Itaalias autoga reisimine – kiirteede omadused, kütusehinnad, parkimine, kiirusepiirang, trahvid ja muud Itaalia liiklusreeglite omadused. Suhtumine alkoholi ja joobes juhtimisesse, samuti Itaalia teedel sõitmise hind. Lugege artiklist kõike, mis võib mootorsõidukiga reisijale huvi pakkuda.
Kas Itaalia teedel tuleb tasuda?
Alustan halbadest uudistest. Kõik Itaalia kiirteed on tasulised, teekasutustasu aluseks on läbitud vahemaa. Autojuhtidele, kes soovivad sõita tasuta, on alternatiivsed teed, kuid kõik need teed läbivad asustatud piirkondi, kus kehtib piirkiirus. Seega, kui valite tasulised teed, säästate aega ja kui valite tasuta teed, siis kulub palju aega ja lisaks kulutate kütusele sama palju raha kui tasulise tee eest makstes ja võib-olla isegi rohkem, kui saate kiiruseületamise eest trahvi. Kui vahemaa on 100 kilomeetri lähedal, siis saab sõita vabadel teedel ja kui on üle 100 kilomeetri, siis soovitan kasutada Itaalias tasulisi kiirteid. See säästab teie raha, aega, kütust ja närve.
Kuidas maksta tee eest Itaalias
Itaalias kiirteele sisenedes peate võtma sissepääsupileti seal, kus seda nõutakse, kuid ärge sisenege kollasele TELEPASSi rajale .
Kui lähete maanteest väljapoole, valige ainult valged või sinised sõidurajad. Tagastate pileti ja maksate summa läbitud vahemaa eest.
- Kollased triibud on mõeldud ainult Telepassi klientidele.
- Sinised tulbad on mõeldud iseteeninduseks ainult krediitkaartide ja Viacardiga .
- Iseteeninduslikud valged rajad sularaha, krediitkaartide ja Viacardi jaoks .
- Valged triibud operaatoriteenuse operaatoriga sularaha, krediitkaartide ja Viacardi jaoks .
Itaalias on ka täielikult automatiseeritud maksepunktid. Sisestate eelnevalt saadud pileti ja ekraanile ilmub tasumisele kuuluv summa. Maksta saab sularahas (tähed ja mündid) ja krediitkaardiga.
Automaatpunktis sõidutasu eest tasudes ei pea täpset summat automaati sisestama. Masin annab vahetusraha, aga ainult münte. Ülekande suurus võib olla piiratud.
Takistusteta makse Põhja-Itaalias kiirteedel A36, A59 ja A60 .
Mis on Telepass?
Telepass on mugav seade, mis lihtsustab oluliselt Itaalia autojuhtide elu. Selle abiga saate kiiresti ja kontaktivabalt tasuda kiirteede eest ning kasutada muid teenuseid, nagu parkimine ja tasulised tsoonid. See seade säästab oluliselt aega ja muudab Itaalias reisimise mugavamaks, kuid vajate seda vaid siis, kui sõidate sageli pikki vahemaid Itaalia teedel Turistid ja kord aastas Itaaliat külastavad inimesed seda ei vaja.
Tasulistel teedel reisimise tariifid Itaalias alates 2025. aastast
| Kiirtee | marsruut (kaugus) | Hind |
|---|---|---|
| A 1 | Milano – Napoli (776 km) | 59,6 € |
| A 3 | Napoli – Salerno (22 km) | 2,3 € |
| A 4 | Torino – Trieste (528 km) | 49 € |
| A 5 | Torino – Courmayeur (163 km) | 28 € |
| A 6 | Torino – Savona (143 km) | 10,5 € |
| A 7 | Milano – Genova (145 km) | 11,1 € |
| A 8 | Milano – Varese (46 km) | 3,4 € |
| A 9 | Lainate – Como (41 km) | 1,99 € |
| A 10 | Genova – Ventimiglia (153 km) | 18,7 € |
| A 11 | Firenze – Pisa (82 km) | 6,2 € |
| A 12 | Genova – Cecina (207 km) | 24,4 € |
| A 13 | Padova – Bologna (112 km) | 8,5 € |
| A 14 | Bologna – Taranto (732 km) | 56,3 € |
| A 15 | Parma – La Spezia (108 km) | 14,2 € |
| A 16 | Napoli – Canosa di Puglia (194 km) | 15,7 € |
| A 18 | Messina – Catania (78 km) | 3,7 € |
| A 20 | Messina – Buonfornello (175 km) | 10,1 € |
| A 21 | Torino – Brescia (229 km) | 25,8 € |
| A 22 | Brenner – Modena (306 km) | 23,7 € |
| A 23 | Bicinicco-Tarvisio (94 km) | 9,3 € |
| A 24 | Rooma – Teramo (167 km) | 17,5 € |
| A 25 | Torano – Pescara (103 km) | 11,3 € |
| A 26 | Genova – Gravellona Toce (211 km) | 17,5 € |
| A 27 | Veneetsia – Belluno (90 km) | 8,4 € |
| A 32 | Torino – Bardonecchia (95 km) | 14,3 € |
| A 33 | Cuneo – Carrù (28 km) | 3,7 € |
Itaalia tasulised tunnelid
Lisaks tasulistele teedele on Itaalias ka tasulised tunnelid:
- Mont Blanci tunnel – Itaalia ja Prantsusmaa piiril
- Suur St. Tunnel Bernard – Itaalia ja Šveitsi piiril
- Frejuse tunnel – Itaalia ja Prantsusmaa piiril
- Munt la Schera tunnel – Itaalia ja Šveitsi piiril
| Tunnel | Mootorrattad | Autod | Ametlik sait |
|---|---|---|---|
| Suur St. Bernardi tunnel (IT/CH) | 18,50 € | 31,00 € | letunnel.com |
| Mont Blanci tunnel (FR/IT) | 36,40 € | 55,00 € | tunnelmb.net |
| Fréjusi tunnel (IT/FR) | 36,40 € | 55,00 € | sftrf.fr |
| Mont la Schera tunnel (IT/CH) | 11,00 CHF | 15.00 CHF | ekwstrom.abacuscity.ch |
Panoraamtee Timmelsjoch High Alpine Road
Timmelsjoch High Alpine Road on panoraamtee, mille kõrgeim kõrgus on 2509 meetrit merepinnast ja mis ühendab Itaaliat Austriaga.
| Transport | Seisund | Hind |
|---|---|---|
| Autod 1 | ühes suunas/ kahes suunas | 19 €/26 € |
| Mootorrattad 2 | ühes suunas/ kahes suunas | 17 € / 23 € |
| Muud sõidukid 3 | üks viis | 30 € |
| Bussid 4 | ühe suuna/kahe suuna hind täiskasvanu ja lapse (7-15-aastased) kohta maksimaalselt minimaalne | 6 € – hind täiskasvanule 4 € – hind lapsele (7-15 a) € 120-30 € |
| Tellimus | auto/mootorratas | 85 € |
1 max. 9 istekohta sh. juht, matkaautod kuni 3,5 tonni
2 Grupisoodustus 10 ja enama mootorratta puhul
3 Haagissuvilad üle 3,5 tonni, veoautod jne
4 samuti kõik sõidukid, mida kasutatakse reisijateveoks, näiteks taksod, rendiautod, hotelli väikebussid jne. hõlmab Timmelsochi kõrgmäestikutee kasutamist nii Austria kui Itaalia poolelt. Edasi-tagasi pilet kehtib terve hooaja – seda ei pea kasutama samal päeval.
Timmelsjochi maanteel Austria poolelt kuni tipuni ei ole piiranguid.
Itaalia poolel olevate järskude kitsaste teede ja sillakonstruktsioonide tõttu kehtivad aga järgmised piirangud:
- Autod ja mootorrattad on lubatud
- Lubatud on matkaautod ja väikeveokid – max. täismass 8 t, max. laius 2,55 m, max. kõrgus 4 m
- Lubatud on väikebussid – max. kogupikkus 10 m, max. täismass 8 tonni.
- Bussid kogupikkusega üle 10 m või täismassiga üle 8 tonni ei ole lubatud.
- Veokid täismassiga üle 8 tonni ei ole lubatud
- Haagised pikemad kui 4,5 m ei ole lubatud.
Jalgratturid
Timmelsjochi läbipääsu kasutavad jalgratturid teevad seda omal riisikol! Jalgrattatuled on kohustuslikud.
Ärge unustage kindlustust Itaalias
Roheline kaart Itaalias on auto jaoks kohustuslik kõigile, kes reisivad riikidest, mis ei kuulu EL-i ega EMP-sse.
Reisikindlustust ei nõuta, kuid ma arvan, et pole vaja meelde tuletada, kui oluline see üheski maailma riigis on.
Tanklad ja bensiini hind Itaalias
Itaalia on üks Euroopa kallimaid riike, bensiini hind on 1,77 € (A-95), 1,93 € (A-98 ) ja diislikütuse hind 1,65 € . Maanteel asuvates tanklates on hinnad paari sendi võrra kõrgemad kui asustatud piirkondades.
Bensiini ja diislikütuse kvaliteet Itaalias kõigis tanklates on hea, kuigi kaugemates linnades ja külades ei pruugi see olla väga hea, kuid need on kohalike elanike sõnad. Tankisime Itaalias 16 korda . Neli korda Q8 võrgutanklas , kaheksa korda ka Eni võrgu tanklas ja neli korda Tamoilis – kõigil juhtudel oli bensiin korralik, auto ei köhinud ja sõitis vaatamata mägiserpentiinidele päris hästi, kogu läbisõit ja vanus.
Esimesel vöökohal nägime kahte tüüpi bensiini – A95 ja A-98 , diislikütust, mida esindab tavaline diislikütus ja eurodiisel. Gaas on samuti saadaval, kuid mitte kõigis tanklates ja mõned parklad keelavad autode parkimise gaasiga.
Tanklates on võimalik maksta sularaha ja maksekaardiga – VISA, Mastercard ja mis tahes Ameerika kaardid. Väikestes külades ja linnades asuvad tanklad eelistavad sularaha – maksta saab vaid eurodes.
Põhja-Itaaliast Udinest Sitsiilias Palermosse väljudes tegime ligikaudu 15 peatust.
Teed Itaalias, kvaliteet ja omadused
Itaalia teed on hea kvaliteediga . Kui anda maksimumhinnang – 10, siis Itaalia on teel kindla kaheksa poole. Lõuna-Itaalias on teed kehvemad kui põhjas.
Serpentiinidest. Itaalia on mägine riik, lõunas mäed, põhjas mäed, idas ja läänes mäed. Lein ja meri, kas pole paradiis? Kui te pole kunagi mägedes sõitnud, siis on parem panna rooli keegi, kellel on mägisel maastikul sõitmise kogemus, et mitte ennast ja teisi ohtu seada. Üks kiire manööver rikub teie reisi ja jääb teie eluks ajaks meelde.
Teede nõuetele vastavus 95 protsendil juhtudest on suurepärase kvaliteediga. Teed ja sillad, tunnelid ehitatakse Itaalias igal aastal, kui aasta hiljem on kaks rada, kus sõitsite, ja mitte üks, siis pole midagi üllatavat. Itaalia investeerib tohutult oma infrastruktuuri arendamisse.
Itaalias autoga reisi planeerides tasub arvestada, et sajakilomeetrine vahemaa tuleb läbida kaks-kolm tundi, see kehtib mägiteede kohta.
Itaalia on kaetud kiirete kiirteedega, mis võimaldab lühikese ajaga jõuda peaaegu igasse suurde linna.
Itaalias sõitmise omadused
Sõidustiil on veidi erinev sellest, millega võib olla harjunud Lääne-Euroopas. Kohati sarnaneb see reegliteta sõitmisega, aga inimesed saavad üksteisest aru. Erinevalt teiste riikide autojuhtidest pole Itaalias teedel agressiivsust. See tähendab, et teie ees keset teed peatumine, ilma küljele tõmbumata, et tuttava jalakäijaga rääkida, on tavaline või jookseb välja pitsa, leiva või maiustuste järele. Suunatulede näitamata jätmine ümberehitamisel või pööramisel on samuti norm 50 protsendile Itaalia juhtidest. Samas puudub aga agressiivsus üksteise vastu – kõik lihtsalt ootavad kannatlikult, millal inimene oma tuttavaga juttu teeb. See ei ole kunagi märk lugupidamatusest – see on lihtsalt sõiduviis, tavaline norm.
Üle poole autodest on loomulikult FIAT, see on itaallaste toetatud Itaalia eelarvetootja, kuid Audi või Mercedes, Itaalias on see viis “staatuse” näitamiseks. Kuulduste järgi on enamik neist autodest laenuks võetud.
Politsei Itaalia teedel
Itaalia teedel on politsei , kuid nad ei häiri teid pisiasjade pärast. See tähendab, et kui kogu vool kihutab 20-30 km. tund aega, siis ei peatata kedagi. Kui aga ilmub auto-hammas või keerate üle kahe sõiduraja, saate suure tõenäosusega trahvi. Oma kogemusest võin öelda, et kui järgite liiklusreegleid ja käitute väärikalt, ei paku te Itaalia politseile tõenäoliselt huvi. Itaalias teid niisama ei peatata – peatumise ajal on politseinik kohustatud peatumise põhjuse teatama, kuid välismaalastesse suhtutakse tavaliselt lojaalselt.
Parkimine Itaalias
Suurlinnades on palju maa-aluseid parklaid, väikelinnade ja rannakeskuste tänavatel on parkimine tasuline. Turistide kohtades on suvel ruumi vähe, ühel ööl jäi auto hoovi taha tänavale teiste itaalia autode kõrvale – probleeme polnud, isegi enamus asju jäi pagasiruumi. Enamikul hotellidel on oma parkla, mis võib olla tasuta või tasuline. Itaalias on parkimise hinnad väga kõrged, alates 0,50 eurost kuni 15 euroni tunnis, kõik oleneb vallast, kus asute, ja aastaajast. Trahvid vormistatakse väga kiiresti, seega soovitan parkimise eest maksta ja mitte loota, et veab tasuta parkida.
Itaalias on parkimine jagatud kolmeks tsooniks:
- Sinine tsoon – sinised parkimisjooned näitavad “maksa ja paigalda” (makske pilet automaati ja asetage see esiklaasi alla)
- Valge tsoon – kui parkimine on tähistatud valgete joontega, näitab see, et parkimine on tasuta.
- Kollane tsoon – näitab, et see parkimine on mõeldud puuetega inimestele või on ette nähtud kohaletoimetatavatele sõidukitele
Kiirusrežiim Itaalias ja muud liiklusreeglite omadused Itaalias
Itaalias kehtivad järgmised kiiruspiirangud :
- asula piires – 40 km/h
- väljaspool asulat – 80 km/h
- maanteel – 90 km/h
- maanteel – 130 km/h
Itaalias on lubatud alkoholisisaldus veres 0,5 ppm , trahv 543 eurost 6000 euroni, kõik sõltub alkoholi kogusest. Nad ei peata teid niisama ilma rikkumisteta, kuid parem on mitte saatust jõudu proovile panna, sest sellest saab teie kõige kallim puhkus
Lähituled on Itaalias kohustuslikud ainult õhtul ja öösel või väljaspool asustatud piirkondi tunnelist läbides või lume või vihma ajal. Päeval pole vaja tulesid põlema panna, isegi mõõtmeid.
Alla 12-aastaseid ja alla 150 cm pikkuseid lapsi tuleb transportida spetsiaalsetes turvatoolides. Samuti on turvavöö kinnitamine kohustuslik nii esi- kui ka tagasõitjatele.
Telefoni saate sõidu ajal kasutada ainult siis, kui teil on vabakäesüsteem.
Maanteeinfrastruktuur Itaalias
Infrastruktuuri all peame silmas liiklusmärke, märgistusi, teeäärsete tanklate arvu, söögi- ja ööbimiskohti, teeäärseid parkimis- ja vaatepunkte.
Itaalias pole see kõik halb, kui arvestada , et riik on üks maailma turismiliidreid. Tanklad on linnadele üsna lähedal ja ka mägistel teelõikudel on neid piisavalt. Üldine nõuanne, lahkuge ööbimiskohast täis paagiga või vähemalt nii palju gaasi, et järgmisse asulasse jõuda – Itaalia on kaugel päris suur riik ning arvestades ummikuid ja väljas valitsevat kuumust, on töökindlam, kui sul on autos paak täis kütust.
Kõik Itaalia teed , sealhulgas asustatud piirkondade sees, on varustatud liiklusmärkidega, mis on piisav, et riigis ringi sõita ilma navigaatorita, ainult paberkaardiga. Eksida on võimatu, isegi kui kannatad geograafilise kretinismi käes.
Teeäärseid kohvikuid ja restorane on palju. Tahtsin kirjutada, et ainult turismikohtades, aga tegelikult on see nii kogu riigis. Lisa siia ka toodete kvaliteet – kuigi Itaalias on õpitud toidule kemikaale lisama, on paljud tooted ilma kemikaalideta väga hea kvaliteediga.
Samuti on palju minihotelle ja võõrastemaju, telkimisplatse, motelle, hosteleid. Teoreetiliselt saab tubasid broneerida kõrghooajal (juuli, august) ja eriti augustis, kui itaallased ise lähevad Lõuna-Itaaliasse puhkama. Kuid mitme riigi läbiva maanteereisi formaadiga, mille puhul lisaaega pole, on siiski parem ette planeerida. Kõik broneerimisvalikud pole Bookingus saadaval,
Mäekurudel on aeg-ajalt parkimistaskuid ja vaateplatvorme, mis samuti pole probleemiks, nagu ka vaated Aadria ja Türreeni merele.
Kurjategijad Itaalia teedel
Seiklusotsijatele valmistan suure tõenäosusega pettumuse – Itaalias on kuritegevuse tase palju madalam kui näiteks Kataloonia Barcelonas . Muidugi on suurtes linnades nagu Napoli, Rooma, Milano, Torino pimedal ajal üsna ohtlik, eriti raudteejaamades ja kaugemates piirkondades. See on turvaline kõikjal turismikohtades. Üldiselt on itaallased lahked ja vastutulelikud, naeratavad inimesed, eriti väikeste külalistemajade, kohvikute ja restoranide omanikud. Suhtlesin sageli kohalikega, sealhulgas karjastega mägedes, bensiinijaamades, kohvikutes hommikukohvi joovate meestega ja perega, kelle juures Sorrentos ööbisime.
Itaalias ärge kunagi jätke isiklikke asju autosse. See kehtib prillide, videomaki, sülearvuti, kaamera, seljakoti kohta. Kui teie aknad on pimendatud, ei päästa ka see teid, vaid vastupidi, see huvitab kurjategijaid. Võtke kõik oma asjad kaasa või peidake need pagasiruumi. Teie aken lüüakse 100% katki ja kõik viiakse minema. Politsei kedagi otsima ei hakka, sest tegemist on Itaalias levinud kuritegudega, mille toimepanijateks pole mitte ainult itaallased, vaid ka teistest riikidest väljarändajad. Veoautojuhte jahitakse ka parklates ööbimise ajal ja nad võivad varastada lisaks kütusele ka teie veetavat lasti. Seetõttu soovitan autod parkida valvega või ööpäevaringselt valgustatud parklatesse, kuigi politsei käib sellistes parklates perioodiliselt ja jälgib inimeste rahu.
Hädaabinumbrid Itaalias
Kui olete tõsises hädas ja vajate Itaalias abi, on ainus Euroopa hädaabinumber 112 , mis on tasuta ja ilma eesliideteta number: operaator annab teile vajaliku teenusega ühendust.
Teatud piirkondadega piiratud vajaduste korral võite helistada ka järgmistel numbritel:
- Riigipolitsei: 113 (liiklusõnnetused, vargused jne).
- Tuletõrje: 115 (tulekahjud, hädaolukorrad).
- Kiire ja kiire arstiabi: 118 (tervisega seotud vajadused). Seda numbrit tuleks meeles pidada ka päästetöödel mägedes või koobastes.
- Metsakaitse: 1515
- Pääste merel: 1530
Kohustuslik varustus autos Itaalias
- helkurvest , mida kantakse auto peatamisel
- helkurkolmnurk , mis rikke korral asetatakse autost mõne meetri kaugusele
- libisemisvastased ketid , ainult talvel ja kui meie autol pole talverehve
Kas bensiini/diislikütust on võimalik Itaaliasse transportida?
Kanistris saab vedada maksimaalselt 10 liitrit, lisaks auto paagis olev kütus. See reegel kehtib igat tüüpi sõidukite kohta.
Kas Itaaliasse on võimalik toitu ja alkoholi tuua?
Tooteid võib transportida, kui neid kasutatakse isiklikuks tarbimiseks, kuid piiratud koguses.
Piiratud piires on lubatud ka alkohol, aga ma ei näinud ka oma veinipudelite arvu kontrollimist. Ma ei kuritarvitanud tolliametnike usaldust, kellest ma lugu pean. Aga Itaalias on palju erineva värvi ja maitse ja hinnaga alkoholi, nii et usun, et Itaaliasse pole vaja midagi tuua.
Reeglina tuleb aktsiisid tasuda alkoholi ja tubaka tarbimise riigis. Eraisikutele, kes reisivad ühest ELi riigist teise, on siiski erandeid. Erandid kehtivad juhul, kui ostetud tooted on mõeldud isiklikuks kasutamiseks, mitte edasimüügiks. Maksud (käibemaks ja aktsiis) sisalduvad toote hinnas riigis, kust selle ostsite, seega ei pea te teises EL riigis midagi muud maksma.
Kuid selleks, et teha kindlaks, kas tooteid ostetakse isiklikuks tarbeks, võib ELi toll kontrollida mitmeid asju, näiteks seda, kas olete ettevõtte omanik või töötate selles või kuidas tooteid pakendatakse ja transporditakse. Samuti võtavad nad arvesse teie käsutuses olevate toodete arvu. Seetõttu saab iga EL-i riik kehtestada oma juhised kaasavõetavate tubakatoodete ja alkohoolsete jookide koguse kohta.
Alkohoolsete jookide ja tubaka impordi lubatud kogus ELi riikide vahel
| Toode | Number |
|---|---|
| Sigaretid | 800 tükki (40 pakki / 4 plokki) |
| Sigarid (sigarid, mis kaaluvad kuni 3 grammi tüki kohta) | 400 |
| Sigarid | 200 |
| Tubakas | 1 kg |
| Kanged alkohoolsed joogid (nagu viski või džinn) | 10 liitrit |
| Kangendatud vein (nt šerri või portvein) | 20 liitrit |
| Vein | 90 liitrit (millest ainult 60 liitrit võib olla vahuvein) |
| Õlu | 110 liitrit |
ELi riikide vahelised reeglid
Kolmandast riigist ELi importida lubatud alkohoolsete jookide ja tubaka kogus
| Toode | Number |
|---|---|
| Sigaretid | 40 tükki (2 pakki) |
| Sigarid (sigarid, mis kaaluvad kuni 3 grammi tüki kohta) | 20 |
| Sigarid | 10 |
| Tubakas | 50 grammi |
| Kanged alkohoolsed joogid (nagu viski või džinn) | 1 liiter |
| Kangendatud vein (nt šerri või portvein) | 2 liitrit |
| Vein | 4 liitrit (millest ainult 2 liitrit võib olla vahuvein) |
| Õlu | 16 liitrit |
Eeskirjad kolmandate riikide kodanikele
Mõnusat autoreisi Itaaliasse!