Vad är en digital färdskrivare?

Digitala färdskrivare är utrustade med last- och passagerarfordon som omfattas av reglerna för användning av färdskrivare och togs i drift den 1 maj 2006. Detta är en digital version av det analoga färdskrivarsystemet. Det digitala systemet registrerar information om olika handlingar hos fordonet och föraren. Uppgifterna lagras i fordonets minnesenhet och på förarkortet.

Färdskrivaren lagrar följande data:

  • Datumet
  • Fordons registreringsnummer
  • Fordonets hastighet (för de föregående 24 timmarna av körning)
  • Information om föraren arbetar ensam eller tillsammans med en partner
  • Antalet gånger förarkortet sattes i varje dag.
  • Avstånd tillryggalagd av föraren – han läser av fordonets vägmätare när förarkortet sätts i och tas ur.
  • Förarens handlingar – körning, vila, raster, annat arbete, tillgänglighetsperioder
  • Datum och tidpunkt för ändring av typ av aktivitet
  • Händelser (t.ex. körning utan förarkort, fortkörning, bedrägeriförsök etc.) samt fel
  • Kontroller av brottsbekämpande tjänstemän
  • Kalibreringsdata för färdskrivare
  • Systemstörningar

Hur fungerar det digitala färdskrivarsystemet?

Digitala färdskrivare består av en intern fordonsenhet, rörelsesensorer och ett smartkort (se diagram nedan).

Den inre enheten av TK (VB) är hjärnan i systemet. Den har en processor, realtidsklocka, två kortplatser (för förare och medförare), display, skrivare, nedladdningskontakt och manuell inmatningsenhet. Inomhusenheten är placerad i förarutrymmet i hytten.

Rörelse- eller hastighetssensorn sitter på växellådan. Den överför data i krypterad form om fordonets hastighet och avståndet som fordonet tillryggalagt till VB för inspelning. VB och rörelsesensorn är anslutna, och signalen från sensorn är helt krypterad. Detta innebär att alla försök att störa deras arbete kommer att spelas in och spelas in av den interna enheten.

Det finns fyra typer av smartkort – förarkort, kontrollkort, verkstadskort och företagskort. Detta kort gör att WB kan identifiera kortinnehavaren och låter dig överföra och lagra data.

Hur mycket data kan fordonets interna enhet och förarkortet lagra?

Förarkortet kan lagra data i upp till 28 dagar. När den är full kan ny data skrivas över den sparade datan. Fordonets interna enhet lagrar data för de föregående 365 dagarna, varefter de äldsta uppgifterna skrivs över.

Vad ska jag göra med digitala färdskrivardata?

Du har  två  ansvarsområden.

Ladda ner data från förarkortet (minst var  28:e  dag) och från fordonets interna enhet (minst var  90:e dag  ) och lagra dem i ett år. Du måste ge åtkomst till den uppladdade informationen i dess ”råa” format till en brottsbekämpande tjänsteman på begäran.

Övervaka förarens register och utskrifter. Om överträdelser av förarens regler upptäcks måste du reagera på dem och vidta åtgärder för att förhindra att de upprepas.

Att arkivera digital data är faktiskt enkelt. Denna arkiverade data måste behålla sin ”digitala signatur”. Den används för att bekräfta att data är autentiska och inte har manipulerats.

Eftersom data på förarkortet kommer att skrivas över efter cirka 28 dagar, måste du kopiera dessa data senast.

Som en del av ditt övervakningsansvar måste du kontrollera och rapportera följande:

  • Förarens bristande efterlevnad av reglerna om körtid
  • Information om ”saknad körsträcka” – när föraren körde fordonet utan förarkort
  • Bristande aktivitet under raster mellan skift, annat arbete m.m
  • Brist på en plats att börja och sluta på
  • Fall av fortkörning

Vilka andra ansvarsområden har operatören?

Testning:

Databehandling:

Handledare:

Instruera och utbilda förare i hur utrustningen fungerar korrekt.

Se till att förarna följer dina instruktioner genom att kontrollera efterlevnaden.

Följ reglerna om körtider när du planerar rutter.

Arbetssätt:

Förse fordonet med tillräckligt med skrivarpapper för färdskrivaren.

Säkerställ korrekt användning av förarkort och digitala färdskrivare.

Se till att färdskrivaren repareras under resan om resan varar längre än en vecka efter att felet inträffade.

Utför fullständiga kalibreringskontroller inom två år efter den senaste kalibreringen.

Skicka utrustningen för omkalibrering om:

•  systemet har reparerats,

•  tiden som visas på displayen är felaktig med mer än 20 minuter,

•  fordonets registreringsnummer har ändrats,

•  längden på däckets omkrets har ändrats, eller

•  tätningar eller monteringsplattor är skadade eller saknas.

Använd ditt företagskort, ”lås” data på fordonets interna enhet före första användning och ”lås upp” data på fordonets interna enhet när fordonet tas bort från din flotta.

Hur kan jag se data på förarkortet?

Du kan se data på kortet:

på en dator efter att ha laddat ner data med lämplig programvara,

i tryckt form i fordonet, eller på displayen på fordonets inre enhet.

Hur laddar jag ner data från fordonets interna enhet och från förarkortet?

För att ladda ner data från fordonets huvudenhet behöver du en nedladdningsenhet och ditt företagskort. Data från förarkortet kan laddas ner via fordonets interna enhet med hjälp av en dator eller nödvändig programvara.

De flesta tillverkare av digitala färdskrivare och andra programvaruleverantörer har nedladdningsenheter och mjukvarupaket som kan användas för att ladda ner och avkoda information om digital färdskrivare.

Använda förarkortet

Hur använder man förarkortet i färdskrivarenheten?

Du måste ha ett giltigt förarkort för att kunna använda färdskrivaren. Ditt förarkort är avsett för dig personligen (som ett körkort). Med hjälp av kortet identifierar inomhusenheten dig.

Om du inte har ett giltigt förarkort får du inte köra ett fordon med digital färdskrivare. Om ditt kort tappas bort, blir stulet eller inte fungerar kan du köra fordon utan förarkort i högst 15 kalenderdagar, med vissa krav. Till exempel kommer du att behöva

ta utskrifter i början och slutet av ditt skift och lägg till personlig information som ditt namn, signatur och körkortsnummer. Du måste bevisa att du har vidtagit åtgärder för att lösa problemet och ansöka till Trafiksäkerhetsmyndigheten om ett ersättningskort.

Olaglig:

  • använda en annan persons kort,
  • förfalska ett kort, eller skaffa ett kort med ett falskt uttalande eller med hjälp av falska dokument.

Innan du kör måste du sätta in kortet i 1 kortplats på färdskrivaren. Fordonsenheten kommer att identifiera och validera kortet. Om ditt kort är validerat kommer färdskrivaren att visa en symbol med ditt namn. Om kortet inte bekräftas visas meddelandet ”Ogiltigt kort isatt” på displayen. Bekräfta varningen, rensa meddelandet och ta bort kortet och försök sedan igen.

Hur loggar man in?

1. Slå på tändningen på fordonet.

2. Sätt in ditt förarkort i kortplats 1 med SIM-chippet uppåt och pilen pekande framåt. Förarens bild kommer att stängas av. Använd inte våld.

3. Om fordonet körs av två förare kan förare 2 sätta in kortet i kortplats 2 efter att förare 1:s kort har lästs.

4. Följ instruktionerna på displayen, som visar följande:

• Hälsningar och förarens namn.

• Datum och tid när det senaste kortet togs bort.

• Fråga: ”Är detta kortinförande en förlängning av den aktuella dagliga perioden?” Ange ditt svar – ja, nej eller avbryt.

• Möjlighet att manuellt ange en registrering av alla aktiviteter sedan det senaste kortet sattes in. Du kan göra inspelningar med hjälp av en handhållen enhet på färdskrivaren.

5. Om du behöver göra en manuell inmatning, välj JA och du kommer att bli ombedd att ange dina åtgärder. Ange uppgifter om annat arbete, tillgänglighetsperioder, vila och raster. Du kan bara göra manuella inmatningar när fordonet står stilla och ditt kort är i kortplatsen.

6. Om du inte behöver göra manuella inmatningar, välj NEJ och klicka sedan på OK.

7. Välj land och klicka på OK.

8. När all data från ditt kort har lästs, visas kortsymbolen. Standarddisplayen för fordonets inomhusenhet visas.

9. Du är inloggad.

Varför måste jag göra manuella inmatningar?

Du måste föra register över dina aktiviteter. Om ditt kort inte är isatt i färdskrivaren måste du registrera detta. En digital färdskrivare gör det möjligt för föraren att ange register över de aktiviteter han/hon utför utanför sitt fordon med hjälp av det manuella inmatningsalternativet som enheten erbjuder.

Du måste ange poster manuellt i följande fall:

enheten fungerar inte;

föraren bröt mot reglerna på grund av en oförutsedd händelse (om, till exempel, på grund av sökandet efter en lämplig parkeringsplats, en exceptionell avvikelse från minimivilotiden och maximal körtid inträffar);

register behöver korrigeras.

Om detta inträffar bör föraren anteckna sina handlingar eller skäl på baksidan av den utskrivbara pappersrullen.

Nedan är ett exempel på en handskriven anteckning på baksidan av en utskrift:

En inmatning som görs manuellt med en manuell inmatningsanordning på färdskrivaren lagras endast på förarkortet och lagras inte på fordonets interna enhet – eftersom de manuella inmatningarna endast avser förarens handlingar som registreras.

Förare behöver inte ange aktivitetsposter som registrerats på färdskrivarens analoga kartskivor.

Tänk om jag gjorde ett misstag?

Om du gjorde ett misstag och bekräftade den felaktiga inmatningen manuellt, bör du ta och skriva under en utskrift för den aktuella perioden med en anteckning som beskriver felet och orsakerna till det.

Vad ska jag göra med mitt kort i slutet av arbetsperioden?

Det bästa är att ta bort förarkortet från färdskrivaren och göra klart ditt eget

förändra

Du kan bara ta bort förarkortet från färdskrivaren när fordonet inte rör sig. Ditt kort kommer inte att tas bort från enheten förrän all data har skrivits till den.

1. Stäng av fordonets motor, men låt tändningen vara på.

2. Ange en åtgärd, till exempel: i slutet av arbetspasset anger du ”vila” om du ska vila

3. Klicka på ”radera”

4. Välj ”land” i slutet av skiftet och ”bekräfta”. Om en utskrift krävs, välj ”Ja” och bekräfta. Om du inte behöver en utskrift, välj ”Nej” och bekräfta.

Registrerar färdskrivaren åtgärden automatiskt?

Fordonsenheten registrerar automatiskt körningen när fordonet rör sig. Färdskrivaren lagrar data med hjälp av följande symboler:

”Körtid” registreras automatiskt på färdskrivare

Som standard växlar systemet till ”annat arbete”-läge när fordonet stoppas. Det är nödvändigt att använda strömbrytaren på färdskrivaren för att korrekt registrera din aktivitet – annat arbete, tillgänglighet, raster och vila. Välj ett av alternativen i listan och ange data för varje åtgärd.

”Övrigt arbete” – denna term omfattar allt annat arbete än att köra fordon (t.ex. arbete i ett lager, lastning av fordon) 

”Tillgänglighetsperiod” – gäller väntetiden, om du i förväg vet hur länge den kommer att pågå t.ex 

”Raster” eller ”vila” – omfattar pauser från arbetet och dygns- och veckovila

Om du inte använder lägesomkopplaren korrekt bryter du mot lagen.

Det finns tre tillverkare av färdskrivare och visuella displayer, så menyalternativen på varje system är olika. Du måste lära dig hur du använder färdskrivarsystemet på det eller de fordon du kör.

Hur registrerar den digitala färdskrivaren förarens handlingar om min arbetsperiod förlängs med två dagar?

Färdskrivaren sparar data dagligen – från midnatt till midnatt. Om du börjar arbeta kl. 21.00 och slutar kl. 05.00 på morgonen, kommer färdskrivaren att registrera data för denna period som aktivitet under två dagar – från 21:00 till 23:59 och från 00:00 till 05:00 i morgonen.

Ger färdskrivaren en varning?

Systemet varnar dig 15 minuter innan du når den lagligt tillåtna kontinuerliga körtiden på 4,5 timmar.

Den varnar också för systemkrascher, strömproblem eller hårdvaruupptäckt onormal drift orsakad av ett bedrägeriförsök.

Varningar är visuella (blinkande ljus). Ljudvarningar kan också installeras på vissa system. Orsaken till varningen kommer att markeras på displayen tills du bekräftar den.
Visuella varningar är tydligt synliga både dag och natt.

Visuella varningar finns kvar i kön på displayen tills de bekräftas av föraren  (  vanligtvis genom att trycka på  knappen  ”  OK  ”  eller  ”  tillbaka  ” , beroende på vilken typ av färdskrivare som är installerad på ditt fordon  .  Varje varning eller felmeddelande måste kvitteras separat  .

Vad står förkortningen UTC för?

Alla tidsindikatorer i färdskrivaren är registrerade i UTC. UTC står för Coordinated Universal Time – samma som Greenwich Mean Time (GMT). GMT är tidszonen i Irland och Storbritannien under vintern. Alla enheter på fordon använder UTC som tidsreferens – alla tidshändelser lagras, visas och skrivs ut i UTC.

Kontroll kommer att utföras med UTC – förare bör vara försiktiga när de matar in data manuellt. Manuell datainmatning måste ske i UTC.

Den visuella displayen kan ställas in på lokal tid, men detta påverkar inte enhetens interna tid. Kom ihåg att den sparade inspelningen kommer att ligga en timme efter sommartid – om du till exempel börjar klockan 06:00 kommer inspelningen att registreras som 05:00. På vintern blir det ingen skillnad eftersom Irland återgår till GMT.

Vad ska jag göra om jag kör olika fordon utrustade med analoga och digitala färdskrivare?

Om du kör olika fordon utrustade med analoga och digitala färdskrivare måste du kunna tillhandahålla:

ditt förarkort, alla dagliga utskrifter eller manuella inmatningar från den digitala färdskrivaren och färdskrivarens färdskrivares analoga kartskivor.

Register måste täcka den aktuella dagen och de föregående 28 dagarna, förvaras på en säker plats och göras tillgängliga för en brottsbekämpande tjänsteman på begäran.

Vilken information finns registrerad på färdskrivarens utskrift?

Detta är ett exempel på en daglig utskrift från förarkortet.

Vad betyder en utskrift av ett förarkort

  • 1. Skriv ut datum och tid i UTC
  • 2. Registeransvarigs namn, kortutfärdande land och kortnummer
  • 3. Fordonets registreringsnummer, registreringsland och registreringsmärke
  • 4. Det senaste verifieringscentret, information om verifieringskortet och datum
  • 5. Giltighetsdatum och antal dagar för kortanvändning
  • 6. Typ av utskrift (kartautskrift inom 24 timmar)
  • 7. Namn på kortinnehavaren (föraren), utfärdandeland och kortnummer
  • 8. Information om färdskrivaren Tillverkare, land, modell.
  • 9. Senaste verifiering. Den registeransvariges land, kortnummer, tid och datum för verifieringen
  • 10. Åtgärder när förarkortet sattes in i den första kortplatsen
  • 11. Det totala antalet dagliga åtgärder på förarkortet

Behöver jag ett företagskort om jag är förare?

Ja, ger företagskortet dig tillgång till data som lagras i den digitala färdskrivaren? Du behöver det för att skydda dina data på inomhusenheten om du hyr eller säljer fordonet. Du måste också ladda upp data för att följa lagar om datalagring. För att ladda ner data från fordonets huvudenhet behöver du en nedladdningsenhet och ett företagskort.

Du kanske inte har fordon i din flotta utrustade med digitala färdskrivare, men om du hyr eller leasar ett fordon utrustat med en digital färdskrivare måste du kunna ladda ner och låsa in data i systemet.

Företagskortet kan inte användas för körning.

Företagskortet ska användas för att registrera data innan fordonet används för att skydda data som senare kommer att registreras i färdskrivaren. Det är inte möjligt att skydda data retroaktivt, och all oskyddad data kommer att vara öppen för alla att ladda ner. Att använda ett företagskort förhindrar obehörig åtkomst till data och gör att ditt företag kan följa dataskyddslagens krav. Det säkerställer också att konkurrenter inte får tillgång till dina färdskrivardata.

Vilken information lagras på företagskortet?

Följande allmänna uppgifter lagras på företagskortet:

  • företagsnamn och adress,
  • kortnummer,
  • land, myndighet och utfärdandedatum samt datum för början och utgången.
  • Varje gång kortet används lagras nästa på det
  • information:
  • datum och tid,
  • uppgiften som utförs, såsom att ladda ner, visa, låsa/låsa upp data på färdskrivaren.
  • datanedladdningstid,
  • fordonets registreringsnummer,
  • kortnummer och utfärdandeland för förarkortet som kontrolleras eller laddas ner.
  • Företagskortet lagrar inte uppgifterna om förarkortet och fordonets interna enhet.

Några grundläggande regler för förare

När du kör ett fordon med en digital färdskrivare bör du:

  • använd förarkortet varje dag du kör, från det ögonblick du sätter dig bakom ratten i fordonet;
  • ställ in lägesomkopplaren till lämplig aktivitet och se till att du använder den under hela arbetsperioden för att registrera annat arbete, tillgänglighetsperioder, vila och raster:
  • ta bort ditt förarkort när fordonet överförs till en annan förare, eller när fordonet inte är under din vård eller när en annan förare kör det;
  • skydda ditt kort, håll det rent och oböjt;
  • registrera det land där du börjar och avslutar dina arbetsperioder (gör alltid detta i början och slutet av perioden);
  • ange register om din aktivitet, om någon, manuellt – annat arbete, raster, vila och tillgänglighetsperioder – sedan senaste gången förarkortet togs bort från färdskrivaren.

På begäran av en brottsbekämpande tjänsteman måste du kunna tillhandahålla:

  • i) ditt förarkort;
  • ii) alla manuella inmatningar och utskrifter som gjorts under den aktuella dagen och de föregående 28 dagarna;
  • iii) analoga färdskrivare för alla fordon som är utrustade med en analog färdskrivare som körts av föraren under den aktuella dagen och de föregående 28 dagarna.

Friskrivningsklausul:  Operatörer och förare bör se den digitala färdskrivarens bruksanvisning för information om hur man använder den digitala färdskrivaren. Denna handbok är endast avsedd för bekantskap med den digitala färdskrivaren och är inte en tolkning av lagen.

Förarens arbete på färdskrivaren. Hur man kör på en färdskrivare. Färdskrivarinstruktion. Hur man använder en färdskrivare.