Transport samochodów osobowych w uniwersalnych kontenerach do przewozu ładunków suchych to wygodny sposób ich transportu na duże odległości transportem kolejowym lub morskim. Zwykle w kontenerze 20-stopowym mieści się jeden samochód, a w kontenerze 40-stopowym od dwóch do czterech. Bezpieczeństwo tak cennego ładunku zapewnia przestrzeganie zasad załadunku do kontenera, zabezpieczenia i transportu.
ETAPY PRZYGOTOWANIA POJAZDU DO TRANSPORTU W UNIWERSALNYM KONTENERZE WIELOOBROTOWYM
Przed transportem samochodu w kontenerze morskim z ładunkiem suchym należy go odpowiednio przygotować:
- Upewnij się, że samochód jest czysty i dobrze wysuszony. Umyj i wysusz koła i opony.
- Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu hamulcowego lub chłodzącego, oleju.
- Wyreguluj ciśnienie w oponach tak, aby miejsce styku kół z podłogą wynosiło 130-150 mm2.
- Spuścić paliwo, odłączyć akumulator, odłączyć alarm samochodowy i akumulator, wyłączyć systemy antykradzieżowe.
OGÓLNE ZASADY TRANSPORTU POJAZDÓW W KONTENERZE MORSKIM
Samochód, jeżeli jest w ruchu, sam wjeżdża w moduł. Załadunek samochodu ze zdemontowanymi kołami lub w stanie uszkodzonym do kontenera odbywa się za pomocą wózków widłowych z wysuniętymi widłami.
ETAPY PRZYGOTOWANIA POJAZDU DO TRANSPORTU W UNIWERSALNYM KONTENERZE WIELOOBROTOWYM
Przed transportem samochodu w kontenerze morskim z ładunkiem suchym należy go odpowiednio przygotować:
- Upewnij się, że samochód jest czysty i dobrze wysuszony. Umyj i wysusz koła i opony.
- Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu hamulcowego lub chłodzącego, oleju.
- Wyreguluj ciśnienie w oponach tak, aby miejsce styku kół z podłogą wynosiło 130-150 mm2.
- Spuścić paliwo, odłączyć akumulator, odłączyć alarm samochodowy i akumulator, wyłączyć systemy antykradzieżowe.
OGÓLNE ZASADY TRANSPORTU POJAZDÓW W KONTENERZE MORSKIM
Samochód, jeżeli jest w ruchu, sam wjeżdża w moduł. Załadunek samochodu ze zdemontowanymi kołami lub w stanie uszkodzonym do kontenera odbywa się za pomocą wózków widłowych z wysuniętymi widłami.
- W obszarach, w których znajduje się silnik i mosty, układany jest materiał ochronny i mocowany na podłodze. Zabrania się montowania na nim kół.
- Po załadowaniu samochodu do kontenera należy zaciągnąć hamulec ręczny i włączyć pierwszy bieg w przypadku skrzyni mechanicznej lub tryb parkowania w przypadku skrzyni automatycznej.
- Jeśli samochody są instalowane w dwóch rzędach na wysokość, wówczas nad pierwszym rzędem montuje się wiadukt. Wagony górnego rzędu mocowane są za pomocą wciągarek, które mocuje się do piasty wagonu i sufitu modułu. Aby zapewnić niezawodne mocowanie, stosuje się jednocześnie 4 wciągarki. Do krawędzi maski i dachu przykleja się uszczelniacz lub miękkie maty.
- Po zamocowaniu maszyny moduł metalowy zostaje zamknięty i uszczelniony. Numer pieczęci podany jest w załączonych dokumentach.
Nadawca musi być obecny przy załadunku pojazdu, aby został z wyprzedzeniem powiadomiony o czasie i miejscu czynności załadunku i rozładunku.
ZASADY MOCOWANIA POJAZDU W SUCHYM KONTENERZE
W kontenerach 20 i 40 stóp o wysokości obniżonej i standardowej maszyna mocowana jest za pomocą dwóch par napinaczy drutowych wykonanych z drutu o średnicy 6 mm oraz za pomocą prętów podłużnych, poprzecznych i sztywnych o przekroju 100×120 mm. Pręty można układać w stosy na wysokość, a podłużne na długość, przy czym nie powinno być ich więcej niż dwie części. Mocowanie prętów podłużnych na całej długości należy wykonać na zewnątrz modułu, aby nie uszkodzić podłogi. Zabrania się zakrywania samochodu pudłami lub przedmiotami osobistymi, gdyż w czasie jazdy mogą one ścierać lakier.
- Jeden koniec odcinka mocuje się do dolnych elementów mocujących modułu metalowego na bocznych ściankach części końcowych, a drugi do elementów mocy pojazdu.
- Wzdłuż końcowych ścian pojemnika umieszczone są dwa uparte pręty. Ich długość powinna być równa szerokości modułu.
- Dwie belki podłużne umieszczono blisko kół samochodu. Długość odpowiada odległości pomiędzy prętami poprzecznymi. Pomiędzy oponą a belkami podłużnymi zaleca się umieszczenie podkładek zapobiegających zużyciu opon.
- Pręty poprzeczne nakłada się na pręty podłużne od zewnętrznej strony kół i mocuje z każdej strony dwoma gwoździami. W ich pobliżu na prętach podłużnych umieszczone są 4 pręty, które mocuje się trzema gwoździami.
Poprzeczki znajdujące się z boku drzwi przednich montuje się dopiero po załadowaniu pojazdu. Pręty wbijane są gwoździami, których długość jest równa całkowitej grubości wbijanego drewna.
Gwoździe nie mogą uszkodzić podłogi modułu metalowego. Zabrania się wbijania gwoździ, zszywek i innych elementów mocujących w podłogę kontenera.
PRZYGOTOWANIE DOKUMENTÓW
Ważną rolę w przygotowaniu samochodu do wysyłki w kontenerze morskim odgrywa prawidłowe przygotowanie dokumentacji towarzyszącej. Wykonując operacje eksportowe, wypełnij list przewozowy zawierający następujące informacje:
- szczegółowa charakterystyka samochodu, w tym masa każdego samochodu i numer VIN;
- informacje o nadawcy, odbiorcy, przewoźniku;
- liczba modułów metalowych;
- inne dodatkowe informacje.