Le transport de voitures particulières dans des conteneurs universels pour marchandises sèches est un moyen pratique de les transporter sur de longues distances par voie ferroviaire ou maritime. En règle générale, un conteneur de 20 pieds transportera une voiture et un conteneur de 40 pieds en transportera deux à quatre. La sécurité d’une cargaison aussi précieuse est assurée par le respect des règles de chargement dans un conteneur, de sécurisation et de transport.
ÉTAPES DE PRÉPARATION DU VÉHICULE POUR LE TRANSPORT DANS UN CONTENEUR MULTITOUR UNIVERSEL
Avant de transporter la voiture dans un conteneur maritime de marchandises sèches, celle-ci doit être correctement préparée :
- Assurez-vous que la voiture est propre et bien séchée. Lavez et séchez les roues et les pneus.
- Vérifiez les fuites de liquide de frein ou de refroidissement, d’huile.
- Réglez la pression des pneus de manière à ce que le point de contact entre les roues et le sol soit de 130 à 150 mm2.
- Vidangez le carburant, débranchez la batterie, débranchez l’alarme de la voiture et la batterie, éteignez les systèmes antivol.
RÈGLES GÉNÉRALES POUR LE TRANSPORT DE VÉHICULE DANS UN CONTENEUR MARITIME
La voiture, si elle est en mouvement, entre d’elle-même dans le module. Le chargement d’une voiture dont les roues ont été démontées ou en état défectueux dans un conteneur est effectué par des chariots élévateurs à fourches allongées.
ÉTAPES DE PRÉPARATION DU VÉHICULE POUR LE TRANSPORT DANS UN CONTENEUR MULTITOUR UNIVERSEL
Avant de transporter la voiture dans un conteneur maritime de marchandises sèches, celle-ci doit être correctement préparée :
- Assurez-vous que la voiture est propre et bien séchée. Lavez et séchez les roues et les pneus.
- Vérifiez les fuites de liquide de frein ou de refroidissement, d’huile.
- Réglez la pression des pneus de manière à ce que le point de contact entre les roues et le sol soit de 130 à 150 mm2.
- Vidangez le carburant, débranchez la batterie, débranchez l’alarme de la voiture et la batterie, éteignez les systèmes antivol.
RÈGLES GÉNÉRALES POUR LE TRANSPORT DE VÉHICULE DANS UN CONTENEUR MARITIME
La voiture, si elle est en mouvement, entre d’elle-même dans le module. Le chargement d’une voiture dont les roues ont été démontées ou en état défectueux dans un conteneur est effectué par des chariots élévateurs à fourches allongées.
- Dans les zones où se trouvent le moteur et les ponts, du matériel de protection est posé et fixé au sol. Il est interdit d’y installer des roues.
- Après avoir chargé la voiture dans le conteneur, mettez-la sur le frein à main et engagez la première vitesse avec une boîte de vitesses mécanique ou le mode stationnement avec une boîte de vitesses automatique.
- Si les voitures sont installées sur deux rangées en hauteur, un survol est monté au-dessus de la première rangée. Les voitures de la rangée supérieure sont fixées avec des treuils, qui sont fixés au moyeu de la voiture et au plafond du module. Pour assurer une fixation fiable, 4 treuils sont utilisés en même temps. Un mastic ou des tapis souples sont collés sur le bord du capot et du toit.
- Après avoir fixé la machine, le module métallique est fermé et scellé. Le numéro du sceau est indiqué dans les documents d’accompagnement.
L’expéditeur doit être présent lors du chargement du véhicule, il est donc informé à l’avance de l’heure et du lieu des opérations de chargement et de déchargement.
RÈGLES DE FIXATION DU VÉHICULE DANS UN CONTENEUR SEC
Dans des conteneurs de 20 et 40 pieds de hauteur réduite et standard, la machine est fixée avec deux paires de tendeurs de fil en fil d’un diamètre de 6 mm, ainsi qu’à l’aide de barres longitudinales, transversales et rigides d’une section de 100×120 mm. Les barres peuvent être empilées en hauteur et les barres longitudinales en longueur, mais il ne doit pas y avoir plus de deux parties. La fixation des barres longitudinales dans le sens de la longueur doit être réalisée à l’extérieur du module afin de ne pas endommager le sol. Il est interdit de couvrir la voiture avec des cartons ou des objets personnels, car ils peuvent déteindre sur la peinture pendant la conduite.
- Une extrémité du tronçon est fixée aux dispositifs de fixation inférieurs du module métallique sur les parois latérales des pièces d’extrémité, et l’autre aux éléments de puissance du véhicule.
- Deux barres tenaces sont placées le long des parois d’extrémité du conteneur. Leur longueur doit être égale à la largeur du module.
- Deux poutres longitudinales sont placées à proximité des roues de la voiture. La longueur correspond à la distance entre les barres transversales. Entre les pneumatiques et les barres longitudinales, il est recommandé de placer des entretoises destinées à éviter l’usure des pneumatiques.
- Des barres transversales sont posées sur les barres longitudinales depuis l’extérieur des roues et fixées de chaque côté avec deux clous. A proximité d’eux, 4 barres sont posées sur les barres longitudinales, qui sont fixées avec trois clous.
Les barres transversales situées sur le côté de la porte avant ne sont installées qu’après le chargement du véhicule. Les barres sont martelées ensemble avec des clous dont la longueur est égale à l’épaisseur totale du bois à marteler.
Les clous ne doivent pas endommager le sol du module métallique. Il est strictement interdit d’enfoncer des clous, agrafes ou autres attaches dans le fond du conteneur.
PRÉPARATION DES DOCUMENTS
La préparation correcte de la documentation d’accompagnement joue un rôle important dans la préparation de la voiture pour l’expédition dans un conteneur maritime. Lors de la réalisation d’opérations d’exportation, remplissez un connaissement contenant les informations suivantes :
- caractéristiques détaillées de la voiture, y compris le poids de chaque voiture et le numéro VIN ;
- des informations sur l’expéditeur, le destinataire, le transporteur ;
- nombre de modules métalliques ;
- d’autres informations complémentaires.