Kuinka ostaa metrolippu Istanbulista, kuinka paljon matkalippu maksaa Istanbulissa, täydellinen kuvaus, kaavio ja kartta Istanbulin metrosta. Asemat ja siirrot.
Metro Istanbulissa: kuinka paljon se maksaa, kuinka ostaa lippuja
Istanbulin metro on vakiinnuttanut asemansa kansalaisten elämässä, vaikka se ilmestyi kaupunkiin suhteellisen hiljattain. On vaikea kuvitella, kuinka he ennen tulivat toimeen ilman näin kätevää ja nopeaa kulkuvälinettä.
Kaikesta kaupunkiliikenteestä megakaupunkien asukkaat suosivat metroa. Liikenneruuhkaa ei ole, joten se kulkee tiukasti aikataulun mukaan. Samasta syystä pääset helposti ja nopeasti haluamaasi määränpäähän.
Nuoresta iästään johtuen Istanbulin metro ei kuitenkaan kata kaupungin tärkeimpiä turistikohteita, vaan se on tiiviisti yhteydessä raitiovaunulinjaan, joka on edelleen tärkein liikenneväylä.
Nyt se kuljettaa noin 920 000 matkustajaa päivittäin, vaikka se kattaa vain 17,87 % kaikesta kaupunkiliikenteestä.
Juna-aikataulu linkin kautta
Hieman historiaa
Istanbulin metro syntyi vuonna 1988, ja sitä kutsuttiin alun perin ”Istanbul Transportation”. Vuotta myöhemmin avattiin ensimmäinen M1-linja, joka yhdistää Atatürkin lentokentälle. Nykyään se on osa kaupungin 259,85 km:n pituista rautatiejärjestelmää (metro on 115,3 km), johon kuuluu myös raitiovaunu, köysirata ja köysirata.
Muuten, ensimmäinen maanalainen rautatiekuljetus oli köysirata (Tunel), joka kulki Karakoyn ja Beyoglun asemien välillä Turkin kulttuuripääkaupungin Euroopan osassa. Sen avaaminen tapahtui vuonna 1875, mikä on lähes sata vuotta aikaisemmin kuin metro.
Aluksi se oli höyrykäyttöinen, mutta kunnostuksen jälkeen vuonna 1971 siitä tuli sähköinen. Koska se kuljettaa matkustajia turvallisesti vielä tänään ja täydentää tehokkaasti Istanbulin liikenneverkkoa, sitä ei varmasti hylätä lähitulevaisuudessa.
Mutta palataanpa metroon. Vaikka päätös sen rakentamisesta tehtiin vuonna 1988, suunnitelma muuttui monta kertaa. Tämä tapahtui huomattavimmin ensin vuonna 1912, sitten vuonna 1936 ja sitten vuonna 1951.
Lisäksi työn edetessä lisämuokkauksia tuli silloin tällöin, koska työntekijät löysivät jatkuvasti historiallisia esineitä maasta, ja jotta ne eivät vahingoittuisi, heidän piti poiketa alkuperäisestä suunnitelmasta. Löydöt toimivat toisaalta työn esteenä ja pakotettuna viivästyksenä, toisaalta niistä tuli hyödyllisiä arkeologian ja historian kannalta.
Istanbulin metroa rakennetaan edelleen aktiivisesti, ja joka vuosi on merkittävä tapahtuma. Esimerkiksi vuonna 2019 otettiin käyttöön yömetro ja vuonna 2020 otettiin käyttöön Mecidiyeköyn ja Mahmutbeyn välinen M7 Kabatash-Esenyurt -metrolinjan ensimmäinen vaihe.
Koska metro on suhteellisen uusi liikennemuoto Istanbulissa, se on erittäin suosittu, sillä se kuljettaa yli 300 miljoonaa ihmistä vuodessa.
Istanbulin metroreitit
Vuonna 2021 Istanbulin metrokartalla on seitsemän viivaa, jotka on merkitty eri väreillä. Niistä viisi ( M1 , M2 , M3 , M6 ja M7 ) sijaitsee kaupungin eurooppalaisessa osassa ja kaksi ( M4 ja M5 ) Aasian osassa.
Mutta kuten edellä mainittiin, rakentaminen jatkuu ja työt ovat käynnissä kuudella muulla linjalla. Ne, jotka nyt toimivat, yhdistävät seuraavat alueet:
- M1 – punainen haara haarautumalla kohtiin M1A ja M1B . Linja alkaa laskeutumalla Yenikapın asemalle, josta on kuljetus M2:lle, Marmaraylle ja İDOlle. Otogarin asemalle suunnataan molemmilla haaraliitoilla – M1A ja M1B .
Yleiset asemat: Yenikapı, Aksaray (siirto T1), Emniyet-Fatih, Topkapı-Ulubatlı (siirto T4), Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kocatepe, Otogar.
Asemat linjalla M1A : Terazidere, Davutpaşa-YTU, Merter (siellä on kuljetus Metrobusiin), Zeytinburnu (on siirto T1:een ja Metrobusiin), Bakırköy-Incirli, Bahçelievler (siellä on kuljetus Metrobusiin), Ataköy-Shirinevler (Siellä on kuljetus Metrobusiin) , Yenibosna, DTM-Istanbul-messukeskus, Atatürkin lentokenttä.
M1B- linjan asemat : Esenler, Menderes, Üçyüzlü, Bağcılar Meydan (on siirto T1), Kirazlı (on siirto M3).
Matka Yenikapısta Atatürk Havalimanılle (kaksi viimeistä pysäkkiä) M1A:lla kestää 35 minuuttia. Maan alla on 7 asemaa, pinnalla 9 laituria ja ylikulkusillalla 3 muuta. Tämä linja sijaitsee myös lähellä turistikohteita. Jos esimerkiksi vaihdat T1-raitiovaunuun Zeytinburnun asemalla, pääset nopeasti Sultanahmetin historialliseen keskustaan.
Viiden minuutin päässä Kocatepe-metroasemalta, älä missaa Forum-ostoskeskusta, joka houkuttelee runsaasti putiikkeja, valtava Sea Life Istanbul -akvaario ja Legoland-pelikeskus.
Jos kävelet 10 minuuttia Aksaraysta, näet Lalelin alueen perinnön: Valensin akveduktin, Pyhän Polyevktosin kirkon ja Shehzaden moskeijan.
Päätepisteiden välillä kulkee päivittäin 105 junaa, mikä varmistaa keskeytymättömän matkustajaliikenteen.
Voit kattaa Yenikapın ja Kirazlın välisen etäisyyden M1B-linjalla 25 minuutissa. Reitillä, jossa on 13 asemaa, kulkee 170 junaa päivittäin.
Junien välinen aika ruuhka-aikoina on 5 minuuttia.
- M2 on vihreä linja, joka kulkee kaupungin keskiosan läpi, kuten Istanbulin metrokartta osoittaa. Rakentaminen aloitettiin vuonna 1992 ja avajaiset 2000. Uudet laiturit avattiin vuosina 2009 ja 2011. Viimeisin päivitys tapahtui vuonna 2014, kun linja ylitti Kultaisen sarven, ja samannimiselle sillalle ilmestyi myös pysäkki.
Reitin pituus on 23,5 km ja siinä on 16 pysäkkiä. Keskimääräinen läpijuoksu on 320 000 ihmistä päivässä.
M2 -linjan asemat : Hacıosman, Darüşşafaka, Atatürk Oto Sanayi, İTÜ-Ayazağa, Seyrantepe (sijaitsee hieman pääradalta), Sanayi Mahallesi, 4. Levent, Levent (siellä on kuljetus M6:lle), Gayrettepe (siellä) on siirto Metrobüsiin ) , Şişli-Mecidiyeköy (on siirto M7 ja Metrobüs), Osmanbey, Taksim (on siirto F1 ja T2), Şişhane (on siirto F2 ja T2), Haliç, Vezneciler (on siirto T1), Yenikapı (on siirto M1A , M1B , Marmaray ja İDO).
Tämä linja tarjoaa yhteydet Taksim-aukiolle, Galata-tornille ja Istanbulin modernin taiteen museolle. Jos olet kiinnostunut ostoksista, jää pois Osmanbeyn asemalta. Siellä on monia kauppoja ja myyntikojuja, ja Abdi Ipekchi Streetillä näet merkkiputiikkeja ja kalliita ravintoloita.
- M3 on linja, jonka Istanbulin metrokartta näyttää sinisenä. Sen pituus on 15,9 km, ja siinä on 11 asemaa. Sitä liikennöi 20 junaa, jotka kulkevat 5 minuutin välein. Rakentaminen aloitettiin vuonna 2006 ja se aloitti toimintansa vuonna 2013.
Asemat haaralla M3 : MetroKent-Başakşehir, Basak Konutları, Siteler, Turgut Özal, Olimpiat, Ziya Gökalp Mahallesi, Ikitelli Sanayi, Istoch, Mahmutbey (on siirto M7 ), Yeni Mahalle, Kirazlı (on siirto M1В) .
Turistit käyttävät tätä suuntaa harvoin, koska koko reitin varrella ei ole mielenkiintoisia paikkoja tai nähtävyyksiä.
- M4 – Istanbulin metron karmiininpunainen linja sijaitsee maan alla. Maantieteellisesti se sijaitsee kaupungin aasialaisessa osassa, joka kulkee rinnakkain Istanbul-Ankara-rautatien kanssa ja pitkin Marmaranmeren rannikkoa. Metron avajaiset pidettiin vuonna 2012, ja vuotta myöhemmin ilmestyi Ayrılık Çeşmesi -asema, josta voit siirtyä Marmaray-junaan, joka kulkee Bosporinsalmen alla.
Reitin pituus on 26,5 km, 19 asemaa (3 rakenteilla). Noin 135 000 matkustajaa käyttää sitä päivässä.
Asemat linjalla M4 : Kadıköy (on siirto T3:lle ja IDO:lle), Ayrılık Çeşmesi (on siirto Marmaraylle), Acıbadem, Ünalan (on siirto Metrobusille), Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostanci, Küçükyalı Maltepe, Huzurevi, Gulsuyu, Esenkent, Hospital-Court, Soganlik, Kartal, Yakacik, Pendik, Kaynarca.
Jos aiot vierailla Lelumuseossa (Oyuncak müzesi), jää pois Göztepen asemalta ja olet perillä 7-9 minuutissa.
- M5 on violetti linja, joka myös kaikki kuuluu Istanbulin Aasian osaan. Radan ensimmäinen osa avattiin matkustajille vuonna 2017. Asemat on täysin varustettu automaattisilla laituriporteilla. Linjalla on 16 asemaa.
Asemat linjalla M5 : Üsküdar (on siirto Marmaraylle), Fıstıkağacı, Baglarbaşı, Altunizade (siellä on kuljetus Metrobusille), Kısikli, Bulgurlu, Umraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyue, Alıhiri, Necip Fazıl, Çekmeköy. .
Kısıklın asema voi olla kiinnostava. 20 minuutin kävelymatkan päässä siitä on puisto, jossa on Çamlıca-kukkula, josta on upeat panoraamanäkymät ympäröivälle alueelle, Bosporin kimalteleville vesille, ja ylhäältä on miellyttävä ihailla Topkapia, Galata-tornia, hajallaan olevaa moskeijaa. ja linnoja.
- M6 – tämä ruskea linja aloitti toimintansa vuonna 2015 ja on toistaiseksi lyhin. Sen pituus on 3,3 km, jonne mahtuu vain 4 asemaa. Matka kahden kohteen välillä kestää noin 8 minuuttia.
M6- linjan asemat : Levent (siellä on kuljetus M2:lle), Nispetiye, Etiler, Boğaziçi Üniversitesi.
Viimeisen pysäkin lähellä, 7 minuutin kävelymatkan päässä, on Doğatepe Parkı, jonka näköalatasanteelta on upeat näkymät Bosporinsalmelle ja sulttaani Mehmed Fatihin riippusillalle, joka yhdistää Istanbulin eurooppalaiset ja aasialaiset alueet. Nispetiyen lähellä on Akmerkez-ostoskeskus, joka oli yksi ensimmäisistä, jotka ilmestyivät kaupunkiin. Löydät toisen ostoskeskuksen – Canyonin, lähellä Levent-asemaa.
- M7 – Istanbulin metron vaaleanpunainen linja otettiin käyttöön lokakuussa 2020 ja se kulkee asemien välillä kaupungin bisnesalueella sijaitsevan Mecidiyekoyn ja asuinalueen Mahmutbeyn välillä. Yhteensä 15 asemaa sijaitsee 18 kilometrin matkalla. Niiden voittamiseksi kestää noin 33 minuuttia.
Linja sijaitsee kaupungin eurooppalaisessa osassa ja on ensimmäinen täysin automatisoitu turva-aita, joka avaa kulkuväylän vasta junan pysähtyessä kokonaan laiturille.
Tällä hetkellä reitin matkustajavaihtuvuus on 70 000 henkilöä tunnissa, mutta koska sen laajentaminen on käynnissä, on määrä nostaa 3 miljoonaan matkustajaan/vuosi.
M7:n uusi osuus ulottuu 6,5 kilometriä, ja se sisältää asemat Mecidiyeköystä Bosporinsalmen Kabatasin lauttalaiturille. Tarkkaa tietoa ei kuitenkaan ole, milloin avajaisia suunnitellaan, varsinkin kun koronavirusepidemia tuo mukanaan ylivoimaisen esteen. Mutta suunnitelmat ovat mahtavia, koska tulevaisuudessa linja ulottuu metropolin länsialueille.
Asemat linjalla M7 : Şişli – Medzhidiyeköy (siellä on siirto Metrobusille ja M2:lle), Çağlayan, Kagitıkhane, Nurtepe, Alibeyköy (on siirto linjalle T5), Yeşilpınar, Veysel Karani, Akshemma Karalle,,, Kir on siirto T4 ), Gyuthepilzi Mahmutbey (on siirto M3 ).
Laajennuksen jälkeen: Kabataş’ın (siirto T1, F1 ja İDO), Beşiktaş, Darfan (Mint), Fula.
Yhteys Istanbulin metro + uusi lentokenttä
Kun İstanbul Havalimanı avattiin, vuonna 2019 Atatürkin lentoportti, jonne M1-metrolinjan punainen viiva johtaa, oli suljettu matkustajilta. Vaikka Uusi lentoasema rakennettiin suuressa mittakaavassa, sinne ei silti ole metroyhteyttä.
Tilanne oli tarkoitus korjata vuonna 2020, mutta päivämäärä siirrettiin vuoteen 2021. Ainoa vaihtoehto on mennä IST-1-pikabussilla Yenikapın pysäkille ja sitten vaihtaa M1-, M2- tai Marmaray-metroon.
Voit myös mennä IST-3 Expressillä Otogariin ja siirtyä M1:lle tai kulkea IST-19:llä Pl. Taksim, jossa kulkee M2-linja. Muuten, voit myös päästä Istanbulin Mecidiyeköyn metroasemalle M2:lla kaupunkibussilla H-2.
Jos alun perin suunniteltiin M2-linjan jatkamista lentokentälle, niin kunnostamisen jälkeen päätettiin rakentaa M11 Gayrettepe – Yeni Havalimanı -linja, jonka pitäisi aloittaa toimintansa vuonna 2021 ja joka yhdistetään M2:een vaihtoasemalla.
Asemat haaralla M11: Gayrettepe, Kaghithane – siirtoasema, Kemerburgaz, Goktürk, Işiklar Otogar, Ihsaniye, Uusi lentokenttä-2, Uusi lentokenttä-1.
Marmaray (Marmaray Halkalı-Gebze) – vedenalainen metrolinja Istanbulissa
Marmaray ei ole klassinen metro, vaikka yleisiä siirtoasemia onkin. Se on vedenalainen rautatietunneli, jonka pituus on 13,6 km, josta 1,4 km:n osuus on Bosporinsalmen vesien alla lähes 60 m merenpinnan alapuolella (55 m vettä ja 4,6 m maaperää).
Tarkemmat tiedot linkistä
Ajatus tällaisesta viestistä syntyi 1800-luvulla Ottomaanien valtakunnan sulttaanilta Abdul Mecidiltä, mutta tuolloisten teknisten valmiuksien puutteen vuoksi idea toteutui vasta vuonna 2013 yhteistyössä japanilaisten kanssa ja ottaen ottaa huomioon amerikkalaisen kehityksen.
Marmaray on osa Istanbulin rautatieverkostoa ja yhdistää kaupungin Euroopan ja Aasian osat. Tämä on kuitenkin vasta alkua, sillä rohkean idean mukaan tunnelin pitäisi muuttua mannertenväliseksi rautatiereitiksi Isosta-Britanniasta Etelä-Koreaan sekä tärkeäksi väyläksi Länsi-Euroopan maiden ja Aasian välisille kauppasuhteille.
Marmaray-junat, jotka koostuvat 10 autosta, kulkevat Gebze-Halkali-Gebze välillä 15 minuutin välein. Maltepe-Zeytinburnu-Maltepe-junat kulkevat 8 minuutin välein.
Hyödylliset asemat turisteille:
- Yenikapın asema sijaitsee lauttalaiturin vieressä. Siellä voit vaihtaa metropolien liljoihin M1 ja M2 .
- Sirkeci (Sirkeci) sijaitsee lähellä samannimistä linja-autoasemaa. Voit myös vaihtaa T1-raitiovaunuun.
- Pendikistä pääset helposti Sabiha Gokcenin lentokentälle bussilla E-9 tai metrolla M4 .
Tiedot kaikista Marmaray-asemista ja juna-ajoista kullakin on saatavilla virallisella verkkosivustolla: http://marmaray.gov.tr/sefer-bilgileri/gunluk-tren-saatleri
Mielenkiintoista : nyt metro toimii kuin kello, mutta heti ensimmäisenä päivänä sen avaamisen jälkeen virta katkesi ja matkustajat joutuivat nousemaan ulos jalkaisin.
Marmaray-ohjelma Istanbulissa
Metron aukioloajat Istanbulissa
Kuinka metro toimii Istanbulissa: junaliikenne alkaa päivittäin klo 6.00, paitsi M2-linjalla, joka alkaa klo 06.15. Työpäivän päättyminen on kaikille sama – klo 00.00.
Junat kulkevat 7-10 minuutin välein. Ruuhka-aikoina (07:00-09:00 ja 17:00-20:00) välit lyhennetään 5 minuuttiin.
Myös Istanbulissa yömetro kulkee klo 00.30-05.30.
Linjat, joita voit käyttää yöllä:
- M1A : Atatürk Havalimanı–Yenikapın lentoasema.
- М1В : Yenikapı–Kirazlı.
- M2 : Yenikapı–Hacıosman.
- M4 : Kdykoy–Tavshantepe.
- M5 : Üsküdar–Çekmeköy.
Kuinka paljon maksaa matkustaminen Istanbulin metrolla ja kuinka ostaa lippuja
Istanbulin metron ja useimpien maakuljetusten hinta on 7 Turkin liiraa yhdelle matkalle sähköisellä lipulla ja 3,5 liiraa, jos käytät Anonim Istanbulkart -matkakorttia.
Tällaiset tariffit ovat kuitenkin voimassa vain päiväsaikaan. Jos päätät mennä metrolla yöllä, varaudu siihen, että sinulta veloitetaan kaksinkertainen maksu.
Marmaraylla on myös omat tariffinsa. Täällä kaikki on hieman monimutkaisempaa, ja maksu riippuu pysähdysten määrästä.
| Matkakustannukset Marmaray-junissa Anonim Istanbulkart -passilla | |
| Asemien lukumäärä | Matkustaa Turkin liiroissa |
| 1-7 | 3,5 ₺ |
| 8-14 | 4,50 ₺ |
| 15-21 | 5,20 ₺ |
| 22-28 | 6,00 ₺ |
| 29-35 | 7,00 ₺ |
| 36-43 | 7,75 ₺ |
Tavalliset kertaliput tai sähköiset liput maksavat 15 liiraa ja ovat voimassa vain Marmaray-junissa.
Mitä muuta sinun tulee tietää Istanbulin metrosta
1) Istanbulin metroasemat on suunniteltu siten, että vammaiset voivat käyttää niitä:
✔️ Kaltevat rampit liukumattomalla pinnalla pyörätuoleille ja rattaille.
✔️ Ääni- ja visuaaliset signaalit ihmisille, joilla on kuulo- ja näköongelmia.
✔️ Erikoistiedot pistekirjoituksella sokeille matkustajille.
✔️ Hissit laiturille pääsemiseksi.
2) Metro- ja raitiovaunuasemilla ilman lupaa kuvaaminen ja kuvaaminen on kiellettyä. Rikkomukset kirjataan nopeasti ja turvahenkilöt tulevat paikalle pyytämään lupaa tai poistamaan laitteet.
3) Istanbulin metrossa ei voi kuljettaa suuria, myrkyllisiä ja eksoottisia eläimiä. Vain pieniä ja vaarattomia lemmikkejä saa kuljettaa erityisissä kuljetusvälineissä. Poikkeuksena ovat opaskoirat.
4) Voit kuljettaa skoottereita tai kokoontaitettavia polkupyöriä ilman lisäkustannuksia junan viimeisessä vaunussa milloin tahansa paitsi ruuhka-aikoina (07:00-09:00 ja 17:00-20:00).
5) Yli 30 kg tai yli 120x50x60 cm painavien tavaroiden kuljettaminen on kielletty.
6) Joillekin asemille on asennettu lämpökameroita kuumeisten matkustajien havaitsemiseksi. Toimenpiteisiin ryhdyttiin koronavirusepidemian alkaessa.
7) Asemilla ja metrovaunuissa kadonneet tavarat lähetetään erikoiskeskuksiin:
✔️ Zeytinburnu Lost and Found kadonneille tavaroille riveillä M1 , M3 , T1 ja T4.
✔️ Kadonnut ja löydetty Gayrettepe-asemalta linjoille M2 , M6 ja F1 unohdetuille tavaroille.
✔️ Lost and Found Bostancın asemalta M4 -linjalle unohdetuille tavaroille .
✔️ Löydetyt ja kadonneet tavarat Çarşın asemalta M5- linjalle unohdetuille tavaroille .
Kaikki löytötoimistoon tuodut tavarat kuvataan erityispiirteiden mukaan ja päätyvät tietokoneluetteloon. Saadaksesi tuotteen takaisin sinun on todistettava, että olet todella sen omistaja.
Jos kukaan ei tule hakemaan löytöä 15 päivän kuluessa, se lähetetään kadonneiden tavaroiden pääosastolle. Voit soittaa Alon puhelinkeskukseen numeroon 153.
Istanbulin metro kartta
Yhteenveto
Istanbulin metro on tietysti kätevä ja mukava kaupunkiliikenteen muoto, joka on rakennettu modernit teknologiat huomioon ottaen.
Sitä rakennetaan kuitenkin paikallisten asukkaiden, ei kaupunkivieraiden, tarpeiden mukaan, minkä vuoksi se ei kata kaikkia matkailukohteita, joissa on nähtävyyksiä.
Kehitysvauhti sekä bussi- ja raitiovaunureittien verkko huomioon ottaen ei kuitenkaan ole taatusti ongelmia liikkumisessa kaupungissa.