Reise med bil i Italia – funksjoner ved motorveier, drivstoffpriser, parkering, fartsgrense, bøter og andre funksjoner i trafikkreglene i Italia. Holdninger til alkoholkjøring og promillekjøring, samt kostnadene ved å kjøre på italienske veier. Les artikkelen om alt som kan være av interesse for en motorreisende.
Må du betale bompenger på italienske veier?
Jeg begynner med de dårlige nyhetene. Alle motorveier i Italia er bompenger, bompengene er basert på tilbakelagt avstand. For sjåfører som ønsker å kjøre gratis, finnes det alternative veier, men alle disse veiene går gjennom befolkede områder der fartsgrensen er gjeldende. Følgelig, hvis du velger bomveier, vil du spare tid, og velger du frie veier vil det ta lang tid, og du vil også bruke like mye penger på drivstoff som å betale for en bomvei, og kanskje til og med mer hvis du får en bot for fart. Hvis avstanden er nær 100 kilometer, så kan du kjøre på frie veier, og hvis den er mer enn 100 kilometer, så anbefaler jeg å bruke bomveier i Italia. Det vil spare penger, tid og drivstoff og nerver.
Hvordan betale for veien i Italia
Når du går inn på autobahn i Italia, må du ta en inngangsbillett der det kreves, men ikke gå inn i den gule TELEPASS- banen .
Når du går utenfor Autobahn, velg kun hvite eller blå baner. Du returnerer billetten og betaler beløpet for den tilbakelagte distansen.
- Gule striper er kun beregnet på Telepass- kunder.
- De blå søylene er kun for selvbetjening med kredittkort og Viacard .
- Selvbetjente hvite baner for kontanter, kredittkort og Viacard .
- Hvite striper med operatørserviceoperatør for kontanter, kredittkort og Viacard .
Italia har også helautomatiske betalingspunkter. Du setter inn den tidligere mottatte billetten og beløpet som skal betales vises på displayet. Du kan betale med kontanter (sedler og mynter) og kredittkort.
Når du betaler for en billett på et automatisk punkt, er det ikke nødvendig å legge inn det nøyaktige beløpet i automaten. Maskinen gir vekslepenger, men kun mynter. Størrelsen på overføringen kan være begrenset.
Barrierefri betaling på motorveiene A36, A59 og A60 i Nord-Italia.
Hva er Telepass?
Telepass er en praktisk enhet som i stor grad forenkler livet til italienske sjåfører. Med dens hjelp kan du raskt og kontaktløst betale for motorveier, samt bruke andre tjenester, som parkering og bomsoner. Denne enheten sparer betydelig tid og gjør det mer praktisk å reise rundt i Italia, men du trenger det bare hvis du ofte kjører lange avstander på veiene til Italia. Turister og folk som besøker Italia en gang i året trenger det ikke.
Tariffer for reiser på bomveier i Italia fra og med 2025
| Motorvei | rute (avstand) | Pris |
|---|---|---|
| A 1 | Milano – Napoli (776 km) | € 59,6 |
| A 3 | Napoli – Salerno (22 km) | € 2,3 |
| A 4 | Torino – Trieste (528 km) | € 49 |
| A 5 | Torino – Courmayeur (163 km) | € 28 |
| A 6 | Torino – Savona (143 km) | € 10,5 |
| A 7 | Milano – Genova (145 km) | € 11,1 |
| A 8 | Milano – Varese (46 km) | € 3,4 |
| A 9 | Lainate – Como (41 km) | € 1,99 |
| A 10 | Genova – Ventimiglia (153 km) | € 18,7 |
| A 11 | Firenze – Pisa (82 km) | € 6,2 |
| A 12 | Genova – Cecina (207 km) | € 24,4 |
| A 13 | Padua – Bologna (112 km) | € 8,5 |
| A 14 | Bologna – Taranto (732 km) | € 56,3 |
| A 15 | Parma – La Spezia (108 km) | € 14,2 |
| A 16 | Napoli – Canosa di Puglia (194 km) | € 15,7 |
| A 18 | Messina – Catania (78 km) | € 3,7 |
| A 20 | Messina – Buonfornello (175 km) | € 10,1 |
| A 21 | Torino – Brescia (229 km) | € 25,8 |
| A 22 | Brenner – Modena (306 km) | € 23,7 |
| A 23 | Bicinicco- Tarvisio (94 km) | € 9,3 |
| A 24 | Roma – Teramo (167 km) | € 17,5 |
| A 25 | Torano – Pescara (103 km) | € 11,3 |
| A 26 | Genova – Gravellona Toce (211 km) | € 17,5 |
| A 27 | Venezia – Belluno (90 km) | € 8,4 |
| A 32 | Torino – Bardonecchia (95 km) | € 14,3 |
| A 33 | Cuneo – Carrù (28 km) | € 3,7 |
Bompengetunneler i Italia
I tillegg til bomveier i Italia, er det også bomtunneler:
- Mont Blanc-tunnelen – På grensen til Italia og Frankrike
- Great St. Tunnel Bernard – På grensen til Italia og Sveits
- Frejus-tunnelen – På grensen til Italia og Frankrike
- Munt la Schera-tunnelen – På grensen til Italia og Sveits
| Tunnel | Motorsykler | Biler | Offisiell side |
|---|---|---|---|
| Great St. Bernard Tunnel (IT/CH) | € 18,50 | € 31,00 | letunnel.com |
| Mont Blanc-tunnelen (FR/IT) | € 36,40 | € 55,00 | tunnelmb.net |
| Fréjus Tunnel (IT/FR) | € 36,40 | € 55,00 | sftrf.fr |
| Mont la Schera-tunnelen (IT/CH) | CHF 11,00 | CHF 15,00 | ekwstrom.abacuscity.ch |
Panoramavei Timmelsjoch High Alpine Road
Timmelsjoch High Alpine Road er en panoramavei med høyeste høyde på 2509 meter over havet og forbinder Italia med Østerrike.
| Transportere | Betingelse | Pris |
|---|---|---|
| Biler 1 | i én retning/ i to retninger | € 19/€ 26 |
| Motorsykler 2 | i én retning/ i to retninger | € 17/€ 23 |
| Andre kjøretøy 3 | én vei | € 30 |
| Busser 4 | enveis/toveis pris per voksen per barn (fra 7 til 15 år) maksimum minimum | € 6 – pris for en voksen € 4 – pris for et barn (fra 7 til 15 år) € 120 – € 30 |
| Abonnement | bil/motorsykkel | € 85 |
1 maks. 9 seter inkl. sjåfør, bobiler inntil 3,5 tonn
2 Grupperabatt tilgjengelig for 10 eller flere motorsykler
3 Bobiler over 3,5 tonn, lastebiler etc.
4 samt alle kjøretøy som brukes til kommersiell persontransport som taxier, leiebiler, hotellminibusser osv. Prisen inkluderer bruk av høyfjellsveien Timmelsoch fra både østerriksk og italiensk side. Returbilletten er gyldig for hele sesongen – den trenger ikke brukes samme dag.
Det er ingen restriksjoner på bruken av Timmelsjoch hovedvei fra østerriksk side og opp til toppen.
Men på grunn av de bratte, smale veiene og brokonstruksjonene på italiensk side, gjelder følgende restriksjoner:
- Biler og motorsykler er tillatt
- Bobiler og små lastebiler er tillatt – maks. bruttovekt 8 t, maks. bredde 2,55 m, maks. høyde 4 m
- Små busser er tillatt – maks. total lengde 10 m, maks. full vekt 8 tonn.
- Busser med total lengde over 10 m eller totalvekt over 8 tonn er ikke tillatt.
- Lastebiler med totalvekt over 8 tonn er ikke tillatt
- Tilhengere lengre enn 4,5 m er ikke tillatt.
Syklister
Syklister som bruker Timmelsjoch Pass gjør det på egen risiko! Sykkellys er obligatorisk.
Ikke glem forsikring i Italia
Et «grønt kort» for bil i Italia er obligatorisk for alle som reiser fra land som ikke er med i EU og EØS.
Reiseforsikring er ikke nødvendig, men jeg tror det ikke er nødvendig å minne deg på hvor viktig det er i noe land i verden.
Bensinstasjoner og bensinkostnadene i Italia
Italia er et av de dyreste landene i Europa, prisen på bensin er €1,77 (A-95), €1,93 (A-98 ) og diesel €1,65 . På bensinstasjoner som ligger på motorveien er prisene et par øre høyere enn i befolkede områder.
Kvaliteten på bensin og diesel i Italia på alle bensinstasjoner er god, selv om den kanskje ikke er av særlig god kvalitet i avsidesliggende byer og landsbyer, men dette er ordene til lokale innbyggere. Vi fylte bensin 16 ganger i Italia . Fire ganger på Q8-nettverkets bensinstasjon, åtte ganger også på Eni -nettverkets bensinstasjon og fire ganger på Tamoil – i alle tilfeller var bensinen av grei kvalitet, bilen hostet ikke og kjørte ganske bra, til tross for fjellslangene, total kjørelengde og alder.
Vi så to typer bensin i den første midjen – A95 og A-98 , diesel representert av vanlig diesel og Euro-diesel. Bensin er også tilgjengelig, men ikke på alle bensinstasjoner og noen parkeringsplasser forbyr å parkere biler på bensin.
Betalinger på bensinstasjoner er mulig med kontanter og betalingskort – VISA, Mastercard og eventuelle amerikanske kort. Bensinstasjoner i små landsbyer og byer foretrekker kontanter – du kan kun betale i euro.
Da vi dro fra Udine i Nord-Italia til Palermo på Sicilia , gjorde vi omtrent 15 stopp.
Veier i Italia, kvalitet og funksjoner
Veiene i Italia er av god kvalitet . Hvis du gjør den maksimale vurderingen – 10, så er Italia på vei mot en solid åtte. I Sør-Italia er veiene dårligere enn i nord.
Om serpentiner. Italia er et fjellland, fjell i sør, fjell i nord, fjell i øst og vest. Sorg og hav, er det ikke paradis? Hvis du aldri har kjørt i fjellet, så er det bedre å sette noen som har erfaring med kjøring i fjellterreng bak rattet, for ikke å utsette deg selv og andre for fare. En rask manøver vil ødelegge turen og bli husket for resten av livet.
Veioverholdelse er i 95 prosent av tilfellene av utmerket kvalitet. Veier og broer, tunneler i Italia bygges hvert år, hvis det et år senere vil være to kjørefelt der du kjørte, og ikke ett, så er det ikke noe overraskende. Italia investerer enorme beløp i utviklingen av sin infrastruktur.
Når du planlegger en biltur i Italia, er det verdt å tenke på at en strekning på hundre kilometer må kjøres i to-tre timer, dette gjelder fjellveier.
Italia er dekket av høyhastighetsmotorveier, som lar deg nå nesten hvilken som helst storby på kort tid.
Funksjoner ved kjøring i Italia
Kjørestilen er litt annerledes enn hva du kanskje er vant til i Vest-Europa. Noen steder ligner det på å kjøre uten regler, men folk forstår hverandre. I motsetning til sjåfører i andre land, er det i Italia ingen aggresjon på veiene. Det vil si at det å stoppe midt i veien foran deg uten å trekke over til siden for å snakke med en kjent fotgjenger er normen, eller løpe ut for å hente pizza, brød eller søtsaker. Ingen indikasjon på blinklys ved ombygging eller svinging er også normen for 50 prosent av italienske sjåfører. Imidlertid er det ingen aggresjon mot hverandre samtidig – alle venter bare tålmodig på at en person skal snakke med sin bekjent. Dette er aldri et tegn på manglende respekt – det er bare måten å kjøre på, den normale normen.
Mer enn halvparten av bilene er FIAT, selvfølgelig, dette er en italiensk budsjettprodusent støttet av italienere, men Audi eller Mercedes, i Italia er dette en måte å vise «status». Ifølge ryktene er de fleste av disse bilene lånt.
Politi på veiene i Italia
Det er politi på veiene i Italia , men de plager deg ikke på grunn av småting. Dette betyr at hvis hele strømmen suser med 20-30 km. i en time, så blir ingen stoppet. Men dukker det opp en auto-ham eller du svinger over et dobbeltfelt, vil du mest sannsynlig få en bot. Fra min erfaring kan jeg si at hvis du følger trafikkreglene og oppfører deg anstendig, vil du neppe være av interesse for det italienske politiet. Du blir ikke stoppet bare slik i Italia – under stoppet er politimannen forpliktet til å oppgi årsaken til stoppet, men utlendinger blir vanligvis behandlet lojalt.
Parkering i Italia
Det er mange underjordiske parkeringsplasser i store byer, langs gatene i små byer og strandsentre er parkering betalt. Det er ikke nok plass på turiststeder om sommeren, en natt ble bilen stående på gaten bak i gården ved siden av andre italienske biler – ingen problemer, selv det meste ble liggende i bagasjerommet. De fleste hoteller har egen parkering, som kan være gratis eller betalt. Prisene for parkering i Italia er veldig høye, fra 0,50 euro og opptil 15 euro per time, alt avhenger av kommunen du befinner deg i og sesongen. Bøter utstedes veldig raskt, så jeg anbefaler å betale for parkering og ikke håper å være heldig nok til å parkere gratis.
Parkering i Italia er delt inn i 3 soner:
- Blå sone – blå parkeringslinjer indikerer «betal og installer» (betal billetten i automaten og plasser den under frontruten)
- Hvit sone – hvis parkering er merket med hvite linjer, indikerer det at parkering er gratis.
- Gul sone – indikerer at denne parkeringen er for funksjonshemmede eller er beregnet på leveringsbiler
Hastighetsregime i Italia og andre trekk ved trafikkreglene i Italia
I Italia er det følgende fartsgrenser:
- innenfor tettstedet – 40 km/t
- utenfor bebyggelsen – 80 km/t
- på veien – 90 km/t
- på motorveien – 130 km/t
Det tillatte nivået av alkohol i blodet i Italia er 0,5 ppm , boten er fra 543 euro til 6000 euro, alt avhenger av mengden alkohol. De vil ikke stoppe deg bare sånn uten brudd, men det er bedre å ikke teste skjebnen for styrke, fordi det vil bli den dyreste ferien din
Nærlys i Italia er obligatoriske bare om kvelden og natten, eller utenfor befolkede områder, når du passerer gjennom en tunnel, eller under snø eller regn. Det er ikke nødvendig å slå på lysene på dagtid, selv dimensjonene.
Barn yngre enn 12 år og under 150 cm høye må transporteres i spesielle bilseter. Sikkerhetsbelte er også obligatorisk for både foran- og bakpassasjerer.
Du kan bare bruke telefonen mens du kjører hvis du har et håndfrisystem.
Veiinfrastruktur i Italia
Med infrastruktur mener vi veiskilt, oppmerking, antall bensinstasjoner i veikanten, spise- og soveplasser, veiparkering og utkikkspunkter.
I Italia er ikke alt dette dårlig, med tanke på at landet er en av verdens ledende innen turisme. Bensinstasjoner ligger ganske nært byer, og det er også nok av dem på fjellrike veideler. Generelle råd, forlat overnattingsstedet med full tank eller i det minste nok gass til å nå neste bygd – Italia er et ganske stort land i det fjerne, og gitt trafikkorkene og varmen utenfor, vil det være mer pålitelig hvis du har full tank med drivstoff i bilen.
Alle veier i Italia , inkludert i de befolkede områdene, er utstyrt med antall veiskilt, som er nok til å kjøre rundt i landet uten navigator, bare med et papirkart. Det er umulig å gå seg vill, selv om du lider av geografisk kretinisme.
Det er mange veikantkafeer og restauranter. Jeg ville skrive det bare på turiststeder, men det er faktisk slik i hele landet. Legg til kvaliteten på produktene her – selv om de i Italia har lært å tilsette kjemikalier til mat, er mange produkter av veldig god kvalitet uten kjemikalier.
Det er også mange minihoteller og vertshus, campingplasser, moteller, vandrerhjem. Teoretisk sett kan du bestille rom i høysesongen (juli, august), og spesielt i august, når italienerne selv drar på ferie til Sør-Italia. Men med formatet til en biltur gjennom flere land, der det ikke er ekstra tid, er det likevel bedre å planlegge på forhånd. Ikke alle bestillingsalternativer er tilgjengelige på Booking,
Det er sporadiske lommer med parkering og observasjonsdekk på fjellovergangene, som heller ikke er noe problem, og det samme er utsikt over Adriaterhavet og Tyrrenhavet.
Kriminelle på veiene i Italia
Jeg vil mest sannsynlig skuffe eventyrsøkere – i Italia er kriminaliteten mye lavere enn for eksempel i katalanske Barcelona . Selvfølgelig, i store byer som Napoli, Roma, Milano, Torino er det ganske farlig i mørket, spesielt på togstasjoner og i avsidesliggende områder. Det er trygt overalt på turiststeder. Generelt er italienere snille og lydhøre, smilende mennesker, spesielt eierne av små gjestehus, kafeer og restauranter. Samhandlet ofte med lokalbefolkningen, inkludert gjetere i fjellet, bensinstasjoner, menn som drakk morgenkaffe på kafeer og familien vi bodde hos i Sorrento.
I Italia, la aldri personlige eiendeler ligge i bilen. Dette gjelder briller, en videoopptaker, en bærbar PC, et kamera, en ryggsekk. Hvis vinduene dine blir mørkelagt, vil ikke dette redde deg heller, men tvert imot vil det interessere kriminelle. Ta med deg alle tingene dine eller gjem dem i bagasjerommet. Vinduet ditt vil 100% bli knust og alt vil bli tatt bort. Politiet vil ikke lete etter noen, fordi dette er vanlige forbrytelser i Italia, som ikke bare er italienere, men også emigranter fra andre land. Lastebilsjåfører blir også jaktet på parkeringsplasser under overnatting og kan stjele ikke bare drivstoff, men også lasten du frakter. Derfor anbefaler jeg å parkere biler på parkeringsplasser som er bevoktet eller som er opplyst hele døgnet, selv om politiet med jevne mellomrom besøker slike parkeringsplasser og overvåker folks fred.
Nødnumre i Italia
Hvis du er i alvorlige problemer og trenger hjelp i Italia, er det eneste europeiske nødnummeret 112 , et gratis nummer å ringe uten noen prefikser: operatøren vil sette deg i kontakt med tjenesten du trenger.
For behov begrenset til bestemte områder, kan du også ringe følgende numre:
- Statspoliti: 113 (veiulykker, tyverier osv.).
- Brannvesen: 115 (brann, utrykning).
- Haster og rask medisinsk hjelp: 118 (behov knyttet til helse). Dette tallet bør også huskes under redningsaksjoner i fjell eller huler.
- Skogvern: 1515
- Redning til sjøs: 1530
Obligatorisk utstyr i bilen i Italia
- refleksvest , som brukes ved stopp av bilen
- reflekterende trekant , som plasseres noen meter fra bilen ved havari
- anti-skli kjeder , kun om vinteren og hvis bilen vår ikke har vinterdekk
Er det mulig å frakte bensin/diesel til Italia?
Du kan maksimalt ha med deg 10 liter i en dunk, i tillegg til drivstoffet i bilens tank. Denne regelen gjelder for alle typer kjøretøy.
Er det mulig å ta med mat og alkohol til Italia?
Produkter kan transporteres dersom de skal brukes til eget forbruk, men i begrensede mengder.
Alkohol er også tillatt innenfor grensene, men jeg så heller ikke at antall flasker vin ble sjekket. Jeg misbrukte ikke tilliten til tollerne som jeg respekterer. Men i Italia er det mye alkohol av forskjellige farger og smaker og priser, så jeg mener at det ikke er nødvendig å ta med noe til Italia.
Som regel skal det betales særavgifter i konsumlandet av alkohol og tobakk. Det finnes imidlertid unntak for private som reiser fra et EU-land til et annet. Unntak gjelder dersom produkter som kjøpes er til personlig bruk og ikke for videresalg. Avgifter (moms og særavgifter) er inkludert i prisen på produktet i landet der du kjøpte det, så du slipper å betale noe annet i et annet EU-land.
Men for å avgjøre om produkter er kjøpt for personlig bruk, kan EU-tollvesenet kontrollere flere ting, for eksempel om du eier eller jobber i en bedrift, eller hvordan produktene pakkes og transporteres. De vil også ta hensyn til antall produkter til din disposisjon. Av denne grunn kan hvert EU-land sette sine egne retningslinjer for hvor mye tobakksvarer og alkoholholdige drikker du kan ta med.
Mengde alkoholholdige drikkevarer og tobakk tillatt å importeres mellom EU-land
| Produkt | Tall |
|---|---|
| Sigaretter | 800 stykker (40 pakker / 4 blokker) |
| Sigarer (sigarer som veier opptil 3 gram per stk) | 400 |
| Sigarer | 200 |
| Tobakk | 1 kg |
| Brennevin (som whisky eller gin) | 10 liter |
| Sterkvin (som sherry eller portvin) | 20 liter |
| Vin | 90 liter (hvorav kun 60 liter kan være glitrende) |
| Øl | 110 liter |
Regler mellom EU-land
Mengde alkoholholdige drikkevarer og tobakk tillatt å importeres til EU fra et tredjeland
| Produkt | Tall |
|---|---|
| Sigaretter | 40 stk (2 pakker) |
| Sigarer (sigarer som veier opptil 3 gram per stk) | 20 |
| Sigarer | 10 |
| Tobakk | 50 gram |
| Brennevin (som whisky eller gin) | 1 liter |
| Sterkvin (som sherry eller portvin) | 2 liter |
| Vin | 4 liter (hvorav kun 2 liter kan være glitrende) |
| Øl | 16 liter |
Regler for borgere fra land utenfor EU
God tur med bil til Italia!