autostrăzile din Japonia sunt de obicei pe două benzi, dar uneori se pot extinde la trei benzi în apropierea marilor orașe. Șoferii ar trebui să fie atenți la limita de viteză, care variază de la 50 la 100 km/h.
Zone de serviciu pe autostrăzi din Japonia
Zonele de servicii pot fi găsite de obicei la fiecare 50-80 de kilometri de-a lungul autostrăzilor și diferă prin numărul de facilități care sunt reprezentate în ele. Facilitățile de parcare și servicii disponibile în fiecare zonă pot fi estimate verificând indicatoarele rutiere înainte de plecare.
Facilitățile zonei de servicii sunt foarte curate și bine echipate, oferind călătorilor o varietate de opțiuni, de la toalete la restaurante. Acestea includ adesea informații turistice, magazine regionale de suveniruri și o varietate de opțiuni de luat masa.
Drumuri și reguli în Japonia
Mașinile circulă pe partea stângă a drumului, iar scaunul șoferului și volanul sunt pe partea dreaptă. Vârsta minimă legală de conducere este de 18 ani. Este interzis să conduceți mașina în stare de ebrietate. Semnele rutiere și regulile respectă standardele internaționale, iar majoritatea indicatoarelor de pe drumurile principale sunt în japoneză și engleză. Vehiculele trebuie să se oprească complet înainte de a traversa orice cale ferată.
Limitele tipice de viteză sunt de la 80 la 100 km/h pe autostrăzi, 40 km/h în orașe, 30 km/h pe străzile laterale și 50-60 km/h în altă parte; totuși, șoferii tind să depășească ușor limitele de viteză afișate.
Majoritatea drumurilor din Japonia sunt gratuite, cu excepția autostrăzilor, a unor rute pitorești și a unui număr mic de tuneluri cu taxare. Condițiile drumului sunt în general bune, deși străzile laterale din orașe pot fi destul de înguste sau chiar impracticabile pentru vehiculele mari. Congestionarea traficului este o problemă comună în și în jurul centrelor urbane.
În general, șoferii sunt educați și atenți, dar unele pericole comune pe drumurile japoneze includ viteza prin intersecții chiar și după ce semaforul a devenit roșu, oamenii își opresc mașinile la marginea drumului în așa fel încât să blocheze traficul și neatenție. bicicliștii, în special cei care conduc pe partea greșită a drumului.
Conducerea în stare de ebrietate este strict interzis!
Conducerea în stare de ebrietate este aspru pedepsită.
Mașinile circulă pe stânga.
Când conduceți pe un drum cu două sensuri, mașinile circulă spre stânga.
Urmați indicatoarele rutiere pe un drum cu sens unic.
Semafor
Săgeată verde pe semafor
Mașinile se pot deplasa în direcția săgeții verzi chiar dacă semaforul este galben sau roșu (multe intersecții au semnal de viraj la dreapta)
Semaforul clipește
Lumină roșie intermitentă: opriți scurt, apoi continuați cu precauție
Lumină galbenă intermitentă: continuați cu precauție
Alte puncte importante
- Conducătorii auto trebuie să poarte centurile de siguranță.
- Copiii cu vârsta sub șase ani trebuie să folosească un scaun auto.
- Este interzisă folosirea telefonului mobil sau privirea la ecranul de navigare al mașinii în timpul conducerii.
- Opriți întotdeauna la semnele de oprire și verificați la stânga și la dreapta înainte de a continua.
Informații de bază despre autostrăzi
Contur
O autostradă pe care nu există semafoare, cu excepția situațiilor speciale. Limita de viteză este mai mare decât pe drumurile normale și este necesară o taxă (gratuit în unele zone).
Despre IC și JCT
IC (interchange) este un loc unde se întâlnesc drumurile expres și drumurile generale.
Puteți intra și ieși de pe autostrăzi numai pe IC și pe ieșiri.
Un JCT (Intersecție) este un loc în care se unesc mai multe autostrăzi.
Indicator de autostradă
Semne indicative
Pe autostradă, toate indicatoarele cu informații despre intrări, ieșiri și facilități de întreținere a drumurilor sunt verzi. Semnele de avertizare sunt galbene, la fel ca pe drumurile normale. Intrări și ieșiri: indicatoare care arată drumul
Săgeata arată direcția drumului, iar numele locurilor și alte informații importante sunt afișate în japoneză și engleză (numele locurilor sunt scrise cu litere ale alfabetului). Semnele care indică viitoarele intrări și ieșiri indică și distanța. Semn de intrare Numele și direcția drumului
Semnul de ieșire Sunt indicate drumul de legătură și destinațiile principale (direcția).
Kiloposturi
Kiloposturile sunt indicatoare care indică distanța de la punctul de plecare al drumului (unitățile sunt km). Sunt instalate la fiecare kilometru și sunt utile pentru localizare. Folosiți numărul de telefon mobil ca ghid pentru locația dvs. atunci când suni pentru ajutor în caz de urgență.
Distanța dintre mașini Marcatori
Păstrați o distanță suficientă între vehicule și conduceți-le în siguranță. Marcatoarele de distanță ale vehiculului pot ajuta la confirmarea distanței dintre propriul vehicul și vehiculul din față.
Trucuri de conducere pe Speedway
AVerificați indicatoarele și decideți unde doriți să mergeți înainte de a ajunge la JCT/IC (interchange). mașinile atunci când schimbați benzile. EPăstrați banii și cardurile de plată într-un loc accesibil.FUrmăriți afișajele cu informații despre trafic.
Sensul utilizării pericolului pe autostradă
Ultima mașină din ambuteiaj ar trebui să clipească semaforul de avarie de aproximativ 10 ori. Dacă cineva vă permite să fuzionați, aprindeți lumina de avarie de 2-3 ori pentru a vă mulțumi.
Trei tipuri de benzi (bandă normală, bandă ETC/Normală, bandă numai ETC)
*Pentru informații ETC, consultați secțiunea Aplicație.
Plătiți taxa cu numerar sau card de credit. Luați biletul de la automatul de la intrare și înmânați-l casieriei de la ieșire (unele IC-uri au un aparat pentru calcularea taxei).
Acceptă toate formele de plată: numerar sau card de credit sau folosind ETC.
Numai mașinile echipate cu un card ETC (card IC) îl pot folosi. Taxa se plătește automat la trecerea pe poartă.
Situații de urgență pe autostradă
Salvarea vieților și asigurarea siguranței sunt pe primul loc. Sunați o ambulanță dacă cineva este bolnav sau rănit într-un accident. Sunați la poliție sau la agenția de închiriere de mașini după ce victima a fost tratată. Dacă nu vorbiți japoneză, cereți unei persoane japoneze din apropiere să sune pentru ajutor. Telefoane de urgență sunt instalate pe marginea drumurilor la intervale de un kilometru pe drumul expres.
Folosiți numărul de telefon mobil ca ghid pentru locația dvs. atunci când suni pentru ajutor în caz de urgență.
Permis de conducere internațional în Japonia
Străinii pot conduce în Japonia cu un permis de conducere internațional (IDP) pentru maximum un an, chiar dacă IDP este valabil pentru o perioadă mai lungă. După perioada de un an, nu veți mai putea folosi din nou permisul de conducere internațional decât dacă părăsiți Japonia timp de cel puțin trei luni consecutive între ele.
Permisele de conducere internaționale nu sunt eliberate în Japonia și trebuie obținute în țara dvs. de origine în avans. Acestea sunt de obicei eliberate de asociația națională de automobile din țara dumneavoastră pentru o mică taxă. Japonia recunoaște doar permisele de conducere internaționale în baza Convenției de la Geneva din 1949, care sunt eliberate de un număr mare de țări.
Belgia, Franța, Germania, Monaco, Elveția și Taiwan nu eliberează permise în baza Convenției de la Geneva din 1949, ci au în schimb un acord separat care permite șoferilor din aceste țări să conducă în Japonia timp de un an cu o traducere oficială în japoneză a permisului de conducere. . Traducerile pot fi obținute de la Federația Japoneză de Automobile (JAF), prin Driving-Japan, sau de la ambasadele sau consulatele țărilor respective în Japonia.
Persoanele din alte țări ale căror permise de conducere internaționale nu sunt recunoscute de Japonia și persoanele care stau în Japonia mai mult de un an trebuie să obțină un permis de conducere japonez.
Cumpărarea și deținerea unei mașini în Japonia
Mașinile japoneze sunt împărțite în obișnuite și ușoare (keijidosha), care sunt supuse unor taxe și reglementări diferite. Mașinile Keijidosha (plăcuțele de înmatriculare galbene) sunt vehicule mai mici care trebuie să îndeplinească restricții stricte privind dimensiunea, greutatea și puterea. În schimb, se bucură de mai multe reduceri fiscale și stimulente, precum și de reguli de proprietate relaxate, ceea ce le face mai ieftine și mai ușor de deținut decât mașinile obișnuite (plăcuțe de înmatriculare albe).
Deținerea și operarea unei mașini implică multe costuri, inclusiv ITP obligatorii la fiecare doi-trei ani, taxe anuale auto, asigurări obligatorii și opționale, taxe mari de parcare, drumuri cu taxă și costul benzinei.
Shaken este o inspecție obligatorie de siguranță la care mașinile din Japonia trebuie să fie supuse la fiecare doi ani, cu excepția mașinilor noi, care au prima inspecție abia la trei ani de la cumpărare. Shaken costă de obicei între 100.000 yeni și 200.000 yeni și, pe lângă taxa reală de inspecție, include taxa de greutate (de obicei, 8.000 yeni până la 50.000 yeni) și asigurarea obligatorie (aproximativ 30.000 yeni).
Deoarece asigurarea obligatorie nu oferă o acoperire completă, se recomandă achiziționarea unei asigurări auto secundare suplimentare. În plus, taxa anuală auto, care depinde de mărimea motorului, costă de obicei între 10.000 și 50.000 de yeni. Taxa de achiziție trebuie plătită și la cumpărarea unei mașini noi.
Cumpărarea unei mașini necesită numeroase documente, inclusiv formulare de înmatriculare a mașinii și dovada deținerii unui loc de parcare. În plus, mașinile uzate necesită transferul proprietății. Mașinile Keijidosha se bucură de procese de transfer mai relaxate. Din fericire, dacă cumpărați o mașină printr-un dealer de mașini, majoritatea documentelor se vor face pentru dvs., iar sarcina dvs. principală va fi să semnați formularele cu sigiliul personal înregistrat oficial (Incan).
Benzinărie din Japonia
Există benzinării în toată Japonia. În mod tradițional, acestea oferă servicii complete, deși stațiile de autoservire au crescut semnificativ în ultimii ani. Multe benzinării se închid noaptea, în timp ce altele sunt deschise 24 de ore pe zi. Un litru de benzină obișnuită costă aproximativ 160 de yeni (din ianuarie 2022). Gazul cu octan ridicat și motorina sunt, de asemenea, disponibile pe scară largă. Plata este posibilă prin card de credit sau numerar.
Obținerea benzinei la o stație cu servicii complete (フル) necesită puțină japoneză de bază . Când intrați în stație, un agent de securitate vă poate îndruma către un chioșc. Parcați, deschideți geamul și opriți mașina. Spuneți însoțitorului ce tip de gaz (de exemplu, „obișnuit”), cât de mult (de exemplu, „mantan” pentru un rezervor plin) și cum veți plăti (de exemplu, „card de credit”). El vă poate oferi un prosop umed pentru a curăța tabloul de bord sau vă poate cere să scoateți gunoiul. Odată terminat, s-ar putea să vă întrebe în ce direcție doriți să mergeți și apoi să vă direcționeze în trafic.
Stațiile cu autoservire (セルフ) oferă meniuri doar în japoneză. Dacă există probleme, însoțitorul ar trebui să fie prezent și să vă poată ajuta. Rețineți că atunci când plătiți în numerar, mașina de schimb este adesea situată separat sau în clădirea benzinăriei.
Reguli pentru parcarea mașinilor în Japonia
Parcarea în centrul marilor orașe este foarte scumpă, costând câteva sute de yeni pe oră. Taxa scade odată cu dimensiunea orașului și cu distanța până la centru. Parcarea este adesea gratuită în orașele mici și zonele rurale. Parcările din parcurile naționale sau din apropierea atracțiilor turistice percep uneori o taxă fixă (de obicei 200-500 de yeni per utilizare). Hotelurile din oraș oferă de obicei oaspeților parcare pentru o taxă fixă (de obicei 1.000 yeni pe noapte), în timp ce hotelurile din afara orașelor mari oferă de obicei parcare gratuită.
Pe lângă parcările standard, puteți găsi mai multe tipuri unice de parcări în Japonia. Primele sunt parcările lifturilor în care mașinile sunt depozitate în turnuri. Șoferii sunt încurajați să-și parcheze mașina pe lift, care va plasa automat mașina în turn. La întoarcere, liftul va ridica mașina și vi-o va returna.
Un al doilea tip unic de parcare folosește bariere joase sub mașini care se ridică pentru a bloca fizic fiecare mașină în parte. Odată ce ați plătit taxa de parcare (la automatul central de plată sau la parcare), bariera este coborâtă și puteți conduce în siguranță. Acest tip de parcare se găsește de obicei în jurul zonelor urbane mici.