تم تقديم أول سيارة كروس أوفر فولكس فاجن مدمجة للجمهور في معرض فرانكفورت للسيارات في عام 2007. تم اختيار الاسم الرنان تيغوان ، الذي يتكون من مزيج من الكلمتين النمر (النمر) والإغوانا (الإغوانا) ، نتيجة للتصويت العام الذي أثار الاهتمام بالنموذج حتى قبل ظهوره. بنيت على منصة فولكس فاجن جولف ، وحصلت السيارة على مظهر رياضي متناغم وجذاب للغاية: خط طويل لغطاء المحرك ، وأعمدة A مستقيمة وأقواس عجلات عريضة.
دخول فولكس فاجن تيجوان
تقليديًا ، بالنسبة لمصنع ألماني ، يتميز الجزء الداخلي من Tiguan بتصميم صارم ، وجودة المواد المستخدمة والتجميع ، فضلاً عن مستوى عالٍ من بيئة العمل. عجلة قيادة مريحة وأدوات شفافة بإضاءة خلفية زرقاء ساطعة ، ووحدة تحكم في نظام التحكم في المناخ ، ومركز ترفيه وملاحة بشاشة تعمل باللمس ، بالإضافة إلى أزرار نوافذ كهربائية وجهاز تحكم عن بعد للمرايا الكهربائية الموجودة على امتداد مقبض الباب المكافئ. – كل شيء يهدف إلى ضمان جعل القيادة مريحة وملائمة قدر الإمكان.
يجمع نظام المعلومات والترفيه بين وظائف مركز الموسيقى ونظام الملاحة. تستخدم شاشة اللمس النشطة للتحكم في النظام. يتم تخزين خرائط التضاريس وملفات الوسائط المتعددة على محرك أقراص ثابت سعة 30 جيجابايت. يوجد فتحة لبطاقات ذاكرة SD يمكنك من خلالها تنزيل ملفات MP3. تأتي الوظيفة المبتكرة لنظام الملاحة في متناول اليد عند القيادة في ظروف الطرق الوعرة وفي التضاريس التي لا توجد لها خرائط إلكترونية. يمكن للجهاز تخزين ما يصل إلى 500 نقطة وسيطة على طول الطريق ، بحيث يمكنك دائمًا العثور على طريقك للعودة. كمعدات إضافية ، يمكنك طلب خيارات مثل كاميرا الرؤية الخلفية ونظام Park Assist ، الذي يحدد بنفسه مكان وقوف السيارة المحتمل ويتحكم في دوران عجلة القيادة.
يحتوي المقعد الخلفي على إمكانية ضبط 16 سم للأمام والخلف ومسند ظهر قابل للضبط للزاوية لتحسين راحة الركاب أو زيادة مساحة الأمتعة القابلة للاستخدام. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن طي المقعد الخلفي في أجزاء بنسبة 40:60 ، وفي بعض التعديلات يكون مقعد الراكب الأمامي القابل للطي من المعدات القياسية ، مما يجعل من السهل تكييف الجزء الداخلي لحمل الأشياء الطويلة.
تيغوان هي أول سيارة دفع رباعي في العالم مزودة بمحركات توربو فقط: 1.4 لتر (150 حصان) و 2.0 لتر (170 حصانًا و 200 حصانًا ، اعتمادًا على الإعدادات) ، بالإضافة إلى محرك توربو ديزل TDI سعة 2.0 لتر (140 حصانًا أو 170 حصانًا) حصان ، حسب الإعدادات). تم تجهيز جميع وحدات الطاقة بناقل حركة يدوي من ست سرعات ، ويمكن أيضًا تجهيز محركات البنزين والديزل بسعة 2 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.
فولكس فاجن تيجوان متوفرة بثلاثة مستويات: Trend & Fun ، Sport & Style ، Truck & Field. يختلف التكوينان الأولان عن الشكل الثالث للتعليق الأمامي. تم تصميم نسخة الطريق من السيارة للتشغيل في مدينة ولديها قدرات محدودة على الطرق الوعرة ، وتقتصر زاوية الدخول القصوى على 18 درجة ، بينما يمكن لنسخة الطرق الوعرة من Track & Field التغلب على المنحدرات بزاوية تصل إلى 28 درجة. بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع Track & Field بحماية علبة المرافق الموثوقة ويسمح للسائق بتشغيل وضع Offroad خاص مع إعدادات مخمد معدلة وأقفال تفاضلية إلكترونية وأنماط مساعدة خاصة عند نزول جبل أو ، على العكس ، عند البدء صعودًا. يركز Sport & Style ، بفضل إعدادات التعليق والتخميد ، على القيادة الرياضية.
السيارة مزودة بقابض Haldex من الجيل الرابع في الدفع الخلفي. خصوصية الإعدادات هي أنه في البداية يكون القابض مغلقًا دائمًا ، ثم “يذوب”. في الوضع العادي ، يذهب 90٪ من عزم الدوران إلى العجلات الأمامية ، ولكن إذا فقدوا قوة الجر ، يمكن أن يذهب كل الجر إلى الخلف. يحاكي نظام EDS القفل التفاضلي. يتم تنشيط وضع الطرق الوعرة بضغطة زر ، مما يؤدي إلى تنشيط مجموعة من الأنظمة الإلكترونية المساعدة. يتحكم نظام Hill Descent Assist تلقائيًا في السرعة عند القيادة على المنحدرات. يعدل مساعد التل خصائص نظام إدارة المحرك ويمنع تآكل القابض. يسمح تغيير وضع التسارع بتحكم أكثر دقة في عزم الدوران ، كما تم تحسين نظام ABS للقيادة على الطرق الوعرة.
تشمل المعدات الأساسية للسيارة وسائد هوائية أمامية ، وسائد هوائية جانبية لحماية الرأس والجسم ، وأحزمة أمامية مع شدادات ومحددات للقوة ، وجهاز إشارات لأحزمة المقاعد الأمامية غير المربوطة ، وحوامل ISOFIX على المقاعد الجانبية الخلفية. بعد سلسلة من اختبارات التصادم ، منحت المنظمة الأوروبية Euro NCAP Tiguan خمس نجوم لحماية الركاب ، وبناءً على مجموع التقييمات ، سمحت للنموذج بأخذ مكانة رائدة في مجال السلامة في فئة الكروس المدمجة.
منذ أكتوبر 2009 ، تم إنتاج تيجوان كروس أوفر في المصنع الروسي في كالوغا وفقًا لدورة الإنتاج الكاملة.
في عام 2011 ، تم عرض نسخة محدثة من تيغوان في معرض جنيف للسيارات. في مظهر السيارة ، تغيرت المصابيح الأمامية فقط – لها حافة LED عصرية. من التغييرات غير المرئية للوهلة الأولى – ظهور أنظمة إلكترونية مختلفة ، مثل: تتبع علامات الطريق ، مساعد المسار ، التعرف على إجهاد السائق ، التقليد الإلكتروني لقفل تفاضل المحور المتقاطع XDS. أثرت بعض التغييرات على وحدات الطاقة – من خلال تغيير الإعدادات الإلكترونية في المحركات الحالية ، كان من الممكن زيادة الطاقة والصداقة البيئية والكفاءة. كما كان من قبل ، يتم تقديم النموذج في كل من الإصدارين “للطرق الوعرة” و “الطرق الوعرة” ، والتي تختلف في شكل الأجزاء العلوية الأمامية. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح الآن تعديل مع قاعدة عجلات ممتدة Tiguan Plus متاحًا للعملاء ،
في صيف عام 2011 ، بدأ تجميع سيارة تيغوان المحدثة في منشآت الإنتاج في كالوغا.
فولكس فاجن تيجوان ، التي تجسد أفضل صفات طرازات الجولف وسيارات الدفع الرباعي ، هي الخيار الأفضل لأي سائق سيارة.
يوفر هذا الدليل إرشادات لتشغيل وإصلاح جميع تعديلات فولكس فاجن تيجوان ، التي تم إنتاجها منذ عام 2007 ، بما في ذلك التحديثات في عام 2011.
| فولكس فاجن تيجوان | ||
| 1.4 TSI (150 HP) سنوات التصنيع: من 2007 إلى 2011 نوع الجسم: ستيشن واجن إزاحة المحرك: 1390 سم 3 | عدد الأبواب: 5 علبة تروس: ميكانيكية | الوقود: بنزين AI-95 سعة خزان الوقود: 64 لترًا الاستهلاك (المدينة / الطريق السريع): 10.6 / 7.0 لتر / 100 كم |
| 1.4 TSI (122 HP) سنوات التصنيع: من 2011 إلى الوقت الحاضر نوع الجسم: ستيشن واغن إزاحة المحرك: 1390 سم 3 | عدد الأبواب: 5 علبة تروس: ميكانيكية | الوقود: بنزين AI-95 سعة خزان الوقود: 64 لترًا الاستهلاك (المدينة / الطريق السريع): 10.4 / 6.9 لتر / 100 كم |
| 2.0 TSI (170 حصان) سنوات الموديل: 2008 إلى 2011 نوع الجسم: ستيشن واجن حجم المحرك: 1984 سم 3 | عدد الأبواب: 5 علبة تروس: ميكانيكية | الوقود: بنزين AI-98 سعة خزان الوقود: 64 لترًا الاستهلاك (المدينة / الطريق السريع): 12.1 / 7.1 لتر / 100 كم |
| 2.0 TSI (180 HP) سنوات التصنيع: من 2011 إلى الوقت الحاضر نوع الهيكل: ستيشن واجن حجم المحرك: 1984 سم 3 | عدد الأبواب: 5 علبة تروس: أوتوماتيك | الوقود: بنزين AI-98 سعة خزان الوقود: 64 لترًا الاستهلاك (المدينة / الطريق السريع): 12.1 / 7.1 لتر / 100 كم |
| 2.0 TSI (200 HP) سنوات الموديل: 2008 إلى 2011 نوع الجسم: ستيشن واجن حجم المحرك: 1984 سم 3 | عدد الأبواب: 5 علبة تروس: ميكانيكية | الوقود: بنزين AI-98 سعة خزان الوقود: 64 لترًا الاستهلاك (المدينة / الطريق السريع): 12.4 / 7.4 لتر / 100 كم |
| 2.0 TSI (210 HP) سنوات التصنيع: من 2011 إلى الوقت الحاضر نوع الجسم: ستيشن واجن إزاحة المحرك: 1984 سم 3 | عدد الأبواب: 5 علبة تروس: أوتوماتيك | الوقود: بنزين AI-98 سعة خزان الوقود: 64 لترًا الاستهلاك (المدينة / الطريق السريع): 12.4 / 7.4 لتر / 100 كم |
| 2.0 TDI (140 HP) سنوات التصنيع: من 2007 إلى 2011 نوع الجسم: ستيشن واجن إزاحة المحرك: 1968 سم 3 | عدد الأبواب: 5 علبة تروس: يدوي / أوتوماتيكي | الوقود: ديزل سعة خزان الوقود: 64 لترًا الاستهلاك (المدينة / الطريق السريع): 9.4 / 5.9 لتر / 100 كم |
| 2.0 TDI (110 HP) سنوات الموديل: 2011 حتى الوقت الحاضر نوع الجسم: ستيشن واجن حجم المحرك: 1968 سم 3 | عدد الأبواب: 5 علبة تروس: يدوي / أوتوماتيكي | الوقود: ديزل سعة خزان الوقود: 64 لترًا الاستهلاك (المدينة / الطريق السريع): 9.2 / 5.6 لتر / 100 كم |
| 2.0 TDI (170 حصان) سنوات الموديل: 2008 حتى الوقت الحاضر نوع الجسم: ستيشن واجن حجم المحرك: 1968 سم 3 | عدد الأبواب: 5 علبة تروس: يدوي / أوتوماتيكي | الوقود: ديزل سعة خزان الوقود: 64 لترًا الاستهلاك (المدينة / الطريق السريع): 10.2 / 6.5 لتر / 100 كم |
| 2.0 TDI (150 حصان) سنوات الموديل: 2011 حتى الآن نوع الجسم: ستيشن واجن حجم المحرك: 1968 سم 3 | عدد الأبواب: 5 علبة تروس: يدوي / أوتوماتيكي | الوقود: ديزل سعة خزان الوقود: 64 لترًا الاستهلاك (المدينة / الطريق السريع): 9.8 / 5.9 لتر / 100 كم |
الإجراءات في حالات الطوارئ فولكس فاجن تيجوان
طقم إسعافات أولية مثلث تحذير وطفاية حريق فولكس فاجن تيجوان
تحذير مثلث افتح الباب الخلفي والصندوق الأيسر في صندوق السيارة. قم بفك الحزام وإزالة مثلث التحذير.
تثبيت المثلث التحذيري في الصندوق الأيسر لحجرة الأمتعة حقيبة الإسعافات الأولية يتم تخزين مجموعة الإسعافات الأولية ، وفقًا للطراز ، في الحامل الموجود أسفل مقعد السائق ، أو في صندوق الأمتعة أو في الصناديق الجانبية لحجرة الأمتعة.
يجب إكمال مجموعة الإسعافات الأولية وفقًا لأنظمة المرور الحالية. تحقق من تاريخ انتهاء صلاحية المحتوى. يمكن تأمين طفاية حريق FIRE EXTINGUISHERA في حيز الأقدام أمام مقعد الراكب الأمامي.
يجب أن تفي مطفأة الحريق بالمتطلبات وأن تكون في حالة جيدة. افحص مطفأة الحريق بانتظام.
تحذير
في حالة الفرملة الشديدة المفاجئة أو المناورات الالتفافية ، فقد تتساقط أشياء مفكوكة عن مقاعدها وتتسبب في حدوث إصابات.
تأكد من تثبيت مطفأة الحريق ومجموعة الإسعافات الأولية ومثلث التحذير بإحكام دائمًا.
قفل أو فتح في حالات الطوارئ للأبواب VW Tiguan
في حالة فشل جهاز التحكم عن بعد أو القفل المركزي ، يمكن فتح / قفل الأبواب وصندوق الأمتعة (وبعضها غير مقفل) يدويًا.
ملاحظة:
لا يمكن إغلاق فتحة السقف البانورامية المنزلقة في حالة الطوارئ باستخدام الوسائل المتاحة. إذا لزم الأمر ، اتصل بالمساعدة الفنية.
تنبيه
عند قفل السيارة من الخارج ، لا يمكن فتح الأبواب والنوافذ من الداخل. قبل قفل السيارة بالمفتاح من الخارج ، اطلب من جميع الركاب مغادرة السيارة.
من الخطر أن تكون في نطاق الأبواب: فقد يؤدي ذلك إلى حدوث إصابة. يجب فتح وإغلاق الأبواب فقط في حالة عدم وجود أحد في المنطقة. فتح قفل باب السائق يدويًا
مقبض باب السائق:
وجه قفل مخفي
عادة ما يقفل القفل اليدوي جميع الأبواب مرة واحدة. فتح القفل اليدوي يفتح باب السائق فقط. اتبع التعليمات الخاصة بأجهزة الإنذار ضد السرقة.
أدخل حافة مفتاح السيارة في الفتحة الموجودة في القابس المشار إليه بالسهم في الشكل.
أدر المفتاح لفتح القابس.
اسحب مقبض الباب (1) وانزع القابس (2).
أدخل المفتاح في وجه القفل وافتح الباب أو اقفله.
ملاحظة
ميزة خاصة عند فتح القفل:
• يظل جهاز الإنذار ضد السرقة نشطًا بعد إلغاء القفل ، ولكن لم يتم تشغيل أي إنذار حتى الآن.
• افتح باب السائق – ينطلق إنذار.
• قم بتشغيل الإشعال. عند تشغيل الإشعال ، يتعرف نظام منع التشغيل الإلكتروني على المفتاح المناسب ويقوم بإيقاف تشغيل إنذار الأمان.
• عند قفل السيارة بالمفتاح ، لا يتم تشغيل المنبه. إقفال باب الراكب الأمامي والأبواب الخلفية يدويًا
في نهاية الباب الخلفي الأيمن: قفل للطوارئ مغطى بسدادة مطاطية يمكن قفل باب الراكب الأمامي والأبواب الخلفية يدويًا واحدًا تلو الآخر. لن يتم تشغيل إنذار الأمان.
افتح الباب.
قم بإزالة السدادة المطاطية من نهاية الباب. هناك علامة قفل على الغطاء.
أدخل مفتاح السيارة في الفتحة العمودية وأدره للخارج.
قفل السيارة في حالات الطوارئ بمفتاح استبدل القابس المطاطي وأغلق الباب.
تأكد من قفل الباب. افعل نفس الشيء لبقية الأبواب.
افحص السيارة على وجه السرعة في محطة الخدمة.
ملاحظة
من الداخل ، يتم فتح وفتح الأبواب عن طريق سحب المقبض الداخلي. قد يلزم سحب المقبض مرتين. فتح قفل مقصورة الأمتعة في حالة الطوارئ
في مقصورة الأمتعة: فتح قفل البوابة الخلفية بالمفتاح ، إذا لزم الأمر ، قم بخفض الجزء الخلفي من المقعد الخلفي.
قم بإزالة الأمتعة للوصول إلى الغطاء / الباب الخلفي من الداخل.
أدخل حافة المفتاح في الفتحة الموجودة في الحافة الموجودة في الباب الخلفي واضغط عليها في اتجاه السهم الموضح في الرسم التوضيحي لفتح الباب.
إطلاق طارئ لمحدد فولكس فاجن فولكس فاجن تيجوان
ملاحظة
إذا كانت السيارة بحاجة إلى قطرها في حالة انقطاع التيار الكهربائي (على سبيل المثال ، نفاد البطارية) ، فيجب أولاً تحرير قفل مفتاح الاختيار حتى يمكن تشغيل الوضع N. لإلغاء قفل المحدد ، ستحتاج إلى كائن مناسب ، مثل مفك البراغي.
التحضير ، إذا أمكن ، استخدم فرامل الانتظار الكهروميكانيكية. إذا لم يكن كذلك ، فاضغط على دواسة الفرامل.
أطفئ الاشتعال.
إزالة غطاء رافع محدد
اسحب الغطاء لأعلى من الحافة المجاورة للحزام.
إزالة غطاء رافع محدد:
1. UNLOCK BUTTON. ارفع الغطاء لأعلى فوق المحدد عن طريق فك الكفة.
الإصدار الطارئ لقفل المحدد
اضغط على ذراع التحرير في اتجاه السهم وثبته في هذا الوضع.
إزالة قفل المحدد
اضغط على مفتاح التحرير الموجود في مقبض المحدد وحرك زر الاختيار إلى الوضع
N.
خلاف ذلك ، ستبدأ السيارة فورًا في الانقلاب على منحدر صعود أو منحدر ، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث وإصابة.
إذا تم قيادة السيارة مع إيقاف تشغيل المحرك والمحدد في N لمسافة طويلة أو بسرعة عالية (على سبيل المثال ، عند القطر) ، فقد يتلف ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
مجموعة أدوات على متن الطائرة فولكس فاجن تيجوان
تحذير
في حالة الفرملة الشديدة المفاجئة أو المناورات الالتفافية ، فقد تتساقط أشياء مفكوكة عن مقاعدها وتتسبب في حدوث إصابات.
تأكد من أن الأداة الموجودة على متن الطائرة ومجموعة أدوات إصلاح الإطارات والعجلة الزائدة مؤمنة جيدًا في حجرة الأمتعة.
يمكن أن تؤدي الأدوات الموجودة على متن الطائرة غير المناسبة أو التالفة إلى وقوع حوادث وإصابات.
لا تعمل أبدًا باستخدام أدوات غير مناسبة أو تالفة على متن الطائرة.
موقع
توجد الأداة الموجودة على متن الطائرة في الصندوق الأيسر في صندوق الأمتعة.
صندوق القفازات على اليسار في مقصورة الأمتعة
توجد مجموعة أدوات إصلاح الإطارات في صندوق صندوق الأمتعة الأيمن.
صندوق تخزين على اليمين في مجموعة أدوات مقصورة الأمتعة
يعتمد تكوين مجموعة الأدوات الموجودة على متن السيارة على تكوين السيارة. يتم وصف التكوين الأقصى أدناه.
تكوين مجموعة الأدوات الموجودة على اللوحة:
1. مفك براغي بمقبس سداسي في المقبض لإزالة مسامير العجلة السائبة ولولب مسامير العجلات. بت مفك البراغي قابل للتعديل. يوجد مفك البراغي تحت مفتاح البالون.
2. محول لفك براغي العجلات. توصي فولكس فاجن بأن تحمل دائمًا محولًا لمسامير الأمان باستخدام الأداة الموجودة على متن السيارة. في نهاية المحول ، يتم ختم رقم الكود الخاص بمسامير قفل العجلة. في حالة الفقد ، يمكنك شراء محول جديد باستخدام هذا الرمز. اكتب رمز مزلاج العجلة واحتفظ به في مكان آمن خارج السيارة.
3. مترابطة قطر العين.
4. أداة تعرية الأسلاك لأغطية العجلات وأغطية براغي العجلات.
5. جاك. قبل إزالة الرافعة ، قم بإحضاره إلى وضع النقل (قم بطيه بالكامل). بعد ذلك ، قم بتثبيت المقبض بالقرب من المقبس.
6. مفتاح بالون.
7. chocks عجلة قابلة للطي
فك ضغط العجلة
يتم تضمين سدادات العجلات القابلة للطي في مجموعة الأدوات الموجودة على اللوحة.
تثبيت مفتاح العجلة
1. ارفع لوحة القاعدة.
2. أدخل لوحة القفل بكلتا اللسانين في الفتحات الموجودة في القاعدة
.الاستخدام المقصود
يمكن أن تسد أذرع العجلة القابلة للطي تغيير عجلة على الجانب المقابل قطريًا من العجلة.
يجب وضع حواجز العجلة أمام وخلف عجلة القيادة مباشرة وعلى أرضية صلبة فقط.
تحذير:
قد يؤدي عدم التثبيت الصحيح لأذرع العجلة القابلة للطي أو استخدامها لأغراض أخرى غير تلك المقصودة إلى وقوع حوادث وإصابات.
يجب عدم استخدام سدادات العجلات التالفة!
يجب عدم استخدام حواجز العجلات القابلة للطي لمنع السيارة من التدحرج على المنحدرات أو صعودها.
تغيير عجلة فولكس فاجن تيجوان
اغطية الاطارات
تحذير
يمكن أن تؤدي أغطية العجلات غير المناسبة أو التي تم تركيبها بشكل غير صحيح إلى وقوع حادث.
يمكن أن تنفجر أغطية الوصلات المجهزة بشكل غير صحيح أثناء القيادة وتعرض مستخدمي الطريق الآخرين للخطر.
لا تستخدم أغطية العجلات التالفة.
عند تثبيت أغطية العجلات ، يجب مراعاة ضرورة ضمان تدفق هواء كافٍ لتبريد الفرامل. يمكن أن تكون نتيجة عدم كفاية تدفق الهواء زيادة كبيرة في مسافة الكبح.
HUB CHAP
إزالة غطاء المحور
لإزالة الغطاء ، قم بتعليق ساحب الأسلاك من مجموعة أدوات السيارة على حافته ، ثم قم بإزالة الغطاء عن طريق التحرك في اتجاه السهم ، ولتثبيت الغطاء ، ادفعه باتجاه القرص حتى يستقر في مكانه. لحماية مسامير العجلات. بعد تغيير العجلة ، يجب وضعها مرة أخرى.
غطاء للعجلات الصلبة
إزالة غطاء العجلة الصلبة
إزالة الغطاء الصلب
1. قم بفك مفتاح العجلة ومزيل الأسلاك من مجموعة أدوات السيارة.
2. قم بتثبيت أداة تعرية الأسلاك في إحدى الفتحات الموجودة في الغطاء.
3. أدخل مفتاح العجلة في ساحب الأسلاك وقم بإزالة الغطاء في اتجاه السهم. تركيب غطاء المحرك الصلب
ضع الغطاء على الحافة بحيث تكون الفتحة المقابلة في صمام الإطار. عند الارتداء ، تحقق من أن الغطاء مثبت بإحكام على القرص حول المحيط بالكامل.
أغطية برغي العجلة
فك أغطية برغي العجلة
- خذ مجتذب الأسلاك من مجموعة الأدوات الموجودة على متن الطائرة.
- أدخل ساحب الأسلاك في فتحة الغطاء وانزع الغطاء في اتجاه السهم.
- تستخدم الأغطية لحماية مسامير العجلات. بعد تغيير العجلة ، يجب إعادة تشغيلها.
- يتم توفير غطاء خاص لمسمار الأمان ، وهو غير مناسب للبراغي العادية.
استبدال العجلة
لا يتم تضمين الرافعة ودعامة العجلات في بعض الطرازات والإصدارات. في هذه الحالة ، استبدل العجلة في محطة الخدمة.
لا يُسمح بتغيير العجلات بنفسك إلا إذا كانت السيارة متوقفة في مكان آمن وكان الشخص الذي يقوم بالعمل لديه المهارات والأدوات اللازمة. خلاف ذلك ، اتصل بمحطة خدمة للحصول على المساعدة.
تحذير
- قد يكون تغيير عجلة ، خاصة على جانب الطريق ، أمرًا خطيرًا.
- أوقف مركبتك على سطح مستوٍ وثابت بعيدًا عن حركة المرور. إذا لزم الأمر ، قم بتشغيل أضواء التحذير من الخطر وقم بتركيب مثلث تحذير.
- قم بتغيير عجلة باستخدام الأدوات المناسبة.
- قم بتغيير العجلة بنفسك فقط إذا كانت لديك المهارات اللازمة. خلاف ذلك ، اتصل بمحطة خدمة للحصول على المساعدة.
- بعد تغيير العجلة ، تحقق من إحكام مسامير العجلات في أقرب ورشة عمل لك.
التحضير لتغيير العجلة
- في حالة حدوث ثقب في الإطار ، توقف على سطح مستوٍ على مسافة آمنة من حركة المرور.
- استخدم فرامل الانتظار الكهروميكانيكية.
- صندوق التروس الأوتوماتيكي: حرك ذراع الاختيار إلى الموضع P.
- قم بإيقاف تشغيل المحرك وإزالة مفتاح الإشعال.
- علبة التروس اليدوية: التحول إلى الترس.
- اطلب من جميع الركاب المغادرة واصطحابهم خارج منطقة الخطر (على سبيل المثال ، خلف سياج الطريق السريع).
- قم بسد العجلة المعاكسة قطريًا باستخدام دواسات العجلة القابلة للطي أو غيرها من العناصر المناسبة.
- إذا كان لديك مقطورة: افصل المقطورة وتأكد من أنها ليست خطرًا أو عائقًا.
- في حالة وجود شحنة في مقصورة الأمتعة: قم بإزالة الشحنة.
- قم بإزالة عجلة الإرساء والأداة الموجودة على متن الطائرة من مقصورة الأمتعة.
- قم بإزالة غطاء العجلة.
تحذير
من المهم لسلامتك أن تتبع تسلسل الخطوات الموصى به عند التحضير لتغيير عجلة. قد يؤدي عدم القيام بذلك إلى وقوع حادث وإصابة.
براغي العجلات
استخدم فقط دعامة العجلات الأصلية لفك براغي العجلات.
قم بفك براغي العجلات لدورة واحدة تقريبًا قبل رفع السيارة.
إذا لم يتحرر المزلاج ، فقم بتدوير مفتاح العجلة عن طريق الضغط برفق على نهاية مفتاح الربط بقدمك. في نفس الوقت ، تمسك بالسيارة حتى لا تسقط.
براغي العجلات السائبة
ادفع دعامة العجلات على المزلاج بقدر ما ستصل إليه.
أمسك بنهاية مفتاح العجلة وقم بفك المزلاج عكس اتجاه عقارب الساعة حوالي دورة واحدة.
فك المزلاج الأمني
الأمن المزلاج والمحول
1. قم بإزالة مهايئ مسمار الأمان من مجموعة الأدوات الموجودة على اللوحة.
2. ادفع المحول على مسمار الأمان حتى يتوقف.
3. ادفع دعامة العجلات على المحول إلى أقصى حد.
4. أمسك بنهاية دعامة العجلات وقم بفك المزلاج عكس اتجاه عقارب الساعة بمقدار دورة واحدة تقريبًا.
Note
Important information about wheel bolts:
Wheel rims and wheel bolts are designed to match. Therefore, when installing other discs, use the appropriate wheel bolts – the correct length and with the correct thrust surface shape. The reliability of fastening the wheels and the operation of the brake system depend on this.
It happens that you cannot use wheel bolts even from a car of the same model.The prescribed tightening torque for wheel bolts for steel and light alloy wheels is 140 Nm for front wheel drive vehicles and 120 Nm for all wheel drive vehicles (4MOTION). 4WD vehicles can be recognized by the “4MOTION” lettering on the shift lever/selector lever. After changing a wheel, have the wheel bolt torque checked immediately by a specialist workshop.Before checking the torque, replace rusty and tight wheel bolts and clean the threads in the hub holes.
WARNING
Incorrect and loose wheel bolts can impair wheel alignment and brake performance. This can lead to an accident and serious injury.
Use only the wheel bolts originally supplied with the rims.
Do not use different types of wheel bolts.
Wheel bolts and hub threads must be free of dirt and grease. The wheel bolts must be easily screwed into the threaded holes in the hubs.
Do not lubricate the wheel bolts and threaded holes in the hubs. In this case, while driving, the wheel may loosen despite the correct tightening torque.
Tightening the wheel bolts too loose will cause them to loosen while driving. Overtightening may cause thread stripping.
JACKING UP THE CAR
LOCATIONS FOR JACKINGIt is possible to install a jack under the car only at points specially designed for this purpose (marks on the body). For jacking, a place is selected located next to the wheel being replaced.
ATTENTION
It is only allowed to raise the car by the jacking points.
INSTALLING A JACK TO REPLACE THE REAR LEFT WHEEL
1. Place the vehicle on a suitable surface for jacking up
.2. Turn off the engine, engage a gear or move the selector lever to position P and apply the electromechanical parking brake.
3. Block the diagonally opposite wheel with foldable wheel chocks or other suitable items.
4. If you have a trailer: uncouple the trailer and make sure it does not pose a threat or obstruction.
5. Loosen the bolts of the wheel to be replaced.
6. Find the jacking point closest to the wheel to be changed on the bottom of the car.
7. Raise the jack until it fits almost without play under the jacking point.
8. Check that the jack rests on the ground with the entire heel.
9. Level the jack and raise its grip even higher until it grips the rib on the bottom.
10. Continue to raise the jack until the wheel is clear of the ground.
CAUTION
An unsuitable jacking base and improper lifting can cause the vehicle to slip off the jack or cause an accident.
Do not position yourself under the vehicle (do not place your arm, leg, etc.) if it is only jacked up.
Support the vehicle with suitable stands for underbody work.
The base on which the vehicle stands must be level and firm. If necessary, use a wide pad under the jack.
On slippery surfaces (such as tiles), use an anti-slip pad (such as a rubber mat).
Bring the jack only under the indicated places. The grip of the jack should wrap around the edge of the sill.
Only use jacks that Volkswagen recommends for your vehicle. Other jacks, including those recommended for other models, may slip out from under the vehicle’s sill.
لا ترفع أبدًا مركبة تنحني على جانبها.
يمنع منعا باتا تشغيل محرك السيارة المرفوعة! قد يتسبب اهتزاز المحرك في سقوط السيارة عن المرفاع.
براغي العجلات غير القابلة للكسر مع مقبض مفك البراغي
نزع العجلة
1. قم بفك مسامير العجلة السائبة تمامًا باستخدام مفتاح Allen في مقبض مفك البراغي وضعها على سطح نظيف.
2. قم بإزالة العجلة. تثبيت عجلة الإطار
1. قم بتركيب عجلة احتياطية أو فائضة.
2. ابدأ جميع مسامير العجلات باستخدام مفتاح Allen في مقبض مفك البراغي وأحكم ربطها برفق. ملاحظة
في حالة وجود مسامير حماية ، استخدم مهايئًا.
3. اخفض السيارة.
4. أحكم ربط البراغي بإحكام باستخدام مفتاح العجلة. شد البراغي ليس في دائرة ، ولكن في تسلسل قطري.
5. ضع الأغطية أو غطاء المحور أو غطاء العجلة.
ملاحظة
قم بفحص عزم دوران مسمار العجلة بواسطة ورشة في أقرب وقت ممكن باستخدام مفتاح عزم الدوران: يجب أن تكون 120 نيوتن متر للعجلات الفولاذية وسبائك خفيفة.
إذا وجد ، عند استبدال العجلة ، أن مسامير العجلة متآكلة ولها قيادة محكمة ، فيجب استبدالها قبل فحص عزم الربط ، كما يجب تنظيف الثقوب الملولبة للمحور.
قم بإصلاح العجلة المعيبة أو استبدالها في أسرع وقت ممكن.
تحذير
يمكن أن يؤدي إحكام ربط مسامير العجلات والبراغي ذات العجلات المعيبة إلى وقوع حادث.
عند تغيير عجلة ، تأكد من نظافة مسامير العجلة وفتحاتها الملولبة. يجب أن يكون من السهل نسبيًا تثبيت مسامير العجلة.
لا تقم أبدًا بتشحيم مسامير العجلة والثقوب الملولبة في المحاور ، وإلا فقد تنفك مسامير العجلات أثناء القيادة ، حتى لو تم إحكام ربطها بالعزم الصحيح.
استخدم المفتاح السداسي في مقبض المفك فقط لفك مسامير العجلات أو تشغيلها ، وليس لفكها أو إحكام ربطها.
بعد تغيير العجلة ، ضع العجلة التي تم إزالتها في مكان حجرة الأمتعة وقم بتثبيتها بصامولة الجناح ، وإذا لزم الأمر ، قم بتنظيف الأداة الموجودة على متن الطائرة وضعها مرة أخرى في القالب الرغوي في صندوق الأمتعة. البراغي بأسرع ما يمكن بمفتاح عزم الدوران: يجب أن يكون 120 نيوتن متر للعجلات الفولاذية والخفيفة. يصعب فكها أو تثبيتها ، يجب استبدالها قبل التحقق من عزم الربط ، كما يجب تنظيف الثقوب الملولبة للمحور.
تنبيه
تأكد من تثبيت العجلة الاحتياطية أو الخاملة أو المفككة بإحكام في مقصورة الأمتعة. ملاحظة
في السيارات المزودة بضوء تحذير لضغط الإطارات أو نظام مراقبة ضغط الإطارات ، يجب إعادة ضبط النظام بعد استبدال العجلة.
طقم إصلاح الإطارات فولكس فاجن تيجوان
تتيح لك مجموعة أدوات إصلاح الإطارات (Tyre Mobility Kit) إحكام إغلاق الثقوب الصغيرة التي يصل قطرها إلى 4 مم. يجب عدم إزالة أي جسم غريب (مسمار أو برغي أو غيره) من الإطار!
تنبيه
تأكد من فحص الضغط في الإطار المحكم الغلق مرة أخرى بعد 10 دقائق بالسيارة!
يجب عدم استخدام مانع التسرب في الحالات التالية:
• في حالة تلف القرص.
• في درجات حرارة خارجية أقل من -20 درجة مئوية.
• للثقوب التي يزيد قطرها عن 4 مم.
• بعد القيادة بإطار مثقوب للغاية.
• إذا انتهت صلاحية مانع التسرب.
تحذير قد
يكون العمل مع مجموعة أدوات إصلاح الإطارات ، خاصة على جانب الطريق ، أمرًا خطيرًا.
• أوقف مركبتك على سطح مستوٍ وثابت بعيدًا عن حركة المرور.
• الغرض من مجموعة أدوات إصلاح الإطارات هو فقط تمكين السائق من الوصول إلى أقرب محطة خدمة.
• يجب على الفور استبدال الإطار المحكم بمادة مانعة للتسرب من العدة.
• مانع التسرب ضار بالصحة. في حالة ملامسته للجلد ، اغسله على الفور!
• احتفظ بمجموعة أدوات إصلاح الإطارات بعيدًا عن متناول الأطفال.
لا يمكن للإطار الذي تم إصلاحه باستخدام مادة مانعة للتسرب أن يوفر خصائص القيادة السابقة للسيارة.
• يجب ألا تتجاوز السرعة 80 كم / ساعة.
• تجنب التسارع السريع والكبح الشديد والانعطاف السريع.
• بعد 10 دقائق من القيادة ، افحص الإطار مرة أخرى.
تخلص من المواد المانعة للتسرب المستخدمة أو منتهية الصلاحية بشكل صحيح.
يمكن شراء زجاجة مانعة للتسرب جديدة من وكلاء فولكس فاجن.
اتبع تعليمات التشغيل الصادرة عن الشركة المصنعة لمجموعة أدوات إصلاح الإطارات
عدة إصلاح الإطارات:
1. أداة إزالة المغزل. 2. ملصق مكتوب عليه “ماكس. 80 كم / ساعة “أو” كحد أقصى. 50 ميلا في الساعة. 3. خرطوم مع المسمار المكونات. 4. ضاغط. 5. خرطوم نفخ الإطارات. 6. مقياس الضغط. 7. برغي المكونات لإطلاق الهواء. 8. التبديل. 9. قابس كابل 12 فولت. 10. حاوية مع مانع التسرب. 11. احتياطي التخزين المؤقت.
يحتوي الطرف السفلي من مستخرج التخزين المؤقت (1) على فتحة للبكرة. باستخدام هذا الجهاز ، يتم فك البكرة من صمام العجلة ولفها مرة أخرى. تناسب الأداة أيضًا التخزين المؤقت الاحتياطي (11).
تحقق من تاريخ انتهاء صلاحية المادة المانعة للتسرب. بعد تاريخ انتهاء الصلاحية ، يجب عدم استخدام مانع التسرب. يمكن شراء حاوية جديدة من المواد المانعة للتسرب من وكيل فولكس فاجن.
تخلص من حاوية المواد المانعة للتسرب بشكل صحيح.
ملحوظة
عند استخدام مجموعة أدوات إصلاح الإطارات ، اتبع أيضًا إرشادات الشركة المصنعة. التحضير 1. في حالة حدوث ثقب في الإطار ، توقف على سطح مستوٍ بعيدًا قدر الإمكان عن حركة المرور.
2. قم بإيقاف تشغيل المحرك وتعشيق الترس أو حرك ذراع الاختيار إلى الوضع P.
3. استخدم فرامل الانتظار الكهروميكانيكية.
4. اطلب من جميع الركاب المغادرة واصطحابهم خارج منطقة الخطر (على سبيل المثال ، خلف سياج الطريق السريع).
5. إذا لزم الأمر ، قم بتشغيل أضواء التحذير من الخطر واضبط مثلث التحذير. اتبع قواعد البلد المضيف.
6. تحقق مما إذا كان يمكن إصلاح الإطار بمجموعة خاصة.
7. قم بإزالة مجموعة أدوات إصلاح الإطارات من مقصورة الأمتعة.
8. خذ الملصق من العدة وألصقه على اللوحة الأمامية أمام السائق.
9. لا تقم بإزالة الجسم الغريب (مثل المسمار أو المسمار) من الإطار.
10. قم بإزالة البكرة من صمام الإطار.
11. باستخدام أداة إزالة البكرة المتوفرة ، قم بفكها ووضعها على سطح نظيف.
12. رج محتويات الزجاجة المانعة للتسرب. رج العبوة بقوة عدة مرات.
2. قم بلف الخرطوم بإحكام على الأسطوانة. يدفع الخرطوم من خلال رقائق الختم.
3. قم بإزالة القابس من الخرطوم ووضع الطرف الحر على صمام الإطار.
4. إمساك العلبة رأسًا على عقب ، صب كل المواد المانعة للتسرب في الإطار.
5. افصل الزجاجة الفارغة عن الصمام.
6. باستخدام الأداة ، قم بلف البكرة مرة أخرى في الصمام. اربط خرطوم الضاغط بإحكام على صمام الإطار.
2. تحقق من أن سدادة تسييل الهواء محكمة الغلق.
3. ابدأ المحرك واتركه يعمل.
4. أدخل القابس في مقبس 12 فولت.
5. قم بتشغيل الضاغط باستخدام المفتاح.
6. نفخ الإطار إلى 2.0-2.5 بار.
تنبيه
أقصى وقت مسموح به للتشغيل المستمر للضاغط: 8 دقائق.
7. قم بإيقاف تشغيل الضاغط.
8. إذا لم يكن من الممكن نفخ الإطار إلى 2.0-2.5 بار ، فقم بفك الخرطوم من صمام الإطار.
9. حرك السيارة مسافة 10 أمتار للأمام أو للخلف لنشر المادة المانعة للتسرب فوق الإطار.
10. اربط خرطوم الضاغط على الصمام مرة أخرى وكرر عملية النفخ.
11. إذا لم يكن من الممكن نفخ الإطار للضغط المطلوب ، فإن الثقب كبير جدًا. لا يمكنك ختم إطار بمجموعة أدوات إصلاح الإطارات. ابق في مكانك واتصل بمركز الخدمة للحصول على المساعدة.
12. افصل الضاغط وفك خرطومه من الصمام.
13. إذا تمكنت من نفخ الإطار إلى 2.0-2.5 بار ، فانتقل على الفور ، بما لا يتجاوز سرعة 80 كم / ساعة.
ملاحظة
تحقق من الضغط مرة أخرى بعد 10 دقائق.
تنبيه
عند نفخ الإطار ، قد يسخن الضاغط والخرطوم.
14. أبقِ اليدين والجلد بعيدًا عن الأجزاء الساخنة.
15. لا تضع ضاغطًا ساخنًا وخرطومه على مواد قابلة للاحتراق.
16. إذا لم يتم نفخ الإطار إلى 2.0 بار على الأقل ، فإن الثقب يكون كبيرًا جدًا. مانع التسرب غير قادر على إغلاق مثل هذا الإطار. ابق في مكانك واتصل بمحطة خدمة للحصول على المساعدة.
ملاحظة
لتجنب ارتفاع درجة حرارة الضاغط ، لا تتركه يعمل لأكثر من 8 دقائق! اترك الضاغط يبرد لبضع دقائق قبل إعادة التشغيل. تحقق من ضغط الإطار بعد عشر دقائق من القيادة. قم بتوصيل الخرطوم (5) واقرأ الضغط على مقياس الضغط (6). إذا كان الضغط أقل من 1.3 بعد عشر دقائق من القيادة. لم يكن من الممكن جعل الإطار مشدودًا مرة أخرى. اتصل للحصول على المساعدة. إذا كان الضغط أعلى من 1.3 بار بعد عشر دقائق من القيادة ، اضبط ضغط الإطار على الضغط الاسمي (انظر الملصق الموجود على غطاء فتحة تعبئة الوقود).
افصل الضاغط وفك الخرطوم من صمام الإطار.
ضع مجموعة أدوات إصلاح الإطارات في صندوق الأمتعة.
قم بالقيادة إلى أقرب ورشة لإصلاح الإطارات بسرعة تصل إلى 80 كم / ساعة.
قم بإصلاح الإطار التالف أو استبداله في محطة الخدمة.
ملاحظة:
تهدف مجموعة أدوات إصلاح الإطارات فقط إلى تمكينك من الوصول إلى أقرب ورشة عمل متخصصة في حالة تعطل الإطارات. إصلاح أو استبدال الإطار التالف. اقرأ واتبع تعليمات التشغيل المرفقة مع مجموعة أدوات إصلاح الإطارات.
لا تقم بإزالة أي جسم غريب (مثل المسمار أو المسمار) من الإطار.
يمكن استخدام مجموعة أدوات إصلاح الإطارات في درجات حرارة تصل إلى -20 درجة مئوية.
Check the expiration date of the sealant. Replace the sealant after the expiration date or after using the tire repair kit. A container of sealant can be purchased from a Volkswagen dealer.
تنبيه
في حالة حدوث ثقب في الإطار ، أوقف السيارة بعيدًا عن الطريق قدر الإمكان. إذا لزم الأمر ، قم بتشغيل أضواء التحذير من الخطر وقم بإعداد علامة تحذير كما هو مطلوب من قبل لوائح المرور.
قطع الإطارات وثقوبها التي يزيد قطرها عن 4 مم ، تلف الإطارات بسبب القيادة مع ضغط إطار منخفض جدًا أو إطارات فارغة تمامًا ، يمثل تلف حافة العجلة خطرًا كبيرًا – خطر التعرض لحادث! ابق في مكانك وابحث عن المساعدة.
عند نفخ الإطارات ، قد يصبح الضاغط والخرطوم ساخنين.
إذا لم يرتفع ضغط الهواء بعد نفخ الإطار إلى 2.0 بار على الأقل ، فلا يمكنك التحرك أكثر – ابحث عن المساعدة.
إذا انخفض ضغط الإطارات بعد عشر دقائق من القيادة إلى أقل من 1.3 بار ، فلن تتمكن من القيادة – يجب عليك الاتصال بأقرب محل لإصلاح الإطارات.
لا تقود بسرعة تزيد عن 80 كم / ساعة بإطار مغلق بهذه الطريقة – خطر التعرض لحادث!
تجنب التسارع السريع ، والفرملة الشديدة ، والانعطاف بسرعة عالية.
تأكد من أن المادة المانعة للتسرب لا تلامس الجلد أو العينين – فهذا أمر خطير!
يحفظ بعيدا عن متناول الأطفال!
قم بإيقاف تشغيل الضاغط في موعد لا يتجاوز ثماني دقائق من التشغيل – وإلا فهناك خطر ارتفاع درجة الحرارة!
بدء تشغيل المحرك من مصدر طاقة خارجي VW Volkswagen Tiguan
في حالة نفاد البطارية وعدم تشغيل المحرك ، يمكن تشغيله من بطارية مركبة أخرى. قبل هذه البداية ، تحقق من مؤشر شحن البطارية.
مطلوب كبل إضافي وفقًا لـ DIN 72553 لبدء التشغيل (انظر بيانات الشركة المصنعة). يجب أن يكون المقطع العرضي للكابل الإضافي لبدء تشغيل محرك البنزين 25 مم 2 على الأقل لبدء تشغيل محرك ديزل – 35 مم 2 على الأقل.
إذا لم تكن البطارية موجودة في حجرة المحرك ، فقد يتم توصيل الكابلات المساعدة فقط بالأطراف المصممة خصيصًا في حجرة المحرك!
تنبيه قد
يؤدي سوء إدارة الكابلات المساعدة والتشغيل غير الصحيح عند بدء التشغيل من بطارية مركبة أخرى إلى انفجار البطارية والتسبب في إصابة خطيرة.
• يجب تصنيف بطارية الإمداد بنفس الجهد والسعة تقريبًا (انظر العلامات الموجودة على البطارية) مثل البطارية الفارغة.
• لا تحاول شحن بطارية مجمدة أو مذابة. يمكن أن تتجمد البطارية الفارغة حتى في درجات حرارة حوالي 0 درجة مئوية.
• يجب استبدال البطارية المجمدة أو المذابة.
• عند بدء تشغيل المحرك من بطارية سيارة أخرى ، يتم إطلاق مزيج متفجر من الغازات ، لذا احرص على التهوية الجيدة حولها.
• احتفظ بالكابلات المساعدة بعيدًا عن الأجزاء الدوارة في حجرة المحرك.
• اتبع التعليمات الواردة في دليل التعليمات المقدم من قبل الشركة المصنعة للكابل.
تنبيه
يمكن أن يتسبب التوصيل غير الصحيح للكابلات المساعدة في حدوث دائرة قصر وإلحاق أضرار جسيمة بالمعدات الكهربائية. إجراء بدء تشغيل المحرك من بطارية سيارة أخرى
رسم تخطيطي لتوصيل الكبل الإضافي إذا كانت السيارة المانحة لا تحتوي على وضع بدء التشغيل:
أ. بطارية فارغة. بطارية الطاقة.
رسم تخطيطي لتوصيل الكبل الإضافي إذا كانت السيارة المانحة بها وضع بدء – إيقاف:
أ. بطارية فارغة. بطارية الطاقة.
ملاحظة
يجب توصيل بطارية فارغة الشحن بالشبكة الداخلية بشكل صحيح.
يجب ألا تلمس السيارات بعضها البعض. خلاف ذلك ، قد يتدفق التيار بالفعل عند توصيل المحطات الموجبة.
يجب أن يكون هناك اتصال جيد بين العناصر الموصلة.
إذا لم يبدأ المحرك في العمل في غضون 10 ثوانٍ ، فقم بإيقاف تشغيل المحرك وحاول مرة أخرى في غضون دقيقة تقريبًا.
اتبع بدقة الترتيب المحدد. توصيل الكابلات الإضافية 1. قم بإيقاف تشغيل الإشعال في كلا المركبتين.
2. افتح غطاء البطارية وانزع الغطاء من الطرف الموجب.
3. قم بتوصيل أحد طرفي الكبل الإضافي الأحمر بالطرف الموجب (+) في السيارة مع نفاد البطارية (A).
4. قم بتوصيل الطرف الآخر من الكبل الأحمر بالطرف الموجب (“+”) لبطارية الإمداد (B).
5. في السيارات التي لا تحتوي على وضع بدء التشغيل والإيقاف: قم بتوصيل أحد طرفي الكبل الأسود بالطرف السالب (“-“) لبطارية الإمداد.
6. في السيارات ذات وضع البدء والإيقاف: قم بتوصيل أحد طرفي الكبل الإضافي الأسود (“x”) بأرض مناسب (إلى كتلة الأسطوانة أو بجزء معدني صلب مثبت ببراغي بإحكام).
7. قم بتوصيل الطرف الآخر من الكبل الإضافي الأسود (“x”) بـ “أرضي” مناسبة (كتلة أسطوانة أو جزء معدني بالكامل مثبت ببراغي في علبة المرافق (ولكن ليس بالقرب من البطارية) – في سيارة بها بطارية فارغة الشحن) .
8. قم بتوجيه الكابلات الإضافية بحيث لا تلمس الأجزاء الدوارة في حجرة المحرك. ابدأ تشغيل محرك السيارة المانحة واتركها في وضع الخمول.
2. ابدأ تشغيل المحرك في السيارة مع نفاد البطارية وانتظر (دقيقتان إلى ثلاث دقائق) حتى يعمل المحرك “بسلاسة”. فصل الكابلات الإضافية 1. قبل فصل الكابلات المساعدة ، قم بإيقاف تشغيل الضوء الخافت (إذا كان قيد التشغيل).
2. قم بتشغيل مروحة السخان والنافذة الخلفية المسخنة في السيارة مع نفاد شحن البطارية ، وهذا سوف يسمح لك بإطفاء التيار الكهربائي عند فصل الكابلات.
3. افصل الكابلات المساعدة مع تشغيل المحركات ، بترتيب عكسي بدقة.
4. قم بتغطية الطرف الموجب بغطاء وأغلق غطاء البطارية.
حذر
Incorrect operation when starting from another vehicle’s battery can result in a battery explosion and serious injury.
• Connect the cables in the correct sequence: positive cable first, then negative cable.
• Never connect the negative cable to parts of the power system or brake lines.
• Avoid touching bare terminals. The cable connected to the positive terminal of the battery must not touch the conductive parts of the vehicle.
• Check the battery eye. If it is pale yellow or colorless, you cannot start from an external power source. Call for help.
• Protect the battery from electrostatic discharge. The battery emits explosive gas which can be ignited by a spark.
• Do not start from an external power source with a damaged, frozen or thawed battery.
• Do not lean over the battery.
Replacing fuses VW Volkswagen Tiguan
Volkswagen Tiguan – a compact crossover produced in 2 generations from 2007 to the present. The 1st generation Volkswagen Tiguan was produced in 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 and 2016. During this period, he was restyled once. In this article you will find a description of the fuse and relay blocks in a Volkswagen just for this generation of Tiguan with examples and diagrams. Separately, we will highlight the fuse responsible for the cigarette lighter and present a video on replacing it.
As for the implementation of the electrical circuit, everything is very ordinary here. Minus on the body, plus through the fuses and relays and mounting blocks to the sources of consumption. Well, now we go directly to these same fuses and relays.
As for the rest of the fuses and relays, then about them later.
Now let’s move on to information about where the blocks are located in which fuses and relays are installed.
1. Main fuse box in communication box (engine compartment).
2. Fuse box (engine compartment).
3. Fuse box in the cabin (salon).
3. Relay block (interior).
The actual purpose of the fuse box depends on the year of manufacture and vehicle equipment level.
Fuses and relays Volkswagen Tiguan in the passenger compartment
The blocks in the cabin are located in the instrument panel on the left side (left-hand drive).
Remove the small storage box. And we see something like the following.
Schematically, the block can be represented as follows.
Now about the decoding and designations of these fuses in the block.
| 1 | Not used |
| 2 | Not used |
| 3 | Not used |
| 4 | Not used |
| 5 | Not used |
| 6 | Not used |
| 7 | Not used |
| 8 | Not used |
| 9 | 5A Airbag control unit, Warning lamp off. front passenger airbags |
| 10 | 10A AWD control unit |
| eleven | 5A Parking pilot or assistant control unit |
| 12 | 10A Left headlight discharge lamp control unit |
| 13 | 5A High pressure sensor, Electrochromic interior rearview mirror, Reversing light switch, Washer jet heating resistor, AUTO HOLD button, AUTO HOLD indicator lamp, Seat occupied detection control unit, Driver assist systems front camera, Engine oil level and temperature sensor , ASR and ESP disable button, Traffic program button |
| 14 | 10A Power steering control unit, Vehicle position control unit, Starter relay, Electronic damping control unit, Trailer recognition control unit, Tiptronic switch, Data bus diagnostic interface, Instrument cluster control unit, Heater control unit, Light switch , Engine control unit, ABS control unit |
| 15 | مرحل 10A للتشغيل في وضع السخان الإضافي ، محول الجهد ، وحدة التحكم للإضاءة التكيفية والتحكم في نطاق المصباح ، مقياس كتلة الهواء ، موصل التشخيص ، وحدة التحكم في فرامل الانتظار الكهروميكانيكية ، مفتاح الإضاءة ومجموعة الأدوات ، مقاوم التسخين لنظام تهوية علبة المرافق ، المحرك محرك التحكم في نطاق المصباح الأيسر ، محرك التحكم في نطاق المصباح الأيمن |
| 16 | 10A وحدة التحكم في مصباح التفريغ ، المصباح الأيمن |
| 17 | 5A وحدة التحكم في كتلة الصك |
| 18 | وحدة التحكم الإلكترونية 5A للهاتف المحمول ، وحدة التحكم في نظام الوسائط المتعددة ، مستشعر المجال المغناطيسي للبوصلة |
| 19 | 7.5A وحدة التحكم في عمود التوجيه |
| 20 | وحدة التحكم في مراقبة ضغط الإطارات 5 / 7.5A ، مستقبل راديو سخان المياه الإضافي ، مرحل النافذة الخلفية المُدفأة ، مرحل بوق ثنائي اللون ، وحدة تحكم ABS ، مفتاح Tiptronic ، وحدة التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وحدة التحكم في تكييف الهواء ، وحدة التحكم Climatronic ، التحكم في السخان وحدة |
| 21 | 7.5 / 15A وحدة التحكم في الإمداد على متن الطائرة ، وحدة التحكم في باب الراكب الأمامي ، وحدة التحكم في الباب الخلفي الأيمن |
| 22 | 5A وحدة التحكم في إمداد الطاقة على متن الطائرة ، صفارة الإنذار ، مستشعر المراقبة الداخلية |
| 23 | مستشعر 10A للمطر والضوء ، مفتاح الإضاءة ، وحدة التحكم في نظام تتبع موضع السيارة ، وحدة التحكم في نظام ترخيص الدخول والبدء ، وحدة التحكم في كاميرا الرؤية الخلفية ، مستشعر المجال المغناطيسي للبوصلة ، زر فرامل الانتظار الكهروميكانيكية ، موصل التشخيص |
| 24 | 10A وحدة التحكم في باب السائق ، وحدة التحكم في الباب الخلفي الأيسر |
| 25 | 5 / 20A مفتاح متعدد الوظائف ، وحدة تحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، علبة تروس DSG بوحدة ميكاترونيك |
| 26 | غير مستعمل |
| 27 | غير مستعمل |
| 28 | مرحل 40A لتشغيل السخان الإضافي ، وحدة التحكم في السخان ، وحدة التحكم في مكيف الهواء |
| 29 | 15A محرك مساحة النافذة الخلفية |
| ثلاثين | غير مستعمل |
| 31 | ولاعة سجائر 20 أمبير ومقبس 12 فولت |
| 32 | غير مستعمل |
| 33 | غير مستعمل |
| 34 | غير مستعمل |
| 35 | غير مستعمل |
| 36 | غير مستعمل |
| 37 | غير مستعمل |
| 38 | 10A وحدة التحكم في قفل عمود التوجيه الإلكتروني |
| 39 | 20A مرحل غسالة المصابيح الأمامية |
| 39 | 15A وحدة التحكم في الكشف عن المقطورة / التحضير لتركيب وصلة جر المقطورة |
| 40 | 15A وحدة التحكم في التعرف على المقطورة |
| 41 | 15A وحدة التحكم في التعرف على المقطورة |
| 42 | 20A وحدة التحكم في التعرف على المقطورة |
| 43 | 25A وحدة التحكم في فتحة السقف المنزلقة |
| 44 | 25A وحدة التحكم في فرامل الانتظار الكهروميكانيكية |
| 45 | تتابع مروحة إمداد 25A ، تتابع مسخن للنافذة الخلفية |
| 46 | 30A وحدة التحكم في باب السائق ، وحدة التحكم في الباب الخلفي الأيسر |
| 47 | 30A وحدة التحكم في باب الراكب الأمامي ، وحدة التحكم في الباب الخلفي الأيمن |
| 48 | 20A تتابع مضخة الوقود |
| 49 | 20A وحدة التحكم في العرض على متن الطائرة |
| 50 | 25A وحدة التحكم في فرامل الانتظار الكهروميكانيكية |
| 51 | 40A وحدة التحكم في مروحة العرض |
| 52 | 20 / 30A وحدة التحكم في تدفئة المقعد الأمامي |
| 53 | 20 / 30A مرحل غسالة المصابيح الأمامية |
| 54 | 30A العاكس مع المقبس ، 12V – 230V |
| 55 | 15A مفتاح تعديل قطني لمقعد السائق |
| 56 | 15A وحدة تحكم للتحكم الإلكتروني في التخميد |
| 57 | 25A وحدة التحكم في فتحة السقف |
| 58 | 1A مصباح التحكم في وصلة الجر (مغلق) |
| 59 | وحدة تحكم مع شاشة ملاحة راديو |
| 60 | غير مستعمل |
المصهر رقم 31 في 20A مسؤول عن ولاعة السجائر في فولكس فاجن تيجوان من الجيل الأول
أما الكتلة الثانية ، وهي كتلة الترحيل ، فهي تقع في نفس المكان ، ولكن على الجانب الآخر. يبدو مثل هذا.
مهمة التتابع (الجانب الأيسر)
1. Terminal 15 supply relay 2, -J681-, (460) Slot B1
2. Heated exterior mirror relay -J99- (449) Slot B2
3. Heated rear window relay -J9- (53) Slot B5
4. Dual tone horn relay -J4- (449) Slot B6
5. Contact X relief relay -J59- (460) Slot B9
6. Dual washer pump relay 2 -J730- (404) Slot B8
7. Dual washer pump relay 1 -J729- (404 ) Slot B7
8. Reserved Slot B3
9. Power relay 2 terminals 30 -J689- (449) Slot B4
Relay assignment (right side)
1. Auxiliary heater relay
2. Starter relay
3. –
4. Heater blower relay
5. Alarm/headlight washer pump relay
6. Fuel pump (FP) relay
7. Engine coolant heater 1
relay 8. Water pump relay engine – some models, Fuel pump (FP) relay – some models, auxiliary heater fuel pump relay – some models
9. Engine coolant heater 2 relay
Let’s move on to the relays and fuses under the hood.
Fuses and relays Volkswagen Tiguan in the engine compartment
It consists of a fuse and relay compartment, as well as a mounting block for power fuses (fuse and relay compartment – 1) and high power fuse links (main fuses – 2) and is located next to the battery, under a protective cover.
The main blocks can be of two types. Let’s analyze each of the options.
Option 1
Visually it looks like this.
and so schematically.
Deciphering the fuses in the block
| 1 | |
| 2 | |
| 3 | 5A Onboard power supply control unit |
| 4 | 30A ABS control unit, ABS hydraulic unit |
| 5 | |
| 6 | 5A Instrument cluster control unit, Steering column control unit |
| 7 | 40A Relay 2 power supply terminal 15 |
| 8 | 25A Control unit with display for radio navigation system, Head unit, TV tuner, Digital satellite radio tuner, Multimedia system control unit, Voltage converter |
| 9 | 5A Mobile phone control electronics control unit |
| 10 | 5/10A Power relay, Engine control unit |
| eleven | 20A Additional heater control unit |
| 12 | 5A Data bus diagnostic interface |
| 13 | 15/30A Engine control unit |
| 14 | 5A Fuel pressure regulator, Fuel metering valve, Ignition coils |
| 15 | 5/10/15A Supercharger Electromagnetic Clutch, Lambda Probe Heating Element, Lambda Probe 1 Heating Element After Catalyst, Fuel System Diagnostic Pump, Fuel Pump Relay, Glow Plug Control Unit, Electric Fuel Pump 2 Relay |
| 16 | 30A Onboard supply control unit |
| 17 | 15A Alarm Siren Relay |
| 18 | 30A Digital Audio Amplifier |
| 19 | 30A Wiper motor control unit |
| 20 | 10A Fuel pressure regulator, coolant circulation pump |
| 21 | 10/20A Lambda probe heating element, Fuel pump control unit |
| 22 | 5A Clutch pedal position sensor |
| 23 | 10A Boost pressure control solenoid valve, EGR cooler changeover valve, Fuel pressure regulator, Air mass meter |
| 24 | وحدة التحكم في مروحة المشعاع 10A ، مرحل حراري ، مرحل مضخة المبرد الإضافي ، مرحل الطاقة ، صمام الملف اللولبي للتحكم في الضغط ، صمام الملف اللولبي للعلبة 1 ، صمام توقيت الصمام المتغير 1 ، صمام إعادة تدوير هواء الشحن ، صمام مانع التسرب المتنوع ، مضخة التدوير 2 سائل التبريد ، سائل التبريد مضخة الدوران ، تتابع مضخة الوقود |
| 25 | 40A وحدة تحكم ABS |
| 26 | 30A وحدة التحكم في العرض على متن الطائرة |
| 27 | غير مستعمل |
| 28 | 50A وحدة التحكم في شمعة الوهج |
| 29 | 50A Thermal fuse 1 ضبط مقعد السائق ، الصمامات 54-57 في مقصورة الركاب |
| ثلاثين | 50A Contact X تفريغ التتابع |
- A1 – تتابع دوائر الإشعال الرئيسية (ديزل)
- A2 – مرحل التحكم في المحرك (EC) (ديزل)
الخيار 2
فك رموز الصمامات في الكتلة
| 1 | 15A علبة تروس وحدة ميكاترونيك DSG |
| 2 | 30A وحدة تحكم ABS |
| 3 | 15A بوق التتابع |
| 4 | احتياطي |
| 5 | 5A وحدة التحكم في إمدادات الطاقة على متن الطائرة |
| 6 | احتياطي |
| 7 | 25A محول الجهد ، وحدة تحكم ملاحة راديو مع شاشة عرض ، وحدة تحكم نظام الوسائط المتعددة |
| 8 | 40A Relay 2 محطة إمداد الطاقة 15 |
| 9 | احتياطي |
| 10 | 5 / 10A مسخن مسبار Lambda ، القابض الكهرومغناطيسي Supercharger ، مضخة تشخيص نظام الوقود ، وحدة التحكم في شمعة التوهج |
| أحد عشر | وحدة التحكم في مجموعة الأدوات 5A ، وحدة التحكم في عمود التوجيه |
| 12 | 5A وحدة التحكم في إلكترونيات الهاتف المحمول |
| 13 | 5 / 10A وحدة تحكم المحرك |
| 14 | 15 / 30A وحدة تحكم المحرك |
| 15 | 5A واجهة تشخيص ناقل البيانات |
| 16 | صمام الملف اللولبي للتحكم في الضغط 10A ، صمام تغيير المبرد المعاد تدويره ، مقياس كتلة الهواء ، منظم ضغط الوقود |
| 17 | 10 / 15A صمام التحكم في ضغط الوقود ، مضخة دوران المبرد |
| 18 | 10A عنصر تسخين مسبار لامدا 20A وحدة التحكم في مضخة الوقود |
| 19 | 30A مكبر الصوت الرقمي |
| 20 | 5A مستشعر موضع دواسة القابض |
| 21 | 30A وحدة تحكم سخان إضافية |
| 22 | 30A وحدة التحكم في محرك ممسحة |
| 23 | مرحل حراري مرتفع 10A ، مرحل حرارة منخفض ، مرحل مضخة الوقود ، مضخة دوران سائل التبريد 2 ، وحدة التحكم في مروحة الرادياتير ، تتابع مضخة الوقود الكهربائية 2 ، صمام الملف اللولبي للتحكم في الضغط ، صمام إعادة تدوير هواء الشحن ، صمام الملف اللولبي 1 ، الصمام 1 توقيت الصمام المتغير الأنظمة ، صمام رفرف مشعب السحب ، مرحل طاقة Motronic 2 ، مفتاح ضوء الفرامل |
| 24 | 20A ملفات الإشعال 15A صمام قياس الوقود |
| 25 | 30A وحدة التحكم في العرض على متن الطائرة |
| 26 | 30A وحدة التحكم في العرض على متن الطائرة |
| 27 | 50A Contact X تفريغ التتابع |
| 28 | 50A وحدة التحكم في شمعة الوهج |
| 29 | 50A Thermal fuse 1 ضبط مقعد السائق ، الصمامات 54-57 في مقصورة الركاب |
| ثلاثين | 40A وحدة تحكم ABS (مضخة) |
… حسنًا ، وكتلة أخرى ، بها فتيل كهربائي.
1. 200A – المولد
2. 80A – وحدة التحكم في التوجيه المعزز
3. 50A – Fuse 40 في صندوق المصاهر
4. 50A – وحدة التحكم في مروحة الرادياتير
5. 80A – صندوق المصهر
6. 70A – وحدة التحكم في مروحة الرادياتير ، مرحل تسخين عالي الطاقة
7. احتياطي
8. 40A – ترحيل طاقة تسخين منخفض
استبدال المصباح فولكس فاجن تيجوان
يتطلب استبدال المصابيح بعض المهارة. لذلك ، عند أدنى شك ، استبدل المصابيح في محطة خدمة فولكس فاجن أو اطلب من متخصص القيام بذلك. هناك حاجة بالتأكيد إلى مساعدة المحترفين إذا تم استبدال مصابيح تفريغ الغاز أو كان استبدال المصابيح مصحوبًا بإزالة أي أجزاء. ملاحظة
المصابيح الخاصة: قد تختلف بعض المصابيح في المصابيح الأمامية والخلفية عن المصابيح العادية. توجد العلامة المقابلة على القاعدة أو على لمبة المصباح.
تحذير
• السيارة غير المضاءة جيدًا غير مرئية أو لا يمكن رؤيتها بسهولة لمستخدمي الطريق الآخرين.
• المصابيح المحترقة لأجهزة الإضاءة الخارجية قابلة للاستبدال العاجل.
• القيادة بأضواء خارجية محترقة قد تكون مخالفة لقواعد الطريق.
• يمكن أن يؤدي الاستبدال غير الصحيح للمصابيح إلى وقوع حادث وإصابة خطيرة.
• مصابيح التفريغ مزودة بجهد عالي. قد يؤدي التعامل غير السليم مع مصابيح التفريغ إلى حدوث إصابات خطيرة أو حتى مميتة.
• مصابيح H7 ومصابيح التفريغ مضغوطة وقد تنفجر أثناء الاستبدال. انتظر حتى تبرد هذه المصابيح تمامًا قبل استبدالها.
• لا تلمس لمبات المصابيح المتوهجة بيديك. عند تشغيل المصباح ، تتبخر جزيئات الدهون من الأصابع على المصباح وتستقر على العاكس ، مما يؤدي إلى “تشويهها”.
• تحتوي أغطية المصابيح الأمامية (في حجرة المحرك) وأغلفة المصباح الخلفي على حواف حادة. اعتني بيديك عند تغيير المصابيح.
• أغطية مطاطية وأغطية بلاستيكية تحمي غطاء المصباح الأمامي من دخول الماء. قد يؤدي التركيب غير الصحيح إلى تلف المعدات الكهربائية.
مؤشر فشل المصباح الساطع
يضيء المؤشر الموجود على مجموعة العدادات عند فشل أي من مصابيح الإضاءة الخارجية المتوهجة.
التحقق من صحة مصابيح الإنارة الخارجية
يضيء ضوء التحذير عند تعطل إحدى مصابيح الإضاءة الخارجية للسيارة (على سبيل المثال ، لمبة الضوء العالي اليسرى). بالإضافة إلى ذلك ، قد تظهر رسالة على شاشة مجموعة العدادات لإبلاغ أو استدعاء إجراءات معينة. لا يوجد تحذير بشأن فشل مؤشر LED في أحد المصابيح الخلفية. ومع ذلك ، إذا فشلت جميع مصابيح LED ، يضيء مصباح التحذير.
التحقق من صحة المصابيح على المقطورة
إذا تم توصيل الكابل من المقطورة بشكل صحيح بالمركبة مع وصلة جر المقطورة القياسية ، فإنه يتم أيضًا التحكم في بعض المصابيح الموجودة على المقطورة. عندما يتم توصيل المقطورة بشكل صحيح ، تتم مراقبة معدات إضاءة المقطورة باستمرار من أجل التشغيل السليم. يضيء ضوء التحذير في مجموعة العدادات عند تعطل إحدى المصابيح الموجودة في المصابيح الخلفية للمقطورة. بالإضافة إلى ذلك ، قد تظهر رسالة على شاشة مجموعة العدادات لإبلاغ أو استدعاء بعض الإجراءات. يشار إلى فشل مصباح إشارة الانعطاف على المقطورة من خلال الوميض السريع لمصباح إشارة الانعطاف في مجموعة العدادات. بالإضافة إلى ذلك ، قد تظهر رسالة على شاشة مجموعة العدادات لإبلاغ أو استدعاء بعض الإجراءات. عند التحقق من صلاحية المصابيح المتوهجة على المقطورة ، يضيء مصباح الإشارة: • إذا كانت مصابيح جميع مؤشرات الاتجاه على جانب واحد معيبة. • إذا تعطل الضوء الخلفي على جانب واحد (في بعض الطرز أيضًا إذا فشل ضوء لوحة الترخيص). • إذا فشلت كلتا إشارات الفرامل. لا تتحكم مصابيح الضباب وعكس الاتجاه. المصابيح الموجودة على المقطورة ، حيث لا تحتوي جميع المقطورات على مثل هذه المصابيح. إذا كان هناك العديد من المصابيح المتوهجة على جانب واحد من المقطورة ، فعندئذٍ ، إذا فشل أحد المصباح ، فلا توجد إشارة.
تحذير
من أجل منع حدوث تلف للسيارة ، يجب دائمًا مراعاة مصابيح التحذير والرسائل النصية والتعليمات ذات الصلة.
الإجراءات العامة لاستبدال المصباح
1. أوقف السيارة في مكان مناسب وقم بتأمينها ضد التدحرج.
2. أدر مفتاح الضوء إلى الوضع “O”.
3. حرك ساق إشارة الانعطاف إلى الوضع المحايد.
4. قم بإزالة المفتاح من مفتاح الإشعال.
5. انتظر حتى ينطفئ الضوء المحيط.
6. اترك المصابيح المحترقة تبرد.
7. افحص المنصهر المناسب للفتيل المنفوخ.
8. استبدال المصابيح المحترقة باتباع التعليمات الواردة في الدليل. يجب أن يكون المصباح الجديد مطابقًا تمامًا للمصباح الذي يتم استبداله. توجد العلامة المقابلة على القاعدة أو على لمبة المصباح.
9. لا تلمس المصابيح المتوهجة بيديك. عند تسخينها ، تتبخر جزيئات الشحوم التي تتركها الأصابع وتستقر على العاكس ، مما يؤدي إلى تشويهها.
10. بعد تركيب المصباح الجديد ، تأكد من عمله. إذا لم يضيء المصباح ، فربما تم إدخاله بشكل سيئ أو احترق مرة أخرى على الفور. من الممكن أيضًا أن يكون الموصل الكهربائي ضعيف التوصيل.
11. بعد استبدال المصابيح الأمامية ، قم بضبط المصابيح الأمامية بواسطة ورشة عمل.
تنبيه
تسلسل الإجراءات مهم لسلامتك الشخصية. قد يؤدي عدم القيام بذلك إلى وقوع حادث وإصابة.
احرص على عدم إتلاف طلاء الهيكل عند إزالة وتركيب المصابيح الأمامية والمصابيح.
استبدال اللمبات الساطعة في المصابيح الأمامية هالوجين
في حجرة المحرك: أغطية في المصباح الأيمن. (أ) – شعاع عالي وضوء جانبي. (ب) – مرور الضوء. ملاحظة
يوضح الشكل المنظر الخلفي للمصباح الأمامي الأيمن. عناصر المصباح الأيسر مرتبة بشكل متماثل.
لا يحتاج المصباح إلى إزالته لاستبدال المصابيح.
| (أ) | (في) | |||
| إشارة الانعطاف (خرطوشة صغيرة) | ضوء علامة | شعاع عالي | شعاع انخفض | |
| 1 | قم بإجراء عمليات فحص / إجراءات على جميع نقاط الإجراءات العامة | |||
| 2 | افتح الغطاء | |||
| 3 | قم بإزالة الغطاء المطاطي المصباح المنفوخ من الجزء الخلفي من المصباح الأمامي. | |||
| 4 | أدر مقبس المصباح (1) إلى اليسار بقدر ما يتجه وقم بإزالته في اتجاه الخلف مع المصباح | أزح حامل اللمبة (4) خارج الموجه لأعلى واسحبه مرة أخرى مع المصباح. | أدر حامل المصباح (2) إلى اليسار بقدر ما يتجه وقم بإزالته باتجاه الخلف مع المصباح | أدر حامل المصباح (3) إلى اليسار بقدر ما يتجه وقم بإزالته باتجاه الخلف مع المصباح |
| 5 | قم بإزالة المصباح من المقبس (ببساطة عن طريق سحبه للخارج أو فكه ، حسب الإصدار) | |||
| 6 | استبدل المصباح المنفوخ بمصباح بديل مماثل. | |||
| 7 | أدخل الخرطوشة في المصباح الأمامي وقم بتدويرها بالكامل إلى اليمين | أدخل الخرطوشة في المصباح الأمامي وقم بتثبيتها في الدليل | أدخل الخرطوشة في المصباح الأمامي وقم بتدويرها بالكامل إلى اليمين | |
| 8 | استبدل الغطاء المطاطي | |||
استبدال اللمبات الساطعة في المصابيح الأمامية زينون
غطاء (أ) لإشارة الانعطاف ، وضوء الوضع ، وضوء المنعطفات: مقبس إشارة الانعطاف (1) ومقبس ضوء الانتظار (2)
إزالة وتركيب مأخذ من مصباح الإضاءة التكيفي
| (أ) | |||
| مؤشرات الاتجاه | ضوء علامة | تحول الضوء | |
| 1 | Perform checks/actions on all points of the general actions | ||
| 2 | open the hood | ||
| 3 | Remove the rubber cover from the headlight | ||
| 4 | Turn the lamp socket (1) to the left as far as it will go and remove it towards the rear together with the lamp | Remove the cartridge (2) with the lamp towards the rear | Detach the reflector mount (3) towards the front Turn the lamp socket (4) to the left as far as it will go and remove it towards the rear along with the bulb |
| 5 | Remove the lamp from the socket (simply by pulling it out or unscrewing it, depending on the version) | ||
| 6 | Replace the blown bulb with an identical replacement bulb. | ||
| 7 | Insert the cartridge into the headlight and turn it all the way to the right | Insert the cartridge into the headlight until it stops | أدخل حامل المصباح (5) في المصباح الأمامي بحيث يثبت اللسان (6) في الفتحة. أدر مقبس المصباح إلى اليمين بالكامل. قفل حامل العاكس (3) للخلف |
| 8 | استبدل الغطاء المطاطي | ||
استبدال المصباح في المصد الأمامي
في قوس العجلة الأمامية اليسرى: فتح الغطاء واستبدال المصباح في المصباح الأمامي. ملاحظة
يوضح الشكل المصباح الأيسر. عناصر المصباح الأيمن مرتبة بشكل متماثل.1. إجراء الشيكات / الإجراءات على جميع نقاط الإجراءات العامة .2. لف عجلة القيادة بحيث يسهل الوصول إلى برغي التثبيت والغطاء. قم بفك البرغي المشار إليه بالسهم في الشكل باستخدام مفك البراغي من الأداة الموجودة على اللوحة. ارفع الغطاء لأعلى 5. افتح وافصل الموصل (2) .6. قم بتدوير مقبس المصباح (1) بقدر ما يتجه في اتجاه السهم وقم بإزالته في اتجاه الخلف مع المصباح. استبدل المصباح المحترق بمصباح بديل مطابق. أدخل الخرطوشة في المصباح الأمامي وقم بتدويرها حتى اليمين. قم بتوصيل الموصل (2) بالخرطوشة (1). يجب أن يتم إصلاح الموصل بنقرة مميزة 10. أنزل الغطاء لأسفل 11. برغي في المسمار بمفك البراغي.
استبدال المصابيح الموجودة في الضوء الخلفي في البوابة الخلفية
في باب صندوق الأمتعة: إزالة الغطاء وإزالة مصباح الرجوع للخلف ومآخذ مصابيح الضباب الخلفية ، ويوجد ضوء الرجوع للخلف ومصابيح الضباب الخلفية في باب صندوق الأمتعة.
| ضوء خلفي | مصباح الضباب الخلفي | |
| 1 | قم بإجراء عمليات فحص / إجراءات على جميع نقاط الإجراءات العامة | |
| 2 | افتح الباب الخلفي | |
| 3 | انزع مفك البراغي بحذر من الأداة الموجودة على اللوحة بشفرة مسطحة (السهم في الشكل) وقم بإزالة الغطاء | |
| 4 | قم بإزالة الخرطوشة (1) بالمصباح. لا يلزم فصل الموصل الكهربائي. | قم بإزالة الخرطوشة (2) بالمصباح |
| 5 | استبدل المصباح المنفوخ بمصباح بديل مماثل. | |
| 6 | أدخل الخرطوشة في المصباح الأمامي حتى تتوقف | |
| 7 | قم بتركيب الغطاء. يجب تثبيت الغطاء بإحكام | |
استبدال المصابيح الموجودة في الضوء الخلفي بالجسم
فتح قفل المصباح الخلفي وفك مسامير التثبيت الموجودة على الجانب في حجرة المحرك
إزالة الخرطوشة واستبدال المصباح الخلفي
- افتح الباب الخلفي.
- افتح الدرج الموجود على جانب صندوق الأمتعة.
- باستخدام مفك فيليبس من مجموعة الأدوات الموجودة على اللوحة ، أدر القفل (1) عكس اتجاه عقارب الساعة حتى يتوقف.
- قم بإزالة مسامير التثبيت (2).
- بحذر ، مع التحرك للخلف ، قم بإزالة الضوء الخلفي من الجسم. في نفس الوقت ، قم بفتح وفصل الموصل الكهربائي.
- ضع ضوء الذيل على سطح نظيف ومستوٍ.
- لفتح مقبس المصباح ، اضغط على المزالج (1) في الاتجاه الذي تشير إليه الأسهم في الشكل.
- قم بإزالة الخرطوشة من المصباح.
- استبدل لمبة إشارة الانعطاف المنفوخة (1) أو ضوء الفرامل أو لمبة الإضاءة العكسية (3) بمصباح متوهج مماثل.
- أدخل الخرطوشة في الفانوس. يجب أن تثبت المزالج في مكانها بنقرات مميزة.
- أدخل الضوء الخلفي بعناية في الفتحة الموجودة في الجسم. في نفس الوقت ، قم بتوصيل وإصلاح الموصل الكهربائي.
- أثناء تثبيت المصباح في مكانه ، اربط براغي التثبيت (2) يدويًا.
- أدر القفل (1) 90 درجة في اتجاه عقارب الساعة.
- أغلق الصندوق الموجود في جانب صندوق الأمتعة.
- أغلق الباب الخلفي.
استبدال لمبة ضوء لوحة الترخيص
- قم بإجراء عمليات التحقق / الإجراءات لجميع العناصر أعلاه.
- قم بإزالة المسامير اللولبية التي تثبت مصباح لوحة الترخيص.
- قم بإزالة حامل المصباح من باب صندوق الأمتعة. لا يلزم فصل الموصل الكهربائي.
- استبدل المصباح المحترق بمصباح بديل مطابق.
- قم بتثبيت مصباح لوحة الترخيص بحيث يكون الشريط المضاد للوهج متجهًا للأمام.
- اربط المسامير اللولبية لتثبيت مصباح لوحة الترخيص.
استبدال مصباح المصباح الخلفي في مصابيح الرجوع للخلف
، يتم تثبيت المصابيح المتوهجة ، المصممة طوال فترة تشغيل السيارة ، أي بموارد طويلة جدًا. لاستبدال هذا المصباح ، من الضروري تفكيك أجزاء الجسم.
سيارة قطر فولكس فاجن تيجوان
تحذير
يمكن أن يؤدي سحب مركبة غير مفعلة بالطاقة إلى وقوع حادث وإصابة خطيرة.
لا تسحب سيارة ميتة أبدًا.
لا تقم مطلقًا بإزالة المفتاح من مفتاح الإشعال. خلاف ذلك ، قد يعمل قفل عمود التوجيه الإلكتروني فجأة ، وستصبح السيارة خارجة عن السيطرة.
عند القطر ، تتغير خصائص القيادة ومسافة التوقف للسيارة بشكل كبير. يمكن أن يؤدي القطر بدون هذه الاعتبارات إلى وقوع حادث وإصابة خطيرة.
إلى سائق السيارة المقطوعة:
• اضغط على دواسة الفرامل بقوة أكبر عند الفرملة ، لأن معزز الفرامل لا يعمل.
• يتطلب تدوير عجلات القيادة الكثير من الجهد لأن نظام التوجيه المعزز لا يعمل عندما يكون المحرك متوقفاً عن العمل.
إلى سائق الجرار:
• استخدم دواسة الوقود بحذر وحذر خاصين.
• تجنب الصدمات المفاجئة على عجلة القيادة والمكابح.
• قم بالفرملة مبكرًا مع الضغط الخفيف على الدواسة.
تعليمات القطر: كابل أو عقبة صلبة
يعتبر القطر الأكثر أمانًا عند استخدام وصلة جر صلبة. وفقط في حالة عدم وجوده يُسمح باستخدام حبل السحب.
يجب أن تكون مرنة بدرجة كافية ، وإلا فهناك خطر تلف السيارات. استخدم حبلًا مصنوعًا من الألياف الاصطناعية أو مادة مرنة أخرى.
قم بتوصيل حبل السحب أو وصلة الجر الصلبة فقط بالفتحات المتوفرة لهذا الغرض أو بوصلة الجر.
إذا كانت المركبة القاطرة مزودة بجهاز قطر عادي ، فيجب أن يتم السحب فقط على وصلة ربط صلبة مُكيَّفة للتثبيت على الطرف الكروي لجهاز القطر.
التزم بالقواعد التالية للمركبة التي يتم قطرها:
• اضبط ذراع الاختيار على الوضع N.
• يجب ألا تتجاوز سرعة القطر 50 كم / ساعة.
• يجب ألا تزيد مسافة القطر عن 50 كم.
• لا يجوز سحب السيارة إلا عن طريق التحميل الجزئي مع رفع العجلات الأمامية. التزم بالتعليمات الخاصة بقطر مركبة دفع رباعي (4MOTION) .4WD TOWING (4MOTION) قد يتم سحب مركبة ذات دفع رباعي على وصلة ربط صلبة أو حبل سحب. عند القطر بواسطة التحميل الجزئي مع رفع المحور الأمامي أو الخلفي ، يجب إيقاف تشغيل المحرك ، وإلا فقد يتلف ناقل الحركة.
التزم بالقواعد التالية فيما يتعلق بالمركبة التي يتم قطرها:
• يجب ألا تتجاوز سرعة القطر 50 كم / ساعة.
• يجب ألا تزيد مسافة القطر عن 50 كم.
• مراعاة التعليمات الخاصة بقطر مركبة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي.
عندما يكون القطر محظورًا في الحالات التالية ، اتصل بشاحنة القطر لأنه يجب عدم سحب السيارة:
• إذا تسرب الزيت من علبة التروس.
• عند نفاد شحن البطارية وتعشيق فرامل الانتظار الكهروميكانيكية.
• إذا كانت المركبة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي أو دفع رباعي وكانت مسافة القطر تزيد عن 50 كم.
لا يمكن سحب السيارة إلا عند فصل فرامل الانتظار الكهروميكانيكية. في حالة عدم وجود جهد كهربائي أو مشكلة كهربائية ، قم بتشغيل المحرك من بطارية مركبة أخرى بحيث يمكن تحرير فرامل الانتظار الكهروميكانيكية.
تركيب عين السحب في المقدمة
تحريك عين السحب إلى المصد الأمامي على اليمين
توجد فتحة عين القطر الملولبة في المصد الأمامي على اليمين.
احمل دائمًا العين القاطرة في السيارة.
• خذ عين القطر وانزع مفك البراغي من الأداة الموجودة على متن مقصورة الأمتعة.
• أدخل مفك براغي مسطح الرأس في الأخدود بين الغطاء والمصد.
• افتح الغطاء عن طريق رفعه بعناية. قد يتطلب هذا بعض الجهد. اترك الغطاء معلقًا.
• اربط عين القطر (عكس اتجاه عقارب الساعة ، الخيط الأيسر!) في الفتحة بإحكام قدر الإمكان. لربط عين القطر وإحكام ربطها بالكامل ، استخدم أداة مناسبة في متناول اليد.
• بعد اكتمال القطر ، قم بفك العروة في اتجاه عقارب الساعة واستبدل الغطاء.
ملحوظة
قم دائمًا بربط العين القاطرة بقدر ما تريد وبقوة حتى لا يتمزقها عند السحب.
تركيب عين السحب في الخلف
تحريك عين السحب في المصد الخلفي على اليمين توجد فتحة عين القطر الملولبة في المصد الخلفي على اليمين.
في حالة وجود جهاز سحب عادي ، لا يوجد ثقب ملولب تحت الغطاء. للقطر ، قم بتمديد واستخدام كرة السحب.
تركيب عين القطر الخلفية (السيارة التي لا تحتوي على وصلة جر أصلية):
• أمسك عين القطر وقم بإزالة مفك البراغي من الأداة الموجودة على متن السيارة في صندوق الأمتعة.
• أدخل مفك براغي مسطح الرأس في الأخدود بين الغطاء والمصد.
• افتح الغطاء عن طريق رفعه بعناية. قد يتطلب هذا بعض الجهد. اترك الغطاء معلقًا.
• اربط عين القطر (عكس اتجاه عقارب الساعة ، الخيط الأيسر!) في الفتحة بإحكام قدر الإمكان. لربط عين القطر وإحكام ربطها بالكامل ، استخدم أداة مناسبة في متناول اليد.
• بعد اكتمال القطر ، قم بفك العروة في اتجاه عقارب الساعة واستبدل الغطاء.
مالحظة
• قم دائمًا بربط العين القاطرة بقدر ما تريد وبقوة حتى ال يتمزقها عند القطر.
• إذا كانت عربة القطر مزودة بوصلة جر قياسية ، فيجب أن يتم السحب فقط على وصلة جر صلبة ومُكيَّفة لتُركب على الطرف الكروي لوصلة السحب. يمكن أن تتسبب وصلة الجر الصلبة غير المناسبة في إتلاف طرف الكرة والمركبة. بدلاً من مثل هذه العوائق ، يجب عليك استخدام حبل السحب.يتطلب نظام القطر بعض الخبرة ، خاصة عند استخدام حبل الشد. يجب أن يكون كلا السائقين على دراية بعادات القيادة في القطر. لذلك ، لا ينبغي للسائقين عديمي الخبرة القيام بعملية السحب بشكل مستقل.
أثناء القيادة ، تأكد من عدم وجود اهتزازات وتوتر مفرط في الكابل. عند القطر على جانب الطريق ، هناك خطر زيادة التحميل على المثبتات.
لا تتداخل إشارات ضوء الطوارئ المضمنة مع إظهار اتجاه الانعطاف. ادفع ساق مؤشر الاتجاه في الاتجاه المطلوب. أثناء تشغيل مؤشرات الاتجاه ، يتم إيقاف تشغيل إشارات ضوء الطوارئ. بمجرد عودة الساق إلى الوضع المحايد ، سيتم تشغيل أضواء التحذير من الخطر تلقائيًا.
إلى سائق المركبة المقطوعة:
• اترك مفتاح التشغيل في وضع التشغيل بحيث يظل التوجيه مفتوحًا ويمكن تحرير فرامل الانتظار الكهروميكانيكية. يسمح لك الإشعال أيضًا بالتحكم في مؤشرات الاتجاه والبوق ومساحات الزجاج الأمامي والغسالة.
• اضغط على دواسة الفرامل بقوة أكبر عند الفرملة لأن معزز الفرامل لا يعمل. لا تصطدم بمركبة الجرار.
• يتطلب تدوير عجلات القيادة الكثير من الجهد لأن نظام التوجيه المعزز لا يعمل عندما يكون المحرك متوقفاً عن العمل.
إلى سائق الجرار:
• استخدم دواسة الوقود بحذر وحذر خاصين. تجنب الصدمات المفاجئة على عجلة القيادة والمكابح.
• قم بالفرملة مبكرًا مع الضغط الخفيف على الدواسة.
عملية فولكس فاجن تيجوان
معلومات عامة فولكس فاجن فولكس فاجن تيجوان
لوحة تحديد
رقم VIN. بيانات متغيرة ، مثل حمولة المحور ، الوزن الإجمالي للمركبة ، الوزن الإجمالي للمركبة. جيم معرف النموذج. D. كود المحرك.
توجد لوحة التعريف في أسفل العمود الأيسر (ب) ؛ يمكن رؤيته من خلال فتح باب السائق
يوجد ملصق بيانات السيارة أسفل غطاء أرضية صندوق الأمتعة. يتم أيضًا تضمين ملصق بيانات السيارة في دفتر خدمة السيارة.
1. VIN (رقم الهيكل). 2. طراز السيارة ، قوة المحرك ، ناقل الحركة. 3. تعيينات الحروف للمحرك وعلبة التروس ، ورقم اللون ، والمعدات والتزيين الداخلي. 4. خيارات إضافية ، رموز الحزمة. رقم VIN يوجد رقم VIN خلف الزجاج الأمامي على جانب السائق. يمكن أيضًا العثور على VIN على الجانب الأيمن من السيارة في الصندوق الكامل.
| WVG | ZZZ | 5N | ض | 8 | في | 000234 |
| تسمية الشركة المصنعة | العناصر النائبة | نموذج | إجمالي | موديل 2008 | شركة | رقم سري |
أبعاد السيارة
| طول | 4427-4550 ملم | |
| عرض | 1809-1863 ملم | |
| الارتفاع مع وزن السيارة فارغة | 1665-1706 ملم | |
| قاعدة | 2605 ملم | |
| الحد الأدنى لقطر الدوران | 11.8 م | |
| عرض المسار * العجلات الأمامية | 1549-1569 ملم | |
| عرض المسار * العجلات الخلفية | 1551-1571 ملم | |
| الخلوص الأرضي بالوزن الأقصى المسموح به | 195 ملم | |
| أقصى زاوية للدخول من الأمام | مع المصد العادي | 18 درجة |
| مع الوفير على الطرق الوعرة | 28 درجة | |
| أقصى زاوية للدخول الخلفي | 25 درجة | |
| أقصى زاوية منحدر | 20 درجة | |
| ماكس تسلق | 31 درجة | |
ملاحظة
من الممكن حدوث انحرافات صغيرة ، اعتمادًا على حجم الحافات والإطارات.
الجر والأداء الديناميكي
تعديلات مع محركات البنزين
| قوة المحرك | تعيين المحرك | نوع علبة التروس | السرعة القصوى للمركبة |
| 110 كيلو واط | CAVA | INC6 | 195 كم / ساعة |
| MCP6 4MOTION | 192 كم / ساعة | ||
| 110 كيلو واط BlueMotion | CAVA | INC6 | 197 كم / ساعة |
| 125 كيلو واط | الليلة | MCP6 4MOTION | 201 كم / ساعة |
| AG6 4MOTION | 197 كم / ساعة | ||
| 125 كيلو واط | CCZC | MCP6 4MOTION | 201 كم / ساعة |
| 147 كيلو واط | سيارة أجرة | MCP6 4MOTION | 210 كم / ساعة |
| AKP6 4MOTION | 207 كم / ساعة | ||
| 147 كيلو واط | CCZA | MCP6 4MOTION | 210 كم / ساعة |
تعديلات مع محركات الديزل
| قوة المحرك | تعيين المحرك | نوع علبة التروس | السرعة القصوى للمركبة |
| 100 كيلو واط | SWAA | MCP6 4MOTION | 184 كم / ساعة |
| AKP6 4MOTION | 180 كم / ساعة | ||
| 103 كيلو واط | قوات التدخل السريع | INC6 | 190 كم / ساعة |
| MCP6 4MOTION | 186 كم / ساعة | ||
| AKP6 4MOTION | 182 كم / ساعة | ||
| 103 كيلو واط BlueMotion | CFFB | INC6 | 192 كم / ساعة |
| 120 كيلو واط | لا | MCP6 4MOTION | 197 كم / ساعة |
| 125 كيلو واط | SVVV | MCP6 4MOTION | 201 كم / ساعة |
أدوات التحكم ، لوحة القيادة ، المعدات الداخلية فولكس فاجن تيجوان
1. مفتاح الضوء. 2. منحرفات. 3. تبديل عمود التوجيه. 4. ضوابط على عجلة القيادة متعددة الوظائف. 5. صك الكتلة. 6. ضوابط على عجلة القيادة متعددة الوظائف. 7. توجيه عمود الضوابط ممسحة وغسالة. 8. الدواسات. 9. قفل الإشعال. 10. سائق الوسادة الهوائية الأمامية. 11. إشارة صوتية (تعمل فقط عندما يكون الإشعال قيد التشغيل). 12. ذراع تعديل عمود التوجيه. 13. علبة القفازات. 14. ضبط نطاق المصباح. 15. التحكم في السطوع لإضاءة مجموعة العدادات والمفاتيح.
الجزء العلوي من الكونسول الوسطي:
1. راديو أو نظام ملاحة. 2. حامل البطاقة. 3. مفتاح لتشغيل وإيقاف إنذار ضوء الطوارئ. 4. مصباح تحكم للوسادة الهوائية الأمامية المنفصلة للراكب الأمامي. 5. عاكس التهوية بدون مسودات. 6. ضوابط تدفئة المقعد. 7. ضوابط التحكم في المناخ. 8. علبة القفازات.
Lower part of the center console:
1. Electromechanical parking brake and Auto Hold buttons. 2. Multimedia input MEDIA-IN, input for connecting external audio devices AUX-IN. 3. Keys for auxiliary systems. 4. Card holder. 5. Gear lever. 6. Glove box in the center console. 7. Glove box.
Signal and indicator lamps warn, report faults or confirm that functions have been carried out. Some signal and control lamps light up when the ignition is switched on; when the engine is running and while driving, they should not burn.
On some vehicle models, text messages may appear on the instrument cluster display that provide additional information or require certain actions to be taken.
Depending on the vehicle equipment, icons on the display in the instrument cluster can perform the function of signal lamps.
The inclusion of some lamps may be accompanied by a sound signal.
CONTROL DEVICES
Instrument cluster:
1. Buttons for setting the time on the clock *. 2. Tachometer. 3. Coolant temperature gauge. 4. Display. 5. Fuel gauge. 6. Speedometer. 7. Button for resetting the daily mileage counter / setting the time on the clock.
Note
*On certain vehicle equipment, the clock can also be set via the “Settings” menu on the display in the instrument cluster.
ATTENTION
Do not allow the tachometer needle to linger for a long time in the red sector of the scale. Otherwise, there is a risk of engine damage!
Early upshifting helps save fuel and reduce noise.DISPLAY INDICATIONSDepending on the vehicle equipment, the display in the instrument cluster may show the following information:
• Warning and informational messages.
• Recommendations regarding gear selection.
• Odometers
• Multifunctional display and menu for various settings.
• Time.
• Outdoor temperature.
• Compass readings.
• Maintenance indicator.
• The position of the automatic transmission selector.
• Second speed indication.WARNING AND INFORMATIONAL MESSAGESWhen the ignition is switched on or while driving, a number of functions and some vehicle components are monitored. Violations in the operation of components and systems are signaled by warning and information messages on the display in the instrument cluster, and sometimes by an audible signal. The presentation of information depends on the version of the instrument cluster.
| Message type | Pictogram color | Explanation |
| Priority level 1 warning | Red | The sign flashes or lights up continuously, sometimes accompanied by an audible signal. WARNING Stop moving! There is danger! Check the faulty function and correct the cause. If necessary, call technical assistance. |
| Priority level 2 warning | Yellow | The sign flashes or lights up continuously, sometimes accompanied by an audible signal. Faults or lack of working fluids can lead to damage or failure of the vehicle! Have the faulty system checked as soon as possible. If necessary, call technical assistance. |
| Announcement | – | Information about various processes in the car. |
عداد الأميال الإجمالي يسجل عدد الأميال الإجمالي للسيارة طوال فترة تشغيلها.
يعرض عداد الرحلة (الرحلة) المسافة التي قطعتها السيارة منذ آخر إعادة تعيين إلى الصفر. الرقم الأخير من العداد يحسب مئات الأمتار خارج مقياس درجة الحرارة عندما تكون درجة الحرارة الخارجية أقل من +4 درجة مئوية ، تظهر أيقونة ندفة ثلجية إضافية على مقياس درجة الحرارة (تحذير من الخطر المحتمل للجليد). يومض هذا الرسم التخطيطي أولاً ، ثم يضيء باستمرار حتى ترتفع درجة الحرارة فوق +6 درجة مئوية.
عندما تكون السيارة متوقفة والسخان الإضافي قيد التشغيل ، أو عند القيادة بسرعات منخفضة جدًا ، فقد تكون درجة الحرارة الخارجية المعروضة أعلى قليلاً من القيمة الفعلية بسبب تأثير الإشعاع الحراري للمحرك.
يتراوح نطاق القياس من -40 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية. إذا كانت السيارة مزودة بنظام ملاحة ، فيجب تشغيل البوصلة حتى تعمل البوصلة. يمكن معايرة البوصلة يدويًا في السيارة التي لا يوجد بها نظام ملاحة. في المواضع D و S وفي وضع Tiptronic ، تشير الشاشة أيضًا إلى تعشيق الترس. كم / ساعة). للقيام بذلك ، في قائمة “الإعدادات” ، حدد العنصر “مؤشر السرعة الثاني”.
ملحوظة
في إصدار التصدير للبلدان حيث يفرض القانون التواجد الدائم لمؤشر السرعة الثاني ، يتم تحديد هذا الإعداد افتراضيًا ولا يمكن تغييره.
تحذير
قد يؤدي تجاهل إشارات التحذير إلى تعطل مركبتك في منتصف الطريق ، مما يؤدي إلى وقوع حادث وإصابة خطيرة:
• لا تترك إشارات المصباح والرسائل النصية دون مراقبة.
• بمجرد أن تسمح حالة المرور ، توقف بأمان بعيدًا عن حركة المرور حتى لا تتلامس أجزاء مجرى العادم مع المواد القابلة للاشتعال تحت أرضية السيارة (مثل العشب الجاف).
• ظروف الجليد ممكنة أيضًا في حالة عدم وجود تحذير من ندفة الثلج. لذلك لا يجب الاعتماد فقط على هذا المؤشر!
ملاحظة
لتجنب تلف السيارة ، انتبه لأضواء التحذير والرسائل النصية والتعليمات ذات الصلة.
هناك العديد من الخيارات لمجموعة العدادات ، لذلك قد يختلف تصميم الشاشة ونوع المعلومات المقدمة. إذا لم يتم عرض رسائل التحذير والمعلومات ، فإن مصابيح التحذير فقط هي التي تبلغ عن انتهاكات في تشغيل السيارة.
في حالة وجود عدة رسائل تحذير ، تظهر الرموز المقابلة واحدة تلو الأخرى على فترات من بضع ثوان. يتم عرض هذه الرموز حتى يتم التخلص من أسباب ظهورها.
تختلف فترات خدمة سيارات فولكس فاجن بين الخدمة مع تغيير زيت المحرك (على سبيل المثال ، فترات الخدمة) وبدون تغيير زيت المحرك (مثل خدمة الفحص). يخبرك مؤشر الصيانة فقط عندما يحتاج زيت المحرك إلى التغيير. تتم الإشارة إلى معلومات حول تواريخ أنواع الصيانة الأخرى ، على سبيل المثال ، تاريخ خدمة الفحص التالية أو فترة تغيير سائل الفرامل ، على ملصق على حامل السيارة أو في دفتر الخدمة.
بالنسبة للمركبات التي يتم صيانتها بالأميال أو بالوقت ، يتم تعيين فترات خدمة ثابتة.
بالنسبة للمركبات المزودة بخدمة LongLife ، يتم تحديد فترات الخدمة على أساس فردي. أدى التقدم التكنولوجي إلى تقليل وتيرة صيانة السيارة بشكل كبير. مع إدخال لائحة LongLife ، تقدم مجموعة فولكس فاجن تقنية صيانة جديدة يتم فيها صيانة السيارة فقط عند الحاجة إليها حقًا. في الوقت نفسه ، يتم تحديد فترة الخدمة (سنتان كحد أقصى) مع مراعاة ظروف التشغيل المحددة للسيارة وخصائص أسلوب القيادة. يظهر تذكير الخدمة القادم لأول مرة قبل 20 يومًا من تاريخ الخدمة المقدر. يتم تقريب الأميال المشار إليها إلى MOT التالية إلى مضاعفات 100 كيلومتر ؛ الوقت المتبقي حتى MOT التالية – حتى عدد الأيام الكاملة. لا يمكن طلب الفترة المتبقية حتى موعد الخدمة التالية إلا بعد القيادة لمسافة 500 كم منذ الخدمة السابقة. قبل ذلك ، تظهر الشرطات فقط على الفهرس.
في المركبات دون إمكانية إصدار رسائل نصية ، تظهر أيقونة مع صورة مفتاح الربط والمسافة المقطوعة بالكيلومترات على شاشة لوحة العدادات. تتوافق القيمة المحددة مع الأميال التي يمكن قطعها قبل الحاجة إلى الصيانة. بعد بضع ثوان ، تتغير الصورة. يظهر رمز الساعة ، للإشارة إلى عدد الأيام حتى الخدمة التالية.
في المركبات ذات القدرة على إرسال الرسائل النصية ، تظهر الرسالة التالية في شاشة مجموعة العدادات: “الخدمة في – كم أو – أيام”. تاريخ الصيانة المستحقة ، عندما يحين موعد الخدمة ، تصدر إشارة صوتية عند تشغيل الإشعال ووميض مفتاح الربط تظهر أيقونة على الشاشة لبضع ثوان.
في المركبات التي تحتوي على إمكانية إرسال الرسائل النصية ، تظهر رسالة “الخدمة مطلوبة” في شاشة مجموعة العدادات. اطلب فاصل زمني حتى الصيانة التالية عندما يتم تشغيل الإشعال بينما تكون السيارة متوقفة والمحرك متوقف عن العمل ، يمكن طلب الفاصل الزمني التالي للخدمة. ما يلي:
• اضغط على الزر في مجموعة العدادات حتى تظهر أيقونة مفتاح الربط.
أو:
• ادخل إلى قائمة “الإعدادات”.
• في قسم “الخدمة” ، حدد “المعلومات”.
مع الصيانة المتأخرة ، يتم عرض المسافة المقطوعة بالكيلومتر أو الفترة بالأيام بعلامة ناقص. في المركبات ذات إمكانية الرسائل النصية ، تظهر الرسالة التالية في شاشة مجموعة العدادات: “تأخرت الخدمة – كم ، أو – أيام”. إعادة ضبط مؤشر الصيانة يمكن إعادة ضبط مؤشر الصيانة على النحو التالي:
| المركبات ذات القدرة على إرسال الرسائل النصية | المركبات بدون إمكانية الرسائل النصية |
| أدخل قائمة “الإعدادات” | أوقف الاشتعال |
| في قسم “الخدمة” ، حدد “إعادة تعيين” | اضغط مع الاستمرار على الزر [0.0 / SET] |
| قم بتأكيد الطلب بالضغط على زر [موافق] | أعد تشغيل الإشعال |
| حرر الزر [0.0 / SET] واضغط على الزر خلال 20 ثانية |
لا يمكن إعادة ضبط مؤشر الصيانة بين زيارات الخدمة ، حيث سيعرض بعد ذلك معلومات غير صحيحة عن الصيانة القادمة.
إذا تم إعادة ضبط مؤشر الصيانة يدويًا ، فسيتم الإشارة إلى الخدمة التالية بعد 15000 كم أو سنة واحدة. في هذه الحالة ، يتم حساب الفاصل الزمني للخدمة دون مراعاة الخصائص الفردية لتشغيل السيارة.
ملاحظة
تختفي رسالة الصيانة بعد بضع ثوانٍ من تشغيل المحرك أو بعد الضغط على الزر (موافق).
ملاحظة
إذا تم فصل بطارية السيارة التي يتم صيانتها في LongLife لفترة طويلة من الوقت ، فلا يمكن حساب الوقت حتى موعد الخدمة التالية. قد يعطي مؤشر الصيانة قراءات غير صحيحة. في هذه الحالة ، يجب التركيز على الحد الأقصى لفترة الخدمة المسموح بها.
إزالة وتركيب مجموعة المحرك VW Volkswagen Tiguan
فك وتركيب المحرك ، إزالة المحرك ، الأجهزة الخاصة الضرورية ، وأجهزة التحكم والقياس ، وكذلك الوسائل المساعدة
• حامل المحرك – T40075 مع محولات / 4، / 5، /6. • مفتاح عزم الدوران (5 50 نيوتن متر) -VAG 1331-. • تيرنر -VAG 1383 A-. VAS 6208-. ملاحظة:
لا يزال من الممكن استخدام قوس المحرك -T40075- إذا تمت معالجته كما هو موضح أدناه. 1. قم بتطبيق الأبعاد -a- و -b- كما هو موضح.
الحجم -a- = 24.5 مم الحجم -b- = 49.0 مم 2. ضع علامة على الموضع باستخدام لكمة مركزية .3. حفر ثقب بقطر 13.0 مم 4. ضع علامة على موضع قوس المحرك خلف تسمية الأداة بعلامة -A-.
• كماشة المشبك -VAS 6340- • سلم -VAS 5085- • مفتاح عزم الدوران (40200 نيوتن متر) -VAG 1332- • قضبان التوجيه -T10093-WITHDRAWAL ملاحظة
أثناء عمليات أخرى ، يجب فصل كابل الكتلة عن البطارية. لذلك ، يجب عليك أولاً التحقق مما إذا كان قد تم تثبيت راديو به ترميز في السيارة. إذا كان الأمر كذلك ، يجب طلب الرمز قبل فصل أطراف البطارية. 1. افصل خرطوم الفراغ – السهم -.
2. ارفع غطاء المحرك عند النقاط -1- وقم بإزالة غطاء المحرك عن طريق التحرك للأمام في اتجاه السهم -3. قم بفك الواقي الحراري فوق الشاحن التوربيني -السهم-.
4. أزل مرشح الهواء .5. افتح وأغلق غطاء خزان التمدد لتخفيف الضغط في نظام التبريد .6. استنزاف المبرد. ملحوظة
افصل خراطيم سائل التبريد عن المحرك باستخدام كماشة ملزمة خرطوم -VAS 6340-. 7. افتح أدلة الخراطيم – الأقفال – وقم بإزالة خرطوم سائل التبريد -1- في فتحة تعبئة سائل التبريد. فصل الخرطوم -2- من صمام الملف اللولبي لمرشح الفحم المنشط 1 -N80- إلى مرشح الفحم المنشط.
9. افصل خط إمداد الوقود -1- وخط فلتر الفحم المنشط -2-. للقيام بذلك ، اضغط على أزرار التحرير.
10. لمنع التلوث من دخول نظام الوقود ، قم بسد فتحات خطوط الوقود. الامتثال لمعايير النظافة 12. اعتمادًا على تكوين السيارة ، قم بإزالة عازل الضوضاء أو الشريط السفلي. قم بإزالة البطانة الأمامية اليمنى واليسرى للرفرف 14. اجلب إطار الرادياتير إلى موضع الخدمة. الملاحظة
يعمل المحرك في فيلم مع ناقل حركة لأسفل. 15. افصل البطارية 16. قم بإزالة إطار حامل البطارية والبطارية 17. بعد تركيب المحرك ، من الضروري إعادة تثبيت جميع روابط الكابلات التي تم إزالتها أو قطعها أثناء التفكيك. افصل جميع الأسلاك عن علبة التروس والمولد والبادئ وضعها جانباً 19. افصل جميع الأسلاك الأخرى عن المحرك التي تحتاج إلى فصل وضعها جانبًا. حذر
الوقود في خط الضغط تحت الضغط! قم بارتداء نظارات وقفازات واقية لتجنب الإصابة وملامسة الجلد للوقود. قبل فصل عناصر النظام ، يجب لف نقطة الاتصال بخرق. ثم قم بفك الوصلة بعناية لتحرير الضغط. 20. افصل خراطيم الفراغ والتهوية عن المحرك. افصل الموصل عن المفتاح الحراري ومروحة الرادياتير. قم بإزالة أذرع المساحات 23. قم بإزالة بطانة الصندوق الكامل 24. قم بإزالة وحدة التحكم في المحرك ضد السرقة .25. فتح جميع أقفال مسار الخط – الأسهم -.
26. افصل الأسلاك من وحدة التحكم في المحرك. قم بتأمين الأسلاك بالمحرك برباط كبل 28. قم بإزالة الأسلاك الخاصة بمسبار لامدا المصب للمحول الحفاز -G130- والمولد من توجيه الخط -الأقواس-.
29. أزل الموصل لمسبار لامدا المصب للمحول الحفاز -G130-.30. قم بإزالة مسبار لامدا بعد المحول الحفاز -G130- -1-.
31. حرر مشبك الخرطوم -3- وقم بإزالة وصلة شحن الهواء -2-.32. قم بفك أنبوب العادم في المحول الحفاز الرئيسي – السهام – .33. قم بإزالة كلا أعمدة القيادة .34. قم بفك مسامير التثبيت -1 و -2 من دعامة أنبوب العادم.
35. لفك دعامة أنبوب العادم 36. قم بفك صواميل المشبك المزدوج – الأقفال – وحركها للأمام على طول ماسورة العادم -1-.
37. قم بإزالة الصواميل – السهام – واسحب ماسورة العادم للخلف. اضغط على أنبوب العادم للخلف من الحظيرة -1-.
39. فك ذراع الكرسي الهزاز -سهام-.
40. قم بفك مسامير التثبيت الخاصة بالعمود الكرداني على الترس المخروطي. اضغط على عمود الكردان جانبًا. اخفض الإطار الفرعي 43. قم بإزالة أنبوب العادم باتجاه الأمام 44. قم بإزالة قوس علبة التروس من الترس المخروطي 45. قم بفك محرك ناقل الحركة من علبة التروس 46. افصل الخرطوم -1- من أسطوانة القابض الهيدروليكية التابعة.
ملاحظة
يجب عدم الضغط على دواسة القابض. 47. فك الحزام المضلع 48. قم بإزالة ضاغط مكيف الهواء. ملاحظة
لا يمكن فتح خطوط التكييف. 49. قم بتوصيل ضاغط مكيف الهواء بإطار الرادياتير. تأكد من أن الخراطيم غير مضغوطة 51. انتبه إلى الملاحظات الإضافية وأعمال التجميع 52. قم بإحضار إطار الرادياتير إلى موضع الخدمة ملاحظة
لتتمكن من خفض المحرك باستخدام علبة التروس ، يلزم وجود دعامة المحرك -T40075A- مع المحولات – / 4- و – / 5- و – / 6-.
53. برغي المحول T40075A / 4 في علبة المرافق بالمحرك إلى أقصى حد.
54. تثبيت قوس المحرك -T40075A- مع محولات- / 5- و- علبة المرافق دانا. اربط دعامة المحرك -T40075A- بالمسمار -1- ببراغي في علبة المرافق باليد.
56. أحكم ربط جميع المسامير الموجودة على ركيزة المحرك من طراز T40075A إلى 20 نيوتن متر. ارفع وحدة الطاقة قليلاً مع مقبس المحرك وعلبة التروس- VAG 1383 A-.
58. فك دعامة التجميع على جانب المحرك من أعلى-الأسهم-.
59. قم بفك دعم التجميع على جانب صندوق التروس من أعلى-الأسهم-.
ملاحظة
• استخدم سلم -VAS 5085- عند فك براغي التثبيت.
• ارفع وحدة الطاقة بعناية لتجنب تلف الجسم. 60. قم بخفض المحرك وعلبة التروس لأسفل بعناية. تركيب المحرك على قاعدة التثبيت لأعمال التجميع ، يجب تأمين المحرك برافعة المحرك -VAS 6095-. أمر العمل 1. افصل المحرك وعلبة التروس 2. إرفاق المحرك برافعة المحرك -VAS 6095-. تركيب المحرك يتم التثبيت بالترتيب العكسي ، مع مراعاة ما يلي:
ملاحظة
بالنسبة لأي عمل تجميع ، لا سيما في حجرة المحرك بسبب التصميم الكثيف ، يجب مراعاة ما يلي:
• خطوط الأنابيب بجميع أنواعها (مثل الوقود ، الهيدروليكي ، ماص الفحم المنشط ، أنظمة التبريد ، دوائر التبريد ، الخطوط والخراطيم لنظام الفرامل ، الفراغ) ، وكذلك الأسلاك الكهربائية يجب أن توضع كما تم وضعها في الأصل.
• لتجنب التلف ، تأكد من خلوص كافٍ لجميع الأجزاء المتحركة والساخنة.1. افحص محمل تحرير القابض للتآكل ، واستبدله إذا لزم الأمر. قم بتشحيم محمل التحرير ودليل المحمل وأسنان عمود الإدخال بشحم G 000100.3. تحقق من وجود البطانات المجهزة في كتلة الأسطوانة لتوسيط المحرك وعلبة التروس ، وقم بتثبيتها إذا لزم الأمر. علق اللوح الوسيط على الحافة وادفعها على البطانات المجهزة – السهام -.
5. قم بمحاذاة دعامة المحرك كما يلي: • المسافة – أ – يجب أن تكون 10 مم على الأقل بين دعامة المحرك وعضو الجانب الأيمن • الحافة المصبوبة في دعامة المحرك -2- يجب أن تكون موازية للقوس -1-.
• على جانب صندوق التروس ، تأكد من أن حواف القوس -1- وكونسول علبة التروس -2- متوازيتان.
6. قم بتركيب قوس علبة التروس للعتاد المخروطي .7. قم بتركيب أنبوب العادم. ملاحظة قم
أولاً بربط صواميل التثبيت يدويًا. 8. قم بتثبيت دعامة أنبوب العادم وشد مسامير التثبيت من -1 و -2- إلى 25 نيوتن متر.
9. تثبيت subframe.10. قم بتثبيت عمود الكردان 11. تثبيت مهاوي محرك 12. قم بتثبيت محرك نقل السرعة 13. قم بتوصيل خرطوم اسطوانة القابض التابعة 14. 15 قم بتركيب الدعامة السفلية لوحدة الطاقة. قم بتركيب ضاغط مكيف الهواء 16. تثبيت حزام بولي V 17. الوصلات والأسلاك 18. املأ المبرد 19. قم بتثبيت مرشح الهواء 20. قم بتثبيت البطارية وحامل البطارية 21. قم بتوصيل البطارية 22. اضغط على غطاء المحرك عند النقاط -1- في اتجاه السهم- لأسفل حتى يتم تثبيته في هذه النقاط بالمزالج.
23. ادفع خط الفراغ على الموصل – السهم – .24. قم بتوصيل الفاحص -VAS 5051B-.25. امسح القراءات السابقة وقم بتكييف وحدة التحكم في رفرف التحكم ووحدة التحكم في الخانق. إجراء تشخيصات لأنظمة المركبات. دار النشر “Monolith” 27. أكمل تشخيص أنظمة السيارة بحيث يتم مسح الأخطاء التي ربما تم تسجيلها أثناء التثبيت تلقائيًا من ذاكرة الأعطال. قم بتجربة القيادة. مالحظة
التزم بإجراءات السالمة السارية عند اختبار القيادة. 29. بعد ذلك ، كرر تشخيص أنظمة السيارة ، وإذا لزم الأمر ، قم بإزالة الأخطاء التي نشأت. ملحوظة
عزم الدوران:
ميغا بايت: 10 نيوتن متر
M8: 20 نيوتن متر
M10: 45 نيوتن متر
M12 60 نيوتن متر تعليق وحدة الطاقة
استبدل مسامير تثبيت وحدة الطاقة بأخرى جديدة بعد كل عملية إزالة.
تعليق وحدة الطاقة ، ملاحظة المحرك
أ – 20 نيوتن متر + دوران 90 درجة (1/4 دورة).
ب = 40 نيوتن متر + دوران 90 درجة (1/4 دورة). C = 60 نيوتن متر + دوران 90 درجة (1/4 دورة).
POWER UNIT SUSPENSION ، GEARBOX Note
A = 60 Nm + turn 90 ° (1/4 turn)
B = 40 Nm + turn 90 ° (1/4 turn)
ملحوظة
الدعم الأقل لوحدة الطاقة A M10 bolt = 50 Nm + 90 ° (1/4 turn) A M12 bolt = 60 Nm + 90 ° (1/4 turn) B M10 bolt = 50 Nm + turn 90 ° (1 / 4 لف) إلى برغي M12 = 60 نيوتن متر + دوران 90 درجة (1/4 لفة) C = 100 نيوتن متر + انعطاف 90 درجة (1/4 لفة) تعليمات إضافية للعمل على المركبات المجهزة بتكييف الهواء ملاحظة
لمنع تلف المحرك المكثف وأنابيب التبريد والخراطيم لا تتشابك أو تتشابك أو تشوه أنابيب أو خراطيم التبريد. لفك / تركيب المحرك دون إزالة الضغط من دائرة التبريد: 1. قم بفك مشبك (مشابك) التثبيت الخاصة بأنابيب التبريد. نزع الحزام المضلع على شكل حرف V 3. قم بإحضار إطار الرادياتير إلى وضع الخدمة 4. قم بإزالة ضاغط مكيف الهواء.
محرك VW Tiguan. آلية الساعد فولكس فاجن تيجوان
ملحوظة
• في حالة وجود كميات كبيرة من الرقائق المعدنية والأتربة في زيت المحرك أثناء إصلاحات المحرك – والتي يكون مصدرها زيادة التآكل ، على سبيل المثال ، بسبب تلف محمل قضيب التوصيل – ثم من أجل تجنب الضرر اللاحق ، بالإضافة إلى تنظيف قنوات التشحيم ، من الضروري استبدال فلتر الزيت.
• يجب تشحيم جميع أسطح المقاعد والجري قبل التركيب. ملاحظة
لأعمال التجميع ، يجب تركيب المحرك على جاك المحرك -VAS 6095-.
Belt drive:1. Tightening torque 40 N.m and tighten 1/4 turn (90°). To loosen and tighten the mounting bolt, hold the compressor shaft with a wrench. 2. Compressor pulley. 3. Tightening torque 23 N.m. 4. Tensioner for compressor V-ribbed belt. Loosen with a wrench. Secure with locking pin -T10060 A-. 5. Tightening torque 8 N.m. 6. Coolant pump with magnetic compressor clutch -N421-. 7. Tightening torque 23 N.m. 8. Tensioner for V-ribbed belt. Loosen with wrench SW 16 -T10241-. Secure with locking pin -T10060 A-. 9. Tightening torque 23 N.m. 10. Three-phase generator. 11. Belt pulley of the crankshaft. The mating surfaces must be free of oil and grease. 12. Mounting screw (replace with a new one after each removal). The contact surface of the bolt head must be free of oil and grease. Insert, lubricating with oil (thread). Secure belt pulley with locking tool -3415-. Tightening should be performed in several approaches. The tightening angle can be measured with a standard measuring disc, e.g. Hazet 6690. 13. Tightening torque 40 N.m and tighten 1/4 turn (90°). 14. Air conditioning compressor. 15. Tightening torque 25 N.m. 16. V-ribbed belt tensioner. Loosen with a wrench. Secure with a 4 mm Allen key. 17. V-ribbed belt. Before removing, mark the direction of travel. 18. V-ribbed compressor belt. Before removing, mark the direction of travel. Tightening should be performed in several approaches. The tightening angle can be measured with a standard measuring disc, e.g. Hazet 6690. 13. Tightening torque 40 N.m and tighten 1/4 turn (90°). 14. Air conditioning compressor. 15. Tightening torque 25 N.m. 16. V-ribbed belt tensioner. Loosen with a wrench. Secure with a 4 mm Allen key. 17. V-ribbed belt. Before removing, mark the direction of travel. 18. V-ribbed compressor belt. Before removing, mark the direction of travel. Tightening should be performed in several approaches. The tightening angle can be measured with a standard measuring disc, e.g. Hazet 6690. 13. Tightening torque 40 N.m and tighten 1/4 turn (90°). 14. Air conditioning compressor. 15. Tightening torque 25 N.m. 16. V-ribbed belt tensioner. Loosen with a wrench. Secure with a 4 mm Allen key. 17. V-ribbed belt. Before removing, mark the direction of travel. 18. V-ribbed compressor belt. Before removing, mark the direction of travel. Secure with a 4 mm Allen key. 17. V-ribbed belt. Before removing, mark the direction of travel. 18. V-ribbed compressor belt. Before removing, mark the direction of travel. Secure with a 4 mm Allen key. 17. V-ribbed belt. Before removing, mark the direction of travel. 18. V-ribbed compressor belt. Before removing, mark the direction of travel.Note
On modifications with a manual transmission, an overrunning roller is installed instead of a tensioner. Mounting bolt tightening torque: 40 Nm. WARNING
Pay attention to the direction of travel and the correct fit on the pulleys and tensioners when fitting the poly V-belt.
كتلة الأسطوانة – الأجزاء والتجمعات: 1. رأس الاسطوانة مع مبيت عمود الحدبات. يجب عدم معالجة السطح المجاور. قم بإزالة أي مادة مانعة للتسرب قديمة. قبل التثبيت ، قم بتطبيق AMV 188001 02. للتثبيت ، أدخل عموديًا من الأعلى باستخدام دبابيس وتد في فتحات رأس الأسطوانة. 2. كتلة الاسطوانات. 3. قوس مساعد. 4. الغلاف. 5. مضخة زيت محرك النجمة وسلسلة التوقيت. يجب أن تكون أسطح التزاوج خالية من الزيوت والشحوم. 6. شد عزم الدوران 20 نيوتن متر وربط 1/4 دورة (90 درجة). 7. النجمة. قفل العجلة المسننة باستخدام مفتاح القفل -T10172. 8. سلسلة القيادة. قبل الإزالة ، حدد اتجاه الحركة (موضع التثبيت). 9. شد عزم الدوران 25 نيوتن متر 10. شد عزم الدوران 15 نيوتن متر 11. شداد سلسلة محرك مضخة الزيت بحزام. 12. الربيع. 13. مقلاة الزيت. قبل التركيب ، قم بتنظيف أسطح المقاعد. قم بالتجميع باستخدام مادة مانعة للتسرب من السيليكون D 176404A2. 14. شد عزم الدوران 15 نيوتن متر 15. سلسلة مكبس الموتر. 16. الربيع. 17. شداد السلسلة. 18. شد عزم الدوران 9 نيوتن متر 19. غطاء توقيت. قم بالتركيب بالإضافة إلى ذلك باستخدام مانع التسرب D 176501A1. لتسهيل التثبيت ، قم بربط مسامير فاصلة – M6x80 في مبيت عمود الكامات وكتلة الأسطوانة. لتسهيل تركيب غطاء التوقيت ، قم بلف وعاء الزيت ببراغي. 20. عزم الربط 10 نيوتن متر 21. بكرة الحزام. يجب أن تكون أسطح التزاوج خالية من الزيوت والشحوم. بكرة سير مؤمنة مع اداة قفل -3415-. 22. تصاعد المسمار. يجب أن يكون سطح التلامس الخاص برأس المزلاج خاليًا من الزيت والشحوم. إدراج ، تشحيم بالزيت (خيط). بكرة سير مؤمنة مع اداة قفل -3415-. يمكن قياس زاوية الشد باستخدام قرص قياس قياسي ، على سبيل المثال Hazet 6690. 23. جلبة المحمل. يجب أن تكون أسطح التزاوج خالية من الزيوت والشحوم. 24. يا الدائري. 25. إحكام عزم الدوران 50 نيوتن متر. 26. الختم. 27. شد عزم الدوران 40 نيوتن متر وربط 1/4 دورة (90 درجة). ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. الترباس مع الخيط الأيسر. 28. شد عزم الدوران: 50 نيوتن متر وربط 1/4 دورة (90 درجة). 29. حزام الموتر. 30. المرحلة شيفتر. التفكيك محظور. 31. سلسلة التوقيت. 32. ضرس عمود الحدبات العادم. ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. 33. اللوح من المثبط سلسلة التوقيت. 34. دليل الترباس. شد عزم الدوران: 20 نيوتن متر 35. تحمل الأكمام. يمكن قياس زاوية الشد باستخدام قرص قياس قياسي ، على سبيل المثال Hazet 6690. 23. جلبة المحمل. يجب أن تكون أسطح التزاوج خالية من الزيوت والشحوم. 24. يا الدائري. 25. إحكام عزم الدوران 50 نيوتن متر. 26. الختم. 27. شد عزم الدوران 40 نيوتن متر وربط 1/4 دورة (90 درجة). ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. الترباس مع الخيط الأيسر. 28. شد عزم الدوران: 50 N. م وشد 1/4 دورة (90 درجة). 29. حزام الموتر. 30. المرحلة شيفتر. التفكيك محظور. 31. سلسلة التوقيت. 32. ضرس عمود الحدبات العادم. ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. 33. اللوح من المثبط سلسلة التوقيت. 34. دليل الترباس. شد عزم الدوران: 20 نيوتن متر 35. تحمل الأكمام. يمكن قياس زاوية الشد باستخدام قرص قياس قياسي ، على سبيل المثال Hazet 6690. 23. جلبة المحمل. يجب أن تكون أسطح التزاوج خالية من الزيوت والشحوم. 24. يا الدائري. 25. إحكام عزم الدوران 50 نيوتن متر. 26. الختم. 27. شد عزم الدوران 40 نيوتن متر وربط 1/4 دورة (90 درجة). ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. الترباس مع الخيط الأيسر. 28. شد عزم الدوران: 50 نيوتن متر وربط 1/4 دورة (90 درجة). 29. حزام الموتر. 30. المرحلة شيفتر. التفكيك محظور. 31. سلسلة التوقيت. 32. ضرس عمود الحدبات العادم. ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. 33. اللوح من المثبط سلسلة التوقيت. 34. دليل الترباس. شد عزم الدوران: 20 نيوتن متر 35. تحمل الأكمام. الختم الدائري. 25. إحكام عزم الدوران 50 نيوتن متر. 26. الختم. 27. شد عزم الدوران 40 نيوتن متر وربط 1/4 دورة (90 درجة). ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. الترباس مع الخيط الأيسر. 28. شد عزم الدوران: 50 نيوتن متر وربط 1/4 دورة (90 درجة). 29. حزام الموتر. 30. المرحلة شيفتر. التفكيك محظور. 31. سلسلة التوقيت. 32. ضرس عمود الحدبات العادم. ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. 33. اللوح من المثبط سلسلة التوقيت. 34. دليل الترباس. شد عزم الدوران: 20 نيوتن متر 35. تحمل الأكمام. الختم الدائري. 25. إحكام عزم الدوران 50 نيوتن متر. 26. الختم. 27. شد عزم الدوران 40 نيوتن متر وربط 1/4 دورة (90 درجة). ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. الترباس مع الخيط الأيسر. 28. شد عزم الدوران: 50 نيوتن متر وربط 1/4 دورة (90 درجة). 29. حزام الموتر. 30. شيفتر المرحلة. التفكيك محظور. 31. سلسلة التوقيت. 32. ضرس عمود الحدبات العادم. ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. 33. اللوح من المثبط سلسلة التوقيت. 34. دليل الترباس. شد عزم الدوران: 20 نيوتن متر 35. تحمل الأكمام. التفكيك محظور. 31. سلسلة التوقيت. 32. ضرس عمود الحدبات العادم. ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. 33. اللوح من المثبط سلسلة التوقيت. 34. دليل الترباس. شد عزم الدوران: 20 نيوتن متر 35. تحمل الأكمام. التفكيك محظور. 31. سلسلة التوقيت. 32. ضرس عمود الحدبات العادم. ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. 33. اللوح من المثبط سلسلة التوقيت. 34. دليل الترباس. شد عزم الدوران: 20 نيوتن متر 35. تحمل الأكمام. إزالة وتركيب بولي V-BELTNECIAL الأجهزة الخاصة ، وأجهزة التحكم والقياس ، وكذلك الوسائل المساعدة • قفل دبوس – T10060 A- التفكيك محظور. 31. سلسلة التوقيت. 32. ضرس عمود الحدبات العادم. ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. 33. اللوح من المثبط سلسلة التوقيت. 34. دليل الترباس. شد عزم الدوران: 20 نيوتن متر 35. تحمل الأكمام. التفكيك محظور. 31. سلسلة التوقيت. 32. ضرس عمود الحدبات العادم. ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. 33. اللوح من المثبط سلسلة التوقيت. 34. دليل الترباس. شد عزم الدوران: 20 نيوتن متر 35. تحمل الأكمام. التفكيك محظور. 31. سلسلة التوقيت. 32. ضرس عمود الحدبات العادم. ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. 33. اللوح من المثبط سلسلة التوقيت. 34. دليل الترباس. شد عزم الدوران: 20 نيوتن متر 35. تحمل الأكمام. إزالة وتركيب بولي V-BELTNECIAL الأجهزة الخاصة ، وأجهزة التحكم والقياس ، وكذلك الوسائل المساعدة • قفل دبوس – T10060 A- التفكيك محظور. 31. سلسلة التوقيت. 32. ضرس عمود الحدبات العادم. ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. 33. اللوح من المثبط سلسلة التوقيت. 34. دليل الترباس. شد عزم الدوران: 20 نيوتن متر 35. تحمل الأكمام. التفكيك محظور. 31. سلسلة التوقيت. 32. ضرس عمود الحدبات العادم. ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. 33. اللوح من المثبط سلسلة التوقيت. 34. دليل الترباس. شد عزم الدوران: 20 نيوتن متر 35. تحمل الأكمام. التفكيك محظور. 31. سلسلة التوقيت. 32. ضرس عمود الحدبات العادم. ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. 33. اللوح من المثبط سلسلة التوقيت. 34. دليل الترباس. شد عزم الدوران: 20 نيوتن متر 35. تحمل الأكمام. إزالة وتركيب بولي V-BELTNECIAL الأجهزة الخاصة ، وأجهزة التحكم والقياس ، وكذلك الوسائل المساعدة • قفل دبوس – T10060 A- ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. 33. اللوح من المثبط سلسلة التوقيت. 34. دليل الترباس. شد عزم الدوران: 20 نيوتن متر 35. تحمل الأكمام. التفكيك محظور. 31. سلسلة التوقيت. 32. ضرس عمود الحدبات العادم. ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. 33. اللوح من المثبط سلسلة التوقيت. 34. دليل الترباس. شد عزم الدوران: 20 نيوتن متر 35. تحمل الأكمام. التفكيك محظور. 31. سلسلة التوقيت. 32. ضرس عمود الحدبات العادم. ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. 33. اللوح من المثبط سلسلة التوقيت. 34. دليل الترباس. شد عزم الدوران: 20 نيوتن متر 35. تحمل الأكمام. إزالة وتركيب بولي V-BELTNECIAL الأجهزة الخاصة ، وأجهزة التحكم والقياس ، وكذلك الوسائل المساعدة • قفل دبوس – T10060 A- ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. 33. اللوح من المثبط سلسلة التوقيت. 34. دليل الترباس. شد عزم الدوران: 20 نيوتن متر 35. تحمل الأكمام. التفكيك محظور. 31. سلسلة التوقيت. 32. ضرس عمود الحدبات العادم. ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. 33. اللوح من المثبط سلسلة التوقيت. 34. دليل الترباس. شد عزم الدوران: 20 نيوتن متر 35. تحمل الأكمام. التفكيك محظور. 31. سلسلة التوقيت. 32. ضرس عمود الحدبات العادم. ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. 33. اللوح من المثبط سلسلة التوقيت. 34. دليل الترباس. شد عزم الدوران: 20 نيوتن متر 35. تحمل الأكمام. إزالة وتركيب بولي V-BELTNECIAL الأجهزة الخاصة ، وأجهزة التحكم والقياس ، وكذلك الوسائل المساعدة • قفل دبوس – T10060 A- تحمل الأكمام. التفكيك محظور. 31. سلسلة التوقيت. 32. ضرس عمود الحدبات العادم. ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. 33. اللوح من المثبط سلسلة التوقيت. 34. دليل الترباس. شد عزم الدوران: 20 نيوتن متر 35. تحمل الأكمام. التفكيك محظور. 31. سلسلة التوقيت. 32. ضرس عمود الحدبات العادم. ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. 33. اللوح من المثبط سلسلة التوقيت. 34. دليل الترباس. شد عزم الدوران: 20 نيوتن متر 35. تحمل الأكمام. إزالة وتركيب بولي V-BELTNECIAL الأجهزة الخاصة ، وأجهزة التحكم والقياس ، وكذلك الوسائل المساعدة • قفل دبوس – T10060 A- تحمل الأكمام. التفكيك محظور. 31. سلسلة التوقيت. 32. ضرس عمود الحدبات العادم. ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. 33. اللوح من المثبط سلسلة التوقيت. 34. دليل الترباس. شد عزم الدوران: 20 نيوتن متر 35. تحمل الأكمام. التفكيك محظور. 31. سلسلة التوقيت. 32. ضرس عمود الحدبات العادم. ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. 33. اللوح من المثبط سلسلة التوقيت. 34. دليل الترباس. شد عزم الدوران: 20 نيوتن متر 35. تحمل الأكمام. إزالة وتركيب بولي V-BELTNECIAL الأجهزة الخاصة ، وأجهزة التحكم والقياس ، وكذلك الوسائل المساعدة • قفل دبوس – T10060 A- التفكيك محظور. 31. سلسلة التوقيت. 32. ضرس عمود الحدبات العادم. ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. 33. اللوح من المثبط سلسلة التوقيت. 34. دليل الترباس. شد عزم الدوران: 20 نيوتن متر 35. تحمل الأكمام. إزالة وتركيب بولي V-BELTNECIAL الأجهزة الخاصة ، وأجهزة التحكم والقياس ، وكذلك الوسائل المساعدة • قفل دبوس – T10060 A- التفكيك محظور. 31. سلسلة التوقيت. 32. ضرس عمود الحدبات العادم. ضرس آمن بمفتاح قفل -T10172-. 33. اللوح من المثبط سلسلة التوقيت. 34. دليل الترباس. شد عزم الدوران: 20 نيوتن متر 35. تحمل الأكمام. إزالة وتركيب بولي V-BELTNECIAL الأجهزة الخاصة ، وأجهزة التحكم والقياس ، وكذلك الوسائل المساعدة • قفل دبوس – T10060 A-
• مفتاح الربط SW 16-T10241
• مفتاح ألين 4 مم. ملاحظة الانسحاب
لإزالة الحزام المضلع على شكل حرف V ، يجب فك عنصري شد. 1. اعتمادًا على معدات السيارة ، قم بإزالة عازل الضوضاء أو شريط الحماية السفلي. قم بإزالة بطانة الرفارف الأمامية اليمنى 3. قم بتصريف سائل التبريد عن طريق إزالة الخرطوم -2-.
تم تجاهل موضع الملاحظة -1-. 4. قم بفتح القفل وإزالة الموصل الأيمن في اتجاه الحركة من الرادياتير. حدد اتجاه الجري للحزام المضلع بشكل V .6. لفك الحزام المضلع بشكل V ، قم بتدوير الموتر من الأسفل باستخدام مفتاح ربط 16 مم في اتجاه السهم.
7. ثبت الموتر بمفتاح ألين 4 مم -1-.8. لفك الحزام المضلع بشكل V ، قم بتدوير عنصر الشد من الأعلى باستخدام مفتاح ربط 16 مم -T10241- في اتجاه السهم.
9. تأمين عنصر الشد مع قفل دبوس -T10060 A-.10. قم بإزالة poly V-belt -2- إنتباه
التثبيت قبل تركيب الحزام المضلع على شكل V ، تحقق مما إذا كانت جميع الوحدات التي يقودها (مولد التيار المتردد ، ضاغط مكيف الهواء) مثبتة بإحكام.
عند تثبيت الحزام المضلع على شكل V ، انتبه لاتجاه الحركة والملاءمة الصحيحة للبكرات وعناصر الشد. 1. ضع أولاً الحزام المضلع على شكل V على بكرة العمود المرفقي. أخيرًا ، اسحب الحزام فوق بكرة الشد.
محرك الحزام مع ضاغط تكييف الهواء: 1. بكرة الحزام – مضخة المبرد 2. بكرة الحزام – العمود المرفقي 3. بكرة الشد 4. بكرة الشد 5. بكرة الحزام – مولد التيار المتردد 6. بكرة الحزام – ضاغط مكيف الهواء 7. حزام مضلع على شكل V ملاحظة • بكرة القابض المغناطيسي
للضاغط – N421- يوجد خلف البكرة – مضخة التبريد.
• الحزام المضلع على شكل V -4- يمر عبر بكرة الحزام لقابض الضاغط الكهرومغناطيسي- N421-.
1. بكرة الحزام – ضاغط. 2. أسطوانة الشد. 3. بكرة الحزام لمضخة المبرد مع بكرة الحزام لقابض الضاغط المغناطيسي- N421-. 4. حزام مضلع على شكل V 2. يتم إجراء المزيد من التركيب والتجميع بترتيب عكسي للإزالة. املأ سائل التبريد بعد الانتهاء من العمل ، تأكد من بدء تشغيل المحرك والتحقق من حركة سير القيادة. إزالة وتثبيت غطاء آلية التوزيع
• ترافرس -10-222 أ-. • محول -10-222 أ / 22-. • مفتاح القفل -3415-. • بولت -3415 / 1- • مفتاح عزم الدوران (5 50 نيوتن متر) -VAG 1331-. • مفتاح عزم الدوران (40200 نيوتن متر) -VAG 1332-. • مانع التسرب D 176501 A1.1. قم بإزالة مرشح الهواء 2. قم بإزالة حماية علبة المرافق .3. قم بإزالة بطانة الرفرف الأمامية اليمنى 4. حدد اتجاه تشغيل الحزام المضلع على شكل V وقم بإزالة الحزام .5. أدر العمود المرفقي في اتجاه دوران المحرك إلى TDC للأسطوانة الأولى. استنزاف المبرد 7. قم بإزالة مضخة المبرد 8. افصل ضاغط تكييف الهواء مع الخطوط المتصلة بنظام التبريد عن الحامل. قم بإزالة قوس الملحقات 10. قم بإزالة المولد.
11. ضع رأس التقاطع -10-222 أ- بالمحول -10-222 أ / 22- أو -10222 أ / 26- (حسب الإصدار) كما هو موضح في الشكل واربط العروة. قم بخفض المحرك قليلاً وقم بإزالة مسامير التثبيت – السهام-.
13. قم بإزالة وعاء الزيت 14. قم بفك مسمار بكرة الحزام. تأمين البكرة مع دعامات -3415 و -3415 / 1-.
15. قم بفك المسامير اللولبية السداسية لمبيت التوجيه والمسامير السداسية التي تم وضع علامة عليها – الأسهم -.
16. قم بإزالة غطاء التوقيت. ملاحظة
تحقق مما إذا كانت جلبة محمل العمود المرفقي لا تزال في الشفة. ملاحظة
تحقق من عدم وجود زيت أو شحم متبقي على أسطح التزاوج لبكرة الحزام ، ومسمار التثبيت ، وجلبة الدعم ، وضرس العمود المرفقي. 1. قم بتنظيف أسطح المقاعد تمامًا. لا ينبغي أن يتركوا آثار زيت. ملاحظة
• غطاء التوقيت الموجود على كتلة المحرك محكم الإغلاق بحشية مانعة للتسرب D 176501 A1.
• يجب أن يمنع مانع التسرب D 176501 A1 التسرب بين غطاء التوقيت والمفاصل -1 و -2-.
• يجب أن تكون نقاط مانع التسرب المطبق تقريبًا. قطر 10 ملم وحوالي. 1 مم.
• يجب وضع مانع التسرب قبل تركيب غطاء التوقيت.2. يجب وضع مانع التسرب D 176501 A1 على مفاصل مبيت محمل عمود الكامات برأس الكتلة -1- ورأس الأسطوانة مع كتلة الأسطوانة -2-.
3. ادفع سدادة شفة جديدة على دبابيس وتد. لتسهيل التركيب ، قم بربط مسامير فاصلة – M6x80 – في رأس الأسطوانة وكتلة الأسطوانة. ادفع غطاء التوقيت بغطاء دعم العمود المرفقي على مسامير المباعد ودبابيس وتد ومجلة العمود المرفقي في نفس الوقت. اربط مسامير تثبيت غطاء التوقيت بالتساوي في نمط قطري. تأكد من أن مبيت المنظم غير ملتوٍ. ملاحظة
عزم الربط:
الترباس ميغا بايت مع 10 نيوتن متر.
الترباس M10 مع 50 نيوتن متر قم بمحاذاة حامل المحرك على النحو التالي: • يجب أن تكون المسافة – أ – 10 مم على الأقل بين دعامة المحرك وعضو الجانب الأيمن.
• يجب أن تكون الحافة المصبوبة في دعامة المحرك -2- موازية للقوس -1-.7. قم بتثبيت بكرة حزام العمود المرفقي 8. يتم إجراء مزيد من التثبيت بالترتيب العكسي للإزالة. إزالة وتركيب ذراع من الوحدات المساعدة الأجهزة الخاصة الضرورية ، وأجهزة التحكم والقياس ، وكذلك الوسائل المساعدة • مفتاح عزم الدوران (5 50 نيوتن متر) -VAG 1331-.
2. إزالة بولي V-belt.3. قم بإزالة المولد 4. قم بإزالة ضاغط مكيف الهواء. ملاحظة
لا يمكن فتح خطوط التكييف. 5. قم بتوصيل ضاغط مكيف الهواء بإطار المبرد .6. تأكد من أن الخراطيم غير مضغوطة 7. قم بفك مسامير التثبيت -1- وقم بإزالة الدعامة.
1. قم بتثبيت كتيفة الملحقات في كتلة الأسطوانة. أحكم ربط مسامير التثبيت من -1 إلى 25 نيوتن متر. يتم إجراء مزيد من التثبيت بترتيب عكسي للإزالة.
محرك فولكس فاجن فولكس فاجن تيجوان. إزالة وتركيب مستشعر تردد دوران العمود المرفقي
EMOVAL وتثبيت مستشعر سرعة العمود المرفقي
1. تصاعد المسمار. يجب أن يكون سطح التلامس الخاص برأس المزلاج خاليًا من الزيت والشحوم. إدراج ، تشحيم بالزيت (خيط). ثبت بكرة الحزام ضد الالتواء باستخدام دعامة العداد 3415. يمكن قياس زاوية الشد بقرص قياس قياسي ، مثل Hazet 6690. 2. بكرة الحزام. يجب أن تكون أسطح التزاوج خالية من الزيوت والشحوم. عند الفك أو التثبيت ، قم بإحكام التثبيت بالمفتاح 3415 ضد الالتواء. 3. شفة الختم. 4. تحمل الأكمام. يجب أن تكون أسطح التزاوج خالية من الزيوت والشحوم. 5. يا الدائري. 6. كتلة الاسطوانة. 7. شد عزم الدوران 60 نيوتن متر وربط 1/4 دورة (90 درجة). 8. حذافة / قرص مدفوعة. للفك أو التثبيت ، قم بتأمين دولاب الموازنة بأداة قفل -T10044-. 9. لوحة وسيطة. يجب أن يجلس على الأكمام الهبوط. لا تتلف / تنحني أثناء أعمال التجميع. 10. شد عزم الدوران 12 نيوتن متر 11. إحكام إغلاق الشفة بعجلة حساس وشفة مانعة للتسرب. شد عزم الدوران لمرسل سرعة المحرك -G28-: 5 نيوتن متر. 12. يجب استبدال شفة الختم كاملة فقط بسداد الشفة وعجلة المستشعر. الأجهزة الخاصة الضرورية وأجهزة التحكم والقياس ، وكذلك الوسائل المساعدة
• كماشة تثبيت -VAS 6340-.
• مفتاح عزم الدوران (5 50 نيوتن متر) -VAG 1331-.
• دليل الترباس- T10341-.
• التجنيب -T10060 أ-.
• مفتاح ربط -T10370-.WITHDRAWAL1. قم بإزالة الضاغط.
2. أزل الموصل -1- من مرسل سرعة المحرك -G28-.
3. قم بإزالة الختم -2- من كتلة الأسطوانة وقم بإزالة مرسل سرعة المحرك -G28- باستخدام مفتاح ربط المقبس -T10370- التثبيت قم بتثبيت مرسل سرعة المحرك -G28- وشد مسمار التثبيت حتى 5 نيوتن متر. استبدال سدادة شفاه العمود المرفقي على جانب الحزام البكرة الأجهزة الخاصة وأجهزة التحكم والقياس ، وكذلك الوسائل المساعدة
• مستخرج ختم الشفاه -3203-.
• مفتاح عزم الدوران (40..200 نيوتن متر) -VAG 1332-.
• أداة التجميع -T10117-.WITHDRAWAL1. قم بإزالة بطانة الرفرف الأمامية اليمنى.
2. إزالة بولي V- الحزام.
3. لف العمود المرفقي في اتجاه دوران المحرك إلى TDC للأسطوانة الأولى.
4. فك المزلاج الذي يثبت بكرة الحزام. امسك بكرة الحزام بأداة قفل -3415- و -3415 / 1-.
5. قم بفك البرغي المركزي وإزالة بكرة حزام العمود المرفقي.
6. قم بفك الجزء الداخلي من الساحب -3203- ثلاث لفات (حوالي 5 مم) من الجزء الخارجي وثبته ببرغي مخرش.
7. قم بتشحيم الرأس الملولب للجاذب بزيت المحرك ، ثم قم بتثبيته والضغط عليه بشدة ، ثم قم بلفه إلى أقصى حد ممكن في شفة مانع التسرب.
8. قم بفك المزلاج المخرش ولف الجزء الداخلي من الساحب باتجاه العمود المرفقي حتى يتم سحب ختم الشفة للخارج. 9. قم بإزالة جلبة الدعم من مجلة العمود المرفقي وتنظيف
أسطح التزاوج لعمود العمود المرفقي وجلبة الدعم. ضرس. 1. ادفع كم الدعم على مجلة العمود المرفقي. 2. ضع الانجراف -T10117 / 2- على البطانة وادفع مانع التسرب على الجلبة. 3. إزالة الانجراف -T10117 / 2- من الجلبة.
4. اضغط في ختم الزيت بأداة التجميع -T10117- حتى يتوقف بضربات متساوية.
5. يتم إجراء المزيد من التركيب والتجميع بترتيب عكسي للإزالة.
محرك فولكس فاجن فولكس فاجن تيجوان. إزالة وتركيب بكرة حزام العمود المرفقي فولكس فاجن تيجوان
إزالة وتركيب العمود المرفقي PULLEYNECARY الأجهزة الخاصة والتحكم والقياس ، وكذلك الوسائل المساعدة
• مفتاح عزم الدوران – VAG 1601 -. • مفتاح القفل -3415-. • برغي 3415 / 1-. • مسمار التثبيت- T10340-. • مفتاح عزم الدوران (5 … 50 نيوتن متر) -VAG 1331-. • مؤشر الاتصال -VAS 6079 • محول لمقياس الطلب -T10170-.
الانسحاب 1. إزالة بولي V- belt.2. قم بفك البراغي التي تثبت بكرة الحزام. تأمين البكرة مع دعامات -3415 و -3415 / 1-.
التثبيت 1. اربط مسمار بكرة الحزام الجديد يدويًا .2. أدر العمود المرفقي في اتجاه دوران المحرك إلى TDC للأسطوانة الأولى.
3. فك القابس في علبة المرافق بالمحرك.
4. برغي تثبيت برغي -T10340- في علبة المرافق بقدر ما ستذهب إليه. شد مسمار التثبيت T10340- حتى 30 نيوتن متر. قفل الترباس – T10340 – يغلق العمود المرفقي في اتجاه دوران المحرك.
ملاحظة
• تحقق من أن أسطح التزاوج من مسمار التثبيت إلى ضرس العمود المرفقي خالية من الزيت والشحوم.
• استخدم دائمًا مسامير ملولبة جديدة. شد عزم الدوران: 150 نيوتن متر + شد 1/2 لفة (180 درجة). 7. ثبت البكرة بالدعامات -3415- و -3415 / 1-.8. إزالة مسمار التثبيت T10340- من علبة المرافق.
9. برغي القابس في علبة المرافق. عزم الربط: 30 نيوتن متر.
10. تثبيت بولي V-belt.11. يتم إجراء مزيد من التثبيت بترتيب عكسي للإزالة.
• أداة التجميع -T10134-. • المقبس 24 -VAG 1332 / 11-. • ثلاثة مسامير سداسية MB × 35 مم. • مسبار. • الفرجار. الضغط خارج الشفة باستخدام عجلة المستشعر من العمود المرفقي ملاحظة • من أجل
إظهار بشكل أكثر وضوحًا ، تم إجراء عمليات التجميع مع إزالة المحرك.
• عمليات التركيب مع المحرك المركب وعلبة التروس مفكوكة هي نفسها. 1. إزالة دولاب الموازنة و / أو القرص الدافع. 2. أدر المحرك إلى وضع TDC للأسطوانة .3. قم بإزالة وعاء الزيت 4. قم بإزالة سرعة المحرك المرسل -G28- -arrow-.
5. قم بفك مسامير التثبيت الخاصة بالحافة. ملاحظة
يتم الضغط على شفة وعجلة الاستشعار من العمود المرفقي مع ثلاثة مسامير ملولبة × 35 مم. 6. قم بربط ثلاثة مسامير ملولبة × 35 مم في الفتحات الملولبة في الشفة – السهام -.
7. قم بربط المسامير اللولبية بالغطاء بالتناوب (ليس أكثر من 1/2 دورة (180 درجة) لكل برغي في المرة الواحدة) ، قم بإزالته مع دوار المحرك من العمود المرفقي. ملاحظة
• شفة الختم مع شفة PTFE لها حلقة داعمة للشفة. تعمل حلقة الدعم هذه كغطاء تثبيت ، لذا يجب عدم إزالتها قبل التثبيت.
• بمجرد إزالتها من العبوة ، يجب عدم فصل أو تدوير الشفة وعجلة المستشعر.
• يتم إحضار عجلة المستشعر إلى موضع التثبيت عن طريق قفل دبوس أداة التجميع -T10134-.
• شفة مانعة للتسرب وشفة مانعة للتسرب مكونة من قطعة واحدة ولا يمكن استبدالها إلا مع عجلة المستشعر.
• يتم وضع أداة التجميع – T10134 – في الموضع الصحيح بالنسبة للعمود المرفقي عن طريق دبوس توجيه يعمل في تجويف العمود المرفقي.
أداة التجميع – T10134-: أ – سطح التثبيت ب – صامولة سداسية C – كوب التركيب D – دبوس القفل E – برغي مقبس سداسي F- دبوس توجيه لمحركات الديزل (مقبض أسود) ز- دبوس توجيه لمحركات البنزين (مقبض أحمر) أ – تثبيت السدادة الزيتية بعجلة الاستشعار بأداة التجميع -T10134-1. قم بفك الصمولة السداسية -B- تقريبًا إلى سطح التثبيت -A- للمغزل.
2. أداة تجميع المشبك -T10134- على سطح التثبيت -A- للمغزل في الرذيلة .3. اضغط على كوب التركيب – C- لأسفل حتى يستقر على صمولة سداسية – B – سهم – .4. اربط الصامولة السداسية على المغزل حتى يصبح الجزء الداخلي من أداة التثبيت وكوب التثبيت على نفس المستوى.
5. قم بإزالة مشبك الحماية – السهم – من الحافة الجديدة.
ملاحظة
يجب عدم سحب عجلة التشفير من الحافة أو تدويرها. 6. يجب أن تتطابق فتحة التثبيت -A- في عجلة المستشعر -C- مع العلامة -B- الموجودة على الحافة.
7. ضع الشفة بحيث يكون وجهها لأسفل على سطح نظيف ومستوٍ. اضغط على حلقة دعم الشفة المانعة للتسرب – أ- لأسفل في اتجاه السهم حتى تستقر على سطح مستو.
9. يجب أن تكون الحافة العلوية لعجلة المستشعر والحافة الأمامية للشفة على نفس المستوى – الأسهم -.
10. ضع الشفة بحيث يكون وجهها لأسفل على أداة التجميع -T10134- بحيث يدخل دبوس القفل -ب- في الفتحة -A- لعجلة المستشعر.
ملاحظة
تأكد من أن الحافة موضوعة على جهاز التثبيت. 11. أثناء شد البراغي الثلاثة المخرشة -A- ، اضغط على الشفة وحلقة دعم شفة الختم -B- على سطح أداة التجميع -T10134- حتى لا ينزلق دبوس القفل من الفتحة الموجودة في عجلة المستشعر.
مالحظة
عند تركيب الشفة ، يجب توخي الحذر لضمان بقاء عجلة المستشعر مثبتة في وحدة التركيب. ب- تثبيت أداة التثبيت – T10134 بشفة إحكام على شفة العمود المرفقي ملاحظة
• يجب أن تكون شفة العمود المرفقي خالية من الزيت والشحوم.
• المحرك في وضع TDC للأسطوانة. 1. قم بفك الصمولة السداسية -B- إلى نهاية المغزل.
2. اضغط على محور دوران أداة التجميع -T10134- في اتجاه السهم حتى تستقر الصمولة السداسية -B- على كوب التجميع -A-.3. قم بمحاذاة كوب التركيب مع الجانب المسطح مع تقاطع علبة المرافق مع وعاء الزيت. قم بإرفاق أداة التجميع – T10134- بشفة العمود المرفقي مع مسامير ذات مقبس سداسي – أ-.
ملاحظة
المسمار في مسامير المقبس سداسية -A- مع تقريبا. 5 خيوط في شفة العمود المرفقي. 5. برغي برغيين M6 x 35 mm -A- في كتلة الأسطوانة لتوجيه شفة الختم.
ج- أداة تجميع المسمار -T10134- إلى شفة العمود المرفقي 1. قم بتحريك كوب التثبيت – C- باليد في اتجاه السهم حتى يتم ضغط حلقة دعم شفة الختم- B- على شفة العمود المرفقي -A-.
2. أدخل مسمار التوجيه لمحركات البنزين (المقبض الأحمر) -F- في الفتحة الموجودة في العمود المرفقي. نتيجة لذلك ، يتم إدخال عجلة التشفير أخيرًا في موضع التثبيت. ملاحظة:
يجب عدم إدخال دبوس التوجيه لمحركات الديزل (المقبض الأسود) -D- في الفتحة الملولبة في العمود المرفقي. .3 اربط براغي المقبس السداسي لأداة التجميع يدويًا. قم بربط الصامولة السداسية – E- على المغزل حتى تستقر على كوب التثبيت – C – .D – عجلة مستشعر الضغط على أداة تجميع الفلانش ذات العمود المرفقي – T10134-1. شد الصمولة السداسية لأداة التجميع -T10134- مع مفتاح عزم الدوران -VAG 1331- والمقبس SW 24 -VAG 1332 / 11- إلى 35 نيوتن متر
ملاحظة
بعد شد الصمولة السداسية إلى 35 نيوتن متر ، يجب أن تظل هناك فجوة طفيفة بين كتلة الأسطوانة وشفة الختم. هـ- فحص موضع تركيب عجلة المستشعر على العمود المرفقي 1. قم بفك الجوز السداسي -E- إلى نهاية المغزل.
2. قم بفك كلا المسمارين -A- من كتلة الأسطوانة. قم بفك المسامير اللولبية الثلاثة المخرشة من شفة الختم 4. إزالة أداة التجميع -T10134-.5. قم بإزالة الحلقة الداعمة للشفاه 6. تفترض عجلة المستشعر موضع التثبيت الدقيق على العمود المرفقي عندما تكون هناك مسافة -a- تبلغ 0.5 مم بين شفة العمود المرفقي -A- وعجلة المستشعر -B-.
7. إرفاق الفرجار إلى شفة العمود المرفقي .8. قم بقياس المسافة -a- بين شفة العمود المرفقي وعجلة المستشعر. • إذا كانت المسافة -a- غير كافية: اضغط على عجلة المستشعر بشكل أعمق. • عندما يتم الوصول إلى المسافة: برغي في مسامير تثبيت جديدة لشفة الختم ، بالتناوب بالعرض ، بعزم دوران 15 نيوتن متر.
9. قم بملاءمة سرعة المحرك المرسل -028 – arrow- وشد مسمار التثبيت حتى 5 نيوتن متر.
10. قم بتركيب وعاء الزيت 11. تثبيت لوحة وسيطة 12. اربط دولاب الموازنة بمسامير جديدة. اربط مسامير التثبيت حتى 60 نيوتن متر ثم أحكم ربطها بمقدار 1/4 دورة. (90 درجة) .F- استشعار العجلة 1. إرفاق أداة التجميع -T10134- بشفة العمود المرفقي مع مسامير مقبس سداسي -A-.
.2 أحكم ربط كل من براغي المقبس السداسية بإحكام .3. ادفع أداة التجميع -T10134- باليد نحو شفة الختم 4. قم بربط الصامولة السداسية – المغزل حتى تستقر على كوب التثبيت – C-.
5. شد الصمولة السداسية لأداة التجميع -T10134- مع مفتاح عزم الدوران -VAG 1331- والمقبس SW 24 -VAG 1332 / 11- إلى 40 نيوتن متر 6. أعد فحص موضع تركيب عجلة المستشعر على العمود المرفقي. • إذا كانت المسافة – أ – غير كافية مرة أخرى: شد الصمولة السداسية لأداة التجميع – T10134 – بمقدار 45 نيوتن متر.
7. أعد فحص موضع تركيب عجلة المستشعر على العمود المرفقي.
محرك فولكس فاجن فولكس فاجن تيجوان. العمود المرفقي فولكس فاجن تيجوان
العمود المرفقي
1. شد عزم الدوران 50 نيوتن متر وتشديد 1/4 دورة (90 درجة) لقياس الخلوص الشعاعي للعمود المرفقي ، وتشديده حتى 50 نيوتن متر. 2. غطاء الدعم. لا تقم بتبديل أغطية المحمل (ضع علامة عند الإزالة). غطاء دعم 3 مع أخاديد للحشوات. يجب أن توضع العروات المحتجزة لأغلفة المحامل في كتلة الأسطوانة / أغطية الدعم فوق بعضها البعض. 3. العمود المرفقي (التشغيل المحوري للعمود المرفقي الجديد: 0.07 … 0.24 مم ؛ الحد المسموح: 0.26 مم). قم بقياس الخلوص الشعاعي باستخدام سلك Plastigage معاير (جديد: 0.03 … 0.05 مم ؛ الحد المسموح به: 0.13 مم). عند قياس الخلوص الشعاعي ، لا تفرط في شد العمود المرفقي. الإزالة من العمود المرفقي والضغط على العمود المرفقي لمحمل الإبرة. 4. شفة مانعة للتسرب بعجلة مستشعر وشفة مانعة للتسرب مع مرسل سرعة المحرك -G28- (غير موضح). شد عزم الدوران لمرسل سرعة المحرك -G28-: 5 نيوتن متر. يجب استبدال شفة الختم كاملة فقط بسداد الشفة وعجلة المستشعر. 5. شد عزم الدوران 12 نيوتن متر 6. ضبط الغسالات لغطاء الدعم 3. مراقبة التثبيت الصحيح. 7. تحمل قذيفة في كتلة الاسطوانة. 8. مضخة زيت محرك النجمة وسلسلة التوقيت. يجب أن تكون أسطح التزاوج خالية من الزيوت والشحوم. 9. تحمل قذيفة في غطاء تحمل. يجب عدم تبديل قذائف المحمل التي تم تشغيلها مسبقًا (وضع علامة عند الإزالة). 6. ضبط الغسالات لغطاء الدعم 3. مراقبة التثبيت الصحيح. 7. تحمل قذيفة في كتلة الاسطوانة. 8. مضخة زيت محرك النجمة وسلسلة التوقيت. يجب أن تكون أسطح التزاوج خالية من الزيوت والشحوم. 9. تحمل قذيفة في غطاء تحمل. يجب عدم تبديل قذائف المحمل التي تم تشغيلها مسبقًا (وضع علامة عند الإزالة). 6. ضبط الغسالات لغطاء الدعم 3. مراقبة التثبيت الصحيح. 7. تحمل قذيفة في كتلة الاسطوانة. 8. مضخة زيت محرك النجمة وسلسلة التوقيت. يجب أن تكون أسطح التزاوج خالية من الزيوت والشحوم. 9. تحمل قذيفة في غطاء تحمل. يجب عدم تبديل قذائف المحمل التي تم تشغيلها مسبقًا (وضع علامة عند الإزالة).
| أبعاد حجم الطحن بالملليمتر | قطر عنق المحمل الرئيسي ، مم | ربط قضيب تحمل قطر العنق ، مم |
| حجم القاعدة | -0.022 | -0.022 |
| 54.00 | 47.80 | |
| -0.037 | -0.037 | |
| المرحلة الأولى | -0.022 | -0.022 |
| 53.75 | 47.55 | |
| -0.037 | -0.037 | |
| المرحلة الثانية | – | -0.022 47.30 -0.037 |
فك وضغط محمل الإبرة في العمود المرفقي ملاحظة
فقط للمركبات المزودة بصندوق تروس النقل المباشر (DSG). أجهزة خاصة ضرورية وأجهزة التحكم والقياس ، وكذلك الوسائل المساعدة • Puller -T10055-.
• محول -T10055 / 3-.
• دريفت -3176-.
• دريفت- VW 207 C-.
• بولير ، على سبيل المثال Kukko -21 / 2-.WITHDRAWAL1. قم بإزالة المحول -T10055 / 3- وسحب -T10055- مع ربطة كبل عالمية ، على سبيل المثال Kukko -21 / 2-arrow-.
التثبيت ملاحظة
يجب أن يكون الجانب المحدد من محمل الإبرة مرئيًا عند التثبيت.
1. اضغط بشكل متدفق بأداة -VW 207 C- أو أداة توسيط -3176-.
