Hogyan cseréljünk VW Volkswagen Tiguan biztosítékot? VW Volkswagen Tiguan motoregység ki- és beszerelése. A VW Volkswagen Tiguan főtengely szíjtárcsájának eltávolítása és beszerelése.

Az első kompakt crossovert, a Volkswagent 2007-ben mutatták be a nagyközönségnek a Frankfurti Autószalonon. A hangzatos Tiguan nevet, amely a tigris (tigris) és az iguana (iguána) szavak kombinációjából alakult ki, egy közönségszavazás eredményeként került kiválasztásra. már megjelenése előtt felkeltette az érdeklődést a modell iránt. A Volkswagen Golf platformra épített autó nagyon harmonikus és vonzó, sportos megjelenést kapott: hosszú motorháztető, egyenes A-oszlopok és széles kerékívek.

Belépés Volkswagen Tiguan

Hagyományosan egy német gyártó számára a Tiguan belső terét a szigorú dizájn, a felhasznált anyagok és az összeszerelés minősége, valamint a magas szintű ergonómia jellemzi. Kényelmes kormánykerék és áttekinthető műszerek élénkkék háttérvilágítással, klímavezérlő rendszer vezérlőegységgel, érintőképernyős szórakoztató és navigációs központtal, valamint elektromos ablakemelő gombokkal és elektromos tükrök távirányítójával a parabolikus ajtókilincs meghosszabbításán – minden arra irányul, hogy a vezetés a lehető legkényelmesebb és kényelmesebb legyen.
Az infotainment rendszer egy zenei központ és egy navigációs rendszer funkcióit ötvözi. Az aktív érintőképernyő a rendszer vezérlésére szolgál. A domborzati térképeket és a multimédiás fájlokat egy 30 gigabájtos merevlemezen tárolják. Van egy nyílás az SD memóriakártyák számára, amelyen keresztül MP3 fájlokat tölthet le. A navigációs rendszer innovatív funkciója jól jön, ha terepen és olyan terepen vezet, amelyhez nincs elektronikus térkép. A készülék akár 500 köztes útpontot is képes tárolni az útvonalon, így mindig megtalálhatja a visszautat. Kiegészítő felszerelésként olyan opciókat rendelhet, mint a tolatókamera és a Park Assist rendszer, amely maga határozza meg a lehetséges parkolás helyét és szabályozza a kormánykerék forgását.

A hátsó ülés 16 cm-es előre-hátra állítható, valamint dőlésszögben állítható háttámlával rendelkezik, amely javítja az utasok kényelmét vagy növeli a használható csomagteret. Ezen kívül a hátsó ülés részenként 40:60 arányban lehajtható, egyes módosításoknál pedig alapfelszereltség a lehajtható első utasülés, így a belső tér könnyen átállítható a hosszú tárgyak szállítására.

A Tiguan az első SUV a világon, amelyet kizárólag turbófeltöltős motorokkal szereltek fel: 1,4 literes (150 LE) és 2,0 literes (170 és 200 LE, a beállítástól függően), valamint 2,0 literes TDI turbódízellel (140 LE vagy 170 LE) hp, a beállításoktól függően). Minden erőforrás hatfokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve, a kétliteres benzin- és dízelmotorok pedig hatfokozatú automata sebességváltóval is felszerelhetők.

A Volkswagen Tiguan három felszereltségi szinten érhető el: Trend&Fun, Sport&Style, Truck&Field. Az első két konfiguráció eltér az első túlnyúlás harmadik formájától. Az autó közúti változatát metropoliszban való használatra tervezték, és korlátozott terepképességekkel rendelkezik, a maximális behajtási szög 18 fokban korlátozott, míg a Track&Field terepjáró változata akár lejtős szögben is meghódítja a lejtőket. 28 fok. Ezenkívül a Track&Field megbízható forgattyúházvédelemmel rendelkezik, és lehetővé teszi a vezető számára, hogy egy speciális Offroad üzemmódot kapcsoljon be módosított lengéscsillapítási beállításokkal, elektronikus differenciálzárral és speciális asszisztens üzemmódokkal, amikor hegyről ereszkedik, vagy fordítva, felfelé induláskor. A Sport&Style a felfüggesztésnek és a lengéscsillapításnak köszönhetően a sportos vezetésre összpontosít.

A jármű negyedik generációs Haldex tengelykapcsolóval van felszerelve a hátsó kerékhajtásban. A beállítások sajátossága, hogy induláskor a tengelykapcsoló mindig zárva van, majd „feloldódik”. Normál üzemmódban a forgatónyomaték 90%-a az első kerekekhez megy, de ha elvesztik a tapadást, akkor a teljes tapadás a hátulra kerülhet. Az EDS rendszer differenciálzárat szimulál. Az Offroad üzemmód egy gombnyomással aktiválható, és számos kiegészítő elektronikus rendszert aktivál. A Hill Descent Assist automatikusan szabályozza a sebességet lejtmenet közben. A lejtősegítő módosítja a motorvezérlő rendszer jellemzőit és megakadályozza a tengelykapcsoló kopását. A gázpedál üzemmód váltása precízebb nyomatékszabályozást tesz lehetővé, és az ABS rendszert is terepvezetésre optimalizálták.
Az autó alapfelszereltsége az első légzsákok, a fej és a test védelmét szolgáló oldallégzsákok, az övfeszítőkkel és erőhatárolókkal ellátott első övek, a becsatolatlan első biztonsági övek jelzőberendezése, valamint a hátsó oldalsó üléseken ISOFIX rögzítők. Az Euro NCAP európai szervezet töréstesztek sorozata után öt csillaggal tüntette ki a Tiguant az utasok védelméért, és az értékelések összesítése alapján lehetővé tette, hogy a modell vezető helyet foglaljon el a biztonság terén a kompakt crossover osztályban.
2009 októbere óta a Tiguan kompakt crossovert a kalugai orosz gyárban gyártják a teljes gyártási ciklus szerint.

2011-ben a Genfi Autószalonon bemutatták a Tiguan frissített változatát. Az autó megjelenésében csak a fényszórók változtak – divatos LED szegélyt kapott. Az első pillantásra láthatatlan változások közül a különféle elektronikus rendszerek megjelenése, mint például: nyomkövető útburkolati jelek Lane Assist, vezetői fáradtságfelismerő, XDS kereszttengelyes differenciálzár elektronikus utánzata. Néhány változás az erőegységeket érintette – a meglévő motorok elektronikus beállításainak megváltoztatásával növelhető volt a teljesítmény, a környezetbarátság és a hatékonyság. A korábbiakhoz hasonlóan a modellt „road” és „off-road” változatban is kínálják, amelyek az első túlnyúlások alakjában különböznek egymástól. Ezenkívül most egy meghosszabbított tengelytávú Tiguan Plus módosítás is elérhetővé vált az ügyfelek számára,
2011 nyarán megkezdődött a frissített Tiguan összeszerelése a kalugai gyártóüzemekben.
A golfosztályú modellek és SUV-k legjobb tulajdonságait megtestesítő Volkswagen Tiguan a legjobb választás minden autós számára.
Ez a kézikönyv utasításokat ad a Volkswagen Tiguan 2007 óta gyártott összes módosításához és javításához, beleértve a 2011-es frissítéseket is.

Volkswagen Tiguan
1.4 TSI (150 LE) Gyártási évek: 2007-től 2011-ig Karosszéria típusa: kombi Motor lökettérfogata: 1390 cm3	Ajtók: 5 Sebességváltó: mechanikus	Üzemanyag: benzin AI-95 Üzemanyagtartály űrtartalom: 64 l Fogyasztás (város/autópálya): 10,6/7,0 l/100 km
1.4 TSI (122 LE) Gyártási évek: 2011-től napjainkig Karosszéria típus: kombi Motor lökettérfogata: 1390 cm3	Ajtók: 5 Sebességváltó: mechanikus	Üzemanyag: benzin AI-95 Üzemanyagtartály űrtartalom: 64 l Fogyasztás (város/autópálya): 10,4/6,9 l/100 km
2.0 TSI (170 LE) Modellévek: 2008-2011 Karosszéria típusa: kombi Motor mérete: 1984 cm3	Ajtók: 5 Sebességváltó: mechanikus	Üzemanyag: benzin AI-98 Üzemanyagtartály űrtartalom: 64 l Fogyasztás (város/autópálya): 12,1/7,1 l/100 km
2.0 TSI (180 LE) Gyártási évek: 2011-től napjainkig Karosszéria típus: kombi Motor mérete: 1984 cm3	Ajtók: 5 Sebességváltó: Automata	Üzemanyag: benzin AI-98 Üzemanyagtartály űrtartalom: 64 l Fogyasztás (város/autópálya): 12,1/7,1 l/100 km
2.0 TSI (200 LE) Modellévek: 2008-2011 Karosszéria típusa: kombi Motor mérete: 1984 cm3	Ajtók: 5 Sebességváltó: mechanikus	Üzemanyag: benzin AI-98 Üzemanyagtartály űrtartalom: 64 l Fogyasztás (város/autópálya): 12,4/7,4 l/100 km
2.0 TSI (210 LE) Gyártási évek: 2011-től napjainkig Karosszéria típusa: kombi Motor lökettérfogata: 1984 cm3	Ajtók: 5 Sebességváltó: Automata	Üzemanyag: benzin AI-98 Üzemanyagtartály űrtartalom: 64 l Fogyasztás (város/autópálya): 12,4/7,4 l/100 km
2.0 TDI (140 LE) Gyártási évek: 2007-től 2011-ig Karosszéria típusa: kombi Motor lökettérfogata: 1968 cm3	Ajtók: 5 Sebességváltó: kézi/automata	Üzemanyag: dízel Üzemanyagtartály űrtartalom: 64 l Fogyasztás (város/autópálya): 9,4/5,9 l/100 km
2.0 TDI (110 LE) Modellévek: 2011-től napjainkig Karosszéria: kombi Motor mérete: 1968 cm3	Ajtók: 5 Sebességváltó: kézi/automata	Üzemanyag: dízel Üzemanyagtartály űrtartalom: 64 l Fogyasztás (város/autópálya): 9,2/5,6 l/100 km
2.0 TDI (170 LE) Modellévek: 2008-tól napjainkig Karosszéria: kombi Motor mérete: 1968 cm3	Ajtók: 5 Sebességváltó: kézi/automata	Üzemanyag: dízel Üzemanyagtartály űrtartalom: 64 l Fogyasztás (város/autópálya): 10,2/6,5 l/100 km
2.0 TDI (150 LE) Modellévek: 2011-től napjainkig Karosszéria: kombi Motor mérete: 1968 cm3	Ajtók: 5 Sebességváltó: kézi/automata	Üzemanyag: dízel Üzemanyagtartály űrtartalom: 64 l Fogyasztás (város/autópálya): 9,8/5,9 l/100 km

Teendők vészhelyzetekben Volkswagen Tiguan

Elsősegélycsomag, elakadásjelző háromszög és tűzoltó készülék VW Volkswagen Tiguan

FIGYELMEZTETÉS HÁROMSZÖG Nyissa ki a csomagtérajtót és a bal oldali dobozt a csomagtartóban. Oldja ki a hevedert, és távolítsa el az elakadásjelző háromszöget.

AZ ELAKADÁLYOZÓ HÁROMSZÖG RÖGZÍTÉSE A CSOMAGTÉR BALOS DOBOZÁBAN ELSŐSEGÉLYKÉSZLET Az elsősegély-készletet modelltől függően a vezetőülés alatti tartóban, a csomagtérben vagy a csomagtér oldalsó dobozaiban tároljuk.
Az elsősegélynyújtó készletet a mindenkori KRESZ-nek megfelelően kell kitölteni. Ellenőrizze a tartalom lejárati idejét.TŰZOLTÓ A tűzoltó készülék az első utasülés előtti lábtérben rögzíthető.
A tűzoltó készüléknek meg kell felelnie a követelményeknek és működőképesnek kell lennie. Rendszeresen ellenőrizze a tűzoltó készüléket.
FIGYELMEZTETÉS
Hirtelen erős fékezés vagy kerülő manőverek esetén a laza tárgyak leeshetnek az ülésekről, és sérülést okozhatnak.
Ügyeljen arra, hogy a tűzoltó készülék, az elsősegély-készlet és az elakadásjelző háromszög mindig biztonságosan rögzítve legyen.

VW Tiguan ajtók vészzárása vagy nyitása

Ha a távirányító vagy a központi zár meghibásodik, az ajtók és a csomagtartó manuálisan nyitható/zárható (és néhány kinyitható).
Megjegyzés
A panoráma tolótető vészhelyzetben a rendelkezésre álló eszközökkel nem zárható be. Ha szükséges, hívja a műszaki segítséget.
FIGYELEM
Ha az autó kívülről zárva van, az ajtók és ablakok belülről nem nyithatók. Mielőtt a járművet kívülről kulccsal zárná, kérjen meg minden utast, hogy hagyja el a járművet.
Veszélyes az ajtók hatósugarán belül tartózkodni: ez sérüléshez vezethet. Az ajtókat csak akkor szabad kinyitni és bezárni, ha senki nem tartózkodik a területen. A VEZETŐFÖLDI AJTÓ KÉZI NYITÁSA ÉS ZÁRÁSA

VEZETÉSI AJTÓKINCS:

REJTETT ZÁR ARC

A kézi zárás általában az összes ajtót egyszerre zárja be. A kézi nyitás csak a vezetőoldali ajtót nyitja ki. Kövesse a betörésjelzőkre vonatkozó utasításokat.
Dugja be az autókulcs szélét a dugóban lévő lyukba, amelyet az ábrán a nyíl jelzi.
A dugó kinyitásához fordítsa el a kulcsot.
Húzza meg az ajtófogantyút (1), és távolítsa el a dugót (2).
Helyezze be a kulcsot a zár előlapjába, és nyissa ki vagy zárja be az ajtót.
Megjegyzés
Speciális jellemzők feloldáskor:
• A betörésjelző aktív marad a feloldás után is, de még nincs riasztás.
• Nyissa ki a vezetőoldali ajtót – riasztás indul.
• Kapcsolja be a gyújtást. A gyújtás bekapcsolásakor az elektronikus indításgátló felismeri a megfelelő kulcsot, és kikapcsolja a biztonsági riasztót.
• Az autó kulccsal történő lezárásakor a riasztó nem kapcsol be. AZ ELSŐ UTAS AJTÓ ÉS A HÁTSÓ AJTÓK KÉZI ZÁRÁSA

A JOBB HÁTSÓ AJTÓ VÉGÉN: GUMIDUGÓVAL FEDŐ VÉSZZÁR Az első utasoldali ajtó és a hátsó ajtók egyenként manuálisan zárhatók. A biztonsági riasztó nem kapcsol be.
Nyissa ki az ajtót.
Távolítsa el a gumidugót az ajtó végéről. A kupakon zárjelzés található.
Helyezze be az autókulcsot a függőleges nyílásba, és fordítsa kifelé.

AZ AUTÓ VÉSZHELYZETI ZÁRÁSA KULCSVAL Cserélje ki a gumidugót és csukja be az ajtót.
Győződjön meg arról, hogy az ajtó be van zárva. Tegye ugyanezt a többi ajtóval is.
Sürgősen ellenőrizze az autót egy szervizben.
Megjegyzés
Az ajtók belülről a belső fogantyú meghúzásával nyithatók és nyithatók. Lehet, hogy kétszer kell meghúzni a fogantyút. A CSOMAGTÉR VÉSZKIOLDÁSA

A CSOMAGTÉRBEN: A CSOMAGTÉR AJTÓ KINYITÁSA A KULCSVAL Ha szükséges, engedje le a hátsó ülés támláját.
Vegye ki a csomagokat, hogy belülről hozzáférjen a fedélhez/csomagtérajtóhoz.
Illessze be a kulcs szélét a csomagtérajtó burkolatán lévő lyukba, és nyomja meg az ábrán látható nyíl irányába az ajtó kinyitásához.

VW Volkswagen Tiguan választó vészkioldása

Megjegyzés
Ha áramkimaradás esetén a járművet vontatni kell (pl. az akkumulátor lemerült), először a választókapcsolót ki kell oldani, hogy az N állást be lehessen kapcsolni
. A választó feloldásához szüksége lesz egy megfelelő tárgyra, például csavarhúzóra.

ELŐKÉSZÜLETEK Ha lehetséges, húzza be az elektromechanikus rögzítőféket. Ha nem, nyomja meg a fékpedált.
Kapcsolja le a gyújtást.

A VÁLASZTÓKAR BURKOLATÁNAK ELTÁVOLÍTÁSA

Húzza fel a fedelet a mandzsetta melletti széléről.

A VÁLASZTÓKAR BURKOLATÁNAK ELTÁVOLÍTÁSA:

1. KIOLDÓ GOMB. Emelje fel a fedelet a választóra a mandzsetta lecsavarásával.

A VÁLASZTÓZÁR VÉSZKIOLDÁSA

Nyomja a kioldókart a nyíl irányába, és tartsa ebben a helyzetben.

A VÁLASZTÓZÁR ELTÁVOLÍTÁSA

Press the release key on the selector handle and move the selector to position N.
ATTENTION
It is only allowed to move the selector from position P when the electromechanical parking brake is on or the service brake pedal is depressed. Otherwise, the vehicle will immediately begin to roll on an uphill or downhill slope, which may lead to an accident and injury.
If the vehicle is driven with the engine off and the selector in N for a long distance or at high speed (for example, when towing), the automatic transmission may be damaged.

Onboard tool kit VW Volkswagen Tiguan

FIGYELMEZTETÉS
Hirtelen erős fékezés vagy kerülő manőverek esetén a laza tárgyak leeshetnek az ülésekről, és sérülést okozhatnak.
Győződjön meg arról, hogy a fedélzeti szerszám, a gumijavító készlet és a felesleges kerék jól rögzítve van a csomagtérben.
A nem megfelelő vagy sérült fedélzeti szerszámok balesetekhez és sérülésekhez vezethetnek.
Soha ne dolgozzon nem megfelelő vagy sérült fedélzeti szerszámokkal.

ELHELYEZKEDÉS

A fedélzeti szerszám a csomagtér bal oldali dobozában található.

KESZTYŰDROZAT BAL OLDALON A CSOMAGTÉRBEN

A gumijavító készlet a jobb oldali csomagtérben található.

TÁROLÓDOZ JOBB OLDALON A CSOMAGTÉR SZERSZÁM KÉSZLETBEN

A fedélzeti szerszámkészlet összetétele a jármű konfigurációjától függ. A maximális összetételt az alábbiakban ismertetjük.

A fedélzeti szerszámkészlet összetétele:
1. Csavarhúzó hatszögletű foglalattal a fogantyúban a meglazult kerékcsavarok eltávolításához és a kerékcsavarok becsavarásához. Állítható csavarhúzó bit. A csavarhúzó a ballonkulcs alatt található. 

2. Adapter a kerékcsavarok meglazításához. A Volkswagen azt javasolja, hogy mindig vigyen magával egy adaptert a biztonsági csavarokhoz a fedélzeti szerszámhoz. Az adapter végére a kerékreteszelő csavarok kódszámát bélyegzik. Elvesztés esetén ezzel a kóddal vásárolhat új adaptert. Jegyezze fel a kerékcsavar kódját, és tartsa biztonságos helyen a járművön kívül. 

3. Menetes vonószem. 

4. Huzalcsupaszító kerékburkolatokhoz és kerékcsavarsapkákhoz. 

5. Jack. Az emelő eltávolítása előtt állítsa szállítási helyzetbe (hajtsa össze teljesen). Ezt követően szerelje fel a fogantyút az emelőhöz közel. 

6. Léggömb kulcs. 

7. Összecsukható kerékékek.HAJTHATÓ KERÉKÉKEK

A KERÉKÜK KIHAJTÁSA

Az összecsukható ékékek a fedélzeti szerszámkészlet részét képezik.

A KERÉKÜK BESZERELÉSE

1. Emelje fel az alaplapot.
2. Helyezze be a zárlemezt mindkét füllel az alap lyukaiba

.RENDELTETÉSSZERŰ HASZNÁLAT

Az összecsukható ékék blokkolhatják a cserélendő kerék átlósan ellentétes oldalán lévő kereket.
A kerékékeket közvetlenül a kerék előtt és mögött, és csak szilárd talajon kell elhelyezni.
FIGYELMEZTETÉS
Az összecsukható ékékek nem megfelelő felszerelése vagy a rendeltetéstől eltérő célra történő használata balesetekhez és sérülésekhez vezethet.
Sérült ékéket nem szabad használni!
Az összecsukható ékéket nem szabad használni, hogy megakadályozzák a jármű lefelé vagy felfelé gurulását.

Wheel change VW Volkswagen Tiguan

WHEEL COVERS

WARNING
Unsuitable or incorrectly fitted wheel covers can lead to an accident.
Incorrectly fitted hubcaps can come off while driving and endanger other road users.
Do not use damaged wheel covers.
When installing the wheel covers, it must be taken into account that sufficient air flow must be ensured to cool the brakes. The consequence of insufficient air flow can be a significant increase in the braking distance.

HUB CAP

REMOVING THE HUB CAP

To remove the cap, hook the wire puller from the vehicle tool kit on its edge.Remove the cap by moving in the direction of the arrow.To install the cap, push it towards the disc until it locks into place.The hub cap serves to protect the wheel bolts. After changing the wheel, it must be put on again.

SOLID WHEEL COVER

A TÖMÖR KERÉKBURKOLAT ELTÁVOLÍTÁSA

A tömör kupak eltávolítása

1. Távolítsa el a kerékkulcsot és a huzalcsupaszítót a jármű szerszámkészletéből.

2. Akassza be a huzalcsupaszítót a kupak egyik lyukába.

3. Helyezze be a kerékkulcsot a huzalhúzóba, és vegye le a kupakot a nyíl irányában.Tömör motorháztető felszerelése

Helyezze a kupakot a felnire úgy, hogy a megfelelő lyuk a gumiabroncs szelepén legyen. Felhelyezéskor ellenőrizze, hogy a kupak biztonságosan rögzítve van-e a lemezen a teljes kerület mentén.

KERÉKCSAVAR SAPKA

KERÉKCSAVAR FELTÉTELEK ELTÁVOLÍTÁSA

1. Vegyen ki egy huzallehúzót a fedélzeti szerszámkészletből.
2. Helyezzen be egy huzalhúzót a kupak nyílásába, és vegye le a kupakot a nyíl irányában.
3. A sapkák a kerékcsavarok védelmére szolgálnak. Kerékcsere után azokat vissza kell helyezni.
4. A biztonsági csavarhoz egy speciális kupak található, amely nem alkalmas normál csavarokhoz.
   KERÉKCSERE
   Az emelőt és a kerékcsavart egyes modellek és változatok nem tartalmazzák. Ebben az esetben cseréltesse ki a kereket egy szervizben.
   Saját kezű kerékcserét csak akkor szabad, ha az autó biztonságos helyen parkol, és a munkát végző személy rendelkezik a szükséges képességekkel és eszközökkel. Ellenkező esetben forduljon segítségért egy szervizhez.
   FIGYELEM

• A kerékcsere, különösen az út szélén, veszélyes lehet.
• Parkolja le járművét vízszintes, szilárd felületen, távol a forgalomtól. Ha szükséges, kapcsolja be a vészvillogót és szereljen fel egy elakadásjelző háromszöget.
• Cserélje ki a kereket megfelelő szerszámokkal.
• Csak akkor cserélje ki a kereket, ha rendelkezik a szükséges képességekkel. Ellenkező esetben forduljon segítségért egy szervizhez.
• Kerékcsere után ellenőrizze a kerékcsavarok meghúzását a legközelebbi műhelyben.
  KERÉKCSERE ELŐKÉSZÜLÉS

1. Abroncs defektje esetén, sík felületen, a forgalomtól biztonságos távolságban álljon meg.
2. Húzza be az elektromechanikus rögzítőféket.
3. Automata sebességváltó: állítsa a választókart P állásba.
4. Állítsa le a motort és vegye ki a gyújtáskulcsot.
5. Kézi sebességváltó: váltson sebességbe.
6. Kérjen meg minden utast, hogy távozzon és vigye őket a veszélyes zónán kívülre (például az autópálya kerítés mögé).
7. Rögzítse az átlósan szemközti kereket összehajtható ékékekkel vagy más megfelelő tárgyakkal.
8. Ha pótkocsija van: válassza le az utánfutót, és győződjön meg arról, hogy nem jelent veszélyt vagy akadályt.
9. Ha rakomány van a csomagtérben: vegye ki a rakományt.
10. Vegye ki a dokkolókereket és a fedélzeti szerszámot a csomagtérből.
11. Távolítsa el a kerékburkolatot.
    FIGYELMEZTETÉS
    Saját biztonsága érdekében fontos, hogy a kerékcserére való felkészülés során kövesse az ajánlott lépések sorrendjét. Ennek elmulasztása balesethez és sérüléshez vezethet.
    KERÉKCSAVAROK
    A kerékcsavarok meglazításához csak az eredeti kerékcsavart használja.
    A jármű felemelése előtt körülbelül egy fordulattal lazítsa meg a kerékcsavarokat.
    Ha a csavar nem oldódik ki, fordítsa el a kerékkulcsot úgy, hogy a lábával finoman megnyomja a csavarkulcs végét. Ugyanakkor kapaszkodjon az autóba, hogy ne essen le.
    LAZA KERÉKCSAVAROK

Tolja a kerékmerevítőt a csavarra, ameddig csak lehet.
Fogja meg a kerékkulcs végét, és lazítsa meg a csavart az óramutató járásával ellentétes irányba körülbelül egy fordulattal.
A BIZTONSÁGI CSAVAR MEGLAZÍTÁSA

BIZTONSÁGI CSAVAR ÉS ADAPTER

1. Távolítsa el a biztonsági csavaradaptert a beépített szerszámkészletből.

2. Nyomja ütközésig az adaptert a biztonsági csavarra.

3. Tolja a keréktartót ütközésig az adapterre.

4. Fogja meg a kerékmerevítő végét, és lazítsa meg a csavart az óramutató járásával ellentétes irányban körülbelül egy fordulattal.

Megjegyzés
Fontos információk a kerékcsavarokkal kapcsolatban:
A keréktárcsákat és a kerékcsavarokat úgy tervezték, hogy illeszkedjenek egymáshoz. Ezért más tárcsák felszerelésekor használja a megfelelő kerékcsavarokat – a megfelelő hosszúságú és a megfelelő nyomófelület formájú. Ettől függ a kerekek rögzítésének megbízhatósága és a fékrendszer működése.
Előfordul, hogy nem használhat kerékcsavarokat még egy azonos típusú autóból sem.A kerékcsavarok előírt meghúzási nyomatéka acél- és könnyűfém keréktárcsáknál 140 Nm elsőkerék-hajtású járműveknél és 120 Nm minden kerékhajtású járműnél (4MOTION). A négykerékhajtású járműveket a váltókaron/választókaron lévő „4MOTION” feliratról lehet felismerni. Kerékcsere után azonnal ellenőriztesse a kerékcsavarok nyomatékát egy szakműhelyben. A nyomaték ellenőrzése előtt cserélje ki a rozsdás és szoros kerékcsavarokat, és tisztítsa meg a meneteket az agy furataiban.

FIGYELMEZTETÉS
A nem megfelelő és laza kerékcsavarok ronthatják a kerekek beállítását és a fékek teljesítményét. Ez balesethez és súlyos sérüléshez vezethet.
Csak a felnihez eredetileg mellékelt kerékcsavarokat használja.
Ne használjon különböző típusú kerékcsavarokat.
A kerékcsavaroknak és a kerékagy meneteinek szennyeződés- és zsírmentesnek kell lenniük. A kerékcsavarokat könnyen be kell csavarni az agyak menetes furataiba.
Ne kenje meg a kerékcsavarokat és az agyak menetes furatait. Ebben az esetben vezetés közben a kerék a megfelelő meghúzási nyomaték ellenére kilazulhat.
Ha túl lazán húzza meg a kerékcsavarokat, azok meglazulnak vezetés közben. A túlfeszítés menetcsupaszodást okozhat.

AZ AUTÓ EMELÉSE

EMELÉSI HELYSZÍNEK Az emelőt az autó alá csak a kifejezetten erre a célra kialakított helyeken lehet felszerelni (nyomok a karosszérián). Az emeléshez egy helyet kell kiválasztani, amely a cserélendő kerék mellett található.

FIGYELEM
Az autót csak az emelési pontoknál szabad felemelni.

EMELŐ BESZERELÉSE A BAL HÁTSÓ KERÉK CSERÉLÉHEZ

1. Helyezze a járművet megfelelő felületre az emeléshez

.2. Állítsa le a motort, kapcsoljon fokozatba vagy állítsa a választókart P állásba, és húzza be az elektromechanikus rögzítőféket.

3. Rögzítse az átlósan szemközti kereket összecsukható ékékekkel vagy más megfelelő elemekkel.

4. Ha pótkocsija van: válassza le az utánfutót, és győződjön meg arról, hogy nem jelent veszélyt vagy akadályt.

5. Lazítsa meg a cserélendő kerék csavarjait.

6. Keresse meg a cserélni kívánt kerékhez legközelebb eső emelési pontot az autó alján.

7. Emelje fel az emelőt, amíg szinte játék nélkül be nem illeszkedik az emelési pont alá.

8. Ellenőrizze, hogy az emelő a teljes sarokkal a talajon fekszik-e.

9. Állítsa vízszintbe az emelőt, és emelje még magasabbra a markolatát, amíg meg nem fogja az alján lévő bordát.

10. Folytassa az emelő felemelését, amíg a kerék el nem esik a talajtól.

VIGYÁZAT
A nem megfelelő emelőalap és a nem megfelelő emelés a jármű lecsúszását vagy balesetet okozhat.
Ne helyezkedjen a jármű alá (ne tegye a karját, lábát stb.), ha az csak fel van emelve.
Támassza alá a járművet megfelelő állványokkal a karosszéria alatti munkákhoz.
Az alapnak, amelyen a jármű áll, vízszintesnek és szilárdnak kell lennie. Ha szükséges, használjon széles alátétet az emelő alatt.
Csúszós felületeken (például csempe) használjon csúszásgátló alátétet (például gumiszőnyeget).
Az emelőt csak a jelzett helyek alá vigye. Az emelő markolatának körbe kell tekernie a küszöb szélét.
Csak olyan emelőt használjon, amelyet a Volkswagen az Ön járművéhez ajánl. Más emelők, beleértve a más modellekhez ajánlottakat is, kicsúszhatnak a jármű küszöbe alól.
Soha ne emeljen az oldalára dőlt járművet.
Felemelt autó motorját beindítani szigorúan tilos! A motor vibrációja miatt a jármű leeshet az emelőről.

KERÉKCSAVAROK KICSAVARÁSA CSAVARHÚZÓ FOGANTYÚVAL

A kerék eltávolítása

1. A csavarhúzó fogantyújában lévő imbuszkulccsal teljesen csavarja ki a meglazult kerékcsavarokat, és helyezze őket tiszta felületre.

2. Távolítsa el a kereket. A gumiabroncs kerék felszerelése

1. Szereljen be egy pót- vagy többletkereket.

2. Indítsa el az összes kerékcsavart a csavarhúzó fogantyújában lévő imbuszkulccsal, és enyhén húzza meg őket. Megjegyzés
Ha vannak biztonsági csavarok, használjon adaptert.

3. Engedje le az autót.

4. Húzza meg szorosan a csavarokat a kerékkulccsal. A csavarokat ne körben, hanem átlós sorrendben húzza meg.

5. Tegye fel a sapkákat, az agysapkát vagy a keréksapkát.

Megjegyzés
A kerékcsavarok nyomatékait a lehető leghamarabb nyomatékkulccsal ellenőriztesse egy műhelyben: acél- és könnyűfém keréktárcsáknál 120 Nm-nek kell lennie.
Ha a kerék cseréje során azt tapasztaltuk, hogy a kerékcsavarok korrodáltak és feszesek, akkor a meghúzási nyomaték ellenőrzése előtt ki kell cserélni azokat, és meg kell tisztítani az agy menetes furatait is.

A hibás kereket a lehető leghamarabb javíttassa meg vagy cserélje ki.

FIGYELMEZTETÉS
A kerékcsavarok nem megfelelő meghúzása és a hibás kerékcsavarok balesetet okozhatnak.
Kerékcserekor ügyeljen arra, hogy a kerékcsavarok és menetes furatai tiszták legyenek. A kerékcsavarokat viszonylag könnyen be kell csavarni.
Soha ne kenje meg a kerékcsavarokat és a kerékagyak menetes furatait, különben a kerékcsavarok, még akkor is, ha megfelelő nyomatékkal vannak meghúzva, vezetés közben kilazulhatnak.
A csavarhúzó fogantyújában lévő imbuszkulcsot csak a kerékcsavarok lazításához vagy indításához használja, ne lazítsa meg vagy húzza meg őket.

KERÉKCSERÉLÉT UTÁN Az eltávolított kereket helyezze a csomagtér fülébe, és rögzítse a szárnyas anyával. Ha szükséges, tisztítsa meg a fedélzeti szerszámot, és helyezze vissza a csomagtérben lévő habformába.Ellenőrizze a kerék feszességét. nyomatékkulccsal mihamarabb csavarozza be a csavarokat: acél és könnyűfém keréktárcsáknál 120 Nm legyen.A hibás kereket mielőbb javítsa meg vagy cserélje ki.Ha kerékcsere során kiderült, hogy a kerékcsavarok korrodálódtak, ill. nehéz ki- vagy becsavarni, a meghúzási nyomaték ellenőrzése előtt ki kell cserélni, és az agy menetes furatait is meg kell tisztítani.

FIGYELEM
Győződjön meg arról, hogy a pótkerék, az üresjárati vagy a kivett kerék biztonságosan rögzítve van a csomagtérben. Megjegyzés
A gumiabroncsnyomás-figyelmeztető lámpával vagy gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel felszerelt járműveken a rendszert alaphelyzetbe kell állítani a kerék cseréje után.

VW Volkswagen Tiguan gumijavító készlet

A gumijavító készlet (Tire Mobility kit) lehetővé teszi a kis, akár 4 mm átmérőjű defektek biztonságos lezárását. Az abroncsról idegen testet (szeget, csavart vagy mást) nem szabad eltávolítani!
FIGYELEM
10 perc vezetés után feltétlenül ellenőrizze újra a nyomást a tömített gumiabroncsban!
A tömítőanyagot nem szabad használni a következő esetekben:
• Ha a lemez sérült.
• -20°C alatti külső hőmérsékleten.
• 4 mm-nél nagyobb átmérőjű defektekhez.
• Nagyon lapos gumival történő vezetés után.
• Ha a tömítőanyag lejárt.
FIGYELMEZTETÉS
A gumijavító készlettel végzett munka, különösen az út szélén, veszélyes lehet.
• Parkolja le járművét vízszintes, szilárd felületen, távol a forgalomtól.
• Az abroncsjavító készlet célja csak az, hogy a vezető eljusson a legközelebbi szervizhez.
• A készletben található tömítőanyaggal lezárt gumiabroncsot azonnal ki kell cserélni.
• A tömítőanyag káros az egészségre. Bőrrel való érintkezés esetén azonnal mossuk le!
• Tartsa a gumijavító készletet gyermekektől távol.
A tömítőanyaggal javított gumiabroncs nem tudja biztosítani a jármű korábbi menettulajdonságait.
• A sebesség nem haladhatja meg a 80 km/h-t.
• Kerülje a gyors gyorsítást, az erős fékezést és a gyors kanyarodást.
• 10 perc vezetés után ismét ellenőrizze az abroncsot.
A használt vagy lejárt tömítőanyagot megfelelően ártalmatlanítsa.
Új tömítőanyag-palack vásárolható a Volkswagen márkakereskedőitől.
Kövesse az abroncsjavító készlet gyártója által kiadott használati utasítást.A GUMIABRONCSJAVÍTÓ KÉSZLET TARTALMA

Gumiabroncs-javító készlet:
1. Orsóeltávolító szerszám. 2. Matrica „max. 80 km/h” vagy „max. 50 mph. 3. Csavaros tömlő. 4. Kompresszor. 5. Tömlő a gumiabroncs felfújásához. 6. Nyomásmérő. 7. Csavar a levegő kiengedéséhez. 8. Kapcsoló. 9. 12V-os kábelcsatlakozó. 10. Tartály tömítőanyaggal. 11. Tartalék orsó.
Az orsókihúzó (1) alsó végén van egy nyílás az orsó számára. Ezzel az eszközzel az orsót lecsavarják a kerékszelepről és visszacsavarják. A szerszám a tartalék orsóra (11) is illeszkedik.
Ellenőrizze a tömítőanyag lejárati idejét. A lejárati idő után a tömítőanyagot nem szabad felhasználni. Új tartály tömítőanyag vásárolható egy Volkswagen márkakereskedőtől.
A tömítőanyag-tartályt megfelelően ártalmatlanítsa.
jegyzet
A gumijavító készlet használatakor kövesse a gyártó utasításait is. ELŐKÉSZÍTÉS1. Defekt esetén a forgalomtól a lehető legtávolabb sík felületen álljon meg.
2. Állítsa le a motort, és kapcsoljon fokozatba, vagy állítsa a választókart P állásba.
3. Húzza be az elektromechanikus rögzítőféket.
4. Kérjen meg minden utast, hogy távozzon és vigye ki őket a veszélyes zónán kívülre (például az autópálya kerítés mögé).
5. Ha szükséges, kapcsolja be a vészvillogót, és állítsa be az elakadásjelző háromszöget. Kövesse a fogadó ország szabályait.
6. Ellenőrizze, hogy a gumiabroncs javítható-e speciális készlettel.
7. Vegye ki a gumiabroncs-javító készletet a csomagtérből.
8. Vegye ki a matricát a készletből, és ragassza fel a vezető elé az előlapra.
9. Ne távolítsa el az idegen testet (például csavart vagy szöget) a gumiabroncsból.
10. Távolítsa el az orsót a gumiabroncs szelepéről.
11. A mellékelt orsóeltávolító eszközzel csavarja ki az orsót, és helyezze tiszta felületre.
12. Rázza fel a tömítőanyag flakon tartalmát.GUMIABRONCSOK TÖMÍTÉSE1. A tömítőanyag-palackot többször erőteljesen rázza fel.
2. Csavarja rá szorosan a tömlőt a hengerre. A tömlő átnyomja a tömítőfóliát.
3. Távolítsa el a dugót a tömlőből, és tegye a szabad végét a gumiabroncs szelepére.
4. A dobozt fejjel lefelé tartva öntse az összes tömítőanyagot a gumiabroncsba.
5. Válassza le az üres palackot a szelepről.
6. A szerszám segítségével csavarja vissza az orsót a szelepbe.GUMIABRONCS FELFÚJÁSA1. Csavarja szorosan a kompresszor tömlőjét a gumiabroncs szelepére.
2. Ellenőrizze, hogy a légtelenítő dugó szorosan van-e zárva.
3. Indítsa be a motort, és hagyja járni.
4. Dugja be a dugót egy 12 V-os aljzatba.
5. Kapcsolja be a kompresszort a kapcsolóval.
6. Fújja fel az abroncsot 2,0-2,5 bar nyomásra.
FIGYELEM
A kompresszor maximálisan megengedett folyamatos működési ideje: 8 perc.
7. Kapcsolja ki a kompresszort.
8. Ha a gumiabroncsot nem lehet 2,0-2,5 bar nyomásra felfújni, csavarja le a tömlőt a gumiabroncs szelepéről.
9. Mozgassa a járművet 10 méterrel előre vagy hátra, hogy a tömítőanyag eloszlassa az abroncson.
10. Csavarja vissza a kompresszor tömlőjét a szelepre, és ismételje meg a felfújási műveletet.
11. Ha a gumiabroncsot nem lehetett a kívánt nyomásra felfújni, akkor a defekt túl nagy. Nem lehet gumiabroncsot gumijavító készlettel lezárni. Maradjon ott, ahol van, és kérjen segítséget a szervizközponttól.
12. Kösse le a kompresszort, és csavarja le a tömlőt a szelepről.
13. Ha sikerült felfújnia az abroncsot 2,0-2,5 bar nyomásra, azonnal haladjon tovább, ne haladja meg a 80 km/h sebességet.
Megjegyzés
10 perc múlva ellenőrizze újra a nyomást.
VIGYÁZAT
A gumiabroncs felfújásakor a kompresszor és a tömlő felforrósodhat.
14. Tartsa távol kezét és bőrét a forró részektől.
15. Ne helyezzen forró kompresszort és annak tömlőjét éghető anyagokra.
16. Ha a gumiabroncs nincs felfújva legalább 2,0 bar-ra, akkor a defekt túl nagy. A tömítőanyag nem képes lezárni egy ilyen gumiabroncsot. Maradjon ott, ahol van, és kérjen segítséget egy szerviztől.
Megjegyzés
A kompresszor túlmelegedésének elkerülése érdekében ne hagyja bekapcsolva 8 percnél tovább! Hagyja néhány percig lehűlni a kompresszort, mielőtt újraindítaná. TÍZ PERC VEZETÉS UTÁN ELLENŐRIZZE A GUMIABRONCSOK NYOMÁSÁT. Csatlakoztassa a tömlőt (5), és olvassa le a nyomást a nyomásmérőn (6). HA TÍZ PERC VEZETÉS UTÁN A NYOMÁS 1,3 BARD ALATT ALATT ne menjen tovább. Nem lehetett újra feszessé tenni a gumit. Hívjon segítséget.HA TÍZ PERC VEZETÉS UTÁN A NYOMÁS 1,3 BARA FELÜLI AZ abroncsnyomást állítsa be a névleges nyomásra (lásd a tanksapkán lévő matricát).
Válassza le a kompresszort, és csavarja le a tömlőt a gumiabroncs szelepéről.
Helyezze vissza a gumijavító készletet a csomagtérbe.
Legfeljebb 80 km/h-s sebességgel hajtson a legközelebbi gumijavítóhoz.
A sérült gumiabroncsot javíttassa meg vagy cseréltesse ki egy szervizben.
Megjegyzés
A gumiabroncs-javító készlet csak arra szolgál, hogy abroncs meghibásodása esetén elérje a legközelebbi szakműhelyt. Javítsa meg vagy cserélje ki a sérült gumiabroncsot. Olvassa el és kövesse a gumijavító készlethez mellékelt használati utasítást.
Ne távolítson el idegen testet (például csavart vagy szöget) a gumiabroncsból.
A gumijavító készlet -20°C-ig használható.
Ellenőrizze a tömítőanyag lejárati idejét. Cserélje ki a tömítőanyagot a lejárati idő után vagy a gumijavító készlet használata után. Egy tartály tömítőanyagot a Volkswagen márkakereskedőjétől vásárolhat.

VIGYÁZAT
Abroncs defekt esetén állítsa le a járművet a lehető legtávolabb az úttól. Ha szükséges, kapcsolja be a vészvillogót és állítson fel figyelmeztető táblát a KRESZ előírásai szerint.
4 mm-nél nagyobb átmérőjű abroncs bevágások és defektek, túl alacsony guminyomással vagy teljesen lapos gumiabroncsokkal történő vezetés miatti abroncssérülések, felni sérülések jelentős kockázatot jelentenek – balesetveszélyt! Maradjon ott, ahol van, és keressen segítséget.
A gumiabroncsok felfújásakor a kompresszor és a tömlő felforrósodhat.
Ha a gumiabroncs felfújása után a légnyomás nem emelkedett legalább 2,0 bar-ra, nem tud továbblépni – kérjen segítséget.
Ha tíz perc vezetés után a gumiabroncsok nyomása 1,3 bar alá csökken, már nem tud vezetni – vegye fel a kapcsolatot a legközelebbi gumijavítóval.
Ne haladjon 80 km/h-nál gyorsabban ilyen tömített gumiabronccsal – balesetveszély!
Kerülje a gyors gyorsulást, az erős fékezést és a nagy sebességű kanyarokat.
Ügyeljen arra, hogy a tömítőanyag ne kerüljön a bőrre vagy a szembe – ez veszélyes!
Tartsa a tömítőanyagot gyermekektől elzárva!
Legkésőbb nyolc percnyi működés után kapcsolja ki a kompresszort – ellenkező esetben fennáll a túlmelegedés veszélye!

A motor indítása VW Volkswagen Tiguan külső áramforrásról

Ha az akkumulátor lemerült, és a motor nem indul be, akkor egy másik jármű akkumulátoráról indítható. Ilyen indítás előtt ellenőrizze az akkumulátor töltésjelzőjét.
Az üzembe helyezéshez DIN 72553 szerinti segédkábel szükséges (lásd a gyártó adatait). A segédkábel keresztmetszete benzinmotor indításához legalább 25 mm2, dízelmotor indításához legalább 35 mm2 legyen.
Ha az akkumulátor nem a motortérben található, a segédkábeleket csak a motortérben található, erre a célra kialakított kapcsokra szabad csatlakoztatni!
FIGYELEM
A segédkábelek helytelen kezelése és a helytelen működés egy másik jármű akkumulátoráról történő indításkor az akkumulátor felrobbanását és súlyos sérüléseket okozhat.
• A tápakkumulátornak megközelítőleg ugyanolyan feszültségre és kapacitásra kell méretezni (lásd az akkumulátoron lévő jelölést), mint a lemerült akkumulátoré.
• Ne próbáljon meg fagyott vagy felolvadt akkumulátort feltölteni. A lemerült akkumulátor még 0°C körüli hőmérsékleten is megfagyhat.
• A lefagyott vagy felolvadt elemet ki kell cserélni.
• Ha egy másik autó akkumulátoráról indítja a motort, robbanásveszélyes gázkeverék szabadul fel, ezért ügyeljen a jó szellőzésre.
• Tartsa távol a segédkábeleket a motortérben lévő forgó alkatrészektől.
• Kövesse a kábel gyártója által biztosított használati útmutatóban található utasításokat.

VIGYÁZAT
A segédkábelek nem megfelelő csatlakoztatása rövidzárlatot és az elektromos berendezések súlyos károsodását okozhatja. A MOTOR INDÍTÁSÁNAK ELJÁRÁSA MÁS AUTÓ AKKUMULÁTORBÓL

Segédkábel csatlakozási rajza, ha a donor járműnek nincs start-stop üzemmódja:
A. Lemerült akkumulátor. B. Teljesítmény akkumulátor.

Segédkábel csatlakozási rajza, ha a donor jármű start-stop üzemmóddal rendelkezik:
A. Lemerült akkumulátor. B. Teljesítmény akkumulátor.
Megjegyzés
A lemerült akkumulátort megfelelően csatlakoztatni kell a fedélzeti hálózathoz.
Az autók nem érinthetik egymást. Ellenkező esetben az áram már akkor is folyhat, amikor a pozitív kapcsokat csatlakoztatják.
A vezető elemek között jó érintkezésnek kell lennie.
Ha a motor 10 másodpercen belül nem indul be, kapcsolja ki az önindítót, és körülbelül egy perc múlva próbálja újra.
Szigorúan kövesse a megadott sorrendet. SEGÉDAKÁBELEK CSATLAKOZTATÁSA1. Mindkét járművön kapcsolja ki a gyújtást.
2. Nyissa ki az elemtartó fedelét, és vegye le a kupakot a pozitív pólusról.
3. Csatlakoztassa a piros segédkábel egyik végét a lemerült akkumulátorral rendelkező jármű pozitív (+) pólusához (A).
4. Csatlakoztassa a piros kábel másik végét a tápelem (B) pozitív pólusához („+”).
5. Start-stop mód nélküli járműveken: csatlakoztassa a fekete kábel egyik végét a tápakkumulátor negatív pólusához (“-“).
6. Start-stop üzemmóddal rendelkező járműveken: csatlakoztassa a fekete segédkábel („x”) egyik végét egy megfelelő földeléshez (a hengerblokkhoz vagy egy erősen rácsavarozott fémrészhez).
7. Csatlakoztassa a fekete segédkábel másik végét („x”) egy megfelelő „földeléshez” (hengerblokk vagy teljesen fém alkatrész a forgattyúházhoz csavarozva (de nem az akkumulátor közelében) – lemerült akkumulátorral rendelkező autón) .
8. A segédkábeleket úgy vezesse el, hogy azok ne érjenek hozzá a motortérben lévő forgó alkatrészekhez.MOTORINDÍTÁS1. Indítsa be az átadó jármű motorját, és hagyja alapjáraton járni.
2. Indítsa el a motort a lemerült akkumulátorral rendelkező járművön, és várjon (két-három percet), amíg a motor „simán” jár. A SEGÉDAKÁBELEK LECSAKLASZTÁSA1. A segédkábelek leválasztása előtt kapcsolja ki a tompított fényt (ha be volt kapcsolva).
2. Kapcsolja be a fűtőventilátort és a fűtött hátsó ablakot az autón, ha az akkumulátor lemerült, így el tudja oltani a túlfeszültséget, amikor a kábeleket leválasztják.
3. Csatlakoztassa le a segédkábeleket járó motorok mellett, szigorúan fordított sorrendben.
4. Fedje le a pozitív pólust egy kupakkal, és zárja le az akkumulátorfedelet.
VIGYÁZAT
Incorrect operation when starting from another vehicle’s battery can result in a battery explosion and serious injury.
• Connect the cables in the correct sequence: positive cable first, then negative cable.
• Never connect the negative cable to parts of the power system or brake lines.
• Avoid touching bare terminals. The cable connected to the positive terminal of the battery must not touch the conductive parts of the vehicle.
• Check the battery eye. If it is pale yellow or colorless, you cannot start from an external power source. Call for help.
• Protect the battery from electrostatic discharge. The battery emits explosive gas which can be ignited by a spark.
• Do not start from an external power source with a damaged, frozen or thawed battery.
• Ne hajoljon az akkumulátor fölé.

VW Volkswagen Tiguan biztosítékok cseréje

Volkswagen Tiguan – egy kompakt crossover, amelyet 2 generációban gyártottak 2007-től napjainkig. Az 1. generációs Volkswagen Tiguan 2008-ban, 2009-ben, 2010-ben, 2011-ben, 2012-ben, 2013-ban, 2014-ben, 2015-ben és 2016-ban készült. Ebben az időszakban egyszer átszabták. Ebben a cikkben a Tiguan ezen generációjához készült Volkswagen biztosítékainak és reléblokkjainak leírását találja példákkal és diagramokkal. Külön kiemeljük a szivargyújtó biztosítékát, és bemutatunk egy videót a cseréről.
 Ami az elektromos áramkör megvalósítását illeti, itt minden nagyon hétköznapi. Mínusz a karosszérián, plusz a biztosítékokon és reléken és rögzítőblokkon keresztül a fogyasztási forrásokhoz. Nos, most közvetlenül ugyanazokhoz a biztosítékokhoz és relékhez megyünk.

A többi biztosítékról és relékről majd később.

Most térjünk át arra vonatkozó információkra, hogy hol helyezkednek el azok a blokkok, amelyekbe biztosítékokat és reléket szereltek be.

1. Fő biztosítékdoboz a kommunikációs dobozban (motortérben).
2. Biztosítékdoboz (motortér).
3. Biztosítékdoboz a kabinban (szalonban).
3. Reléblokk (belső).

A biztosítékdoboz tényleges rendeltetése a gyártás évétől és a jármű felszereltségi szintjétől függ.

Biztosítékok és relék Volkswagen Tiguan az utastérben
Az utastérben található blokkok a műszerfalban találhatók a bal oldalon (balkormányos).

Távolítsa el a kis tárolódobozt. És valami ehhez hasonlót látunk.

Sematikusan a blokk a következőképpen ábrázolható.

Most ezeknek a biztosítékoknak a dekódolásáról és megnevezéséről a blokkban.

1	Nem használt
2	Nem használt
3	Nem használt
4	Nem használt
5	Nem használt
6	Nem használt
7	Nem használt
8	Nem használt
9	5A Airbag control unit, Warning lamp off. front passenger airbags
10	10A AWD control unit
eleven	5A Parking pilot or assistant control unit
12	10A Left headlight discharge lamp control unit
13	5A High pressure sensor, Electrochromic interior rearview mirror, Reversing light switch, Washer jet heating resistor, AUTO HOLD button, AUTO HOLD indicator lamp, Seat occupied detection control unit, Driver assist systems front camera, Engine oil level and temperature sensor , ASR and ESP disable button, Traffic program button
14	10A Power steering control unit, Vehicle position control unit, Starter relay, Electronic damping control unit, Trailer recognition control unit, Tiptronic switch, Data bus diagnostic interface, Instrument cluster control unit, Heater control unit, Light switch , Engine control unit, ABS control unit
15	10A Relay for operation in auxiliary heater mode, Voltage converter, Control unit for adaptive lighting and headlight range control, Air mass meter, Diagnostic connector, Electromechanical parking brake control unit, Switch and instrument cluster illumination dimmer, Heating resistor for crankcase ventilation system, Actuator motor left headlight range control, right headlight range control motor
16	10A Discharge lamp control unit, right headlight
17	5A Instrument cluster control unit
18	5A Mobile phone control electronics control unit, Multimedia system control unit, Magnetic field sensor for compass
19	7.5A Steering column control unit
20	5 / 7.5A Tire pressure monitoring control unit, Auxiliary water heater radio receiver, Heated rear window relay, Two-tone horn relay, ABS control unit, Tiptronic switch, Automatic transmission control unit, Air conditioning control unit, Climatronic control unit , Heater control unit
21	7.5 / 15A Onboard supply control unit, Front passenger door control unit, Right rear door control unit
22	5A Onboard power supply control unit, Alarm siren, Interior monitoring sensor
23	10A Rain and light sensor, Light switch, Vehicle position tracking system control unit, Entry and start authorization system control unit, Rear view camera control unit, Magnetic field sensor for compass, Electromechanical parking brake button, Diagnostic connector
24	10A Driver’s door control unit, Left rear door control unit
25	5/20A Multifunction switch, Automatic transmission control unit, Mechatronic unit DSG gearbox
26	Not used
27	Not used
28	40A Relay for auxiliary heater operation, Heater control unit, Air conditioner control unit
29	15A Rear window wiper motor
thirty	Not used
31	20A Cigarette lighter and 12V socket
32	Not used
33	Not used
34	Not used
35	Not used
36	Not used
37	Not used
38	10A Electronic steering column lock control unit
39	20A Headlamp washer relay
39	15A Trailer detection control unit / preparation for the installation of the trailer hitch
40	15A Trailer recognition control unit
41	15A Trailer recognition control unit
42	20A Trailer recognition control unit
43	25A Sliding sunroof control unit
44	25A Electromechanical parking brake control unit
45	25A Supply fan relay, Heated rear window relay
46	30A Driver’s door control unit, Left rear door control unit
47	30A Front passenger door control unit, Right rear door control unit
48	20A Fuel pump relay
49	20A Onboard supply control unit
50	25A Electromechanical parking brake control unit
51	40A Tápventilátor vezérlőegység
52	20/30A Első ülésfűtés vezérlőegység
53	20/30A fényszórómosó relé
54	30A inverter aljzattal, 12V – 230V
55	15A Vezetőülés deréktáj beállító kapcsoló
56	15A Vezérlőegység elektronikus csillapítás-szabályozáshoz
57	25A napfénytető vezérlő egység
58	1A A vonóhorog ellenőrző lámpája (reteszelve)
59	Vezérlőegység rádiónavigációs kijelzővel
60	Nem használt

A 20A 31-es számú biztosíték felelős az első generációs Volkswagen Tiguan szivargyújtójáért

 Ami a második blokkot, a reléblokkot illeti, ugyanazon a helyen található, de a másik oldalon. Úgy néz ki.

Relé kiosztás (bal oldal)

1. 15. kapocs táprelé 2, -J681-, (460) B1 nyílás
2. Fűtött külső tükör relé -J99- (449) B2 nyílás
3. Fűtött hátsó ablak relé -J9- (53) B5 nyílás
4. Kéthangú kürt relé -J4- (449) B6 nyílás
5. Érintkező X tehermentesítő relé -J59- (460) B9 nyílás
6. Kettős mosószivattyú relé 2 -J730- (404) B8 nyílás
7. Kettős mosószivattyú relé 1 -J729- (404) ) B7 foglalat
8. Fenntartott B3 nyílás
9. Táprelé 2 kapocs 30 -J689- (449) Slot B4

Relé kiosztás (jobb oldal)

1. Kiegészítő fűtés relé
2. Indító relé
3. –
4. Fűtőventillátor relé
5. Riasztó/fényszórómosó szivattyú relé
6. Üzemanyag-szivattyú (FP) relé
7. Motor hűtőfolyadék fűtés 1
relé 8. Vízszivattyú relé motor – egyes modellek, Üzemanyag-szivattyú (FP) relé – egyes modellek, kiegészítő fűtés üzemanyag-szivattyú relé – egyes modellek
9. Motor hűtőfolyadék fűtés 2 relé

Térjünk át a motorháztető alatti relékre és biztosítékokra.

Biztosítékok és relék Volkswagen Tiguan a motortérben
Ez egy biztosítékból és relétérből, valamint egy erősáramú biztosítékok szerelőblokkjából (biztosíték- és relérekesz – 1) és nagy teljesítményű biztosítékcsatlakozókból (főbiztosítékok – 2) áll, és a következő helyen található. az akkumulátorhoz, védőburkolat alatt.

A fő blokkok két típusúak lehetnek. Elemezzük az egyes lehetőségeket.

1.opció

Vizuálisan így néz ki.

 és így sematikusan.

A biztosítékok megfejtése a blokkban

1
2
3	5A Fedélzeti tápegység vezérlőegység
4	30A ABS vezérlőegység, ABS hidraulikus egység
5
6	5A műszercsoport vezérlőegység, kormányoszlop vezérlőegység
7	40A 2. relé tápegység 15. kapcsa
8	25A Vezérlőegység kijelzővel rádiónavigációs rendszerhez, Fejegység, TV-tuner, Digitális műholdas rádiótuner, Multimédiás rendszer vezérlőegység, Feszültség átalakító
9	5A Mobiltelefon vezérlő elektronikai vezérlőegység
10	5/10A teljesítményrelé, motorvezérlő egység
tizenegy	20A Kiegészítő fűtésvezérlő egység
12	5A Adatbusz diagnosztikai interfész
13	15/30A motorvezérlő egység
14	5A Üzemanyagnyomás-szabályozó, Üzemanyag-adagoló szelep, Gyújtótekercsek
15	5/10/15A feltöltő elektromágneses tengelykapcsoló, lambdaszonda fűtőelem, lambdaszonda 1 fűtőelem katalizátor után, üzemanyagrendszer diagnosztikai szivattyú, üzemanyag-szivattyú relé, izzítógyertya vezérlőegység, elektromos üzemanyag-szivattyú 2 relé
16	30A Fedélzeti tápegység vezérlőegység
17	15A riasztó sziréna relé
18	30A digitális hangerősítő
19	30A ablaktörlő motor vezérlő egység
20	10A Üzemanyagnyomás-szabályozó, hűtőfolyadék keringető szivattyú
21	10/20A Lambda szonda fűtőelem, Üzemanyag szivattyú vezérlő egység
22	5A Kuplungpedál helyzetérzékelő
23	10A Töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep, EGR-hűtő váltószelep, Üzemanyagnyomás-szabályozó, Légtömeg-mérő
24	10A Radiator Fan Control Unit, Heat Relay, Auxiliary Coolant Pump Relay, Power Relay, Boost Pressure Control Solenoid Valve, Canister Solenoid Valve 1, Variable Valve Timing Valve 1, Charge Air Recirculation Valve, Intake Manifold Damper Valve, Circulation Pump 2 coolant, coolant circulation pump, fuel pump relay
25	40A ABS control unit
26	30A Onboard supply control unit
27	Not used
28	50A Glow plug control unit
29	50A Thermal fuse 1 driver’s seat adjustment, Fuses 54 – 57 in the passenger compartment
thirty	50A Contact X unload relay

• A1 – Relay of the main ignition circuits (diesel)
• A2 – Engine control relay (EC) (diesel)

Option 2

 Deciphering the fuses in the block

1	15A Mechatronic unit DSG gearbox
2	30A ABS control unit
3	15A Horn relay
4	Reserve
5	5A Onboard power supply control unit
6	Reserve
7	25A Feszültségváltó, Rádiós navigációs vezérlőegység kijelzővel, Multimédiás rendszer vezérlőegység
8	40A 2. relé tápegység 15. kapcsa
9	lefoglal
10	5/10A Lambda szonda fűtés, Töltő elektromágneses tengelykapcsoló, Üzemanyagrendszer diagnosztikai szivattyú, Izzítógyertya vezérlőegység
tizenegy	5A műszercsoport vezérlőegység, kormányoszlop vezérlőegység
12	5A Mobiltelefon vezérlő elektronikai vezérlőegység
13	5/10A motorvezérlő egység
14	15/30A motorvezérlő egység
15	5A Adatbusz diagnosztikai interfész
16	10A Töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep, Recirkulációs radiátor váltószelep, Légtömeg-mérő, Üzemanyagnyomás-szabályozó
17	10/15A Üzemanyagnyomás-szabályozó szelep, hűtőfolyadék keringető szivattyú
18	10A Lambda szonda fűtőelem 20A Üzemanyag-szivattyú vezérlőegység
19	30A digitális hangerősítő
20	5A Kuplungpedál helyzetérzékelő
21	30A Kiegészítő fűtésvezérlő egység
22	30A ablaktörlő motor vezérlő egység
23	10A magas hő relé, alacsony hő relé, üzemanyagszivattyú relé, hűtőfolyadék keringető szivattyú 2, hűtőventilátor vezérlő modul, elektromos üzemanyagszivattyú 2 relé, töltőnyomás szabályozó mágnesszelep, töltőlevegő-visszavezető szelep, tartály mágnesszelep 1, szelep 1 változó szelep időzítés rendszerek, szívócsatorna csappantyú szelep, Motronic teljesítményrelé 2, féklámpa kapcsoló
24	20A Gyújtótekercsek 15A Üzemanyag-adagoló szelep
25	30A Fedélzeti tápegység vezérlőegység
26	30A Fedélzeti tápegység vezérlőegység
27	50A kontaktus X tehermentesítő relé
28	50A izzítógyertya vezérlőegység
29	50A hőbiztosíték 1 vezetőülés állítás, 54-57 biztosítékok az utastérben
harminc	40A ABS vezérlőegység (szivattyú)

… nos, és még egy blokk, árambiztosítékokkal.

A
_
_
_
_
_
7. Tartalék
8. 40A – Alacsony fűtési teljesítmény relé

Lámpacsere VW Volkswagen Tiguan

A lámpák cseréje bizonyos készségeket igényel. Ezért a legkisebb kétség esetén cseréltesse ki az izzókat egy Volkswagen szervizben, vagy kérjen szakembert. Szakemberek segítségére mindenképpen szükség van, ha gázkisüléses lámpákat cserélnek, vagy a lámpacserével együtt járnak az alkatrészek eltávolítása. Megjegyzés
Speciális izzók: Egyes fényszórók és hátsó lámpák izzói eltérhetnek a hagyományos izzóktól. A megfelelő jelölés az alapon vagy a lámpaburán található. 

FIGYELMEZTETÉS
• A nem jól megvilágított jármű nem vagy nem jól látható a többi közlekedő számára.
• A külső világítóeszközök kiégett lámpáit sürgősen ki kell cserélni.
• A kiégett külső lámpákkal való vezetés a KRESZ-be ütközhet.
• A lámpák nem megfelelő cseréje balesetet és súlyos sérülést okozhat.
• A kisülőlámpák nagyfeszültségűek. A kisülőlámpák szakszerűtlen kezelése súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat.
• A H7 lámpák és a kisülőlámpák nyomás alatt vannak, és a csere során felrobbanhatnak. Várja meg, amíg ezek a lámpák teljesen lehűlnek, mielőtt kicserélné őket.
• Ne érintse meg puszta kézzel az izzólámpák izzóit. Amikor a lámpát felkapcsolják, a burján lévő ujjak zsírrészecskéi elpárolognak, és lerakódnak a reflektorra, amitől az „elszennyeződik”.
• A fényszóróházak (a motortérben) és a hátsó lámpaházak éles szélekkel rendelkeznek. Vigyázzon a kezére, amikor izzót cserél.
• A gumisapkák és a műanyag kupakok védik a fényszóróházat a víz behatolásától. A helytelen telepítés az elektromos berendezések károsodását okozhatja.

IZZÓLÁMPA HIBAJELZŐ

A műszercsoport jelzőfénye felgyullad, ha valamelyik külső világítás izzólámpája meghibásodik.

A KÜLTÉRI VILÁGÍTÁSI LÁMPÁK EGÉSZSÉGÉNEK ELLENŐRZÉSE

The warning light comes on when one of the vehicle’s exterior lighting bulbs (for example, the left high beam bulb) fails. Additionally, a message may appear on the display of the instrument cluster, informing or calling for certain actions.There is no warning about the failure of the LED in one of the rear lights. However, if all the LEDs fail, the warning lamp lights up.

CHECKING THE HEALTH OF THE LAMPS ON THE TRAILER

If the cable from the trailer is correctly connected to the vehicle with the standard trailer tow hitch, then certain bulbs on the trailer are also controlled.When the trailer is properly coupled, the trailer’s lighting equipment is continuously monitored for proper operation. The warning light in the instrument cluster comes on when one of the bulbs in the trailer’s rear lights fails. Additionally, a message may appear on the display of the instrument cluster, informing or calling for certain actions.Failure of the turn signal lamp on the trailer is indicated by rapid flashing of the turn signal lamp in the instrument cluster. Additionally, a message may appear on the display of the instrument cluster, informing or calling for certain actions.When checking the serviceability of the incandescent lamps on the trailer, the signal lamp lights up:• If the lamps of all direction indicators on one side are defective.• If the tail light on one side fails (on some models also if the license plate light fails).• If both brake signals fail.Not controlled by fog lamps and reversing lamps on the trailer, as not all trailers have such lamps. If there are several incandescent lamps on one side of the trailer, then, if one lamp fails, there is no signal.

FIGYELMEZTETÉS
A jármű károsodásának elkerülése érdekében a figyelmeztető lámpákat és a megfelelő szöveges üzeneteket és utasításokat mindig be kell tartani.

LÁMPACSEREÁLTALÁNOS MŰVELETEK

1. Parkolja le a járművet megfelelő helyen és biztosítsa elgurulás ellen.

2. Fordítsa a világításkapcsolót „O” állásba.

3. Állítsa az irányjelző kart üres állásba.

4. Vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból.

5. Várja meg, amíg a környezeti fény kialszik.

6. Hagyja kihűlni a kiégett izzókat.

7. Vizsgálja meg, hogy a megfelelő biztosíték kiégett-e.

8. Cserélje ki a kiégett izzókat a kézikönyvben leírtak szerint. Az új lámpának szigorúan meg kell egyeznie a cserélt lámpával. A megfelelő jelölés az alapon vagy a lámpaburán található.

9. Ne érintse meg puszta kézzel az izzólámpák izzóit. Melegítéskor az ujjak által visszamaradt zsírrészecskék elpárolognak, és leülepednek a reflektoron, amitől az elszíneződik.

10. Új lámpa felszerelése után ellenőrizze a működését. Ha a lámpa nem világít, lehet, hogy rosszul helyezték be, vagy azonnal kiégett. Az is előfordulhat, hogy az elektromos csatlakozó rosszul van csatlakoztatva.

11. Az első lámpák cseréje után állíttassa be a fényszórókat egy műhelyben.

FIGYELEM
A műveletek sorrendje fontos az Ön biztonsága érdekében. Ennek elmulasztása balesethez és sérüléshez vezethet.
Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a karosszéria fényezését a fényszórók és lámpák eltávolításakor és beszerelésekor.

A HALOGÉN FÉNYSZÓRÓK IZZÓK CSERÉJE

Motortérben: burkolatok a jobb oldali fényszóróban. (A) – távolsági fényszóró és oldalsó lámpa. (B) – tompított fény. Megjegyzés
Az ábra a jobb oldali fényszóró hátulnézetét mutatja. A bal oldali fényszóró elemei szimmetrikusan helyezkednek el.
A fényszórót nem kell eltávolítani az izzók cseréjéhez.

		(A)		(BAN BEN)
	Irányjelző (kis patron)	jelzőfény	A távolsági fényszóró	tompított fényszóró
1	Végezzen ellenőrzéseket/műveleteket az általános műveletek minden pontján
2	nyissa ki a motorháztetőt
3		Távolítsa el a kiégett izzó gumiburkolatát a fényszóró hátuljáról.
4	Fordítsa el a lámpafoglalatot (1) balra ütközésig és távolítsa el a lámpával együtt hátrafelé.	Csúsztassa ki az izzótartót (4) a vezetőből felfelé, és húzza vissza az izzóval együtt.	Fordítsa el balra a lámpatartót (2) ütközésig és távolítsa el hátrafelé a lámpával együtt	Fordítsa el balra a lámpatartót (3) ütközésig és távolítsa el hátrafelé a lámpával együtt
5	Vegye ki a lámpát a foglalatból (egyszerűen húzza ki vagy csavarja ki, változattól függően)
6	Cserélje ki a kiégett izzót egy azonos csereizzóra.
7	Helyezze be a patront a fényszóróba, és fordítsa el teljesen jobbra	Helyezze be a patront a fényszóróba, és rögzítse a vezetőben	Helyezze be a patront a fényszóróba, és fordítsa el teljesen jobbra
8		Helyezze vissza a gumiburkolatot

IZZÓCSERÉLÉS XENON FÉNYSZÓRÓKBAN

Fedél (A) az irányjelzőhöz, helyzetjelző lámpához, kanyarlámpához: irányjelző aljzat (1) és parkolólámpa foglalat (2)

ADAPTÍV VILÁGÍTÁSÚ LÁMPA ALKALMAZÁSA ÉS BESZERELÉSE

	(A)
	irányjelzők	jelzőfény	forgó fény
1	Végezzen ellenőrzéseket/műveleteket az általános műveletek minden pontján
2	nyissa ki a motorháztetőt
3	Távolítsa el a gumiburkolatot a fényszóróról
4	Fordítsa el a lámpafoglalatot (1) balra ütközésig és távolítsa el a lámpával együtt hátrafelé.	Távolítsa el a kazettát (2) úgy, hogy a lámpa hátrafelé nézzen	Távolítsa el a reflektortartót (3) előre Fordítsa el a lámpafoglalatot (4) balra ütközésig, és távolítsa el hátrafelé az izzóval együtt
5	Vegye ki a lámpát a foglalatból (egyszerűen húzza ki vagy csavarja ki, változattól függően)
6	Cserélje ki a kiégett izzót egy azonos csereizzóra.
7	Helyezze be a patront a fényszóróba, és fordítsa el teljesen jobbra	Helyezze be a patront a fényszóróba ütközésig	Helyezze be az izzótartót (5) a fényszóróba úgy, hogy a fül (6) illeszkedjen a lyukba. Fordítsa a lámpa foglalatát teljesen jobbra. Rögzítse hátrafelé a reflektortartót (3).
8	Helyezze vissza a gumiburkolatot

LÁMPA CSERÉJE AZ ELSŐ LÖKKÖDŐBEN

A bal első kerékívben: a fedél kinyitása és a fényszóró izzójának cseréje Megjegyzés
Az ábrán a bal oldali fényszóró látható. A jobb oldali fényszóró elemei szimmetrikusan helyezkednek el.1. Végezzen ellenőrzéseket/műveleteket az általános akciók minden pontján.2. Forgassa el a kormánykereket, hogy a rögzítőcsavar és a fedél hozzáférhető legyen.3. Az ábrán nyíllal jelzett csavart csavarhúzóval csavarja ki a fedélzeti szerszámból.4. Emelje fel a fedelet.5. Oldja ki és húzza ki a csatlakozót (2).6. Fordítsa el a lámpafoglalatot (1) ütközésig a nyíl irányába és távolítsa el a lámpával együtt hátrafelé.7. Cserélje ki az égett izzót egy azonos csereizzóra.8. Helyezze be a patront a fényszóróba és fordítsa el teljesen jobbra.9. Csatlakoztassa a csatlakozót (2) a kazettához (1). A csatlakozót jellegzetes kattanással kell rögzíteni.10. Engedje le a fedelet.11. Csavarja be a csavart csavarhúzóval.

LÁMPÁK CSERÉJE A HÁTSÓ AJTÓBAN

A csomagtérajtóban: a burkolat eltávolítása és a tolatólámpa és a hátsó ködlámpa foglalatainak eltávolítása. A tolatólámpa és a hátsó ködlámpa izzói a csomagtérajtóban találhatók.

	hátsó lámpa	Hátsó ködlámpa
1	Végezzen ellenőrzéseket/műveleteket az általános műveletek minden pontján
2	Nyissa ki a csomagtérajtót
3	Óvatosan feszítse ki a csavarhúzót a fedélzeti szerszámról lapos pengével (nyíl az ábrán), és távolítsa el a fedelet
4	Távolítsa el a patront (1) a lámpával együtt. Az elektromos csatlakozót nem kell leválasztani.	Távolítsa el a patront (2) a lámpával együtt
5	Cserélje ki a kiégett izzót egy azonos csereizzóra.
6	Helyezze be a patront a fényszóróba ütközésig
7	Szerelje fel a fedelet. A fedelet biztonságosan rögzíteni kell

LÁMPÁK CSERÉJE A KOSSZÉRIÁN A HÁTSÓ LÁMPÁBAN

A HÁTSÓ LÁMPA KIOLDÁSA ÉS A MOTORTÉR OLDALÁN lévő RÖGZÍTŐ CSAVAROK KIcsavarása

A KATRON ELTÁVOLÍTÁSA ÉS A HÁTSÓ VILÁGÍTÁS IZZÓ CSERÉJE

2. Nyissa ki a csomagtérajtót.
3. Nyissa ki a fiókot a csomagtér oldalán.
4. A beépített szerszámkészletben található Phillips csavarhúzóval forgassa el a zárat (1) az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig.
5. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat (2).
6. Óvatosan, hátrafelé haladva távolítsa el a hátsó lámpát a karosszériáról. Ezzel egyidejűleg oldja fel és húzza ki az elektromos csatlakozót.
7. Helyezze a hátsó lámpát tiszta, vízszintes felületre.
8. A lámpafoglalat feloldásához nyomja meg a reteszeket (1) az ábrán látható nyilak által jelzett irányba.
9. Vegye ki a patront a lámpából.
10. Cserélje ki a kiégett irányjelző izzót (1), féklámpát vagy tolatólámpa izzót (3) egy azonos izzóra.
11. Helyezze be a patront a lámpába. A reteszeknek jellegzetes kattanással kell a helyükre pattanniuk.
12. Óvatosan helyezze be a hátsó lámpát a házon lévő lyukba. Ezzel egyidejűleg csatlakoztassa és rögzítse az elektromos csatlakozót.
13. Miközben a zseblámpát a helyén tartja, kézzel húzza meg a rögzítőcsavarokat (2).
14. Fordítsa el a zárat (1) 90°-kal az óramutató járásával megegyező irányba.
15. Csukja be a csomagtér oldalán található dobozt.
16. Csukja be a csomagtérajtót.

A RENDELETTÁBLÁZÓ IZZÓ CSERÉJE

1. Végezze el az ellenőrzéseket/műveleteket az összes fenti tételnél.
2. Távolítsa el a rendszámtábla világítását rögzítő csavarokat.
3. Távolítsa el az izzótartót a csomagtérajtóról. Az elektromos csatlakozót nem kell leválasztani.
4. Cserélje ki az égett izzót egy azonos csereizzóra.
5. Szerelje fel a rendszámtábla-világítást úgy, hogy a tükröződésgátló csík előre nézzen.
6. Csavarja be a rendszámtábla világítását rögzítő csavarokat.

HÁTÁT LÁMPA LÁMPA CSERÉJE
A tolatólámpákba izzólámpák vannak beépítve, melyeket az autó teljes üzemidejére terveztek, vagyis nagyon hosszú erőforrással. A lámpa cseréjéhez a karosszériaelemek szétszerelése szükséges.

Autó vontató VW Volkswagen Tiguan

FIGYELMEZTETÉS
A feszültségmentesített jármű vontatása balesethez és súlyos sérüléshez vezethet.
Soha ne vontasson halott járművet.
Soha ne vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból. Ellenkező esetben az elektronikus kormányoszlopzár hirtelen működésbe léphet, és az autó irányíthatatlanná válik.
Vontatáskor jelentősen megváltoznak az autó menettulajdonságai és féktávolsága. A fenti szempontok nélküli vontatás balesethez és súlyos sérüléshez vezethet.
A vontatott jármű vezetőjének:
• Fékezéskor nyomja le erősebben a fékpedált, mivel a fékrásegítő nem működik.
• A kormánykerekek elfordítása nagy erőfeszítést igényel, mivel a szervokormány nem működik, ha a motor le van állítva.
A traktorosnak:
• Különösen óvatosan és körültekintően használja a gázpedált.
• Kerülje el a kormányt és a fékeket érő hirtelen ütközéseket.
• Fékezzen korán és enyhe pedálnyomással.

VONTATÁSI UTASÍTÁS TÁROLÓKÁBEL VAGY MEREV VONÓHOZ

A legbiztosabb merev függesztővel vontatni. És csak ennek hiányában szabad vontatókötelet használni.
Kellően rugalmasnak kell lennie, különben fennáll az autók károsodásának veszélye. Használjon mesterséges szálból vagy más rugalmas anyagból készült kötelet.
A vonókötelet vagy a merev kapcsolót csak az erre a célra szolgáló fűzőlyukakhoz vagy a vonóhoroghoz rögzítse.
Ha a vontatójármű normál vontatószerkezettel rendelkezik, a vontatást csak a vonószerkezet gömbvégére való rögzítésre kialakított merev vonóhoroggal szabad elvégezni. AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓS VONÓJÁRMŰEK

Tartsa be a vontatott járműre vonatkozó alábbi szabályokat:
• Állítsa a fokozatválasztó kart N állásba.
• A vontatási sebesség nem haladhatja meg az 50 km/h-t.
• A vontatási távolság nem haladhatja meg az 50 km-t.
• A járművet csak részleges terhelés mellett, felemelt első kerekekkel szabad vontatni. Vegye figyelembe a négykerék-meghajtású jármű (4MOTION) vontatására vonatkozó utasításokat.4WD VONTATÁS (4MOTION)Az összkerékhajtású jármű vontatható merev vonóhoroggal vagy vontatókötéllel. Felemelt első vagy hátsó tengely melletti részterheléssel történő vontatáskor a motort le kell állítani, különben a sebességváltó megsérülhet.
Tartsa be az alábbi szabályokat a vontatott járművel kapcsolatban:
• A vontatási sebesség nem haladhatja meg az 50 km/h-t.
• A vontatási távolság nem haladhatja meg az 50 km-t.
• Tartsa be az automata sebességváltóval szerelt jármű vontatására vonatkozó utasításokat.

MIKOR TILOS VONTANI?A következő esetekben hívjon vontatót, mert a járművet vontatni tilos:
• Ha olaj szivárgott a sebességváltóból.
• Ha az akkumulátor lemerült és az elektromechanikus rögzítőfék be van húzva.
• Ha a jármű automata sebességváltóval vagy összkerékhajtással van felszerelve, és a vontatási távolság meghaladja az 50 km-t.
A jármű csak kioldott elektromechanikus rögzítőfék mellett vontatható. Ha nincs feszültség vagy elektromos probléma, indítsa be a motort egy másik jármű akkumulátoráról, hogy az elektromechanikus rögzítőfék kioldható legyen.

A VONÓSZEM FELSZERELÉSE ELSŐN

A VONÓSZEM BEcsavarozása JOBB oldali ELSŐ Lökhárítóba

A menetes vonószem furata a jobb oldali első lökhárítóban található.
Mindig tartsa a vonószemet a járműben.
• Fogja meg a vonószemet, és vegye ki a csavarhúzót a csomagtérben lévő fedélzeti szerszámból.
• Helyezzen egy laposfejű csavarhúzót a burkolat és a lökhárító közötti horonyba.
• Nyissa ki a fedelet úgy, hogy óvatosan felfeszíti. Ez némi erőfeszítést igényelhet. Hagyja lógni a fedelet.
• Csavarja be a vonószemet (az óramutató járásával ellentétes irányba, balos menet!) a lehető legszorosabban a furatba. A vonószem teljes becsavarásához és meghúzásához használjon megfelelő szerszámot kéznél.
• A vontatás befejezése után csavarja ki a fület az óramutató járásával megegyező irányba, és helyezze vissza a fedelet.
jegyzet
A vonószemet mindig ütközésig és szilárdan csavarja be, hogy vontatáskor ne szakadjon ki.

MOUNTING THE TOWING EYE AT THE REAR

SCREWING THE TOWING EYE INTO THE REAR BUMPER ON THE RIGHTThe hole for the threaded towing eye is located in the rear bumper on the right.
In the presence of a regular towing device, there is no threaded hole under the cover. For towing, extend and use the tow ball.
Installing the rear towing eye (vehicle without original tow hitch):
• Grab the towing eye and remove a screwdriver from the on-board tool in the luggage compartment.
• Insert a flat head screwdriver into the groove between the cover and the bumper.
• Open the lid by carefully prying it up. This may require some effort. Leave the lid hanging.
• Screw the towing eye (counterclockwise, left-hand thread!) into the hole as tight as possible. To fully screw in and tighten the towing eye, use a suitable tool at hand.
• After towing is complete, unscrew the lug clockwise and replace the cover.
Note
• Always screw in the towing eye as far as it will go and firmly so that it will not be torn out when towing.
• If the towing vehicle is equipped with a standard tow hitch, towing should be carried out only on a rigid hitch adapted to be mounted on the ball end of the tow hitch. An unsuitable rigid hitch can damage the ball end and the vehicle. Instead of such a hitch, you should use a tow rope.TOWING RULESTowing requires some experience, especially when using a towline. Both drivers must be familiar with the driving habits of towing. Therefore, inexperienced drivers should not independently carry out towing.
While driving, make sure that there are no jerks and excessive cable tension. When towing on the side of the road, there is a danger of overloading the fasteners.
The included emergency light signaling does not interfere with showing the direction of turn. Push the direction indicator stalk in the desired direction. During the operation of the direction indicators, the emergency light signaling is turned off. As soon as the stalk is returned to the neutral position, the hazard warning lights will automatically turn on.
To the driver of the towed vehicle:
• Leave the ignition on so that the steering remains unlocked and the electromechanical parking brake can be released. The ignition on also allows you to control the direction indicators, horn, windshield wipers and washer.
• Depress the brake pedal harder when braking because the brake booster does not work. Do not collide with the tractor vehicle.
• Turning the steering wheels requires a lot of effort because the power steering does not work when the engine is off.
To the tractor driver:
• Use the accelerator pedal with particular care and caution. Avoid sudden impacts on the steering wheel and brakes.
• Brake early and with light pedal pressure.

Operation VW Volkswagen Tiguan

General information VW Volkswagen Tiguan

IDENTIFICATION PLATE

A. VIN number. B. Variable data, such as axle load, gross vehicle weight, gross vehicle weight. C. Model ID. D. Engine code.
The identification plate is located at the bottom of the left pillar (B); it can be seen by opening the driver’s door.VEHICLE DATA STICKER

The vehicle data sticker is located under the luggage compartment floor covering. The vehicle data sticker is also included in the vehicle’s service book.

1. VIN (chassis number). 2. Car model, engine power, transmission. 3. Letter designations of the engine and gearbox, color number, equipment and interior trim. 4. Additional options, bundle codes.VIN NUMBERThe VIN number is located behind the windshield on the driver’s side. The VIN can also be found on the right side of the vehicle in the plenum box.DECIPHERING THE VIN NUMBER

WVG	ZZZ	5N	Z	8	W	000 234
Manufacturer designation	Placeholders	Model	Aggregate	2008 model year	Company	Serial number

VEHICLE DIMENSIONS

Length		4427-4550 mm
Width		1809-1863 mm
Height with curb weight		1665-1706 mm
Base		2605 mm
Minimum turning diameter		11.8 m
Track width* front wheels		1549-1569 mm
Track width* rear wheels		1551-1571 mm
Ground clearance at the permitted maximum weight		195 mm
Maximum angle of entry from the front	With regular bumper	18°
	With offroad bumper	28°
Maximum rear entry angle		25°
Max Ramp Angle		20°
Max Climb		31°

Note
Small deviations are possible, depending on the size of the rims and tires.

TRACTION AND DYNAMIC PERFORMANCE

Modifications with petrol engines

Engine power	Engine designation	Gearbox type	Maximum vehicle speed
110 kW	CAVA	INC6	195 km/h
		MCP6 4MOTION	192 km/h
110 kW BlueMotion	CAVA	INC6	197 km/h
125 kW	CAWA	MCP6 4MOTION	201 km/h
		AG6 4MOTION	197 km/h
125 kW	CCZC	MCP6 4MOTION	201 km/h
147 kW	CAWB	MCP6 4MOTION	210 km/h
		AKP6 4MOTION	207 km/h
147 kW	CCZA	MCP6 4MOTION	210 km/h

Modifications with diesel engines

Engine power	Engine designation	Gearbox type	Maximum vehicle speed
100 kW	SWAA	MCP6 4MOTION	184 km/h
		AKP6 4MOTION	180 km/h
103 kW	AGYONÜT	INC6	190 km/h
		MCP6 4MOTION	186 km/h
		AKP6 4MOTION	182 km/h
103 kW BlueMotion	CFFB	INC6	192 km/h
120 kW	NEM	MCP6 4MOTION	197 km/h
125 kW	SVVV	MCP6 4MOTION	201 km/h

Kezelőszervek, műszerfal, belső felszerelés VW Volkswagen Tiguan

1. Világításkapcsoló. 2. Terelők. 3. Kormányoszlop kapcsoló. 4. Kezelőszervek a többfunkciós kormánykeréken. 5. Műszercsoport. 6. Kezelőszervek a többfunkciós kormánykeréken. 7. Kormányoszlop ablaktörlő és -mosó kezelőszervei. 8. Pedálok. 9. Gyújtászár. 10. Első légzsák vezető. 11. Hangjelzés (csak bekapcsolt gyújtásnál működik). 12. Kormányoszlop beállító kar. 13. Kesztyűtartó. 14. Fényszóró-tartomány állító. 15. Fényerő szabályozás a műszercsoport és a kapcsolók megvilágításához.

A középkonzol felső része:
1. Rádió vagy navigációs rendszer. 2. Kártyatartó. 3. Kulcs a vészjelző riasztó be- és kikapcsolásához. 4. Az elülső utas leválasztott első légzsákjának ellenőrző lámpája. 5. Szellőztető terelő huzat nélkül. 6. Ülésfűtés szabályozók. 7. Klímaszabályozás. 8. Kesztyűtartó.

A középkonzol alsó része:
1. Elektromechanikus rögzítőfék és Auto Hold gombok. 2. Multimédia bemenet MEDIA-IN, bemenet külső audio eszközök csatlakoztatásához AUX-IN. 3. Segédrendszerek kulcsai. 4. Kártyatartó. 5. Sebességváltó kar. 6. Kesztyűtartó a középkonzolban. 7. Kesztyűtartó.
A jelző- és jelzőlámpák figyelmeztetnek, jelzik a hibákat vagy megerősítik a funkciók végrehajtását. Egyes jelző- és ellenőrző lámpák kigyulladnak a gyújtás bekapcsolásakor; járó motornál és vezetés közben ne égjenek le.
Egyes járműmodelleknél szöveges üzenetek jelenhetnek meg a műszercsoport kijelzőjén, amelyek további információkat nyújtanak, vagy bizonyos műveleteket igényelnek.
A jármű felszereltségétől függően a műszercsoport kijelzőjén lévő ikonok jelzőlámpák funkcióját is elláthatják.
Egyes lámpák beépítését hangjelzés kísérheti.

VEZÉRLŐESZKÖZÖK

Műszercsoport:
1. Az óra idő beállítására szolgáló gombok *. 2. Fordulatszámmérő. 3. Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő. 4. Kijelző. 5. Üzemanyag-mérő. 6. Sebességmérő. 7. Gomb a napi kilométerszámláló nullázására / az idő beállítására az órán.
Megjegyzés
*Egyes járműfelszereléseknél az óra a műszercsoport kijelzőjén található „Beállítások” menüben is beállítható.

FIGYELEM
Ne hagyja, hogy a fordulatszámmérő tűje hosszú ideig tartózkodjon a mérleg piros szektorában. Ellenkező esetben fennáll a motor károsodásának veszélye!
A korai felváltás segít üzemanyag-megtakarításban és csökkenti a zajt. KIJELZŐ KIJELZÉSEKA jármű felszereltségétől függően a műszercsoport kijelzőjén a következő információk jelenhetnek meg:
• Figyelmeztető és tájékoztató üzenetek.
• A sebességfokozat kiválasztására vonatkozó ajánlások.
• Kilométerszámláló
• Többfunkciós kijelző és menü a különböző beállításokhoz.
• Idő.
• Külső hőmérséklet.
• Iránytű leolvasása.
• Karbantartásjelző.
• Az automata sebességváltó választó helyzete.
• Második sebességjelzés.FIGYELMEZTETÉS ÉS TÁJÉKOZTATÓ ÜZENETEK A gyújtás bekapcsolásakor vagy vezetés közben számos funkció és egyes járműelemek figyelhetők meg. Az alkatrészek és rendszerek működésének megsértését a műszercsoportban lévő kijelzőn megjelenő figyelmeztető és tájékoztató üzenetek, esetenként hangjelzés jelzik. Az információk megjelenítése a műszercsoport verziójától függ.

Üzenet típusa	Piktogram színe	Magyarázat
1. prioritási szintű figyelmeztetés	Piros	A tábla folyamatosan villog vagy világít, néha hangjelzés kíséretében. FIGYELMEZTETÉS Hagyja abba a mozgást! Veszély van! Ellenőrizze a hibás működést és szüntesse meg az okot. Ha szükséges, hívja a műszaki segítséget.
2. prioritási szintű figyelmeztetés	Sárga	A tábla folyamatosan villog vagy világít, néha hangjelzés kíséretében. A meghibásodás vagy a munkafolyadék hiánya a jármű károsodásához vagy meghibásodásához vezethet! A hibás rendszert a lehető leghamarabb ellenőriztesse. Ha szükséges, hívja a műszaki segítséget.
Közlemény	–	Információk az autóban zajló különféle folyamatokról.

KILTÉTELMÉRŐ A teljes futásteljesítmény számlálója az autó teljes futásteljesítményét rögzíti a működés teljes ideje alatt.
Az útszámláló (trip) a jármű által az utolsó nullázás óta megtett távolságot mutatja. A számláló utolsó számjegye több száz métert számol.KÜLSŐ HŐMÉRSÉKLETMÉRŐAmikor a külső hőmérséklet +4 °C alatt van, egy további hópehely ikon jelenik meg a hőmérőn (figyelmeztetés az esetleges jégveszélyre). Ez a piktogram először villog, majd folyamatosan világít, amíg a hőmérséklet +6 °C fölé nem emelkedik.
Ha a jármű áll és a kiegészítő fűtés be van kapcsolva, vagy nagyon alacsony sebességgel halad, a kijelzett külső hőmérséklet valamivel magasabb lehet a tényleges értéknél a motor hősugárzásának hatására.
A mérési tartomány -40 °С és +50 °С között van.IRÁNYÍTÁS Bekapcsolt gyújtásnál a műszercsoport kijelzője mutatja, hogy a jármű melyik irányba halad. Ha a jármű navigációs rendszerrel van felszerelve, az iránytűt be kell kapcsolni, hogy az iránytű működjön. Navigációs rendszer nélküli járművön az iránytű manuálisan kalibrálható.AKP VÁLASZTÓ HELYZETEI A választógomb helyzete mind a választó oldalán, mind a műszercsoport kijelzőjén megjelenik. A D, S állásokban és Tiptronic módban a kijelző a bekapcsolt fokozatot is jelzi.MÁSODIK SEBESSÉGKIJELZŐ (MPH VAGY KM/Ó) A sebességmérő leolvasása mellett a menet közbeni sebesség egy másik mértékegységben is megjeleníthető (mph ill. km/h). Ehhez a „Beállítások” menüben válassza a „Második sebesség jelzés” elemet.
jegyzet
Az olyan országok export verziójában, ahol a törvény előírja a második sebességjelző állandó jelenlétét, ez a beállítás alapértelmezés szerint be van választva, és nem módosítható.

FIGYELMEZTETÉS A
figyelmeztető jelzések figyelmen kívül hagyása a jármű meghibásodását okozhatja az út közepén, ami balesethez és súlyos sérüléshez vezethet: •
Soha ne hagyja felügyelet nélkül a lámpajelzéseket és szöveges üzeneteket.
• Amint a forgalmi helyzet lehetővé teszi, álljon meg biztonságosan a forgalomtól távol, hogy a kipufogócsatorna részei ne érintkezzenek a jármű padlója alatti gyúlékony anyagokkal (pl. száraz fű).
• Hópehely figyelmeztetés hiányában jeges körülmények is előfordulhatnak. Ezért nem szabad csak erre a jelzésre hagyatkozni!

Megjegyzés
A jármű károsodásának elkerülése érdekében vegye figyelembe a figyelmeztető lámpákat és a megfelelő szöveges üzeneteket és utasításokat.
A műszercsoporthoz különféle lehetőségek állnak rendelkezésre, így a kijelző kialakítása és a megjelenített információ típusa változhat. Ha a figyelmeztető és információs üzenetek nem jelennek meg, akkor csak a figyelmeztető lámpák jelzik az autó működésének megsértését.
Több figyelmeztető üzenet esetén a megfelelő ikonok egymás után jelennek meg néhány másodperces időközönként. Ezek az ikonok mindaddig megjelennek, amíg a megjelenésük okát meg nem szüntetik.KARBANTARTÁSI JELZŐA következő karbantartás szükségességének jelzése a műszercsoport kijelzőjén történik.
A Volkswagen gépjárművek szervizintervallumai eltérnek a motorolajcserével (pl. szervizintervallum) és a motorolajcsere nélküli (pl. átvizsgálási szolgáltatás) végzett szervizek között. A karbantartásjelző csak akkor jelzi, ha a motorolajat cserélni kell. Az egyéb típusú karbantartások időpontjaira vonatkozó információk, például a következő felülvizsgálat dátuma vagy a fékfolyadék cseréjének időtartama, az autós tartón vagy a szervizkönyvben található matricán találhatók.
A futásteljesítmény vagy idő szerint szervizelt járművek esetében rögzített szervizintervallumok vannak beállítva.
A LongLife szervizzel rendelkező járműveknél a szervizintervallumokat egyedileg határozzák meg. A technológiai fejlődés jelentősen csökkentette az autók karbantartásának gyakoriságát. A LongLife-szabályozás bevezetésével a Volkswagen-csoport egy új karbantartási technológiát vezet be, amelynek keretében a járművet csak akkor szervizelik, amikor valóban szükség van rá. Ugyanakkor a szervizintervallum (maximum két év) meghatározása az autó sajátos üzemi körülményeinek és a vezetési stílus jellemzőinek figyelembevételével történik. A közelgő szervizre vonatkozó emlékeztető először 20 nappal a becsült szervizdátum előtt jelenik meg. A következő MOT-ig megtett kilométert 100 km többszörösére kell felkerekíteni; a következő MOT-ig hátralévő idő – a teljes napok számáig. A következő szervizig hátralévő intervallumot csak az előző szerviz óta 500 km megtétele után lehet igényelni. Ezt megelőzően csak kötőjelek jelennek meg az indexen.EMLÉKEZTETŐ A KÖVETKEZŐ KARBANTARTÁSHOZHa egy szervizintervallum közeledik, a gyújtás bekapcsolásakor szervizemlékeztető jelenik meg a kijelzőn.
Azoknál a járműveknél, amelyeknél nincs lehetőség szöveges üzenetek kibocsátására, a műszercsoport kijelzőjén egy villáskulcs képével és a futásteljesítmény kilométerben kifejezett ikonja jelenik meg. A megadott érték a karbantartás igénye előtt megtehető futásteljesítménynek felel meg. Néhány másodperc múlva a kép megváltozik. Megjelenik egy óra ikon, amely jelzi a napok számát a következő szervizig.
Szöveges üzenetküldő képességgel rendelkező járműveken a következő üzenet jelenik meg a műszercsoport kijelzőjén: „Szerviz – km vagy – napok múlva”. KARBANTARTÁSI DÁTUM Amikor a szervizintervallum esedékes, hangjelzés hallható a gyújtás bekapcsolásakor és villogó kulcs ikon néhány másodpercre megjelenik a kijelzőn.
Szöveges üzenetküldő képességgel rendelkező járműveken a „Szerviz szükséges” üzenet jelenik meg a műszercsoport kijelzőjén. AZ INTERVALLUM KÉRÉSE A KÖVETKEZŐ KARBANTARTÁSIG Ha álló jármű mellett a gyújtást ráadják és a motort leállítják, a következő szervizintervallum kérhető a következőket követi:
• Nyomja meg a gombot a műszercsoportban, amíg meg nem jelenik a csavarkulcs ikon.
Vagy:
• Lépjen be a „Beállítások” menübe.
• A „Szolgáltatás” részben válassza az „Információ” lehetőséget.
Késedelmes karbantartás esetén a futásteljesítmény km-ben vagy az időszak napokban mínuszjellel jelenik meg. Szöveges üzenetküldő képességgel rendelkező járműveken a következő üzenet jelenik meg a műszercsoport kijelzőjén: „Szolgáltatás lejárt – km, vagy – napok”. A KARBANTARTÁSI JELZŐ VISSZAÁLLÍTÁSA A karbantartási jelző visszaállítása az alábbiak szerint lehetséges:

Szöveges üzenetküldő képességgel rendelkező járművek	Szöveges üzenetküldési képesség nélküli járművek
Lépjen be a „Beállítások” menübe	Kapcsolja le a gyújtást
A „Szolgáltatás” részben válassza a „Visszaállítás” lehetőséget.	Nyomja meg és tartsa lenyomva a [0.0/SET] gombot
Erősítse meg a kérést az [OK] gomb megnyomásával	Kapcsolja vissza a gyújtást
	Engedje fel a [0.0/SET] gombot, és 20 másodpercen belül nyomja meg a gombot

A karbantartási jelző nem állítható vissza a szervizlátogatások között, mivel ezt követően hibás információkat jelenít meg a közelgő karbantartásról.
Ha a karbantartási jelzőt manuálisan visszaállították, a következő szerviz 15 000 km vagy egy év után jelenik meg. Ebben az esetben a szervizintervallumot a jármű működésének egyedi jellemzőinek figyelembevétele nélkül számítják ki.
Megjegyzés
A karbantartási üzenet néhány másodperc múlva járó motornál vagy az (ok) gomb megnyomása után eltűnik.

Megjegyzés
Ha egy LongLife szervizelt jármű akkumulátorát huzamosabb ideig leválasztották, nem lehet kiszámítani a következő szervizig eltelt időt. Előfordulhat, hogy a karbantartási jelző hibás értékeket mutat. Ebben az esetben a maximálisan megengedhető szervizintervallumra kell összpontosítania.

VW Volkswagen Tiguan motoregység ki- és beszerelése

A MOTOR LESZERELÉSE, FELSZERELÉSE A MOTOR LEÁLLÍTÁSA A szükséges speciális eszközök, vezérlő- és mérőeszközök, valamint segédeszközök

• Motortartó – T40075 adapterekkel /4, /5, /6.• Nyomatékkulcs (5 50 Nm) -VAG 1331-.• Eszterga -VAG 1383 A-.• Billenő -VAS 6095-.• Tálca a csaphoz – VAS 6208-. Megjegyzés
A -T40075- motortartó továbbra is használható, ha az alábbiakban leírtak szerint dolgozzák fel. 1. Alkalmazza az -a- és -b- méretet az ábra szerint.

Méret -a- = 24,5 mmMéret -b- = 49,0 mm2. Jelölje meg a pozíciót középső lyukasztóval.3. 13,0 mm-es fúróval fúrjunk átmenő lyukat.4. Jelölje meg a motortartó helyzetét a szerszám megjelölése mögött -A- jellel.

• Szorítófogó -VAS 6340-• Létra -VAS 5085-• Nyomatékkulcs (40 200 Nm) -VAG 1332-• Vezetőrudak -T10093-KISZÁMÍTÁS Megjegyzés
A további műveletek során a tömegkábelt le kell választani az akkumulátorról. Ezért először ellenőriznie kell, hogy van-e kódolású rádió az autóban. Ha igen, akkor az akkumulátor kivezetéseinek leválasztása előtt le kell kérni a kódot. 1. Válassza le a vákuumtömlőt -nyíl-.

2. Emelje fel a motorfedelet az -1- pontokon, és távolítsa el a motorburkolatot a -nyíl-irányban előre haladva.3. Csavarja le a hővédőt a turbófeltöltő felett -nyíl-.

4. Távolítsa el a légszűrőt.5. Nyissa ki és zárja le a tágulási tartály sapkáját a hűtőrendszer nyomásának csökkentése érdekében.6. Engedje le a hűtőfolyadékot. Megjegyzés
A VAS 6340-es tömlőbilincs fogóval válassza le a hűtőfolyadék-tömlőket a motorról. 7. Oldja ki a tömlővezetőket -nyilak- és távolítsa el a hűtőfolyadék tömlőt -1- a hűtőfolyadék-betöltőnél.8. Válassza le a -2- tömlőt az aktívszén-szűrő mágnesszelepéről 1 -N80- az aktívszén-szűrőről.

9. Válassza le az üzemanyag-ellátó vezetéket -1- és az aktívszénszűrő -2- vezetékét. Ehhez nyomja meg a kioldógombokat.

10. Az üzemanyag-ellátó rendszerbe való szennyeződés elkerülése érdekében dugja be az üzemanyagvezetékek nyílásait.11. A tisztasági előírások betartása.12. A jármű konfigurációjától függően távolítsa el a zajszigetelést vagy az aláfutásgátlót.13. Távolítsuk el az első jobb és bal sárvédőbetétet.14. Állítsa a hűtőkeretet szervizhelyzetbe. Megjegyzés
A motor filmben hat a sebességváltóval együtt lefelé. 15. Kösse le az akkumulátort.16. Távolítsa el az akkumulátort és az elemtartó keretet.17. A motor beszerelése után a szétszerelés során eltávolított vagy levágott kábelkötegelőket vissza kell szerelni.18. Válassza le az összes vezetéket a sebességváltóról, a generátorról és az önindítóról, és tegye félre.19. Válassza le az összes többi vezetéket a motorról, amelyet le kell választani, és tegye félre. VIGYÁZAT
Az üzemanyag a nyomóvezetékben nyomás alatt van! Viseljen védőszemüveget és védőkesztyűt, hogy elkerülje a sérüléseket és az üzemanyaggal való bőrrel való érintkezést. A rendszer elemeinek leválasztása előtt a csatlakozási pontot rongyokkal kell becsomagolni. Ezután óvatosan lazítsa meg a csatlakozást, hogy kiengedje a nyomást. 20. Válassza le a vákuum- és szellőzőtömlőket a motorról.21. Válassza le a csatlakozót a hőkapcsolóról és a hűtőventilátorról.22. Távolítsa el az ablaktörlő karokat.23. Távolítsa el a csatlakozódoboz bélését.24. Távolítsuk el a lopásgátló motorvezérlő egységet.25. Oldja fel az összes vonalút-zárat -nyilak-.

26. Válassza le a vezetékeket a motorvezérlő egységről.27. Kábelkötegelővel rögzítse a vezetékeket a motorhoz.28. Távolítsa el a lambda szonda vezetékeit a -G130-as katalizátor és a generátor után a vonalvezetésről -nyilak-.

29. Távolítsa el a lambdaszonda csatlakozóját a -G130-.30 katalizátor után. Távolítsa el a lambdaszondát a -G130- -1- katalizátor után.

31. Oldja ki a tömlőbilincset -3- és távolítsa el a töltőlevegő csatlakozást -2-.32. Csavarja ki a kipufogócsövet a főkatalizátornál -nyilak-.33. Távolítsa el mindkét hajtótengelyt.34. Csavarja ki a kipufogócső tartójának -1- és -2- rögzítőcsavarjait.

35. Kipufogócső támasztékának leszedésére.36. Lazítsa meg a kettős bilincs anyáit -nyilak- és csúsztassa előre a kipufogócső mentén -1-.

37. Távolítsa el az anyákat -nyilak- és húzza vissza a kipufogócsövet.38. Nyomja vissza a kipufogócsövet az akasztóból -1-.

39. Csavarja le a billenőkart -nyilak-.

40. Csavarja ki a kardántengely rögzítőcsavarjait a kúpkeréken.41. Nyomja oldalra a kardántengelyt.42. Engedje le a segédkeretet.43. Távolítsuk el a kipufogócsövet előrefelé.44. Szerelje le a sebességváltó konzolját a kúpkerékről.45. Csavarja le a sebességváltó hajtóművét a sebességváltóról.46. Válassza le a hidraulikus tengelykapcsoló munkahengerének -1- tömlőjét.

Megjegyzés
A tengelykapcsoló pedált nem szabad lenyomni. 47. Az ékbordás szíj eltávolítása.48. Távolítsa el a légkondicionáló kompresszorát. Megjegyzés
A légkondicionáló vezetékeit nem lehet kinyitni. 49. Rögzítse a légkondicionáló kompresszorát a radiátor keretére.50. Ellenőrizze, hogy a tömlők nincsenek-e becsípve.51. Ügyeljen a további megjegyzésekre és az összeszerelési munkákra.52. Állítsa a hűtőkeretet szervizhelyzetbe Megjegyzés
A motor sebességváltóval történő leengedéséhez a -T40075A- motortartóra van szükség -/4-, -/5- és -/6- adapterekkel.

53. Csavarja be ütközésig a T40075A / 4 adaptert a motor forgattyúházába.

54. Szerelje be a motortartót -T40075A- adapterekkel -/5- és -Dana forgattyúházzal.55. Rögzítse a motortartót -T40075A- a forgattyúházba kézzel csavart -1- csavarral.

56. Húzza meg az összes csavart a motortartón -T40075A- 20 Nm nyomatékkal.57. Enyhén emelje meg a hajtóművet a motorral és a sebességváltó emelővel -VAG 1383 A-.

58. Csavarja le felülről a motoroldali szerelőtámaszt -nyilak-.

59. Csavarja le a hajtómű felőli szerelvénytámaszt felülről -nyilak-.

Megjegyzés
• A rögzítőcsavarok meglazításához használjon -VAS 5085- létrát.
• Óvatosan emelje meg a tápegységet, hogy elkerülje a test sérülését. 60. Óvatosan engedje le a motort és a sebességváltót.A MOTOR FELSZERELÉSE A SZERELŐÁLLVÁNYRA Az összeszerelési munkákhoz a motort a motoremelőhöz kell rögzíteni -VAS 6095-.Munkarend1. Kösse le a motort és a sebességváltót.2. Rögzítse a motort a motoremelőhöz -VAS 6095-.MOTOR TELEPÍTÉSE A beszerelés fordított sorrendben történik, ügyelve a következőkre:

Megjegyzés
Minden összeszerelési munkánál, különösen a motortérben a sűrű elrendezés miatt, a következőket kell figyelembe venni: •
Mindenféle csővezeték (pl. üzemanyag-, hidraulika-, aktívszén-elnyelő, hűtőrendszerek, hűtőkör, vezetékek és tömlők) a fékrendszernél vákuum), valamint az elektromos vezetékeket úgy kell elhelyezni, ahogyan eredetileg lefektették.
• A sérülések elkerülése érdekében biztosítson elegendő távolságot minden mozgó és forró alkatrésztől.1. Ellenőrizze a tengelykapcsoló kioldó csapágyának kopását, szükség esetén cserélje ki.2. Enyhén kenje meg a kioldó csapágyat, a csapágyvezetőt és a bemenő tengely fogait G 000 100.3 zsírral. Ellenőrizzük a hengerblokkba szerelt perselyek meglétét a motor és a sebességváltó központosítására, szükség esetén szereljük be.4. Akassza fel a közbenső lemezt a karimára és nyomja rá a szerelt perselyekre -nyilak-.

5. Állítsa be a motortartót az alábbiak szerint:• Az -a- távolságnak legalább 10 mm-nek kell lennie a motortartó és a jobb oldali elem között.• A motortartó -2- öntött élének párhuzamosnak kell lennie az -1- konzollal.

• A sebességváltó oldalán ügyeljen arra, hogy a konzol -1- és a sebességváltó konzol -2- élei párhuzamosak legyenek.

6. Szerelje be a hajtóműtartót a kúpkerekes fogaskerekekhez.7. Szerelje be a kipufogócsövet. Megjegyzés
Először kézzel húzza meg a rögzítő anyákat. 8. Szerelje fel a kipufogócső támasztékát, és húzza meg a -1- és -2- rögzítőcsavarokat 25 Nm-re.

9. Szereljük fel az alvázat.10. Szereljük be a kardántengelyt.11. Szereljük be a hajtótengelyeket.12. Szereljük be a sebességváltó hajtást.13. Csatlakoztassa a tengelykapcsoló munkahenger tömlőjét.14. Szereljük fel az erőegység alsó támasztékát.15. Szerelje be a légkondicionáló kompresszorát.16. Szerelje be a poli ékszíjat.17. Elektromos csatlakozások és vezetékek.18. Töltsön be hűtőfolyadékot.19. Szereljük be a légszűrőt.20. Helyezze be az akkumulátort és az elemtartót.21. Csatlakoztassa az akkumulátort.22. Nyomja le a motorburkolatot az -1-es pontokon a nyíl irányában- lefelé, amíg az ezeken a pontokon rögzítésre nem kerül a reteszekkel.

23. Push vacuum line onto connector -arrow-.24. Connect the tester -VAS 5051B-.25. Erase previous readings and adapt control flap control unit and throttle control unit.26. Carry out diagnostics of vehicle systems. Publishing house “Monolith”27. Complete the diagnosis of the vehicle’s systems so that errors that may have been registered during installation are automatically cleared from the fault memory.28. Do a test drive.Note
Observe the safety measures in force for test drives.29. After that, repeat the diagnostics of the vehicle systems and, if necessary, eliminate the errors that have arisen.Note
Tightening torques:
MB: 10 N.m.
M8: 20 N.m.
M10: 45 N.m.
M12 60 N.m.POWER UNIT SUSPENSIONNote
Replace the power unit mount bolts with new ones after each removal.

POWER UNIT SUSPENSION, ENGINENote
A – 20 N.m + turn 90° (1/4 turn).
B = 40 N.m + turn 90° (1/4 turn). C = 60 N.m + turn 90° (1/4 turn).

POWER UNIT SUSPENSION, GEARBOXNote
A = 60 N.m + turn 90° (1/4 turn)
B = 40 N.m + turn 90° (1/4 turn)

THE LOWER SUPPORT OF THE POWER UNITNote
A M10 bolt = 50 N.m + 90° (1/4 turn)
A M12 bolt = 60 N.m + 90° (1/4 turn)
B M10 bolt = 50 N.m + turn 90° (1/4 turn)
into M12 bolt = 60 N.m + turn 90° (1/4 turn)
C = 100 N.m + turn 90° (1/4 turn)ADDITIONAL INSTRUCTIONS FOR WORK ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIR CONDITIONINGNote
To prevent damage to the condenser, refrigerant piping, and hoses, do not kink, kink, or deform the refrigerant piping or hoses.To remove/install the engine without depressurizing the refrigerant circuit:1. Unscrew the fixing clamp(s) of the refrigerant pipes.2. Removing the V-ribbed belt.3. Bring the radiator frame to the service position.4. Remove the air conditioner compressor.

VW Tiguan engine. Crank mechanism VW Volkswagen Tiguan

Note
• If, during engine repairs, large amounts of metal chips and dust are found in the engine oil – the source of which is increased wear, for example, due to damage to the connecting rod bearing – then in order to avoid subsequent damage, in addition to cleaning the lubrication channels, it is necessary to replace the oil filter.
• All seating and running surfaces must be lubricated prior to installation.Note
For assembly work, the engine must be mounted on the engine jack -VAS 6095-.

Szíjhajtás: 1. Meghúzási nyomaték 40 Nm és húzza meg 1/4 fordulattal (90°). A rögzítőcsavar meglazításához és meghúzásához fogja meg a kompresszor tengelyét egy villáskulccsal. 2. Kompresszor szíjtárcsa. 3. Meghúzási nyomaték 23 Nm 4. Feszítő a kompresszor ékbordás szíjjához. Lazítsa meg villáskulccsal. Rögzítse -T10060 A- reteszelőcsappal. 5. Meghúzási nyomaték 8 Nm 6. Hűtőfolyadék szivattyú mágneses kompresszor tengelykapcsolóval -N421-. 7. Meghúzási nyomaték 23 Nm 8. Feszítő ékbordás szíjhoz. Lazítsa meg az SW 16 -T10241- kulccsal. Rögzítse -T10060 A- reteszelőcsappal. 9. Meghúzási nyomaték 23 Nm 10. Háromfázisú generátor. 11. A főtengely szíjtárcsája. Az illeszkedő felületeknek olaj- és zsírmentesnek kell lenniük. 12. Rögzítőcsavar (minden eltávolítás után cserélje ki egy újat). A csavarfej érintkezési felületének olaj- és zsírmentesnek kell lennie. Betét, olajjal megkenve (menet). Rögzítse a szíjtárcsát reteszelőszerszámmal -3415-. A szigorítást többféle megközelítésben kell elvégezni. A meghúzási szög szabványos mérőtárcsával mérhető, pl. Hazet 6690. 13. Meghúzási nyomaték 40 Nm és 1/4 fordulattal (90°) meghúzni. 14. Légkondicionáló kompresszor. 15. Meghúzási nyomaték 25 Nm 16. Ékszbordás szíjfeszítő. Lazítsa meg villáskulccsal. Rögzítse 4 mm-es imbuszkulccsal. 17. V-bordás szíj. Leszerelés előtt jelölje meg a haladási irányt. 18. V-bordás kompresszorszíj. Leszerelés előtt jelölje meg a haladási irányt. A szigorítást többféle megközelítésben kell elvégezni. A meghúzási szög szabványos mérőtárcsával mérhető, pl. Hazet 6690. 13. Meghúzási nyomaték 40 Nm és 1/4 fordulattal (90°) meghúzni. 14. Légkondicionáló kompresszor. 15. Meghúzási nyomaték 25 Nm 16. Ékszbordás szíjfeszítő. Lazítsa meg villáskulccsal. Rögzítse 4 mm-es imbuszkulccsal. 17. V-bordás szíj. Leszerelés előtt jelölje meg a haladási irányt. 18. V-bordás kompresszorszíj. Leszerelés előtt jelölje meg a haladási irányt. A szigorítást többféle megközelítésben kell elvégezni. A meghúzási szög szabványos mérőtárcsával mérhető, pl. Hazet 6690. 13. Meghúzási nyomaték 40 Nm és 1/4 fordulattal (90°) meghúzni. 14. Légkondicionáló kompresszor. 15. Meghúzási nyomaték 25 Nm 16. Ékszbordás szíjfeszítő. Lazítsa meg villáskulccsal. Rögzítse 4 mm-es imbuszkulccsal. 17. V-bordás szíj. Leszerelés előtt jelölje meg a haladási irányt. 18. V-bordás kompresszorszíj. Leszerelés előtt jelölje meg a haladási irányt. Rögzítse 4 mm-es imbuszkulccsal. 17. V-bordás szíj. Leszerelés előtt jelölje meg a haladási irányt. 18. V-bordás kompresszorszíj. Leszerelés előtt jelölje meg a haladási irányt. Rögzítse 4 mm-es imbuszkulccsal. 17. V-bordás szíj. Leszerelés előtt jelölje meg a haladási irányt. 18. V-bordás kompresszorszíj. Leszerelés előtt jelölje meg a haladási irányt.Megjegyzés
A kézi sebességváltóval végzett módosításoknál a feszítő helyett egy futógörgőt szerelnek fel. Rögzítőcsavar meghúzási nyomatéka: 40 Nm. FIGYELMEZTETÉS
A poli ékszíj felszerelésekor ügyeljen a haladási irányra és a szíjtárcsák és a feszítők megfelelő illeszkedésére.

Hengerblokk – alkatrészek és szerelvények:1. Hengerfej vezérműtengely házzal. A szomszédos felületet nem szabad megmunkálni. Távolítson el minden régi tömítőanyagot. Szerelés előtt vigyen fel AMV 188 001 02-t. A beszereléshez függőlegesen, felülről dugaszolja be a hengerfej furataiba. 2. Hengerblokk. 3. Segédtartó. 4. Fedél. 5. Csillaggal meghajtó olajszivattyú és vezérműlánc. Az illeszkedő felületeknek olaj- és zsírmentesnek kell lenniük. 6. Meghúzási nyomaték 20 Nm és húzza meg 1/4 fordulattal (90°). 7. Csillag. Zárja le a lánckereket a -T10172 reteszkulccsal. 8. Hajtáslánc. Leszerelés előtt jelölje meg a haladási irányt (beépítési helyzet). 9. Meghúzási nyomaték 25 Nm 10. Meghúzási nyomaték 15 Nm 11. Olajszivattyú hajtóláncfeszítő hevederrel. 12. Tavasz. 13. Olajteknő. Felszerelés előtt tisztítsa meg az ülőfelületeket. Szerelje össze D 176404A2 szilikon tömítőanyaggal. 14. Meghúzási nyomaték 15 Nm 15. Láncfeszítő dugattyú. 16. Tavasz. 17. Láncfeszítő. 18. Meghúzási nyomaték 9 Nm 19. Vezérműfedél. Ezenkívül szerelje fel a D 176501A1 tömítőanyag segítségével. A beszerelés megkönnyítése érdekében csavarjon be két távtartó csavart -M6x80 a vezérműtengely házába és a hengerblokkba. Az időzítőfedél felszerelésének megkönnyítése érdekében csavarja be az olajteknőt két csavarral. 20. Meghúzási nyomaték 10 Nm 21. Szíjtárcsa. Az illeszkedő felületeknek olaj- és zsírmentesnek kell lenniük. Rögzítse a szíjtárcsát reteszelőszerszámmal -3415-. 22. Rögzítőcsavar. A csavarfej érintkezési felületének olaj- és zsírmentesnek kell lennie. Betét, olajjal megkenve (menet). Rögzítse a szíjtárcsát reteszelőszerszámmal -3415-. A meghúzási szög szabványos mérőtárcsával mérhető, pl. Hazet 6690. 23. Csapágypersely. Az illeszkedő felületeknek olaj- és zsírmentesnek kell lenniük. 24. O-gyűrű. 25. Meghúzási nyomaték 50 Nm. 26. Pecsét. 27. Meghúzási nyomaték 40 Nm és húzza meg 1/4 fordulattal (90°). Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. Csavar bal oldali menettel. 28. Meghúzási nyomaték: 50 Nm és húzza meg 1/4 fordulattal (90°). 29. Feszítőszíj. 30. Fázisváltó. A szétszerelés tilos. 31. Vezérműlánc. 32. Kipufogó vezérműtengely lánckerék. Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. 33. A vezérműlánc lengéscsillapító lapja. 34. Vezetőcsavar. Meghúzási nyomaték: 20 Nm 35. Csapágypersely. A meghúzási szög szabványos mérőtárcsával mérhető, pl. Hazet 6690. 23. Csapágypersely. Az illeszkedő felületeknek olaj- és zsírmentesnek kell lenniük. 24. O-gyűrű. 25. Meghúzási nyomaték 50 Nm. 26. Pecsét. 27. Meghúzási nyomaték 40 Nm és húzza meg 1/4 fordulattal (90°). Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. Csavar bal oldali menettel. 28. Meghúzási nyomaték: 50 N. m és húzza meg 1/4 fordulattal (90°). 29. Feszítőszíj. 30. Fázisváltó. A szétszerelés tilos. 31. Vezérműlánc. 32. Kipufogó vezérműtengely lánckerék. Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. 33. A vezérműlánc lengéscsillapító lapja. 34. Vezetőcsavar. Meghúzási nyomaték: 20 Nm 35. Csapágypersely. A meghúzási szög szabványos mérőtárcsával mérhető, pl. Hazet 6690. 23. Csapágypersely. Az illeszkedő felületeknek olaj- és zsírmentesnek kell lenniük. 24. O-gyűrű. 25. Meghúzási nyomaték 50 Nm. 26. Pecsét. 27. Meghúzási nyomaték 40 Nm és húzza meg 1/4 fordulattal (90°). Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. Csavar bal oldali menettel. 28. Meghúzási nyomaték: 50 Nm és húzza meg 1/4 fordulattal (90°). 29. Feszítőszíj. 30. Fázisváltó. A szétszerelés tilos. 31. Vezérműlánc. 32. Kipufogó vezérműtengely lánckerék. Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. 33. A vezérműlánc lengéscsillapító lapja. 34. Vezetőcsavar. Meghúzási nyomaték: 20 Nm 35. Csapágypersely. Tömítőgyűrű. 25. Meghúzási nyomaték 50 Nm. 26. Pecsét. 27. Meghúzási nyomaték 40 Nm és húzza meg 1/4 fordulattal (90°). Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. Csavar bal oldali menettel. 28. Meghúzási nyomaték: 50 Nm és húzza meg 1/4 fordulattal (90°). 29. Feszítőszíj. 30. Fázisváltó. A szétszerelés tilos. 31. Vezérműlánc. 32. Kipufogó vezérműtengely lánckerék. Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. 33. A vezérműlánc lengéscsillapító lapja. 34. Vezetőcsavar. Meghúzási nyomaték: 20 Nm 35. Csapágypersely. Tömítőgyűrű. 25. Meghúzási nyomaték 50 Nm. 26. Pecsét. 27. Meghúzási nyomaték 40 Nm és húzza meg 1/4 fordulattal (90°). Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. Csavar bal oldali menettel. 28. Meghúzási nyomaték: 50 Nm és húzza meg 1/4 fordulattal (90°). 29. Feszítőszíj. 30. Fázisváltó. A szétszerelés tilos. 31. Vezérműlánc. 32. Kipufogó vezérműtengely lánckerék. Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. 33. A vezérműlánc lengéscsillapító lapja. 34. Vezetőcsavar. Meghúzási nyomaték: 20 Nm 35. Csapágypersely. A szétszerelés tilos. 31. Vezérműlánc. 32. Kipufogó vezérműtengely lánckerék. Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. 33. A vezérműlánc lengéscsillapító lapja. 34. Vezetőcsavar. Meghúzási nyomaték: 20 Nm 35. Csapágypersely. A szétszerelés tilos. 31. Vezérműlánc. 32. Kipufogó vezérműtengely lánckerék. Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. 33. A vezérműlánc lengéscsillapító lapja. 34. Vezetőcsavar. Meghúzási nyomaték: 20 Nm 35. Csapágyhüvely.POLY ÉKSZÍJ SZÜKSÉGES SPECIÁLIS BERENDEZÉSEK, VEZÉRLŐ- ÉS MÉRŐKÉSZÜLÉKEK, VALAMINT SEGÉDSZEREK KI-, FELSZERELÉSE• Rögzítőcsap -T10060 A- A szétszerelés tilos. 31. Vezérműlánc. 32. Kipufogó vezérműtengely lánckerék. Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. 33. A vezérműlánc lengéscsillapító lapja. 34. Vezetőcsavar. Meghúzási nyomaték: 20 Nm 35. Csapágypersely. A szétszerelés tilos. 31. Vezérműlánc. 32. Kipufogó vezérműtengely lánckerék. Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. 33. A vezérműlánc lengéscsillapító lapja. 34. Vezetőcsavar. Meghúzási nyomaték: 20 Nm 35. Csapágypersely. A szétszerelés tilos. 31. Vezérműlánc. 32. Kipufogó vezérműtengely lánckerék. Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. 33. A vezérműlánc lengéscsillapító lapja. 34. Vezetőcsavar. Meghúzási nyomaték: 20 Nm 35. Csapágyhüvely.POLY ÉKSZÍJ SZÜKSÉGES SPECIÁLIS BERENDEZÉSEK, VEZÉRLŐ- ÉS MÉRŐKÉSZÜLÉKEK, VALAMINT SEGÉDSZEREK KI-, FELSZERELÉSE• Rögzítőcsap -T10060 A- A szétszerelés tilos. 31. Vezérműlánc. 32. Kipufogó vezérműtengely lánckerék. Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. 33. A vezérműlánc lengéscsillapító lapja. 34. Vezetőcsavar. Meghúzási nyomaték: 20 Nm 35. Csapágypersely. A szétszerelés tilos. 31. Vezérműlánc. 32. Kipufogó vezérműtengely lánckerék. Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. 33. A vezérműlánc lengéscsillapító lapja. 34. Vezetőcsavar. Meghúzási nyomaték: 20 Nm 35. Csapágypersely. A szétszerelés tilos. 31. Vezérműlánc. 32. Kipufogó vezérműtengely lánckerék. Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. 33. A vezérműlánc lengéscsillapító lapja. 34. Vezetőcsavar. Meghúzási nyomaték: 20 Nm 35. Csapágyhüvely.POLY ÉKSZÍJ SZÜKSÉGES SPECIÁLIS BERENDEZÉSEK, VEZÉRLŐ- ÉS MÉRŐKÉSZÜLÉKEK, VALAMINT SEGÉDSZEREK KI-, FELSZERELÉSE• Rögzítőcsap -T10060 A- Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. 33. A vezérműlánc lengéscsillapító lapja. 34. Vezetőcsavar. Meghúzási nyomaték: 20 Nm 35. Csapágypersely. A szétszerelés tilos. 31. Vezérműlánc. 32. Kipufogó vezérműtengely lánckerék. Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. 33. A vezérműlánc lengéscsillapító lapja. 34. Vezetőcsavar. Meghúzási nyomaték: 20 Nm 35. Csapágypersely. A szétszerelés tilos. 31. Vezérműlánc. 32. Kipufogó vezérműtengely lánckerék. Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. 33. A vezérműlánc lengéscsillapító lapja. 34. Vezetőcsavar. Meghúzási nyomaték: 20 Nm 35. Csapágyhüvely.POLY ÉKSZÍJ SZÜKSÉGES SPECIÁLIS BERENDEZÉSEK, VEZÉRLŐ- ÉS MÉRŐKÉSZÜLÉKEK, VALAMINT SEGÉDSZEREK KI-, FELSZERELÉSE• Rögzítőcsap -T10060 A- Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. 33. A vezérműlánc lengéscsillapító lapja. 34. Vezetőcsavar. Meghúzási nyomaték: 20 Nm 35. Csapágypersely. A szétszerelés tilos. 31. Vezérműlánc. 32. Kipufogó vezérműtengely lánckerék. Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. 33. A vezérműlánc lengéscsillapító lapja. 34. Vezetőcsavar. Meghúzási nyomaték: 20 Nm 35. Csapágypersely. A szétszerelés tilos. 31. Vezérműlánc. 32. Kipufogó vezérműtengely lánckerék. Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. 33. A vezérműlánc lengéscsillapító lapja. 34. Vezetőcsavar. Meghúzási nyomaték: 20 Nm 35. Csapágyhüvely.POLY ÉKSZÍJ SZÜKSÉGES SPECIÁLIS BERENDEZÉSEK, VEZÉRLŐ- ÉS MÉRŐKÉSZÜLÉKEK, VALAMINT SEGÉDSZEREK KI-, FELSZERELÉSE• Rögzítőcsap -T10060 A- Csapágy persely. A szétszerelés tilos. 31. Vezérműlánc. 32. Kipufogó vezérműtengely lánckerék. Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. 33. A vezérműlánc lengéscsillapító lapja. 34. Vezetőcsavar. Meghúzási nyomaték: 20 Nm 35. Csapágypersely. A szétszerelés tilos. 31. Vezérműlánc. 32. Kipufogó vezérműtengely lánckerék. Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. 33. A vezérműlánc lengéscsillapító lapja. 34. Vezetőcsavar. Meghúzási nyomaték: 20 Nm 35. Csapágyhüvely.POLY ÉKSZÍJ SZÜKSÉGES SPECIÁLIS BERENDEZÉSEK, VEZÉRLŐ- ÉS MÉRŐKÉSZÜLÉKEK, VALAMINT SEGÉDSZEREK KI-, FELSZERELÉSE• Rögzítőcsap -T10060 A- Csapágy persely. A szétszerelés tilos. 31. Vezérműlánc. 32. Kipufogó vezérműtengely lánckerék. Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. 33. A vezérműlánc lengéscsillapító lapja. 34. Vezetőcsavar. Meghúzási nyomaték: 20 Nm 35. Csapágypersely. A szétszerelés tilos. 31. Vezérműlánc. 32. Kipufogó vezérműtengely lánckerék. Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. 33. A vezérműlánc lengéscsillapító lapja. 34. Vezetőcsavar. Meghúzási nyomaték: 20 Nm 35. Csapágyhüvely.POLY ÉKSZÍJ SZÜKSÉGES SPECIÁLIS BERENDEZÉSEK, VEZÉRLŐ- ÉS MÉRŐKÉSZÜLÉKEK, VALAMINT SEGÉDSZEREK KI-, FELSZERELÉSE• Rögzítőcsap -T10060 A- A szétszerelés tilos. 31. Vezérműlánc. 32. Kipufogó vezérműtengely lánckerék. Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. 33. A vezérműlánc lengéscsillapító lapja. 34. Vezetőcsavar. Meghúzási nyomaték: 20 Nm 35. Csapágyhüvely.POLY ÉKSZÍJ SZÜKSÉGES SPECIÁLIS BERENDEZÉSEK, VEZÉRLŐ- ÉS MÉRŐKÉSZÜLÉKEK, VALAMINT SEGÉDSZEREK KI-, FELSZERELÉSE• Rögzítőcsap -T10060 A- A szétszerelés tilos. 31. Vezérműlánc. 32. Kipufogó vezérműtengely lánckerék. Biztonságos lánckerék zárókulccsal -T10172-. 33. A vezérműlánc lengéscsillapító lapja. 34. Vezetőcsavar. Meghúzási nyomaték: 20 Nm 35. Csapágyhüvely.POLY ÉKSZÍJ SZÜKSÉGES SPECIÁLIS BERENDEZÉSEK, VEZÉRLŐ- ÉS MÉRŐKÉSZÜLÉKEK, VALAMINT SEGÉDSZEREK KI-, FELSZERELÉSE• Rögzítőcsap -T10060 A-

• SW 16-T10241 csavarkulcs

• 4 mm-es imbuszkulcs.KISZÁMÍTÁS Megjegyzés
Az ékbordás szíj eltávolításához két feszítőelemet meg kell lazítani. 1. A jármű felszereltségétől függően távolítsa el a zajszigetelést vagy az aláfutásgátló rudat.2. Távolítsuk el a jobb első sárvédő burkolatot.3. Engedje le a hűtőfolyadékot a -2- tömlő eltávolításával.

Megjegyzés
Az -1- pozíciót figyelmen kívül hagyja. 4. Oldja ki a kapcsot és távolítsa el a jobb oldali csatlakozót menetirányban a hűtőről.5. Jelölje be az ékbordás szíj futási irányát.6. Az ékbordás szíj lazításához fordítsa el alulról a feszítőt egy 16 mm-es villáskulccsal a nyíl irányába.

7. Rögzítse a feszítőt 4 mm-es imbuszkulccsal -1-.8. Az ékbordás szíj meglazításához fordítsa felülről a feszítőelemet egy 16 mm-es villáskulccsal -T10241- a nyíl irányába.

9. Rögzítse a feszítőelemet zárócsappal -T10060 A-.10. Szerelje ki a poli ékszíjat -2- .TELEPÍTÉSI FIGYELEM
Az ékbordás szíj felszerelése előtt ellenőrizze, hogy az összes általa meghajtott egység (generátor, klímakompresszor) megfelelően rögzítve van-e.
Az ékbordás szíj felszerelésekor ügyeljen a haladási irányra és a szíjtárcsák és a feszítőelemek megfelelő illeszkedésére. 1. Először helyezze fel az ékbordás szíjat a főtengely szíjtárcsájára. Végül húzza át a szíjat a feszítőgörgőn.

Szíjhajtás klímakompresszorral:1. Szíjtárcsa – hűtőfolyadék-szivattyú 2. Szíjtárcsa – főtengely 3. Feszítőgörgő 4. Feszítőgörgő 5. Szíjtárcsa – generátor 6. Szíjtárcsa – klímakompresszor 7. Ékszbordás szíj Megjegyzés • A kompresszor mágneses tengelykapcsolójának
szíjtárcsa -N421- a szíjtárcsa mögött található – hűtőfolyadék-szivattyú.
• Az ékbordás szíj -4- áthalad az elektromágneses kompresszor -N421- tengelykapcsoló szíjtárcsáján.

1. Szíjtárcsa – kompresszor. 2. Feszítő görgő. 3. Szíjtárcsa hűtőfolyadék-szivattyúhoz szíjtárcsával a mágneses kompresszor tengelykapcsolójához -N421-. 4. V-bordás szíj2. A további beépítés és összeszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.3. Töltsön be hűtőfolyadékot.A munka befejezése után feltétlenül indítsa be a motort és ellenőrizze a hajtószíj mozgását.AZ ELOSZTÓ MECHANIZMUS BURKOLATÁNAK LESZERELÉSE ÉS FELSZERELÉSE

• Traverse-10 – 222 A-.• Adapter-10 – 222 A/22-.• Zárókulcs -3415-.• Csavar-3415/1-• Nyomatékkulcs (5 50 Nm) -VAG 1331-.• Nyomatékkulcs (40 200 Nm) -VAG 1332-.• Tömítőanyag D 176 501 A1.1. Távolítsa el a légszűrőt.2. Távolítsuk el a forgattyúház védelmét.3. Távolítsuk el a jobb első sárvédő burkolatot.4. Jelölje meg az ékbordás szíj futási irányát és távolítsa el a szíjat.5. Forgassa el a főtengelyt a motor forgási irányába az első henger TDC-jéig.6. Engedje le a hűtőfolyadékot.7. Szereljük ki a hűtőfolyadék-szivattyút.8. Válassza le a klímakompresszort a hűtőrendszer csatlakoztatott vezetékeivel a konzolról.9. Távolítsa el a tartozéktartót.10. Távolítsa el a generátort.

11. Helyezze el a keresztfejet -10 – 222 A- adapterrel -10 – 222 A /22- vagy -10 222 A /26- (változattól függően) az ábrán látható módon és akassza rá a fülre.12. Enyhén engedje le a motort, és távolítsa el a rögzítőcsavarokat -nyilak-.

13. Vegye ki az olajteknőt.14. Csavarja ki a szíjtárcsa csavarját. Rögzítse a szíjtárcsát -3415- és -3415/1- tartókkal.

15. Csavarja ki a kormányház hatlapfejű csavarjait és a -nyilakkal- jelölt hatlapfejű csavarokat.

16. Távolítsa el az időzítő fedelét. Megjegyzés
Ellenőrizze, hogy a főtengely csapágyperselye a karimában maradt-e. Megjegyzés
Ellenőrizze, hogy nem maradt-e olaj vagy zsír a szíjtárcsa, a rögzítőcsavar, a tartóhüvely és a főtengely lánckerekének illeszkedő felületein. 1. Alaposan tisztítsa meg az ülőfelületeket. Nem hagyhatnak olajnyomokat. Megjegyzés
• A motorblokkon lévő vezérműfedelet D 176 501 A1 tömítőanyaggal tömítik.
• A D 176 501 A1 tömítőanyagnak meg kell akadályoznia a szivárgást a vezérműfedél és az -1- és -2- csatlakozások között.
• A felvitt tömítőanyag pontjai kb. 10 mm átmérőjű és kb. 1 mm vastag.
• A tömítőanyagot közvetlenül az időzítőfedél felszerelése előtt kell felhordani.2. D 176 501 A1 tömítőanyagot kell felhordani a vezérműtengely csapágyházának a -1-blokkfejjel és a hengerfej és a -2- hengerblokk csatlakozásaira.

3. Toljon egy új ajakos tömítést a tiplikcsapokra.4. A beszerelés megkönnyítése érdekében csavarjon be két távtartó csavart -M6x80- a hengerfejbe és a hengerblokkba.5. A vezérműfedelet a főtengely támasztó hüvelyével egyszerre tolja rá a távtartó csavarokra, tiplikcsapokra és a főtengelycsapra.6. Húzza meg egyenletesen, átlósan a vezérműfedél rögzítőcsavarjait. Ügyeljen arra, hogy a szabályozó háza ne legyen meghajlítva. Megjegyzés
Meghúzási nyomaték:
MB csavar 10 Nm nyomatékkal.
M10 csavar 50 Nm nyomatékkal Állítsa be a motortartót az alábbiak szerint:• Az -a- távolságnak legalább 10 mm-nek kell lennie a motortartó és a jobb oldali elem között.

• A motortartóban -2- lévő öntött élnek párhuzamosnak kell lennie az -1- konzollal.7. Szereljük be a főtengely szíjtárcsáját.8. A további beépítés a kiszerelés fordított sorrendjében történik.SEGÉDEGYSÉGEK KARÁNAK ELTÁVOLÍTÁSA, FELSZERELÉSESzükséges speciális eszközök, vezérlő- és mérőeszközök, valamint segédeszközök• Nyomatékkulcs (5 50 Nm) -VAG 1331-.

2. Távolítsa el a poli ékszíjat.3. Távolítsa el a generátort.4. Távolítsa el a légkondicionáló kompresszorát. Megjegyzés
A légkondicionáló vezetékeit nem lehet kinyitni. 5. Rögzítse a légkondicionáló kompresszorát a radiátor keretére.6. Ellenőrizze, hogy a tömlők nincsenek-e becsípve.7. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat -1- és távolítsa el a konzolt.

1. Szerelje fel a tartozéktartót a hengerblokkra.2. Húzza meg a rögzítőcsavarokat -1- 25 Nm-re.3. A további beszerelés az eltávolítás fordított sorrendjében történik.

VW Volkswagen Tiguan motor. A forgattyús tengely forgási frekvenciájának érzékelőjének eltávolítása és felszerelése

A FŐTENGELY SEBESSÉGÉRZÉKELŐ ELTÁVOLÍTÁSA ÉS TELEPÍTÉSE

1. Mounting screw. The contact surface of the bolt head must be free of oil and grease. Insert, lubricating with oil (thread). Secure the belt pulley against twisting with counter support 3415. The tightening angle can be measured with a standard measuring disc, e.g. Hazet 6690. 2. Belt pulley. The mating surfaces must be free of oil and grease. When removing or installing, secure with key 3415 against twisting. 3. Lip seal. 4. Bearing sleeve. The mating surfaces must be free of oil and grease. 5. O-ring. 6. Cylinder block. 7. Tightening torque 60 N.m and tighten 1/4 turn (90°). 8. Flywheel / driven disc. To remove or install, secure flywheel with locking tool -T10044-. 9. Intermediate plate. Should sit on the landing sleeves. Do not damage/bend during assembly work. 10. Tightening torque 12 N.m. 11. Sealing flange with sensor wheel and lip seal. Tightening torque for engine speed sender -G28-: 5 Nm. 12. The sealing flange must only be replaced complete with lip seal and sensor wheel.NECESSARY SPECIAL DEVICES, CONTROL AND MEASURING DEVICES, AS WELL AS AUXILIARY MEANS

• Szorítófogó -VAS 6340-.
• Nyomatékkulcs (5 50 Nm) -VAG 1331-.
• Vezetőcsavar-T10341-.
• Rögzítő -T10060 A-.
• Dugókulcs -T10370-.KIVÁZÁS1. Távolítsa el a kompresszort.
2. Távolítsa el az -1- csatlakozót a -G28- motorfordulatszám mérőről.

3. Távolítsa el a -2- tömítést a hengerblokkról, és távolítsa el a -G28- motorfordulatszám-mérőt a -T10370- villáskulccsal. TELEPÍTÉS Szerelje be a -G28-as motorfordulatszám-mérőt és húzza meg a rögzítőcsavart 5 Nm nyomatékkal. A további beszerelés az eltávolítás fordított sorrendjében történik
. .A SZÍJSZÍJ OLDALÁN A FORGATTYÚTENGELY AJKATÖMÍTÉS CSERÉJE SZÜKSÉGES SPECIÁLIS BERENDEZÉSEK, VEZÉRLŐ- ÉS MÉRŐKÉSZÜLÉKEK, VALAMINT SEGÉDSZEREK

• Ajaktömítés elszívó -3203-.
• Nyomatékkulcs (40..200 Nm) -VAG 1332-.
• Szerelőszerszám -T10117-.VISSZAVONÁS1. Távolítsa el a jobb első sárvédő burkolatot.
2. Távolítsa el a poli ékszíjat.
3. Forgassa el a főtengelyt a motor forgási irányába az első henger TDC-jéig.
4. Csavarja ki a szíjtárcsát rögzítő csavart. Tartsa a szíjtárcsát a -3415- és -3415/1- reteszelőszerszámmal.

5. Csavarja ki a központi csavart és távolítsa el a főtengely szíjtárcsáját.
6. Csavarja le a -3203- lehúzó belső részét három fordulattal (kb. 5 mm) a külső részből, és rögzítse recés csavarral.

7. Kenje meg a lehúzó menetes fejét motorolajjal, szerelje fel és erős nyomással csavarja be amennyire csak lehetséges, a ajakos tömítésbe.
8. Lazítsa meg a recézett csavart, és fordítsa a lehúzó belsejét a főtengelyhez, amíg az ajakos tömítés ki nem húzódik.
9. Távolítsa el a támasztóhüvelyt a főtengelycsapról, és tisztítsa meg a főtengely lánckerék és a támasztóhüvely illeszkedő felületeit.TELEPÍTÉS Megjegyzés
Ellenőrizze, hogy nem maradt-e olaj vagy zsír a szíjtárcsa, a rögzítőcsavar, a támasztó hüvely és a főtengely illeszkedő felületein. lánckerék.
1. Tolja rá a támasztó hüvelyt a főtengelycsapra.
2. Helyezze a drift -T10117/2- a perselyre, és nyomja rá az ajakos tömítést a perselyre.
3. Távolítsa el a sodródást -T10117/2- a perselyről.

4. Nyomja be az olajtömítést az összeszerelő szerszámmal -T10117-, amíg egyenletes ütésekkel megáll.

5. A további beszerelés és összeszerelés az eltávolítás fordított sorrendjében történik.

VW Volkswagen Tiguan motor. A VW Volkswagen Tiguan főtengely szíjtárcsájának eltávolítása és beszerelése

A FORGATTYŰTENGELY SZÍJÁJÁNAK SZÜKSÉGES SPECIÁLIS BERENDEZÉSEK, VEZÉRLŐ- ÉS MÉRŐKÉSZÜLÉKEK, VALAMINT KIEGÉSZÍTŐ ESZKÖZÖK ELTÁVOLÍTÁSA, FELSZERELÉSE

• Nyomatékkulcs -VAG 1601-.• Zárókulcs -3415-.• Csavar-3415/1-.• Rögzítőcsavar-T10340-.• Nyomatékkulcs (5…50 Nm) -VAG 1331-.• Számlapjelző -VAS 6079 -.• Adapter mérőórához -T10170-.

VISSZAVONÁS1. Távolítsa el a poli ékszíjat.2. Lazítsa meg a szíjtárcsát rögzítő csavarokat. Rögzítse a szíjtárcsát -3415- és -3415/1- tartókkal.

TELEPÍTÉS1. Húzza meg kézzel az új szíjtárcsa csavarját.2. Forgassa el a főtengelyt a motor forgási irányába az első henger TDC-jéig.

3. Csavarja ki a dugót a motor forgattyúházában.

4. Csavarja be ütközésig a rögzítőcsavart -T10340- a forgattyúházba.5. Húzza meg a -T10340- rögzítőcsavart 30 Nm-re.6. A zárócsavar -T10340- a főtengelyt a motor forgásirányában rögzíti.

Megjegyzés
• Ellenőrizze, hogy a rögzítőcsavar és a főtengely lánckerék közötti illeszkedő felületek olaj- és zsírmentesek-e.
• Mindig új csavarokat használjon. Meghúzási nyomaték: 150 Nm + meghúzás 1/2 fordulattal (180°). 7. Biztosítsa a szíjtárcsát -3415- és -3415/1-.8 támasztékokkal. Távolítsa el a -T10340- rögzítőcsavart a forgattyúházból.

9. Csavarja be a dugót a forgattyúházba. Meghúzási nyomaték: 30 Nm.

10. Szerelje be a poli ékszíjat.11. A további beszerelés az eltávolítás fordított sorrendjében történik.A FORGATTYÚTENGELY AJK TÖMÍTÉSE CSERÉJE A LENDKERÉK OLDALÁN

• Szerelőszerszám -T10134-.• Aljzat 24 -VAG 1332/11-.• Három hatlapfejű csavar MB x 35 mm.• Tapintó.• Tolómérő.A PEREM KINYOMÁSA AZ ÉRZÉKELŐKEREKEL A FORGATTYÚTENGELYRŐL Megjegyzés • Annak érdekében, hogy
a Az összeszerelési műveletek egyértelműbben, eltávolított motorral történtek.
• A szerelési műveletek beépített motorral és eltávolított sebességváltóval azonosak. 1. Távolítsa el a lendkereket és/vagy a hajtott tárcsát.2. Fordítsa a motort a henger TDC helyzetébe.3. Távolítsa el az olajteknőt.4. Távolítsa el a motorfordulatszám mérőt -G28- -nyíl-.

5. Csavarja ki a karima rögzítőcsavarjait. Megjegyzés
A karimát és az érzékelő kerekét a főtengelyről három MB x 35 mm-es csavarral együtt kell lenyomni. 6. Csavarjon be három MB x 35 mm-es csavart a karima menetes furataiba -nyilak-.

7. Váltakozva csavarja be a csavarokat a burkolatba (egyszerre legfeljebb 1/2 fordulattal (180°) minden csavarnál), a meghajtó rotorral együtt távolítsa el a főtengelyről.AZ ÉRZÉKELŐKEREKÜL A PEREM NYOMÁSA A FORGATTYÚTENGELYRE Megjegyzés
• A PTFE ajakos tömítéssel ellátott tömítőkarimának ajaktartó gyűrűje van. Ez a tartógyűrű rögzítőhüvelyként működik, ezért szerelés előtt nem szabad eltávolítani.
• A csomagolásból való kivétel után a karimát és az érzékelő kerekét nem szabad szétválasztani vagy elforgatni.
• Az érzékelő kerekét az összeszerelő szerszám -T10134- csapjára rögzítve hozzák beépítési helyzetbe.
• A tömítőkarima és az ajakos tömítés egy darabból áll, és csak az érzékelő kerékkel együtt cserélhető.
• A -T10134-es összeszerelő szerszámot a főtengelyhez képest a megfelelő pozícióba kell helyezni egy vezetőcsap segítségével, amely a főtengely furatába illeszkedik.

Szerelőszerszám -T10134-:A – Szorítófelület B – Hatlapfejű anya C – Rögzítőpohár D – Reteszelőcsap E – Hatlapfejű csavar F- Vezetőcsap dízelmotorokhoz (fekete fogantyú) G- Vezetőcsap benzinmotorokhoz (piros fogantyú)A – OLAJTÖMÍTÉS ÉRZÉKELŐKEREKKEL AZ ÖSSZESZERELŐ SZERSZÁMRA -T10134-1. Csavarja le a -B- hatlapú anyát majdnem az orsó -A- szorítófelületéig.

2. A -T10134-es összeszerelő szerszámot rögzítse az orsó -A- szorítófelületén egy satuban.3. Nyomja lefelé a -C- szerelőpoharat, amíg az a hatlapfejű anyára nem kerül -B-nyíl-.4. Csavarja rá a hatlapfejű anyát az orsóra, amíg a rögzítőfülke és a szerelőpohár belseje egy szintre nem kerül.

5. Távolítsa el a védőkapcsot -nyíl- az új karimáról.

Megjegyzés
A jeladó kerekét nem szabad kihúzni a karimából vagy elforgatni. 6. Az érzékelőkerék -C- rögzítő furatának -A- meg kell egyeznie a karimán lévő -B- jelzéssel.

7. Helyezze a karimát színével lefelé egy tiszta, sík felületre.8. Nyomja lefelé a tömítőajak-támasztó gyűrűt -A- a nyíl irányába, amíg az egy vízszintes felületre nem kerül.

9. Az érzékelő kerék felső széle és a karima elülső éle egy szinten kell, hogy legyen -nyilak-.

10. Helyezze a karimát képpel lefelé a -T10134-es szerelőszerszámra úgy, hogy a -B- reteszelőcsap bepattanjon az érzékelőkerék -A- furatába.

Megjegyzés
Győződjön meg arról, hogy a karima felfekszik a rögzítőeszközre. 11. Miközben meghúzza a három recézett csavart -A-, nyomja rá a karimát és a tömítőajak-tartó gyűrűt -B- a szerelőszerszám -T10134- felületére, hogy a rögzítőcsap ne tudjon kicsúszni az érzékelőkeréken lévő furatból.

Megjegyzés
A karima felszerelésekor ügyelni kell arra, hogy az érzékelő kerék rögzítve maradjon a szerelvényben. B- A SZERELŐSZERSZÁM TELEPÍTÉSE -T10134 TÖMÍTŐKARIMÁVAL A FORGATTYÚTENGELY PEREMÉN Megjegyzés
• A főtengely karimájának olaj- és zsírmentesnek kell lennie.
• A motor a henger TDC állásában van. 1. Csavarja le a -B- hatlapú anyát az orsó végére.

2. Nyomja a -T10134- összeszerelő szerszám orsóját a nyíl irányába, amíg a -B- hatlapfejű anya rá nem fekszik az -A- szerelőpohárra.3. Igazítsa a rögzítőpoharat lapos oldalával a motor forgattyúházának az olajteknővel való találkozási pontjához.4. Rögzítse a -T10134- összeszerelő szerszámot a főtengely karimához az -A- hatlapfejű csavarokkal.

Megjegyzés
Csavarja be az -A- hatlapfejű csavarokat kb. 5 menet a főtengely karimájába. 5. Csavarjon be két M6 x 35 mm -A- csavart a hengerblokkba a tömítőperem megvezetéséhez.

C- CSAVAR ÖSSZESZERELŐ SZERSZÁM -T10134- A FŐTENGELY KARIMÁHOZ1. Csúsztassa el kézzel a -C- szerelőpoharat a nyíl irányába, amíg a -B- tömítőajak-tartó gyűrű a főtengely -A- karimához nem nyomódik.

2. Helyezze be a benzinmotorok vezetőcsapját (piros fogantyú) -F- a főtengelyen lévő lyukba. Ennek eredményeként a jeladó kerék végül beépítési helyzetbe kerül. Megjegyzés
A dízelmotorok vezetőcsapját (fekete gomb) -D- nem szabad behelyezni a főtengely menetes furatába. 3. Húzza meg kézzel az összeszerelő szerszám mindkét hatlapfejű csavarját.4. Csavarja rá az -E- hatlapfejű anyát az orsóra, amíg fel nem támaszkodik a rögzítőpohárra -C-.D- AZ ÉRZÉKELŐ KEREKÉRE NYOMÁSA A FORGASTENGELY PEREMÉRE -T10134-1 ÖSSZESZERELŐ SZERSZÁM HASZNÁLATÁVAL. Húzza meg a T10134-es szerelőszerszám hatlapú anyáját a -VAG 1331- nyomatékkulccsal és az SW 24 -VAG 1332/11- aljzattal 35 Nm-re

Megjegyzés
A hatlapfejű anya 35 Nm nyomatékkal történő meghúzása után még mindig maradjon egy kis hézag a hengerblokk és a tömítőkarima között. E- AZ ÉRZÉKELŐ KERÉK FELSZERELÉSI HELYZETÉNEK ELLENŐRZÉSE A FŐTENGELYRE1. Csavarja le az -E- hatlapú anyát az orsó végére.

2. Csavarja le mindkét csavart -A- a hengerblokkról.3. Csavarja ki a három recézett csavart a tömítőkarimából.4. Távolítsa el az összeszerelő szerszámot -T10134-.5. Távolítsa el az ajaktámasztó gyűrűt.6. Az érzékelőkerék pontos beépítési helyzetet vesz fel a főtengelyre, ha -a- 0,5 mm távolság van a főtengely -A- karima és az érzékelőkerék -B- között.

7. Rögzítsünk egy féknyerget a főtengely peremére.8. Mérje meg az -a- távolságot a főtengely karima és az érzékelő kerék között.• Ha az -a- távolság nem elegendő: nyomja mélyebbre az érzékelő kerekét.• Ha az -a- távolságot elérte: csavarja be az új rögzítőcsavarokat a tömítőkarimához, váltakozva keresztben, 15 Nm nyomatékkal.

9. Szerelje fel a motorfordulatszám mérőt -028-nyíl- és húzza meg a rögzítőcsavart 5 Nm nyomatékkal.

10. Szerelje be az olajteknőt.11. Szerelje be a közbenső lemezt.12. Rögzítse a lendkereket új csavarokkal. Húzza meg a rögzítőcsavarokat 60 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 1/4 fordulattal. (90°).F- ÉRZÉKELŐ KERÉK ELŐNYOMÁSA1. Rögzítse a -T10134- összeszerelő szerszámot a főtengely karimához az -A- hatlapfejű csavarokkal.

2. Kézzel húzza meg mindkét hatlapfejű csavart.3. Kézzel tolja a szerelőszerszámot -T10134- a tömítőkarima felé.4. Csavarja be a hatlapfejű anyát -ena orsót, amíg fel nem támaszkodik a -C- szerelőpohárra.

5. Húzza meg a -T10134- összeszerelő szerszám hatlapú anyáját a -VAG 1331- nyomatékkulccsal és az SW 24 -VAG 1332/11- aljzattal 40 Nm6 nyomatékkal. Ellenőrizze újra az érzékelő kerék beépítési helyzetét a főtengelyen.• Ha az -a- távolság ismét nem elegendő: Húzza meg a -T10134- szerelőszerszám hatlapú anyáját 45 Nm-rel.

7. Ellenőrizze újra az érzékelő kerék beszerelési helyzetét a főtengelyen.

VW Volkswagen Tiguan motor. Főtengely VW Tiguan

FŐTENGELY

1. Meghúzási nyomaték 50 Nm és húzza meg 1/4 fordulattal (90°) a főtengely radiális hézagának méréséhez, húzza meg 50 Nm-re. 2. Tartófedél. Ne cserélje ki a csapágyfedelet (eltávolításkor jelölje meg). Tartófedél 3 hornyokkal az alátétekhez. A hengerblokkban/tartósapkákban lévő csapágyhéjak rögzítőfüleinek egymáson kell feküdniük. 3. Főtengely (az új főtengely tengelyirányú játéka: 0,07 … 0,24 mm; határtűrés: 0,26 mm). Mérje meg a sugárirányú hézagot kalibrált Plastigage huzallal (új: 0,03…0,05 mm; határtűrés: 0,13 mm). A radiális hézag mérésekor ne húzza túl a főtengelyt. Kiszerelés a főtengelyről és a tűcsapágy főtengelyének rányomása. 4. Tömítő karima érzékelő kerékkel és ajakos tömítés motorfordulatszám mérővel -G28- (nincs az ábrán). Meghúzási nyomaték a motor fordulatszám mérőhöz -G28-: 5 Nm. A tömítőkarimát csak ajakos tömítéssel és érzékelőkerékkel együtt szabad kicserélni. 5. Meghúzási nyomaték 12 Nm 6. Állító alátétek a tartófedélhez 3. Ügyeljen a helyes rögzítésre. 7. Csapágyház a hengerblokkban. 8. Csillaggal meghajtó olajszivattyú és vezérműlánc. Az illeszkedő felületeknek olaj- és zsírmentesnek kell lenniük. 9. Csapágyház a csapágyfedélben. A korábban működtetett csapágyhéjakat nem szabad felcserélni (kiszereléskor jelölje meg). 6. A tartóburkolat alátéteinek beállítása 3. Ügyeljen a helyes rögzítésre. 7. Csapágyház a hengerblokkban. 8. Csillaggal meghajtó olajszivattyú és vezérműlánc. Az illeszkedő felületeknek olaj- és zsírmentesnek kell lenniük. 9. Csapágyház a csapágyfedélben. A korábban működtetett csapágyhéjakat nem szabad felcserélni (kiszereléskor jelölje meg). 6. A tartóburkolat alátéteinek beállítása 3. Ügyeljen a helyes rögzítésre. 7. Csapágyház a hengerblokkban. 8. Csillaggal meghajtó olajszivattyú és vezérműlánc. Az illeszkedő felületeknek olaj- és zsírmentesnek kell lenniük. 9. Csapágyház a csapágyfedélben. A korábban működtetett csapágyhéjakat nem szabad felcserélni (kiszereléskor jelölje meg).FŐTENGELY MÉRETEI

Köszörülési méret Méretek mm-ben	Főcsapágy Nyakátmérő, mm	Összekötő rúd csapágy Nyakátmérő, mm
Alap mérete	-0,022	-0,022
	54.00	47,80
	-0,037	-0,037
I. szakasz	-0,022	-0,022
	53,75	47.55
	-0,037	-0,037
szakasz II	—	-0,022 47,30 -0,037

A TŰCSAPÁGY ELTÁVOLÍTÁSA ÉS BENYOMÁSA A FORGATTYÚTENGELYBE Megjegyzés
Csak közvetlen sebességváltóval (DSG) felszerelt járművekhez. SZÜKSÉGES SPECIÁLIS BERENDEZÉSEK, VEZÉRLŐ- ÉS MÉRŐKÉSZÜLÉKEK, VALAMINT SEGÉDESZKÖZÖK• Lehúzó -T10055-.

• Adapter -T10055/3-.
• Drift -3176-.

• Drift -VW 207 C-.
• Lehúzó, pl. Kukko -21/2-.VISSZAVONÁS1. Távolítsa el a -T10055/3- adaptert és a -T10055- lehúzót univerzális kábelkötegelővel, pl. Kukko -21/2–nyíl-.

TELEPÍTÉS Megjegyzés
A tűcsapágy jelölt oldalának láthatónak kell lennie a felszereléskor.
1. Nyomja egy síkban a -VW 207 C- vagy a -3176-os központosító szerszámmal.