Rahtivarkaudet aiheuttavat joka vuosi vakavia tappioita tavarakuljetuksiin osallistuville yrityksille, joiden tappioiden arvioidaan olevan yli 15 miljardia dollaria vuodessa ja ne kasvavat. Markkinoilla saatavilla olevat modernit teknologiat ja varkaudenestolaitteet auttavat yrityksiä ylläpitämään kauttakulkurahdin eheyttä. Rahtivarkauksien suojaus ja lastin sulkeminen olivat aikoinaan jälkikäteen, mutta nykyään ne ovat olennainen osa kuljetusliiketoimintaa.
Miksi sinetöidä lasti?
Mekaanisia tiivisteitä on saatavana kahdessa eri muodossa – suunnattu ja este. Valmistettu muovista tai ohuista metallinauhoista, indikaattoritiivisteet muuttavat muotoa tai koostumusta avattaessa. Yksinkertaisin vaihtoehto ilmaisintiivisteille on halpa ja maksaa yleensä alle 20 senttiä kappaleelta. Pultti- ja kaapeliversioita valmistetaan eri halkaisijoilla. Yleensä mitä paksumpi halkaisija, sitä vahvempi liitos. Tiiviste on asennettu ISO/PAS 17712 -standardien mukaisesti.
Miksi rahti pitää sinetöidä:
- Lisääntynyt turvallisuus.
Sinetissä on ylimääräinen turvaominaisuus, joka estää kuorma-autojen, junavaunujen ja konttien varkaudet ja muuttamisen. Koostuu lukkorungosta, joka kestää poraamista ja korroosiota. Se voidaan irrottaa vain ammattitason kaapelileikkureilla. Yksi turvallisimmista ehdotuksista on sulkutiiviste, jota kutsutaan nastaksi. Toisin kuin useimmat laitteet, tätä tiivistettä ei voi poistaa pulttileikkurilla.
- Tunnistustekniikka.
Vaikka mekaaniset vaihtoehdot tarjoavat edelleen tehokkaan suojan varkauksilta, elektroniset tiivisteet ovat tulevaisuuden tapa. Elektronisilla malleilla on sama fyysinen lujuus kuin mekaanisilla tiivisteillä, mutta niihin on sisäänrakennettu seurantasiru. Tällä tekniikalla laite kiinnitetään ajoneuvon peräkärryyn tai konttiin, mikä seuraa lastin sijaintia maailmanlaajuisen GPS-järjestelmän kautta.
- Rehellisyys taattu.
Lastin sulkeminen mahdollistaa logistiikkayrityksen eheyden hallinnan. Edes vahvimmat tiivisteet ja kehittyneet tunnistustekniikat eivät pysty suojaamaan lastia täysin riskeiltä.
Säännöt lastin sulkemiseen
Kaikki lähetykset ovat mahdollisesti vaarassa, mutta arvioidakseen, mitä turvallisuustasoa tulisi käyttää, yritysten on otettava huomioon kuljetettavan tavaran tyyppi. Lastin sinetöinti suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:
- Konsolidointi.
Satama- ja tulliviranomaiset vaativat vähintään yhden sinetin olemassaoloa edellyttäen, että se on kiinnitetty asianmukaiseen reikään. Kiinnitys suoritetaan rahdin siirron yhteydessä logistiikkayritykselle sen pakkaamisen jälkeen. - Nosto.
Post mortem -tutkimus tehdään. Jos vikoja ilmenee, asiakkaan on ilmoitettava siitä lähettäjälle ja vakuutukselle. Tässä tapauksessa kontti avataan vain näiden osapuolten edustajien läsnä ollessa. Sinetin numeron on vastattava konossementissa ilmoitettua.