Dagens Tesla Autopilot er et delvis selvkjørende system med ulike førerassistansemuligheter. Denne autopiloten har vært i utvikling siden 2014. På tidspunktet for skriving av dette materialet fantes det 4 generasjoner autopilotutstyr.
Og sommeren 2021 lanserte endelig Tesla Full Self-Driving, en avansert pakke som burde være første skritt mot fullstendig autonom kjøring.
La oss ta en titt på historien og se hvordan ulike versjoner av Teslas selvkjørende maskinvare skilte seg ut, og også berøre Full Self-Driving-pakken og dens muligheter.
Autopilot 1.0 maskinvare
Denne generasjonen opererte fra høsten 2014 til høsten 2016 og hadde følgende autonome kjøreegenskaper:
- Automatisk parallellparkering;
- Automatisk veksling av nær- og fjernlys;
- Kollisjonsdempende system med førervarsel;
- Avansert cruisekontroll som tar hensyn til trafikktrafikk;
- Banesentrering;
- GPS-navigasjon med høyoppløselig online kart;
- Ultralydsensorer med 360 graders dekning;
- Frontkamera og radar.
Allerede på dette stadiet var Tesla i stand til å skille biler fra andre kjøretøy, samt «gjenkjenne» fotgjengere.
Autopilot 2.0 og 2.5 maskinvare
Den neste, andre versjonen av autonom kjøring fungerte fra høsten 2016 til slutten av sommeren 2017. Tesla-ingeniører implementerte følgende assistansesystemer:
- Avansert radar;
- 360 graders ultralydsensorer, hvorav antallet har økt til 12;
- 8 kameraer med sikt hele veien;
- Navigasjon;
GPS-navigasjon, kjørefeltsentrering og andre funksjoner fra forrige versjon er overført til versjon 2.0. Det betydde full autonom kjøring, når sjåføren kunne ta hendene fra rattet og bli distrahert av telefonen sin eller kompilere en sporliste i lydsystemet.
Forbedret Autopilot 2.5 var tilgjengelig fra sensommeren 2017 til april 2019 og hadde alle funksjonene ovenfor. Den skilte seg fra den forrige versjonen ved at den hadde en DVR og en kraftigere dataenhet.
Autopilot 3.0 maskinvare
Versjonen, som opererte fra begynnelsen av 2019 til nylig, var kjent for det faktum at denne Teslaen kunne lese trafikklys og et STOPP-skilt. Så hvis et rødt lys ble tent foran bilen, bremset den automatisk, og forhindret trafikkbrudd og skapte en nødsituasjon. Dessuten «lærte» 3.0-maskinvaren å skille mellom søppeldunker og veimerking.
FSD: hvilke funksjoner den tilbyr, hvor mye den koster, hvordan bestiller du den
Den utvidede Full Self-Driving-pakken ble lansert av Tesla i midten av juli i år.
Blant annet tilbyr den følgende funksjoner for sjåfører:
- uavhengig akselerasjon og bremsing;
- skifte av kjørefelt;
- ringe en bil – sjåføren kan hente en bil hvis den befinner seg i det fjerne. Dette er nyttig hvis du for eksempel forlot supermarkedet med enorme poser og parkerte for langt unna.
Og selv om FSD har autopilotfunksjoner, kan den ennå ikke kalles en fullverdig «autopilot».
La oss minne deg på at pakken tidligere var tilgjengelig for Tesla-eiere, men bare for en ekstra avgift på $10 000. Nå kan den bestilles som månedlig abonnement. Prisen er $199 per måned hvis du ikke tidligere har brukt EAP – og $99 hvis du har abonnert på Enhanced Autopilot.