ΣΚΟΠΟΒΟΛΗ Τετράδιο
Το Carnet TIR (Δελτίο TIR, διεθνής οδική μεταφορά) είναι ένα έγγραφο τελωνειακής διαμετακόμισης που παρέχει το δικαίωμα μεταφοράς εμπορευμάτων πέραν των κρατικών συνόρων σε τελωνειακά σφραγισμένα αμαξώματα ή εμπορευματοκιβώτια με απλουστευμένες τελωνειακές διαδικασίες.
Το έγγραφο καλύπτει τις οδικές και πολυτροπικές μεταφορές εμπορευμάτων (που πραγματοποιούνται σε φορτηγά, ρυμουλκούμενα, ημιρυμουλκούμενα και εμπορευματοκιβώτια) μεταξύ χωρών που έχουν αναγνωρίσει την τελωνειακή σύμβαση του 1959 και του 1975 για τη διεθνή μεταφορά εμπορευμάτων με χρήση του βιβλίου διεθνών οδικών μεταφορών (TIR).
Όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα πρέπει να διαθέτουν κατάλληλες άδειες από τις αρμόδιες αρχές για τη χρήση τους. Εκδίδεται από εθνικό σύλλογο εγγυήσεων (ένωση), εξουσιοδοτημένο με τη σειρά του από τις αρμόδιες αρχές της χώρας.
CMR
Το CMR είναι συντομογραφία της Γαλλικής Σύμβασης για τη Σύμβαση για τη Διεθνή Οδική Μεταφορά Εμπορευμάτων – KDPN.
Το CMR – διεθνές δελτίο αποστολής – είναι ένα αυτοαντιγραφικό έντυπο, η μορφή του οποίου δεν είναι ενοποιημένη και μπορεί να διαφέρει σημαντικά σε διαφορετικές χώρες.
Στις διεθνείς μεταφορές φορτίου, το CMR είναι το σημαντικότερο μεταφορικό και εμπορικό έγγραφο.
Ένας μεταφορέας που μεταφέρει φορτίο CMR μεταξύ δύο χωρών υπόκειται στους κανόνες και τους κανονισμούς της προαναφερθείσας Σύμβασης, η οποία έχει το καθεστώς σύμβασης του ΟΗΕ.
Το δελτίο αποστολής CMR συντάσσεται σε τουλάχιστον τρία αντίγραφα, τα οποία είναι επικυρωμένα από τον αποστολέα και τον μεταφορέα. Το πρώτο αντίγραφο του τιμολογίου παραμένει στον αποστολέα, το δεύτερο και το τρίτο αντίγραφο συνοδεύουν το φορτίο, μετά την εκφόρτωση, το δεύτερο αντίγραφο υπογράφεται από τον παραλήπτη και δίνεται στον μεταφορέα, το τρίτο παραμένει στον παραλήπτη.
Ο αποστολέας του φορτίου, το γραφείο αποστολής, ο μεταφορέας μπορούν να συμπληρώσουν το CMR, το άτομο που βάζει σφραγίδα στη στήλη 22 είναι υπεύθυνο για την πληρότητα των πληροφοριών.
Ένα πολύ σημαντικό σημείο είναι η σύμπτωση των δεδομένων που καθορίζονται σε όλα τα έγγραφα μεταφοράς. Είναι απαραίτητο τα βάρη, οι κωδικοί ZED και οι τιμές να συμπίπτουν σε όλα τα έγγραφα που επισυνάπτονται στο φορτίο.
T1 – Δήλωση διέλευσης ή σκανδιναβικό διαβατήριο
Το T1 είναι ένα έγγραφο που αποτελεί τελωνειακή (οικονομική) εγγύηση, που χρησιμοποιείται για εμπορεύματα που διέρχονται από το έδαφος της ΕΕ υπό διαμετακόμιση ή για την εγγύηση της παράδοσης εμπορευμάτων από τα σύνορα της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε τελωνειακή αποθήκη ή εσωτερικό τελωνείο.
Το T1 είναι μια οικονομική εγγύηση που εκδίδεται από τελωνειακό πράκτορα υπέρ των τελωνειακών αρχών της ΕΕ, η οποία παρέχει εγγύηση πληρωμής στον προϋπολογισμό της ΕΕ όλων των δασμών και τελών.
Για παράδειγμα, εάν τα εμπορεύματα που διακινούνται μέσω της ΕΕ στο πλαίσιο του καθεστώτος Τ1 δεν παραδίδονται από τα σύνορα στο τελωνείο, ο πράκτορας που εκδίδει το Τ1 θα πρέπει να πληρώσει όλους τους τελωνειακούς δασμούς εάν τα εμπορεύματα εκτελωνίστηκαν για χρήση στην ΕΕ. Στην πράξη, το T1 χρησιμοποιείται ως εναλλακτικό σύστημα εγγυήσεων Sarnet TIR (TIR).
ΕΧ1 – Δήλωση εξαγωγής
Το EX1 είναι ένα έγγραφο που επιβεβαιώνει το γεγονός της εξαγωγής εμπορευμάτων εκτός ΕΕ, πιστοποιημένο από τις τελωνειακές αρχές.
Αυτό που είναι σημαντικό δεν είναι το γεγονός ότι υπάρχει ένα EX1, αλλά σημαντικές τελωνειακές σημάνσεις στο EX1, το οποίο επιβεβαιώνει την εξαγωγή των εμπορευμάτων εκτός ΕΕ.
Είναι το τελωνειακό σήμα EX1 που δίνει το δικαίωμα στον πωλητή αγαθών στην ΕΕ να επιστρέψει/μη καταβολή του ενδοευρωπαϊκού ΦΠΑ (ΦΠΑ).
Η δήλωση EX1 πρέπει να συνοδεύει φορτίο ευρωπαϊκής προέλευσης, αφήνοντας την αποθήκη του πωλητή από την ΕΕ εκτός των χωρών της ΕΕ. Η δήλωση ΕΧ1 συντάσσεται από τον προμηθευτή, τον αντιπρόσωπο του προμηθευτή ή τον μεταφορέα (διαμεταφορέα) που έχουν την κατάλληλη εξουσιοδότηση. Το EX1 μπορεί να αναφέρεται όχι μόνο σε προϊόντα που παράγονται στην ΕΚ, αλλά και σε άλλες χώρες. Ομοίως, το T1 μπορεί να μεταφέρει ευρωπαϊκά αγαθά.
Πιστοποιητικό 1 ευρώ
Το πιστοποιητικό EUR 1 είναι ένα από τα πιο σημαντικά έγγραφα κατά την εξαγωγή από χώρες της ΕΕ, επιβεβαιώνοντας την προέλευσή τους. Εκδίδεται κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων από χώρες της ΕΕ σε χώρα που έχει υπογράψει συμφωνία με την ΕΕ για τη χορήγηση αμοιβαίων εμπορικών προτιμήσεων και παρουσιάζεται στο τελωνείο.
Απαιτήσεις εγγραφής
- Τα εμπορεύματα πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του Πρωτοκόλλου 1 της Συμφωνίας (Κανόνες Προέλευσης).
- Η γλώσσα του εγγράφου είναι η αγγλική ή η γλώσσα οποιουδήποτε κράτους στη συμφωνία.
- Τα χαρτιά συμπληρώνονται χειροκίνητα, με κεφαλαία γράμματα, με μελάνι.
- Το πιστοποιητικό πρέπει να περιέχει περιγραφή του προϊόντος που καθορίζεται σε ειδική στήλη.
- Εάν η στήλη δεν είναι πλήρης, σχεδιάστε ένα οριζόντιο περίγραμμα κάτω από την περιγραφή και διαγράψτε τον κενό χώρο κάτω από αυτήν με ένα σύμβολο σε σχήμα Ζ.
- Είναι απαραίτητο να συμπληρώσετε το έγγραφο για όλες τις παρτίδες εμπορευμάτων.
Κατάλογος εγγράφων
Για την απόκτηση πιστοποιητικού, είναι απαραίτητο να υποβάλετε κατάλογο εγγράφων στον εξουσιοδοτημένο οργανισμό της χώρας εξαγωγής:
- δήλωση που περιλαμβάνει τη δήλωση του εξαγωγέα·
- επιβεβαίωση της προτιμησιακής καταγωγής των προϊόντων από τη χώρα εξαγωγής (εάν αυτός ο τύπος προμήθειας πραγματοποιείται για πρώτη φορά)·
- το πρωτότυπο του πιστοποιητικού (εάν υπάρχει) και ένα ηλεκτρονικό αντίγραφο (απαιτείται).
Χαρακτηριστικά έκδοσης πιστοποιητικού EUR 1
Η έκδοση πραγματοποιείται από το τελωνείο της χώρας εξαγωγής. Ο εξουσιοδοτημένος οργανισμός είναι υποχρεωμένος να λάβει όλα τα δυνατά μέτρα για την επαλήθευση της προέλευσης των εμπορευμάτων, επομένως έχει το δικαίωμα να απαιτήσει οποιαδήποτε πληροφορία για το φορτίο κρίνει αναγκαία. Καθήκον του εξαγωγέα είναι να παρέχει όλα τα απαραίτητα στοιχεία και έγγραφα.
Με τη σειρά του, το τελωνείο εγγυάται την ταχύτητα και την ορθότητα της καταχώρισης. Η έκδοση είναι δωρεάν. Η προθεσμία είναι έως 3 ημέρες από την εγγραφή της αίτησης.
Η διάρκεια ισχύος του εκδοθέντος εγγράφου είναι 4 μήνες.
Συνήθως, το πιστοποιητικό EUR 1 εκδίδεται πριν από την εξαγωγή. Ωστόσο, η αναδρομική καταχώριση είναι δυνατή αφού το φορτίο έχει μεταφερθεί στην επικράτεια άλλης χώρας. Αλλά μόνο μετά από πλήρη επαλήθευση των πληροφοριών που παρέχονται από τον εξαγωγέα.
Όταν το πιστοποιητικό δεν εκδίδεται
- Αν η συνολική αξία του κλήρου είναι μικρότερη των 6.000 ευρώ.
- Εάν τα εμπορεύματα φορολογούνται με μηδενικό φορολογικό συντελεστή εισαγωγικού δασμού του Δασμολογίου.
- Εάν ο εξαγωγέας έχει καθεστώς εξουσιοδότησης.
Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με το εάν απαιτείται πιστοποιητικό 1 EUR στην περίπτωσή σας από τους ειδικούς μας.
Τιμολόγιο
Τιμολόγιο (Αγγλικά τιμολόγιο ) — στη διεθνή εμπορική πρακτική, ένα έγγραφο που παρέχεται από τον πωλητή στον αγοραστή και το οποίο περιέχει κατάλογο εμπορευμάτων, την ποσότητα και την τιμή στην οποία θα παραδοθούν στον αγοραστή, επίσημα χαρακτηριστικά των αγαθών (χρώμα, βάρος κ.λπ.), όρους παράδοσης και πληροφορίες σχετικά με τον αποστολέα και τον παραλήπτη. Στη δήλωση του τιμολογίου αναφέρεται ότι (εκτός από τις περιπτώσεις που η παράδοση γίνεται με προπληρωμή), ο αγοραστής έχει την υποχρέωση να πληρώσει για τα εμπορεύματα σύμφωνα με τους καθορισμένους όρους. Το τιμολόγιο είναι ένα παραστατικό που χρησιμοποιείται αποκλειστικά για σκοπούς φορολογικού ελέγχου και ως εκ τούτου δεν μπορεί να θεωρηθεί ανάλογο του τιμολογίου.
Incoterms 2010: Επίσημοι Κανόνες Ερμηνείας Όρων Διεθνούς Εμπορίου
Οι ncoterms ή οι Διεθνείς Εμπορικοί Όροι είναι μια σειρά προκαθορισμένων εμπορικών όρων που δημοσιεύονται από το Διεθνές Εμπορικό Επιμελητήριο (ICC) που σχετίζονται με το διεθνές εμπορικό δίκαιο. Χρησιμοποιούνται ευρέως σε διεθνείς εμπορικές συμφωνίες ή διαδικασίες προμηθειών, καθώς η χρήση τους στις διεθνείς πωλήσεις ενθαρρύνεται από εμπορικά συμβούλια, δικαστήρια και διεθνείς δικηγόρους. Οι Incoterms είναι μια σειρά εμπορικών όρων τριών γραμμάτων που σχετίζονται με κοινές συμβατικές πρακτικές πωλήσεων και αποσκοπούν κυρίως στον σαφή καθορισμό των εργασιών, του κόστους και των κινδύνων που σχετίζονται με τη μεταφορά και την παράδοση αγαθών. Οι Incoterms ενημερώνουν τη σύμβαση πώλησης, καθορίζοντας τις σχετικές υποχρεώσεις, το κόστος και τους κινδύνους που σχετίζονται με την παράδοση των αγαθών από τον πωλητή στον αγοραστή. Ωστόσο, δεν είναι σύμβαση ή νόμος. Επιπλέον, δεν καθορίζει πού μεταφέρονται οι τίτλοι και δεν αγγίζει τις τιμές, το νόμισμα ή τις πιστωτικές θέσεις.
Ο σκοπός του Incoterms είναι να παρέχει ένα σύνολο διεθνών κανόνων για την ερμηνεία των πιο ευρέως χρησιμοποιούμενων εμπορικών όρων στον τομέα του εξωτερικού εμπορίου. Με αυτόν τον τρόπο, η αβεβαιότητα της διαφορετικής ερμηνείας τέτοιων όρων σε διαφορετικές χώρες μπορεί να αποφευχθεί ή τουλάχιστον να μειωθεί σημαντικά.
Η πρώτη εργασία που δημοσιεύτηκε από το ICC με όρους διεθνούς εμπορίου δημοσιεύτηκε το 1923 και η πρώτη έκδοση, γνωστή ως Incoterms, δημοσιεύτηκε το 1936. Οι κανόνες Incoterms τροποποιήθηκαν το 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 και 2000, και Η όγδοη έκδοση – Incoterms 2010 – δημοσιεύτηκε την 1η Ιανουαρίου 2011. Το ICC έχει ξεκινήσει διαβουλεύσεις σχετικά με τη νέα έκδοση του Incoterms 2020, η οποία θα ονομάζεται «Incoterms 2020» και είναι σήμα κατατεθέν του ICC.
Κανόνες για θαλάσσιες και εσωτερικές θαλάσσιες μεταφορές:
FAS – Free Aboard Vessel – ο κίνδυνος μεταβιβάζεται στον αγοραστή, συμπεριλαμβανομένων των εξόδων μεταφοράς και της ασφάλισης του φορτίου που παραδίδεται στο σκάφος (δηλαδή στον καθορισμένο τερματικό λιμένα) από τον πωλητή. Ο πωλητής είναι υπεύθυνος για την εγγραφή του φορτίου.
FOB – Δωρεάν επί του σκάφους – ο κίνδυνος μεταβιβάζεται στον αγοραστή, συμπεριλαμβανομένης της πληρωμής όλων των εξόδων μεταφοράς και της ασφάλισης του φορτίου που παραδόθηκε επί του πλοίου από τον πωλητή. Το επόμενο στάδιο μετά τον Frank είναι κατά μήκος του πλοίου.
CFR – Κόστος και φορτίο – ο πωλητής παραδίδει το φορτίο, ο κίνδυνος περνά στον αγοραστή όταν το φορτίο παραδίδεται στο πλοίο. Ο πωλητής αναλαμβάνει τα έξοδα μεταφοράς στο λιμάνι προορισμού. Το επόμενο στάδιο μετά τον Franko Bort Sudn.
CIF – Κόστος, Ασφάλιση και Ναύλο – ο κίνδυνος περνά στον αγοραστή μετά την παράδοση του φορτίου στο πλοίο. Ο πωλητής αναλαμβάνει τα έξοδα μεταφοράς και ασφάλισης στο λιμάνι προορισμού. Περιλαμβάνεται η ασφάλιση σε αντίθεση με το Κόστος και το Ναύλο.
Ρύθμιση της μεταφοράς με όλους τους τρόπους μεταφοράς:
EXW – Ex-factory – ο πωλητής παραδίδει (χωρίς φόρτωση) τα αγαθά στη διάθεση του αγοραστή και στις εγκαταστάσεις του πωλητή. Αυτός ο όρος χρησιμοποιείται εδώ και πολύ καιρό, επειδή ο πωλητής φέρει το ελάχιστο ποσό ευθύνης σε αυτήν την περίπτωση. Η υποχρέωση του αγοραστή περιορίζεται στην παροχή πληροφοριών εξαγωγής στον πωλητή.
FCA – Free Carrier – ο πωλητής παραδίδει τα αγαθά στον μεταφορέα και μπορεί να είναι υπεύθυνος για την καταχώριση των αγαθών προς εξαγωγή (συμπλήρωση βασικών δεδομένων). Αυτή η προσέγγιση είναι πιο πρακτική από την Franko-Zavod, καθώς λαμβάνει υπόψη το φορτίο κατά την ανύψωση του φορτίου στο πλοίο, ενώ ο πωλητής ανησυχεί περισσότερο για παραβιάσεις κατά την εξαγωγή των εμπορευμάτων.
CPT – Carriage Paid to – ο πωλητής παραδίδει τα αγαθά στον μεταφορέα στο συμφωνημένο μέρος, ο κίνδυνος περνά στον αγοραστή και ο πωλητής πρέπει να πληρώσει τα έξοδα μεταφοράς των αγαθών στον προορισμό.
CIP – Μεταφορά και ασφάλιση που πληρώθηκε πριν – ο πωλητής παραδίδει τα αγαθά στον μεταφορέα στο συμφωνημένο μέρος, ο κίνδυνος περνά στον αγοραστή και ο πωλητής πληρώνει τα έξοδα μεταφοράς και ασφάλισης στον προορισμό.
DAT – Παράδοση στο τερματικό – ο πωλητής φέρει το κόστος, τον κίνδυνο και την ευθύνη έως ότου τα εμπορεύματα εκφορτωθούν (παραδοθούν) στην αποβάθρα, την αποθήκη, το σταθμό ή τον τερματικό σταθμό. Τα έξοδα της απολύμανσης ή απλού μπορούν να επιβαρύνουν τον πωλητή. Ο πωλητής επεξεργάζεται τα αγαθά για εξαγωγή και όχι εισαγωγή. Η παράδοση στον τερματικό σταθμό αντικαθιστά την “Παράδοση από την προβλήτα” και την “παράδοση από το πλοίο”.
DAP – Παράδοση στον προορισμό – ο πωλητής φέρει το κόστος, τον κίνδυνο και την ευθύνη των αγαθών μέχρι να φτάσουν στον αγοραστή στον προορισμό. Ο πωλητής επεξεργάζεται τα αγαθά για εξαγωγή και όχι εισαγωγή. Η παράδοση στον προορισμό αντικαθιστά τις λέξεις «Παράδοση στα σύνορα» και «Παράδοση χωρίς πληρωμή δασμού».
DDP – Παράδοση με καταβολή δασμών – ο πωλητής φέρει το κόστος, τον κίνδυνο και την ευθύνη για τον εκτελωνισμό των εμπορευμάτων που έχει στην κατοχή του ο αγοραστής στον προορισμό. Ο αγοραστής είναι υπεύθυνος για την εκφόρτωση των εμπορευμάτων. Ο πωλητής είναι υπεύθυνος για την καταχώριση των εμπορευμάτων προς εισαγωγή, την πληρωμή δασμών και φόρων, επομένως ο αγοραστής δεν είναι «υπεύθυνος εισαγωγέας». Incoterms 2010…
- Ο καθορισμός του δικαιώματος κυριότητας ή της μεταβίβασης της κυριότητας των αγαθών δεν ανήκει στους όρους πληρωμής.
- Αφορά συμβάσεις παροχής υπηρεσιών και δεν ορίζει συμβατικά δικαιώματα ή υποχρεώσεις (εκτός από την παράδοση) ή παραβίαση συμβατικών δικαιωμάτων.
- Προστασία των μερών από τον δικό τους κίνδυνο ή απώλεια και δεν καλύπτει την αξία των αγαθών πριν ή μετά την παράδοση.
- Καθορισμός όρων μεταφοράς, μεταφοράς και προμήθειας αγαθών. Η φόρτωση εμπορευματοκιβωτίων ΔΕΝ περιλαμβάνει συσκευασία και πρέπει να προσδιορίζεται στη σύμβαση πώλησης.
- Θυμηθείτε ότι οι κανόνες Incoterms δεν είναι νόμοι και οι κανόνες Incoterms δεν ορίζουν τις υποχρεώσεις των μερών
Λίστα συσκευασίας
Έγγραφο εμπορευμάτων με τη μορφή περιγραφής, το οποίο εμφανίζει τα χαρακτηριστικά των εμπορευμάτων. Απαιτείται λίστα συσκευασίας όταν η ίδια συσκευασία περιέχει εμπορεύματα διαφορετικών ποικιλιών. Η λίστα συσκευασίας περιέχει δεδομένα όπως: ποσότητα κάθε είδους (αριθμός τεμαχίων στη συσκευασία). αριθμός πακέτου.
Μια λίστα συσκευασίας χρησιμοποιείται εκτός από ένα τιμολόγιο όταν αποστέλλεται μεγάλος αριθμός αντικειμένων όπου η ποσότητα, το βάρος ή το περιεχόμενο κάθε μεμονωμένου είδους είναι διαφορετικό.
Το Πιστοποιητικό Προέλευσης είναι ένα έγγραφο που χρησιμοποιείται στο διεθνές εμπόριο. Υποδεικνύει τη χώρα προέλευσης των εμπορευμάτων, αλλά η «καταγωγή» στο πιστοποιητικό σημαίνει τη χώρα από την οποία παραδίδονται τα εμπορεύματα, το πιστοποιητικό επιβεβαιώνει την τοποθεσία κατασκευής αυτών των εμπορευμάτων.
Η χώρα εισαγωγής μπορεί να ζητήσει πιστοποιητικό, το οποίο πρέπει να επιβεβαιώνεται από τις επίσημες αρχές της χώρας εξαγωγής. Πριν από τη σύναψη της συμφωνίας, τόσο ο εισαγωγέας όσο και ο εξαγωγέας πρέπει να διευκρινίσουν την ανάγκη απόκτησης πιστοποιητικού καταγωγής.