Od wynalezienia kontenera morskiego i rozpoczęcia jego aktywnego użytkowania minęło ponad 70 lat. W tym czasie konstrukcja przeszła szereg zmian, stworzono specjalne typy kontenerów dla różnych ładunków i warunków transportu. Ustandaryzowane wymiary ułatwiają załadunek, rozładunek i składowanie, stworzono specjalne masowce, przeznaczone wyłącznie do transportu kontenerów.
Pojawiła się nowa technologia dostawy ładunków – transport multimodalny. Istota procesu polega na tym, że ładunek zostaje zamknięty w kontenerze w miejscu wyjazdu i wydobyty dopiero w miejscu przeznaczenia. Wszystkie prace takielunkowe, przenoszenie z jednego środka transportu na drugi i magazynowanie odbywają się za pomocą kontenerów. Aby uprościć i ułatwić pracę, każdy rodzaj lub grupa towarów zawarta jest w specjalistycznych kontenerach.
Klasyfikacja kontenerów według wielkości
Do identyfikacji kontenerów opracowano międzynarodową normę ISO 6346:1995, która reguluje wymiary, przeznaczenie i cechy konstrukcyjne. Według wielkości pojemniki dzielą się na:
Standardowy kontener 10 stóp
Kontener 10-stopowy ma objętość wewnętrzną około 15,9 m3 . Masa własna 1,38 t, ładowność 17 t. Wykonany jest na mocnej stalowej ramie pokrytej profilowanymi blachami zabezpieczonymi antykorozją. Zewnętrzną powłokę można barwić. Podłoga to podłoga drewniana o grubości 30 mm. Otwarcie drzwi (szer.*wys., mm: 2310*2270) umożliwia wygodny załadunek/rozładunek w krótkim czasie. Ze względu na swoją wytrzymałość i zwartość takie pojemniki są często instalowane jeden na drugim.
| Parametry | Standard 10 stóp | Kontener o wysokości 10 stóp (High Cube) |
| 10’DC | 10′ spółka z ograniczoną odpowiedzialnością | |
| Wymiary zewnętrzne | ||
| Długość, mm | 2991 | 2991 |
| Szerokość, mm | 2438 | 2438 |
| Wysokość, mm | 2591 | 2896 |
| Wymiary wewnętrzne | ||
| Długość, mm | 2838 | 2838 |
| Szerokość, mm | 2352 | 2352 |
| Wysokość, mm | 2393 | 2698 |
| Inne cechy | ||
| Maksymalna ładowność, kg | do 22 tys | do 28 tys |
| Ilość umieszczonych europalet | 5 | 5 |
| Masa tara (waga), kg | 1200 | 1200 |
| Objętość wewnętrzna, m3 | 16,5 | 18,7 |
ODMIANY KONTENERÓW 10-STOPOWYCH WEDŁUG ROZMIARU:
- Dry Cube (normalna wysokość);
- Wysoka kostka (wysokość zwiększona o 30 cm).
Wymiary zewnętrzne kontenerów 10-stopowych w metrach:
- długość – 2,98;
- szerokość – 2,43;
- wzrost – 2,59.
Wymiary wewnętrzne, m:
- długość – 2,83;
- szerokość – 2,33;
- wzrost – 2,37.
Standardowy kontener 20 stóp
Kontener 20-stopowy – najpopularniejszy kontener logistyczny – waży około 2 ton i ma następujące gabaryty (m):
- długość – 6,06;
- szerokość – 2,44;
- wzrost – 2,60.
Wymiary wewnętrzne kontenera 20-stopowego w metrach:
- długość – 5,90;
- szerokość – 2,35;
- wzrost – 2,39.
Pojemność ma nośność do 30 ton. Głównym przeznaczeniem kontenera jest przewóz ładunków sztucznych lub małych gabarytów. Przy ustalaniu wymiarów ładunku należy uwzględnić objętość wewnętrzną kontenera 20-stopowego, która wynosi około 33 m 3 .
Kontener wykonany jest na ramie stalowej z blachy profilowanej o grubości 3 mm. Istnieje obróbka antykorozyjna. Podłoga 20-stopowego kontenera została wzmocniona, dzięki czemu możliwy jest transport ciężkich ładunków nawet przy ich niewielkich gabarytach. Wykładzina podłogowa – podłoga drewniana 30 mm. Drzwi są podwójne, z niezawodnym zamkiem antywandalowym.
Zdolności tego typu to:
- chłodzenie;
- kontenery-cysterny (do transportu mediów płynnych);
- z systemem wentylacji;
- Otwarty dach (ze zdejmowanym dachem).
| Parametry | Standard 20 stóp (sucha kostka) | Kontener o wysokości 20 stóp (High Cube) |
| 20′ DC | 20′ Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością | |
| Wymiary zewnętrzne | ||
| Długość, mm | 6058 | 6058 |
| Szerokość, mm | 2438 | 2438 |
| Wysokość, mm | 2591 | 2896 |
| Wymiary wewnętrzne | ||
| Długość, mm | 5898 | 5898 |
| Szerokość, mm | 2352 | 2352 |
| Wysokość, mm | 2393 | 2698 |
| Wejście | ||
| Szerokość, mm | 2336 | 2340 |
| Wysokość, mm | 2291 | 2597 |
| Charakterystyka | ||
| maks. Brutto, kg | 24000-30480 | 30480 |
| Tara, kg. | 2145-2370 | 2340 |
| Ładowność, kg. | 21630-28335 | 28140 |
| Objętość, metry sześcienne | 33-33,2 | 37,5 |
| Układanie, poziomy | 86400, 9 | 86400, 9 |
| Ilość palet europejskich (1200×800 mm) mieszczących się w szt | 11 | 11 |
Standardowy kontener 30 stóp
Wymiary zewnętrzne kontenerów 30-stopowych w metrach:
- długość – 9,12;
- szerokość – 2,43;
- wysokość – 2,59 (Dry Cube) lub 2,8 (High Cube).
Wymiary wewnętrzne kontenerów 30-stopowych, m:
- długość – 8,92;
- szerokość – 2,24;
- wysokość – 2,34 (Dry Cube) lub 2,54 (High Cube).
Waga kontenera Dry Cube wynosi 2,7 tony, High Cube 2,79 tony.
Kontenery 30-stopowe mają ustandaryzowane wymiary, dlatego wykorzystywane są do każdego rodzaju transportu ładunków: morskim, kolejowym, drogowym. Często wykorzystuje się je także do budowy kompleksów biurowych i mieszkalnych.
Kontenery wykonane są na bazie ramy stalowej osłoniętej profilowaną blachą. Posiada powłokę antykorozyjną, podwójne drzwi umożliwiające szybki załadunek, okucia narożne.
Rodzaje kontenerów:
- Dry Cube (standardowa wysokość);
- Wysoka kostka (zwiększona wysokość);
- ze szczególnie mocnych materiałów (przy użyciu żeliwa, tytanu itp.);
- z lodówką;
- z otwieranym dachem.
| Parametry | Kontener o wysokości 30 stóp |
| 30’HC | |
| Wymiary zewnętrzne | |
| Długość, mm | 9125 |
| Szerokość, mm | 2438 |
| Wysokość, mm | 2896 |
| Wymiary wewnętrzne | |
| Długość, mm | 8972 |
| Szerokość, mm | 2352 |
| Wysokość, mm | 2698 |
| Charakterystyka | |
| maks. Brutto, kg | 24000 |
| Masa prosa, kg. | 2250 |
| Ładowność, kg. | 21750 |
| Objętość, metry sześcienne | 33.2 |
| Układanie, poziomy | 86400.7 |
| Otwory na wtyczki | 2 lub 4 |
Standardowy kontener 40 stóp
Kontenery 40-stopowe posiadają ujednolicone wymiary, które ułatwiają i obniżają koszty ich transportu różnymi gałęziami transportu. Kontenery tego typu służą do transportu ciężkich i objętościowych, prefabrykowanych, ponadgabarytowych ładunków oraz wykorzystywane są do transportu w kraju i za granicą.
Wymiary kontenerów 40-stopowych w metrach:
- długość – 12,19;
- szerokość – 2,43;
- wzrost – 2,59.
Wymiary wewnętrzne kontenera 40-stopowego (m):
- długość – 12,02;
- szerokość – 2,35;
- wzrost – 2,39.
Objętość kontenera wynosi 67,7 m 3 , a waga 3,9 tony.
Wybierając 40-stopowy kontener morski należy wziąć pod uwagę masę ładunku (nie powinna ona przekraczać 26,5 tony) oraz jego wymiary, które powinny być nieco mniejsze od wymiarów wewnętrznych kontenera.
Kontener posiada mocną stalową ramę wyłożoną blachą falistą. Podłoga wykonana jest ze sklejki o grubości 30 mm. Stalowe drzwi przesuwne umieszczone są w części końcowej i otwierają się niemal na całą szerokość otworu, zapewniając łatwy i wygodny załadunek.
Kontener 40-stopowy to:
- standard (sucha kostka)
- o zwiększonej wysokości (High Cube)
- z agregatem chłodniczym;
- z otwieranym dachem.
| Parametry | Standard 40 stóp (sucha furgonetka) | Kontener o wysokości 40 stóp (High Cube) | Szeroka paleta w kształcie kostki o wysokości 40 stóp |
| 40′ DV | Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością 40′ | 40′ HCPW | |
| Wymiary zewnętrzne | |||
| Długość, mm | 12192 | 12192 | 12192 |
| Szerokość, mm | 2438 | 2438 | 2500 |
| Wysokość, mm | 2591 | 2896 | 2896 |
| Wymiary wewnętrzne | |||
| Długość, mm | 12032 | 12032 | 12032 |
| Szerokość, mm | 2352 | 2352 | 2432 |
| Wysokość, mm | 2393 | 2698 | 2698 |
| Wejście | |||
| Szerokość, mm | 2336 | 2340 | 2432 |
| Wysokość, mm | 2291 | 2597 | 2597 |
| Charakterystyka | |||
| maks. Brutto, kg | 28800-30480 | 30480-32500 | 30480-35000 |
| Masa prosa, kg. | 3640-4000 | 3740-4200 | 4200-4400 |
| Ładowność, kg. | 24800-26840 | 26280-28650 | 26280-30720 |
| Objętość, metry sześcienne | 67,3-67,8 | 75,6-76,5 | 78,8-79,3 |
| Układanie, poziomy | 86400, 7 | 86400, 7 | 86400, 5 |
| Ilość palet europejskich (1200×800 mm) mieszczących się w szt | 25 | 25 | 30 |
Kontenery 45-stopowe
Wymiary 45-stopowych kontenerów morskich zapewniły ich popyt ze względu na dużą pojemność, wymiary zewnętrzne w m:
- długość – 13,72;
- szerokość – 2,5;
- wzrost – 2,75.
Nośność kontenera wynosi około 30 ton. Przewozi ładunki ciężkie, prefabrykowane, ponadgabarytowe, w tym sprzęt specjalny, samochody itp., wykorzystując różne rodzaje transportu. Charakterystyka wymiarowa jest ujednolicona, dzięki czemu kontenery nadają się do transportu międzynarodowego.
Wymiary wewnętrzne kontenerów morskich 45-stopowych (wymiary podane są w metrach):
- długość – 13,52;
- szerokość – 2,44;
- wzrost – 2,54.
Objętość wewnętrzna wynosi 85 m3 . Masa pustego kontenera wynosi 4,1 tony.
Kontenery produkowane są z uwzględnieniem wymagań szczelności i odporności na korozję. Rama to mocny metal, okładzina to profilowana blacha o grubości 3 mm. Konstrukcja posiada dach, stalowe dwuskrzydłowe drzwi, w niektórych modelach zdejmowany dach, czyli wykonany z plandeki. Podłoga pokryta jest podłogą drewnianą o grubości 30 mm.
Rodzaje kontenerów:
- normalna wysokość (Dry Cube);
- o zwiększonej wysokości (High Cube);
- ze zdejmowanym dachem;
- z lodówką.
| Parametry | Paleta typu Cube o wysokości 45 stóp, szeroka , 2,75 m (9 stóp 1 cala) | Kontener o wysokości 45 stóp (szeroka paleta o dużej kostce) 9’6” (2,90 m) |
| 45’HCPW | 45′ HCPW | |
| Wymiary zewnętrzne | ||
| Długość, mm | 13716 | 13716 |
| Szerokość, mm | 2500 | 2500 |
| Wysokość, mm | 2750 | 2896 |
| Wymiary wewnętrzne | ||
| Długość, mm | 13513 | 13513 |
| Szerokość, mm | 2444 | 2444 |
| Wysokość, mm | 2549 | 2670 |
| Wejście | ||
| Szerokość, mm | 2416 | 2416 |
| Wysokość, mm | 2439 | 2580 |
| Charakterystyka | ||
| maks. Brutto, kg | 34000 | 34000 |
| Masa prosa, kg. | 4180 | 4250-5080 |
| Ładowność, kg. | 29820 | 28920-29750 |
| Objętość, metry sześcienne | 85.1 | 88,7-89,5 |
| Układanie, poziomy | 86400, 5 | 86400, 5 |
| Ilość palet europejskich (1200×800 mm) mieszczących się w szt | 33 | 33 |
Kontenery 45-stopowe
Istnieją dwa rodzaje pojemników mieszkaniowych: zamknięte i otwarte. Zamknięte z kolei dzielą się na hermetyczne i niehermetyczne. W tego typu kontenerach towary przewożone są w skrzyniach, skrzyniach, kufrach i innych kontenerach, których wymiary pozwalają na ich załadunek do środka. Samochody, urządzenia przemysłowe, meble, materiały budowlane można przewozić również w zamkniętych kontenerach.
Modele otwarte przeznaczone są do transportu nierozbieralnych ładunków o dużych gabarytach, na przykład sprzętu budowlanego, mebli, maszyn.
Oznakowanie pojemników
Biorąc pod uwagę fakt, że różne rodzaje kontenerów do transportu towarów mogą różnić się zarówno szczegółami, jak i bardziej znacząco, opracowano międzynarodowe oznakowanie kontenerów. Na ścianie czołowej nanoszone są napisy w postaci skrótów i cyfr, które wskazują najważniejsze parametry kontenera, decydujące o przeznaczeniu, przynależności i rodzaju ładunku. Najczęstsze oznaczenia:
- ST (Standart), DV (Dry Van) i GP (General Purpose) – uniwersalne kontenery standardowe zgodne z normą ISO 6346:1995;
- HC (High Cube) – zwiększona wysokość;
- PW (Pallet Wide) – zwiększona szerokość;
- HT (Hard Top) – z otwieranym stalowym dachem;
- OT (Open Top) – z blatem płóciennym;
- FR (Flat Rack) i PL (Platforma) – typ platformowy;
- UP (Ulepszony) – zwiększona siła.
Na oznaczeniu znajdują się także: trzyliterowy kod właściciela, jednoznakowy kod identyfikacyjny urządzenia, numer seryjny (sześć cyfr arabskich), numer kontrolny. Litery łacińskie na początku etykiety wskazują kod właściciela zarejestrowany w międzynarodowej organizacji BIC (Bureau International des Containers), np. CSQ. Kody są rejestrowane zarówno w biurze biura, jak iw jego oddziałach lub w BIC NRO (Rosyjski Morski Rejestr Statków).
Kod identyfikacyjny kategorii urządzenia, czwarta litera oznakowania, zapisana jedną z czterech liter alfabetu łacińskiego:
- U – kontenery towarowe;
- J – Wyposażenie zdejmowane do kontenerów;
- Z – przyczepy i podwozia towarowe;
- R – lodówki.
Sześć cyfr oznacza numer seryjny kontenera zarejestrowanego w Biurze BIC, np. 243648, 002345. Kolejna cyfra kontrolna potwierdza ważność kodu właściciela. Również w oznakowaniu wykorzystywane są kody kontenera przynależnego do kraju oraz zaszyfrowane dane dotyczące wymiarów jednostki ładunkowej.
Rodzaje kontenerów
Standardowy suchy pojemnik
Klasyfikacja kontenerów według przeznaczenia opiera się na rodzajach ładunków, dla których należy stworzyć najbardziej komfortowe i najbezpieczniejsze warunki transportu. Kontener suchy przeznaczony jest do przechowywania towarów, które nie wymagają specjalnych warunków przechowywania i transportu. Jest to sztywna konstrukcja stalowa bez systemu wentylacji, z drzwiami dwuskrzydłowymi na końcu. Zakres rozmiarów wynosi 20, 40 i 45 stóp.
Kontener chłodniczy
Tego typu kontenery morskie wyposażone są w agregat chłodniczy, który zapewnia wewnątrz określony reżim temperaturowy. Przeznaczenie – transport produktów mrożonych i schłodzonych, leków, chemikaliów przy specjalnych warunkach przechowywania. Oprócz stalowego korpusu pokrytego blachą falistą, ściany, podłoga i sufit pokryte są warstwą termoizolacyjną. Dodatkowo w konstrukcji znajduje się agregat chłodniczy pracujący z sieci energetycznej. Jako źródło prądu wykorzystywana jest sieć pokładowa pojazdu, np. statku lub autonomicznego generatora. Zakres temperatur pracy wynosi od -35 do + 30 ° C.
Izolacja termiczna standardowych kontenerów chłodniczych jest bardzo skuteczna, czasami dopuszcza się przewóz towarów bez uruchamiania agregatu chłodniczego. Lodówki oznaczone są kodem RE, RS, RT, zakres wielkości obejmuje kontenery 20 i 40-stopowe o normalnej lub zwiększonej wysokości.
Kontenery z otwartym dachem
Kontenery tego typu przeznaczone są do przewozu ładunków trudnych lub niemożliwych do załadunku drzwiami. Dach wykonany jest z plandeki, miękkiego tworzywa sztucznego lub w formie sztywnej płyty, która jest zdejmowana podczas załadunku i rozładunku. Zakres rozmiarów obejmuje konstrukcje o długości 20 i 40 stóp, oznaczenia to kontener z otwartym dachem (ODC) i kontener z twardym dachem (HT).
Kontener platformowy
Konstrukcja to standardowy kontener ze usuniętymi ścianami bocznymi i dachem. Cel – Transport ładunków ponadgabarytowych, nierozbieranych. W przypadku długości ponadgabarytowej stosuje się opcje ze składanymi ścianami końcowymi. Standardowe rozmiary to 20 i 40 stóp, a oznaczenie to Flatrack Container (FR, FC, PL i FB).
Kontenery zbiornikowe
Przez długi czas w standardowych kontenerach ISO można było przewozić wyłącznie materiały stałe i drobnicę w paczkach. Do substancji płynnych używano beczek, kanistrów i butelek, które umieszczano w pojemniku. Ładunki masowe transportowano w zbiornikach o dużej pojemności. Ten sposób transportu nie zawsze wpisywał się w technologię multimodalną. Kontrowersje doprowadziły do powstania kontenerów-cystern.
Konstrukcyjnie jest to rama stalowa wykonana według wymiarów ISO, w której umieszczony jest stalowy kontener. Rodzaj kontenera określa charakter dopuszczalnego ładunku. Przy projektowaniu zbiornika stosowane są różne urządzenia, na przykład grzejniki, lodówki, wzmocniona izolacja termiczna. Produkowane są warianty o objętości podzielonej na kilka sekcji, z podwójnymi ściankami wykonanymi ze szczególnie wytrzymałych i nierdzewnych gatunków stali.
Wymiary ramy wpisane są typowymi wymiarami kontenera 20-stopowego. Oznakowanie – Kontener Cysterna (TK lub TK). Objętość zbiornika waha się w granicach 17,5 – 30 tys. litrów, a nośność sięga 20,5 tony. Dla wygody przeciążeń ramy wyposażono w pętle i otwory do mocowania uchwytów mechanizmów podnoszących.
Pojemnik izolowany termicznie
W przeciwieństwie do lodówek, konstrukcje izolowane termicznie nie są wyposażone w urządzenia chłodnicze. Są to niezależne energetycznie jednostki transportu multimodalnego, które nie wymagają podłączenia do sieci ani generatora. Określone warunki przechowywania ładunku zapewnia niezawodna izolacja termiczna ścian hermetycznej nadwozia. Oznaczenia – HI, HR. Objętość wewnętrzna kontenera 20-stopowego jest nieco zmniejszona ze względu na większą grubość ścian i wynosi 26,3 m 3 . Nośność nie przekracza 16 ton.
Kontenery do ładunków masowych
Konstrukcję uzupełniają urządzenia do załadunku i rozładunku zboża, piasku, cementu i innych materiałów bez kontenerów i opakowań. Ładunki masowe umieszczane są w kontenerze metodą pęcznienia lub pompowane za pomocą specjalnych pomp, a następnie rozładowywane grawitacyjnie lub wypompowywane. Oznaczenia to BU i BK. Wymiary zewnętrzne są identyczne z normą ISO. Wewnętrzna objętość standardu wynosi od 20 stóp do 33 m3 .
Wentylowany pojemnik
Ten typ można uznać za modyfikację jednostki do transportu ładunków suchych. Różnica polega na dodatkowym wyposażeniu do wentylacji naturalnej lub wymuszonej. Taki kontener można poznać po oznaczeniu Ventilated Container, VC lub VT.