Тетрадка ЗА СТРЕЛБА
Карнет TIR (карнет TIR, международен автомобилен транспорт) е митнически транзитен документ, който дава право за превоз на стоки през държавните граници в митнически запечатани каросерии или контейнери с опростени митнически процедури.
Документът обхваща шосеен и мултимодален транспорт на стоки (извършван с микробуси, ремаркета, полуремаркета и контейнери) между държави, които са признали Митническата конвенция за международен превоз на стоки от 1959 г. и 1975 г., използвайки Международната пътна превозна книжка (TIR).
Всички моторни превозни средства трябва да имат съответните разрешителни от компетентните органи за тяхното използване. Издава се от национална гаранционна асоциация (асоциация), упълномощена на свой ред от компетентните органи на страната.
CMR
CMR е съкращение от Френската конвенция за договора за международен автомобилен превоз на товари – KDPN.
CMR – международна товарителница – е самокопираща форма, чиято форма не е унифицирана и може да се различава значително в различните страни.
При международните превози на товари CMR е най-важният транспортен и търговски документ.
Превозвач, превозващ CMR товари между две държави, е предмет на правилата и разпоредбите на гореспоменатата конвенция, която има статут на конвенция на ООН.
CMR товарителницата се съставя най-малко в три екземпляра, които се заверяват от подателя и превозвача. Първият екземпляр от фактурата остава при подателя, вторият и третият екземпляр придружават товара, след разтоварване вторият екземпляр се подписва от получателя и се предава на превозвача, третият остава при получателя.
Изпращачът на товара, спедиторската служба, превозвачът могат да попълнят CMR, лицето, което поставя печат в колона 22, отговаря за пълнотата на информацията.
Много важен момент е съвпадението на данните, посочени във всички транспортни документи. Необходимо е теглото, ZED кодовете и цените да съвпадат във всички документи, приложени към товара.
T1 – Транзитна декларация или скандинавски паспорт
Т1 е документ, представляващ митническа (финансова) гаранция, използван за стоки, преминаващи транзитно през територията на ЕС, или за гарантиране на доставката на стоки от границата на Европейския съюз до митнически склад или вътрешна митница.
T1 е финансова гаранция, издадена от митнически агент в полза на митническите органи на ЕС, която предоставя гаранция за плащане към бюджета на ЕС на всички мита и такси.
Например, ако стоките, движещи се през ЕС под процедура Т1, не бъдат доставени от границата до митническия пункт, агентът, издал Т1, ще трябва да плати всички мита, ако стоките са били освободени за употреба в ЕС. На практика T1 се използва като алтернативна система за гаранции Sarnet TIR (TIR).
EX1 – Декларация за износ
EX1 е документ, потвърждаващ факта на износ на стоки извън ЕС, заверен от митническите органи.
Важно е не наличието на EX1, а важни митнически маркировки в EX1, което потвърждава износа на стоките извън ЕС.
Именно митническата маркировка EX1 дава право на продавача на стоки в ЕС да възстанови/неплаща вътрешноевропейско ДДС (ДДС).
Декларацията EX1 трябва да придружава товари с европейски произход, напускащи склада на продавача от ЕС извън страните от ЕС. Декларацията EX1 се съставя от доставчика, агента на доставчика или превозвача (спедитора), които имат съответните правомощия. EX1 могат да бъдат посочени не само стоки, произведени в ЕО, но и в други страни. По същия начин T1 може да транспортира европейски стоки.
Сертификат 1 евро
Сертификатът EUR 1 е един от най-важните документи при износ от страни от ЕС, потвърждаващ техния произход. Издава се при превоз на стоки от страни от ЕС до страна, подписала споразумение с ЕС за предоставяне на взаимни търговски преференции, и се представя на митническия пункт.
Изисквания за регистрация
- Стоките трябва да отговарят на изискванията на Протокол 1 към Споразумението (Правила за произход).
- Езикът на документа е английски или езикът на всяка държава в споразумението.
- Докладите се попълват ръчно, с печатни букви, с мастило.
- Сертификатът трябва да съдържа описание на продукта, посочен в специална колона.
- Ако колоната е непълна, очертайте хоризонтална граница под описанието и задраскайте празното място под нея със знак Z-образна форма.
- Попълването на документа е необходимо за всички партиди стоки.
Списък с документи
За да получите сертификат, е необходимо да представите списък с документи на упълномощения орган на страната износител:
- декларация, включваща декларацията на износителя;
- потвърждение за преференциален произход на продуктите от страната износител (ако този вид доставка се извършва за първи път);
- оригинал на сертификата (ако има такъв) и електронно копие (задължително).
Характеристики на издаване на сертификат EUR 1
Издаването се извършва от митническата служба на страната износител. Упълномощената организация е длъжна да предприеме всички възможни мерки за проверка на произхода на стоките, поради което има право да изисква всякаква информация за товара, която счита за необходима. Задължение на износителя е да предостави всички необходими данни и документи.
От своя страна митническата служба гарантира бързината и коректността на регистрацията. Издаването е безплатно. Срокът е до 3 дни от регистриране на заявлението.
Срокът на валидност на издадения документ е 4 месеца.
Обикновено сертификатът EUR 1 се издава преди износа. Ретроспективна регистрация обаче е възможна, след като товарът е транспортиран до територията на друга държава. Но само след пълна проверка на информацията, предоставена от износителя.
Когато удостоверението не е издадено
- Ако общата стойност на партидата е под 6000 евро.
- Ако стоките се облагат с нулева данъчна ставка на вносните мита по митническата тарифа.
- Ако износителят има оторизиран статус.
Можете да научите повече за това дали във вашия случай е необходим сертификат EUR 1 от нашите специалисти.
Фактура
Фактура (на английски invoice ) — в международната търговска практика документ, предоставен от продавача на купувача и съдържащ списък на стоките, тяхното количество и цената, на която ще бъдат доставени на купувача, формални характеристики на стоките (цвят, тегло и др.), условия за доставка и информация за подател и получател. От извлечението на фактурата е посочено, че (с изключение на случаите, когато доставката е извършена на предплащане), купувачът има задължението да заплати стоката в съответствие с посочените условия. Фактурата е документ, който се използва изключително за целите на данъчния контрол и следователно не може да се счита за аналог на фактура.
Incoterms 2010: Официални правила за тълкуване на международните търговски термини
ncoterms или международни търговски условия са поредица от предварително определени търговски условия, публикувани от Международната търговска камара (ICC), които се отнасят до международното търговско право. Те се използват широко в международни търговски споразумения или процеси на обществени поръчки, тъй като използването им в международни продажби се насърчава от търговски съвети, съдилища и международни адвокати. Incoterms са поредица от трибуквени търговски термини, свързани с обичайните договорни практики за продажба, и са предназначени основно да дефинират ясно задачите, разходите и рисковете, свързани с транспортирането и доставката на стоки. Incoterms информират договора за продажба, като определят съответните задължения, разходи и рискове, свързани с доставката на стоки от продавача до купувача. Това обаче не е договор или закон. В допълнение, той не определя къде се прехвърлят заглавия и не засяга ценови, валутни или кредитни позиции.
Целта на Incoterms е да предостави набор от международни правила за тълкуване на най-широко използваните търговски термини в областта на външната търговия. По този начин може да се избегне или поне значително да се намали несигурността от различното тълкуване на такива термини в различните страни.
Първата работа, публикувана от ICC относно условията за международна търговия, е публикувана през 1923 г., а първото издание, известно като Incoterms, е публикувано през 1936 г. Правилата на Incoterms са изменени през 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 и 2000 г., а осмата версия – Incoterms 2010 – беше публикувана на 1 януари 2011 г. ICC започна консултации относно новото издание на Incoterms 2020, което ще се нарича „Incoterms 2020“ и е регистрирана търговска марка на ICC.
Правила за морски и вътрешен воден транспорт:
FAS – Free Aboard Vessel – рискът преминава върху купувача, включително транспортните разходи и застраховката на товара, доставен на кораба (т.е. определения пристанищен терминал) от продавача. Продавачът отговаря за регистрацията на товара.
FOB – Free on Board – рискът преминава върху купувача, включително заплащане на всички транспортни разходи и застраховка на товара, доставен на борда на кораба от продавача. Следващият етап след Франк е покрай борда на кораба.
CFR – Cost and Freight – продавачът доставя товара, рискът преминава върху купувача, когато товарът бъде доставен на борда на кораба. Продавачът поема транспортните разходи в пристанището на местоназначение. Следващият етап след Franko Bort Sudn.
CIF – Cost, Insurance and Freight – рискът преминава върху купувача, след като товарът бъде доставен на борда на кораба. Продавачът поема разходите за превоз и застраховка в пристанището на местоназначение. Застраховката е включена за разлика от разходите и превоза.
Регламентиране на превозите с всички видове транспорт:
EXW – франко завода – продавачът доставя (без товарене) стоките на разположение на купувача и в помещенията на продавача. Този термин се използва от доста дълго време, тъй като продавачът носи минимална отговорност в този случай. Задължението на купувача е ограничено до предоставяне на информация за износ на продавача.
FCA – Free Carrier – продавачът доставя стоките на превозвача и може да отговаря за регистрацията на стоките за износ (попълване на основни данни). Този подход е по-практичен от Franko-Zavod, тъй като отчита натоварването при повдигане на товара на борда на кораба, докато продавачът е по-загрижен за нарушения по време на износа на стоките.
CPT – Carriage Paid to – продавачът доставя стоките на превозвача на уговореното място, рискът преминава върху купувача и продавачът трябва да заплати разходите за транспортиране на стоките до местоназначението.
CIP – Carriage and Insurance Paid Before – продавачът доставя стоките на превозвача на уговореното място, рискът преминава върху купувача, а продавачът заплаща разходите за транспорт и застраховка на местоназначението.
DAT – Доставка на терминала – продавачът поема разходите, риска и отговорността до разтоварването (доставянето) на стоките на кея, склада, гарата или терминала. Разходите за демюрейдж или просто могат да бъдат поети от продавача. Продавачът обработва стоките за износ, а не за внос. Доставката на терминала заменя „Доставка от кея“ и „Доставка от кораба“.
DAP – Доставка до местоназначението – продавачът поема разходите, риска и отговорността за стоките, докато стигнат до купувача на местоназначението. Продавачът обработва стоки за износ, а не за внос. Доставката до местоназначението замества „Доставка до границата“ и „Доставка без плащане на мито“.
DDP – Доставка с платено мито – продавачът поема разходите, риска и отговорността за освобождаването на стоките, притежавани от купувача, на местоназначението. Купувачът е отговорен за разтоварването на стоките. Продавачът е отговорен за регистрацията на стоките за внос, плащането на мита и данъци, следователно купувачът не е „отговорен вносител“. Инкотермс 2010…
- Определянето на правото на собственост или прехвърлянето на собствеността върху стоките не принадлежи към условията за плащане.
- Отнася се за договори за предоставяне на услуги и не определя договорни права или задължения (с изключение на доставка) или нарушение на договорни права.
- Защита на страните срещу техен собствен риск или загуба и не покрива стойността на стоките преди или след доставката.
- Определяне на условията за трансфер, транспорт и доставка на стоки. Зареждането на контейнера НЕ включва опаковка и трябва да бъде посочено в договора за продажба.
- Не забравяйте, че правилата Incoterms не са закон и правилата Incoterms не определят задълженията на страните
Опаковъчен лист
Стоков документ под формата на описание, който показва характеристиките на стоката. Опаковъчен лист е необходим, когато една и съща опаковка съдържа стоки от различни асортименти. Опаковъчният лист съдържа такива данни като: количество на всеки артикул (брой парчета в опаковката); номер на пакета.
Опаковъчен лист се използва в допълнение към фактура, когато се изпращат голям брой артикули, като количеството, теглото или съдържанието на всеки отделен артикул е различно.
Сертификатът за произход е документ, използван в международната търговия. Той посочва страната на произход на стоките, но „произход“ в сертификата означава страната, от която са доставени стоките, сертификатът потвърждава къде са произведени тези стоки.
Страната вносител може да изисква сертификат, който трябва да бъде потвърден от официалните власти на страната износител. Преди сключване на договора, както вносителят, така и износителят трябва да изяснят необходимостта от получаване на сертификат за произход.