Hoe een zekering VW Volkswagen Tiguan vervangen? Verwijderen en installeren van de motoreenheid VW Volkswagen Tiguan. Verwijderen en monteren van een riemschijf van de VW Volkswagen Tiguan krukas.

De eerste compacte cross-over Volkswagen werd in 2007 op de Frankfurt Motor Show aan het publiek gepresenteerd. De sonore naam Tiguan, gevormd uit een combinatie van de woorden tijger (tijger) en leguaan (leguaan), werd gekozen als resultaat van een openbare stemming die wekte al interesse in het model voordat het verscheen. Gebouwd op het Volkswagen Golf-platform kreeg de auto een zeer harmonieus en aantrekkelijk atletisch uiterlijk: een lange motorkaplijn, rechte A-stijlen en brede wielkasten.

Instap Volkswagen Tiguan

Traditioneel voor een Duitse fabrikant onderscheidt het interieur van de Tiguan zich door een strak design, de kwaliteit van de gebruikte materialen en montage, evenals een hoog niveau van ergonomie. Een comfortabel stuurwiel en duidelijke instrumenten met felblauwe achtergrondverlichting, een regeleenheid voor het klimaatbeheersingssysteem, een entertainment- en navigatiecentrum met touchscreen, evenals elektrisch bedienbare raamknoppen en een afstandsbediening voor elektrische spiegels op het verlengstuk van de parabolische deurgreep – alles is erop gericht om het rijden zo comfortabel en gemakkelijk mogelijk te maken.
Het infotainmentsysteem combineert de functies van een muziekcentrum en een navigatiesysteem. Het actieve touchscreen wordt gebruikt om het systeem te bedienen. Terreinkaarten en multimediabestanden worden opgeslagen op een harde schijf van 30 gigabyte. Er is een sleuf voor SD-geheugenkaarten waarmee u MP3-bestanden kunt downloaden. De innovatieve functie van het navigatiesysteem komt goed van pas bij het rijden in offroad-omstandigheden en op terrein waarvoor geen elektronische kaarten bestaan. Het toestel kan tot 500 tussenliggende waypoints langs de route opslaan, zodat je altijd de weg terug kunt vinden. Als extra uitrusting kunt u opties bestellen zoals een achteruitkijkcamera en het Park Assist-systeem, dat zelf de plaats van parkeren bepaalt en de draaiing van het stuur regelt.

De achterbank is 16 cm naar voren en naar achteren verstelbaar en heeft een in hoek verstelbare rugleuning om het passagierscomfort te verbeteren of de bruikbare bagageruimte te vergroten. Bovendien kan de achterbank in delen worden neergeklapt in een verhouding van 40:60, en in sommige uitvoeringen is een neerklapbare passagiersstoel voorin standaarduitrusting, waardoor het interieur gemakkelijk kan worden aangepast om lange voorwerpen te vervoeren.

De Tiguan is de eerste SUV ter wereld die alleen is uitgerust met turbomotoren: 1.4L (150 pk) en 2.0L (170 pk en 200 pk, afhankelijk van de afstelling), evenals een 2.0-liter TDI-turbodiesel (140 pk of 170 pk). pk, afhankelijk van de instellingen). Alle krachtbronnen zijn uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak en tweeliter benzine- en dieselmotoren kunnen ook worden uitgerust met zestraps automatische transmissies.

Volkswagen Tiguan is verkrijgbaar in drie uitrustingsniveaus: Trend&Fun, Sport&Style, Truck&Field. De eerste twee configuraties verschillen van de derde vorm van de vooroverbouw. De wegversie van de auto is ontworpen voor gebruik in een metropool en heeft beperkte offroad-capaciteiten, de maximale instaphoek is beperkt tot 18 graden, terwijl de offroad-versie van de Track&Field hellingen kan overwinnen met een hoek tot 28 graden. Bovendien heeft Track&Field een betrouwbare carterbescherming en stelt de bestuurder in staat om een ​​speciale Offroad-modus in te schakelen met gewijzigde demperinstellingen, elektronische sperdifferentiëlen en speciale assistentiemodi bij het afdalen van een berg of, omgekeerd, bij het bergop rijden. Sport&Style is dankzij de instellingen van de ophanging en dempers gericht op sportief rijgedrag.

Het voertuig is uitgerust met een Haldex-koppeling van de vierde generatie in de achterwielaandrijving. De eigenaardigheid van de instellingen is dat de koppeling in het begin altijd gesloten is en vervolgens “oplost”. In de normale modus gaat 90% van het koppel naar de voorwielen, maar als ze grip verliezen, kan alle tractie naar de achterwielen gaan. Het EDS-systeem simuleert een sperdifferentieel. De offroad-modus wordt geactiveerd met een druk op de knop en activeert een reeks elektronische hulpsystemen. Hill Descent Assist regelt automatisch de snelheid bij het afdalen. De Hill Assist wijzigt de eigenschappen van het motormanagementsysteem en voorkomt koppelingsslijtage. Door de gaspedaalmodus te wijzigen, kan het koppel nauwkeuriger worden geregeld en het ABS-systeem is ook geoptimaliseerd voor offroad-rijden.
De basisuitrusting van de auto omvat frontairbags, zij-airbags om hoofd en lichaam te beschermen, voorgordels met gordelspanners en krachtbegrenzers, een signaleringsapparaat voor losgemaakte veiligheidsgordels voorin en ISOFIX-bevestigingen op de achterste zijstoelen. Na een reeks crashtests kende de Europese organisatie Euro NCAP de Tiguan vijf sterren toe voor passagiersbescherming en, op basis van de som van de beoordelingen, zorgde het ervoor dat het model een leidende positie innam op het gebied van veiligheid in de klasse van compacte crossovers.
Sinds oktober 2009 wordt de compacte crossover Tiguan geproduceerd in de Russische fabriek in Kaluga volgens de volledige productiecyclus.

In 2011 werd op de Autosalon van Genève een vernieuwde versie van de Tiguan getoond. In het uiterlijk van de auto zijn alleen de koplampen veranderd – ze hebben een modieuze led-rand. Van de op het eerste gezicht onzichtbare veranderingen – de opkomst van verschillende elektronische systemen, zoals: het volgen van wegmarkeringen Lane Assist, vermoeidheidsherkenning van de bestuurder, elektronische imitatie van XDS kruisas differentieelslot. Sommige wijzigingen hadden betrekking op de krachtbronnen – door de elektronische instellingen in bestaande motoren te wijzigen, was het mogelijk om het vermogen, de milieuvriendelijkheid en de efficiëntie te vergroten. Net als voorheen wordt het model aangeboden in zowel “road”- als “offroad”-versies, die verschillen in de vorm van de vooroverhangen. Bovendien is er nu een modificatie met verlengde wielbasis Tiguan Plus beschikbaar voor klanten,
In de zomer van 2011 begon de montage van de bijgewerkte Tiguan in de productiefaciliteiten van Kaluga.
De Volkswagen Tiguan, die de beste kwaliteiten van golfmodellen en SUV’s belichaamt, is de beste keuze voor elke automobilist.
Deze handleiding geeft instructies voor de bediening en reparatie van alle modificaties van de Volkswagen Tiguan, geproduceerd sinds 2007, inclusief updates in 2011.

Volkswagen Tiguan
1.4 TSI (150 PK) Bouwjaar: van 2007 tot 2011 Opbouwtype: stationwagon Cilinderinhoud: 1390 cm3	Deuren: 5 Versnellingsbak: mechanisch	Brandstof: benzine AI-95 Inhoud brandstoftank: 64 l Verbruik (stad/snelweg): 10,6/7,0 l/100 km
1.4 TSI (122 PK) Bouwjaar: van 2011 tot heden Opbouwtype: stationwagon Cilinderinhoud: 1390 cm3	Deuren: 5 Versnellingsbak: mechanisch	Brandstof: benzine AI-95 Inhoud brandstoftank: 64 l Verbruik (stad/snelweg): 10,4/6,9 l/100 km
2.0 TSI (170 pk) Modeljaren: 2008 t/m 2011 Carrosserietype: stationwagon Motorinhoud: 1984 cm3	Deuren: 5 Versnellingsbak: mechanisch	Brandstof: benzine AI-98 Inhoud brandstoftank: 64 l Verbruik (stad/snelweg): 12,1/7,1 l/100 km
2.0 TSI (180 pk) Bouwjaar: vanaf 2011 tot heden Opbouwtype: stationwagon Motorinhoud: 1984 cm3	Deuren: 5 Versnellingsbak: Automaat	Brandstof: benzine AI-98 Inhoud brandstoftank: 64 l Verbruik (stad/snelweg): 12,1/7,1 l/100 km
2.0 TSI (200 pk) Modeljaren: 2008 t/m 2011 Carrosserietype: stationwagon Motorinhoud: 1984 cm3	Deuren: 5 Versnellingsbak: mechanisch	Brandstof: benzine AI-98 Inhoud brandstoftank: 64 l Verbruik (stad/snelweg): 12,4/7,4 l/100 km
2.0 TSI (210 PK) Bouwjaar: van 2011 tot heden Opbouwtype: stationwagon Cilinderinhoud: 1984 cm3	Deuren: 5 Versnellingsbak: Automaat	Brandstof: benzine AI-98 Inhoud brandstoftank: 64 l Verbruik (stad/snelweg): 12,4/7,4 l/100 km
2.0 TDI (140 PK) Bouwjaar: van 2007 tot 2011 Opbouwtype: stationwagon Cilinderinhoud: 1968 cm3	Deuren: 5 Versnellingsbak: handgeschakeld/automaat	Brandstof: diesel Inhoud brandstoftank: 64 l Verbruik (stad/snelweg): 9,4/5,9 l/100 km
2.0 TDI (110 pk) Modeljaren: 2011 tot heden Opbouwtype: stationwagon Motorinhoud: 1968 cm3	Deuren: 5 Versnellingsbak: handgeschakeld/automaat	Brandstof: diesel Inhoud brandstoftank: 64 l Verbruik (stad/snelweg): 9,2/5,6 l/100 km
2.0 TDI (170 pk) Modeljaren: 2008 tot heden Opbouwtype: stationwagon Motorinhoud: 1968 cm3	Deuren: 5 Versnellingsbak: handgeschakeld/automaat	Brandstof: diesel Inhoud brandstoftank: 64 l Verbruik (stad/snelweg): 10,2/6,5 l/100 km
2.0 TDI (150 pk) Modeljaren: 2011 tot heden Opbouwtype: stationwagon Motorinhoud: 1968 cm3	Deuren: 5 Versnellingsbak: handgeschakeld/automaat	Brandstof: diesel Inhoud brandstoftank: 64 l Verbruik (stad/snelweg): 9,8/5,9 l/100 km

Maatregelen in noodsituaties Volkswagen Tiguan

EHBO-doos, gevarendriehoek en brandblusser VW Volkswagen Tiguan

WAARSCHUWINGSDRIEHOEK Open de achterklep en de linkerbak in de kofferbak. Maak de riem los en verwijder de gevarendriehoek.

BEVESTIGING VAN DE WAARSCHUWINGSDRIEHOEK IN HET LINKERBOX VAN DE BAGAGERUIMTEEERSTEHULPKITDe EHBO-doos wordt, afhankelijk van het model, opgeborgen in de houder onder de bestuurdersstoel, in de bagageruimte of in de zijvakken van de bagageruimte.
De EHBO-doos moet worden ingevuld in overeenstemming met de huidige verkeersregels. Controleer de vervaldatum van de inhoud. BRANDBLUSSER Een brandblusser kan worden bevestigd in de voetenruimte voor de passagiersstoel.
De brandblusser moet voldoen aan de gestelde eisen en in goede staat verkeren. Controleer regelmatig uw brandblusser.
WAARSCHUWING
Bij plotseling hard remmen of omleidingsmanoeuvres kunnen losse voorwerpen van hun stoel worden geslingerd en letsel veroorzaken.
Zorg ervoor dat de brandblusser, EHBO-doos en gevarendriehoek altijd stevig vastzitten.

Noodvergrendeling of ontgrendeling van deuren VW Tiguan

Als de afstandsbediening of centrale vergrendeling niet werkt, kunnen de deuren en kofferbak handmatig worden geopend/vergrendeld (en sommige ook ontgrendeld).
Let op
Het is niet mogelijk om het panoramische schuifdak in geval van nood met de beschikbare middelen te sluiten. Bel indien nodig technische assistentie.
LET OP
Als de auto van buitenaf is vergrendeld, kunnen de portieren en ruiten niet van binnenuit worden geopend. Voordat u de auto van buitenaf met de sleutel afsluit, moet u alle inzittenden vragen de auto te verlaten.
Het is gevaarlijk om zich binnen het bereik van de deuren te bevinden: dit kan leiden tot letsel. Deuren mogen alleen worden geopend en gesloten als er niemand in de buurt is. BESTUURDERSPORTIER HANDMATIG ONTGRENDELEN EN VERGRENDELEN

HANDGREEP BESTUURDERSPORT:

VERBORGEN SLOTGEZICHT

Handmatige vergrendeling vergrendelt meestal alle deuren tegelijk. Handmatig ontgrendelen ontgrendelt alleen het bestuurdersportier. Volg de instructies voor inbraakalarmen.
Steek de rand van de autosleutel in het gat in de plug dat wordt aangegeven door de pijl in de afbeelding.
Draai de sleutel om de stekker te ontgrendelen.
Trek aan de deurkruk (1) en verwijder de plug (2).
Steek de sleutel in het slot en ontgrendel of vergrendel de deur.
Let op
Bijzonderheid bij het ontgrendelen:
• Het inbraakalarm blijft actief na het ontgrendelen, maar er gaat nog geen alarm af.
• Open het bestuurdersportier – er gaat een alarm af.
• Zet het contact aan. Wanneer het contact wordt aangezet, herkent de elektronische startonderbreker een geschikte sleutel en schakelt het beveiligingsalarm uit.
• Bij het vergrendelen van de auto met de sleutel gaat het alarm niet aan. PASSAGIERSVOOR EN ACHTERDEUREN HANDMATIG VERGRENDELEN

AAN HET EINDE VAN DE RECHTERACHTERDEUR: EEN NOODSLOT MET EEN RUBBEREN PLUG Het passagiersportier en de achterportieren kunnen één voor één handmatig worden vergrendeld. Het beveiligingsalarm gaat niet aan.
Open de deur.
Verwijder de rubberen plug van het uiteinde van de deur. Op de dop zit een slotje.
Steek de autosleutel in de verticale gleuf en draai hem naar buiten.

NOODVERSLUITING VAN DE AUTO MET SLEUTEL Plaats de rubberen plug terug en sluit het portier.
Zorg dat de deur op slot zit. Doe hetzelfde voor de rest van de deuren.
Controleer de auto dringend bij een servicestation.
Let op
Van binnenuit worden de portieren ontgrendeld en geopend door aan de binnenhandgreep te trekken. Het kan nodig zijn om twee keer aan de hendel te trekken. NOOD ONTGRENDELEN VAN DE BAGAGERUIMTE

IN DE BAGAGERUIMTE: ACHTERKLEP MET DE SLEUTEL ONTGRENDELEN Klap indien nodig de rugleuning van de achterbank omlaag.
Verwijder de bagage om van binnenuit bij het deksel/de achterklep te komen.
Steek de rand van de sleutel in het gat in de bekleding van de achterklep en druk hem in de richting van de pijl in de afbeelding om het portier te ontgrendelen.

Noodontgrendeling van de selector VW Volkswagen Tiguan

Let op
Als het voertuig moet worden weggesleept bij stroomuitval (bijv. als de accu leeg is), moet eerst de keuzeschakelaar worden ontgrendeld, zodat de N-stand kan worden ingeschakeld
. Om de selector te ontgrendelen heeft u een geschikt voorwerp nodig, zoals een schroevendraaier.

VOORBEREIDING Trek indien mogelijk de elektromechanische parkeerrem aan. Zo niet, trap dan het rempedaal in.
Schakel het contact uit.

VERWIJDEREN VAN DE KEUZEHENDELKAP

Trek het deksel omhoog vanaf de rand naast de manchet.

VERWIJDEREN VAN DE KEUZEHENDELKAP:

1. ONTGRENDEL KNOP. Til de kap over de selector door de manchet los te schroeven.

NOODVRIJGAVE VAN HET KEUZESLOT

Druk de ontgrendelingshendel in de richting van de pijl en houd hem in deze positie.

DE KEUZESLOT VERWIJDEREN

Druk op de ontgrendelingstoets op de keuzehendel en zet de keuzehendel in stand N.
LET OP
Het is alleen toegestaan ​​om de keuzeschakelaar uit stand P te halen als de elektromechanische parkeerrem is aangetrokken of het bedrijfsrempedaal is ingetrapt. Anders zal het voertuig onmiddellijk beginnen te rollen op een oplopende of aflopende helling, wat kan leiden tot een ongeval en letsel.
Als er met de auto wordt gereden met de motor uit en de keuzeschakelaar in stand N over een lange afstand of met hoge snelheid (bijvoorbeeld bij het trekken van een aanhanger), kan de automatische transmissie beschadigd raken.

Boordgereedschapsset VW Volkswagen Tiguan

WAARSCHUWING
Bij plotseling hard remmen of omleidingsmanoeuvres kunnen losse voorwerpen van hun stoel worden geslingerd en letsel veroorzaken.
Zorg ervoor dat het boordgereedschap, de bandenreparatieset en het overtollige wiel goed vastzitten in de bagageruimte.
Ongeschikt of beschadigd boordgereedschap kan tot ongevallen en verwondingen leiden.
Werk nooit met ongeschikt of beschadigd boordgereedschap.

PLAATS

Het boordgereedschap bevindt zich in het linkervak ​​in de bagageruimte.

HANDSCHOENENKASTJE LINKS IN DE BAGAGERUIMTE

De bandenreparatieset bevindt zich in de rechter kofferbak.

OPBERGBOX RECHTS IN DE GEREEDSCHAPSKIT BAGAGERUIMTE

De samenstelling van de boordgereedschapsset is afhankelijk van de voertuigconfiguratie. Hieronder wordt de maximale samenstelling beschreven.

Samenstelling boordgereedschap:
1. Schroevendraaier met binnenzeskant in handgreep voor het verwijderen van losse wielbouten en voor het indraaien van wielbouten. Verstelbare schroevendraaierbit. De schroevendraaier bevindt zich onder de ballonsleutel. 

2. Adapter voor het losdraaien van wielbouten. Volkswagen raadt aan om altijd een adapter voor de veiligheidsbouten bij je boordgereedschap mee te nemen. Aan het uiteinde van de adapter is het codenummer van de wielborgbouten ingeslagen. Bij verlies kun je met deze code een nieuwe adapter kopen. Noteer de wielboutcode en bewaar deze op een veilige plaats buiten het voertuig. 

3. Sleepoog met schroefdraad. 

4. Draadstripper voor wieldoppen en wielboutdoppen. 

5. Jack. Voordat u de krik verwijdert, brengt u deze in de transportstand (volledig inklappen). Installeer daarna de hendel dicht bij de krik. 

6. Ballonsleutel. 

7. Inklapbare wielkeggen.INVOUWBARE WIELKEGEN

UITVOUWEN VAN DE WIELKEG

Opvouwbare wielkeggen zijn inbegrepen in de boordgereedschapsset.

DE WIELKEG INSTALLEREN

1. Breng de voetplaat omhoog.
2. Steek de borgplaat met beide lipjes in de gaten in de basis

.BEOOGD GEBRUIK

Opklapbare wielkeggen kunnen een wiel blokkeren dat zich aan de diagonaal tegenoverliggende zijde van het te verwisselen wiel bevindt.
De wielkeggen moeten direct voor en achter het wiel worden geplaatst en alleen op een stevige ondergrond.
WAARSCHUWING
Als de inklapbare wielkeggen niet correct worden geïnstalleerd of niet worden gebruikt voor andere doeleinden dan waarvoor ze zijn bedoeld, kan dit leiden tot ongelukken en letsel.
Beschadigde wielkeggen mogen niet worden gebruikt!
Opklapbare wielkeggen mogen niet worden gebruikt om te voorkomen dat het voertuig bergafwaarts of bergopwaarts rolt.

Wielwissel VW Volkswagen Tiguan

WIELHOES

WAARSCHUWING
Ongeschikte of verkeerd gemonteerde wieldoppen kunnen tot een ongeval leiden.
Verkeerd gemonteerde wieldoppen kunnen tijdens het rijden losraken en andere weggebruikers in gevaar brengen.
Gebruik geen beschadigde wieldoppen.
Bij het monteren van de wieldoppen moet er rekening mee worden gehouden dat er voldoende luchtstroom moet zijn om de remmen te koelen. Het gevolg van onvoldoende luchtstroom kan een aanzienlijke toename van de remweg zijn.

HUB HOOFDSTUK

DE NAAFDOP VERWIJDEREN

Om de dop te verwijderen, haakt u de draadtrekker uit de voertuiggereedschapsset aan de rand vast. Verwijder de dop door in de richting van de pijl te bewegen. ter bescherming van de wielbouten. Na het verwisselen van het wiel moet het er weer op.

STEVIGE WIELHOES

VERWIJDEREN VAN DE VASTE WIELHOES

Verwijderen van de vaste dop

1. Verwijder de wielsleutel en de draadstripper uit de gereedschapsset van het voertuig.

2. Haak een draadstripper in een van de gaten in de dop.

3. Steek de wielsleutel in de draadtrekker en verwijder de dop in de richting van de pijl. Montage met vaste kap

Plaats de dop op de velg zodat het corresponderende gat op het ventiel zit. Controleer bij het opzetten of de dop stevig op de schijf is bevestigd over de hele omtrek.

WIELBOUTKAPPEN

DE WIELBOUTKAPPEN VERWIJDEREN

1. Neem een ​​draadtrekker uit de boordgereedschapsset.
2. Steek een draadtrekker in de opening van de dop en verwijder de dop in de richting van de pijl.
3. De doppen worden gebruikt om de wielbouten te beschermen. Na het verwisselen van het wiel moeten ze weer worden gemonteerd.
4. Voor de veiligheidsgrendel wordt een speciale dop meegeleverd, die niet geschikt is voor gewone bouten.
   WIEL VERVANGEN
   Bij sommige modellen en uitvoeringen zijn de krik en de wielsleutel niet inbegrepen. Laat in dit geval het wiel bij een servicestation vervangen.
   Zelf de wielen verwisselen is alleen toegestaan ​​als de auto op een veilige plek staat en de persoon die de werkzaamheden uitvoert over de benodigde vaardigheden en gereedschappen beschikt. Neem anders contact op met een servicestation voor hulp.
   WAARSCHUWING

• Het verwisselen van een wiel, vooral aan de kant van de weg, kan gevaarlijk zijn.
• Parkeer uw voertuig op een vlakke, stevige ondergrond, weg van het verkeer. Schakel indien nodig de alarmknipperlichten in en monteer een gevarendriehoek.
• Verander een wiel met geschikt gereedschap.
• Vervang het wiel alleen zelf als u over de nodige vaardigheden beschikt. Neem anders contact op met een servicestation voor hulp.
• Controleer na het verwisselen van een wiel of de wielbouten goed vastzitten bij uw dichtstbijzijnde werkplaats.
  VOORBEREIDINGEN OM EEN WIEL TE VERWISSELEN

1. Stop in het geval van een lekke band op een vlakke ondergrond op veilige afstand van het verkeer.
2. Activeer de elektromechanische parkeerrem.
3. Automatische versnellingsbak: zet de keuzehendel in stand P.
4. Zet de motor af en verwijder de contactsleutel.
5. Handgeschakelde versnellingsbak: schakel in versnelling.
6. Vraag alle passagiers om te vertrekken en breng ze buiten de gevarenzone (bijvoorbeeld achter het snelweghek).
7. Blokkeer het diagonaal tegenoverliggende wiel met inklapbare wielkeggen of andere geschikte voorwerpen.
8. Indien u een aanhangwagen heeft: koppel de aanhangwagen los en zorg ervoor dat deze geen gevaar of belemmering vormt.
9. Als er bagage in de bagageruimte zit: verwijder de bagage.
10. Verwijder het dockingwiel en het boordgereedschap uit de bagageruimte.
11. Verwijder de wieldop.
    WAARSCHUWING
    Het is belangrijk voor uw eigen veiligheid dat u de aanbevolen volgorde van stappen volgt bij het voorbereiden van het verwisselen van een wiel. Als u dit niet doet, kan dit leiden tot een ongeval en letsel.
    WIELBOUTEN
    Gebruik alleen de originele wielsleutel om de wielbouten los te draaien.
    Draai de wielbouten ongeveer één slag los voordat u het voertuig optilt.
    Als de bout niet loskomt, draait u de wielsleutel door voorzichtig met uw voet op het uiteinde van de sleutel te drukken. Houd tegelijkertijd de auto vast om niet te vallen.
    LOSSE WIELBOUTEN

Duw de wielmoersleutel zo ver mogelijk op de bout.
Pak het uiteinde van de wielsleutel vast en draai de bout ongeveer één slag linksom los.
DE VEILIGHEIDSBOUT LOSMAKEN

VEILIGHEIDSBOUT EN ADAPTER

1. Verwijder de veiligheidsboutadapter uit de boordgereedschapsset.

2. Duw de adapter tot aan de aanslag op de veiligheidsbout.

3. Duw de wielmoersleutel zo ver mogelijk op de adapter.

4. Pak het uiteinde van de wielsleutel vast en draai de bout ongeveer één slag linksom los.

Let op
Belangrijke informatie over wielbouten:
Velgen en wielbouten zijn op elkaar afgestemd. Gebruik daarom bij het monteren van andere schijven de juiste wielbouten – de juiste lengte en met de juiste vorm van het drukvlak. De betrouwbaarheid van het bevestigen van de wielen en de werking van het remsysteem zijn hiervan afhankelijk.
Het komt voor dat u zelfs van een auto van hetzelfde model geen wielbouten kunt gebruiken.Het voorgeschreven aanhaalmoment voor wielbouten voor stalen en lichtmetalen velgen is 140 Nm voor voertuigen met voorwielaandrijving en 120 Nm voor voertuigen met vierwielaandrijving (4MOTION). Voertuigen met 4WD zijn te herkennen aan het opschrift “4MOTION” op de schakel-/keuzehendel. Laat na het verwisselen van een wiel het aanhaalmoment van de wielbouten direct controleren door een gespecialiseerde werkplaats. Vervang voor het controleren van het aanhaalmoment de vastzittende wielbouten en reinig de schroefdraad in de naafgaten.

WAARSCHUWING
Onjuiste en losse wielbouten kunnen de wieluitlijning en remprestaties negatief beïnvloeden. Dit kan leiden tot een ongeval en ernstig letsel.
Gebruik alleen de wielbouten die oorspronkelijk bij de velgen zijn geleverd.
Gebruik geen verschillende soorten wielbouten.
Wielbouten en naafdraden moeten vuil- en vetvrij zijn. De wielbouten moeten eenvoudig in de draadgaten in de naven kunnen worden geschroefd.
Smeer de wielbouten en draadgaten in de naven niet. In dit geval kan het wiel tijdens het rijden losraken ondanks het juiste aanhaalmoment.
Als u de wielbouten te los aandraait, zullen ze tijdens het rijden los gaan zitten. Te vast aandraaien kan draadstrippen veroorzaken.

DE AUTO OPKRIKKELEN

PLAATSINGEN VOOR OPKRIKHet is alleen mogelijk om een ​​krik onder de auto te installeren op speciaal daarvoor bestemde punten (markeringen op de carrosserie). Voor het opkrikken wordt een plaats gekozen naast het wiel dat wordt vervangen.

LET OP
Het omhoog brengen van de auto is alleen toegestaan ​​aan de krikpunten.

EEN KRIK INSTALLEREN OM HET LINKSACHTERWIEL TE VERVANGEN

1. Plaats het voertuig op een geschikte ondergrond om op te krikken

.2. Zet de motor af, schakel een versnelling in of zet de keuzehendel in stand P en trek de elektromechanische parkeerrem aan.

3. Blokkeer het diagonaal tegenoverliggende wiel met inklapbare wielkeggen of andere geschikte voorwerpen.

4. Indien u een aanhangwagen heeft: koppel de aanhangwagen los en zorg ervoor dat deze geen bedreiging of belemmering vormt.

5. Draai de bouten van het te vervangen wiel los.

6. Zoek het krikpunt dat zich het dichtst bij het te verwisselen wiel bevindt aan de onderkant van de auto.

7. Breng de krik omhoog totdat deze bijna spelingsvrij onder het krikpunt past.

8. Controleer of de krik met de hele hiel op de grond rust.

9. Zet de krik waterpas en til de handgreep nog hoger op totdat deze de rib aan de onderkant vastgrijpt.

10. Blijf de krik omhoog brengen totdat het wiel vrij is van de grond.

VOORZICHTIG
Een ongeschikte krikbasis en onjuist optillen kunnen ertoe leiden dat het voertuig van de krik glijdt of een ongeval veroorzaken.
Ga niet onder het voertuig staan ​​(plaats uw arm, been enz. niet) als het alleen maar opgekrikt is.
Ondersteun het voertuig met geschikte steunen voor werkzaamheden aan de bodem.
De ondergrond waarop het voertuig staat moet waterpas en stevig zijn. Gebruik indien nodig een brede pad onder de krik.
Gebruik op gladde oppervlakken (zoals tegels) een antislipmat (zoals een rubberen mat).
Breng de krik alleen onder de aangegeven plaatsen. De greep van de krik moet zich om de rand van de dorpel wikkelen.
Gebruik alleen krikken die Volkswagen voor uw auto aanbeveelt. Andere krikken, inclusief die aanbevolen voor andere modellen, kunnen onder de dorpel van het voertuig vandaan glippen.
Til nooit een voertuig op dat op zijn kant leunt.
Het is ten strengste verboden om de motor van een geheven auto te starten! Motortrillingen kunnen ertoe leiden dat het voertuig van de krik valt.

WIELBOUTEN LOSDRAAIEN MET EEN SCHROEVENDRAAIERHANDGREEP

Het verwijderen van het wiel

1. Draai de losse wielbouten met de inbussleutel in de handgreep van de schroevendraaier helemaal los en leg ze op een schone ondergrond.

2. Verwijder het wiel. Installeren van het wiel

1. Monteer een reservewiel of overtollig wiel.

2. Draai alle wielbouten met de inbussleutel in de handgreep van de schroevendraaier en draai ze licht aan. Opmerking
Als er veiligheidsbouten zijn, gebruik dan een adapter.

3. Laat de auto zakken.

4. Draai de bouten stevig vast met de wielsleutel. Draai de bouten niet in een cirkel vast, maar in een diagonale volgorde.

5. Plaats de doppen, wieldop of wieldop.

Let op
Laat de aanhaalmomenten van de wielbouten zo snel mogelijk controleren door een werkplaats met een momentsleutel: deze moet 120 Nm zijn voor stalen en lichtmetalen velgen.
Als bij het vervangen van een wiel blijkt dat de wielbouten gecorrodeerd zijn en vastlopen, moeten ze worden vervangen voordat het aanhaalmoment wordt gecontroleerd en moeten ook de draadgaten van de naaf worden schoongemaakt.

Laat het defecte wiel zo snel mogelijk repareren of vervangen.

WAARSCHUWING
Verkeerd aandraaien van wielbouten en defecte wielbouten kunnen een ongeval veroorzaken.
Zorg er bij het verwisselen van een wiel voor dat de wielbouten en hun schroefdraadgaten schoon zijn. De wielbouten moeten relatief eenvoudig in te schroeven zijn.
Smeer nooit de wielbouten en de draadgaten in de naven, anders kunnen de wielbouten, zelfs als ze met het juiste aanhaalmoment zijn aangedraaid, tijdens het rijden losraken.
Gebruik de inbussleutel in de handgreep van de schroevendraaier alleen om wielbouten los of vast te draaien, niet om ze los of vast te draaien.

NA HET VERVANGEN VAN EEN WIEL Leg het gedemonteerde wiel in de nis van de bagageruimte en zet het vast met de vleugelmoer. Reinig indien nodig het boordgereedschap en plaats het terug in de schuimvorm in de bagageruimte. Controleer of het wiel goed vast zit bouten zo snel mogelijk met een momentsleutel: deze moet 120 Nm zijn voor stalen en lichtmetalen wielen.Repareer of vervang het defecte wiel zo snel mogelijk.Als bij het vervangen van een wiel blijkt dat de wielbouten gecorrodeerd zijn en moeilijk los- of vast te schroeven zijn, moeten ze worden vervangen voordat het aanhaalmoment wordt gecontroleerd en moeten ook de schroefdraadgaten van de naaf worden schoongemaakt.

ATTENTIE
Zorg ervoor dat het reservewiel, het stationaire wiel of het verwijderde wiel goed vastzit in de bagageruimte. Let
op Bij auto’s met een bandenspanningswaarschuwingslampje of een bandenspanningscontrolesysteem moet het systeem na het vervangen van een wiel worden gereset.

Bandenreparatieset VW Volkswagen Tiguan

Met de bandenreparatieset (Tyre Mobility-set) kunt u kleine lekke banden tot een diameter van 4 mm veilig afdichten. Een vreemd voorwerp (spijker, schroef of iets dergelijks) mag niet uit de band worden verwijderd!
LET OP
Controleer na 10 minuten rijden zeker nog een keer de spanning in de afgedichte band!
Afdichtmiddel mag niet worden gebruikt in de volgende gevallen:
• Als de schijf beschadigd is.
• Bij buitentemperaturen onder -20°C.
• Voor lekke banden met een diameter groter dan 4 mm.
• Na het rijden met een zeer lekke band.
• Als de kit is verlopen.
WAARSCHUWING
Het werken met de bandenreparatieset, vooral langs de kant van de weg, kan gevaarlijk zijn.
• Parkeer uw voertuig op een vlakke, stevige ondergrond uit de buurt van verkeer.
• Het doel van de bandenreparatieset is alleen om de bestuurder in staat te stellen naar het dichtstbijzijnde servicestation te gaan.
• Een band die is afgedicht met het afdichtmiddel uit de set moet onmiddellijk worden vervangen.
• Kit is schadelijk voor de gezondheid. In geval van contact met de huid, onmiddellijk afwassen!
• Bewaar de bandenreparatieset buiten het bereik van kinderen.
Een band die is gerepareerd met een afdichtmiddel kan de eerdere rijeigenschappen van het voertuig niet bieden.
• De snelheid mag niet hoger zijn dan 80 km/u.
• Vermijd snel accelereren, hard remmen en snel bochtenwerk.
• Controleer na 10 minuten rijden de band opnieuw.
Gooi gebruikte of verlopen kit op de juiste manier weg.
Bij de Volkswagen-dealer is een nieuwe fles afdichtmiddel verkrijgbaar.
Volg de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van de bandenreparatieset.INHOUD VAN DE BANDENREPARATIESET

Bandenreparatieset:
1. Gereedschap voor het verwijderen van de as. 2. Sticker met het opschrift „max. 80 km/u” of “max. 50 mph. 3. Slang met afsluitplug. 4. Compressor. 5. Slang voor het oppompen van banden. 6. Manometer. 7. Afsluitplug voor ontluchting. 8. Schakelen. 9. 12V-kabelstekker. 10. Houder met afdichtmiddel. 11. Reservespoel.
Het onderste uiteinde van de spoeltrekker (1) heeft een sleuf voor de spoel. Bij dit apparaat wordt de spoel losgeschroefd van het wielventiel en weer vastgeschroefd. Het gereedschap past ook op de reservespoel (11).
Controleer de vervaldatum van de kit. Na de vervaldatum mag de kit niet meer worden gebruikt. Bij een Volkswagen-dealer kunt u een nieuwe bus kit kopen.
Gooi de container met afdichtmiddel op de juiste manier weg.
Opmerking
Volg bij gebruik van de bandenreparatieset ook de instructies van de fabrikant. VOORBEREIDING1. Stop in het geval van een lekke band op een vlakke ondergrond, zo ver mogelijk verwijderd van het verkeer.
2. Zet de motor af en schakel een versnelling in of zet de keuzehendel in stand P.
3. Trek de elektromechanische parkeerrem aan.
4. Vraag alle passagiers om te vertrekken en breng ze buiten de gevarenzone (bijvoorbeeld achter het snelweghek).
5. Schakel indien nodig de alarmknipperlichten in en stel de gevarendriehoek in. Volg de regels van het gastland.
6. Controleer of de band kan worden gerepareerd met een speciale set.
7. Haal de bandenreparatieset uit de bagageruimte.
8. Pak de sticker uit de set en plak deze op het voorpaneel voor de bestuurder.
9. Verwijder het vreemde voorwerp (zoals een schroef of spijker) niet uit de band.
10. Verwijder de spoel van het ventiel van de band.
11. Gebruik het meegeleverde gereedschap voor het verwijderen van de spoel, schroef de spoel los en plaats deze op een schoon oppervlak.
12. Schud de inhoud van de fles met afdichtmiddel.BANDEN AFDICHTEN1. Schud de fles met afdichtmiddel meerdere keren krachtig.
2. Schroef de slang stevig op de fles. De slang duwt door de afdichtfolie.
3. Verwijder de plug van de slang en plaats het vrije uiteinde op het ventiel van de band.
4. Houd de bus ondersteboven en giet al het afdichtmiddel in de band.
5. Koppel de lege fles los van het ventiel.
6. Schroef de spoel met behulp van het gereedschap terug in het ventiel. BANDEN OPSPANNEN1. Schroef de compressorslang stevig op het ventiel van de band.
2. Controleer of de ontluchtingsplug goed vastzit.
3. Start de motor en laat deze draaien.
4. Steek de stekker in een 12V stopcontact.
5. Zet de compressor aan met de schakelaar.
6. Pomp de band op tot 2,0-2,5 bar.
LET OP
De maximaal toegestane tijd van continue werking van de compressor: 8 minuten.
7. Schakel de compressor uit.
8. Als het niet mogelijk is om de band op te pompen tot 2,0-2,5 bar, schroef dan de slang van het ventiel van de band.
9. Verplaats het voertuig 10 meter naar voren of naar achteren om de kit over de band te verdelen.
10. Schroef de compressorslang weer op het ventiel en herhaal het oppompen.
11. Als het niet mogelijk was om de band op te pompen tot de vereiste spanning, dan is de lekke band te groot. U kunt een band niet afdichten met een bandenreparatieset. Blijf waar je bent en neem contact op met het servicecentrum voor hulp.
12. Ontkoppel de compressor en schroef de slang los van het ventiel.
13. Als het je lukt om de band op te pompen tot 2,0 – 2,5 bar, ga dan onmiddellijk verder en overschrijd de snelheid van 80 km / u niet.
Opmerking
Controleer de druk na 10 minuten opnieuw.
VOORZICHTIG
Bij het oppompen van een band kunnen de compressor en de slang heet worden.
14. Houd handen en huid uit de buurt van hete onderdelen.
15. Plaats een hete compressor en zijn slang niet op brandbare materialen.
16. Als de band niet is opgepompt tot minimaal 2,0 bar, is de lekke band te groot. Sealant is niet in staat om zo’n band af te dichten. Blijf waar u bent en neem contact op met een servicestation voor hulp.
Opmerking
Om oververhitting van de compressor te voorkomen, mag u deze niet langer dan 8 minuten ingeschakeld laten! Laat de compressor enkele minuten afkoelen voordat u hem opnieuw start. CONTROLEER DE BANDENSPANNING NA 10 MINUTEN RIJDEN.Sluit de slang (5) aan en lees de druk af op de manometer (6).ALS NA 10 MINUTEN RIJDEN DE DRUK ONDER 1,3 BAR IS, rijd dan niet verder. Het lukte niet om de band weer strak te krijgen. Roep om hulp. ALS DE DRUK NA 10 MINUTEN RIJDEN HOGER DAN 1,3 BAR IS, stel de bandenspanning af op de nominale spanning (zie de sticker op de tankdop).
Koppel de compressor los en schroef de slang van het ventiel van de band los.
Berg de bandenreparatieset weer op in de bagageruimte.
Rijd met snelheden tot 80 km/u naar de dichtstbijzijnde bandenreparatiewerkplaats.
Laat de beschadigde band repareren of vervangen bij een servicestation.
Let op
De bandenreparatieset is alleen bedoeld om u in staat te stellen de dichtstbijzijnde vakwerkplaats te bereiken in geval van bandenpech. Repareer of vervang de beschadigde band. Lees en volg de gebruiksaanwijzing die bij de bandenreparatieset is geleverd.
Verwijder geen vreemd voorwerp (zoals een schroef of spijker) uit de band.
De bandenreparatieset is te gebruiken bij temperaturen tot -20°C.
Controleer de vervaldatum van de kit. Vervang het afdichtmiddel na de vervaldatum of na gebruik van de bandenreparatieset. Bij een Volkswagen-dealer is een bakje afdichtmiddel te koop.

VOORZICHTIG
Breng bij een lekke band de auto zo ver mogelijk van de weg af tot stilstand. Schakel indien nodig de alarmknipperlichten in en plaats een waarschuwingsbord zoals vereist door de verkeersregels.
Insnijdingen en lekke banden met een diameter groter dan 4 mm, bandenschade door rijden met een te lage bandenspanning of volledig lekke banden, velgschade vormen een aanzienlijk risico – kans op een ongeval! Blijf waar je bent en zoek hulp.
Bij het oppompen van banden kunnen de compressor en de slang heet worden.
Als na het oppompen van de band de luchtdruk niet is gestegen tot minimaal 2,0 bar, kun je niet verder – zoek hulp.
Als na tien minuten rijden de bandenspanning onder de 1,3 bar zakt, kunt u niet meer rijden – neem dan contact op met de dichtstbijzijnde bandenreparatiewerkplaats.
Rijd met een op deze manier afgedichte band niet sneller dan 80 km/h – gevaar voor ongevallen!
Vermijd snel accelereren, hard remmen en snel bochtenwerk.
Zorg ervoor dat de kit niet op de huid of in de ogen komt – dit is gevaarlijk!
Bewaar kit buiten het bereik van kinderen!
Schakel de compressor uiterlijk na acht minuten bedrijf uit – anders bestaat er gevaar voor oververhitting!

De motor starten vanaf een externe voedingsbron VW Volkswagen Tiguan

Als de accu leeg is en de motor niet start, kan deze worden gestart vanaf de accu van een ander voertuig. Controleer voor zo’n start de laadindicator van de batterij.
Voor de inbedrijfstelling is een hulpkabel volgens DIN 72553 vereist (zie gegevens van de fabrikant). De doorsnede van de hulpkabel voor het starten van een benzinemotor moet minimaal 25 mm2 zijn, voor het starten van een dieselmotor minimaal 35 mm2.
Als de accu zich niet in de motorruimte bevindt, mogen de hulpkabels alleen worden aangesloten op de daarvoor bestemde klemmen in de motorruimte!
ATTENTIE
Verkeerd beheer van hulpkabels en onjuiste bediening bij het starten vanaf de accu van een ander voertuig kan ertoe leiden dat de accu explodeert en ernstig letsel veroorzaakt.
• De voedingsaccu moet geschikt zijn voor ongeveer dezelfde spanning en capaciteit (zie markering op de accu) als de ontladen accu.
• Probeer geen bevroren of ontdooide accu op te laden. Zelfs bij temperaturen rond de 0°C kan een ontladen accu bevriezen.
• Een bevroren of ontdooide batterij moet worden vervangen.
• Bij het starten van de motor vanuit de accu van een andere auto komt er een explosief mengsel van gassen vrij, zorg dus voor goede ventilatie rondom.
• Houd hulpkabels uit de buurt van draaiende onderdelen in de motorruimte.
• Volg de instructies in de handleiding van de kabelfabrikant.

VOORZICHTIG
Onjuiste aansluiting van de hulpkabels kan kortsluiting en ernstige schade aan de elektrische apparatuur veroorzaken. DE PROCEDURE VOOR HET STARTEN VAN DE MOTOR VANAF DE ACCU VAN EEN ANDERE AUTO

Aansluitschema hulpkabel als het donorvoertuig geen start-stop-modus heeft:
A. Ontladen accu. B. Voedingsbatterij.

Auxiliary cable connection diagram if the donor vehicle has a start-stop mode:
A. Discharged battery. B. Power battery.
Note
A discharged battery must be properly connected to the on-board network.
Cars must not touch each other. Otherwise, current may already flow when the positive terminals are connected.
There must be good contact between conductive elements.
If the engine does not start within 10 seconds, turn off the starter and try again in about a minute.
Strictly follow the specified order.CONNECTING AUXILIARY CABLES1. Turn off the ignition on both vehicles.
2. Open the battery cover and remove the cap from the positive terminal.
3. Connect one end of the red auxiliary cable to the positive (+) terminal on the vehicle with the dead battery (A).
4. Connect the other end of the red cable to the positive terminal (“+”) of the supply battery (B).
5. On vehicles without start-stop mode: connect one end of the black cable to the negative terminal (“-“) of the supply battery.
6. On vehicles with start-stop mode: connect one end of the black auxiliary cable (“x”) to a suitable ground (to the cylinder block or to a solid metal part firmly screwed to it).
7. Connect the other end of the black auxiliary cable (“x”) to a suitable “ground” (cylinder block or all-metal part screwed to the crankcase (but not near the battery) – on a car with a discharged battery).
8. Route the auxiliary cables so that they do not touch the rotating parts in the engine compartment.ENGINE START1. Start the engine of the donor vehicle and let it idle.
2. Start the engine on the vehicle with the dead battery and wait (two to three minutes) until the engine runs “smoothly”.DISCONNECTING AUXILIARY CABLES1. Before disconnecting the auxiliary cables, turn off the dipped beam (if it was on).
2. Turn on the heater fan and heated rear window on the car with the battery discharged, this will allow you to extinguish the power surge when the cables are disconnected.
3. Disconnect the auxiliary cables with the engines running, strictly in reverse order.
4. Cover the positive terminal with a cap and close the battery cover.
CAUTION
Incorrect operation when starting from another vehicle’s battery can result in a battery explosion and serious injury.
• Connect the cables in the correct sequence: positive cable first, then negative cable.
• Never connect the negative cable to parts of the power system or brake lines.
• Avoid touching bare terminals. The cable connected to the positive terminal of the battery must not touch the conductive parts of the vehicle.
• Check the battery eye. If it is pale yellow or colorless, you cannot start from an external power source. Call for help.
• Protect the battery from electrostatic discharge. The battery emits explosive gas which can be ignited by a spark.
• Do not start from an external power source with a damaged, frozen or thawed battery.
• Do not lean over the battery.

Replacing fuses VW Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan – a compact crossover produced in 2 generations from 2007 to the present. The 1st generation Volkswagen Tiguan was produced in 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 and 2016. During this period, he was restyled once. In this article you will find a description of the fuse and relay blocks in a Volkswagen just for this generation of Tiguan with examples and diagrams. Separately, we will highlight the fuse responsible for the cigarette lighter and present a video on replacing it.
 As for the implementation of the electrical circuit, everything is very ordinary here. Minus on the body, plus through the fuses and relays and mounting blocks to the sources of consumption. Well, now we go directly to these same fuses and relays.

Wat betreft de rest van de zekeringen en relais, daarover later.

Laten we nu verder gaan met informatie over waar de blokken zich bevinden waarin zekeringen en relais zijn geïnstalleerd.

1. Hoofdzekeringkast in communicatiekast (motorruimte).
2. Zekeringkast (motorruimte).
3. Zekeringenkast in de kajuit (salon).
3. Relaisblok (interieur).

Het daadwerkelijke doel van de zekeringenkast hangt af van het bouwjaar en het uitrustingsniveau van het voertuig.

Zekeringen en relais Volkswagen Tiguan in de passagiersruimte
De blokjes in de cabine bevinden zich in het instrumentenpaneel aan de linkerkant (stuur links).

Verwijder de kleine opbergdoos. En we zien zoiets als het volgende.

Schematisch kan het blok als volgt worden weergegeven.

Nu over de decodering en aanduidingen van deze zekeringen in het blok.

1	Niet gebruikt
2	Niet gebruikt
3	Niet gebruikt
4	Niet gebruikt
5	Niet gebruikt
6	Niet gebruikt
7	Niet gebruikt
8	Niet gebruikt
9	5A Airbag-regeleenheid, waarschuwingslamp uit. airbags voor de passagier voor
10	10A AWD-regeleenheid
elf	5A Parkeerpiloot of assistent-regeleenheid
12	10A Bedieningseenheid koplampontladingslamp links
13	5A Hogedruksensor, Elektrochrome achteruitkijkspiegel, Achteruitrijlichtschakelaar, Verwarmingsweerstand ruitensproeier, AUTO HOLD-knop, AUTO HOLD-controlelampje, Controle-eenheid stoelbezetdetectie, Rijhulpsystemen frontcamera, Motoroliepeil- en temperatuursensor, ASR en ESP uitschakelknop, verkeersprogrammaknop
14	10A stuurbekrachtigingsregeleenheid, voertuigpositieregeleenheid, startrelais, elektronische dempingsregeleenheid, aanhangwagenherkenningsregeleenheid, Tiptronic-schakelaar, databus-diagnose-interface, regeleenheid instrumentenpaneel, regeleenheid verwarming, lichtschakelaar, motorregeleenheid, ABS- regeling eenheid
15	10A Relais voor werking in hulpverwarmingsmodus, Spanningsomvormer, Regeleenheid voor adaptieve verlichting en lichtbundelregeling, Luchtmassameter, Diagnoseconnector, Elektromechanische regeleenheid parkeerrem, Verlichtingsdimmer schakelaar en instrumentenpaneel, Verwarmingsweerstand voor carterventilatiesysteem, Actuator motor linker koplampbereikregeling, rechter koplampbereikregeling motor
16	10A Ontladingslampregeleenheid, koplamp rechts
17	5A Regeleenheid instrumentenpaneel
18	5A Besturingseenheid elektronica mobiele telefoon, besturingseenheid multimediasysteem, magneetveldsensor voor kompas
19	7.5A Bedieningseenheid stuurkolom
20	5 / 7.5A Regeleenheid bandenspanningscontrole, Radio-ontvanger extra boiler, Relais achterruitverwarming, Relais tweetonige claxon, ABS-regeleenheid, Tiptronic-schakelaar, Regeleenheid automatische transmissie, Regeleenheid airconditioning, Climatronic-regeleenheid, Verwarmingsregeling eenheid
21	7,5 / 15A Besturingseenheid boordvoeding, Besturingseenheid passagiersdeur voor, Besturingseenheid rechter achterdeur
22	5A Regeleenheid boordvoeding, alarmsirene, bewakingssensor interieur
23	10A Regen- en lichtsensor, Lichtschakelaar, Regeleenheid voertuigpositievolgsysteem, Regeleenheid toegangs- en startautorisatiesysteem, Regeleenheid achteruitrijcamera, Magnetische veldsensor voor kompas, Elektromechanische parkeerremknop, Diagnoseconnector
24	10A Bestuurdersdeurbedieningseenheid, linkerachterdeurbesturingseenheid
25	5/20A Multifunctionele schakelaar, Automatische transmissieregeleenheid, Mechatronische eenheid DSG-versnellingsbak
26	Niet gebruikt
27	Niet gebruikt
28	40A Relais voor hulpverwarming, regeleenheid verwarming, regeleenheid airconditioning
29	15A Ruitenwissermotor achter
dertig	Niet gebruikt
31	20A Sigarettenaansteker en 12V stopcontact
32	Niet gebruikt
33	Niet gebruikt
34	Niet gebruikt
35	Niet gebruikt
36	Niet gebruikt
37	Niet gebruikt
38	10A Elektronische bedieningseenheid stuurkolomvergrendeling
39	20A Koplampsproeiers relais
39	15A Regeleenheid aanhangerdetectie / voorbereiding voor montage van de trekhaak
40	15A Regeleenheid aanhangerherkenning
41	15A Regeleenheid aanhangerherkenning
42	20A Regeleenheid aanhangerherkenning
43	25A Regeleenheid schuifdak
44	25A Elektromechanische regeleenheid parkeerrem
45	25A Relais toevoerventilator, Relais achterruitverwarming
46	30A Bedieningspaneel portier bestuurder, Bedieningspaneel portier linksachter
47	30A Besturingseenheid portier voorpassagier, Besturingseenheid rechter achterdeur
48	20A Brandstofpomp relais
49	20A Geïntegreerde voedingsregeleenheid
50	25A Elektromechanische regeleenheid parkeerrem
51	40A Regeleenheid toevoerventilator
52	20/30A Regeleenheid stoelverwarming voor
53	20/30A Koplampsproeiers relais
54	30A Omvormer met stopcontact, 12V – 230V
55	15A Schakelaar lendensteun bestuurdersstoel
56	15A Regeleenheid voor elektronische dempingsregeling
57	25A schuifdakbedieningseenheid
58	1A Controlelamp van de trekhaak (vergrendeld)
59	Bedieningseenheid met display voor radio-navigatie
60	Niet gebruikt

De zekering nummer 31 bij 20A is verantwoordelijk voor de sigarettenaansteker in de Volkswagen Tiguan van de 1e generatie

 Wat betreft het tweede blok, het relaisblok, deze bevindt zich op dezelfde plaats, maar aan de andere kant. Ziet eruit als.

Relaistoewijzing (linkerzijde)

1. Klem 15 voedingsrelais 2, -J681-, (460) Slot B1
2. Relais verwarmde buitenspiegel -J99- (449) Slot B2
3. Relais verwarmde achterruit -J9- (53) Slot B5
4. Tweetonige claxon relais -J4- (449) Sleuf B6
5. Contact X ontlastingsrelais -J59- (460) Sleuf B9
6. Dubbele sproeierpomp relais 2 -J730- (404) Sleuf B8
7. Dubbele sproeierpomp relais 1 -J729- (404 ) Sleuf B7
8. Gereserveerd Sleuf B3
9. Vermogensrelais 2 klemmen 30 -J689- (449) Sleuf B4

Relaistoewijzing (rechterkant)

1. Relais hulpverwarming
2. Startrelais
3. –
4. Relais verwarming aanjager
5. Relais alarm/koplampsproeierpomp
6. Brandstofpomp (FP) relais
7. Motorkoelvloeistofverwarming 1
relais 8. Waterpomprelais motor – sommige modellen, Relais brandstofpomp (FP) – sommige modellen, relais brandstofpomp hulpverwarming – sommige modellen
9. Relais motorkoelvloeistofverwarming 2

Laten we verder gaan met de relais en zekeringen onder de motorkap.

Zekeringen en relais Volkswagen Tiguan in de motorruimte
Het bestaat uit een zekeringen- en relaiscompartiment, evenals een montageblok voor vermogenszekeringen (zekeringen- en relaiscompartiment – 1) en hoogvermogenzekeringkoppelingen (hoofdzekeringen – 2) en bevindt zich naast aan de batterij, onder een beschermhoes.

De hoofdblokken kunnen van twee typen zijn. Laten we elk van de opties analyseren.

Optie 1

Visueel ziet het er zo uit.

 en zo schematisch.

Ontcijferen van de zekeringen in het blok

1
2
3	5A Controle-eenheid voor voeding aan boord
4	30A ABS-regeleenheid, ABS-hydraulische eenheid
5
6	5A Regeleenheid instrumentenpaneel, regeleenheid stuurkolom
7	40A Relais 2 voedingsklem 15
8	25A Besturingseenheid met display voor radio-navigatiesysteem, Hoofdeenheid, TV-tuner, Digitale satellietradiotuner, Besturingseenheid multimediasysteem, Spanningsomvormer
9	5A Besturingselektronica mobiele telefoon
10	5/10A Vermogensrelais, motorregeleenheid
elf	20A Regeleenheid extra verwarming
12	5A Databus diagnostische interface
13	15/30A Motorregeleenheid
14	5A Brandstofdrukregelaar, Brandstofdoseerklep, Bobines
15	5/10/15A Supercharger Elektromagnetische koppeling, verwarmingselement lambdasonde, verwarmingselement lambdasonde 1 na katalysator, diagnosepomp brandstofsysteem, relais brandstofpomp, regeleenheid gloeibougie, relais elektrische brandstofpomp 2
16	30A Geïntegreerde voedingsregeleenheid
17	15A Alarmsirenerelais
18	30A digitale audioversterker
19	30A Regeleenheid ruitenwissermotor
20	10A Brandstofdrukregelaar, koelvloeistofcirculatiepomp
21	10/20A Lambdasonde verwarmingselement, regeleenheid brandstofpomp
22	5A Koppelingspedaalpositiesensor
23	10A Solenoïdeklep turbodrukregeling, omschakelklep EGR-koeler, brandstofdrukregelaar, luchtmassameter
24	10A regeleenheid radiatorventilator, verwarmingsrelais, relais hulpkoelvloeistofpomp, vermogensrelais, magneetklep boostdrukregeling, solenoïdeklep houder 1, variabele kleptimingklep 1, recirculatieklep inlaatlucht, demperklep inlaatspruitstuk, circulatiepomp 2 koelvloeistof, koelvloeistof circulatiepomp, brandstofpomprelais
25	40A ABS-regeleenheid
26	30A Geïntegreerde voedingsregeleenheid
27	Niet gebruikt
28	50A Gloeibougie regeleenheid
29	50A Thermische zekering 1 bestuurdersstoelverstelling, Zekeringen 54 – 57 in passagiersruimte
dertig	50A Contact X ontlastrelais

• A1 – Relais van de hoofdontstekingscircuits (diesel)
• A2 – Motorstuurrelais (EC) (diesel)

Optie 2

 Ontcijferen van de zekeringen in het blok

1	15A Mechatronische unit DSG versnellingsbak
2	30A ABS-regeleenheid
3	15A Hoornrelais
4	Reserveren
5	5A Controle-eenheid voor voeding aan boord
6	Reserveren
7	25A Spanningsomvormer, regeleenheid radionavigatie met display, regeleenheid multimediasysteem
8	40A Relais 2 voedingsklem 15
9	Reserveren
10	5/10A Lambda-sondeverwarming, Supercharger elektromagnetische koppeling, Diagnosepomp brandstofsysteem, Gloeibougie-regeleenheid
elf	5A Regeleenheid instrumentenpaneel, regeleenheid stuurkolom
12	5A Besturingselektronica mobiele telefoon
13	5/10A Motorregeleenheid
14	15/30A Motorregeleenheid
15	5A Databus diagnostische interface
16	10A Solenoïdeklep turbodrukregeling, omschakelklep recirculatieradiator, luchtmassameter, brandstofdrukregelaar
17	10/15A Regelklep brandstofdruk, koelvloeistofcirculatiepomp
18	10A Verwarmingselement lambdasonde 20A Regeleenheid brandstofpomp
19	30A digitale audioversterker
20	5A Koppelingspedaalpositiesensor
21	30A Regeleenheid extra verwarming
22	30A Regeleenheid ruitenwissermotor
23	10A Relais hoge temperatuur, Relais lage temperatuur, Brandstofpomprelais, Koelvloeistofcirculatiepomp 2, Regelmodule radiateurventilator, Relais elektrische brandstofpomp 2, Solenoïdeklep boostdrukregeling, Recirculatieklep laadlucht, Solenoïdeklep 1 klep, Klep 1 variabele kleptiming systemen, inlaatspruitstukklep, Motronic vermogensrelais 2, remlichtschakelaar
24	20A Bobines 15A Brandstofdoseerklep
25	30A Geïntegreerde voedingsregeleenheid
26	30A Geïntegreerde voedingsregeleenheid
27	50A Contact X ontlastrelais
28	50A Gloeibougie regeleenheid
29	50A Thermische zekering 1 bestuurdersstoelverstelling, Zekeringen 54 – 57 in passagiersruimte
dertig	40A ABS-regeleenheid (pomp)

… nou ja, en nog een blok, met stroomzekeringen.

1. 200A – Wisselstroomdynamo
2. 80A – Stuurbekrachtigingsregelmodule
3. 50A – Zekering 40 in de zekeringkast
4. 50A – Regelmodule radiateurventilator
5. 80A – Zekeringkast
6. 70A – Regelmodule radiateurventilator, hoogvermogen verwarmingsrelais
7. Reserve
8. 40A – Relais laag verwarmingsvermogen

Lampvervanging VW Volkswagen Tiguan

Replacing lamps requires some skill. Therefore, at the slightest doubt, have the bulbs replaced at a Volkswagen service station or ask a specialist to do it. The help of professionals is definitely needed if gas-discharge lamps are replaced or replacement of lamps is accompanied by the removal of any parts.Note
Special bulbs: Some bulbs in headlights and taillights may differ from regular bulbs. The corresponding marking is located on the base or on the lamp bulb. 

WARNING
• A vehicle that is not well lit is not visible or is not easily visible to other road users.
• Burnt-out lamps of external light devices are subject to urgent replacement.
• Driving with burnt-out exterior lights may be against the rules of the road.
• Improper replacement of lamps can result in an accident and serious injury.
• Discharge lamps are supplied with high voltage. Improper handling of discharge lamps can result in serious or even fatal injury.
• H7 lamps and discharge lamps are pressurized and may burst during replacement. Wait until these lamps are completely cool before replacing them.
• Do not touch bulbs of incandescent lamps with bare hands. When the lamp is turned on, particles of fat from the fingers on its bulb evaporate and settle on the reflector, causing it to “tarnish”.
• The headlamp housings (in the engine compartment) and tail lamp housings have sharp edges. Take care of your hands when changing bulbs.
• Rubber caps and plastic caps protect the headlight housing from water ingress. Incorrect installation may result in damage to electrical equipment.

INCANDESCENT LAMP FAILURE INDICATORT

he indicator on the instrument cluster lights up when any of the exterior lighting incandescent lamps fails.

CHECKING THE HEALTH OF OUTDOOR LIGHTING LAMPS

The warning light comes on when one of the vehicle’s exterior lighting bulbs (for example, the left high beam bulb) fails. Additionally, a message may appear on the display of the instrument cluster, informing or calling for certain actions.There is no warning about the failure of the LED in one of the rear lights. However, if all the LEDs fail, the warning lamp lights up.

CHECKING THE HEALTH OF THE LAMPS ON THE TRAILER

If the cable from the trailer is correctly connected to the vehicle with the standard trailer tow hitch, then certain bulbs on the trailer are also controlled.When the trailer is properly coupled, the trailer’s lighting equipment is continuously monitored for proper operation. The warning light in the instrument cluster comes on when one of the bulbs in the trailer’s rear lights fails. Additionally, a message may appear on the display of the instrument cluster, informing or calling for certain actions.Failure of the turn signal lamp on the trailer is indicated by rapid flashing of the turn signal lamp in the instrument cluster. Additionally, a message may appear on the display of the instrument cluster, informing or calling for certain actions.When checking the serviceability of the incandescent lamps on the trailer, the signal lamp lights up:• If the lamps of all direction indicators on one side are defective.• If the tail light on one side fails (on some models also if the license plate light fails).• If both brake signals fail.Not controlled by fog lamps and reversing lamps on the trailer, as not all trailers have such lamps. If there are several incandescent lamps on one side of the trailer, then, if one lamp fails, there is no signal.

WARNING
In order to prevent damage to the vehicle, the warning lamps and the corresponding text messages and instructions must always be observed.

LAMP REPLACEMENTGENERAL ACTIONS

1. Park the vehicle in a suitable place and secure against rolling.

2. Turn the light switch to the “O” position.

3. Move the turn signal stalk to neutral position.

4. Remove the key from the ignition switch.

5. Wait for the ambient light to turn off.

6. Let burnt out bulbs cool down.

7. Inspect the appropriate fuse for blown fuse.

8. Replace burned out bulbs following the instructions in the manual. The new lamp must be strictly identical to the one being replaced. The corresponding marking is located on the base or on the lamp bulb.

9. Do not touch bulbs of incandescent lamps with bare hands. When heated, the grease particles left by the fingers evaporate and settle on the reflector, causing it to tarnish.

10. After installing a new lamp, check its operation. If the lamp does not light, it may have been inserted badly or burned out again immediately. It is also possible that the electrical connector is poorly connected.

11. After replacing the front lamps, have the headlights adjusted by a workshop.

ATTENTION
The sequence of actions is important for your own safety. Failure to do so may result in an accident and injury.
Be careful not to damage body paintwork when removing and installing headlights and lamps.

REPLACING INCANDESCENT BULBS IN HALOGEN HEADLIGHTS

In de motorruimte: kappen in de rechter koplamp. (A) – grootlicht en stadslicht. (B) – passerend licht. Let op
De afbeelding toont het achteraanzicht van de rechter koplamp. De elementen van de linker koplamp zijn symmetrisch gerangschikt.
De koplamp hoeft niet te worden verwijderd om de lampen te vervangen.

		(A)		(IN)
	Richtingaanwijzer (kleine cartridge)	markeringslicht	grootlicht	dimlicht
1	Voer controles/acties uit op alle punten van de algemene acties
2	open de motorkap
3		Verwijder de doorgebrande rubberen kap van de lamp aan de achterkant van de koplamp.
4	Draai de lampfitting (1) zo ver mogelijk naar links en verwijder deze samen met de lamp naar achteren	Schuif de lamphouder (4) naar boven uit de geleider en trek deze samen met de lamp terug.	Draai de lamphouder (2) zo ver mogelijk naar links en verwijder deze samen met de lamp naar achteren	Draai de lamphouder (3) zo ver mogelijk naar links en verwijder deze samen met de lamp naar achteren
5	Haal de lamp uit de fitting (eenvoudig door hem eruit te trekken of los te schroeven, afhankelijk van de uitvoering)
6	Vervang de kapotte lamp door een identieke vervangende lamp.
7	Plaats de cartridge in de koplamp en draai deze helemaal naar rechts	Plaats de cartridge in de koplamp en bevestig deze in de geleider	Plaats de cartridge in de koplamp en draai deze helemaal naar rechts
8		Plaats de rubberen afdekking terug

VERVANGEN VAN GLOEILAMPEN IN XENON-KOPLAMPEN

Afdekking (A) voor richtingaanwijzer, positielicht, bochtverlichting: richtingaanwijzeraansluiting (1) en parkeerlichtaansluiting (2)

VERWIJDERING EN INSTALLATIE VAN EEN STOPCONTACT VAN EEN LAMP VAN ADAPTIEVE VERLICHTING

	(A)
	richtingaanwijzers	markeringslicht	licht draaien
1	Voer controles/acties uit op alle punten van de algemene acties
2	open de motorkap
3	Verwijder de rubberen afdekking van de koplamp
4	Draai de lampfitting (1) zo ver mogelijk naar links en verwijder deze samen met de lamp naar achteren	Verwijder het patroon (2) met de lamp naar achteren gericht	Maak de reflectorhouder (3) naar voren los Draai de lampfitting (4) zo ver mogelijk naar links en verwijder deze samen met de gloeilamp naar achteren
5	Haal de lamp uit de fitting (eenvoudig door hem eruit te trekken of los te schroeven, afhankelijk van de uitvoering)
6	Vervang de kapotte lamp door een identieke vervangende lamp.
7	Plaats de cartridge in de koplamp en draai deze helemaal naar rechts	Plaats de cartridge in de koplamp totdat deze stopt	Steek de lamphouder (5) zo in de koplamp dat het lipje (6) in het gat past. Draai de lampfitting helemaal naar rechts. Vergrendel de reflectorhouder (3) naar achteren
8	Plaats de rubberen afdekking terug

VERVANGEN VAN DE LAMP IN DE VOORBUMPER

In de linker voorwielkast: openen van de afdekking en vervangen van de gloeilamp in de koplamp Let op
De afbeelding toont de linker koplamp. De elementen van de rechterkoplamp zijn symmetrisch gerangschikt.1. Perform checks/actions on all points of the general actions.2. Turn the steering wheel so that the mounting screw and cover are accessible.3. Unscrew the screw indicated by the arrow in the figure with a screwdriver from the on-board tool.4. Lift the cover up.5. Unlock and disconnect connector (2).6. Turn the lamp socket (1) as far as it will go in the direction of the arrow and remove it towards the rear together with the lamp.7. Replace the burnt bulb with an identical replacement bulb.8. Insert the cartridge into the headlight and turn it all the way to the right.9. Connect connector (2) to cartridge (1). The connector should be fixed with a characteristic click.10. Lower the cover down.11. Screw in the screw with a screwdriver.

REPLACING THE LAMPS IN THE REAR LIGHT IN THE TAILGATE

In de achterklep: verwijder de afdekking en verwijder de fittingen van het achteruitrijlicht en de mistachterlichten. De gloeilampen van het achteruitrijlicht en de mistachterlichten bevinden zich in de achterklep.

	achterlicht	Mistachterlamp
1	Voer controles/acties uit op alle punten van de algemene acties
2	Open de achterklep
3	Wrik de schroevendraaier voorzichtig met een plat mes uit het ingebouwde gereedschap (pijl in de afbeelding) en verwijder het deksel
4	Verwijder het patroon (1) met de lamp. De elektrische connector hoeft niet te worden losgekoppeld.	Verwijder het patroon (2) met de lamp
5	Vervang de kapotte lamp door een identieke vervangende lamp.
6	Plaats de cartridge in de koplamp totdat deze stopt
7	Installeer de afdekking. Deksel moet stevig vastzitten

VERVANGEN VAN LAMPEN IN HET ACHTERLICHT OP DE CARROSSERIE

ONTGRENDELEN VAN HET ACHTERLICHT EN LOSDRAAIEN VAN DE BEVESTIGINGSSCHROEVEN AAN DE ZIJKANT IN DE MOTORRUIMTE

REMOVING THE CARTRIDGE AND REPLACING THE REAR LIGHT BULB

2. Open the tailgate.
3. Open the drawer on the side of the luggage compartment.
4. Using the Phillips screwdriver from the on-board tool kit, turn the lock (1) counterclockwise until it stops.
5. Remove fixing screws (2).
6. Carefully, moving backwards, remove the rear light from the body. At the same time, unlock and disconnect the electrical connector.
7. Lay the tail light on a clean, level surface.
8. To unlock the lamp socket, press the latches (1) in the direction indicated by the arrows in the figure.
9. Remove the cartridge from the lamp.
10. Replace the blown turn signal bulb (1), brake light or reversing light bulb (3) with an identical incandescent bulb.
11. Insert the cartridge into the lantern. The latches should snap into place with characteristic clicks.
12. Carefully insert the rear light into the hole in the body. At the same time, connect and fix the electrical connector.
13. While holding the flashlight in place, hand tighten the mounting screws (2).
14. Turn the lock (1) 90° clockwise.
15. Close the box in the side of the luggage compartment.
16. Close the tailgate.

REPLACING THE LICENSE PLATE LIGHT BULB

1. Perform the checks/actions for all items above.
2. Remove the screws securing the license plate light.
3. Remove the bulb holder from the tailgate. The electrical connector does not need to be disconnected.
4. Replace the burnt bulb with an identical replacement bulb.
5. Install the license plate light with the anti-glare strip facing forward.
6. Screw in the screws securing the license plate light.

REPLACEMENT OF A LAMP OF A LANTERN OF A BACKING
In the reversing lights, incandescent lamps are installed, designed for the entire period of operation of the car, that is, with a very long resource. To replace this lamp, the dismantling of body parts is necessary.

Car towing VW Volkswagen Tiguan

WARNING
Towing a de-energized vehicle can result in an accident and serious injury.
Never tow a dead vehicle.
Never remove the key from the ignition switch. Otherwise, the electronic steering column lock may suddenly work, and the car will become uncontrollable.
When towing, the driving characteristics and stopping distance of the car change significantly. Towing without these considerations can result in an accident and serious injury.
To the driver of the towed vehicle:
• Depress the brake pedal harder when braking, as the brake booster does not work.
• Turning the steering wheels requires a lot of effort because the power steering does not work when the engine is off.
To the tractor driver:
• Use the accelerator pedal with particular care and caution.
• Avoid sudden impacts on the steering wheel and brakes.
• Brake early and with light pedal pressure.

TOWING INSTRUCTIONSTOWING CABLE OR RIGID HITCH

It is safest to tow with a rigid hitch. And only in its absence is it allowed to use a tow rope.
It must be sufficiently elastic, otherwise there is a risk of damage to cars. Use a rope made of artificial fiber or other elastic material.
Attach the tow rope or rigid hitch only to the eyelets provided for this purpose or to the tow hitch.
If the towing vehicle has a regular towing device, towing should be carried out only on a rigid hitch adapted for fixing on the ball end of the towing device.TOWING VEHICLES WITH AUTOMATIC TRANSMISSION

Observe the following rules for the vehicle being towed:
• Set the selector lever to position N.
• The towing speed must not exceed 50 km/h.
• The towing distance must not exceed 50 km.
• The vehicle may only be towed by partial loading with the front wheels raised. Observe the instructions for towing a four-wheel drive vehicle (4MOTION).4WD TOWING (4MOTION)An all-wheel drive vehicle may be towed on a rigid hitch or tow rope. When towing by partial loading with the front or rear axle raised, the engine must be turned off, otherwise the transmission may be damaged.
Observe the following rules regarding the vehicle being towed:
• The towing speed must not exceed 50 km/h.
• The towing distance must not exceed 50 km.
• Observe the instructions for towing a vehicle with an automatic transmission.

WHEN IS TOWING PROHIBITED?In the following cases, call a tow truck because the vehicle must not be towed:
• If oil has leaked from the gearbox.
• When the battery is discharged and the electromechanical parking brake is applied.
• If the vehicle is equipped with an automatic transmission or all-wheel drive and the towing distance exceeds 50 km.
The vehicle can only be towed when the electromechanical parking brake is disengaged. If there is no voltage or an electrical problem, start the engine from the battery of another vehicle so that the electromechanical parking brake can be released.

FITTING THE TOWING EYE AT THE FRONT

SCREWING THE TOWING EYE INTO THE FRONT BUMPER ON THE RIGHT

The hole for the threaded towing eye is located in the front bumper on the right.
Always carry the towing eye in the vehicle.
• Take the towing eye and remove the screwdriver from the on-board tool in the luggage compartment.
• Insert a flat head screwdriver into the groove between the cover and the bumper.
• Open the lid by carefully prying it up. This may require some effort. Leave the lid hanging.
• Screw the towing eye (counterclockwise, left-hand thread!) into the hole as tight as possible. To fully screw in and tighten the towing eye, use a suitable tool at hand.
• After towing is complete, unscrew the lug clockwise and replace the cover.
Note
Always screw in the towing eye as far as it will go and firmly so that it cannot be torn out when towing.

MONTAGE VAN HET TREEPOOG AAN DE ACHTERZIJDE

HET SLEEPOOG IN DE ACHTERBUMPER RECHTS SCHROEVEN Het gat voor het sleepoog met schroefdraad bevindt zich rechts in de achterbumper.
Bij aanwezigheid van een gewone trekhaak is er geen draadgat onder de kap. Om te slepen de trekhaak uitschuiven en gebruiken.
Aanbrengen van het achterste sleepoog (auto zonder originele trekhaak):
• Pak het sleepoog vast en verwijder een schroevendraaier uit het boordgereedschap in de bagageruimte.
• Steek een platte schroevendraaier in de groef tussen de afdekking en de bumper.
• Open het deksel door het voorzichtig omhoog te wrikken. Dit kan enige inspanning vergen. Laat het deksel hangen.
• Draai het sleepoog (tegen de klok in, linkse schroefdraad!) zo vast mogelijk in het gat. Gebruik geschikt gereedschap om het sleepoog volledig vast te schroeven en vast te draaien.
• Nadat het slepen is voltooid, schroeft u de nok rechtsom los en plaatst u het deksel terug.
Let op
• Draai het sleepoog altijd zo ver mogelijk vast en stevig vast, zodat het er bij het slepen niet uit kan trekken.
• Als het trekkende voertuig is uitgerust met een standaard trekhaak, mag er alleen worden gesleept met een vaste trekhaak die is aangepast om op het kogeluiteinde van de trekhaak te worden gemonteerd. Een ongeschikte starre koppeling kan de kogelkop en het voertuig beschadigen. In plaats van zo’n trekhaak moet je een sleepkabel gebruiken.REGELS VOOR HET SLEPEN Het slepen vereist enige ervaring, vooral bij het gebruik van een sleeplijn. Beide bestuurders moeten vertrouwd zijn met de rijgewoonten van het slepen. Daarom mogen onervaren bestuurders niet zelfstandig slepen.
Zorg er tijdens het rijden voor dat er geen schokken en overmatige kabelspanning zijn. Bij het slepen langs de kant van de weg bestaat het gevaar dat de bevestigingsmiddelen overbelast raken.
De meegeleverde noodverlichtingssignalering heeft geen invloed op het aangeven van de draairichting. Duw de richtingaanwijzerhendel in de gewenste richting. Tijdens de werking van de richtingaanwijzers is de noodverlichtingssignalering uitgeschakeld. Zodra de hendel weer in de neutrale stand wordt gezet, gaan de alarmknipperlichten automatisch aan.
Aan de bestuurder van het getrokken voertuig:
• Laat het contact ingeschakeld zodat het stuur ontgrendeld blijft en de elektromechanische parkeerrem gelost kan worden. Met het contact aan kunt u ook de richtingaanwijzers, de claxon, de ruitenwissers en de sproeier bedienen.
• Trap tijdens het remmen het rempedaal harder in omdat de rembekrachtiger niet werkt. Kom niet in botsing met het trekkende voertuig.
• Het draaien van de stuurwielen kost veel moeite omdat de stuurbekrachtiging niet werkt als de motor uit is.
Aan de tractorbestuurder:
• Bedien het gaspedaal met bijzondere voorzichtigheid en voorzichtigheid. Vermijd plotselinge stoten op het stuur en de remmen.
• Rem vroeg en met lichte pedaaldruk.

Operatie VW Volkswagen Tiguan

Algemene informatie VW Volkswagen Tiguan

IDENTIFICATIEPLAATJE

A. VIN-nummer. B. Variabele gegevens, zoals aslast, totaalgewicht, totaalgewicht. C. Model-ID. D. Motorcode.
Het identificatieplaatje bevindt zich onderaan de linkerstijl (B); het kan worden gezien door het bestuurdersportier te openen. VOERTUIGGEGEVENS STICKER

De sticker met voertuiggegevens bevindt zich onder de vloerbekleding van de bagageruimte. De voertuiggegevenssticker is ook opgenomen in het onderhoudsboekje van het voertuig.

1. VIN (chassisnummer). 2. Automodel, motorvermogen, transmissie. 3. Letteraanduidingen van de motor en versnellingsbak, kleurnummer, uitrusting en interieurbekleding. 4. Extra opties, bundelcodes.VIN-NUMMERHet VIN-nummer bevindt zich achter de voorruit aan de bestuurderszijde. Het VIN bevindt zich ook aan de rechterkant van het voertuig in de plenumbox.

WVG	ZZZ	5n	Z	8	IN	000 234
Aanduiding van de fabrikant	Tijdelijke aanduidingen	Model	Totaal	Modeljaar 2008	Bedrijf	Serienummer

VOERTUIG AFMETINGEN

Lengte		4427-4550mm
Breedte		1809-1863mm
Hoogte met leeggewicht		1665-1706mm
Baseren		2605mm
Minimale draaidiameter		11,8 meter
Spoorbreedte* voorwielen		1549-1569mm
Spoorbreedte* achterwielen		1551-1571mm
Bodemvrijheid bij het toegestane maximale gewicht		195mm
Maximale invalshoek vanaf de voorkant	Met gewone bumper	18°
	Met offroad-bumper	28°
Maximale achterinstaphoek		25°
Maximale hellingshoek		20°
Maximale klim		31°

Let op
Kleine afwijkingen zijn mogelijk, afhankelijk van de maat van de velgen en banden.

TRACTIE EN DYNAMISCHE PRESTATIES

Modificaties met benzinemotoren

Motorkracht	Motor aanduiding	Versnellingsbak type	Maximale voertuigsnelheid
110 kW	CAVA	INC6	195 km/u
		MCP6 4MOTION	192 km/u
110 kW BlueMotion	CAVA	INC6	197 km/u
125 kW	VANAVOND	MCP6 4MOTION	201 km/u
		AG6 4MOTION	197 km/u
125 kW	CCZC	MCP6 4MOTION	201 km/u
147 kW	TAXI	MCP6 4MOTION	210 km/u
		AKP6 4MOTION	207 km/u
147 kW	CCZA	MCP6 4MOTION	210 km/u

Modificaties met dieselmotoren

Motorkracht	Motor aanduiding	Versnellingsbak type	Maximale voertuigsnelheid
100 kW	SWAA	MCP6 4MOTION	184 km/u
		AKP6 4MOTION	180 km/u
103 kW	SWAT	INC6	190 km/u
		MCP6 4MOTION	186 km/u
		AKP6 4MOTION	182 km/u
103 kW BlueMotion	CFFB	INC6	192 km/u
120 kW	NEE	MCP6 4MOTION	197 km/u
125 kW	SVV	MCP6 4MOTION	201 km/u

Bediening, dashboard, interieuruitrusting VW Volkswagen Tiguan

1. Lichtschakelaar. 2. Deflectoren. 3. Stuurkolomschakelaar. 4. Bedieningselementen op het multifunctionele stuurwiel. 5. Instrumentenpaneel. 6. Bedieningselementen op het multifunctionele stuurwiel. 7. Ruitenwisser en sproeierbediening stuurkolom. 8. Pedalen. 9. Contactslot. 10. Bestuurder frontairbag. 11. Geluidssignaal (werkt alleen bij ingeschakeld contact). 12. Hendel voor het afstellen van de stuurkolom. 13. Handschoenenkastje. 14. Afsteller koplampbereik. 15. Helderheidsregeling voor de verlichting van het instrumentenpaneel en schakelaars.

Bovenste deel van de middenconsole:
1. Radio of navigatiesysteem. 2. Kaarthouder. 3. Sleutel voor het in- en uitschakelen van het noodverlichtingsalarm. 4. Een controlelampje van de losgekoppelde voorairbag van de voorpassagier. 5. Ventilatiedeflector zonder tocht. 6. Bedieningselementen stoelverwarming. 7. Bediening van de klimaatregeling. 8. Handschoenenkastje.

Onderste deel van de middenconsole:
1. Elektromechanische parkeerrem en Auto Hold-knoppen. 2. Multimedia-ingang MEDIA-IN, ingang voor het aansluiten van externe audioapparaten AUX-IN. 3. Toetsen voor hulpsystemen. 4. Kaarthouder. 5. Versnellingspook. 6. Handschoenenkastje in de middenconsole. 7. Handschoenenkastje.
Signaal- en controlelampen waarschuwen, melden storingen of bevestigen dat functies zijn uitgevoerd. Sommige signaal- en controlelampen gaan branden als het contact wordt ingeschakeld; als de motor draait en tijdens het rijden mogen ze niet verbranden.
Bij sommige voertuigmodellen kunnen tekstberichten op het display van het instrumentenpaneel verschijnen die aanvullende informatie geven of bepaalde acties vereisen.
Afhankelijk van de voertuiguitrusting kunnen pictogrammen op het display in het instrumentenpaneel de functie van signaallampen vervullen.
De opname van sommige lampen kan gepaard gaan met een geluidssignaal.

BESTURINGSAPPARATUUR

Instrumentenpaneel:
1. Knoppen voor het instellen van de tijd op de klok *. 2. Toerenteller. 3. Koelvloeistoftemperatuurmeter. 4. Weergave. 5. Brandstofmeter. 6. Snelheidsmeter. 7. Knop voor resetten van de dagelijkse kilometerteller / instellen van de tijd op de klok.
Opmerking
*Bij bepaalde voertuiguitrustingen kan de klok ook worden ingesteld via het menu “Instellingen” op het display in het instrumentenpaneel.

LET OP
Laat de wijzer van de toerenteller niet lang in het rode deel van de schaal staan. Anders bestaat er gevaar voor motorschade!
Vroeg opschakelen helpt brandstof te besparen en het geluid te verminderen. DISPLAY-INDICATIES Afhankelijk van de voertuiguitrusting kan het display in het instrumentenpaneel de volgende informatie weergeven:
• Waarschuwings- en informatieve berichten.
• Aanbevelingen met betrekking tot versnellingskeuze.
• Kilometertellers
• Multifunctioneel display en menu voor diverse instellingen.
• Tijd.
• Buitentemperatuur.
• Kompasmetingen.
• Onderhoudsindicator.
• De stand van de keuzeschakelaar van de automatische transmissie.
• Tweede snelheidsindicatie. WAARSCHUWINGEN EN INFORMATIEBERICHTEN Bij het inschakelen van het contact of tijdens het rijden worden een aantal functies en enkele voertuigcomponenten gecontroleerd. Overtredingen in de werking van componenten en systemen worden gesignaleerd door waarschuwings- en informatiemeldingen op het display in het instrumentenpaneel en soms door een akoestisch signaal. De presentatie van informatie is afhankelijk van de versie van het instrumentenpaneel.

Type bericht	Pictogramkleur	Uitleg
Waarschuwing prioriteitsniveau 1	Rood	Het bord knippert of licht continu op, soms vergezeld van een geluidssignaal. WAARSCHUWING Stop met bewegen! Er is gevaar! Controleer de storing en verhelp de oorzaak. Bel indien nodig technische assistentie.
Waarschuwing prioriteitsniveau 2	Geel	Het bord knippert of licht continu op, soms vergezeld van een geluidssignaal. Storingen of gebrek aan werkvloeistoffen kunnen leiden tot schade of uitval van het voertuig! Laat het defecte systeem zo snel mogelijk controleren. Bel indien nodig technische assistentie.
Aankondiging	–	Informatie over verschillende processen in de auto.

KILOMETERSDe totale kilometerteller registreert de totale kilometerstand van de auto gedurende de gehele gebruiksduur.
De tripteller (trip) toont de afstand die het voertuig heeft afgelegd sinds de laatste reset naar nul. Het laatste cijfer van de teller telt honderden meters. BUITENTEMPERATUURMETERWanneer de buitentemperatuur lager is dan +4 °C, verschijnt er een extra sneeuwvlokpictogram op de temperatuurmeter (waarschuwing voor mogelijk ijsgevaar). Dit pictogram knippert eerst en brandt vervolgens continu totdat de temperatuur boven de +6 °C stijgt.
Bij stilstaand voertuig en ingeschakelde standverwarming of bij zeer lage snelheden kan de weergegeven buitentemperatuur iets hoger zijn dan de werkelijke waarde als gevolg van warmtestraling van de motor.
Het meetbereik loopt van -40 °С tot +50 °С. KOMPAS Bij ingeschakeld contact geeft het display in het instrumentenpaneel aan in welke richting het voertuig rijdt. Als het voertuig is uitgerust met een navigatiesysteem, moet het kompas zijn ingeschakeld om het kompas te laten werken. Op een auto zonder navigatiesysteem kan het kompas handmatig worden gekalibreerd.AKP KEUZEPOSITIESDe stand van de keuzeschakelaar wordt zowel aan de zijkant van de keuzeschakelaar als op het display van het instrumentenpaneel aangegeven. In de standen D, S en in de Tiptronic-modus geeft het display ook de ingeschakelde versnelling aan. TWEEDE SNELHEIDSDISPLAY (MPH OF KM/H) Naast de snelheidsmeter kan de snelheid tijdens het rijden worden weergegeven in een andere meeteenheid (mph of kilometer per uur). Selecteer hiervoor in het menu “Instellingen” het item “Tweede snelheidsindicatie”.
Opmerking
In de exportversie voor landen waar de wet de permanente aanwezigheid van de tweede snelheidsindicatie voorschrijft, is deze instelling standaard geselecteerd en kan niet worden gewijzigd.

WAARSCHUWING
Het negeren van waarschuwingssignalen kan ertoe leiden dat uw voertuig midden op de weg uitvalt, met een ongeval en ernstig letsel tot gevolg:
• Laat nooit lichtsignalen en sms-berichten onbeheerd achter.
• Stop, zodra de verkeerssituatie het toelaat, op veilige afstand van het verkeer, zodat de delen van het uitlaatkanaal niet in contact komen met brandbare materialen onder de vloer van het voertuig (bijv. droog gras).
• IJzige omstandigheden zijn ook mogelijk als er geen sneeuwvlokwaarschuwing is. Vertrouw daarom niet alleen op deze indicatie!

Let op Let
op de waarschuwingslampjes en de bijbehorende sms-berichten en instructies om schade aan het voertuig te voorkomen.
Er zijn verschillende opties voor het instrumentenpaneel, dus het ontwerp van het display en het soort weergegeven informatie kan variëren. Als de weergave van waarschuwings- en informatieberichten niet is voorzien, melden alleen waarschuwingslampen overtredingen in de werking van de auto.
Als er meerdere waarschuwingsmeldingen zijn, verschijnen de bijbehorende pictogrammen na elkaar met tussenpozen van enkele seconden. Deze pictogrammen worden weergegeven totdat de oorzaken van hun verschijning zijn weggenomen.ONDERHOUDSINDICATORIndicatie van de noodzaak van het volgende onderhoud wordt uitgevoerd op het display van het instrumentenpaneel.
De onderhoudsintervallen voor Volkswagen-voertuigen verschillen tussen onderhoud met motorolieverversing (bijv. onderhoudsintervallen) en zonder motorolieverversing (bijv. inspectiebeurt). De onderhoudsindicator geeft alleen aan wanneer de motorolie ververst moet worden. Informatie over de data van andersoortig onderhoud, bijvoorbeeld de datum van de volgende keuring of de termijn voor het verversen van de remvloeistof, staat vermeld op een sticker op de autodrager of in het onderhoudsboekje.
Voor voertuigen die op kilometerstand of tijd zijn onderhouden, zijn vaste onderhoudsintervallen ingesteld.
Voor voertuigen met LongLife-onderhoud worden onderhoudsintervallen op individuele basis bepaald. De technologische vooruitgang heeft de frequentie van auto-onderhoud aanzienlijk verminderd. Met de introductie van de LongLife-regeling introduceert de Volkswagen-groep een nieuwe onderhoudstechnologie waarbij het voertuig alleen wordt onderhouden wanneer het echt nodig is. Tegelijkertijd wordt de bepaling van het onderhoudsinterval (maximaal twee jaar) uitgevoerd, rekening houdend met de specifieke bedrijfsomstandigheden van de auto en de kenmerken van de rijstijl. De aanstaande onderhoudsherinnering verschijnt voor het eerst 20 dagen voor de geschatte onderhoudsdatum. De aangegeven kilometerstand tot de volgende APK wordt naar boven afgerond op een veelvoud van 100 km; de resterende tijd tot de volgende APK – tot het aantal volle dagen. Het resterende interval tot de volgende onderhoudsbeurt kan pas worden aangevraagd na 500 km gereden te hebben sinds de vorige onderhoudsbeurt. Voordien verschijnen er alleen streepjes op de index. HERINNERING VOOR KOMEND ONDERHOUD Wanneer een service-interval nadert, verschijnt er bij het aanzetten van het contact een service-herinnering op het display.
Bij voertuigen zonder de mogelijkheid om tekstberichten uit te geven, verschijnt een pictogram met de afbeelding van een moersleutel en de kilometerstand in kilometers op het display van het instrumentenpaneel. De opgegeven waarde komt overeen met de kilometerstand die kan worden gereden voordat onderhoud nodig is. Na een paar seconden verandert het beeld. Er verschijnt een klokpictogram dat het aantal dagen tot de volgende onderhoudsbeurt aangeeft.
Bij voertuigen met sms-functie verschijnt de volgende melding op het display van het instrumentenpaneel: “Service in — km or — days”. ONDERHOUDSVERVALDATUM Wanneer de service-interval is verstreken, klinkt er een geluidssignaal wanneer het contact wordt ingeschakeld en knippert er een sleutel pictogram verschijnt enkele seconden op het display.
Bij voertuigen met SMS-functie verschijnt de melding “Service vereist” op het display van het instrumentenpaneel.VRAAG EEN INTERVAL AAN TOT HET VOLGENDE ONDERHOUDWanneer het contact wordt ingeschakeld terwijl het voertuig stilstaat en de motor is afgezet, kan het volgende service-interval worden aangevraagd als volgt:
• Druk op de knop in het instrumentenpaneel tot het moersleutelpictogram verschijnt.
Of:
• Ga naar het menu “Instellingen”.
• Selecteer in het gedeelte “Service” de optie “Informatie”.
Bij achterstallig onderhoud wordt de kilometerstand in km of de periode in dagen weergegeven met een minteken. Bij auto’s met sms-functionaliteit verschijnt de volgende melding op het display van het instrumentenpaneel: “Service achterstallig — km of — dagen”. RESETTEN VAN DE ONDERHOUDSINDICATOR De onderhoudsindicator kan als volgt worden gereset:

Voertuigen met sms-functie	Voertuigen zonder sms-functie
Ga naar het menu “Instellingen”.	Zet het contact uit
Selecteer “Resetten” in het gedeelte “Service”	Houd de knop [0.0/SET] ingedrukt
Bevestig het verzoek door op de knop [OK] te drukken	Zet het contact weer aan
	Laat de knop [0.0/SET] los en druk binnen 20 seconden op de knop

De onderhoudsindicator kan niet worden gereset tussen servicebezoeken, omdat deze daarna onjuiste informatie over het aanstaande onderhoud zal weergeven.
Als de onderhoudsindicator handmatig is gereset, wordt de volgende onderhoudsbeurt na 15.000 km of een jaar aangegeven. In dit geval wordt het onderhoudsinterval berekend zonder rekening te houden met de individuele kenmerken van het voertuig.
Let op
De onderhoudsmelding verdwijnt na enkele seconden bij draaiende motor of na het indrukken van de (ok)-knop.

Let op
Als de accu van een LongLife-onderhoudsvoertuig gedurende langere tijd is losgekoppeld, is het niet mogelijk om de tijd tot het volgende onderhoud te berekenen. De onderhoudsindicator kan onjuiste aflezingen geven. In dit geval moet u zich concentreren op het maximaal toegestane onderhoudsinterval.

Verwijderen en installeren van de motoreenheid VW Volkswagen Tiguan

VERWIJDEREN EN INSTALLEREN VAN DE MOTORVERWIJDEREN VAN DE MOTORnoodzakelijke speciale apparaten, regel- en meetapparatuur, evenals hulpmiddelen

• Motorsteun – T40075 met adapters /4, /5, /6.• Momentsleutel (5 50 Nm) -VAG 1331-.• Draaier -VAG 1383 A-.• Tilter -VAS 6095-.• Bak voor de kraan – VAS 6208-. Opmerking
De motorsteun -T40075- kan nog steeds worden gebruikt als deze wordt verwerkt zoals hieronder beschreven. 1. Pas maatlijnen -a- en -b- toe zoals afgebeeld.

Maat -a- = 24,5 mmMaat -b- = 49,0 mm2. Markeer de positie met een centerpons.3. Boor een doorlopend gat met een boor van 13,0 mm.4. Markeer de positie van de motorsteun achter de gereedschapsaanduiding met -A-.

• Klemtang -VAS 6340-• Ladder -VAS 5085-• Momentsleutel (40 200 Nm) -VAG 1332-• Geleidestangen -T10093-UITTREKKING Opmerking
Bij verdere werkzaamheden moet de massakabel van de accu worden losgekoppeld. Controleer daarom eerst of er een radio met codering in de auto is ingebouwd. Als dat het geval is, moet de code worden opgevraagd voordat de accupolen worden losgekoppeld. 1. Koppel de vacuümslang los -pijl-.

2. Til de motorkap op punten -1- op en verwijder de motorkap door vooruit te bewegen in -richting van de pijl-.3. Schroef het hitteschild boven de turbocompressor los -pijl-.

4. Verwijder het luchtfilter.5. Open en sluit de dop van het expansievat om de druk in het koelsysteem te ontlasten.6. Tap de koelvloeistof af. Opmerking
Koppel de koelvloeistofslangen van de motor los met de slangklemtang -VAS 6340-. 7. Ontgrendel de slanggeleiders -pijlen- en verwijder de koelmiddelslang -1- bij de koelmiddelvulopening.8. Slang -2- van magneetventiel actieve-koolfilter 1 -N80- naar actief-koolfilter losmaken.

9. Brandstoftoevoerleiding -1- en leiding naar actief koolfilter -2- loskoppelen. Druk hiervoor op de ontgrendelknoppen.

10. Sluit de openingen van de brandstofleidingen af ​​om te voorkomen dat er vuil in het brandstofsysteem komt.11. Leef netheidsnormen na.12. Verwijder, afhankelijk van de voertuigconfiguratie, de geluidsisolatie of de onderrijdbeveiliging.13. Verwijder de spatbordvoering rechts en links vooraan.14. Breng het radiatorframe naar de servicepositie. De opmerking
De motor werkt in film samen met een transmissie naar beneden. 15. Koppel de accu los.16. Verwijder de batterij en het frame van de batterijhouder.17. Na installatie van de motor moeten alle kabelbinders die tijdens de demontage zijn verwijderd of afgesneden, weer worden aangebracht.18. Ontkoppel alle kabels van de versnellingsbak, dynamo en starter en leg ze opzij.19. Ontkoppel alle andere draden van de motor die moeten worden losgekoppeld en leg ze opzij. VOORZICHTIGHEID
De brandstof in de drukleiding staat onder druk! Draag een veiligheidsbril en handschoenen om letsel en huidcontact met brandstof te voorkomen. Alvorens de elementen van het systeem los te koppelen, moet het verbindingspunt met vodden worden omwikkeld. Maak vervolgens voorzichtig de verbinding los om de druk te laten ontsnappen. 20. Koppel de vacuüm- en ventilatieslangen los van de motor.21. Ontkoppel de connector van de thermische schakelaar en radiatorventilator.22. Wisserarmen verwijderen.23. Verwijder de bekleding van de plenumbox.24. Verwijder de antidiefstalmotorregeleenheid.25. Ontgrendel alle lijnroutesloten -pijlen-.

26. Ontkoppel de bedrading van de motorregeleenheid.27. Zet de bedrading aan de motor vast met een kabelbinder.28. Verwijder de bedrading voor de lambdasonde stroomafwaarts van de katalysator -G130- en dynamo van de leidinggeleiding -pijlen-.

29. Stekker voor lambdasonde na katalysator -G130-.30 verwijderen. Lambdasonde achter katalysator -G130- -1- uitbouwen.

31. Slangklem -3- losmaken en inlaatluchtaansluiting -2-.32 verwijderen. Schroef de uitlaatpijp bij de hoofdkatalysator los -pijlen-.33. Verwijder beide aandrijfassen.34. Draai de bevestigingsbouten -1- en -2- van de uitlaatpijpsteun los.

35. Om een ​​steun van een uitlaatpijp te verwijderen.36. Draai de moeren van de dubbele klem -pijlen- los en schuif deze naar voren langs de uitlaatpijp -1-.

37. Verwijder de moeren -pijlen- en trek de uitlaatpijp terug.38. Druk de uitlaatpijp terug uit hanger -1-.

39. Schroef de tuimelaar -pijlen- los.

40. Draai de bevestigingsbouten voor de cardanas op het conische tandwiel los.41. Druk de cardanas opzij.42. Laat het subframe zakken.43. Verwijder de uitlaatpijp naar voren toe.44. Verwijder de versnellingsbaksteun van het conische tandwiel.45. Schroef de versnellingspookaandrijving los van de versnellingsbak.46. ​Slang -1- van de hulpcilinder van de hydraulische koppeling loskoppelen.

Let op
Het koppelingspedaal mag niet worden ingetrapt. 47. V-riem verwijderen.48. Verwijder de compressor van de airconditioning. Opmerking
De leidingen van de airconditioner kunnen niet worden geopend. 49. Bevestig de airconditioningcompressor aan het radiatorframe.50. Controleer of de slangen niet bekneld raken.51. Let op aanvullende opmerkingen en montagewerkzaamheden.52. Breng het radiateurframe in de servicestand. Opmerking
Om de motor met versnellingsbak te kunnen laten zakken, is motorsteun -T40075A- met adapters -/4-, -/5- en -/6- vereist.

53. Schroef adapter T40075A/4 zo ver mogelijk in het motorcarter.

54. Monteer motorsteun -T40075A- met adapters -/5- en -Dana carter.55. Bevestig de motorsteun -T40075A- met de schroef -1- die met de hand in het carter is geschroefd.

56. Draai alle schroeven op motorsteun -T40075A- vast met 20 Nm.57. Aandrijfeenheid iets optillen met motor- en versnellingsbakkrik -VAG 1383 A-.

58. Schroef de montagesteun aan de motorzijde van bovenaf los -pijlen-.

59. Montagesteun aan tandwielkastzijde van bovenaf losschroeven -pijlen-.

Opmerking
• Gebruik een ladder -VAS 5085- bij het losdraaien van de bevestigingsbouten.
• Til de aandrijfeenheid voorzichtig op om schade aan de carrosserie te voorkomen. 60. Laat de motor en versnellingsbak voorzichtig zakken. MOTOR OP DE STANDAARD MONTEREN Voor montagewerkzaamheden dient de motor op de motorkrik -VAS 6095- te worden vastgezet.Werkopdracht1. Ontkoppel de motor en versnellingsbak.2. Monteer de motor op de motorkrik -VAS 6095-.MOTOR INSTALLATIEDe montage wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd, waarbij op het volgende wordt gelet:

Aanwijzing
Bij alle montagewerkzaamheden, met name in de motorruimte vanwege de dichte indeling, moet met het volgende rekening worden gehouden: •
Allerlei soorten leidingen (bijv. brandstof-, hydrauliek-, actieve-koolabsorbeerder, koelsystemen, koudemiddelcircuits, leidingen en slangen voor het remsysteem, vacuüm) , evenals elektrische kabels moeten worden gelegd zoals ze oorspronkelijk zijn gelegd.
• Zorg voor voldoende afstand tot alle bewegende en hete onderdelen om schade te voorkomen.1. Controleer het druklager van de koppeling op slijtage, vervang indien nodig.2. Smeer het druklager, de lagergeleiding en de tanden van de ingaande as licht in met vet G 000 100.3. Controleer de aanwezigheid van gemonteerde bussen in het cilinderblok voor het centreren van motor en versnellingsbak, monteer deze indien nodig.4. Hang de tussenplaat aan de flens en schuif deze op de gemonteerde bussen -pijlen-.

5. Lijn de motorsteun als volgt uit:• Afstand -a- moet minimaal 10 mm zijn tussen motorsteun en rechter langsligger.• De vormrand in de motorsteun -2- moet evenwijdig zijn aan de beugel -1-.

• Zorg er aan de kant van de versnellingsbak voor dat de randen van de beugel -1- en de versnellingsbakconsole -2- evenwijdig zijn.

6. Monteer versnellingsbaksteun voor kegeltandwiel.7. Monteer de uitlaatpijp. Opmerking
Draai de bevestigingsmoeren eerst met de hand vast. 8. Monteer de uitlaatpijpsteun en draai de bevestigingsbouten -1- en -2- vast met 25 Nm.

9. Monteer het subframe.10. Monteer de cardanas.11. Installeer aandrijfassen.12. Installeer de versnellingspook drive.13. Sluit de slang van de koppelingswerkcilinder aan.14. Installeer de onderste steun van de aandrijfeenheid.15. Installeer de airconditioningcompressor.16. Poly V-riem installeren.17. Elektrische aansluitingen en bedrading.18. Vul koelvloeistof bij.19. Installeer het luchtfilter.20. Installeer de batterij en de batterijhouder.21. Sluit de batterij aan.22. Druk de motorkap op de punten -1- in -pijlrichting- naar beneden totdat deze op deze punten met de grendels vastzit.

23. Duw de vacuümleiding op connector -pijl-.24. Sluit de tester -VAS 5051B-.25 aan. Wis eerdere meetwaarden en pas stuurklepregeleenheid en gasregeleenheid aan.26. Diagnose uitvoeren van voertuigsystemen. Uitgeverij “Monolith”27. Voltooi de diagnose van de voertuigsystemen zodat fouten die tijdens de installatie zijn geregistreerd, automatisch uit het foutgeheugen worden gewist.28. Maak een proefrit. Aanwijzing
Neem de geldende veiligheidsmaatregelen voor proefritten in acht. 29. Herhaal daarna de diagnose van de voertuigsystemen en verhelp zo nodig de opgetreden fouten. Opmerking
Aanhaalmomenten:
MB: 10 Nm
M8: 20 Nm
M10: 45 Nm
M12 60 Nm AANDRIJFUNIT OPHANGING Opmerking
Vervang de bevestigingsbouten van de aandrijfeenheid door nieuwe na elke verwijdering.

POWER UNIT OPHANGING, MOTOR Opmerking
A – 20 Nm + draai 90° (1/4 slag).
B = 40 Nm + draai 90° (1/4 slag). C = 60 Nm + draai 90° (1/4 slag).

AANDRIJFUNIT OPHANGING, VERSNELLINGSBAK Opmerking
A = 60 Nm + 90° draai (1/4 slag)
B = 40 Nm + 90° draai (1/4 slag)

DE ONDERSTE STEUN VAN DE POWER UNIT Opmerking
A M10 bout = 50 Nm + 90° (1/4 slag)
A M12 bout = 60 Nm + 90° (1/4 slag)
B M10 bout = 50 Nm + slag 90° (1 /4 slag)
in M12 bout = 60 Nm + 90° slag (1/4 slag)
C = 100 Nm + 90° slag (1/4 slag) AANVULLENDE INSTRUCTIES VOOR WERKZAAMHEDEN AAN VOERTUIGEN UITGERUST MET AIRCONDITIONING Opmerking
Om schade aan de condensor, koelmiddelleidingen en -slangen mogen de koelmiddelleidingen of -slangen niet knikken, knikken of vervormen. Om de motor te verwijderen/installeren zonder het koelmiddelcircuit drukloos te maken: 1. Schroef de bevestigingsklem(men) van de koelmiddelleidingen los.2. V-riem verwijderen.3. Breng het radiatorframe naar de servicepositie.4. Verwijder de compressor van de airconditioning.

VW Tiguan-motor. Krukasmechanisme VW Volkswagen Tiguan

Aanwijzing
• Als bij motorreparaties grote hoeveelheden metaalsplinters en stof in de motorolie worden aangetroffen – de oorzaak hiervan is verhoogde slijtage, bijvoorbeeld door beschadiging van het drijfstanglager –, om latere schade te voorkomen, naast het reinigen van de smeerkanalen is het noodzakelijk om het oliefilter te vervangen.
• Alle zit- en loopvlakken moeten vóór de installatie worden gesmeerd. Opmerking
Voor montagewerkzaamheden moet de motor op de motorkrik -VAS 6095- worden gemonteerd.

Riemaandrijving: 1. Aanhaalmoment 40 Nm en 1/4 slag (90°) vastdraaien. Om de bevestigingsbout los en vast te draaien, houdt u de compressoras vast met een sleutel. 2. Compressorpoelie. 3. Aanhaalmoment 23 Nm 4. Spanner voor V-riem compressor. Draai los met een sleutel. Vastzetten met borgpen -T10060 A-. 5. Aanhaalmoment 8 Nm 6. Koelvloeistofpomp met magnetische compressorkoppeling -N421-. 7. Aanhaalmoment 23 Nm 8. Spanner voor V-riem. Draai los met sleutel SW 16 -T10241-. Vastzetten met borgpen -T10060 A-. 9. Aanhaalmoment 23 Nm 10. Driefasige generator. 11. Poelie van de krukas. De pasvlakken moeten olie- en vetvrij zijn. 12. Bevestigingsschroef (na elke verwijdering vervangen door een nieuwe). Het contactvlak van de boutkop moet olie- en vetvrij zijn. Inzetstuk, gesmeerd met olie (schroefdraad). Zet de riemschijf vast met blokkeergereedschap -3415-. Aanscherping moet op verschillende manieren worden uitgevoerd. De aanhaalhoek kan worden gemeten met een standaard meetschijf, bijv. Hazet 6690. 13. Aandraaimoment 40 Nm en 1/4 slag (90°) aanhalen. 14. Aircocompressor. 15. Aanhaalmoment 25 Nm 16. V-riemspanner. Draai los met een sleutel. Zet vast met een 4 mm inbussleutel. 17. V-riem. Markeer voor het verwijderen de rijrichting. 18. V-geribbelde compressorriem. Markeer voor het verwijderen de rijrichting. Aanscherping moet op verschillende manieren worden uitgevoerd. De aanhaalhoek kan worden gemeten met een standaard meetschijf, bijv. Hazet 6690. 13. Aandraaimoment 40 Nm en 1/4 slag (90°) aanhalen. 14. Aircocompressor. 15. Aanhaalmoment 25 Nm 16. V-riemspanner. Draai los met een sleutel. Zet vast met een 4 mm inbussleutel. 17. V-riem. Markeer voor het verwijderen de rijrichting. 18. V-geribbelde compressorriem. Markeer voor het verwijderen de rijrichting. Aanscherping moet op verschillende manieren worden uitgevoerd. De aanhaalhoek kan worden gemeten met een standaard meetschijf, bijv. Hazet 6690. 13. Aandraaimoment 40 Nm en 1/4 slag (90°) aanhalen. 14. Aircocompressor. 15. Aanhaalmoment 25 Nm 16. V-riemspanner. Draai los met een sleutel. Zet vast met een 4 mm inbussleutel. 17. V-riem. Markeer voor het verwijderen de rijrichting. 18. V-geribbelde compressorriem. Markeer voor het verwijderen de rijrichting. Zet vast met een 4 mm inbussleutel. 17. V-riem. Markeer voor het verwijderen de rijrichting. 18. V-geribbelde compressorriem. Markeer voor het verwijderen de rijrichting. Zet vast met een 4 mm inbussleutel. 17. V-riem. Markeer voor het verwijderen de rijrichting. 18. V-geribbelde compressorriem. Markeer voor het verwijderen de rijrichting.Let
op Bij uitvoeringen met handgeschakelde versnellingsbak is in plaats van een spanner een vrijlooprol gemonteerd. Aanhaalmoment bevestigingsbout: 40 Nm. WAARSCHUWING
Let bij het monteren van de poly-V-riem op de rijrichting en de juiste passing van de poelies en spanners.

Cilinderblok – onderdelen en samenstellingen:1. Cilinderkop met nokkenashuis. Het aangrenzende oppervlak mag niet worden bewerkt. Verwijder eventuele oude kit. Voor de montage AMV 188 001 02 aanbrengen. Voor de montage verticaal van boven met paspennen in de boringen van de cilinderkop steken. 2. Cilinderblok. 3. Hulpbeugel. 4. Dek af. 5. Asterisk-aandrijfoliepomp en distributieketting. De pasvlakken moeten olie- en vetvrij zijn. 6. Aanhaalmoment 20 Nm en 1/4 slag (90°) vastdraaien. 7. Sterretje. Vergrendel het tandwiel met de -T10172-vergrendelingssleutel. 8. Aandrijfketting. Voor de demontage de rijrichting (inbouwpositie) markeren. 9. Aanhaalmoment 25 Nm 10. Aanhaalmoment 15 Nm 11. Oliepomp aandrijfkettingspanner met spanband. 12. Lente. 13. Oliecarter. Reinig voor de montage de zitvlakken. Monteer met siliconenkit D 176404A2. 14. Aanhaalmoment 15 Nm 15. Zuiger kettingspanner. 16. Lente. 17. Kettingspanner. 18. Aanhaalmoment 9 Nm 19. Distributiedeksel. Bijkomend monteren met afdichtmiddel D 176501A1. Om de montage te vergemakkelijken, schroeft u twee afstandsbouten -M6x80 in het nokkenashuis en het cilinderblok. Om de installatie van het distributiedeksel te vergemakkelijken, schroeft u het oliecarter met twee bouten vast. 20. Aanhaalmoment 10 Nm 21. Riemschijf. De pasvlakken moeten olie- en vetvrij zijn. Zet de riemschijf vast met blokkeergereedschap -3415-. 22. Bevestigingsschroef. Het contactvlak van de boutkop moet olie- en vetvrij zijn. Inzetstuk, gesmeerd met olie (schroefdraad). Zet de riemschijf vast met blokkeergereedschap -3415-. De aandraaihoek kan worden gemeten met een standaard meetschijf, bijv. Hazet 6690. 23. Lagerbus. De pasvlakken moeten olie- en vetvrij zijn. 24. O-ring. 25. Aanhaalmoment 50 Nm. 26. Zegel. 27. Aanhaalmoment 40 Nm en 1/4 slag (90°) vastdraaien. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. Bout met linkse schroefdraad. 28. Aanhaalmoment: 50 Nm en 1/4 slag (90°) vastdraaien. 29. Spanriem. 30. Faseverschuiver. Demontage is verboden. 31. Distributieketting. 32. Uitlaatnokkenastandwiel. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. 33. Plank van de distributiekettingdemper. 34. Geleidebout. Aanhaalmoment: 20 Nm 35. Lagerbus. De aandraaihoek kan worden gemeten met een standaard meetschijf, bijv. Hazet 6690. 23. Lagerbus. De pasvlakken moeten olie- en vetvrij zijn. 24. O-ring. 25. Aanhaalmoment 50 Nm. 26. Zegel. 27. Aanhaalmoment 40 Nm en 1/4 slag (90°) vastdraaien. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. Bout met linkse schroefdraad. 28. Aanhaalmoment: 50 N. m en draai 1/4 slag (90°) vast. 29. Spanriem. 30. Faseverschuiver. Demontage is verboden. 31. Distributieketting. 32. Uitlaatnokkenastandwiel. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. 33. Plank van de distributiekettingdemper. 34. Geleidebout. Aanhaalmoment: 20 Nm 35. Lagerbus. De aandraaihoek kan worden gemeten met een standaard meetschijf, bijv. Hazet 6690. 23. Lagerbus. De pasvlakken moeten olie- en vetvrij zijn. 24. O-ring. 25. Aanhaalmoment 50 Nm. 26. Zegel. 27. Aanhaalmoment 40 Nm en 1/4 slag (90°) vastdraaien. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. Bout met linkse schroefdraad. 28. Aanhaalmoment: 50 Nm en 1/4 slag (90°) vastdraaien. 29. Spanriem. 30. Faseverschuiver. Demontage is verboden. 31. Distributieketting. 32. Uitlaatnokkenastandwiel. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. 33. Plank van de distributiekettingdemper. 34. Geleidebout. Aanhaalmoment: 20 Nm 35. Lagerbus. Afsluitring. 25. Aanhaalmoment 50 Nm. 26. Zegel. 27. Aanhaalmoment 40 Nm en 1/4 slag (90°) vastdraaien. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. Bout met linkse schroefdraad. 28. Aanhaalmoment: 50 Nm en 1/4 slag (90°) vastdraaien. 29. Spanriem. 30. Faseverschuiver. Demontage is verboden. 31. Distributieketting. 32. Uitlaatnokkenastandwiel. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. 33. Plank van de distributiekettingdemper. 34. Geleidebout. Aanhaalmoment: 20 Nm 35. Lagerbus. Afsluitring. 25. Aanhaalmoment 50 Nm. 26. Zegel. 27. Aanhaalmoment 40 Nm en 1/4 slag (90°) vastdraaien. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. Bout met linkse schroefdraad. 28. Aanhaalmoment: 50 Nm en 1/4 slag (90°) vastdraaien. 29. Spanriem. 30. Faseverschuiver. Demontage is verboden. 31. Distributieketting. 32. Uitlaatnokkenastandwiel. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. 33. Plank van de distributiekettingdemper. 34. Geleidebout. Aanhaalmoment: 20 Nm 35. Lagerbus. Demontage is verboden. 31. Distributieketting. 32. Uitlaatnokkenastandwiel. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. 33. Plank van de distributiekettingdemper. 34. Geleidebout. Aanhaalmoment: 20 Nm 35. Lagerbus. Demontage is verboden. 31. Distributieketting. 32. Uitlaatnokkenastandwiel. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. 33. Plank van de distributiekettingdemper. 34. Geleidebout. Aanhaalmoment: 20 Nm 35. Lagerbus.VERWIJDEREN EN AANBRENGEN VAN POLY V-RIEMNOODZAKELIJKE SPECIALE APPARATUUR, CONTROLE- EN MEETINSTRUMENTEN EN HULPMIDDELEN• Borgpen -T10060 A- Demontage is verboden. 31. Distributieketting. 32. Uitlaatnokkenastandwiel. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. 33. Plank van de distributiekettingdemper. 34. Geleidebout. Aanhaalmoment: 20 Nm 35. Lagerbus. Demontage is verboden. 31. Distributieketting. 32. Uitlaatnokkenastandwiel. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. 33. Plank van de distributiekettingdemper. 34. Geleidebout. Aanhaalmoment: 20 Nm 35. Lagerbus. Demontage is verboden. 31. Distributieketting. 32. Uitlaatnokkenastandwiel. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. 33. Plank van de distributiekettingdemper. 34. Geleidebout. Aanhaalmoment: 20 Nm 35. Lagerbus.VERWIJDEREN EN AANBRENGEN VAN POLY V-RIEMNOODZAKELIJKE SPECIALE APPARATUUR, CONTROLE- EN MEETINSTRUMENTEN EN HULPMIDDELEN• Borgpen -T10060 A- Demontage is verboden. 31. Distributieketting. 32. Uitlaatnokkenastandwiel. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. 33. Plank van de distributiekettingdemper. 34. Geleidebout. Aanhaalmoment: 20 Nm 35. Lagerbus. Demontage is verboden. 31. Distributieketting. 32. Uitlaatnokkenastandwiel. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. 33. Plank van de distributiekettingdemper. 34. Geleidebout. Aanhaalmoment: 20 Nm 35. Lagerbus. Demontage is verboden. 31. Distributieketting. 32. Uitlaatnokkenastandwiel. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. 33. Plank van de distributiekettingdemper. 34. Geleidebout. Aanhaalmoment: 20 Nm 35. Lagerbus.VERWIJDEREN EN AANBRENGEN VAN POLY V-RIEMNOODZAKELIJKE SPECIALE APPARATUUR, CONTROLE- EN MEETINSTRUMENTEN EN HULPMIDDELEN• Borgpen -T10060 A- Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. 33. Plank van de distributiekettingdemper. 34. Geleidebout. Aanhaalmoment: 20 Nm 35. Lagerbus. Demontage is verboden. 31. Distributieketting. 32. Uitlaatnokkenastandwiel. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. 33. Plank van de distributiekettingdemper. 34. Geleidebout. Aanhaalmoment: 20 Nm 35. Lagerbus. Demontage is verboden. 31. Distributieketting. 32. Uitlaatnokkenastandwiel. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. 33. Plank van de distributiekettingdemper. 34. Geleidebout. Aanhaalmoment: 20 Nm 35. Lagerbus.VERWIJDEREN EN AANBRENGEN VAN POLY V-RIEMNOODZAKELIJKE SPECIALE APPARATUUR, CONTROLE- EN MEETINSTRUMENTEN EN HULPMIDDELEN• Borgpen -T10060 A- Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. 33. Plank van de distributiekettingdemper. 34. Geleidebout. Aanhaalmoment: 20 Nm 35. Lagerbus. Demontage is verboden. 31. Distributieketting. 32. Uitlaatnokkenastandwiel. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. 33. Plank van de distributiekettingdemper. 34. Geleidebout. Aanhaalmoment: 20 Nm 35. Lagerbus. Demontage is verboden. 31. Distributieketting. 32. Uitlaatnokkenastandwiel. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. 33. Plank van de distributiekettingdemper. 34. Geleidebout. Aanhaalmoment: 20 Nm 35. Lagerbus.VERWIJDEREN EN AANBRENGEN VAN POLY V-RIEMNOODZAKELIJKE SPECIALE APPARATUUR, CONTROLE- EN MEETINSTRUMENTEN EN HULPMIDDELEN• Borgpen -T10060 A- Lagerbus. Demontage is verboden. 31. Distributieketting. 32. Uitlaatnokkenastandwiel. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. 33. Plank van de distributiekettingdemper. 34. Geleidebout. Aanhaalmoment: 20 Nm 35. Lagerbus. Demontage is verboden. 31. Distributieketting. 32. Uitlaatnokkenastandwiel. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. 33. Plank van de distributiekettingdemper. 34. Geleidebout. Aanhaalmoment: 20 Nm 35. Lagerbus.VERWIJDEREN EN AANBRENGEN VAN POLY V-RIEMNOODZAKELIJKE SPECIALE APPARATUUR, CONTROLE- EN MEETINSTRUMENTEN EN HULPMIDDELEN• Borgpen -T10060 A- Lagerbus. Demontage is verboden. 31. Distributieketting. 32. Uitlaatnokkenastandwiel. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. 33. Plank van de distributiekettingdemper. 34. Geleidebout. Aanhaalmoment: 20 Nm 35. Lagerbus. Demontage is verboden. 31. Distributieketting. 32. Uitlaatnokkenastandwiel. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. 33. Plank van de distributiekettingdemper. 34. Geleidebout. Aanhaalmoment: 20 Nm 35. Lagerbus.VERWIJDEREN EN AANBRENGEN VAN POLY V-RIEMNOODZAKELIJKE SPECIALE APPARATUUR, CONTROLE- EN MEETINSTRUMENTEN EN HULPMIDDELEN• Borgpen -T10060 A- Demontage is verboden. 31. Distributieketting. 32. Uitlaatnokkenastandwiel. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. 33. Plank van de distributiekettingdemper. 34. Geleidebout. Aanhaalmoment: 20 Nm 35. Lagerbus.VERWIJDEREN EN AANBRENGEN VAN POLY V-RIEMNOODZAKELIJKE SPECIALE APPARATUUR, CONTROLE- EN MEETINSTRUMENTEN EN HULPMIDDELEN• Borgpen -T10060 A- Demontage is verboden. 31. Distributieketting. 32. Uitlaatnokkenastandwiel. Beveilig het tandwiel met vergrendelingssleutel -T10172-. 33. Plank van de distributiekettingdemper. 34. Geleidebout. Aanhaalmoment: 20 Nm 35. Lagerbus.VERWIJDEREN EN AANBRENGEN VAN POLY V-RIEMNOODZAKELIJKE SPECIALE APPARATUUR, CONTROLE- EN MEETINSTRUMENTEN EN HULPMIDDELEN• Borgpen -T10060 A-

• Sleutel SW 16-T10241

• 4 mm inbussleutel.UITTREKKEN Aanwijzing
Voor het verwijderen van de V-riem moeten twee spanelementen worden losgemaakt. 1. Afhankelijk van de uitrusting van het voertuig de geluidsisolatie of de onderdoorrijdbeveiliging verwijderen.2. Verwijder de voering van het spatbord rechtsvoor.3. Tap de koelvloeistof af door slang -2- te verwijderen.

Opmerking
Positie -1- wordt genegeerd. 4. Ontgrendel de clip en verwijder de rechter connector in de rijrichting van de radiator.5. Markeer de looprichting van de V-riem.6. Om de V-riem los te maken, draait u de spanrol van onderaf met een 16 mm sleutel in de richting van de pijl.

7. Zet de spanner vast met een 4 mm inbussleutel -1-.8. Om de V-riem los te maken, draait u het spanelement van bovenaf met een 16 mm sleutel -T10241- in de richting van de pijl.

9. Borg het spanelement met borgpen -T10060 A-.10. Poly-V-riem verwijderen -2- .INSTALLATIE ATTENTIE
Controleer voordat u de V-riem monteert of alle hierdoor aangedreven eenheden (dynamo, airconditioningcompressor) goed vastzitten.
Let bij het monteren van de V-riem op de rijrichting en de juiste passing op de poelies en spanelementen. 1. Leg eerst de V-riem op de krukaspoelie. Trek als laatste de band over de spanrol.

Riemaandrijving met airconditioningcompressor:1. Riemschijf – koelvloeistofpomp 2. Riemschijf – krukas 3. Spanrol 4. Spanrol 5. Riemschijf – dynamo 6. Riemschijf – airconditioningcompressor 7. V-riem Opmerking • De riemschijf voor
de magneetkoppeling van de compressor -N421- bevindt zich achter de poelie – koelvloeistofpomp.
• De V-riem -4- loopt door de riemschijf van de elektromagnetische compressorkoppeling -N421-.

1. Riemschijf – compressor. 2. Spanrol. 3. Riemschijf voor koelvloeistofpomp met riemschijf voor magnetische compressorkoppeling -N421-. 4. V-geribbelde belt2. Verdere installatie en montage wordt uitgevoerd in de omgekeerde volgorde van verwijdering.3. Vul koelvloeistof bij.Start na het werk de motor en controleer de beweging van de aandrijfriem.VERWIJDEREN EN AANBRENGEN VAN EEN DEKSEL VAN HET VERDELERMECHANISME

• Traverse-10 – 222 A-.• Adapter-10 – 222 A/22-.• Vergrendelsleutel -3415-.• Bout-3415/1-• Momentsleutel (5 50 Nm) -VAG 1331-.• Momentsleutel (40 200 Nm) -VAG 1332-.• Afdichtmiddel D 176 501 A1.1. Verwijder het luchtfilter.2. Verwijder de carterbescherming.3. Verwijder de voering van het spatbord rechtsvoor.4. Markeer de looprichting van de V-riem en verwijder de riem.5. Draai de krukas in de draairichting van de motor naar het BDP van de eerste cylinder.6. Tap koelvloeistof af.7. Verwijder de koelvloeistofpomp.8. Koppel de airconditioningcompressor met de aangesloten leidingen van het koelsysteem los van de beugel.9. Verwijder de accessoirebeugel.10. Verwijder de generator.

11. Kruiskop -10 – 222 A- met adapter -10 – 222 A /22- of -10 222 A /26- (afhankelijk van de uitvoering) volgens de afbeelding positioneren en aan de kabelschoen hangen.12. Laat de motor iets zakken en verwijder de bevestigingsbouten -pijlen-.

13. Verwijder het oliecarter.14. Draai de bout van de riemschijf los. Zet de poelie vast met steunen -3415- en -3415/1-.

15. Draai de zeskantbouten van het stuurhuis en de met -pijlen gemarkeerde zeskantbouten los.

16. Verwijder het distributiedeksel. Opmerking
Controleer of de krukaslagerbus in de flens blijft zitten. Opmerking
Controleer of er geen olie of vet meer aanwezig is op de pasvlakken van de riemschijf, bevestigingsbout, steunhuls en krukastandwiel. 1. Reinig de zitvlakken grondig. Ze mogen geen sporen van olie achterlaten. Aanwijzing
• Het distributiedeksel op het motorblok is afgedicht met afdichtpakking D 176 501 A1.
• Afdichtmiddel D 176 501 A1 moet lekkages tussen het distributiedeksel en de verbindingen -1- en -2- voorkomen.
• De stippen aangebrachte kit moeten ca. 10 mm doorsnee en ca. 1 mm dik.
• Afdichtmiddel moet worden aangebracht vlak voordat het distributiedeksel wordt gemonteerd.2. Op de verbindingen van het nokkenaslagerhuis met de blokkop -1- en de cilinderkop met het cilinderblok -2- moet afdichtmiddel D 176 501 A1 worden aangebracht.

3. Schuif een nieuwe lipafdichting op de paspennen.4. Om de montage te vergemakkelijken, twee afstandsbouten -M6x80- in de cilinderkop en het cilinderblok schroeven.5. Duw het distributiedeksel met de krukassteunbus tegelijkertijd op de afstandsbouten, deuvelpennen en de krukastap.6. Draai de bevestigingsbouten van het distributiedeksel gelijkmatig vast in een diagonaal patroon. Zorg ervoor dat het huis van de regelaar niet kromgetrokken is. Opmerking
Aanhaalmoment:
Bout MB met 10 Nm.
Bout M10 met 50 Nm Lijn de motorsteun als volgt uit: • Afstand -a- moet minimaal 10 mm zijn tussen motorsteun en rechter langsligger.

• De vormrand in de motorsteun -2- moet evenwijdig zijn aan de steun -1-.7. Installeer de riemschijf van de krukas.8. Verdere montage vindt plaats in omgekeerde volgorde van verwijderen.VERWIJDEREN EN INSTALLEREN VAN EEN ARM VAN HULPEENHEDENNoodzakelijke speciale apparaten, regel- en meetapparatuur, evenals hulpmiddelen• Momentsleutel (5 50 Nm) -VAG 1331-.

2. Poly V-riem verwijderen.3. Verwijder de generator.4. Verwijder de compressor van de airconditioning. Opmerking
De leidingen van de airconditioner kunnen niet worden geopend. 5. Bevestig de airconditioningcompressor aan het radiatorframe.6. Controleer of de slangen niet bekneld raken.7. Draai de bevestigingsbouten -1- los en verwijder de beugel.

1. Installeer de accessoirebeugel op het cilinderblok.2. Draai de bevestigingsbouten -1- vast met 25 Nm.3. Verdere installatie wordt uitgevoerd in de omgekeerde volgorde van verwijdering.

VW Volkswagen Tiguan-motor. Verwijdering en installatie van de sensor van de rotatiefrequentie van een krukas

VERWIJDEREN EN INSTALLEREN VAN DE KRUKAS SNELHEIDSSENSOR

1. Bevestigingsschroef. Het contactvlak van de boutkop moet olie- en vetvrij zijn. Inzetstuk, gesmeerd met olie (schroefdraad). Beveilig de riemschijf tegen verdraaien met tegensteun 3415. De spanhoek kan worden gemeten met een standaard meetschijf, bijv. Hazet 6690. 2. Riemschijf. De pasvlakken moeten olie- en vetvrij zijn. Bij uit- of inbouwen borgen met sleutel 3415 tegen verdraaien. 3. Lipafdichting. 4. Lagerhuls. De pasvlakken moeten olie- en vetvrij zijn. 5. O-ring. 6. Cilinderblok. 7. Aanhaalmoment 60 Nm en 1/4 slag (90°) vastdraaien. 8. Vliegwiel / aangedreven schijf. Om het vliegwiel te verwijderen of te installeren, zet u het vast met vergrendelingsgereedschap -T10044-. 9. Tussenplaat. Moet op de landingsmouwen zitten. Bij montagewerkzaamheden niet beschadigen/buigen. 10. Aanhaalmoment 12 Nm 11. Afdichtflens met sensorwiel en lipafdichting. Aanhaalmoment toerentalzender -G28-: 5 Nm. 12. De afdichtflens mag alleen compleet met lipafdichting en sensorwiel worden vervangen. BENODIGDE SPECIALE APPARATUUR, REGEL- EN MEETINSTRUMENTEN ALSMEDE HULPMIDDELEN

• Klemtang -VAS 6340-.
• Momentsleutel (5 50 Nm) -VAG 1331-.
• Geleidebout-T10341-.
• Houder -T10060 A-.
• Dopsleutel -T10370-.INTREKKEN1. Verwijder de compressor.
2. Stekker -1- van motortoerentalzender -G28- lostrekken.

3. Afdichting -2- van cilinderblok verwijderen en motortoerentalzender -G28- met dopsleutel -T10370- verwijderen. MONTAGEMotortoerentalzender -G28- monteren en borgbout vastdraaien met 5 Nm Verdere montage vindt plaats in omgekeerde volgorde van
uitbouwen .VERVANGEN VAN DE KRUKAS-LIPAFDICHTING AAN DE ZIJDE VAN DE RIEMPOELIE NOODZAKELIJKE SPECIALE APPARATUUR, CONTROLE- EN MEETINSTRUMENTEN ALSMEDE HULPMIDDELEN

• Lipseal extractor -3203-.
• Momentsleutel (40..200 Nm) -VAG 1332-.
• Montagegereedschap -T10117-.INTREKKEN1. Verwijder de voering van het spatbord rechtsvoor.
2. Poly-V-riem verwijderen.
3. Draai de krukas in de draairichting van de motor naar het BDP van de eerste cilinder.
4. Draai de bout los waarmee de riemschijf is bevestigd. Riemschijf met blokkeergereedschap -3415- en -3415/1- vasthouden.

5. Draai de centrale bout los en verwijder de krukaspoelie.
6. Draai het binnenste deel van de trekker -3203- drie slagen (ca. 5 mm) los van het buitenste deel en zet vast met de kartelschroef.

7. Smeer de draadkop van de trekker in met motorolie, monteer en schroef hem, hard aandrukkend, zo ver mogelijk in de lipafdichting.
8. Draai de kartelbout los en draai de binnenkant van de trekker tegen de krukas totdat de lipkeerring eruit is getrokken.
9. Verwijder de steunhuls van de krukastap en reinig de pasvlakken van het krukastandwiel en de steunbus. INSTALLATIE Opmerking
Controleer of er geen olie of vet is achtergebleven op de pasvlakken van de riemschijf, bevestigingsbout, steunbus en krukas tandwiel.
1. Duw de steunhuls op de krukastap.
2. Doorn -T10117/2- op de bus plaatsen en de lipafdichting op de bus schuiven.
3. Verwijder de drevel -T10117/2- uit de bus.

4. Oliekeerring met montagegereedschap -T10117- met gelijkmatige slagen tot aan de aanslag indrukken.

5. Verdere montage en montage vindt plaats in omgekeerde volgorde van verwijderen.

VW Volkswagen Tiguan-motor. Verwijderen en monteren van een riemschijf van de VW Volkswagen Tiguan krukas

VERWIJDEREN EN AANBRENGEN VAN DE KRUKASPOELIE NOODZAKELIJKE SPECIALE VOORZIENINGEN, BESTURINGS- EN MEETINSTRUMENTEN, EVENALS HULPMIDDELEN

• Momentsleutel -VAG 1601-.• Vergrendelsleutel -3415-.• Schroef-3415/1-.• Bevestigingsbout-T10340-.• Momentsleutel (5…50 Nm) -VAG 1331-.• Meetklok -VAS 6079 -.• Adapter voor meetklok -T10170-.

INTREKKING1. Poly V-riem verwijderen.2. Draai de schroeven los waarmee de riemschijf is bevestigd. Zet de poelie vast met steunen -3415- en -3415/1-.

INSTALLATIE1. Draai de nieuwe riemschijfschroef met de hand vast.2. Draai de krukas in de draairichting van de motor naar het BDP van de eerste cilinder.

3. Draai de plug in het motorcarter los.

4. Draai bevestigingsbout -T10340- zo ver mogelijk in het carter.5. Draai de bevestigingsbout -T10340- vast met 30 Nm.6. Borgbout -T10340- vergrendelt de krukas in de draairichting van de motor.

Opmerking
• Controleer of de pasvlakken van de bevestigingsbout tot het krukastandwiel olie- en vetvrij zijn.
• Gebruik altijd nieuwe bouten. Aanhaalmoment: 150 Nm + 1/2 slag aandraaien (180°). 7. Zet de poelie vast met steunen -3415- en -3415/1-.8. Verwijder de bevestigingsbout -T10340- uit het carter.

9. Schroef de plug in het carter. Aanhaalmoment: 30 Nm.

10. Poly V-riem installeren.11. Verdere montage vindt plaats in omgekeerde volgorde van verwijderen. VERVANGEN VAN DE KRUKAS-LIPSEAL AAN DE VLIEGWIELZIJDE

• Montagegereedschap -T10134-.• Dopsleutel 24 -VAG 1332/11-.• Drie zeskantbouten MB x 35 mm.• Sonde.• Remklauw.DE FLENS UITDRUKKEN MET HET SENSORWIEL VAN DE KRUKAS Opmerking • Om
de montagewerkzaamheden duidelijker, ze werden uitgevoerd met de motor verwijderd.
• Montagehandelingen met de motor geïnstalleerd en de versnellingsbak verwijderd zijn hetzelfde. 1. Verwijder vliegwiel en/of aangedreven schijf.2. Draai de motor naar de BDP-positie van de cylinder.3. Verwijder de oliecarter.4. Motortoerentalzender -G28- -pijl- verwijderen.

5. Draai de bevestigingsbouten van de flens los. Opmerking
De flens en het sensorwiel worden samen met drie MB x 35 mm bouten van de krukas geperst. 6. Draai drie MB x 35 mm bouten in de draadgaten in de flens -pijlen-.

7. Draai de schroeven beurtelings in het deksel (niet meer dan 1/2 slag (180°) van elke schroef tegelijk), verwijder het samen met de aandrijfrotor van de krukas. DE FLENS MET HET SENSORWIEL OP DE KRUKAS DRUKKEN Opmerking
• De afdichtflens met PTFE-lippenafdichting heeft een lipsteunring. Deze steunring fungeert als montagehuls en mag dus niet worden verwijderd voor installatie.
• Eenmaal uit de verpakking gehaald, mogen de flens en het sensorwiel niet worden gescheiden of gedraaid.
• Het sensorwiel wordt door vergrendeling op de pen van het montagegereedschap -T10134- in de montagepositie gebracht.
• De afdichtflens en lipafdichting zijn uit één stuk en kunnen alleen samen met het sensorwiel worden vervangen.
• Het montagegereedschap -T10134- wordt in de juiste positie ten opzichte van de krukas gepositioneerd door middel van een geleidepen die in de boring van de krukas grijpt.

Montagegereedschap -T10134-:A – Klemvlak B – Zeskantmoer C – Montagecup D – Borgpen E – Inbusbout F- Geleidepen voor dieselmotoren (zwarte handgreep) G- Geleidepen voor benzinemotoren (rode handgreep)A – MONTAGE OLIEKEERRING MET SENSORWIEL OP MONTAGEGEREEDSCHAP -T10134-1. Zeskantmoer -B- bijna tot aan het klemvlak -A- van de spil losdraaien.

2. Klem montagegereedschap -T10134- op het spanvlak -A- van de spindel in een bankschroef.3. Montagedop -C- naar beneden drukken totdat deze op zeskantmoer -B–pijl-.4 rust. Draai de zeskantmoer op de spindel totdat de binnenkant van de montagemal en de montagekom op gelijke hoogte zijn.

5. Verwijder de beschermclip -pijl- van de nieuwe flens.

Opmerking
Het encoderwiel mag niet uit de flens worden getrokken of worden gedraaid. 6. Het bevestigingsgat -A- in het sensorwiel -C- moet overeenkomen met de markering -B- op de flens.

7. Leg de flens met de voorkant naar beneden op een schone, vlakke ondergrond.8. Druk de afdichtlipsteunring -A- in pijlrichting naar beneden totdat deze op een vlakke ondergrond ligt.

9. De bovenrand van het sensorwiel en de voorrand van de flens moeten op hetzelfde niveau liggen -pijlen-.

10. Plaats de flens met de voorzijde naar beneden op montagegereedschap -T10134- zodat borgpen -B- in gat -A- van het sensorwiel grijpt.

Opmerking
Zorg ervoor dat de flens op het montagehulpstuk rust. 11. Terwijl u de drie kartelschroeven -A- aandraait, drukt u de flens en de afdichtlipsteunring -B- op het oppervlak van het montagegereedschap -T10134- zodat de borgpen niet uit het gat in het sensorwiel kan glijden.

Opmerking
Bij het monteren van de flens moet erop worden gelet dat het sensorwiel vast blijft zitten in de montagevoorziening. B- MONTAGE VAN HET MONTAGEGEREEDSCHAP -T10134 MET AFDICHTINGSFLENS OP DE KRUKASFLENS Opmerking
• De krukasflens moet olie- en vetvrij zijn.
• De motor staat in de BDP-stand van de cilinder. 1. Zeskantmoer -B- tot het uiteinde van de spindel losdraaien.

2. Druk de spindel van het montagegereedschap -T10134- in de richting van de pijl totdat de zeskantmoer -B- op de montagekom -A-.3 rust. Lijn de montagekom met de platte kant uit op de kruising van het motorcarter met het oliecarter.4. Bevestig montagegereedschap -T10134- aan de krukasflens met inbusbouten -A-.

Aanwijzing
Binnenzeskantschroeven -A- met ca. 5 schroefdraad in de krukasflens. 5. Draai twee bouten M6 x 35 mm -A- in het cilinderblok om de afdichtflens te geleiden.

C- SCHROEFMONTAGEGEREEDSCHAP -T10134- NAAR KRUKASFLENS1. Schuif de montagecup -C- met de hand in de richting van de pijl totdat de afdichtlipsteunring -B- tegen de krukasflens -A- wordt gedrukt.

2. Geleidepen voor benzinemotoren (rode hendel) -F- in het gat in de krukas steken. Hierdoor wordt het encoderwiel uiteindelijk in de montagepositie gebracht. Opmerking
De geleidepen voor dieselmotoren (zwarte knop) -D- mag niet in het draadgat in de krukas worden gestoken. 3. Draai beide inbusbouten van het montagegereedschap met de hand vast.4. Zeskantmoer -E- op de spindel schroeven tot deze tegen de montagekom -C-.D- DRUKKEN VAN SENSORWIEL OP KRUKASFLENS MET MONTAGEGEREEDSCHAP -T10134-1. Zeskantmoer van montagegereedschap -T10134- met momentsleutel -VAG 1331- en dopsleutel SW 24 -VAG 1332/11- vastdraaien met 35 Nm

Opmerking
Na het aandraaien van de zeskantmoer met 35 Nm moet er nog een kleine speling zijn tussen het cilinderblok en de afdichtflens. E- CONTROLE VAN DE MONTAGEPOSITIE VAN HET SENSORWIEL OP DE KRUKAS1. Draai zeskantmoer -E- los tot aan het einde van de spindel.

2. Draai beide bouten -A- uit het cilinderblok.3. Draai de drie kartelschroeven uit de afdichtflens.4. Verwijder montagegereedschap -T10134-.5. Verwijder de lipsteunring.6. Het sensorwiel neemt een exacte inbouwpositie op de krukas in wanneer er een afstand -a- van 0,5 mm is tussen de krukasflens -A- en het sensorwiel -B-.

7. Bevestig een remklauw aan de krukasflens.8. Afstand -a- tussen krukasflens en sensorwiel meten.• Indien afstand -a- niet voldoende is: sensorwiel dieper indrukken.• Wanneer afstand -a- is bereikt: afwisselend nieuwe bevestigingsschroeven voor de afdichtflens indraaien kruislings, met een koppel van 15 Nm.

9. Motortoerentalzender -028–pijl- monteren en borgbout vastdraaien met 5 Nm.

10. Installeer het oliecarter.11. Installeer tussenplaat.12. Zet het vliegwiel vast met nieuwe bouten. Draai de bevestigingsschroeven vast tot 60 Nm en draai ze vervolgens 1/4 slag vast. (90°).F- SENSORWIEL PREPRESS1. Bevestig montagegereedschap -T10134- aan de krukasflens met inbusbouten -A-.

2. Draai beide inbusbouten handvast aan.3. Schuif montagegereedschap -T10134- met de hand in de richting van de afdichtflens.4. Zeskantmoer -ena spindel indraaien tot deze tegen de montagecup -C- aanligt.

5. Zeskantmoer van montagegereedschap -T10134- met momentsleutel -VAG 1331- en dopsleutel SW 24 -VAG 1332/11- vastdraaien met 40 Nm6. Controleer nogmaals de inbouwpositie van het sensorwiel op de krukas.• Indien afstand -a- wederom onvoldoende is: Zeskantmoer van montagegereedschap -T10134- met 45 Nm vastdraaien.

7. Controleer nogmaals de montagepositie van het sensorwiel op de krukas.

VW Volkswagen Tiguan-motor. Krukas VW Tiguan

KRUKAS

1. Aanhaalmoment 50 Nm en 1/4 slag (90°) vastdraaien om de radiale speling van de krukas te meten, vastdraaien tot 50 Nm Te kort schieten. 2. Steunafdekking. Lagerkappen niet verwisselen (markeren bij verwijderen). Steundeksel 3 met groeven voor vulplaatjes. De bevestigingsnokken van de lagerschalen in het cilinderblok/steunkappen moeten op elkaar liggen. 3. Krukas (axiale speling van de nieuwe krukas: 0,07 … 0,24 mm; grenstolerantie: 0,26 mm). Meet de radiale speling met een gekalibreerde Plastigage-draad (nieuw: 0,03…0,05 mm; grenstolerantie: 0,13 mm). Draai de krukas niet te strak aan bij het meten van de radiale speling. Verwijderen van de krukas en aandrukken van de krukas van het naaldlager. 4. Afdichtflens met sensorwiel en lipafdichting met motortoerentalzender -G28- (niet afgebeeld). Aanhaalmoment toerentalzender -G28-: 5 Nm. De afdichtflens mag alleen compleet met lipafdichting en sensorwiel worden vervangen. 5. Aanhaalmoment 12 Nm 6. Stelringen voor de steunkap 3. Let op correcte bevestiging. 7. Lagerschaal in het cilinderblok. 8. Asterisk-aandrijfoliepomp en distributieketting. De pasvlakken moeten olie- en vetvrij zijn. 9. Lagerschaal in de lagerkap. Eerder gebruikte lagerschalen mogen niet worden verwisseld (bij demontage markeren). 6. Afstelringen voor de steunafdekking 3. Let op de juiste bevestiging. 7. Lagerschaal in het cilinderblok. 8. Asterisk-aandrijfoliepomp en distributieketting. De pasvlakken moeten olie- en vetvrij zijn. 9. Lagerschaal in de lagerkap. Eerder gebruikte lagerschalen mogen niet worden verwisseld (bij demontage markeren). 6. Afstelringen voor de steunafdekking 3. Let op de juiste bevestiging. 7. Lagerschaal in het cilinderblok. 8. Asterisk-aandrijfoliepomp en distributieketting. De pasvlakken moeten olie- en vetvrij zijn. 9. Lagerschaal in de lagerkap. Eerder gebruikte lagerschalen mogen niet worden verwisseld (markeren bij verwijderen). AFMETINGEN VAN DE KRUKAS

Slijpmaat Afmetingen in mm	Hoofdlager Halsdiameter, mm	Drijfstanglager Halsdiameter, mm
Basis maat	-0,022	-0,022
	54.00	47,80
	-0,037	-0,037
Fase I	-0,022	-0,022
	53,75	47,55
	-0,037	-0,037
Fase II	—	-0,022 47,30 -0,037

VERWIJDEREN EN DRUKKEN VAN HET NAALDLAGER IN DE KRUKAS Opmerking
Alleen voor voertuigen uitgerust met Direct Shift Gearbox (DSG). NOODZAKELIJKE SPECIALE APPARATUUR, CONTROLE- EN MEETINSTRUMENTEN ALSMEDE HULPMIDDELEN• Trekker -T10055-.

• Adapter -T10055/3-.
• Drift -3176-.

• Drift -VW 207 C-.
• Trekker, bijv. Kukko -21/2-.INTREKKING1. Verwijder adapter -T10055/3- en trekker -T10055- met universele kabelbinder, bijv. Kukko -21/2–pijl-.

INSTALLATIE Opmerking
De gemarkeerde zijde van het naaldlager moet bij montage zichtbaar zijn.
1. Vlak met gereedschap -VW 207 C- of centreergereedschap -3176- inpersen.