大众汽车的第一款紧凑型跨界车于 2007 年法兰克福车展上向公众展示。Tiguan 这个响亮的名字由“Tiger”（老虎）和“iguana”（鬣蜥）两个词组合而成，是经过公众投票选出的。甚至在该模型出现之前就激发了人们对它的兴趣。该车基于大众高尔夫平台打造，拥有非常和谐且极具吸引力的运动外观：长引擎盖线条、笔直的 A 柱和宽大的轮拱。
入门级大众途观
传统上，对于德国制造商来说，Tiguan 的内饰以严格的设计、所用材料和装配的质量以及高水平的人体工程学而著称。舒适的方向盘和带有亮蓝色背光的清晰仪表、气候控制系统控制单元、触摸屏娱乐和导航中心，以及电动车窗按钮和位于抛物线门把手延伸部的电动后视镜遥控器– 一切都是为了确保驾驶尽可能舒适和方便。
信息娱乐系统结合了音乐中心和导航系统的功能。主动式触摸屏用于控制系统。地形图和多媒体文件存储在 30 GB 硬盘上。有一个 SD 存储卡插槽，您可以通过该插槽下载 MP3 文件。当在越野条件和没有电子地图的地形中行驶时，导航系统的创新功能会派上用场。该设备最多可存储沿途 500 个中间航点，以便您随时找到返回的路。作为附加设备，您可以订购后视摄像头和停车辅助系统等选装件，该系统本身可以确定可能停车的位置并控制方向盘的旋转。
后排座椅具有16厘米的前后调节和可调节角度的靠背，以提高乘客的舒适度或增加可用的行李空间。此外，后排座椅可以按 40:60 的比例部分折叠，在某些改装中，折叠式前排乘客座椅是标准配置，可以轻松调整内部空间以携带长物品。
Tiguan是世界上第一款仅配备涡轮增压发动机的SUV：1.4L（150PS）和2.0L（170PS和200PS，取决于设置），以及2.0升TDI涡轮柴油发动机（140马力或170马力）马力，取决于设置）。所有动力装置均配备六速手动变速箱，两升汽油和柴油发动机还可配备六速自动变速箱。
大众 Tiguan 提供三种装饰级别：Trend&Fun、Sport&Style、Truck&Field。前两种配置与前悬的第三种形式不同。该车的公路版专为在大都市运行而设计，越野能力有限，最大进入角度限制为18度，而越野版Track&Field可以征服最大角度的斜坡28度。此外，Track&Field 还具有可靠的曲轴箱保护，并允许驾驶员在下山或上坡起步时打开特殊的越野模式，并修改阻尼器设置、电子差速锁和特殊辅助模式。Sport&Style 凭借悬架和减震器设置，专注于运动驾驶。
该车在后轮驱动中配备了第四代Haldex离合器。该设置的独特之处在于，起步时离合器始终处于闭合状态，然后“消失”。在正常模式下，90% 的扭矩传递至前轮，但如果前轮失去牵引力，则所有牵引力都会传递至后轮。EDS 系统模拟差速锁。只需按下按钮即可激活越野模式，从而激活一系列辅助电子系统。下坡行驶时下坡辅助系统会自动控制速度。坡道辅助系统修改了发动机管理系统的特性并防止离合器磨损。改变油门模式可以实现更精确的扭矩控制，ABS系统也针对越野驾驶进行了优化。
该车的基本装备包括前排安全气囊、保护头部和身体的侧安全气囊、带预紧器和限力器的前安全带、前排安全带未系信号装置以及后侧座椅上的 ISOFIX 安装装置。经过一系列碰撞测试，欧洲机构 Euro NCAP 在乘客保护方面授予途观五颗星，并根据评级总和，让该车型在紧凑型跨界车级别的安全性方面处于领先地位。
自2009年10月起，Tiguan紧凑型跨界车在俄罗斯卡卢加工厂按照完整的生产周期进行生产。
2011年，Tiguan的更新版本在日内瓦车展上亮相。在汽车的外观上，只有前大灯发生了变化——它们采用了时尚的LED饰边。乍一看不可见的变化——各种电子系统的出现，如：跟踪道路标记车道辅助、驾驶员疲劳识别、电子仿XDS跨轴差速锁。一些变化影响了动力装置——通过改变现有发动机的电子设置，可以提高动力、环境友好性和效率。与以前一样，该车型提供“公路”和“越野”两种版本，其前悬的形状有所不同。此外，现在加长轴距的途观Plus改装版也已提供给客户，
2011 年夏天，升级版 Tiguan 在卡卢加的生产工厂开始组装。
大众Tiguan体现了高尔夫级车型和SUV的最佳品质，是任何驾车者的最佳选择。
本手册提供了 2007 年以来生产的所有改装大众 Tiguan（包括 2011 年的更新）的操作和维修说明。
| 大众途观 | ||
| 1.4 TSI (150 HP) 生产年份: 2007年至2011年 车身类型: 旅行车 发动机排量: 1390 cm3 | 门：5 变速箱：机械 | 燃油：AI-95 汽油 油箱容量：64 升 油耗（城市/高速公路）：10.6/7.0 升/100 公里 |
| 1.4 TSI (122 HP) 生产年份：2011年至今 车身类型：旅行车 发动机排量：1390 cm3 | 门：5 变速箱：机械 | 燃油：AI-95 汽油 油箱容量：64 升 油耗（城市/高速公路）：10.4/6.9 升/100 公里 |
| 2.0 TSI (170 HP) 车型年份：2008 至 2011 车身类型：旅行车 发动机尺寸：1984 cm3 | 门：5 变速箱：机械 | 燃油：AI-98 汽油 油箱容量：64 升 油耗（城市/高速公路）：12.1/7.1 升/100 公里 |
| 2.0 TSI (180 HP) 制造年份：2011 年至今 车身类型：旅行车 发动机尺寸：1984 cm3 | 门：5 变速箱：自动 | 燃油：AI-98 汽油 油箱容量：64 升 油耗（城市/高速公路）：12.1/7.1 升/100 公里 |
| 2.0 TSI (200 HP) 车型年份：2008 至 2011 车身类型：旅行车 发动机尺寸：1984 cm3 | 门：5 变速箱：机械 | 燃油：AI-98 汽油 油箱容量：64 升 油耗（城市/高速公路）：12.4/7.4 升/100 公里 |
| 2.0 TSI (210 HP) 制造年份：2011年至今 车身类型：旅行车 发动机排量：1984 cm3 | 门：5 变速箱：自动 | 燃油：AI-98 汽油 油箱容量：64 升 油耗（城市/高速公路）：12.4/7.4 升/100 公里 |
| 2.0 TDI (140 HP) 生产年份：2007年至2011年 车身类型：旅行车 发动机排量：1968 cm3 | 门：5 变速箱：手动/自动 | 燃料：柴油 油箱容量：64 升 油耗（城市/高速公路）：9.4/5.9 升/100 公里 |
| 2.0 TDI (110 HP) 车型年份：2011 年至今 车身类型：旅行车 发动机尺寸：1968 cm3 | 门：5 变速箱：手动/自动 | 燃料：柴油 油箱容量：64 升 油耗（城市/高速公路）：9.2/5.6 升/100 公里 |
| 2.0 TDI (170 HP) 车型年份：2008 年至今 车身类型：旅行车 发动机尺寸：1968 cm3 | 门：5 变速箱：手动/自动 | 燃料：柴油 油箱容量：64 升 油耗（城市/高速公路）：10.2/6.5 升/100 公里 |
| 2.0 TDI (150 HP) 车型年份：2011 年至今 车身类型：旅行车 发动机尺寸：1968 cm3 | 门：5 变速箱：手动/自动 | 燃料：柴油 油箱容量：64 升 油耗（城市/高速公路）：9.8/5.9 升/100 公里 |
紧急情况下的行动 大众途观
急救箱、三角警示牌和灭火器 VW 大众 Tiguan
警告三角形 打开后备箱门和行李箱中的左侧箱子。松开带子并取下三角警示牌。
将警告三角固定在行李箱左箱内急救箱急救箱根据型号存放在驾驶员座椅下方的支架中、行李箱中或行李箱的侧箱中。
急救箱必须按照现行交通法规配备齐全。检查内容物的有效期。FIRE EXTINGUISHERA 灭火器可固定在前排乘客座椅前面的脚坑中。
灭火器必须符合要求并处于工作状态。定期检查您的灭火器。
警告
如果突然急刹车或绕道行驶，松散的物体可能会从座椅上掉落并造成伤害。
确保灭火器、急救箱和三角警示牌始终固定牢固。
大众 Tiguan 车门紧急锁止或解锁
如果遥控器或中控锁出现故障，可以手动打开/锁定车门和行李箱（部分解锁）。
注意
在紧急情况下无法使用可用的方法关闭全景滑动天窗。如有必要，请致电技术援助。
注意
当汽车从外部锁上时，门窗无法从内部打开。在用车外钥匙锁车之前，请所有乘客离开车辆。
处于门范围内是危险的：这可能会导致受伤。仅当该区域无人时才可打开和关闭门。手动解锁和锁定驾驶员侧车门
驾驶员侧车门把手：
隐藏锁面
手动锁定通常会同时锁定所有门。手动解锁仅解锁驾驶员侧车门。请遵循防盗警报器的说明。
将车钥匙的边缘插入图中箭头所示的插头孔中。
转动钥匙解锁插头。
拉动门把手 (1) 并拔下插头 (2)。
将钥匙插入锁面即可解锁或锁上门。
注意
开锁时的特殊功能：
• 开锁后防盗警报保持激活状态，但尚未触发警报。
• 打开驾驶员车门——触发警报。
• 打开点火装置。当点火开关打开时，电子防盗装置会识别合适的钥匙并关闭安全警报。
• 用钥匙锁车时，警报器不会打开。手动锁定前排乘客门和后门
右后门末端：一个带橡胶塞的紧急锁前排乘客车门和后车门可以一次手动锁上一个。安全警报不会打开。
打开门。
从门末端取下橡胶塞。盖子上有一个锁定标记。
将车钥匙插入垂直槽并向外转动。
用钥匙紧急锁车 更换橡胶塞并关上车门。
确保门已锁好。对其余的门执行相同的操作。
紧急前往服务站检查汽车。
注意
从内部拉动内部把手即可解锁并打开车门。可能需要拉动手柄两次。行李舱紧急解锁
在行李箱中：用钥匙解锁尾门如有必要，请降低后排座椅靠背。
取出行李，从内部到达盖子/尾门。
将钥匙边缘插入尾门饰条上的孔中，并按图中所示箭头方向按下以解锁车门。
选择器紧急释放 VW 大众 Tiguan
注意
如果在停电（例如电池没电）的情况下需要牵引车辆，必须首先释放选档器锁，以便挂入 N 位置
。要解锁选择器，您需要合适的物体，例如螺丝刀。
准备工作如果可能，使用机电驻车制动器。如果没有，请踩下制动踏板。
关闭点火装置。
拆卸选档杆盖
从袖口旁边的边缘拉起盖子。
拆卸选档杆盖：
1. 解锁按钮。拧松袖口，将盖子向上提起到选择器上。
紧急释放选档器锁
沿箭头方向按下释放杆并将其保持在该位置。
取下选档器锁
按下选档杆手柄上的释放键，将选档杆移至位置 N。
注意
仅当机电驻车制动器打开或踩下行车制动踏板时，才允许将选择档杆从位置 P 移开。否则，车辆会立即开始在上坡或下坡上滚动，从而可能导致事故和受伤。
如果车辆在发动机关闭且选档杆置于 N 的情况下长距离或高速行驶（例如牵引时），自动变速箱可能会损坏。
车载工具套件 VW 大众途观
警告
如果突然急刹车或绕道行驶，松散的物体可能会从座椅上掉落并造成伤害。
确保车载工具、轮胎修理套件和多余车轮妥善固定在行李厢内。
不合适或损坏的车载工具可能会导致事故和伤害。
切勿使用不合适或损坏的车载工具进行工作。
地点
车载工具位于行李厢左侧的箱子内。
行李箱左侧的手套箱
轮胎修理套件位于右侧行李箱内。
行李箱右侧的储物盒工具套件
车载工具包的组成取决于车辆配置。最大组成如下所述。
车载工具箱的组成：
1. 手柄内六角螺丝刀，用于拆卸松动的车轮螺栓和拧紧车轮螺栓。可调节螺丝刀头。螺丝刀位于气球扳手下方。
2. 用于松开车轮螺栓的适配器。大众汽车建议您始终随车载工具携带用于安全螺栓的适配器。在适配器的末端，印有车轮锁螺栓的代码。如果丢失，您可以使用此代码购买新的适配器。记下车轮螺栓代码并将其保存在车外的安全位置。
3. 螺纹拖眼。
4. 轮盖和轮螺栓帽剥线钳。
5.杰克。卸下千斤顶之前，请将其置于运输位置（完全折叠）。之后，将手柄安装在靠近千斤顶的位置。
6.气球钥匙。
7. 折叠轮挡块.FOLDABLE WHEEL CHOCKS
展开车轮止挡
车载工具套件中包含可折叠车轮楔块。
安装车轮止动器
1. 升起底板。
2. 将带有两个卡舌的锁板插入底座的孔中
。有可能的使用
折叠车轮楔块可能会挡住正在更换的车轮对角相对侧的车轮。
车轮楔块必须位于车轮的正前方和后方，并且只能位于坚实的地面上。
警告
未能正确安装折叠轮挡块或将其用于非预期用途可能会导致事故和受伤。
不得使用损坏的轮挡！
不得使用折叠式车轮挡块来防止车辆下坡或上坡滚动。
更换轮毂 VW 大众途观
轮盖
警告
不合适或不正确安装的轮盖可能会导致事故。
安装不正确的轮毂盖可能会在驾驶时脱落并危及其他道路使用者。
请勿使用损坏的轮盖。
安装轮盖时，必须考虑到必须保证足够的气流来冷却制动器。气流不足的后果可能是制动距离显着增加。
枢纽小伙子
拆下轮毂盖
要拆下盖子，请将拉线器从车辆工具套件的边缘钩住。按照箭头方向移动即可拆下盖子。要安装盖子，请将其推向圆盘，直至其锁定到位。轮毂盖用于以保护车轮螺栓。更换车轮后，必须重新装上。
实心轮盖
拆卸实心轮盖
取下实心盖
1. 从车辆工具箱中取出车轮扳手和剥线钳。
2. 将剥线钳钩入盖子上的一个孔中。
3. 将车轮扳手插入拉线器中，按箭头方向取下盖子。实心罩安装
将盖子放在轮辋上，使相应的孔位于轮胎气门嘴上。戴上时，检查盖子是否在整个圆周上牢固地固定在圆盘上。
车轮螺栓盖
拆卸车轮螺栓盖
- 从车载工具套件中取出拉线器。
- 将拉线器插入盖子的开口中，然后按箭头方向取下盖子。
- 盖用于保护车轮螺栓。更换车轮后，必须将它们装回原处。
- 安全螺栓配有专用帽，不适用于普通螺栓。
车轮更换
某些型号和版本不包含千斤顶和车轮支架。在这种情况下，请前往服务站更换车轮。
只有当汽车停放在安全的地方并且执行工作的人员拥有必要的技能和工具时，才允许自行更换车轮。否则，请联系服务站寻求帮助。
警告
- 更换车轮，尤其是在路边更换车轮，可能很危险。
- 将车辆停放在远离交通的水平、坚固的地面上。如有必要，打开危险警示灯并安装三角警示牌。
- 使用合适的工具更换车轮。
- 仅当您具备必要的技能时才可以自行更换车轮。否则，请联系服务站寻求帮助。
- 更换车轮后，请在最近的维修中心检查车轮螺栓的紧固程度。
准备更换车轮
- 如果发生轮胎刺穿，请停在与交通保持安全距离的水平地面上。
- 使用机电式驻车制动器。
- 自动变速箱：将选档杆移至位置 P。
- 关闭发动机并拔下点火钥匙。
- 手动变速箱：换入档位。
- 要求所有乘客离开并将他们带到危险区域之外（例如高速公路围栏后面）。
- 用可折叠车轮楔块或其他合适的物品挡住对角相对的车轮。
- 如果您有拖车：解开拖车并确保其没有危险或障碍物。
- 如果行李舱内有货物：取出货物。
- 从行李箱中取出对接轮和车载工具。
- 拆下轮盖。
警告
在准备更换车轮时，遵循建议的步骤顺序对于您自身的安全非常重要。否则可能会导致事故和受伤。
车轮螺栓
仅使用原装车轮支架来松开车轮螺栓。
在提升车辆之前，将车轮螺栓松开大约一圈。
如果螺栓未松开，请用脚轻轻按压扳手末端来转动车轮扳手。同时，扶住车子，以免摔倒。
车轮螺栓松动
将车轮支架尽可能推到螺栓上。
抓住车轮扳手的末端，逆时针将螺栓松开一圈。
松开安全螺栓
安全螺栓和适配器
1. 从车载工具套件中取出安全螺栓适配器。
2. 将适配器推到安全螺栓上，直至推不动。
3. 将轮支架推到适配器上，推到底。
4. 抓住车轮支架的末端，逆时针松开螺栓约一圈。
注意
有关车轮螺栓的重要信息：
轮辋和车轮螺栓的设计是匹配的。因此，在安装其他制动盘时，请使用适当的车轮螺栓 – 正确的长度和正确的推力表面形状。车轮紧固的可靠性和制动系统的运行取决于此。
即使是同型号的汽车，也无法使用车轮螺栓。钢制和轻合金车轮的车轮螺栓的规定拧紧扭矩对于前轮驱动车辆为 140 Nm，对于全轮驱动车辆 (4MOTION) 为 120 Nm。4WD 车辆可通过变速杆/选档杆上的“4MOTION”字样进行识别。更换车轮后，应立即由专业车间检查车轮螺栓扭矩。在检查扭矩之前，更换生锈且过紧的车轮螺栓并清洁轮毂孔中的螺纹。
警告
不正确和松动的车轮螺栓会影响车轮定位和制动性能。这可能会导致事故和严重伤害。
仅使用轮辋原配的车轮螺栓。
请勿使用不同类型的车轮螺栓。
车轮螺栓和轮毂螺纹不得有污垢和油脂。车轮螺栓必须轻松拧入轮毂的螺纹孔中。
请勿润滑车轮螺栓和轮毂中的螺纹孔。在这种情况下，在行驶时，尽管拧紧扭矩正确，车轮仍可能松动。
将车轮螺栓拧得太松会导致行驶时车轮螺栓松动。拧得过紧可能会导致螺纹脱落。
用千斤顶顶起汽车
千斤顶位置只能在专门为此目的设计的点（车身上的标记）在汽车下方安装千斤顶。对于顶升，选择位于要更换的车轮旁边的位置。
注意
只能通过千斤顶点举升车辆。
安装千斤顶以更换左后轮
1. 将车辆放置在适合顶起的表面上
.2. 关闭发动机，挂入一个档位或将选档杆移至位置 P 并应用机电驻车制动器。
3. 用可折叠车轮楔块或其他合适的物品挡住对角相对的车轮。
4. 如果您有拖车：断开拖车并确保其不会构成威胁或障碍。
5. 松开要更换的车轮的螺栓。
6. 在车底找到距离待更换车轮最近的顶升点。
7. 升起千斤顶，直至其完全贴合在顶升点下方，几乎没有间隙。
8. 检查千斤顶的整个脚跟是否放在地面上。
9. 将千斤顶调平，并将其把手举得更高，直到其抓住底部的肋条。
10. 继续提升千斤顶，直到车轮离开地面。
小心
不合适的千斤顶底座和不正确的提升可能会导致车辆从千斤顶上滑落或引发事故。
如果车辆仅被顶起，请勿将自己置于车辆下方（请勿将手臂、腿等放在车辆下方）。
使用合适的支架支撑车辆以进行车身底部作业。
车辆站立的基础必须水平且坚固。如有必要，请在千斤顶下方使用宽垫。
在光滑的表面（例如瓷砖）上，使用防滑垫（例如橡胶垫）。
仅将千斤顶放在指定位置下方。千斤顶的手柄应环绕门槛边缘。
仅使用大众汽车为您的车辆推荐的千斤顶。其他千斤顶，包括推荐用于其他车型的千斤顶，可能会从车辆门槛下方滑出。
切勿举起侧倾的车辆。
严禁启动升起的汽车发动机！发动机振动会导致车辆从千斤顶上掉下来。
用螺丝刀手柄拧下车轮螺栓
拆下车轮
1. 用螺丝刀手柄中的内六角扳手完全拧松松动的车轮螺栓，并将其放在干净的表面上。
2.拆下车轮。安装轮胎轮
1. 安装备胎或多余车轮。
2. 用螺丝刀手柄中的内六角扳手启动所有车轮螺栓并轻轻拧紧。注意
如果有安全螺栓，请使用适配器。
3. 降低汽车。
4. 用车轮扳手拧紧螺栓。不要按圆周顺序拧紧螺栓，而是按对角线顺序拧紧螺栓。
5. 装上盖子、轮毂盖或轮盖。
注意
尽快让维修中心用扭矩扳手检查车轮螺栓扭矩：对于钢制和轻合金车轮，扭矩应为 120 Nm。
更换车轮时，如发现车轮螺栓锈蚀、走紧，应在检查拧紧力矩前更换，并清理轮毂螺纹孔。
尽快修理或更换有缺陷的车轮。
警告
车轮螺栓拧紧不当和有缺陷的车轮螺栓可能会导致事故。
更换车轮时，确保车轮螺栓及其螺纹孔清洁。车轮螺栓应相对容易拧入。
切勿润滑车轮螺栓和轮毂中的螺纹孔，否则即使拧紧到正确的扭矩，车轮螺栓也可能在行驶时松动。
螺丝刀手柄中的六角扳手只能用于松开或启动车轮螺栓，而不是用于松开或拧紧它们。
更换车轮后，将拆下的车轮放在行李箱的凹槽中，并用蝶形螺母将其固定。如有必要，清洁车载工具并将其放回行李箱的泡沫模具中。检查车轮的密封性尽快用扭矩扳手拧紧螺栓：钢制和轻合金车轮应为 120 Nm。尽快修理或更换有缺陷的车轮。如果在更换车轮时发现车轮螺栓被腐蚀，对于难以拧开或拧入的部件，应在检查拧紧扭矩之前更换，并清洁轮毂的螺纹孔。
注意
确保备用、闲置或拆下的车轮牢固地固定在行李箱中。注意
对于带有轮胎压力警告灯或轮胎压力监测系统的车辆，更换车轮后必须重置系统。
VW 大众 Tiguan 轮胎修理套件
轮胎修理套件（轮胎机动性套件）可让您安全地密封直径最大 4 毫米的小刺孔。不得从轮胎上取出异物（钉子、螺钉或其他）！
注意
行驶 10 分钟后，请务必再次检查密封轮胎的压力！
在下列情况下不应使用密封剂：
• 如果光盘损坏。
• 室外温度低于-20°C。
• 适用于直径大于4 毫米的穿孔。
• 使用非常瘪的轮胎行驶后。
• 如果密封剂已过期。
警告
使用轮胎修理套件进行工作，尤其是在路边，可能会很危险。
• 将车辆停放在远离交通的水平、坚固的地面上。
• 轮胎修理套件的目的只是为了让驾驶员能够到达最近的服务站。
• 使用套件中的密封剂密封的轮胎必须立即更换。
• 密封剂有害健康。万一接触皮肤，请立即清洗！
• 将轮胎修理套件放在儿童接触不到的地方。
用密封剂修补的轮胎无法提供车辆以前的行驶特性。
• 速度不得超过80 公里/小时。
• 避免快速加速、急刹车和快速转弯。
• 行驶10 分钟后，再次检查轮胎。
妥善处理用过或过期的密封剂。
可以从大众汽车经销商处购买新的密封剂瓶。
请遵循轮胎修理套件制造商发布的操作说明。轮胎修理套件的内容
轮胎修理套件：
1. 主轴拆卸工具。2. 标有“最大。”的贴纸。80 公里/小时”或“最大。50 英里/小时。3. 带螺塞的软管。4.压缩机。5. 轮胎充气软管。6.压力表。7. 用于排气的螺塞。8. 开关。9. 12V 电缆插头。10.带有密封剂的容器。11. 备用线轴。
线轴提取器 (1) 的下端有一个用于线轴的槽。使用此装置，可以将阀芯从轮阀上拧下并拧回。该工具还适合备用线轴 (11)。
检查密封剂的有效期。密封胶超过有效期后不得使用。可以从大众汽车经销商处购买新的密封剂容器。
正确处置密封剂容器。
笔记
使用轮胎修理套件时，还要遵循制造商的说明。准备1. 如果发生轮胎刺穿，请停在尽可能远离交通的水平地面上。
2. 关闭发动机并挂入一个档位或将选档杆移至位置 P。
3. 使用机电驻车制动器。
4. 要求所有乘客离开并带出危险区域（例如高速公路围栏后面）。
5. 如有必要，打开危险警示灯并设置三角警示牌。遵守东道国的规则。
6.检查轮胎是否可以用专用套件修复。
7. 从行李箱中取出轮胎修理套件。
8. 从套件中取出贴纸并将其粘贴在驱动器前面的前面板上。
9. 请勿从轮胎上取出异物（例如螺钉或钉子）。
10. 从轮胎气门嘴上拆下线轴。
11. 使用提供的线轴拆卸工具，拧下线轴并将其放置在干净的表面上。
12. 摇匀密封剂瓶中的内容物。轮胎密封1。用力摇动密封剂瓶数次。
2. 将软管紧紧地拧到气缸上。软管穿过密封箔。
3. 从软管上拔下塞子，并将自由端放在轮胎气门嘴上。
4. 将罐子倒置，将所有密封剂倒入轮胎中。
5. 将空瓶与阀门断开。
6. 使用工具将阀芯拧回到阀门中。轮胎充气 1。将压缩机软管紧紧地拧到轮胎气门嘴上。
2. 检查排气塞是否拧紧。
3. 启动发动机并使其运转。
4. 将插头插入 12V 插座。
5. 用开关打开压缩机。
6. 将轮胎充气至 2.0-2.5 巴。
注意
压缩机最大允许连续运行时间：8 分钟。
7. 关闭压缩机。
8. 如果无法将轮胎充气至 2.0-2.5 bar，则从轮胎气门嘴上拧下软管。
9. 将车辆向前或向后移动 10 米，将密封胶涂在轮胎上。
10. 再次将压缩机软管拧到阀门上，然后重复充气操作。
11. 如果无法将轮胎充气到所需的压力，则刺破的情况过大。您无法使用轮胎修理套件密封轮胎。呆在原地并联系服务中心寻求帮助。
12. 断开压缩机并从阀门上拧下软管。
13. 如果您设法将轮胎充气至 2.0-2.5 巴，请立即继续前进，速度不得超过 80 公里/小时。
注意
10 分钟后再次检查压力。
小心
给轮胎充气时，压缩机和软管可能会变热。
14. 使手和皮肤远离高温部件。
15. 请勿将热压缩机及其软管放置在可燃材料上。
16. 如果轮胎未充气至至少 2.0 bar，则刺穿过大。密封剂无法密封此类轮胎。呆在原地并联系服务站寻求帮助。
注意
为避免压缩机过热，请勿开启压缩机超过 8 分钟！重新启动之前，让压缩机冷却几分钟。行驶十分钟后检查轮胎压力。连接软管 (5) 并读取压力表 (6) 上的压力。如果行驶十分钟后压力低于 1.3 BARD，则不要继续前进。不可能再次将轮胎拉紧。寻求帮助。如果驾驶 10 分钟后压力高于 1.3 BAR，请将轮胎压力调整至标称压力（参见加油口盖上的标签）。
断开压缩机并从轮胎气门嘴上拧下软管。
将轮胎修理套件放回行李箱中。
以最高 80 公里/小时的速度行驶到最近的轮胎修理店。
将损坏的轮胎送至服务站修理或更换。
注意
轮胎修理套件仅用于在轮胎发生故障时帮助您到达最近的专业维修中心。修理或更换损坏的轮胎。阅读并遵循轮胎修理套件随附的操作说明。
请勿从轮胎上取出异物（例如螺钉或钉子）。
轮胎修理套件可在低至 -20°C 的温度下使用。
检查密封剂的有效期。在有效期后或使用轮胎修理套件后更换密封剂。可以从大众汽车经销商处购买一罐密封剂。
小心
如果发生轮胎刺穿，请将车辆停在尽可能远离道路的地方。必要时，按照交通法规的要求，开启危险警示灯并设置警示标志。
直径大于 4 毫米的轮胎割伤和刺穿、轮胎气压过低或轮胎完全漏气导致的轮胎损坏、轮辋损坏均构成重大风险 – 发生事故的风险！留在原地并寻求帮助。
给轮胎充气时，压缩机和软管可能会变热。
如果给轮胎充气后，气压尚未升至至少 2.0 bar，则您无法进一步移动 – 寻求帮助。
如果行驶十分钟后，轮胎压力降至 1.3 巴以下，您就无法再行驶 – 您应该联系最近的轮胎修理店。
轮胎以这种方式密封时，行驶速度请勿超过 80 公里/小时 – 有发生事故的危险！
避免急加速、急刹车和高速转弯。
确保密封剂不会沾到皮肤或眼睛里——这很危险！
将密封剂放在儿童接触不到的地方！
最迟在运行八分钟后关闭压缩机 – 否则存在过热风险！
通过外部电源启动发动机 VW 大众 Tiguan
如果电池没电并且发动机无法启动，可以通过另一辆车的电池启动。开始之前，请检查电池充电指示灯。
启动时需要一根符合 DIN 72553 标准的辅助电缆（参见制造商数据）。用于启动汽油发动机的辅助电缆的横截面必须至少为 25 mm2，用于启动柴油发动机的辅助电缆的横截面必须至少为 35 mm2。
如果电池不在发动机舱内，则辅助电缆只能连接到发动机舱内专门提供的端子！
注意
辅助电缆管理不当以及从其他车辆的电池启动时操作不当可能会导致电池爆炸并造成严重伤害。
• The supply battery must be rated for approximately the same voltage and capacity (see marking on the battery) as the discharged battery.
• Do not attempt to charge a frozen or thawed battery. A discharged battery can freeze even at temperatures around 0°C.
• A frozen or thawed battery must be replaced.
• When starting the engine from the battery of another car, an explosive mixture of gases is released, so take care of good ventilation around.
• Keep auxiliary cables away from rotating parts in the engine compartment.
• Follow the instructions given in the instruction manual provided by the cable manufacturer.
注意
错误连接辅助电缆可能会导致短路并严重损坏电气设备。使用另一辆车的电池启动发动机的程序
供体车辆不具备启停模式时辅助线连接图：
A. 电池放电。B、动力电池。
供体车辆具有启停模式时的辅助电缆连接图：
A. 电池放电。B、动力电池。
注意
电量耗尽的电池必须正确连接至车载网络。
汽车不得相互接触。否则，当正极端子连接时，电流可能已经流动。
导电元件之间必须有良好的接触。
如果发动机在 10 秒内未启动，请关闭启动器并在大约一分钟后重试。
严格遵守规定的顺序。连接辅助电缆 1. 关闭两辆车的点火装置。
2. 打开电池盖并取下正极端子上的盖子。
3. 将红色辅助电缆的一端连接到电池耗尽的车辆上的正极 (+) 端子 (A)。
4. 将红色电缆的另一端连接至供电电池 (B) 的正极端子 (“+”)。
5. 对于没有启停模式的车辆：将黑色电缆的一端连接到供电电池的负极端子（“-”）。
6. 在具有启停模式的车辆上：将黑色辅助电缆 (“x”) 的一端连接到合适的接地点（连接到气缸体或牢固地用螺钉固定在其上的实心金属部件）。
7. 将黑色辅助电缆 (“x”) 的另一端连接到合适的“接地”（用螺钉固定在曲轴箱上的气缸体或全金属部件（但不要靠近电池） – 在电池电量耗尽的汽车上） 。
8. 布置辅助电缆，使其不会接触发动机舱内的旋转部件。发动机启动1。启动捐赠车辆的发动机并使其空转。
2. 启动电池电量耗尽的车辆的发动机，并等待（两到三分钟），直到发动机“平稳”运转。断开辅助电缆1。断开辅助电缆之前，请关闭近光灯（如果已打开）。
2. 在电池电量耗尽的情况下打开汽车上的加热风扇和加热后窗，这样可以在断开电缆时消除电涌。
3. 在发动机运转时断开辅助电缆，严格按照相反顺序。
4. 用盖子盖住正极端子并关闭电池盖。
警告
从其他车辆的电池启动时操作不当可能会导致电池爆炸和严重伤害。
• 按正确的顺序连接电缆：首先是正极电缆，然后是负极电缆。
• 切勿将负极电缆连接至电力系统或制动线路的部件。
• 避免接触裸露的端子。连接电池正极的电缆不得接触车辆的导电部件。
• 检查电池眼。如果呈淡黄色或无色，则无法使用外部电源启动。寻求帮助。
• 保护电池免受静电放电。电池会释放出可被火花点燃的爆炸性气体。
• 请勿使用损坏、冻结或解冻的电池从外部电源启动。
• 请勿靠在电池上。
更换保险丝 VW 大众途观
大众 Tiguan – 一款紧凑型跨界车，从 2007 年至今生产了两代。第一代大众Tiguan于2008年、2009年、2010年、2011年、2012年、2013年、2014年、2015年和2016年生产，在此期间，他重新设计了一次。在本文中，您将找到针对这一代 Tiguan 的大众保险丝和继电器块的描述，并附有示例和图表。另外，我们将重点介绍负责点烟器的保险丝，并提供有关更换保险丝的视频。
至于电路的实现，这里一切都很普通。身体上的负号，加上通过保险丝、继电器和安装块到达的消耗源。好吧，现在我们直接讨论这些相同的保险丝和继电器。
至于其余的保险丝和继电器，以后再说。
现在让我们继续了解有关安装保险丝和继电器的块所在位置的信息。
1. 通讯盒（发动机舱）内的主保险丝盒。
2.保险丝盒（发动机舱）。
3. 客舱（沙龙）的保险丝盒。
3. 继电器块（内部）。
保险丝盒的实际用途取决于制造年份和车辆装备水平。
乘客舱中的大众 Tiguan 保险丝和继电器 驾驶室
中的保险丝和继电器位于左侧仪表板中（左侧驾驶）。
取下小储物盒。我们看到如下内容。
示意性地，该块可以表示如下。
现在介绍块中这些熔丝的解码和指定。
| 1 | 不曾用过 |
| 2 | 不曾用过 |
| 3 | 不曾用过 |
| 4 | 不曾用过 |
| 5 | 不曾用过 |
| 6 | 不曾用过 |
| 7 | 不曾用过 |
| 8 | 不曾用过 |
| 9 | 5A 安全气囊控制单元，警告灯熄灭。前排乘客安全气囊 |
| 10 | 10A全轮驱动控制单元 |
| 十一 | 5A 停车引导或辅助控制单元 |
| 12 | 10A 左前照灯放电灯控制单元 |
| 13 | 5A高压传感器、电致变色内后视镜、倒车灯开关、清洗喷嘴加热电阻、AUTO HOLD按钮、AUTO HOLD指示灯、座椅占用检测控制单元、驾驶员辅助系统前置摄像头、发动机油位和温度传感器、ASR和ESP禁用按钮、交通程序按钮 |
| 14 | 10A动力转向控制单元、车辆位置控制单元、起动继电器、电子阻尼控制单元、拖车识别控制单元、Tiptronic开关、数据总线诊断接口、组合仪表控制单元、加热器控制单元、车灯开关、发动机控制单元、ABS 控制单元 |
| 15 | 用于辅助加热器模式操作的 10A 继电器、电压转换器、用于自适应照明和前照灯范围控制的控制单元、空气质量计、诊断连接器、机电驻车制动控制单元、开关和仪表板照明调光器、曲轴箱通风系统加热电阻、执行器左前照灯范围控制电机，右前照灯范围控制电机 |
| 16 | 10A 放电灯控制单元，右前照灯 |
| 17 号 | 5A 仪表组控制单元 |
| 18 | 5A 手机控制电子控制单元、多媒体系统控制单元、指南针磁场传感器 |
| 19 | 7.5A 转向柱控制单元 |
| 20 | 5 / 7.5A 胎压监测控制单元、辅助热水器无线电接收器、加热后窗继电器、两音喇叭继电器、ABS控制单元、Tiptronic开关、自动变速箱控制单元、空调控制单元、Climatronic控制单元、加热器控制单元 |
| 21 | 7.5 / 15A 车载电源控制单元、前乘客门控制单元、右后门控制单元 |
| 22 | 5A车载电源控制单元、警报器、车内监控传感器 |
| 23 | 10A 雨量和光照传感器、车灯开关、车辆位置跟踪系统控制单元、进入 和启动授权系统控制单元、后视摄像头控制单元、指南针磁场传感器、机电驻车制动按钮、诊断连接器 |
| 24 | 10A 驾驶员侧车门控制单元、左后门控制单元 |
| 25 | 5/20A 多功能开关、自动变速箱控制单元、机电一体化单元 DSG 变速箱 |
| 26 | 不曾用过 |
| 27 | 不曾用过 |
| 28 | 40A 辅助加热器操作继电器、加热器控制单元、空调控制单元 |
| 29 | 15A后窗雨刮电机 |
| 三十 | 不曾用过 |
| 31 | 20A点烟器和12V插座 |
| 32 | 不曾用过 |
| 33 | 不曾用过 |
| 34 | 不曾用过 |
| 35 | 不曾用过 |
| 36 | 不曾用过 |
| 37 | 不曾用过 |
| 38 | 10A电子转向柱锁控制单元 |
| 39 | 20A 前照灯清洗器继电器 |
| 39 | 15A 拖车检测控制单元/拖车挂钩安装准备 |
| 40 | 15A拖车识别控制单元 |
| 41 | 15A拖车识别控制单元 |
| 42 | 20A拖车识别控制单元 |
| 43 | 25A 滑动天窗控制单元 |
| 44 | 25A机电式驻车制动控制单元 |
| 45 | 25A 供应风扇继电器、加热后窗继电器 |
| 46 | 30A 驾驶员侧车门控制单元、左后门控制单元 |
| 47 | 30A 前乘客门控制单元、右后门控制单元 |
| 48 | 20A燃油泵继电器 |
| 49 | 20A 板载电源控制单元 |
| 50 | 25A机电式驻车制动控制单元 |
| 51 | 40A Supply fan control unit |
| 52 | 20/30A Front seat heating control unit |
| 53 | 20/30A Headlamp washer relay |
| 54 | 30A Inverter with socket, 12V – 230V |
| 55 | 15A Driver’s seat lumbar adjustment switch |
| 56 | 15A Control unit for electronic damping control |
| 57 | 25A sunroof control unit |
| 58 | 1A Control lamp of the tow hitch (locked) |
| 59 | Control unit with radio navigation display |
| 60 | Not used |
The fuse number 31 at 20A is responsible for the cigarette lighter in the Volkswagen Tiguan of the 1st generation
As for the second block, the relay block, it is located in the same place, but on the other side. Looks like that.
Relay assignment (left side)
1. 端子 15 电源继电器 2，-J681-，(460) 插槽 B1
2. 加热外后视镜继电器 -J99- (449) 插槽 B2
3. 加热后窗继电器 -J9- (53) 插槽 B5
4. 双音喇叭继电器 -J4- (449) 插槽 B6
5. 触点 X 泄压继电器 -J59- (460) 插槽 B9
6. 双清洗泵继电器 2 -J730- (404) 插槽 B8
7. 双清洗泵继电器 1 -J729- (404 ) 插槽 B7
8. 预留插槽 B3
9. 功率继电器 2 端子 30 -J689- (449) 插槽 B4
继电器分配（右侧）
1. 辅助加热器继电器
2. 起动机继电器
3. –
4. 加热器鼓风机继电器
5. 警报/大灯清洗泵继电器
6. 燃油泵 (FP) 继电器
7. 发动机冷却液加热器 1
继电器 8. 水泵继电器发动机 – 某些型号，燃油泵 (FP) 继电器 – 某些型号，辅助加热器燃油泵继电器 – 某些型号
9. 发动机冷却液加热器 2 继电器
让我们继续讨论引擎盖下的继电器和保险丝。
保险丝和继电器 大众 Tiguan 位于发动机舱内
它由保险丝和继电器舱以及电源保险丝安装块（保险丝和继电器舱 – 1）和大功率保险丝（主保险丝 – 2）组成，位于旁边到电池，位于保护盖下。
主要块可以有两种类型。让我们分析每个选项。
选项1
从视觉上看是这样的。
如此示意性地。
破译模块中的保险丝
| 1 | |
| 2 | |
| 3 | 5A板载电源控制单元 |
| 4 | 30A ABS控制单元、ABS液压单元 |
| 5 | |
| 6 | 5A 组合仪表控制单元、转向柱控制单元 |
| 7 | 40A继电器2供电端子15 |
| 8 | 25A 无线电导航系统显示器控制单元、音响主机、电视调谐器、数字卫星广播调谐器、多媒体系统控制单元、电压转换器 |
| 9 | 5A手机控制电子控制单元 |
| 10 | 5/10A 功率继电器、发动机控制单元 |
| 十一 | 20A 附加加热器控制单元 |
| 12 | 5A数据总线诊断接口 |
| 13 | 15/30A发动机控制单元 |
| 14 | 5A燃油压力调节器、燃油计量阀、点火线圈 |
| 15 | 5/10/15A 增压器电磁离合器、氧传感器加热元件、催化剂后氧传感器 1 加热元件、燃油系统诊断泵、燃油泵继电器、电热塞控制单元、电动燃油泵 2 继电器 |
| 16 | 30A 板载电源控制单元 |
| 17 号 | 15A 警报器继电器 |
| 18 | 30A 数字音频放大器 |
| 19 | 30A雨刷电机控制单元 |
| 20 | 10A 燃油压力调节器、冷却液循环泵 |
| 21 | 10/20A 氧传感器加热元件、燃油泵控制单元 |
| 22 | 5A 离合器踏板位置传感器 |
| 23 | 10A增压压力控制电磁阀、EGR冷却器切换阀、燃油压力调节器、空气质量计 |
| 24 | 10A 散热器风扇控制单元、热继电器、辅助冷却液泵继电器、功率继电器、增压压力控制电磁阀、碳罐电磁阀 1、可变气门正时阀 1、增压空气再循环阀、进气歧管阻尼阀、循环泵 2 冷却液、冷却液循环泵、燃油泵继电器 |
| 25 | 40A ABS 控制单元 |
| 26 | 30A 板载电源控制单元 |
| 27 | 不曾用过 |
| 28 | 50A 电热塞控制单元 |
| 29 | 50A 温度保险丝 1 驾驶员座椅调节装置，乘客舱内的保险丝 54 – 57 |
| 三十 | 50A 触点 X 卸载继电器 |
- A1 – 主点火电路继电器（柴油机）
- A2 – 发动机控制继电器 (EC)（柴油机）
选项2
破译模块中的保险丝
| 1 | 15A 机电单元 DSG 变速箱 |
| 2 | 30A ABS 控制单元 |
| 3 | 15A喇叭继电器 |
| 4 | 预订 |
| 5 | 5A板载电源控制单元 |
| 6 | 预订 |
| 7 | 25A Voltage converter, Radio navigation control unit with display, Multimedia system control unit |
| 8 | 40A Relay 2 power supply terminal 15 |
| 9 | Reserve |
| 10 | 5/10A Lambda probe heater, Supercharger electromagnetic clutch, Fuel system diagnostic pump, Glow plug control unit |
| eleven | 5A Instrument cluster control unit, Steering column control unit |
| 12 | 5A Mobile phone control electronics control unit |
| 13 | 5/10A Engine control unit |
| 14 | 15/30A Engine control unit |
| 15 | 5A Data bus diagnostic interface |
| 16 | 10A Boost pressure control solenoid valve, Recirculation radiator changeover valve, Air mass meter, Fuel pressure regulator |
| 17 | 10/15A Fuel pressure control valve, coolant circulation pump |
| 18 | 10A Lambda probe heating element 20A Fuel pump control unit |
| 19 | 30A Digital Audio Amplifier |
| 20 | 5A Clutch pedal position sensor |
| 21 | 30A Additional heater control unit |
| 22 | 30A Wiper motor control unit |
| 23 | 10A High Heat Relay, Low Heat Relay, Fuel Pump Relay, Coolant Circulation Pump 2, Radiator Fan Control Module, Electric Fuel Pump Relay 2, Boost Pressure Control Solenoid Valve, Charge Air Recirculation Valve, Canister Solenoid Valve 1, Valve 1 variable valve timing systems, intake manifold flap valve, Motronic power relay 2, brake light switch |
| 24 | 20A Ignition coils 15A Fuel metering valve |
| 25 | 30A Onboard supply control unit |
| 26 | 30A Onboard supply control unit |
| 27 | 50A Contact X unload relay |
| 28 | 50A Glow plug control unit |
| 29 | 50A Thermal fuse 1 driver’s seat adjustment, Fuses 54 – 57 in the passenger compartment |
| thirty | 40A ABS control unit (Pump) |
… well, and one more block, with power fuses.
1. 200A – Alternator
2. 80A – Power steering control module
3. 50A – Fuse 40 in the fuse box
4. 50A – Radiator fan control module
5. 80A – Fuse box
6. 70A – Radiator fan control module, High power heating relay
7. Reserve
8. 40A – Low heating power relay
Lamp replacement VW Volkswagen Tiguan
更换灯泡需要一定的技巧。因此，如有任何疑问，请前往大众服务站更换灯泡或请专家进行更换。如果更换气体放电灯或更换灯时需要拆卸任何部件，那么绝对需要专业人员的帮助。注意
特殊灯泡： 车头灯和尾灯中的某些灯泡可能与普通灯泡不同。相应的标记位于底座或灯泡上。
警告
• 照明不佳的车辆对其他道路使用者来说是不可见或不易看见的。
• 外部照明设备烧坏的灯泡需要紧急更换。
• 在车外灯烧坏的情况下驾驶可能违反交通规则。
• 灯泡更换不当可能会导致事故和严重伤害。
• 放电灯采用高压供电。放电灯处理不当可能会导致严重甚至致命的伤害。
• H7 灯和放电灯处于加压状态，在更换过程中可能会爆裂。等到这些灯完全冷却后再更换。
• 请勿徒手触摸白炽灯灯泡。当灯打开时，灯泡上手指上的脂肪颗粒蒸发并沉积在反射器上，导致其“失去光泽”。
• 前灯罩（位于发动机舱内）和尾灯罩有锋利的边缘。更换灯泡时要小心双手。
• 橡胶盖和塑料盖可防止前灯外壳进水。不正确的安装可能会导致电气设备损坏。
白炽灯故障指示灯
当任何外部照明白炽灯发生故障时，组合仪表上的指示灯会亮起。
检查户外照明灯具的健康状况
当车辆的一个外部照明灯泡（例如左侧远光灯灯泡）出现故障时，警告灯就会亮起。此外，组合仪表的显示屏上可能会出现一条消息，通知或要求执行某些操作。其中一个尾灯中的 LED 发生故障时不会发出任何警告。但是，如果所有 LED 均发生故障，警告灯就会亮起。
检查拖车上灯的健康状况
如果拖车的电缆通过标准拖车牵引钩正确连接到车辆，则拖车上的某些灯泡也会受到控制。当拖车正确连接时，会持续监控拖车的照明设备是否正常运行。当拖车尾灯中的一个灯泡出现故障时，组合仪表中的警告灯就会亮起。此外，仪表组的显示屏上可能会出现一条消息，通知或要求采取某些行动。拖车上的转向信号灯出现故障时，仪表组中的转向信号灯快速闪烁。此外，组合仪表的显示屏上可能会出现一条消息，通知或要求执行某些操作。检查拖车上白炽灯的可用性时，信号灯会亮起：• 如果一侧所有转向灯的灯有故障。• 如果一侧尾灯故障（在某些车型上，牌照灯也会故障）。• 如果两个制动信号均故障。不受雾灯和倒车灯控制拖车上的灯，因为并非所有拖车都有这样的灯。如果拖车一侧有几个白炽灯，那么，如果其中一个灯坏了，就没有信号。
警告
为了防止车辆损坏，必须始终遵守警告灯以及相应的文本消息和说明。
更换灯泡一般措施
1. 将车辆停放在合适的地方并防止滚动。
2. 将灯开关转到“O”位置。
3. 将转向信号杆移至空档位置。
4. 从点火开关上拔下钥匙。
5. 等待环境光关闭。
6. 让烧坏的灯泡冷却。
7. 检查相应的保险丝是否熔断。
8. 按照手册中的说明更换烧坏的灯泡。新灯必须与被更换的灯完全相同。相应的标记位于底座或灯泡上。
9、不要徒手触摸白炽灯灯泡。加热时，手指留下的油脂颗粒蒸发并沉积在反射器上，导致其失去光泽。
10. 安装新灯后，检查其工作情况。如果灯不亮，则可能是插入不良或立即再次烧毁。也有可能是电连接器接触不良。
11. 更换前灯后，请维修中心调整前灯。
注意
操作顺序对于您自身的安全非常重要。否则可能会导致事故和受伤。
拆卸和安装车头灯和灯具时，小心不要损坏车身漆面。
更换卤素车头灯中的白炽灯泡
In the engine compartment: covers in the right headlight. (A) – high beam and side light. (B) – passing light.Note
The figure shows the rear view of the right headlight. The elements of the left headlight are arranged symmetrically.
The headlight does not need to be removed to replace the bulbs.
| (A) | (IN) | |||
| Turn signal (small cartridge) | marker light | high beam | dipped beam | |
| 1 | Perform checks/actions on all points of the general actions | |||
| 2 | open the hood | |||
| 3 | Remove the blown bulb rubber cover from the back of the headlight. | |||
| 4 | Turn the lamp socket (1) to the left as far as it will go and remove it towards the rear together with the lamp | Slide the bulb holder (4) out of the guide upwards and pull it back together with the bulb. | 将灯座 (2) 向左转动到底，然后将其与灯一起向后拆下 | 将灯座 (3) 向左转动到底，然后将其与灯一起向后拆下 |
| 5 | 从插座上取下灯（只需将其拉出或拧开，具体取决于版本） | |||
| 6 | 用相同的替换灯泡更换烧断的灯泡。 | |||
| 7 | 将墨盒插入头灯并将其一直向右转动 | 将墨盒插入头灯并将其固定在导轨中 | 将墨盒插入头灯并将其一直向右转动 | |
| 8 | 更换橡胶盖 | |||
更换氙气车头灯中的白炽灯泡
转向灯、示廓灯、转向灯盖 (A)：转向灯插座 (1) 和驻车灯插座 (2)
自适应照明灯插座的拆卸和安装
| （A） | |||
| 方向指示器 | 标志灯 | 转向灯 | |
| 1 | 对一般操作的所有点执行检查/操作 | ||
| 2 | 打开引擎盖 | ||
| 3 | 从车头灯上拆下橡胶盖 | ||
| 4 | 将灯座 (1) 向左转动到底，然后将其与灯一起向后拆下 | 取出墨盒 (2)，使灯朝后 | 向前拆下反射器安装座 (3) 将灯座 (4) 向左转动到底，然后将其与灯泡一起向后拆下 |
| 5 | 从插座上取下灯（只需将其拉出或拧开，具体取决于版本） | ||
| 6 | 用相同的替换灯泡更换烧断的灯泡。 | ||
| 7 | 将墨盒插入头灯并将其一直向右转动 | 将墨盒插入车头灯直至其停止 | 将灯泡座 (5) 插入车头灯，使卡舌 (6) 插入孔中。将灯座一直向右转动。向后锁定反射器支架 (3) |
| 8 | 更换橡胶盖 | ||
更换前保险杠中的灯
在左前轮拱中：打开盖子并更换前照灯中的灯泡注意
图中显示了左前照灯。右前大灯的元件对称排列。1. Perform checks/actions on all points of the general actions.2. Turn the steering wheel so that the mounting screw and cover are accessible.3. Unscrew the screw indicated by the arrow in the figure with a screwdriver from the on-board tool.4. Lift the cover up.5. Unlock and disconnect connector (2).6. Turn the lamp socket (1) as far as it will go in the direction of the arrow and remove it towards the rear together with the lamp.7. Replace the burnt bulb with an identical replacement bulb.8. Insert the cartridge into the headlight and turn it all the way to the right.9. Connect connector (2) to cartridge (1). The connector should be fixed with a characteristic click.10. Lower the cover down.11. Screw in the screw with a screwdriver.
REPLACING THE LAMPS IN THE REAR LIGHT IN THE TAILGATE
在尾门内：拆下盖子并拆下倒车灯和后雾灯插座。倒车灯和后雾灯灯泡位于尾门内。
| 尾灯 | 后雾灯 | |
| 1 | 对一般操作的所有点执行检查/操作 | |
| 2 | 打开尾门 | |
| 3 | 用平刃小心地从板载工具上撬起螺丝刀（图中箭头），然后取下盖子 | |
| 4 | 取出带灯的墨盒 (1)。不需要断开电连接器。 | 取出带灯的墨盒 (2) |
| 5 | 用相同的替换灯泡更换烧断的灯泡。 | |
| 6 | 将墨盒插入车头灯直至其停止 | |
| 7 | 安装盖子。盖子必须紧固 | |
更换车身后灯中的灯
解锁尾灯并拧下发动机舱侧面的固定螺丝
卸下墨盒并更换后灯泡
- 打开尾门。
- 打开行李厢侧面的抽屉。
- 使用板载工具套件中的十字螺丝刀，逆时针转动锁 (1)，直至其停止。
- 拆下固定螺钉 (2)。
- 小心地向后移动，从车身上拆下尾灯。同时，解锁并断开电气连接器。
- 将尾灯放在干净、水平的表面上。
- 要解锁灯座，请按图中箭头所示方向按下闩锁 (1)。
- 从灯上取下墨盒。
- 用相同的白炽灯泡更换烧断的转向信号灯灯泡 (1)、刹车灯或倒车灯灯泡 (3)。
- 将墨盒插入灯笼中。闩锁应卡入到位并发出特有的咔哒声。
- 小心地将尾灯插入主体上的孔中。同时连接并固定电连接器。
- 将手电筒固定到位，然后用手拧紧安装螺钉 (2)。
- 顺时针转动锁 (1) 90°。
- 关闭行李厢侧面的盒子。
- 关闭尾门。
更换车牌灯泡
- 对上述所有项目执行检查/操作。
- 拆下固定牌照灯的螺钉。
- 从尾门上拆下灯泡座。不需要断开电连接器。
- 用相同的替换灯泡更换烧毁的灯泡。
- 安装牌照灯，使防眩光条朝前。
- 拧紧固定牌照灯的螺钉。
后灯灯的更换 在倒车灯
中安装了白炽灯，其设计用于汽车的整个运行期间，即具有很长的资源。要更换此灯，需要拆卸车身部件。
汽车牵引 VW 大众 Tiguan
警告
牵引断电的车辆可能会导致事故和严重伤害。
切勿拖曳报废的车辆。
切勿从点火开关上拔下钥匙。否则，电子转向柱锁可能会突然起作用，汽车将变得无法控制。
牵引时，汽车的行驶特性和停车距离发生显着变化。如果不考虑这些因素，牵引可能会导致事故和严重伤害。
致被牵引车驾驶员：
• 制动时用力踩下制动踏板，因为制动助力器不起作用。
• 转动方向盘需要很大的力气，因为发动机关闭时动力转向不起作用。
致拖拉机驾驶员：
• 使用油门踏板时要特别小心。
• 避免突然撞击方向盘和制动器。
• 尽早制动并轻踩踏板。
牵引说明牵引缆索或刚性挂钩
使用刚性挂钩牵引是最安全的。只有在没有它的情况下才允许使用拖车绳。
它必须有足够的弹性，否则有损坏汽车的风险。使用人造纤维或其他弹性材料制成的绳子。
仅将拖车绳或刚性挂钩连接到为此目的提供的孔眼或拖车挂钩上。
如果牵引车有常规牵引装置，则只能在适合固定在牵引装置球端的刚性挂钩上进行牵引。 带自动变速箱的牵引车
对于被牵引的车辆，请遵守以下规则：
• 将选档杆置于 N 位置。
• 牵引速度不得超过 50 km/h。
• 牵引距离不得超过50 公里。
• 车辆只能在前轮抬起的情况下通过部分装载进行牵引。请遵守牵引四轮驱动车辆 (4MOTION) 的说明。四轮驱动牵引 (4MOTION) 全轮驱动车辆可以用刚性挂钩或牵引绳牵引。当前轴或后轴升起进行部分负载牵引时，必须关闭发动机，否则可能会损坏变速器。
请遵守以下有关被牵引车辆的规则：
• 牵引速度不得超过 50 公里/小时。
• 牵引距离不得超过50 公里。
• 请遵守牵引自动变速箱车辆的说明。
何时禁止拖车？在以下情况下，请呼叫拖车，因为不得拖车：
• 如果变速箱漏油。
• 当电池电量耗尽且机电驻车制动器启动时。
• 如果车辆配备自动变速箱或全轮驱动且牵引距离超过 50 公里。
仅当机电驻车制动器分离时才能牵引车辆。如果没有电压或电气问题，请使用另一辆车的电池启动发动机，以便释放机电驻车制动器。
将牵引孔安装在前面
将牵引环拧入右侧前保险杠中
螺纹牵引孔的孔位于右侧前保险杠上。
始终在车内携带牵引环。
• 取下行李厢车载工具中的拖车环并取下螺丝刀。
• 将平头螺丝刀插入盖子和保险杠之间的凹槽中。
• 小心撬开盖子。这可能需要一些努力。将盖子悬挂起来。
• 将拖车环（逆时针，左旋螺纹！）尽可能拧紧到孔中。要完全旋入并拧紧拖车环，请使用手头合适的工具。
• 牵引完成后，顺时针拧开凸耳并装回盖子。
笔记
始终将拖车环旋到底并拧紧，以免拖车时拖车时被拉出。
将牵引环安装在后部
将牵引环拧入右侧后保险杠 螺纹牵引环的孔位于右侧后保险杠中。
在常规牵引装置的情况下，盖子下方没有螺纹孔。如需牵引，请伸出并使用牵引球。
安装后拖车孔（没有原厂拖车钩的车辆）：
• 抓住拖车孔并从行李厢内的车载工具中取出螺丝刀。
• 将平头螺丝刀插入盖子和保险杠之间的凹槽中。
• 小心撬开盖子。这可能需要一些努力。将盖子悬挂起来。
• 将拖车环（逆时针，左旋螺纹！）尽可能拧紧到孔中。要完全旋入并拧紧拖车环，请使用手头合适的工具。
• 牵引完成后，顺时针拧开凸耳并装回盖子。
注意
• 务必将拖车环旋到底并拧紧，以免拖车时被拉出。
• 如果牵引车配备了标准牵引挂钩，则只能在安装在牵引挂钩球端的刚性挂钩上进行牵引。不合适的刚性挂钩可能会损坏球端和车辆。您应该使用拖车绳来代替这样的挂钩。拖曳规则拖曳需要一定的经验，尤其是在使用拖链时。两名驾驶员都必须熟悉拖车的驾驶习惯。因此，经验不足的驾驶员不宜独立进行拖车。
驾驶时，确保没有猛拉和电缆张力过大。在路边牵引时，存在紧固件超载的危险。
随附的应急灯信号不会干扰显示转弯方向。将方向指示灯杆推向所需方向。在方向指示灯工作期间，应急灯信号关闭。一旦操纵杆返回到中间位置，危险警告灯就会自动打开。
致被拖车司机：
• 保持点火开关打开，以便转向装置保持解锁状态并且可以释放机电驻车制动器。打开点火开关还可以控制方向指示灯、喇叭、挡风玻璃雨刷器和清洗器。
• 制动时用力踩下制动踏板，因为制动助力器不起作用。请勿与牵引车碰撞。
• 转动方向盘需要很大的力气，因为发动机关闭时动力转向不起作用。
致拖拉机驾驶员：
• 使用油门踏板时要特别小心。避免突然撞击方向盘和制动器。
• 尽早制动并轻踩踏板。
大众大众途观行动
一般信息 VW 大众途观
识别牌
A. VIN number. B. Variable data, such as axle load, gross vehicle weight, gross vehicle weight. C. Model ID. D. Engine code.
The identification plate is located at the bottom of the left pillar (B); it can be seen by opening the driver’s door.VEHICLE DATA STICKER
The vehicle data sticker is located under the luggage compartment floor covering. The vehicle data sticker is also included in the vehicle’s service book.
1. VIN (chassis number). 2. Car model, engine power, transmission. 3. Letter designations of the engine and gearbox, color number, equipment and interior trim. 4. Additional options, bundle codes.VIN NUMBERThe VIN number is located behind the windshield on the driver’s side. The VIN can also be found on the right side of the vehicle in the plenum box.DECIPHERING THE VIN NUMBER
| WVG | ZZZ | 5N | Z | 8 | W | 000 234 |
| Manufacturer designation | 占位符 | 模型 | 总计的 | 2008 车型年份 | 公司 | 序列号 |
车辆尺寸
| 长度 | 4427-4550 毫米 | |
| 宽度 | 1809-1863毫米 | |
| 含整备质量的高度 | 1665-1706毫米 | |
| 根据 | 2605毫米 | |
| 最小车削直径 | 11.8米 | |
| 轮距宽度*前轮 | 1549-1569 毫米 | |
| 轮距宽度*后轮 | 1551-1571毫米 | |
| 允许最大重量时的离地间隙 | 195毫米 | |
| 从前面进入的最大角度 | 带普通保险杠 | 18° |
| 带越野保险杠 | 28° | |
| 最大后进入角度 | 25° | |
| 最大斜坡角度 | 20° | |
| 最大爬升 | 31° | |
注意
根据轮辋和轮胎的尺寸，可能存在小偏差。
牵引力和动态性能
汽油发动机的改装
| 发动机功率 | 发动机型号 | 变速箱类型 | 最高车速 |
| 110千瓦 | 静脉 | INC6 | 195 公里/小时 |
| MCP6 4运动 | 192 公里/小时 | ||
| 110千瓦蓝驱 | 静脉 | INC6 | 197 公里/小时 |
| 125千瓦 | 今晚 | MCP6 4运动 | 201 公里/小时 |
| AG6 4运动 | 197 公里/小时 | ||
| 125千瓦 | CCZC | MCP6 4运动 | 201 公里/小时 |
| 147千瓦 | 出租车 | MCP6 4运动 | 210公里/小时 |
| AKP6 4MOTION | 207 公里/小时 | ||
| 147千瓦 | CCZA | MCP6 4运动 | 210公里/小时 |
柴油发动机的改装
| 发动机功率 | 发动机型号 | 变速箱类型 | 最高车速 |
| 100千瓦 | 西南航空管理局 | MCP6 4运动 | 184 公里/小时 |
| AKP6 4MOTION | 180公里/小时 | ||
| 103千瓦 | 扑打 | INC6 | 190公里/小时 |
| MCP6 4运动 | 186 公里/小时 | ||
| AKP6 4MOTION | 182 公里/小时 | ||
| 103 kW 蓝驱 | CFFB | INC6 | 192 公里/小时 |
| 120千瓦 | 不 | MCP6 4运动 | 197 公里/小时 |
| 125千瓦 | SVVV | MCP6 4运动 | 201 公里/小时 |
控制装置、仪表板、内饰设备 VW 大众 Tiguan
1. 灯开关。2. 导流板。3.转向柱开关。4. 多功能方向盘上的控制装置。5.仪表组。6. 多功能方向盘上的控制装置。7. 转向柱雨刷器和清洗器控制装置。8. 踏板。9. 点火锁。10. 前安全气囊驱动器。11.声音信号（仅在点火开关打开时有效）。12. 转向柱调节杆。13.手套箱。14. 大灯范围调节器。15. 组合仪表和开关照明的亮度控制。
中控台上部：
1. 收音机或导航系统。2.持卡人。3. 应急灯报警开关按键。4、前排乘客前排安全气囊断开控制灯。5. 通风导流板无气流。6. 座椅加热控制装置。7. 气候控制。8.手套箱。
中控台下部：
1. 机电驻车制动器和自动保持按钮。2. 多媒体输入MEDIA-IN，用于连接外部音频设备的输入AUX-IN。3. 辅助系统按键。4.持卡人。5. 变速杆。6. 中央控制台中的手套箱。7. 手套箱。
信号灯和指示灯发出警告、报告故障或确认功能已执行。一些信号灯和控制灯在点火开关打开时亮起；当发动机运转和行驶时，它们不应燃烧。
在某些车型上，组合仪表显示屏上可能会出现文本消息，提供附加信息或要求采取某些操作。
根据车辆设备的不同，组合仪表显示屏上的图标可以执行信号灯的功能。
有些灯可能会伴有声音信号。
控制装置
组合仪表：
1. 用于设置时钟时间的按钮*。2. 转速表。3.冷却液温度表。4. 显示。5. 燃油表。6.车速表。7. 用于重置每日里程计数器/设置时钟时间的按钮。
注意
*在某些车辆设备上，还可以通过组合仪表显示屏上的“设置”菜单设置时钟。
注意
不要让转速表指针长时间停留在刻度的红色区域。否则，有损坏发动机的危险！
尽早升档有助于节省燃油并降低噪音。显示指示 根据车辆设备的不同，组合仪表中的显示屏可能会显示以下信息：
• 警告和信息性消息。
• 有关齿轮选择的建议。
• 里程表
• 用于各种设置的多功能显示屏和菜单。
• 时间。
• 室外温度。
• 指南针读数。
• 维护指示器。
• 自动变速箱选择器的位置。
• 第二速度指示。警告和信息消息当点火开关打开或行驶时，许多功能和一些车辆部件都会受到监控。组件和系统操作中的违规行为通过组合仪表显示屏上的警告和信息消息来发出信号，有时还通过声音信号来发出信号。信息的显示取决于组合仪表的版本。
| 消息类型 | 象形图颜色 | 解释 |
| 优先级 1 警告 | 红色的 | 该标志持续闪烁或亮起，有时伴有声音信号。 警告 停止移动！有危险！检查有故障的功能并纠正原因。如有必要，请致电技术援助。 |
| 优先级 2 警告 | 黄色的 | 该标志持续闪烁或亮起，有时伴有声音信号。 故障或缺乏工作液可能导致车辆损坏或故障！ 尽快检查有故障的系统。如有必要，请致电技术援助。 |
| 公告 | – | 有关汽车中各种流程的信息。 |
里程表总里程计数器记录汽车在整个运行时间内的总里程。
行程计数器（trip）显示自上次重置为零以来车辆行驶的距离。计数器的最后一位数为数百米。 室外温度计 当室外温度低于 +4 °C 时，温度计上会出现一个额外的雪花图标（警告可能存在结冰危险）。该象形图首先闪烁，然后持续亮起，直到温度升至 +6 °C 以上。
当车辆静止且辅助加热器打开时，或以极低的速度行驶时，由于发动机热辐射的影响，显示的车外温度可能会略高于实际值。
测量范围为 -40 °С 至 +50 °С。COMPASS 打开点火开关时，组合仪表中的显示屏会显示车辆行驶方向。如果车辆配备了导航系统，则必须打开指南针才能使指南针工作。在没有导航系统的车辆上，可以手动校准指南针。AKP 选择器位置选择器的位置显示在选择器侧面和仪表盘显示屏上。在位置 D、S 和 Tiptronic 模式下，显示屏还指示已接合的档位。 第二速度显示（MPH 或 KM/H）除了速度表读数外，驾驶时的速度还可以以另一种测量单位显示（mph 或 KM/H）公里/小时）。为此，请在“设置”菜单中选择“第二速度指示”项。
笔记
In the export version for countries where the law dictates the permanent presence of the second speed indication, this setting is selected by default and cannot be changed.
WARNING
Ignoring warning signals can cause your vehicle to fail in the middle of the road, resulting in an accident and serious injury:
• Never leave lamp signals and text messages unattended.
• As soon as the traffic situation permits, stop safely away from the traffic so that the parts of the exhaust tract do not come into contact with flammable materials under the vehicle floor (eg dry grass).
• Icy conditions are also possible in the absence of a snowflake warning. Therefore, you should not rely only on this indication!
注意
为避免损坏车辆，请注意警告灯以及相应的短信和说明。
仪表组有多种选项，因此显示设计和显示的信息类型可能会有所不同。如果未提供警告和信息消息的显示，则只有警告灯报告汽车运行中的违规行为。
如果有多个警告消息，相应的图标会每隔几秒相继出现。这些图标会一直显示，直到消除其出现的原因为止。维护指示器在组合仪表的显示屏上指示是否需要进行下一次维护。
大众车辆的保养间隔在更换发动机机油的保养（例如保养间隔）和不更换发动机机油的保养（例如检查保养）之间有所不同。维护指示器仅告诉您何时需要更换发动机机油。有关其他类型维护的日期信息，例如下次检查服务的日期或更换制动液的期限，会在车架上的贴纸或服务手册中标明。
对于按里程或按时间保养的车辆，设定固定的保养间隔。
对于具有长寿命服务的车辆，服务间隔根据具体情况确定。技术进步大大减少了汽车保养的频率。随着长寿法规的推出，大众汽车集团正在引入一种新的维护技术，仅在真正需要时才对车辆进行维护。同时，保养周期（最长两年）的确定是根据汽车的具体使用条件和驾驶风格的特点进行的。即将进行的服务提醒将在预计服务日期前 20 天首次出现。到下一个 MOT 的指示里程四舍五入为 100 公里的倍数；到下一个 MOT 的剩余时间 – 最多为完整天数。自上次服务后行驶了 500 公里后，才能请求距下一次服务的剩余间隔。在此之前，索引上仅显示破折号。即将进行维护的提醒当接近保养间隔时，打开点火开关时，显示屏上将出现保养提醒。
在无法发出短信的车辆中，仪表板显示屏上会出现带有扳手图像的图标和以公里为单位的里程数。规定值对应于需要维护之前可以行驶的里程。几秒钟后，图像发生变化。出现一个时钟图标，指示距离下次服务的天数。
对于具有短信功能的车辆，组合仪表显示屏上会显示以下消息：“Service in — km or — days”。维护到期日期当维护间隔到期时，点火开关打开时会发出声音信号，并且扳手会闪烁图标在显示屏上出现几秒钟。
对于具有短信功能的车辆，仪表板显示屏上会显示“需要维修”消息。请求下一次维护之前的间隔当车辆静止且发动机关闭时打开点火开关，可以请求下一次维修间隔：如下：
• 按下组合仪表中的按钮，直至出现扳手图标。
或者：
• 进入“设置”菜单。
• 在“服务”部分中，选择“信息”。
逾期维护时，里程（公里）或周期（天）会显示减号。对于具有短信功能的车辆，组合仪表显示屏上会显示以下消息：“Service overdue — km, or — days”。 重置维护指示器维护指示器可按如下方式重置：
| 具有短信功能的车辆 | 不具备短信功能的车辆 |
| 进入“设置”菜单 | 关闭点火装置 |
| 在“服务”部分中，选择“重置” | 按住 [0.0/SET] 按钮 |
| 按[确定]按钮确认请求 | 重新打开点火开关 |
| 松开[0.0/SET]按钮并在20秒内按下按钮 |
维护指示器无法在两次服务访问之间重置，因为之后它将显示有关即将进行的维护的错误信息。
如果保养指示器已手动重置，下次保养将在 15,000 公里或一年后指示。在这种情况下，计算保养间隔时不考虑车辆操作的个体特征。
注意
发动机运行几秒钟或按下（确定）按钮后，维护消息就会消失。
注意
如果 LongLife 维修车辆的电池已断开连接很长一段时间，则无法计算距离下次维修的时间。维护指示器可能会给出不正确的读数。在这种情况下，您应该关注最大允许维修间隔。
发动机总成 VW 大众 Tiguan 的拆卸和安装
发动机的拆卸和安装Removing the Engine 必要的专用装置、控制和测量装置以及辅助装置
• 发动机支架 – T40075，带适配器 /4、/5、/6。• 扭矩扳手 (5 50 Nm) -VAG 1331-.• 旋转器 -VAG 1383 A-.• 倾斜器 -VAS 6095-.• 水龙头托盘 – VAS 6208-。注意
如果按如下所述进行处理，发动机支架 -T40075- 仍然可以使用。1. 如图所示应用尺寸 -a- 和 -b-。
尺寸 -a- = 24.5 mm 尺寸 -b- = 49.0 mm2。用中心冲头标记位置。3. 使用 13.0 毫米钻头钻一个通孔。4. 用 -A- 标记工具名称后面发动机支架的位置。
• 夹钳 -VAS 6340-• 梯子 -VAS 5085-• 扭矩扳手 (40 200 Nm) -VAG 1332-• 导杆 -T10093-WITHDRAWAL注意
在进一步操作过程中，必须将质量电缆与电池断开。因此，首先要检查车内是否安装有带编码的收音机。如果是这样，则必须在断开电池端子之前请求该代码。1. 断开真空软管 – 箭头 -。
2. 在点-1- 处升起发动机盖，并沿箭头-.3 方向向前移动拆下发动机盖。拧下涡轮增压器上方的隔热罩 – 箭头 -。
4. 拆下空气过滤器。5. 打开和关闭膨胀水箱盖，释放冷却系统中的压力。6．排出冷却液。注意
使用软管夹钳 -VAS 6340- 从发动机上拆下冷却液软管。7. 解锁软管导管 – 箭头 – 并拆下冷却液加注口处的冷却液软管 -1-。8。将软管 -2- 从活性炭过滤器电磁阀 1 -N80- 上拆下至活性炭过滤器。
9. 断开燃油供给管路-1- 和活性炭过滤器管路-2-。为此，请按下释放按钮。
10. 为防止污染物进入燃油系统，请堵住燃油管路的开口。11. 遵守清洁标准。12．根据车辆配置，拆除隔音材料或防钻杆。13. 拆下右前和左前挡泥板衬里。14. 将散热器框架移至维修位置。注意
发动机与向下的变速器一起以薄膜方式工作。15. 断开电池。16. 拆下电池和电池支架框架。17．安装发动机后，必须重新安装在拆卸过程中拆下或剪断的所有扎带。 18．断开变速箱、交流发电机和起动机上的所有电线并将其放在一边。19. 断开发动机上需要断开的所有其他电线并将其放在一边。警告
压力管路中的燃油处于压力之下！佩戴护目镜和手套，以避免受伤和皮肤接触燃油。在断开系统元件之前，必须用碎布包裹连接点。然后，小心松开连接以释放压力。20. 断开发动机上的真空和通风软管。21. 断开热开关和散热器风扇的连接器。22．拆下雨刮器臂。23。24. 拆下静压箱的衬里。拆下防盗发动机控制单元。25．解锁所有线路路线锁-箭头-。
26. 断开发动机控制单元的接线。27. 用电缆扎带将接线固定到电机上。28. 从线路 -箭头 – 上拆下催化转化器 -G130- 和交流发电机下游 lambda 探针的接线。
29. 拆下催化转化器下游 lambda 探针的连接器 -G130-.30。拆下催化转化器 -G130- -1- 后的 lambda 探针。
31. 松开软管夹 -3- 并拆下增压空气连接件 -2-.32。拧下主催化转化器处的排气管 – 箭头 – .33。拆下两个驱动轴。34。拧下排气管支架的固定螺栓-1-和-2-。
35. 拆除排气管的支架。 36. 松开双夹的螺母-箭头-并将其沿着排气管向前滑动-1-。
37. 拆下螺母（箭头）并将排气管向后拉。38. 将排气管从吊架上按回 -1-。
39. 拧下摇臂-箭头-。
40. 拧下锥齿轮上万向轴的固定螺栓。 41. 42. 将万向轴按到一侧。降低副车架.43。44. 朝前拆下排气管。从锥齿轮上拆下变速箱支架。45。46. 从变速箱上拧下变速驱动装置。断开液压离合器从动缸的软管-1-。
注意
不得踩下离合器踏板。47. 拆卸多楔带。48. 拆下空调压缩机。注意
空调的线路不能打开。49. 将空调压缩机安装到散热器框架上。50. 检查软管是否被挤压。51。注意附加注释和组装工作。52．将散热器框架移至维修位置注意
为了能够降低带变速箱的发动机，需要带有适配器 -/4-、-/5- 和 -/6- 的发动机支架 -T40075A-。
53. 将适配器 T40075A/4 尽可能拧入发动机曲轴箱。
54. 安装发动机支架 -T40075A- 以及适配器 -/5- 和 -Dana 曲轴箱.55。用手将螺钉-1-拧入曲轴箱，将发动机支架-T40075A-紧固。
56. Tighten all screws on engine bracket -T40075A- to 20 Nm.57. Slightly raise power unit with engine and gearbox jack -VAG 1383 A-.
58. Unscrew the assembly support on the engine side from above -arrows-.
59. Unscrew assembly support on gearbox side from above -arrows-.
Note
• Use a ladder -VAS 5085- when loosening the securing bolts.
• Lift the power unit carefully to avoid damage to the body.60. Carefully lower the engine and gearbox down.MOUNTING THE ENGINE ON THE MOUNTING STANDFor assembly work, the engine must be secured to the engine jack -VAS 6095-.Work order1. Disconnect the engine and gearbox.2. Attach engine to engine jack -VAS 6095-.ENGINE INSTALLATIONInstallation is carried out in the reverse order, paying attention to the following:
Note
For any assembly work, in particular in the engine compartment due to the dense layout, the following must be taken into account:
• Pipelines of all kinds (eg fuel, hydraulic, activated charcoal absorber, cooling systems, refrigerant circuits, lines and hoses for the brake system, vacuum) , as well as electrical wires must be laid as they were originally laid.
• To avoid damage, ensure sufficient clearance to all moving and hot parts.1. 检查离合器分离轴承是否磨损，必要时更换。2. 使用润滑脂 G 000 100.3 轻轻润滑分离轴承、轴承导轨和输入轴齿。检查气缸体中是否安装了用于使发动机和变速箱居中的衬套，如有必要，请进行安装。4。将中间板悬挂在法兰上并将其推到安装的衬套上（箭头）。
5. 按如下方式对齐发动机支架：• 发动机支架和右侧构件之间的距离-a- 必须至少为10 毫米。• 发动机支架-2- 中的模制边缘必须与支架-1- 平行。
• 在变速箱侧，确保支架-1- 和变速箱控制台-2- 的边缘平行。
6. 安装锥齿轮变速箱支架。7. 安装排气管。注意
首先用手拧紧固定螺母。8. 安装排气管支架并将固定螺栓-1-和-2-拧紧至25 Nm。
9. 安装副车架。10. 安装万向轴。11. 安装驱动轴。12. 安装变速驱动装置。13. 连接离合器分泵软管。14．安装动力单元下支架。15．安装空调压缩机。16．安装多楔带。17. 电气连接和接线。18．19. 加注冷却液。安装空气过滤器。20．安装电池和电池座。21．连接电池。22. 沿箭头方向向下按压发动机盖的点-1-，直至用闩锁将其固定在这些点上。
23. 将真空管线推至连接器 – 箭头 – .24 上。连接测试仪 -VAS 5051B-.25。擦除以前的读数并调整控制襟翼控制单元和油门控制单元。26。进行车辆系统的诊断。出版社“Monolith”27。完成车辆系统的诊断，以便自动从故障存储器中清除安装期间可能记录的错误。28．试驾一下。注意
请遵守试驾时有效的安全措施。29. 之后，重复车辆系统的诊断，如有必要，消除出现的错误。注
紧固扭矩：
MB：10 Nm
M8：20 Nm
M10：45 Nm
M12 60 Nm动力单元悬架注
每次拆卸后，请用新的电源装置安装螺栓更换。
发动机动力装置悬架注
A – 20 Nm + 旋转 90°（1/4 圈）。
B = 40 Nm + 旋转 90°（1/4 圈）。C = 60 Nm + 旋转 90°（1/4 圈）。
动力装置悬架，变速箱注
A = 60 Nm + 转 90°（1/4 转）
B = 40 Nm + 转 90°（1/4 转）
动力装置的下支架注
A M10 螺栓 = 50 Nm + 90°（1/4 圈）
A M12 螺栓 = 60 Nm + 90°（1/4 圈）
B M10 螺栓 = 50 Nm + 90°（1/4 圈） B M10 螺栓 = 50 Nm + 90°（1/4 圈） /4 转）
插入 M12 螺栓 = 60 Nm + 转 90°（1/4 转）
C = 100 Nm + 转 90°（1/4 转）在配备空调的车辆上进行作业的附加说明注意
为了防止损坏冷凝器、制冷剂管道和软管，请勿扭结、扭结或使制冷剂管道或软管变形。要在不释放制冷剂回路压力的情况下拆卸/安装发动机：1. 拧下制冷剂管道的固定夹。2．拆卸多楔带。3．将散热器框架移至维修位置。4．拆下空调压缩机。
大众途观发动机。曲柄机构 VW 大众 Tiguan
注意
• 如果在发动机维修过程中，在发动机机油中发现大量金属碎屑和灰尘（其根源是磨损加剧，例如由于连杆轴承损坏），那么为了避免后续损坏，除了清洗润滑通道外，还需要更换机油滤清器。
• 安装前必须润滑所有座椅和运行表面。注意
对于组装工作，发动机必须安装在发动机千斤顶 -VAS 6095- 上。
皮带传动：1．拧紧扭矩 40 Nm 并拧紧 1/4 圈 (90°)。要松开和拧紧安装螺栓，请用扳手固定压缩机轴。2.压缩机皮带轮。3. 紧固扭矩 23 Nm 4. 压缩机多楔带张紧器。用扳手松开。用锁销 -T10060 A- 固定。5. 拧紧扭矩 8 Nm 6. 带磁力压缩机离合器 -N421- 的冷却液泵。7. 紧固扭矩 23 Nm 8. 多楔带张紧器。用扳手 SW 16 -T10241- 松开。用锁销 -T10060 A- 固定。9. 紧固扭矩 23 Nm 10. 三相发电机。11、曲轴皮带轮。配合表面必须无油和油脂。12. 安装螺丝（每次拆卸后更换新的）。螺栓头的接触面必须无油和油脂。插入，用油润滑（螺纹）。使用锁定工具 -3415- 固定皮带轮。应采用多种方法进行拧紧。拧紧角度可使用标准测量盘测量，例如 Hazet 6690。 13. 拧紧扭矩 40 Nm 并拧紧 1/4 圈 (90°)。14.空调压缩机。15. 紧固扭矩 25 Nm 16. 多楔带张紧器。用扳手松开。使用 4 毫米内六角扳手固定。17.多楔带。拆卸前，标记行进方向。18.V型肋压缩机皮带。拆卸前，标记行进方向。应采用多种方法进行拧紧。拧紧角度可使用标准测量盘测量，例如 Hazet 6690。 13. 拧紧扭矩 40 Nm 并拧紧 1/4 圈 (90°)。14.空调压缩机。15. 紧固扭矩 25 Nm 16. 多楔带张紧器。用扳手松开。使用 4 毫米内六角扳手固定。17.多楔带。拆卸前，标记行进方向。18.V型肋压缩机皮带。拆卸前，标记行进方向。应采用多种方法进行拧紧。拧紧角度可使用标准测量盘测量，例如 Hazet 6690。 13. 拧紧扭矩 40 Nm 并拧紧 1/4 圈 (90°)。14.空调压缩机。15. 紧固扭矩 25 Nm 16. 多楔带张紧器。用扳手松开。使用 4 毫米内六角扳手固定。17.多楔带。拆卸前，标记行进方向。18.V型肋压缩机皮带。拆卸前，标记行进方向。使用 4 毫米内六角扳手固定。17.多楔带。拆卸前，标记行进方向。18.V型肋压缩机皮带。拆卸前，标记行进方向。使用 4 毫米内六角扳手固定。17.多楔带。拆卸前，标记行进方向。18.V型肋压缩机皮带。拆卸前，标记行进方向。注意
在手动变速箱改造中，安装超越滚轮而不是张紧器。安装螺栓拧紧扭矩：40 Nm。 警告
安装多楔带时，请注意运行方向以及皮带轮和张紧器的正确安装。
气缸体 – 零件和组件：1。带凸轮轴壳体的气缸盖。相邻表面不得进行处理。清除所有旧密封剂。安装前，涂抹 AMV 188 001 02。安装时，用定位销从上方垂直插入气缸盖的孔中。2. 气缸组。3.辅助支架。4. 盖上。5. Asterisk驱动油泵和正时链条。配合表面必须无油和油脂。6. 拧紧扭矩 20 Nm 并拧紧 1/4 圈 (90°)。7. 星号。使用 -T10172-锁定钥匙锁定链轮。8.传动链。拆卸前，标记行进方向（安装位置）。9. 紧固扭矩 25 Nm 10. 紧固扭矩 15 Nm 11. 带皮带的油泵驱动链张紧器。12.春天。13. 油底壳。安装前，清洁座椅表面。使用硅酮密封胶 D 176404A2 进行组装。14. 拧紧扭矩 15 Nm 15. 链条张紧器活塞。16. 春天。17. 链条张紧器。18. 拧紧扭矩 9 Nm 19. 正时盖。另外使用密封剂 D 176501A1 进行安装。为了方便安装，将两个垫片螺栓 -M6x80 拧入凸轮轴壳体和气缸体。为了便于安装正时盖，请用两个螺栓拧紧油底壳。20. 紧固扭矩 10 Nm 21. 皮带轮。配合表面必须无油和油脂。使用锁定工具 -3415- 固定皮带轮。22. 安装螺丝。螺栓头的接触面必须无油和油脂。插入，用油润滑（螺纹）。使用锁定工具 -3415- 固定皮带轮。紧固角度可使用标准测量盘测量，例如 Hazet 6690。 23. 轴承套筒。配合表面必须无油和油脂。24.O 形圈。25. 紧固扭矩 50 Nm。26.密封。27. 拧紧扭矩 40 Nm 并拧紧 1/4 圈 (90°)。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。左旋螺纹螺栓。28. 拧紧扭矩：50 Nm 并拧紧 1/4 圈（90°）。29. 张紧带。30.移相器。禁止拆卸。31.正时链条。32. 排气凸轮轴链轮。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。33.正时链阻尼器板。34. 导向螺栓。拧紧扭矩：20 Nm 35. 轴承套。紧固角度可使用标准测量盘测量，例如 Hazet 6690。 23. 轴承套筒。配合表面必须无油和油脂。24.O 形圈。25. 紧固扭矩 50 Nm。26.密封。27. 拧紧扭矩 40 Nm 并拧紧 1/4 圈 (90°)。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。左旋螺纹螺栓。28. 紧固扭矩：50 N。m 并拧紧 1/4 圈 (90°)。29. 张紧带。30.移相器。禁止拆卸。31.正时链条。32. 排气凸轮轴链轮。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。33.正时链阻尼器板。34. 导向螺栓。拧紧扭矩：20 Nm 35. 轴承套。紧固角度可使用标准测量盘测量，例如 Hazet 6690。 23. 轴承套筒。配合表面必须无油和油脂。24.O 形圈。25. 紧固扭矩 50 Nm。26.密封。27. 拧紧扭矩 40 Nm 并拧紧 1/4 圈 (90°)。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。左旋螺纹螺栓。28. 拧紧扭矩：50 Nm 并拧紧 1/4 圈（90°）。29. 张紧带。30.移相器。禁止拆卸。31.正时链条。32. 排气凸轮轴链轮。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。33. 正时链阻尼器的板条。34. 导向螺栓。拧紧扭矩：20 Nm 35. 轴承套。密封圈。25. 紧固扭矩 50 Nm。26.密封。27. 拧紧扭矩 40 Nm 并拧紧 1/4 圈 (90°)。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。左旋螺纹螺栓。28. 拧紧扭矩：50 Nm 并拧紧 1/4 圈（90°）。29. 张紧带。30.移相器。禁止拆卸。31.正时链条。32. 排气凸轮轴链轮。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。33.正时链阻尼器板。34. 导向螺栓。拧紧扭矩：20 Nm 35. 轴承套。密封圈。25. 紧固扭矩 50 Nm。26.密封。27. 拧紧扭矩 40 Nm 并拧紧 1/4 圈 (90°)。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。左旋螺纹螺栓。28. 拧紧扭矩：50 Nm 并拧紧 1/4 圈（90°）。29. 张紧带。30. 移相器。禁止拆卸。31.正时链条。32. 排气凸轮轴链轮。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。33.正时链阻尼器板。34. 导向螺栓。拧紧扭矩：20 Nm 35. 轴承套。禁止拆卸。31.正时链条。32. 排气凸轮轴链轮。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。33.正时链阻尼器板。34. 导向螺栓。拧紧扭矩：20 Nm 35. 轴承套。禁止拆卸。31.正时链条。32. 排气凸轮轴链轮。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。33.正时链阻尼器板。34. 导向螺栓。拧紧扭矩：20 Nm 35. 轴承套。多楔带的拆卸和安装必需的特殊装置、控制和测量装置以及辅助装置• 锁紧销 -T10060 A- 禁止拆卸。31.正时链条。32. 排气凸轮轴链轮。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。33.正时链阻尼器板。34. 导向螺栓。拧紧扭矩：20 Nm 35. 轴承套。禁止拆卸。31.正时链条。32. 排气凸轮轴链轮。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。33.正时链阻尼器板。34. 导向螺栓。拧紧扭矩：20 Nm 35. 轴承套。禁止拆卸。31.正时链条。32. 排气凸轮轴链轮。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。33.正时链阻尼器板。34. 导向螺栓。拧紧扭矩：20 Nm 35. 轴承套。多楔带的拆卸和安装必需的特殊装置、控制和测量装置以及辅助装置• 锁紧销 -T10060 A- 禁止拆卸。31.正时链条。32. 排气凸轮轴链轮。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。33.正时链阻尼器板。34. 导向螺栓。拧紧扭矩：20 Nm 35. 轴承套。禁止拆卸。31.正时链条。32. 排气凸轮轴链轮。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。33.正时链阻尼器板。34. 导向螺栓。拧紧扭矩：20 Nm 35. 轴承套。禁止拆卸。31.正时链条。32. 排气凸轮轴链轮。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。33.正时链阻尼器板。34. 导向螺栓。拧紧扭矩：20 Nm 35. 轴承套。多楔带的拆卸和安装必需的特殊装置、控制和测量装置以及辅助装置• 锁紧销 -T10060 A- 使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。33.正时链阻尼器板。34. 导向螺栓。拧紧扭矩：20 Nm 35. 轴承套。禁止拆卸。31.正时链条。32. 排气凸轮轴链轮。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。33.正时链阻尼器板。34. 导向螺栓。拧紧扭矩：20 Nm 35. 轴承套。禁止拆卸。31.正时链条。32. 排气凸轮轴链轮。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。33.正时链阻尼器板。34. 导向螺栓。拧紧扭矩：20 Nm 35. 轴承套。多楔带的拆卸和安装必需的特殊装置、控制和测量装置以及辅助装置• 锁紧销 -T10060 A- 使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。33.正时链阻尼器板。34. 导向螺栓。拧紧扭矩：20 Nm 35. 轴承套。禁止拆卸。31.正时链条。32. 排气凸轮轴链轮。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。33.正时链阻尼器板。34. 导向螺栓。拧紧扭矩：20 Nm 35. 轴承套。禁止拆卸。31.正时链条。32. 排气凸轮轴链轮。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。33.正时链阻尼器板。34. 导向螺栓。拧紧扭矩：20 Nm 35. 轴承套。多楔带的拆卸和安装必需的特殊装置、控制和测量装置以及辅助装置• 锁紧销 -T10060 A- 轴承套。禁止拆卸。31.正时链条。32. 排气凸轮轴链轮。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。33.正时链阻尼器板。34. 导向螺栓。拧紧扭矩：20 Nm 35. 轴承套。禁止拆卸。31.正时链条。32. 排气凸轮轴链轮。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。33.正时链阻尼器板。34. 导向螺栓。拧紧扭矩：20 Nm 35. 轴承套。多楔带的拆卸和安装必需的特殊装置、控制和测量装置以及辅助装置• 锁紧销 -T10060 A- 轴承套。禁止拆卸。31.正时链条。32. 排气凸轮轴链轮。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。33.正时链阻尼器板。34. 导向螺栓。拧紧扭矩：20 Nm 35. 轴承套。禁止拆卸。31.正时链条。32. 排气凸轮轴链轮。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。33.正时链阻尼器板。34. 导向螺栓。拧紧扭矩：20 Nm 35. 轴承套。多楔带的拆卸和安装必需的特殊装置、控制和测量装置以及辅助装置• 锁紧销 -T10060 A- 禁止拆卸。31.正时链条。32. 排气凸轮轴链轮。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。33.正时链阻尼器板。34. 导向螺栓。拧紧扭矩：20 Nm 35. 轴承套。多楔带的拆卸和安装必需的特殊装置、控制和测量装置以及辅助装置• 锁紧销 -T10060 A- 禁止拆卸。31.正时链条。32. 排气凸轮轴链轮。使用锁定钥匙 -T10172- 固定链轮。33.正时链阻尼器板。34. 导向螺栓。拧紧扭矩：20 Nm 35. 轴承套。多楔带的拆卸和安装必需的特殊装置、控制和测量装置以及辅助装置• 锁紧销 -T10060 A-
• 扳手 SW 16-T10241
• 4 mm 内六角扳手。 拆卸注意
要拆卸多楔带，必须松开两个张紧元件。1. 根据车辆设备，拆除隔音材料或防钻撞保护条。2. 拆下右前挡泥板内衬。3. 拆下软管-2-，排出冷却液。
注意
位置 -1- 被忽略。4. 解锁夹子并沿行进方向从散热器上拆下右侧连接器。5. 标记多楔带运行方向。6．要松开多楔带，请用 16 mm 扳手从下方按箭头方向转动张紧器。
7. 用 4 mm 内六角扳手 -1-.8 固定张紧器。要松开多楔带，请使用 16 毫米扳手 -T10241- 按箭头方向从上方转动张紧元件。
9. 用锁定销 -T10060 A-.10 固定张紧元件。拆下多楔带-2-。 安装注意事项
安装多楔带之前，应检查其驱动的所有部件（交流发电机、空调压缩机）是否紧固。
安装多楔带时，应注意运行方向以及带轮和张紧元件的正确配合。1、首先将多楔带套在曲轴皮带轮上。最后，将皮带拉过张力辊。
空调压缩机皮带传动：1．皮带轮 – 冷却液泵 2. 皮带轮 – 曲轴 3. 张紧轮 4. 张紧轮 5. 皮带轮 – 交流发电机 6. 皮带轮 – 空调压缩机 7. 多楔带 注 • 压缩机电磁离合器
皮带轮-N421- 位于皮带轮 – 冷却液泵后面。
• 多楔带-4-穿过电磁压缩机离合器-N421-的皮带轮。
1.皮带轮——压缩机。2.张力辊。3. 冷却液泵皮带轮和磁力压缩机离合器皮带轮 -N421-。4.多楔带2．进一步的安装和组装按拆卸的相反顺序进行。3．加注冷却液。完成工作后，务必启动发动机并检查传动皮带的运动情况。分配机构盖的拆卸和安装
• Traverse-10 – 222 A-.• 适配器-10 – 222 A/22-.• 锁紧钥匙 -3415-.• 螺栓-3415/1-• 扭矩扳手 (5 50 Nm) -VAG 1331-.• 扭矩扳手(40 200 Nm) -VAG 1332-.• 密封剂 D 176 501 A1.1。拆下空气过滤器。2. 拆下曲轴箱保护装置。3．拆下右前挡泥板内衬。4. 标记多楔带的运行方向并拆下多楔带。5．将曲轴沿发动机旋转方向转动至第一个气缸的上止点。6．排出冷却液。7. 拆下冷却液泵。8. 将空调压缩机与冷却系统的连接管路从支架上断开。9．拆下附件支架。10. 拆下发电机。
11. 如图所示，将十字头 -10 – 222 A- 与适配器 -10 – 222 A /22- 或 -10 222 A /26-（取决于版本）定位，并挂在凸耳 12 上。稍微降低发动机并拆下固定螺栓 – 箭头 -。
13. 拆下油底壳。14. 拧下皮带轮的螺栓。用支架 -3415- 和 -3415/1- 固定滑轮。
15. 拧下转向器壳体的六角螺栓和标记为-箭头-的六角螺栓。
16. 拆下正时盖。注意
检查曲轴轴承套是否保留在法兰中。 注意
检查皮带轮、安装螺栓、支撑套和曲轴链轮的配合表面上是否有油或油脂残留。1. 彻底清洁座椅表面。它们不应留下油迹。注意
• 发动机缸体上的正时盖用密封垫圈D 176 501 A1 密封。
• 密封剂D 176 501 A1 必须防止正时盖与接头-1- 和-2- 之间发生泄漏。
• 密封剂的涂抹点应约为。直径 10 毫米，约 10 毫米 1毫米厚。
• 应在安装正时盖之前涂抹密封剂。2. 凸轮轴轴承座与气缸盖-1-以及气缸盖与气缸体-2-的连接处应涂抹密封剂D 176 501 A1。
3. 将新的唇形密封件推到定位销上。4. 为了方便安装，将两个垫片螺栓-M6x80-拧入气缸盖和气缸体。5。将正时盖连同曲轴支撑套同时推到间隔螺栓、定位销和曲轴轴颈上。6．以对角线均匀地拧紧正时盖安装螺栓。确保调节器外壳未变形。注意
拧紧扭矩：
螺栓 MB 为 10 Nm。
50 Nm 螺栓 M10按如下方式对齐发动机支架：• 发动机支架和右侧梁之间的距离 -a- 必须至少为 10 毫米。
• 发动机支架-2- 中的模制边缘必须与支架-1-.7 平行。安装曲轴皮带轮。8．进一步的安装按照与拆卸相反的顺序进行。辅助单元臂的拆卸和安装必要的特殊装置、控制和测量装置以及辅助装置• 扭矩扳手(5 50 Nm) -VAG 1331-。
2. 拆下多楔带。3. 拆下发电机。4. 拆下空调压缩机。注意
空调的线路不能打开。5. 将空调压缩机安装到散热器框架上。6. 检查软管是否被挤压。7. 拧松固定螺栓-1-并拆下支架。
1. 将附件支架安装到气缸体上。2. 将安装螺栓拧紧 -1- 至 25 Nm.3。进一步安装按照拆卸的相反顺序进行。
VW大众途观发动机。曲轴转速传感器的拆卸和安装
曲轴转速传感器的拆卸和安装
1. 安装螺丝。螺栓头的接触面必须无油和油脂。插入，用油润滑（螺纹）。使用反向支撑 3415 固定皮带轮，防止其扭转。可以使用标准测量盘（例如 Hazet 6690）测量张紧角度。 2. 皮带轮。配合表面必须无油和油脂。拆卸或安装时，用扳手 3415 固定，防止扭转。3.唇形密封。4、轴承套。配合表面必须无油和油脂。5.O型圈。6. 缸体。7. 拧紧扭矩 60 Nm 并拧紧 1/4 圈 (90°)。8. 飞轮/从动盘。要拆卸或安装，请使用锁定工具 -T10044- 固定飞轮。9.中间板。应该坐在着陆袖子上。组装过程中请勿损坏/弯曲。10. 拧紧扭矩 12 Nm 11. 带传感器轮和唇形密封件的密封法兰。发动机转速传感器 -G28- 的拧紧扭矩：5 Nm。12. 密封法兰只能与唇形密封件和传感器轮一起更换。必要的特殊装置、控制和测量装置以及辅助装置
• 夹钳-VAS 6340-。
• 扭矩扳手(5 50 Nm) -VAG 1331-。
• 导向螺栓-T10341-。
• 固定器-T10060 A-。
• 套筒扳手-T10370-.WITHDRAWAL1。拆下压缩机。
2. 从发动机转速传感器 -G28- 上拆下连接器 -1-。
3. 从气缸体上拆下密封件 -2-，并使用套筒扳手 -T10370- 拆下发动机转速传感器 -G28-。安装 安装发动机转速传感器 -G28- 并将紧固螺栓拧紧至 5 Nm 按与拆卸相反的顺序进行进一步
安装.更换皮带轮一侧的曲轴唇形密封件必需的特殊装置、控制和测量装置以及辅助装置
• 唇形密封提取器-3203-。
• 扭矩扳手(40..200 Nm) -VAG 1332-。
• 装配工具-T10117-.WITHDRAWAL1。拆下右前挡泥板衬里。
2. 拆下多楔带。
3. 将曲轴沿发动机旋转方向转动至第一个气缸的上止点。
4. 拧下固定皮带轮的螺栓。使用锁定工具 -3415- 和 -3415/1- 固定皮带轮。
5. 拧下中心螺栓并拆下曲轴皮带轮。
6. 将拉拔器 -3203- 的内部部件从外部部件上旋松三圈（约 5 毫米），并用滚花螺钉固定。
7. 用发动机油润滑拉马的螺纹头，安装并用力按压，将其尽可能地拧入唇形密封件中。
8. 松开滚花螺栓，将拉拔器的内侧靠在曲轴上转动，直至唇形密封件被拉出。
9. 从曲轴轴颈上拆下支撑套，清洁曲轴链轮与支撑套的配合面。 安装注意事项 检查
皮带轮、安装螺栓、支撑套与曲轴的配合面是否有油或油脂残留链轮。
1. 将支撑套筒推到曲轴轴颈上。
2. 将冲头 -T10117/2- 放在衬套上，并将唇形密封件推到衬套上。
3. 从套管上拆下冲头 -T10117/2-。
4. 用装配工具-T10117-压入油封，直至其均匀敲击停止。
5. 进一步的安装和组装按照拆卸的相反顺序进行。
VW大众途观发动机。VW大众途观曲轴皮带轮的拆卸和安装
曲轴皮带轮的拆卸和安装必要的特殊装置、控制和测量装置以及辅助装置
• 扭矩扳手 -VAG 1601-.• 锁紧钥匙 -3415-.• 螺钉 -3415/1-.• 固定螺栓 -T10340-.• 扭矩扳手 (5…50 Nm) -VAG 1331-.• 千分表 -VAS 6079 -.• 千分表适配器-T10170-。
提款1. 拆下多楔带。2. 松开固定皮带轮的螺钉。用支架 -3415- 和 -3415/1- 固定滑轮。
安装1. 用手拧紧新皮带轮螺丝。2．将曲轴沿发动机旋转方向转动至第一个气缸的上止点。
3. 拧下发动机曲轴箱中的塞子。
4. 将固定螺栓 -T10340- 尽可能拧入曲轴箱。 5. 将固定螺栓 -T10340- 拧紧至 30 Nm.6。锁紧螺栓 -T10340- 将曲轴锁定在发动机旋转方向。
注意
• 检查从安装螺栓到曲轴链轮的配合面是否无油和油脂。
• 始终使用新螺栓。拧紧扭矩：150 Nm + 拧紧 1/2 圈（180°）。7. 用支架 -3415- 和 -3415/1-.8 固定滑轮。从曲轴箱上拆下固定螺栓 -T10340-。
9. 将塞子拧入曲轴箱。拧紧扭矩：30 Nm。
10. 安装多楔带。11. 进一步的安装按照与拆卸相反的顺序进行。 更换飞轮侧的曲轴唇形密封件
• 装配工具-T10134-.• 套筒24 -VAG 1332/11-.• 三个六角螺栓MB x 35 mm。• 探头。• 卡尺。将带有传感器轮的法兰从曲轴上压出 注意•为了
显示更清楚地说，组装操作是在拆下发动机的情况下进行的。
• 安装发动机和拆下变速箱时的安装操作是相同的。1. 拆下飞轮和/或从动盘。2. 将发动机转到气缸的上止点位置。3．拆下油底壳。4. 拆下发动机转速传感器 -G28- -箭头-。
5. 拧下法兰固定螺栓。注意
法兰和传感器轮是用三个 MB x 35 mm 螺栓从曲轴上压下来的。6. 将三个 MB x 35 mm 螺栓拧入法兰的螺纹孔中（箭头）。
7. 交替将螺钉拧入盖中（每个螺钉每次不超过 1/2 圈 (180°)），将其与驱动转子一起从曲轴上拆下。将带有传感器轮的法兰压到曲轴上注意
• 带PTFE 唇形密封件的密封法兰具有唇形支撑环。该支撑环充当安装套筒，因此在安装前不得将其拆除。
• 一旦从包装中取出，法兰和传感器轮就不得分离或旋转。
• 通过锁定装配工具-T10134- 的销钉将传感器轮置于安装位置。
• 密封法兰和唇形密封件是一件式的，只能与传感器轮一起更换。
• 装配工具-T10134- 通过接合曲轴孔中的导销定位在相对于曲轴的正确位置。
装配工具 -T10134-:A – 夹紧面 B – 六角螺母 C – 安装杯 D – 锁紧销 E – 内六角螺栓 F- 用于柴油发动机的导销（黑色手柄） G- 用于汽油发动机的导销（红色手柄）A – 在装配工具 -T10134-1 上安装带有传感器轮的油封。将六角螺母 -B- 旋松至几乎到主轴的夹紧面 -A- 的位置。
2. 将装配工具 -T10134- 夹紧在虎钳中主轴的夹紧表面 -A- 上。 3．向下按安装杯 -C-，直至其靠在六角螺母 -B–箭头-.4 上。将六角螺母拧到主轴上，直到安装夹具的内部与安装杯处于同一水平。
5. 从新法兰上拆下保护夹（箭头）。
注意
不得将编码轮从法兰中拉出或旋转。6. 传感器轮-C-中的固定孔-A-必须与法兰上的标记-B-匹配。
7. 将法兰面朝下放置在干净、平坦的表面上。8. 沿箭头方向向下按压密封唇支撑环 -A-，直至其停在水平表面上。
9. 传感器轮的顶部边缘和法兰的前边缘必须位于同一水平面上（箭头）。
10. 将法兰面朝下放在装配工具 -T10134- 上，使锁定销 -B- 接合传感器轮的孔 -A-。
注意
确保法兰位于安装设备上。11. 拧紧三个滚花螺钉 -A- 的同时，将法兰和密封唇支撑环 -B- 压到装配工具 -T10134- 的表面上，使锁紧销不能从传感器轮的孔中滑出。
注意
安装法兰时，必须小心确保传感器轮保持固定在安装夹具中。B- 将带有密封法兰的安装工具-T10134 安装在曲轴法兰上注意
• 曲轴法兰必须无油和油脂。
• 发动机位于气缸的上止点位置。1. 将六角螺母 -B- 拧到主轴末端。
2. 按箭头方向按压装配工具-T10134-的主轴，直至六角螺母-B-靠在装配杯-A-.3上。将安装杯的平面对准发动机曲轴箱与油底壳的连接处。4．用内六角螺钉 -A- 将装配工具 -T10134- 连接到曲轴法兰上。
说明
拧入内六角螺钉 -A- 的长度约为 10 毫米。5 个螺纹拧入曲轴法兰。5. 将两个螺栓 M6 x 35 mm -A- 拧入气缸体以引导密封法兰。
C- 螺钉装配工具 -T10134- 至曲轴法兰 1。沿箭头方向用手滑动安装杯 -C-，直至密封唇支撑环 -B- 压在曲轴法兰 -A- 上。
2. 将汽油发动机的导销（红色手柄）-F-插入曲轴的孔中。结果，编码轮最终进入安装位置。注意
柴油发动机的导销（黑色旋钮）-D- 不得插入曲轴的螺纹孔中。3. 用手拧紧装配工具的两个内六角螺钉。4. 将六角螺母 -E- 拧到主轴上，直至其抵靠安装杯 -C-.D- 使用装配工具 -T10134-1 将传感器轮压到曲轴法兰上。使用扭矩扳手 -VAG 1331- 和套筒 SW 24 -VAG 1332/11- 将装配工具 -T10134- 的六角螺母拧紧至 35 Nm
注意
将六角螺母拧紧至 35 Nm 后，缸体与密封法兰之间仍应有微小间隙。E- 检查传感器轮在曲轴上的安装位置1。将六角螺母 -E- 拧松到主轴末端。
2. 从气缸体上拧下两个螺栓 -A-。3. 拧下密封法兰上的三个滚花螺钉。4. 拆下组装工具-T10134-.5。拆下唇缘支撑环。6. 当曲轴法兰 -A- 和传感器轮 -B- 之间的距离 -a- 为 0.5 mm 时，传感器轮在曲轴上处于准确的安装位置。
7. 将卡钳安装到曲轴法兰上。8. 测量曲轴法兰和传感器轮之间的距离 -a-。• 如果距离 -a- 不够：将传感器轮压得更深。• 达到距离 -a- 时：拧入密封法兰的新固定螺钉，交替拧紧横向，扭矩为 15 Nm。
9. 安装发动机转速传感器 -028–箭头-，并将固定螺栓拧紧至 5 Nm。
10. 安装油底壳。 11. 安装中间板。12. 用新螺栓紧固飞轮。将固定螺钉拧紧至 60 Nm，然后拧紧 1/4 圈。(90°).F- 传感器轮预压1。用内六角螺钉 -A- 将装配工具 -T10134- 连接到曲轴法兰上。
2. 用手拧紧两个内六角螺钉。3. 用手将装配工具 -T10134- 推向密封法兰。4. 拧入六角螺母 -ena 主轴，直至其靠在安装杯 -C- 上。
5. 使用扭矩扳手 -VAG 1331- 和套筒 SW 24 -VAG 1332/11- 将装配工具 -T10134- 的六角螺母拧紧至 40 Nm6。重新检查传感器轮在曲轴上的安装位置。• 如果距离-a- 再次不足：将装配工具-T10134- 的六角螺母拧紧45 Nm。
7. 重新检查传感器轮在曲轴上的安装位置。
VW大众途观发动机。大众途观曲轴
曲轴
1. 拧紧扭矩 50 Nm，并拧紧 1/4 圈（90°），测量曲轴径向间隙，拧紧至 50 Nm 不足。2.支撑盖。请勿互换轴承盖（拆卸时做好标记）。支撑盖 3 带有用于垫片的凹槽。气缸体/支撑盖中轴瓦的固定凸耳必须彼此叠置。3. 曲轴（新曲轴的轴向间隙：0.07 … 0.24 mm；极限公差：0.26 mm）。使用校准的塑料量规线测量径向间隙（新：0.03…0.05 毫米；极限公差：0.13 毫米）。测量径向间隙时，不要将曲轴拧得过紧。从曲轴上拆下并压在曲轴上的滚针轴承上。4. 带传感器轮的密封法兰和带发动机转速传感器的唇形密封件 -G28-（未图示）。发动机转速传感器 -G28- 的拧紧扭矩：5 Nm。密封法兰只能与唇形密封件和传感器轮一起更换。5. 拧紧扭矩 12 Nm 6. 调整支撑盖垫圈 3. 观察是否正确固定。7. 气缸体中的轴瓦。8. Asterisk驱动油泵和正时链条。配合表面必须无油和油脂。9. 轴承盖中的轴承壳。不得互换以前使用过的轴瓦（拆卸时做好标记）。6. 调整支撑盖的垫圈 3. 观察是否正确固定。7. 气缸体中的轴瓦。8. Asterisk驱动油泵和正时链条。配合表面必须无油和油脂。9. 轴承盖中的轴承壳。不得互换以前使用过的轴瓦（拆卸时做好标记）。6. 调整支撑盖的垫圈 3. 观察是否正确固定。7. 气缸体中的轴承壳。8. Asterisk驱动油泵和正时链条。配合表面必须无油和油脂。9. 轴承盖中的轴承壳。不得互换以前使用过的轴瓦（拆卸时做标记）。 曲轴尺寸
| 磨削尺寸 尺寸（毫米） | 主轴承 颈径，mm | 连杆轴承 颈径，mm |
| 底座尺寸 | -0.022 | -0.022 |
| 54.00 | 47.80 | |
| -0.037 | -0.037 | |
| 阶段I | -0.022 | -0.022 |
| 53.75 | 47.55 | |
| -0.037 | -0.037 | |
| 第二阶段 | — | -0.022 47.30 -0.037 |
拆下滚针轴承并将其压入曲轴注
仅适用于配备直接换档变速箱 (DSG) 的车辆。必要的特殊装置、控制和测量装置以及辅助装置• 拉拔器-T10055-。
• 适配器-T10055/3-。
• 漂移-3176-。
• 漂移-VW 207 C-。
• 拉拔器，例如Kukko -21/2-.WITHDRAWAL1。使用通用扎带（例如 Kukko -21/2–arrow-）拆下适配器 -T10055/3- 和拉拔器 -T10055-。
安装注意
安装时滚针轴承的标记面必须可见。
1. 用工具 -VW 207 C- 或定心工具 -3176- 压入。
