Plus de 70 ans se sont écoulés depuis l’invention du conteneur maritime et le début de son utilisation active. Pendant ce temps, la structure a subi un certain nombre de changements, des types spéciaux de conteneurs ont été créés pour différentes cargaisons et conditions de transport. De dimensions standardisées pour faciliter le chargement, le déchargement et le stockage, des vraquiers spéciaux ont été créés, conçus exclusivement pour le transport de conteneurs.
Une nouvelle technologie de livraison de marchandises est apparue : le transport multimodal. L’essence du processus est que la cargaison est contenue à l’intérieur du conteneur au point de départ et n’est extraite qu’au point de destination. Tous les travaux de gréage, de transfert d’un mode de transport à un autre et de stockage se font avec des conteneurs. Pour simplifier et faciliter le travail, chaque type ou groupe de marchandises est contenu dans des conteneurs spécialisés.
Classification des conteneurs par taille
La norme internationale ISO 6346:1995 a été élaborée pour l’identification des conteneurs, qui réglemente les dimensions, la fonction et les caractéristiques de conception. Par taille, les conteneurs sont divisés en :
Conteneur standard de 10 pieds
Un conteneur de 10 pieds a un volume interne d’environ 15,9 m3 . Le poids net est de 1,38 t, la capacité de charge est de 17 t. Il est réalisé sur une solide charpente en acier recouverte de tôles profilées avec traitement anti-corrosion. Le revêtement extérieur peut être coloré. Le sol est en parquet de 30 mm. L’ouverture de la porte (L * H, mm : 2310 * 2270) permet un chargement/déchargement pratique en peu de temps. En raison de leur solidité et de leur compacité, ces conteneurs sont souvent installés les uns sur les autres.
| Paramètres | Norme de 10 pieds | Conteneur de 10 pieds de haut (High Cube) |
| 10’DC | 10′ SARL | |
| Dimensions extérieures | ||
| Longueur, mm | 2991 | 2991 |
| Largeur, mm | 2438 | 2438 |
| Hauteur, mm | 2591 | 2896 |
| Dimensions internes | ||
| Longueur, mm | 2838 | 2838 |
| Largeur, mm | 2352 | 2352 |
| Hauteur, mm | 2393 | 2698 |
| Autres caractéristiques | ||
| Capacité de charge maximale, kg | jusqu’à 22 000 | jusqu’à 28 000 |
| Le nombre d’Europalettes placées | 5 | 5 |
| Masse de tare (poids), kg | 1200 | 1200 |
| Volume interne, m3 | 16,5 | 18.7 |
VARIÉTÉS DE CONTENEURS DE 10 PI PAR TAILLE :
- Cube sec (hauteur normale);
- High Cube (hauteur augmentée de 30 cm).
Dimensions extérieures des conteneurs de 10 pieds par mètres :
- longueur – 2,98 ;
- largeur – 2,43 ;
- hauteur – 2,59.
Dimensions intérieures, m :
- longueur – 2,83 ;
- largeur – 2,33 ;
- hauteur – 2,37.
Conteneur standard de 20 pieds
Un conteneur de 20 pieds – le conteneur logistique le plus populaire – pèse environ 2 tonnes et a les dimensions hors tout (m) suivantes :
- longueur – 6,06 ;
- largeur – 2,44 ;
- hauteur – 2,60.
Dimensions intérieures d’un conteneur de 20 pieds en mètres :
- longueur – 5,90 ;
- largeur – 2,35 ;
- hauteur – 2,39.
La capacité a une capacité de charge allant jusqu’à 30 tonnes. L’objectif principal du conteneur est le transport de marchandises artificielles ou de petite taille. Lors de la détermination des dimensions de la cargaison, il convient de prendre en compte le volume interne d’un conteneur de 20 pieds, soit environ 33 m 3 .
Le conteneur est réalisé sur un cadre en acier à partir de tôles profilées de 3 mm. Il existe un traitement anti-corrosion. Le plancher du conteneur de 20 pieds est renforcé afin qu’il soit possible de transporter des charges lourdes même avec leurs petites dimensions. Revêtement de sol – parquet 30 mm. Les portes sont doubles, avec un système de verrouillage anti-vandalisme fiable.
Les capacités de ce type sont :
- réfrigération;
- conteneurs-citernes (pour le transport de liquides);
- avec un système de ventilation;
- Open Top (avec toit amovible).
| Paramètres | Norme de 20 pieds (cube sec) | Conteneur de 20 pieds de hauteur (High Cube) |
| 20′ CC | 20′ SARL | |
| Dimensions extérieures | ||
| Longueur, mm | 6058 | 6058 |
| Largeur, mm | 2438 | 2438 |
| Hauteur, mm | 2591 | 2896 |
| Dimensions internes | ||
| Longueur, mm | 5898 | 5898 |
| Largeur, mm | 2352 | 2352 |
| Hauteur, mm | 2393 | 2698 |
| Porte | ||
| Largeur, mm | 2336 | 2340 |
| Hauteur, mm | 2291 | 2597 |
| Caractéristique | ||
| max brut, kg | 24000-30480 | 30480 |
| Poids à vide, kg. | 2145-2370 | 2340 |
| Charge utile, kg. | 21630-28335 | 28140 |
| Volume, mètres cubes | 33-33.2 | 37,5 |
| Empilage, niveaux | 86400, 9 | 86400, 9 |
| Le nombre de palettes européennes (1200×800 mm) adaptées, pcs | 11 | 11 |
Conteneur standard de 30 pieds
Dimensions extérieures des conteneurs de 30 pieds en mètres :
- longueur – 9,12 ;
- largeur – 2,43 ;
- hauteur – 2,59 (Dry Cube) ou 2,8 (High Cube).
Dimensions intérieures des conteneurs de 30 pieds, m :
- longueur – 8,92 ;
- largeur – 2,24 ;
- hauteur – 2,34 (Dry Cube) ou 2,54 (High Cube).
Le poids du conteneur Dry Cube est de 2,7 tonnes, celui du High Cube est de 2,79 tonnes.
Les conteneurs de 30 pieds ont des dimensions standardisées, ils sont donc utilisés pour tout type de transport de marchandises : par mer, par rail, par route. En outre, ils sont souvent utilisés pour construire des complexes de bureaux et résidentiels.
Les conteneurs sont réalisés sur la base d’une charpente en acier gainée d’une tôle profilée. Il y a un revêtement anti-corrosion, des doubles portes pour un chargement rapide, des ferrures d’angle.
Types de conteneurs :
- Dry Cube (hauteur standard);
- High Cube (hauteur accrue);
- à partir de matériaux particulièrement résistants (fonte, titane, etc.) ;
- avec réfrigérateur;
- avec un toit ouvrant.
| Paramètres | Conteneur de 30 pieds de hauteur |
| 30’HC | |
| Dimensions extérieures | |
| Longueur, mm | 9125 |
| Largeur, mm | 2438 |
| Hauteur, mm | 2896 |
| Dimensions internes | |
| Longueur, mm | 8972 |
| Largeur, mm | 2352 |
| Hauteur, mm | 2698 |
| Caractéristique | |
| max brut, kg | 24000 |
| Masse de mil, kg. | 2250 |
| Charge utile, kg. | 21750 |
| Volume, mètres cubes | 33.2 |
| Empilage, niveaux | 86400.7 |
| Trous pour bouchons | 2 ou 4 |
Conteneur standard de 40 pieds
Les conteneurs de 40 pieds ont des dimensions standardisées qui facilitent et réduisent le coût de leur transport par différents modes de transport. Ces conteneurs sont utilisés pour le transport de marchandises lourdes et volumineuses, préfabriquées et surdimensionnées, et sont utilisés pour le transport à l’intérieur du pays et à l’étranger.
Dimensions des conteneurs de 40 pieds en mètres :
- longueur – 12,19 ;
- largeur – 2,43 ;
- hauteur – 2,59.
Dimensions intérieures d’un conteneur de 40 pieds (m) :
- longueur – 12,02 ;
- largeur – 2,35 ;
- hauteur – 2,39.
Le volume du conteneur est de 67,7 m 3 et son poids est de 3,9 tonnes.
Lors du choix d’un conteneur maritime de 40 pieds, tenez compte du poids de la cargaison (elle ne doit pas dépasser 26,5 tonnes) et de ses dimensions, qui doivent être légèrement inférieures aux dimensions intérieures du conteneur.
Le conteneur est doté d’un cadre en acier solide recouvert de tôles ondulées. Le sol est en contreplaqué de 30 mm. Les portes coulissantes en acier sont situées dans la partie terminale et s’ouvrent sur presque toute la largeur de l’ouverture pour un chargement facile et pratique.
Un conteneur de 40 pieds c’est :
- standard (Cube Sec)
- avec une hauteur accrue (High Cube)
- avec groupe frigorifique;
- avec un toit ouvrant.
| Paramètres | Standard de 40 pieds (fourgon sec) | Conteneur de 40 pieds de haut (High Cube) | Large palette cube de 40 pieds de haut |
| 40′ DVD | 40′ SARL | 40′ HCPW | |
| Dimensions extérieures | |||
| Longueur, mm | 12192 | 12192 | 12192 |
| Largeur, mm | 2438 | 2438 | 2500 |
| Hauteur, mm | 2591 | 2896 | 2896 |
| Dimensions internes | |||
| Longueur, mm | 12032 | 12032 | 12032 |
| Largeur, mm | 2352 | 2352 | 2432 |
| Hauteur, mm | 2393 | 2698 | 2698 |
| Porte | |||
| Largeur, mm | 2336 | 2340 | 2432 |
| Hauteur, mm | 2291 | 2597 | 2597 |
| Caractéristique | |||
| max brut, kg | 28800-30480 | 30480-32500 | 30480-35000 |
| Masse de mil, kg. | 3640-4000 | 3740-4200 | 4200-4400 |
| Charge utile, kg. | 24800-26840 | 26280-28650 | 26280-30720 |
| Volume, mètres cubes | 67,3-67,8 | 75,6-76,5 | 78,8-79,3 |
| Empilage, niveaux | 86400, 7 | 86400, 7 | 86400, 5 |
| Le nombre de palettes européennes (1200×800 mm) adaptées, pcs | 25 | 25 | 30 |
Conteneurs de 45 pieds
Les dimensions des conteneurs maritimes de 45 pieds ont assuré leur demande en raison de leur grande capacité, dimensions extérieures en m :
- longueur – 13,72 ;
- largeur – 2,5 ;
- hauteur – 2,75.
La capacité de charge du conteneur est d’environ 30 tonnes. Il transporte des marchandises lourdes, préfabriquées et surdimensionnées, notamment des équipements spéciaux, des voitures, etc., en utilisant différents types de transport. Les caractéristiques dimensionnelles sont standardisées, les conteneurs sont donc adaptés au transport international.
Dimensions intérieures des conteneurs maritimes de 45 pieds (les dimensions sont en mètres) :
- longueur – 13,52 ;
- largeur – 2,44 ;
- hauteur – 2,54.
Le volume interne est de 85 m3 . Le poids du conteneur vide est de 4,1 tonnes.
Les conteneurs sont fabriqués en tenant compte des exigences d’étanchéité et de résistance à la corrosion. La charpente est un métal solide, le bardage est une tôle profilée de 3 mm. La structure a un toit, des doubles portes en acier, dans certains modèles un toit amovible, c’est-à-dire en bâche. Le sol est recouvert de parquet en bois de 30 mm.
Types de conteneurs :
- hauteur normale (Dry Cube);
- de hauteur accrue (High Cube);
- avec un toit amovible;
- avec un réfrigérateur.
| Paramètres | Palette High Cube de 45 pieds de largeur 9’1″ (2,75 m) | Conteneur de 45 pieds de haut (High Cube Pallet Wide) 9’6” (2,90 m) |
| 45’HCPW | 45′ HCPW | |
| Dimensions extérieures | ||
| Longueur, mm | 13716 | 13716 |
| Largeur, mm | 2500 | 2500 |
| Hauteur, mm | 2750 | 2896 |
| Dimensions internes | ||
| Longueur, mm | 13513 | 13513 |
| Largeur, mm | 2444 | 2444 |
| Hauteur, mm | 2549 | 2670 |
| Porte | ||
| Largeur, mm | 2416 | 2416 |
| Hauteur, mm | 2439 | 2580 |
| Caractéristique | ||
| max brut, kg | 34000 | 34000 |
| Masse de mil, kg. | 4180 | 4250-5080 |
| Charge utile, kg. | 29820 | 28920-29750 |
| Volume, mètres cubes | 85.1 | 88,7-89,5 |
| Empilage, niveaux | 86400, 5 | 86400, 5 |
| Le nombre de palettes européennes (1200×800 mm) adaptées, pcs | 33 | 33 |
Conteneurs de 45 pieds
Il existe deux types de conteneurs d’hébergement : fermés et ouverts. Les fermés, à leur tour, sont divisés en hermétiques et non hermétiques. Dans de tels conteneurs, les marchandises sont transportées dans des caisses, caisses, malles et autres conteneurs dont les dimensions permettent de les charger à l’intérieur. Les voitures, équipements industriels, meubles, matériaux de construction peuvent également être transportés dans des conteneurs fermés.
Les modèles ouverts sont conçus pour le transport de marchandises non démontables de grandes dimensions, par exemple des équipements de construction, des meubles, des machines.
Étiquetage des contenants
Compte tenu du fait que différents types de conteneurs pour le transport de marchandises peuvent différer à la fois dans les détails et de manière plus significative, un étiquetage international des conteneurs a été développé. Des inscriptions sont appliquées sur la paroi avant sous forme d’abréviations et de chiffres, qui indiquent les paramètres les plus importants du conteneur, qui déterminent la destination, l’appartenance et le type de cargaison. Les désignations les plus courantes :
- ST (Standart), DV (Dry Van) et GP (General Purpose) – conteneurs standards universels selon ISO 6346:1995 ;
- HC (High Cube) – hauteur accrue ;
- PW (Pallet Wide) – largeur accrue ;
- HT (Hard Top) — avec un toit ouvrant en acier ;
- OT (Open Top) – avec un dessus en toile ;
- FR (Flat Rack) et PL (Plateforme) – type de plate-forme ;
- UP (Amélioré) – résistance accrue.
Le marquage indique également : le code propriétaire à trois lettres, le code d’identification de l’équipement à un caractère, le numéro de série (six chiffres arabes), le numéro de contrôle. Les lettres latines au début de l’étiquetage indiquent le code du propriétaire enregistré auprès de l’organisation internationale BIC (Bureau International des Conteneurs), par exemple CSQ. Les codes sont enregistrés à la fois au bureau du bureau et dans ses succursales ou au BIC NRO (Russe Maritime Register of Shipping).
Code d’identification de la catégorie d’équipement, la quatrième lettre du marquage, écrite par l’une des quatre lettres de l’alphabet latin :
- U – conteneurs de fret ;
- J – Équipement amovible pour conteneurs;
- Z – remorques et châssis de chargement ;
- R – réfrigérateurs.
Les six chiffres indiquent le numéro de série du conteneur enregistré auprès du Bureau BIC, par exemple 243648, 002345. Le chiffre de contrôle qui suit confirme la validité du code du propriétaire. De plus, dans le marquage, des codes de conteneur appartenant au pays et des données cryptées sur les dimensions de l’unité de fret sont utilisés.
Types de conteneurs
Conteneur sec standard
La classification des conteneurs par destination est basée sur les types de marchandises pour lesquelles les conditions de transport les plus confortables et les plus sûres doivent être créées. Le conteneur sec est conçu pour les marchandises qui ne nécessitent pas de conditions particulières de stockage et de transport. Il s’agit d’une structure rigide en acier sans système de ventilation avec des portes à deux vantaux aux extrémités. La gamme de tailles est de 20, 40 et 45 pieds.
Conteneur réfrigéré
Ces types de conteneurs maritimes sont équipés d’une unité de réfrigération qui assure le régime de température spécifié à l’intérieur. Objectif – transport de produits congelés et réfrigérés, de médicaments, de produits chimiques dans des conditions de stockage particulières. En plus de la carrosserie en acier recouverte de tôle ondulée, les murs, le sol et le plafond sont recouverts d’une couche d’isolation thermique. De plus, la structure comprend une unité de réfrigération qui fonctionne à partir du réseau électrique. Le réseau de bord d’un véhicule, comme un navire ou un générateur autonome, est utilisé comme source de courant. La plage de températures de travail est de -35 à + 30 ° C.
L’isolation thermique des conteneurs réfrigérés standards est très efficace, il est parfois permis de transporter des marchandises sans démarrer le groupe frigorifique. Les réfrigérateurs sont désignés par les codes RE, RS, RT, la gamme de tailles comprend des conteneurs de 20 et 40 pieds de hauteur normale ou augmentée.
Conteneurs à toit ouvert
Ces types de conteneurs sont conçus pour les marchandises difficiles, voire impossibles à charger par la porte. Le toit est constitué d’une bâche, d’un plastique souple ou sous la forme d’une plaque rigide, qui s’enlève lors du chargement et du déchargement. La gamme de tailles comprend des structures de 20 et 40 pieds, les désignations sont Open Top Container (ODC) et Hard Top Container (HT).
Conteneur plateforme
La conception est un conteneur standard dont les parois latérales et le toit ont été retirés. Objectif – Transport de marchandises surdimensionnées non démontées. Pour les longueurs surdimensionnées, des options avec parois d’extrémité rabattables sont utilisées. Les tailles standard sont de 20 et 40 pieds, et la désignation est Flatrack Container (FR, FC, PL et FB).
Conteneurs-citernes
Pendant longtemps, seuls les matériaux solides et les marchandises diverses en colis pouvaient être transportés dans des conteneurs standards ISO. Des barils, des bidons et des bouteilles étaient utilisés pour les substances liquides, placées dans un récipient. Les cargaisons en vrac étaient transportées dans des réservoirs de grande capacité. Ce mode de transport ne s’intègre pas toujours dans la technologie multimodale. La controverse a conduit à la création de conteneurs-citernes.
Structurellement, il s’agit d’un cadre en acier réalisé selon les dimensions ISO, dans lequel est placé un conteneur en acier. Le type de conteneur détermine la nature de la cargaison autorisée. Divers dispositifs sont utilisés dans la conception du réservoir, par exemple des radiateurs, des réfrigérateurs, une isolation thermique renforcée. Des variantes sont réalisées avec un volume divisé en plusieurs sections, des doubles parois en aciers particulièrement résistants et inoxydables.
Les dimensions du cadre sont inscrites avec les dimensions typiques d’un conteneur de 20 pieds. Marquage – Conteneur-citerne (TK ou TK). Le volume du réservoir est compris entre 17,5 et 30 000 litres et la capacité de charge atteint 20,5 tonnes. Pour faciliter la surcharge, les cadres sont équipés de boucles et de trous pour le montage des poignées des mécanismes de levage.
Conteneur isotherme
Contrairement aux réfrigérateurs, les structures à isolation thermique ne sont pas équipées de groupes frigorifiques. Il s’agit d’unités de transport multimodales indépendantes en énergie qui ne nécessitent ni raccordement au réseau ni générateur. Les conditions spécifiées de stockage de la cargaison sont assurées par une isolation thermique fiable des parois de la carrosserie hermétique. Marquages – HI, HR. Le volume interne d’un conteneur de 20 pieds est légèrement réduit en raison de la plus grande épaisseur des parois et est de 26,3 m 3 . La capacité de charge ne dépasse pas 16 tonnes.
Conteneurs pour marchandises en vrac
La structure est complétée par des dispositifs de chargement et de déchargement de céréales, de sable, de ciment et d’autres matériaux sans conteneurs ni emballages. Les cargaisons en vrac sont placées dans le conteneur par groupage ou pompées par des pompes spéciales, puis déchargées par gravité ou pompées. Les marquages sont BU et BK. Les dimensions extérieures sont identiques à la norme ISO. Le volume interne du standard est de 20 pieds à 33 m3 .
Conteneur ventilé
Ce type peut être considéré comme une modification d’une unité de transport de marchandises sèches. La différence réside dans un équipement supplémentaire pour la ventilation naturelle ou forcée. Vous pouvez découvrir un tel conteneur grâce à l’étiquetage de Conteneur Ventilé, VC ou VT.