Карнет МДП
Карнет МДП (книжка МДП, международные автомобильные перевозки) — таможенный транзитный документ, дающий право перевозить товары через государственную границу в опломбированных кузовах автомобилей или контейнерах с упрощенными таможенными процедурами.
Документ охватывает автомобильные и мультимодальные перевозки грузов (осуществляемые в фургонах, прицепах, полуприцепах и контейнерах) между странами, признавшими Таможенную конвенцию 1959 и 1975 годов о международной перевозке грузов с использованием Международной книжки автомобильных перевозок (МДП).
Все автотранспортные средства должны иметь соответствующие разрешения компетентных органов на их использование. Его выдает национальное гарантийное объединение (ассоциация), уполномоченное в свою очередь компетентными органами страны.
CMR
CMR – это аббревиатура Французской конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов – KDPN.
CMR – международная накладная – представляет собой самокопирующийся бланк, форма которого не унифицирована и может существенно отличаться в разных странах.
В международных грузоперевозках CMR является важнейшим транспортным и коммерческим документом.
На перевозчика, перемещающего CMR-груз между двумя странами, распространяются правила и положения вышеупомянутой Конвенции, имеющей статус конвенции ООН.
Накладная CMR составляется не менее чем в трех экземплярах, которые заверяются отправителем и перевозчиком. Первый экземпляр накладной остается у отправителя, второй и третий экземпляры сопровождают груз, после выгрузки второй экземпляр подписывается получателем и передается перевозчику, третий остается у получателя.
Заполнять CMR могут отправитель груза, экспедиторская фирма, перевозчик, за полноту сведений несет ответственность лицо, поставившее печать в графе 22.
Очень важным моментом является совпадение данных, указанных во всех транспортных документах. Необходимо, чтобы веса, коды ZED и цены совпадали во всех документах, прилагаемых к грузу.
Т1 – Транзитная декларация или паспорт Северных стран.
Т1 — документ, являющийся таможенной (финансовой) гарантией, используемый для товаров, пересекающих территорию ЕС транзитом, или для гарантии доставки товаров от границы Европейского Союза до таможенного склада или внутренней таможни.
Т1 — финансовая гарантия, выданная таможенным агентом в пользу таможенных органов ЕС, которая обеспечивает гарантию уплаты в бюджет ЕС всех пошлин и сборов.
Например, если товары, перемещаемые через ЕС по процедуре Т1, не будут доставлены от границы до таможенного поста, агенту, выдающему Т1, придется оплатить все таможенные пошлины, если товар был растаможен для использования в ЕС. На практике Т1 используется как альтернативная система гарантий Sarnet TIR (TIR).
EX1 – Экспортная декларация
EX1 – документ, подтверждающий факт вывоза товаров за пределы ЕС, заверенный таможенными органами.
Важен не факт наличия ЕХ1, а важная таможенная маркировка в ЕХ1, которая подтверждает экспорт товара за пределы ЕС.
Именно таможенный знак EX1 дает право продавцу товара в ЕС на возврат/неуплату внутриевропейского НДС (НДС).
Декларация EX1 должна сопровождать груз европейского происхождения, покидающий склад продавца из ЕС за пределами стран ЕС. Декларация EX1 оформляется поставщиком, агентом поставщика или перевозчиком (экспедитором), имеющими соответствующие полномочия. EX1 могут обозначаться не только товары, произведенные в ЕС, но и в других странах. Точно так же Т1 может перевозить европейские товары.
Сертификат 1 евро
Сертификат 1 евро — один из важнейших документов при экспорте из стран ЕС, подтверждающий их происхождение. Он выдается при транспортировке товаров из стран ЕС в страну, заключившую соглашение с ЕС о предоставлении взаимных торговых преференций, и предъявляется на таможенном пункте.
Требования к регистрации
- Товар должен соответствовать требованиям Протокола 1 к Соглашению (Правила происхождения).
- Язык документа — английский или язык любого государства в соглашении.
- Бумаги заполняются вручную, печатными буквами, с использованием чернил.
- Сертификат должен содержать описание товара, указанное в специальной графе.
- Если столбец не заполнен, очертите горизонтальную рамку под описанием и зачеркните пустое место под ним Z-образным знаком.
- Необходимо заполнить документ на все партии товара.
Список документов
Для получения сертификата необходимо предоставить в уполномоченный орган страны-экспортера перечень документов:
- заявление, включающее декларацию экспортера;
- подтверждение льготного происхождения продукции из страны-экспортера (если данный вид поставки осуществляется впервые);
- оригинал сертификата (при наличии) и электронная копия (обязательно).
Особенности выдачи сертификата номиналом 1 евро
Выдачу осуществляет таможня страны-экспортера. Уполномоченная организация обязана принять все возможные меры для проверки происхождения товара, поэтому имеет право потребовать любую информацию о грузе, которую считает необходимой. Обязанность экспортера – предоставить все необходимые данные и документы.
В свою очередь, таможня гарантирует оперативность и правильность оформления. Выдача осуществляется бесплатно. Срок рассмотрения – до 3 дней с момента регистрации заявления.
Срок действия выданного документа – 4 месяца.
Обычно сертификат номиналом 1 евро выдается перед экспортом. Однако ретроспективная регистрация возможна после перевозки груза на территорию другой страны. Но только после полной проверки предоставленной экспортером информации.
Когда сертификат не выдается
- Если общая стоимость лота менее 6000 евро.
- Если товары облагаются налогом по нулевой ставке ввозной пошлины Таможенного тарифа.
- Если экспортер имеет авторизованный статус.
Подробнее о том, нужен ли в вашем случае сертификат 1 евро, вы можете узнать у наших специалистов.
Счет
Инвойс (англ. инвойс ) — в международной коммерческой практике документ, предоставляемый продавцом покупателю и содержащий перечень товаров, их количество и цену, по которой они будут доставлены покупателю, формальные признаки товара (цвет, вес и т.д.), условия доставки и сведения об отправителе и получателе. В выписке счета-фактуры указано, что (за исключением случаев, когда поставка осуществляется по предоплате) у покупателя возникает обязанность оплатить товар в соответствии с указанными условиями. Счет-фактура является документом, используемым исключительно в целях налогового контроля, и поэтому не может считаться аналогом счета-фактуры.
Инкотермс 2010: Официальные правила толкования терминов международной торговли
ncoterms или международные коммерческие условия — это серия заранее определенных коммерческих условий, опубликованных Международной торговой палатой (ICC), которые относятся к международному коммерческому праву. Они широко используются в международных коммерческих соглашениях или процессах закупок, поскольку их использование в международных продажах поощряется торговыми советами, судами и международными юристами. Инкотермс представляют собой серию трехбуквенных торговых терминов, связанных с общепринятой договорной практикой продаж, и в первую очередь предназначены для четкого определения задач, затрат и рисков, связанных с транспортировкой и доставкой товаров. Инкотермс информируют договор купли-продажи, определяя соответствующие обязательства, затраты и риски, связанные с доставкой товара от продавца к покупателю. Однако это не договор и не закон. Кроме того, он не определяет, куда передаются права собственности, и не затрагивает цену, валюту или кредитные позиции.
Целью Инкотермс является предоставление комплекса международных правил для толкования наиболее широко используемых торговых терминов в сфере внешней торговли. Таким образом, можно избежать или, по крайней мере, значительно уменьшить неопределенность, связанную с разным толкованием таких терминов в разных странах.
Первая работа ICC по условиям международной торговли была опубликована в 1923 году, а первое издание, известное как Инкотермс, было опубликовано в 1936 году. В правила Инкотермс вносились поправки в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 и 2000 годах. восьмая версия – Инкотермс 2010 – была опубликована 1 января 2011 года. ICC начала консультации по новой редакции Инкотермс 2020, которая будет называться «Инкотермс 2020» и является зарегистрированной торговой маркой ICC.
Правила морского и внутреннего водного транспорта:
FAS – Free Aboard Vessel – риск переходит к покупателю, включая транспортные расходы и страхование груза, доставленного на судно (т.е. назначенный портовый терминал) продавцом. Ответственность за оформление груза несет продавец.
FOB – Free on Board – риск переходит на покупателя, включая оплату всех транспортных расходов и страхование груза, доставленного на борт судна продавцом. Следующий этап после Фрэнка — вдоль борта корабля.
CFR – Cost and Freight – продавец доставляет груз, риск переходит к покупателю, когда груз доставляется на борт судна. Продавец несет расходы по фрахту в порту назначения. Следующий этап после Франко Борта Судна.
CIF – Cost, Insurance and Freight – риск переходит к покупателю после доставки груза на борт судна. Продавец несет расходы по фрахту и страхованию в порту назначения. Страховка включена в стоимость, а не стоимость и фрахт.
Регулирование перевозок всеми видами транспорта:
EXW – Ex-factory – продавец доставляет (без погрузки) товар в распоряжение покупателя и в помещение продавца. Этот термин используется уже довольно давно, ведь продавец несет в этом случае минимальный размер ответственности. Обязанность покупателя ограничивается предоставлением продавцу экспортной информации.
FCA – Free Carrier – продавец доставляет товар перевозчику и может отвечать за оформление товара на экспорт (заполнение основных данных). Такой подход более практичен, чем «Франко-Завод», так как учитывает нагрузку при подъеме груза на борт судна, а продавец больше беспокоится о нарушениях при вывозе товара.
CPT – Carriage Paid to – продавец доставляет товар перевозчику в согласованном месте, риск переходит на покупателя и продавец должен оплатить расходы по транспортировке товара до места назначения.
CIP – Carriage and Insurance Paid Before – продавец доставляет товар перевозчику в согласованном месте, риск переходит на покупателя, а продавец оплачивает расходы на транспортировку и страхование в пункте назначения.
DAT – Доставка на терминал – продавец несет расходы, риск и ответственность до тех пор, пока товар не будет разгружен (доставлен) на причал, склад, станцию или терминал. Расходы по простою или простому может нести продавец. Продавец обрабатывает товар на экспорт, а не на импорт. Доставка на терминале заменяет «Доставку с причала» и «Доставку с судна».
DAP – Delivery at Destination – продавец несет стоимость, риск и ответственность за товар до тех пор, пока он не достигнет покупателя в пункте назначения. Продавец обрабатывает товар на экспорт, а не на импорт. Доставка до места назначения заменяет «Доставку до границы» и «Доставку без оплаты пошлины».
DDP – Доставка с оплатой пошлины – продавец несет расходы, риск и ответственность за оформление товара, находящегося во владении покупателя, в пункте назначения. Покупатель несет ответственность за разгрузку товара. Продавец несет ответственность за оформление товара для импорта, оплату пошлин и налогов, таким образом, покупатель не является «ответственным импортером». Инкотермс 2010…
- Определение права собственности или переход права собственности на товар не относится к условиям платежа.
- Относится к контрактам на оказание услуг и не определяет договорные права или обязанности (за исключением поставки) или нарушение договорных прав.
- Защита сторон от их собственного риска или убытков и не покрывает стоимость товара до или после доставки.
- Определение условий передачи, перевозки и поставки товаров. Загрузка контейнера НЕ включает упаковку и должна быть указана в договоре купли-продажи.
- Помните, правила Инкотермс не являются законом, и правила Инкотермс не предусматривают обязательств сторон.
Товарная накладная
Товарный документ в виде описания, в котором отображены характеристики товара. Упаковочный лист необходим, когда в одной упаковке находятся товары разного ассортимента. Упаковочный лист содержит такие данные, как: количество каждого товара (количество штук в упаковке); номер пакета.
Упаковочный лист используется в дополнение к счету-фактуре, когда отправляется большое количество товаров, где количество, вес или содержимое каждого отдельного товара различны.
Сертификат происхождения — это документ, используемый в международной торговле. Там указывается страна происхождения товара, но «происхождение» в сертификате означает страну, откуда товар доставлен, сертификат подтверждает, где этот товар изготовлен.
Страна-импортер может потребовать сертификат, который должен быть подтвержден официальными органами страны-экспортера. Перед заключением договора и импортер, и экспортер должны уточнить необходимость получения сертификата происхождения.