SKJUTNING Anteckningsbok
Carnet TIR (TIR-carnet, internationell vägtransport) är ett tulltransiteringsdokument som ger rätt att transportera varor över statsgränserna i tullförseglade bilkarosserier eller containrar med förenklade tullförfaranden.
Dokumentet täcker vägtransporter och multimodala godstransporter (som utförs i skåpbilar, släpvagnar, påhängsvagnar och containrar) mellan länder som har erkänt 1959 och 1975 års tullkonvention om internationell godstransport med hjälp av International Road Carriage Book (TIR).
Alla motorfordon måste ha lämpliga tillstånd från behöriga myndigheter för deras användning. Den är utfärdad av en nationell garantiförening (förening), som i sin tur är auktoriserad av landets behöriga myndigheter.
CMR
CMR är en förkortning av den franska konventionen om avtalet om internationell godstransport på väg – KDPN.
CMR – internationell fraktsedel – är en självkopierande blankett, vars form inte är enhetlig och kan skilja sig avsevärt i olika länder.
Inom internationell godstransport är CMR det viktigaste transport- och handelsdokumentet.
Ett transportföretag som flyttar CMR-gods mellan två länder omfattas av reglerna och föreskrifterna i ovannämnda konvention, som har status som en FN-konvention.
CMR-fraktsedeln upprättas i minst tre exemplar, som intygas av avsändaren och transportören. Den första kopian av fakturan finns kvar hos avsändaren, den andra och tredje kopian följer med lasten, efter lossning undertecknas den andra kopian av mottagaren och ges till transportören, den tredje finns kvar hos mottagaren.
Avsändaren av lasten, speditören, transportören kan fylla i CMR, den som stänger i kolumn 22 ansvarar för att informationen är fullständig.
En mycket viktig punkt är sammanträffandet av de uppgifter som anges i alla transportdokument. Det är nödvändigt att vikterna, ZED-koderna och priserna överensstämmer i alla dokument som är kopplade till lasten.
T1 – Transiteringsdeklaration eller nordiskt pass
T1 är ett dokument som är en (finansiell) tullgaranti, som används för varor som passerar EU:s territorium i transit, eller för att garantera leverans av varor från Europeiska unionens gräns till ett tullager eller interna tullar.
T1 är en finansiell garanti utfärdad av ett tullombud till förmån för EU:s tullmyndigheter, som ger en garanti för betalning till EU:s budget av alla tullar och avgifter.
Till exempel, om varor som rör sig genom EU enligt T1-förfarandet inte levereras från gränsen till tullstationen, måste ombudet som utfärdar T1 betala alla tullavgifter om varorna klarades för användning i EU. I praktiken används T1 som ett alternativt system för Sarnet TIR (TIR)-garantier.
EX1 – Exportdeklaration
EX1 är ett dokument som bekräftar export av varor utanför EU, certifierat av tullmyndigheterna.
Det som är viktigt är inte faktumet att ha en EX1, utan viktiga tullmärkningar i EX1, som bekräftar exporten av varorna utanför EU.
Det är tullmärket EX1 som ger säljaren av varor till EU rätt till återbetalning/utebliven betalning av inomeuropeisk moms (moms).
EX1-deklarationen måste åtfölja last av europeiskt ursprung, som lämnar säljarens lager från EU utanför EU-länderna. EX1-deklarationen upprättas av leverantören, leverantörens ombud eller transportören (speditören) som har lämplig behörighet. EX1 kan anges inte bara varor som producerats i EG, utan även i andra länder. På samma sätt kan T1 transportera europeiskt gods.
Certifikat 1 EUR
EUR 1-certifikatet är ett av de viktigaste dokumenten vid export från EU-länder som bekräftar deras ursprung. Den utfärdas under transport av varor från EU-länder till ett land som har tecknat ett avtal med EU om beviljande av ömsesidiga handelsförmåner, och presenteras vid tullstället.
Registreringskrav
- Varorna måste uppfylla kraven i protokoll 1 till avtalet (ursprungsregler).
- Språket i dokumentet är engelska eller språket i någon stat i avtalet.
- Papper fylls i manuellt, med blockbokstäver, med bläck.
- Certifikatet ska innehålla en beskrivning av produkten som anges i en särskild kolumn.
- Om kolumnen är ofullständig, rita en horisontell ram under beskrivningen och stryk över det tomma utrymmet under det med ett Z-format tecken.
- Det är nödvändigt att fylla i dokumentet för alla varupartier.
Lista över dokument
För att få ett certifikat är det nödvändigt att lämna in en lista över dokument till det auktoriserade organet i exportlandet:
- en förklaring inklusive exportörens deklaration;
- bekräftelse av det förmånliga ursprunget för produkterna från exportlandet (om denna typ av leverans utförs för första gången);
- originalet av certifikatet (om det finns) och en elektronisk kopia (krävs).
Funktioner för att utfärda ett certifikat på 1 EUR
Utfärdandet utförs av tullkontoret i exportlandet. Den auktoriserade organisationen är skyldig att vidta alla möjliga åtgärder för att verifiera varornas ursprung, därför har den rätt att kräva all information om lasten som den anser nödvändig. Exportörens skyldighet är att tillhandahålla alla nödvändiga uppgifter och dokument.
Tullverket garanterar i sin tur att registreringen är snabb och korrekt. Utfärdandet är kostnadsfritt. Tidsfristen är upp till 3 dagar från registreringen av ansökan.
Giltighetstiden för det utfärdade dokumentet är 4 månader.
Vanligtvis utfärdas EUR 1-certifikatet före exporten. Retrospektiv registrering är dock möjlig efter att lasten har transporterats till ett annat lands territorium. Men först efter fullständig verifiering av informationen från exportören.
När certifikatet inte är utfärdat
- Om det totala värdet av partiet är mindre än 6 000 euro.
- Om varorna beskattas med nollskatt på importtull enligt tulltaxan.
- Om exportören har status som auktoriserad.
Du kan ta reda på mer om huruvida ett EUR 1-certifikat krävs i ditt fall från våra specialister.
Faktura
Faktura (engelsk faktura ) — i internationell affärspraxis, ett dokument som tillhandahålls av säljaren till köparen och som innehåller en lista över varor, deras kvantitet och det pris till vilket de kommer att levereras till köparen, formella egenskaper hos varorna (färg, vikt etc.), leveransvillkor och information om avsändare och mottagare. Av fakturautdraget framgår att (förutom de fall då leverans sker mot förskottsbetalning) har köparen skyldighet att betala för varan enligt angivna villkor. Fakturan är ett dokument som uteslutande används i skattekontrollsyfte och kan därför inte betraktas som en motsvarighet till en faktura.
Incoterms 2010: Officiella regler för tolkning av internationella handelsvillkor
ncoterms eller International Commercial Terms är en serie fördefinierade kommersiella termer som publicerats av International Chamber of Commerce (ICC) och som relaterar till internationell handelsrätt. De används i stor utsträckning i internationella kommersiella avtal eller upphandlingsprocesser, eftersom deras användning i internationell försäljning uppmuntras av handelsråd, domstolar och internationella advokater. Incoterms är en serie handelsvillkor med tre bokstäver som är associerade med vanliga avtalsmässiga försäljningsmetoder och är främst avsedda att tydligt definiera uppgifterna, kostnaderna och riskerna i samband med transport och leverans av varor. Incoterms informerar försäljningsavtalet och definierar relevanta skyldigheter, kostnader och risker i samband med leverans av varor från säljaren till köparen. Det är dock inte ett avtal eller en lag. Dessutom avgör det inte var titlar överförs och berör inte pris, valuta eller kreditpositioner.
Syftet med Incoterms är att tillhandahålla en uppsättning internationella regler för tolkningen av de mest använda handelstermerna inom utrikeshandelsområdet. På så sätt kan osäkerheten kring olika tolkningar av sådana termer i olika länder undvikas eller åtminstone kraftigt minskas.
Det första verket som publicerades av ICC om internationella handelsvillkor publicerades 1923, och den första upplagan, känd som Incoterms, publicerades 1936. Incoterms-reglerna ändrades 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 och 2000, och åttonde versionen – Incoterms 2010 – publicerades den 1 januari 2011. ICC har påbörjat konsultationer om den nya utgåvan av Incoterms 2020, som kommer att kallas ”Incoterms 2020” och är ett registrerat varumärke som tillhör ICC.
Regler för transport till sjöss och på inre vatten:
FAS – Free Aboard Vessel – risken övergår till köparen, inklusive transportkostnader och försäkring av last som levereras till fartyget (dvs utsedd hamnterminal) av säljaren. Säljaren ansvarar för registreringen av lasten.
FOB – Gratis ombord – risken går över på köparen, inklusive betalning av alla transportkostnader och försäkring av den last som levereras ombord på fartyget av säljaren. Nästa etapp efter Frank är längs skeppssidan.
CFR – Cost and Freight – säljare levererar lasten, risken övergår till köparen när lasten levereras ombord på fartyget. Säljaren står för fraktkostnaderna i destinationshamnen. Nästa etapp efter Franko Bort Sudn.
CIF – Cost, Insurance and Freight – risken övergår till köparen efter att lasten levererats ombord på fartyget. Säljaren står för kostnaderna för frakt och försäkring i destinationshamnen. Försäkring ingår i motsats till Kostnad och frakt.
Reglering av transporter med alla transportsätt:
EXW – Ex-factory – säljaren levererar (utan lastning) varan till köparens och säljarens förfogande. Denna term har använts under ganska lång tid, eftersom säljaren bär det minsta ansvaret i detta fall. Köparens skyldighet är begränsad till att lämna exportinformation till säljaren.
FCA – Free Carrier – säljaren levererar varor till transportören och kan ansvara för registrering av varor för export (ifyllning av grunduppgifter). Detta tillvägagångssätt är mer praktiskt än Franko-Zavod, eftersom det tar hänsyn till lasten när man lyfter lasten ombord på fartyget, medan säljaren är mer oroad över överträdelser under exporten av varorna.
CPT – Carriage Paid to – säljaren levererar godset till transportören på överenskommen plats, risken går över på köparen och säljaren ska stå för kostnaderna för att transportera varan till destinationen.
CIP – Carriage and Insurance Paid Before – säljaren levererar varorna till transportören på överenskommen plats, risken går över på köparen och säljaren betalar kostnaderna för transport och försäkring på destinationen.
DAT – Leverans på terminalen – säljaren står för kostnaderna, risken och ansvaret fram till dess att godset lossas (levereras) vid kaj, lager, station eller terminal. Kostnaderna för överliggage eller enkelt kan säljaren stå för. Säljaren bearbetar varorna för export, inte import. Leverans vid terminalen ersätter ”Leverans från kajen” och ”leverans från fartyget”.
DAP – Delivery at Destination – säljaren står för kostnaden, risken och ansvaret för varorna tills de når köparen på destinationen. Säljaren bearbetar varor för export, inte import. Leverans på destinationen ersätter ”Leverans till gränsen” och ”Leverans utan tullavgift”.
DDP – Delivery with Duty Paid – säljaren står för kostnaden, risken och ansvaret för klarering av varan i köparens besittning på destinationen. Köparen ansvarar för att varan lossas. Säljaren ansvarar för registrering av varor för import, betalning av tullar och skatter, så köparen är inte en ”ansvarig importör”. Incoterms 2010…
- Att bestämma äganderätten eller överlåtelsen av äganderätten till varorna hör inte till betalningsvillkoren.
- Avser avtal för tillhandahållande av tjänster och definierar inte avtalsenliga rättigheter eller skyldigheter (förutom för leverans) eller brott mot avtalsenliga rättigheter.
- Skyddar parterna mot egen risk eller förlust, och täcker inte värdet av varorna före eller efter leverans.
- Fastställande av villkor för överföring, transport och leverans av varor. Containerlastning inkluderar INTE emballage och måste anges i köpekontraktet.
- Kom ihåg att Incoterms-reglerna inte är lag, och Incoterms-reglerna stipulerar inte parternas skyldigheter
Packlista
Ett varudokument i form av en beskrivning, som visar varornas egenskaper. En packlista krävs när samma paket innehåller varor av olika sortiment. Paketlistan innehåller sådana uppgifter som: kvantitet av varje artikel (antal stycken i förpackningen); paketnummer.
En packlista används utöver en faktura när ett stort antal artiklar skickas där mängd, vikt eller innehåll för varje enskild vara är olika.
Ursprungscertifikat är ett dokument som används i internationell handel. Det anger varornas ursprungsland, men ”ursprunget” i certifikatet betyder det land varifrån varorna levereras, certifikatet bekräftar var dessa varor är tillverkade.
Importlandet kan kräva ett intyg som måste bekräftas av de officiella myndigheterna i exportlandet. Innan avtalet ingås måste både importören och exportören klargöra behovet av att få ett ursprungsintyg.