Kỷ luật và độ chính xác của người lái xe Đức dựa trên hệ thống kiểm soát nhà nước rõ ràng về việc cấp giấy phép lái xe. Ở Đức, không thể mua giấy phép hoặc đồng ý học lý thuyết độc lập: các ứng viên lái xe phải trải qua lý thuyết và thực hành tại trường dạy lái xe và tham gia kỳ thi do các chuyên gia độc lập tổ chức. Bài viết sẽ cho bạn biết cách lấy bằng loại “B” hoặc đổi bằng nước ngoài lấy bằng Đức.
Chúng tôi chọn một trường học
Để có được giấy phép lái xe, cư dân Đức học tại các trường đặc biệt. Những người sống tại Đức nghiên cứu phản hồi của những người đã hoàn thành khóa đào tạo và nhận được giấy phép: họ hỏi đồng nghiệp, hàng xóm và những người quen khác. Sau khi thu thập các đánh giá, họ nghiên cứu các trường trên Internet và tham gia một bài học thử – một số trường mời bạn đến lớp lý thuyết hoặc thực hành – Schnupperkurs.
Đối với việc cấp giấy phép khẩn cấp, các trường hoạt động theo khóa học cấp tốc: họ học lý thuyết và thực hành trong một tuần, nhưng làm việc từ sáng đến tối. Ở các trường khác, họ học trong nhiều tháng đến sáu tháng. Không có sự đảm bảo tạm thời – mọi thứ phụ thuộc vào từng người.
Việc lựa chọn trường học bị ảnh hưởng bởi địa điểm, giá cả và khối lượng lớp học. Chi phí cho một giờ học, tài liệu học tập và lệ phí do trường quyết định, vì vậy giá cả khác nhau. Những người lái xe tương lai yêu cầu trường cung cấp một hợp đồng mẫu – Au Stimmungsbildsvertrag – hãy nghiên cứu kỹ, hỏi họ sẽ học và thi bằng loại xe nào, các bài học được tiến hành như thế nào, lịch học ra sao, có bao nhiêu luồng học viên. Ví dụ, nếu trường chỉ có một luồng và học viên đã bỏ lỡ lớp lý thuyết, học viên sẽ phải đợi vài tháng cho đến đợt tiếp theo. Nếu trường tuyển nhiều luồng cùng lúc ở các chi nhánh khác nhau, trường được phép đóng thẻ ở một nơi khác.
Chúng tôi trả tiền cho giáo dục
Đầu tiên, sinh viên phải trả một khoản phí lý thuyết cơ bản – Grundgebühr. Chi phí từ 50-400 € và tùy thuộc vào phương pháp giáo dục: ở một số trường, họ chỉ cần thu vé để dự thi, ở những trường khác, các quy tắc và sắc thái được giải thích chi tiết. Tài liệu học tập được mua riêng: tại trường hoặc tự mua.
Trong quá trình vượt qua lý thuyết, giáo viên sẽ đề nghị bắt đầu thực hành – khoảng 4-6 tuần sau khi bắt đầu lý thuyết, tùy thuộc vào ứng viên lái xe. Sau bài học lái xe đầu tiên, phần bắt buộc được thanh toán cho 12 giờ thực hành, được quy định theo luật: chia thành nhiều phần hoặc tất cả cùng một lúc, tùy thuộc vào quy định của trường. Kỳ thi được thanh toán riêng.
Phải mất bao nhiêu tiền để lấy được giấy phép lái xe ở Đức nếu bạn vượt qua kỳ thi ngay lần đầu tiên:
- Kỳ thi thực hành €116,93
- Ảnh €5-10
- Kiểm tra thị lực €10
- Khóa học sơ cứu €30-50
Theo luật, phí cơ bản không được đắt hơn 10 giờ lái xe bình thường, và một giờ lái xe vào ban đêm và trên đường cao tốc có thể đắt hơn một rưỡi phí cơ bản. Phí chuẩn bị cho bài kiểm tra không được đắt hơn 5 giờ lái xe bình thường.
Ví dụ, tại một trường dạy lái xe, một giờ lái xe có giá 20 €. Sau đó, phí cơ bản không quá 200 €, phí đường cao tốc và phí gác đêm – không quá 30 €. Ngoài ra còn có phí chuẩn bị cho kỳ thi, nếu muốn – không quá 100 €.
Ở Đức, họ cho vay tiền để lấy bằng lái: ngân hàng trả các hóa đơn của trường dạy lái xe và người lái xe trả cho ngân hàng một khoản phí cố định hàng tháng.
Chi phí trung bình để có được quyền sở hữu từ đầu ở Đức theo từng tiểu bang liên bang:
- Bayern 1700-2200 €
- Baden-Württemberg 1900-2100 €
- Berlin 1200-1400 €
- Brandenburg €1200-1400
- Bremen 1500-1700 €
- Hamburg 1400-100 400-1600 €
- Hạ Saxony 1500-1900 €
- Bắc Rhine-Westphalia €1500-1900
- Rheinland-Pfalz 1700-2000 €
- 1500-1900 € mỗi tháng
- Sachsen 1300-1500 €
- Sachsen-Anhalt 1200-1400 €
- Schleswig-Holstein 1700-2000 €
- Thuringia 1400-1600 €
Trung bình, việc lấy bằng lái xe ở Đức tốn 1.500 euro nếu bạn đậu lần đầu tiên. Những người lái xe trong tương lai sẽ phải trả tiền riêng cho mỗi lần thi tiếp theo.
Chúng tôi thu thập tài liệu
Các ứng viên lái xe thu thập tài liệu trước khi bắt đầu các lớp học lý thuyết hoặc song song với các lớp học lý thuyết – các quy tắc được thiết lập bởi trường dạy lái xe. Danh sách các tài liệu được phát tại trường. Bạn cũng có thể hỏi các câu hỏi làm rõ tại đó.
Tài liệu
- Kiểm tra thị lực được thực hiện tại cửa hàng quang học hoặc tại bác sĩ nhãn khoa. Chi phí là 5-10 euro và mất ba phút. Theo kết quả kiểm tra, một giấy chứng nhận sẽ được cấp, cho biết người lái xe tương lai có cần đeo kính hay không. Nếu giấy chứng nhận yêu cầu phải đeo kính, bạn sẽ không được phép lái xe mà không có kính, và sau đó bạn cũng chỉ có thể lái xe khi đeo kính . Lái xe mà không đeo kính hoặc đeo kính áp tròng khi có biển báo yêu cầu phải đeo Sehehilfe sẽ bị phạt rất nặng.
- Ảnh 3×4 cm (4 tấm) – Chụp với giá 10 euro tại studio chụp ảnh hoặc 5 euro tại máy chụp ảnh. Trường không quan tâm: điều quan trọng nhất là phải có chất lượng tốt. Một tấm ảnh sẽ được lưu vào hồ sơ cá nhân tại trường dạy lái xe, hai tấm nữa để điền vào bảng câu hỏi tại chính quyền địa phương, tấm cuối cùng sẽ được lưu trong hồ sơ của cảnh sát lái xe. Nếu bạn thấy mình cần đeo kính khi lái xe, tốt hơn hết là bạn nên chụp ảnh đeo kính ngay để không bị hỏi những câu hỏi không cần thiết khi bạn xuất trình giấy phép lái xe.
- Đơn xin cấp giấy phép lái xe được nộp cho chính quyền địa phương. Đính kèm đơn là hai bức ảnh và lệ phí sản xuất là 35 €. Bản quyền sẽ được sản xuất trong vài ngày và sẽ được lưu trong kho lưu trữ cho đến khi kết thúc nghiên cứu.
- Chứng chỉ hoàn thành khóa học sơ cứu – trường dạy lái xe sẽ cho bạn biết nơi và cách lấy chứng chỉ. Ví dụ, một học viên học khóa học vào thứ Bảy từ 9:00 sáng đến 6:00 chiều Các lớp học rất thú vị và không phức tạp: người hướng dẫn chỉ cách làm băng và hô hấp nhân tạo, đưa ra lời khuyên hữu ích về cách giữ gìn sự sống và sức khỏe.
Sau khi thu thập hồ sơ, bản gốc sẽ được mang đến trường dạy lái xe, bản sao sẽ được giữ lại – bạn sẽ cần chúng khi mở các hạng mục lái xe khác hoặc khi đi làm.
Chúng ta hãy cùng xem qua lý thuyết
Nếu trường cho phép bạn vượt qua phần lý thuyết trước khi nhận hồ sơ, thì học viên sẽ bắt đầu học sau khi ký hợp đồng. Theo luật, để có được giấy phép lái xe hạng “B” – lái xe ô tô chở khách có tổng trọng lượng tối đa cho phép là 3,5 tấn – cần phải học tối thiểu 14 giờ lý thuyết. Phần lý thuyết bao gồm 12 giờ học cơ bản – Pflichtstunden – và 2 giờ học bổ sung – Zusatzstunden.
Trong các lớp học, những người lái xe tương lai được chuẩn bị cho kỳ thi lý thuyết. Điều này diễn ra theo nhiều cách khác nhau: ở một số trường, giáo viên giảng bài về luật giao thông, ở những trường khác, họ hoàn thành nhiệm vụ đào tạo với học viên.
Vé đào tạo được đặt trực tuyến. Sẽ không có hại gì nếu mua một chương trình mô phỏng để hiểu các tình huống cơ bản trên đường. Các thẻ bài tập thay đổi hàng năm, nhưng các câu hỏi chủ yếu là giống nhau.
Tổng cộng, danh mục chứa một nghìn rưỡi câu hỏi. Cùng một câu hỏi xuất hiện ở nhiều biến thể khác nhau. Đôi khi là vé có hình ảnh. Có thể có một số tùy chọn câu trả lời và phải khớp chính xác, nếu không sẽ bị tính lỗi. Mỗi câu hỏi có “chi phí” là 2-5 điểm phạt. Rất chú ý đến sự an toàn và ưu tiên đi qua ngã tư. Những câu hỏi này thường “đáng giá” 5 điểm. Độ khó không phải lúc nào cũng tương quan với số điểm. Các câu hỏi được xây dựng theo cách mà bạn phải áp dụng logic toán học để đơn giản hóa câu hỏi và hiểu những gì thực sự được hỏi. Đôi khi câu trả lời hiển nhiên và đúng lại là sai! Ngay cả phủ định của phủ định và cách diễn đạt rất kỳ lạ cũng được sử dụng. Nhìn chung, hãy cẩn thận!
Kết hợp các loại bằng lái khác nhau sẽ có lợi, vì một số bài học lý thuyết cho loại “B” cũng được tính cho loại “A”. Nếu sau này bạn nhận được một loại bằng lái riêng, bạn sẽ phải học lại các giờ lý thuyết bắt buộc và trả tiền cho chúng.
Chúng tôi thực hành
Sau khi hoàn thành một nửa các khóa học lý thuyết, sinh viên bắt đầu thực hành. Người nghe tự quyết định: học lý thuyết và thực hành cùng lúc hoặc xen kẽ.
Nếu một người lấy được bằng lái lần đầu tiên, thì theo luật, người đó phải lái xe ít nhất 12 giờ học: 3 giờ vào ban đêm, 4 giờ trên đường cao tốc, 5 giờ còn lại – tùy bạn. Nhưng trung bình, người Đức mất 24 giờ lái xe trước lần thử đầu tiên để vượt qua bài kiểm tra.
Bản thân học viên đồng ý với giáo viên về lịch học. Thời lượng tối đa của một bài học là 2 giờ. Giáo viên “dẫn” học viên theo các tuyến đường mà học viên sẽ làm bài kiểm tra và đưa ra các yếu tố chính của chuyển động với nhiều lần lặp lại. Ví dụ, ở Đức, họ bị phạt rất nặng vì không cho người đi bộ đi qua tại vạch kẻ dành cho người đi bộ. Nếu một học viên mắc lỗi như vậy trong bài kiểm tra, thì đó là một lần trượt. Hình phạt tương tự áp dụng cho việc lái xe qua đèn đỏ, không dừng hẳn tại biển báo “Dừng” hoặc “vạch dừng”, vì gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông hoặc không phản ứng kịp thời với mối nguy hiểm.
Mẹo cho các lớp học thực hành:
- Khi bạn vào xe, bạn cần điều chỉnh vị trí của ghế và gương cho phù hợp với mình. Không chỉ để kiểm tra xem ghế nào vừa vặn mà còn để điều chỉnh ghế, vô lăng và gương.
- Bạn thậm chí không cần phải nhắc nhở về dây an toàn, phải không?
- Hãy nhớ rẽ trái khi chạm, ngay cả khi bạn đang lái xe thẳng.
- Trong khi thực hiện các động tác, hãy chắc chắn quay đầu khi bạn nhìn vào gương. Nhưng điều này là không đủ. Nhìn qua vai trái của bạn, đảm bảo rằng bạn không làm phiền bất kỳ ai. Nếu bạn không làm điều này nhiều lần trong kỳ thi, giám khảo sẽ coi học viên là không chú ý và tuyên bố là trượt.
- Luôn giữ cả hai tay trên vô lăng, ngoại trừ khi chuyển số.
- Không được lái xe nhanh hơn 140 km/h trên đường cao tốc, ngay cả khi không có hạn chế.
- Nếu người hướng dẫn im lặng và đưa ra nhận xét thì mọi thứ đều ổn. Chúng ta cứ đi thẳng mà không cần hỏi.
- Không thể vượt quá tốc độ, nhưng có thể tha thứ, ví dụ, 52 cho tốc độ được phép là 50. Điều quan trọng nhất là phải ngay lập tức thiết lập lại tốc độ cho phép.
- Bạn cũng không thể lái xe chậm một cách vô lý. Tốc độ trừ 5 so với tốc độ cho phép là được phép.
- Đặc biệt chú ý đến chuyển động tròn.
- Ở “Khu vực 30”, nơi có nhiều ngã tư mờ đục, bạn cần dừng lại ở mọi con phố và kiểm tra xem có chướng ngại vật nào ở bên phải không.
- Những con phố hẹp có nhiều ô tô đỗ phải được lái xe cẩn thận và chậm rãi, đặc biệt chú ý đến người đi bộ và người đi xe đạp.
- Trên đường một chiều, lái xe ở giữa đường. Trước khi rẽ trái, giữ bên trái, rẽ phải bên phải.
- Hãy cẩn thận, các biển báo chỉ định và cấm đôi khi có thể bị nhà cửa hoặc cây cối che khuất.
- Trong khu dân cư, tốc độ tối đa là 7 km/h. Cần phải lái xe ở số một với số vòng quay tối thiểu, giữ chân trên phanh. Cần phải thể hiện rõ ràng rằng bạn đặt chân lên bàn đạp phanh.
Cách lái xe ở các thành phố Đức khác biệt đáng kể so với cách lái xe ở không gian hậu Xô Viết. Những người lái xe xung quanh rất lịch sự và kiên nhẫn, giúp đỡ nhau di chuyển theo dòng chảy, tuân thủ các quy tắc và chú ý đến sự an toàn.
Chúng tôi làm bài kiểm tra
Sau 14 giờ lý thuyết, học viên sẽ vượt qua kỳ thi lý thuyết , ngay cả khi vẫn tiếp tục thực hành. Kỳ thi được thực hiện trên máy tính bảng, bằng bất kỳ ngôn ngữ nào – trường dạy lái xe sẽ cảnh báo về điều này khi ký hợp đồng. Nhưng tốt hơn hết là bạn nên gọi điện hoặc viết thư cho công ty tổ chức kỳ thi (thường là TÜV hoặc DEKRA) trước khi làm bài kiểm tra và xác nhận lựa chọn ngôn ngữ. Nếu học viên đã khởi chạy ứng dụng và phát hiện ra ngôn ngữ không phải là ngôn ngữ được yêu cầu, thì đã quá muộn để thay đổi ngôn ngữ và được coi là một nỗ lực trả phí.
Trong kỳ thi, các ứng viên giải quyết một bài kiểm tra trắc nghiệm: học viên được kiểm tra kiến thức về luật giao thông và phản ứng phù hợp trên đường. Chi phí dự thi là 90 €. Nếu không đậu lần đầu tiên, học viên sẽ tham gia thêm hai lớp học tại trường dạy lái xe và thi lại sau 2 tuần. Được phép đậu lý thuyết ba lần. Nếu không đạt, bạn sẽ phải đợi ba tháng. Nếu sau khi nghỉ không thể đậu lại ba lần nữa – bạn sẽ phải trải qua một cuộc kiểm tra y tế và tâm lý – MPU. Nếu kết quả là dương tính, bạn sẽ được thi lại hai lần nữa để đậu lý thuyết. Nếu không, bạn có thể quên quyền lợi đi. Quan trọng: nếu một năm đã trôi qua kể từ lớp học lý thuyết đầu tiên và bạn vẫn chưa đậu kỳ thi, thì quá trình đào tạo sẽ bắt đầu lại từ đầu.
Kỳ thi thực hành được thực hiện bởi các giám khảo độc lập đặc biệt: họ không thể bị hối lộ hoặc mua chuộc. Kỳ thi được tổ chức bằng tiếng Đức. Vì lòng trung thành, giám khảo có thể chuyển sang tiếng Anh, nhưng không bắt buộc phải làm như vậy.
Điều kiện cần thiết để được tuyển sinh là phải vượt qua kỳ thi lý thuyết.
Nhiều phụ thuộc vào may mắn. Học từ người hướng dẫn những từ và cụm từ quan trọng sẽ được sử dụng trong kỳ thi. Được phép đặt một phiên dịch viên được chứng nhận lên xe và dịch theo chế độ đồng bộ. Nhưng tùy chọn này rất tốn kém. Thường thì chỉ cần học vài chục từ: trái, phải, thẳng, rẽ, đỗ xe và các lệnh khác là đủ.
Người giám khảo ngồi ở ghế sau của xe và theo dõi hành động của người được giám khảo. Nếu không vượt qua kỳ thi, học viên sẽ ngay lập tức rời khỏi ghế lái và trao quyền điều khiển cho giáo viên. Để được phép tham gia lần thi thứ hai, học viên phải hoàn thành thêm 10 giờ học thực hành. Có thể thi lại không sớm hơn 2 tuần. Không giới hạn số lần thi lái xe không đạt.
Kiểm tra kéo dài tối đa 45 phút và tốn 150-250 euro. Vào cuối kỳ thi, một câu hỏi lý thuyết được đưa ra để hiểu thiết bị điều khiển xe. Ví dụ, cách bật đèn pha chính hoặc cách kiểm tra phanh đỗ xe có hoạt động không. Nhưng nếu học viên người Đức không đủ giỏi để hiểu các câu hỏi, giám khảo có quyền bỏ qua giai đoạn này. Đây không phải là trở ngại để được cấp tín chỉ.
Khi bài kiểm tra đạt yêu cầu, giám khảo sẽ cấp ngay giấy phép lái xe nếu đã có. Nếu không, giấy chứng nhận giấy phép sẽ được cấp, bạn phải mang theo giấy này đến Führerscheinstelle.
Chúng tôi lái xe với giấy phép của Đức
Giấy phép lái xe được cấp dưới dạng thẻ nhựa có ảnh và dữ liệu của người lái xe.
Dữ liệu cá nhân, thời hạn hiệu lực, nơi cấp, số cá nhân trong cơ sở dữ liệu và các danh mục được chỉ định ở mặt sau được ghi rõ trên các quyền.
Từ năm 2013, giấy phép lái xe Đức được cấp trong 15 năm và sau đó tự động gia hạn. Nếu người lái xe có ý định sử dụng quyền ở một quốc gia khác, anh ta sẽ cấp giấy phép lái xe quốc tế tại tòa thị chính địa phương. Đây là phụ lục giấy tờ cho các quyền có bản dịch sang các ngôn ngữ khác nhau trên thế giới. Giá là 16 €.
Để có được giấy phép ở Đức
- Chọn trường dạy lái xe theo địa điểm, giá cả, đánh giá và phương pháp học.
- Thu thập các tài liệu từ danh sách.
- Thực hành cả lý thuyết và thực hành.
- Hãy làm bài kiểm tra.
- Chuẩn bị ít nhất 1.500€.
Giấy phép lái xe ở Đức được cấp từ năm 18 tuổi. Người dân địa phương đang cố gắng lấy chứng chỉ cho năm trưởng thành.
Trao đổi quyền nước ngoài tại Đức
Nếu một cư dân Đức có quyền hợp lệ của một quốc gia khác có được trước khi chuyển đến , thì có thể thay đổi sang loại thị thực Đức tương tự cho hạng mục A hoặc B. Trong sáu tháng đầu tiên đăng ký tại nơi cư trú ở Đức, người đó được phép đi lại bằng giấy tờ nước ngoài.
Người nước ngoài có giấy phép lưu trú tại quốc gia này dưới một năm và sau đó có ý định rời khỏi quốc gia, ví dụ như sinh viên, có quyền yêu cầu Führerscheinstelle một lần gia hạn thời gian sử dụng quyền nước ngoài lên một năm. Ngoài thời hạn được phép, lái xe bằng giấy tờ nước ngoài tương đương với lái xe không có giấy phép và bị phạt tiền lên tới 5.000 euro, thậm chí có thể bị phạt tù nếu phát hiện ra các tình tiết tăng nặng.
Giấy chứng nhận được cấp tại một quốc gia EU hoặc tại Iceland, Liechtenstein và Na Uy không được phép thay đổi, với điều kiện là giấy chứng nhận đó được cấp trước khi nhập cư vào Đức chứ không phải để đổi lấy giấy chứng nhận nước ngoài mà là từ đầu.
Quyền của một số quốc gia, ví dụ như Israel, Nhật Bản, Thụy Sĩ, Serbia, Ukraine, hầu hết các tiểu bang của Hoa Kỳ, được trao đổi mà không cần kiểm tra chỉ bằng cách nộp đơn lên Führerscheinstelle. Danh sách đầy đủ được xác định theo Phụ lục 11 của luật FeV. Trong các trường hợp khác, cần phải vượt qua kỳ thi lý thuyết và thực hành để trao đổi. Quy trình giống như trong trường hợp đào tạo, nhưng không cần tham gia các lớp học lý thuyết. Luật không bắt buộc bạn phải học lái xe, nhưng bạn nên học một vài giờ để không bị trượt bài kiểm tra.