تعتمد انضباطية ودقة السائقين الألمان على نظام واضح لسيطرة الدولة على الحصول على رخص القيادة. في ألمانيا، ليس من الممكن شراء رخصة أو الاتفاق على دراسة نظرية مستقلة: يخضع المرشحون للقيادة للنظرية والممارسة في مدرسة لتعليم القيادة ويجتازون امتحانًا لخبراء مستقلين. ستخبرك المقالة بكيفية الحصول على حقوق الفئة “ب” أو استبدال الحقوق الأجنبية بحقوق ألمانية.
نحن نختار المدرسة
من أجل الحصول على رخصة قيادة، يدرس المقيمون في ألمانيا في مدارس خاصة. يدرس المقيمون في ألمانيا آراء أولئك الذين أكملوا التدريب وحصلوا على رخص القيادة بالفعل: يسألون الزملاء والجيران والمعارف الآخرين. بعد جمع الآراء، يدرسون المدارس على الإنترنت ويذهبون إلى درس تجريبي – تدعوك بعض المدارس إلى فصل نظري أو عملي – Schnupperkurs.
بالنسبة لإصدار التراخيص العاجلة، تعمل المدارس بنظام الدورة السريعة: حيث يتم اجتياز النظرية والتطبيق في أسبوع، ولكن العمل من الصباح إلى المساء. وفي مدارس أخرى، يتم الدراسة لعدة أشهر إلى ستة أشهر. ولا توجد ضمانات مؤقتة – كل شيء يعتمد على الشخص.
يتأثر اختيار المدرسة بالموقع والسعر وحجم الفصول الدراسية. يتم تحديد تكلفة ساعة واحدة من الفصول الدراسية ومواد الدراسة والرسوم من قبل المدرسة، وبالتالي فإن الأسعار مختلفة. يطلب السائقون المستقبليون من المدارس عقدًا نموذجيًا – Au Stimmungsbildsvertrag – الدراسة بعناية، والاستفسار عن السيارات التي يتعلمون عليها ويجتازون الاختبار، وكيفية إجراء الدروس، وما هو جدول الفصول، وعدد تيارات الطلاب. على سبيل المثال، إذا كان هناك تيار واحد فقط في المدرسة وفات الطالب الفصل النظري، فسيتعين عليه الانتظار عدة أشهر حتى المجموعة التالية. إذا قامت المدرسة بتجنيد عدة تيارات في نفس الوقت في فروع مختلفة، يُسمح بإغلاق المرور في مكان آخر.
نحن ندفع ثمن التعليم
أولاً، يدفع الطلاب رسومًا نظرية أساسية – Grundgebühr. وتتراوح تكلفتها بين 50 و400 يورو وتعتمد على طريقة التعليم: في بعض المدارس، يجمعون ببساطة تذاكر لإجراء الامتحان، وفي مدارس أخرى، يتم شرح القواعد والفروق الدقيقة بالتفصيل. يتم شراء المواد الدراسية بشكل منفصل: في المدرسة أو بشكل مستقل.
أثناء اجتياز الاختبار النظري، يعرض المعلم بدء التدريب العملي – بعد حوالي 4-6 أسابيع من بدء الاختبار النظري، ويعتمد ذلك على المرشح للقيادة. بعد الدرس الأول للقيادة، يتم دفع الجزء الإلزامي مقابل 12 ساعة من التدريب العملي، والتي يتم تحديدها وفقًا للقانون: على أجزاء أو دفعة واحدة، حسب قواعد المدرسة. يتم دفع رسوم الاختبار بشكل منفصل.
ما هي تكلفة الحصول على رخصة القيادة في ألمانيا إذا اجتزت الاختبار في المرة الأولى:
- الاختبار العملي 116.93 يورو
- الصور 5-10 يورو
- اختبار الرؤية 10 يورو
- دورة الإسعافات الأولية 30-50 يورو
وبموجب القانون، لا يجوز أن تكون الرسوم الأساسية أكثر من 10 ساعات قيادة عادية، ويمكن أن تكون ساعة قيادة في الليل وعلى الطريق السريع أكثر من نصف التكلفة الأساسية. ولا يجوز أن تكون رسوم التحضير للاختبار أكثر من 5 ساعات قيادة عادية.
على سبيل المثال، في مدرسة لتعليم القيادة، تبلغ تكلفة ساعة القيادة 20 يورو. ثم لا تزيد الرسوم الأساسية عن 200 يورو، والطرق السريعة والحراسة الليلية – لا تزيد عن 30 يورو. وهناك أيضًا رسوم للتحضير للامتحان، إذا رغبت في ذلك – لا تزيد عن 100 يورو.
في ألمانيا، يمنحون قرضًا للحصول على رخصة: يدفع البنك الفواتير من مدرسة القيادة، ويدفع السائق للبنك رسومًا شهرية ثابتة.
متوسط تكلفة الحصول على الحقوق من الصفر في ألمانيا حسب الولاية الفيدرالية:
- بافاريا 1700-2200 يورو
- بادن فورتمبيرغ 1900-2100 يورو
- برلين 1200-1400 يورو
- براندنبورغ 1200-1400 يورو
- بريمن 1500-1700 يورو
- هامبورغ 1400-100 400-1600 يورو
- ساكسونيا السفلى 1500-1900 يورو
- شمال الراين-وستفاليا 1500-1900 يورو
- راينلاند بالاتينات 1700-2000 يورو
- 1500-1900 يورو شهريا
- ساكسونيا 1300-1500 يورو
- ساكسونيا أنهالت 1200-1400 يورو
- شليسفيج هولشتاين 1700-2000 يورو
- تورينجيا 1400-1600 يورو
في المتوسط، تبلغ تكلفة الحصول على رخصة قيادة في ألمانيا 1500 يورو إذا نجحت في المرة الأولى. ويدفع السائقون المستقبليون بشكل منفصل عن كل محاولة إضافية.
نحن نجمع الوثائق
يقوم المرشحون للقيادة بجمع المستندات قبل بدء الدروس النظرية أو بالتوازي معها – تحدد مدرسة القيادة القواعد. يتم إصدار قائمة المستندات في المدرسة. يمكنك أيضًا طرح أسئلة توضيحية هناك.
وثائق
- يتم إجراء اختبار الرؤية في محل بصريات أو طبيب عيون. يكلف 5-10 يورو ويستغرق ثلاث دقائق. وفقًا لنتائج الاختبار، يتم إصدار شهادة تشير إلى ما إذا كان السائق المستقبلي يحتاج إلى نظارات أم لا. إذا كانت النظارات مطلوبة وفقًا للشهادة، فلن يُسمح لك بالتدريب بدونها، وبعد ذلك يمكنك أيضًا القيادة بالنظارات فقط . القيادة بدون نظارات أو عدسات لاصقة في وجود علامة تشير إلى الحاجة إلى Sehehilfe تُغرم بشدة.
- صورة 3×4 سم (4 قطع) – تم صنعها مقابل 10 يورو في استوديو التصوير أو 5 يورو في آلة التصوير. لا تهتم المدرسة: الشيء الرئيسي هو أن تكون ذات جودة جيدة. تذهب صورة واحدة إلى الملف الشخصي في مدرسة القيادة، واثنتان أخريان لاستبيان السلطات المحلية، وتبقى الصورة الأخيرة في ملف سائقي الشرطة. إذا اتضح أنك بحاجة إلى نظارات للقيادة، فمن الأفضل التقاط صورة بها على الفور، حتى لا يتم طرح أسئلة غير ضرورية إذا أظهرت رخصة القيادة الخاصة بك.
- يتم تقديم طلب الحصول على رخصة القيادة إلى السلطة المحلية، ويُرفق بالطلب صورتان ورسوم إنتاج تبلغ 35 يورو. وسيتم إنتاج الحقوق في غضون أيام قليلة وستُترك في الأرشيف حتى نهاية الدراسات.
- شهادة إتمام دورات الإسعافات الأولية – تخبرك مدرسة القيادة أين وكيف تحصل عليها. على سبيل المثال، يأخذ الطالب دورة يوم السبت من الساعة 9:00 صباحًا إلى 6:00 مساءً. الفصول مثيرة وغير معقدة: يوضح المدرب كيفية صنع الضمادات والتنفس الاصطناعي، ويقدم نصائح مفيدة للحفاظ على الحياة والصحة.
بعد جمع المستندات، يتم أخذ النسخ الأصلية إلى مدرسة القيادة، ويتم الاحتفاظ بالنسخ لأنفسهم – وسوف تكون هناك حاجة إليها لفتح فئات أخرى للسائقين أو في العمل.
دعونا نلقي نظرة على النظرية
إذا سمحت لك المدرسة باجتياز الاختبار النظري قبل جمع المستندات، يبدأ الطلاب الدروس بعد توقيع العقد. وفقًا للقانون، للحصول على رخصة قيادة من الفئة “ب” – قيادة سيارات الركاب بوزن إجمالي أقصى مسموح به يبلغ 3.5 طن – يلزم 14 ساعة نظرية على الأقل. تتكون النظرية من 12 ساعة من الدروس الأساسية – Pflichtstunden – وساعتين إضافيتين – Zusatzstunden.
في الفصول الدراسية، يتم إعداد السائقين المستقبليين للامتحان النظري. ويحدث ذلك بطرق مختلفة: في بعض المدارس، يلقي المعلمون محاضرات حول قواعد المرور، وفي مدارس أخرى، يقومون بأداء مهام تدريبية مع الطلاب.
يتم طلب تذاكر التدريب عبر الإنترنت. لن يضر شراء برنامج محاكاة لفهم المواقف الأساسية على الطريق. تتغير بطاقات المشكلات كل عام، لكن الأسئلة تكون متشابهة في الغالب.
في المجموع، يحتوي الكتالوج على ألف ونصف سؤال. نفس السؤال يظهر في أشكال مختلفة. في بعض الأحيان تذاكر مع صور. هناك عدة خيارات للإجابة ممكنة ويتطلب الأمر تطابقًا دقيقًا، وإلا فسيتم احتساب خطأ. كل سؤال له “تكلفة” تتراوح من 2 إلى 5 نقاط جزاء. يتم إيلاء الكثير من الاهتمام للسلامة وأولوية المرور عبر التقاطع. غالبًا ما تكون هذه الأسئلة “تستحق” 5 نقاط. لا ترتبط الصعوبة دائمًا بعدد النقاط. يتم صياغة الأسئلة بطريقة تجعلك مضطرًا إلى تطبيق المنطق الرياضي لتبسيط السؤال وفهم ما يُطلب بالفعل. في بعض الأحيان تكون الإجابة الواضحة والصحيحة خاطئة! حتى يتم استخدام نفي النفي والتحولات اللغوية الغريبة جدًا. بشكل عام، كن حذرًا!
من المفيد الجمع بين فئات مختلفة من السائقين، لأن بعض الدروس النظرية للفئة “ب” تُحسب أيضًا للفئة “أ”. إذا حصلت على فئة منفصلة لاحقًا، فسيتعين عليك أخذ ساعات النظرية الإلزامية مرة أخرى ودفع ثمنها.
نحن نمارس
بعد الانتهاء من نصف الدورات النظرية يبدأ الطالب بالتدريب العملي، ويقرر المستمع بنفسه: هل يريد أن يدرس النظرية والتطبيق في نفس الوقت أو بالتناوب.
إذا حصل الشخص على رخصة القيادة للمرة الأولى، فإنه بموجب القانون يجب عليه القيادة لمدة 12 ساعة أكاديمية على الأقل: 3 ساعات في الليل، و4 ساعات على الطرق السريعة، والباقي 5 ساعات – حسب الرغبة. ولكن في المتوسط، يستغرق الألمان 24 ساعة من القيادة قبل المحاولة الأولى لاجتياز الاختبار.
يتفق الطالب بنفسه مع المعلم على جدول الدروس. الحد الأقصى لمدة الدرس الواحد هو ساعتان. “يقود” المعلم الطالب على طول الطرق التي سيجتاز بها الامتحان ويحسب العناصر الرئيسية للحركة بتكرارات متعددة. على سبيل المثال، في ألمانيا، يعاقبون بشدة لعدم السماح للمشاة بالمرور عند معبر المشاة. إذا ارتكب الطالب مثل هذا الخطأ في الامتحان، فهذا يعتبر رسوبًا. وتتبع نفس العقوبة القيادة عبر إشارة مرور حمراء، وعدم التوقف تمامًا عند علامة “توقف” أو “خط توقف”، أو التسبب في أي خطر لمستخدمي الطريق أو عدم الاستجابة في الوقت المناسب للخطر.
نصائح للدروس العملية:
- عند دخولك السيارة، عليك ضبط موضع المقعد والمرايا بما يناسبك. ليس فقط للتحقق مما يناسبك، بل وضبط المقعد وعجلة القيادة والمرايا.
- لا تحتاج حتى إلى التذكير بحزام الأمان، أليس كذلك؟
- تأكد من الانعطاف إلى اليسار عند اللمس، حتى لو كنت تقود السيارة بشكل مستقيم.
- أثناء المناورات، تأكد من تحريك رأسك عندما تنظر في المرآة. لكن هذا ليس كافيًا. انظر فوق كتفك الأيسر، وتأكد من عدم إزعاج أي شخص. إذا لم تفعل ذلك عدة مرات أثناء الامتحان، فسيعتبر الفاحص الطالب غير منتبه ويعلن فشله.
- احرص على إبقاء يديك على عجلة القيادة في جميع الأوقات، باستثناء عند تغيير التروس.
- لا تقود سيارتك بسرعة تزيد عن 140 كم/ساعة على الطريق السريع، حتى لو لم تكن هناك أي قيود.
- إذا كان المعلم صامتًا وأدلى بتعليقات، فكل شيء على ما يرام. نستمر في الحديث دون سؤال.
- لا يجوز تجاوز السرعة ولكن يتم التسامح مثلا مع 52 بدل المسموح 50 والشيء الرئيسي هو إعادة السرعة فورا إلى المسموح.
- لا يجوز لك أيضًا القيادة ببطء شديد، ويُسمح بخفض السرعة المسموح بها بمقدار 5 أضعاف.
- إنتبه بشكل خاص إلى الحركة الدائرية.
- في “المنطقة 30″، حيث يوجد العديد من التقاطعات المتساوية غير الشفافة، يجب عليك التوقف في كل شارع والتأكد من عدم وجود أي عوائق على اليمين.
- ينبغي القيادة في الشوارع الضيقة التي يوجد بها سيارات متوقفة بحذر وببطء، مع إيلاء اهتمام خاص للمشاة وراكبي الدراجات.
- في طريق ذي اتجاه واحد، قم بالقيادة في منتصف الطريق. قبل الانعطاف إلى اليسار، ابق على اليسار، ثم على اليمين.
- كن حذرا، فعلامات التعيين والحظر تكون مخفية في بعض الأحيان خلف المنازل أو الأشجار.
- في المناطق السكنية، الحد الأقصى للسرعة هو 7 كم/ساعة. من الضروري القيادة في الترس الأول بأدنى عدد دورات، مع إبقاء قدمك على الفرامل. من الضروري إظهار أنك وضعت قدمك على دواسة الفرامل بشكل واضح.
تختلف طريقة القيادة في المدن الألمانية بشكل كبير عن تلك المتبعة في الفضاء ما بعد السوفييتي. فالسائقون في الجوار مهذبون للغاية وصبرون، ويساعدون بعضهم البعض على التحرك في التدفق، ويتبعون القواعد ويهتمون بالسلامة.
نحن نجري الامتحانات
بعد 14 ساعة من النظرية، يجتاز المتدرب الاختبار النظري ، حتى لو استمر في الخضوع للتدريب. يتم إجراء الاختبار على الأجهزة اللوحية، بأي لغة – تحذر مدرسة القيادة من هذا عند توقيع العقد. ولكن من الأفضل الاتصال أو الكتابة إلى الشركة المنظمة للاختبار (عادةً TÜV أو DEKRA) قبل إجراء الاختبار وتأكيد اختيار اللغة. إذا أطلق الطالب التطبيق، واتضح أن اللغة ليست هي اللغة المطلوبة، فقد فات الأوان لتغيير اللغة ويعتبر ذلك محاولة مدفوعة الأجر.
في الامتحان، يحل المرشحون اختبارًا متعدد الخيارات: يتم اختبار الطلاب على معرفتهم بقواعد المرور وردود الفعل المناسبة على الطريق. تكلفة إجراء الامتحان هي 90 يورو. إذا لم ينجح في المرة الأولى، يحضر الطالب فصلين دراسيين آخرين في مدرسة القيادة ويأخذ الاختبار مرة أخرى بعد أسبوعين. يُسمح له باجتياز الاختبار النظري ثلاث مرات. إذا لم ينجح، فسيتعين عليك الانتظار لمدة ثلاثة أشهر. إذا لم يكن من الممكن بعد الاستراحة اجتياز الاختبار النظري ثلاث مرات مرة أخرى – فسيتعين عليك الخضوع لفحص طبي ونفسي – MPU. إذا كانت النتيجة إيجابية، يتم منح محاولتين أخريين لاجتياز الاختبار النظري. إذا لم يكن كذلك، يمكنك نسيان الحقوق. مهم: إذا مر عام منذ أول فصل دراسي نظري، ولم يتم اجتياز الاختبار، يبدأ التدريب من جديد.
يتم إجراء الاختبار العملي بواسطة فاحصين مستقلين خاصين: لا يجوز رشوتهم أو خداعهم. يتم إجراء الاختبار باللغة الألمانية. من باب الولاء، يجوز للممتحن التحول إلى اللغة الإنجليزية، لكنه غير ملزم بذلك.
الشرط الضروري للقبول هو اجتياز المادة النظرية بنجاح.
يعتمد الكثير على الحظ. تعلم من المدرب الكلمات والعبارات المهمة التي سيتم استخدامها في الامتحان. يُسمح بطلب مترجم معتمد يصعد إلى السيارة ويترجم في وضع متزامن. لكن هذا الخيار مكلف للغاية. عادةً ما يكفي تعلم بضع عشرات من الكلمات: يسار، يمين، مستقيم، انعطاف، ركن السيارة وأوامر أخرى.
يجلس الفاحص في المقعد الخلفي للسيارة ويراقب تصرفات الشخص الذي يتم فحصه. إذا لم ينجح الطالب في الاختبار، يترك مقعد السائق على الفور ويسلم السيطرة للمعلم. للقبول في المحاولة الثانية، يجب على الطالب إكمال 10 ساعات أخرى من الدروس العملية. لا يمكن إعادة المحاولة قبل أسبوعين على الأقل. لا يوجد حد لعدد اختبارات القيادة الفاشلة.
تستغرق عملية الفحص 45 دقيقة كحد أقصى وتكلف 150-250 يورو. في نهاية الاختبار، يتم طرح سؤال نظري واحد لفهم جهاز التحكم في السيارة. على سبيل المثال، كيفية تشغيل الضوء العالي أو كيفية التحقق من عمل فرامل الانتظار. ولكن إذا لم يكن الطالب الألماني جيدًا بما يكفي لفهم الأسئلة، يحق للممتحن تخطي هذه المرحلة. وهذا لا يشكل عائقًا أمام الحصول على الدرجات.
عند اجتياز الاختبار، يصدر الفاحص على الفور رخصة القيادة، إذا كانت جاهزة بالفعل. وإلا، يتم إصدار شهادة التصريح، والتي يجب عليك التوجه بها إلى Führerscheinstelle.
نحن نقود برخصة ألمانية
يتم إصدار رخصة القيادة على شكل بطاقة بلاستيكية تحتوي على صورة وبيانات السائق.
البيانات الشخصية وفترة الصلاحية ومكان الإصدار والرقم الفردي في قاعدة البيانات والفئات المخصصة على الجانب الخلفي موضحة على الحقوق
منذ عام 2013، يتم إصدار رخص القيادة الألمانية لمدة 15 عامًا ثم يتم تجديدها تلقائيًا. إذا كان السائق ينوي استخدام الحقوق في بلد آخر، فإنه يصدر رخصة قيادة دولية في مبنى البلدية المحلي. هذا ملحق ورقي للحقوق مع الترجمة بلغات مختلفة من العالم. السعر 16 يورو.
للحصول على ترخيص في ألمانيا
- اختر مدرسة تعليم القيادة حسب الموقع والسعر والتقييمات وطريقة التعلم.
- جمع المستندات من القائمة.
- قم بالمرور على النظرية والتطبيق.
- إجتاز الإمتحان.
- قم بإعداد مبلغ لا يقل عن 1500 يورو.
يتم الحصول على رخصة القيادة في ألمانيا اعتبارًا من سن 18 عامًا. ويحاول السكان المحليون الحصول على شهادة بحلول عام الرشد.
تبادل الحقوق الأجنبية في ألمانيا
إذا كان المقيم في ألمانيا يتمتع بحقوق سارية المفعول في بلد آخر حصل عليها قبل الانتقال ، فيمكن تغييره إلى فئة ألمانية مماثلة لـ A أو B. في الأشهر الستة الأولى من التسجيل في مكان الإقامة في ألمانيا، يُسمح له بالسفر بالوثائق الأجنبية.
يحق للأجنبي الذي لديه تصريح للإقامة في البلاد لمدة أقل من عام ثم ينوي مغادرة البلاد، على سبيل المثال الطالب، أن يطلب من القائد مرة واحدة تمديد فترة استخدام حقوق الأجانب إلى عام واحد. خارج الفترة المسموح بها، فإن القيادة بوثائق أجنبية تعادل القيادة بدون رخصة ويعاقب عليها بغرامة تصل إلى 5000 يورو، وحتى السجن إذا وجدت ظروف مشددة.
لا يجوز تعديل الشهادة التي تم الحصول عليها في إحدى دول الاتحاد الأوروبي أو أيسلندا وليختنشتاين والنرويج، بشرط أن تكون صادرة قبل الهجرة إلى ألمانيا وليس مقابل شهادة أجنبية، ولكن من الصفر.
يتم تبادل حقوق عدد من البلدان، على سبيل المثال، إسرائيل واليابان وسويسرا وصربيا وأوكرانيا ومعظم الولايات الأمريكية، دون شيكات بمجرد التقدم بطلب إلى Führerscheinstelle. يتم تحديد القائمة الكاملة من خلال الملحق 11 لقانون FeV. في حالات أخرى، من الضروري اجتياز امتحان نظري وعملي للتبادل. العملية هي نفسها كما في حالة التدريب، ولكن دون حضور دروس نظرية. لا يلزمك القانون بأخذ دروس القيادة، ولكن يوصى بأخذ بضع ساعات حتى لا تفشل في الاختبار.