Disciplína a presnosť nemeckých vodičov je založená na prehľadnom systéme štátnej kontroly získavania vodičských preukazov. V Nemecku nie je možné kúpiť si preukaz ani sa dohodnúť na nezávislom štúdiu teórie: záujemcovia o vodičák prechádzajú teóriou a praxou v autoškole a robia skúšku pre nezávislých odborníkov. Článok vám povie, ako získať práva kategórie  „B“  alebo vymeniť zahraničné za nemecké.

Vyberáme školu

Obyvatelia Nemecka študujú v špeciálnych školách, aby získali vodičský preukaz. Tí, ktorí žijú v Nemecku, študujú spätnú väzbu tých, ktorí už absolvovali školenie a získali licenciu: pýtajú sa kolegov, susedov a iných známych. Po zozbieraní recenzií si preštudujú školy na internete a idú na skúšobnú hodinu – niektoré školy vás pozývajú na kurz teórie alebo praxe – Schnupperkurs.

Pre urgentné vydávanie preukazov fungujú školy zrýchleným kurzom: teóriu a prax prejdú za týždeň, no pracujú od rána do večera. Na iných školách sa učí niekoľko mesiacov až šesť mesiacov. Neexistujú žiadne dočasné záruky – všetko závisí od osoby.

Výber školy ovplyvňuje lokalita, cena a objem tried. Náklady na jednu hodinu vyučovania, študijné materiály a poplatky určuje škola, preto sú ceny rôzne. Budúci vodiči žiadajú od škôl vzor zmluvy – Au Stimmsvertrag – pozorne si preštudujte, opýtajte sa, na ktorých autách sa učia a urobte test, ako prebieha výučba, aký je rozvrh hodín, koľko je kadetov. Napríklad, ak je v škole len jeden prúd a študent vynechal teoretickú hodinu, bude musieť počkať niekoľko mesiacov do ďalšieho setu. Ak škola naverbuje niekoľko prúdov súčasne v rôznych pobočkách, je povolené uzavrieť priepustku na inom mieste.

Platíme za vzdelanie

Najprv študenti zaplatia základný poplatok za teóriu – Grundgebühr. Stojí od 50 do 400 € a závisí od spôsobu vzdelávania: na niektorých školách jednoducho vyberajú lístky na skúšku, na iných sú pravidlá a nuansy podrobne vysvetlené. Študijný materiál sa kupuje samostatne: v škole alebo samostatne.

V rámci absolvovania teórie učiteľ ponúkne nástup do praxe – cca 4-6 týždňov po začatí teórie, záleží od kandidáta na vodiča. Po prvej hodine jazdy sa platí povinná časť za 12 hodín praxe, stanovených podľa zákona: po častiach alebo naraz, podľa pravidiel školy. Skúška sa platí zvlášť.

Koľko stojí získanie licencie v Nemecku, ak zložíte skúšku na prvýkrát:

  • Praktická skúška 116,93 €
  • Fotky 5-10€
  • Test zraku 10 €
  • Kurz prvej pomoci 30-50€

Podľa zákona nemôže byť základný poplatok drahší ako 10 bežných hodín jazdy a hodina jazdy v noci a na diaľnici môže byť drahšia ako jeden a pol základnej ceny. Poplatok za prípravu testu nemôže byť drahší ako 5 bežných hodín jazdy.

Napríklad v autoškole stojí hodina jazdy 20 €. Potom základný poplatok nie je vyšší ako 200 €, diaľnice a nočné stráže – najviac 30 €. V prípade záujmu sa účtuje aj poplatok za prípravu na skúšku – nie viac ako 100 €.

V Nemecku dávajú pôžičku na získanie preukazu: banka platí účty od autoškoly a vodič platí banke mesačný fixný poplatok.

Priemerné náklady na získanie práv od nuly v Nemecku podľa spolkových krajín:

  • Bavorsko 1700-2200 €
  • Bádensko-Württembersko 1900-2100 €
  • Berlín 1200-1400 €
  • Brandenbursko 1200-1400 €
  • Brémy 1500-1700 €
  • Hamburg 1400-100 400-1600 €
  • Dolné Sasko 1500-1900 €
  • Severné Porýnie-Vestfálsko 1500-1900 €
  • Porýnie-Falcko 1700-2000 €
  • 1500-1900 € mesačne
  • Sasko 1300-1500 €
  • Sasko-Anhaltsko 1200-1400 €
  • Šlezvicko-Holštajnsko 1700-2000 €
  • Durínsko 1400-1600 €

Získanie vodičského preukazu v Nemecku stojí v priemere 1 500 eur, ak ho absolvujete na prvýkrát. Budúci vodiči platia zvlášť za každý ďalší pokus.

Zhromažďujeme dokumenty

Záujemcovia o vodičák si zhromažďujú doklady pred začiatkom teoretickej výučby alebo súbežne s ňou – pravidlá stanovuje autoškola. Zoznam dokladov vydáva škola. Môžete tam tiež položiť objasňujúce otázky.

dokumenty

  1. Test zraku sa vykonáva v optike alebo u očného lekára. Stojí to 5-10 € a trvá to tri minúty. Podľa výsledkov testov je vydaný certifikát, ktorý uvádza, či budúci vodič okuliare potrebuje alebo nie. Ak sú podľa certifikátu potrebné okuliare, bez nich nebudete môcť cvičiť a    potom môžete šoférovať aj len s okuliarmi   . Jazda bez okuliarov alebo kontaktných šošoviek v prítomnosti značky označujúcej potrebu Sehehilfe je prísne pokutovaná.
  2. Fotografia 3×4 cm (4 ks) – Vyrobená za 10€ vo fotoateliéri alebo 5€ vo fotostroji. Škole je to jedno: hlavné je mať dobrú kvalitu. Jedna fotografia ide do osobného spisu v autoškole, ďalšie dve na dotazník na VÚC, posledná zostáva v kartotéke policajných vodičov. Ak sa ukáže, že na šoférovanie potrebujete okuliare, je lepšie sa v nich hneď odfotiť, aby po ukazovaní vodičského preukazu nevznikali zbytočné otázky.
  3. Žiadosť o udelenie vodičského preukazu sa podáva na miestnom úrade. Prílohou prihlášky sú dve fotografie a poplatok za výrobu 35€. Práva budú vyrobené v priebehu niekoľkých dní a budú ponechané v archíve až do skončenia štúdií.
  4. Osvedčenie o absolvovaní kurzov prvej pomoci – autoškola vám povie, kde a ako ho získať. Napríklad študent absolvuje kurz v sobotu od 9:00 do 18:00 Hodiny sú vzrušujúce a nekomplikované: školiteľ ukazuje, ako sa vyrábajú obväzy a umelé dýchanie, poskytuje užitočné rady na ochranu života a zdravia.

Po vyzdvihnutí dokladov sa originály odnesú do autoškoly, kópie si nechajú pre seba – budú potrebné na otvorenie iných kategórií vodičov alebo v práci.

Poďme si prejsť teóriu

Ak vám škola povolí absolvovať teóriu pred zhromaždením dokumentov, potom študenti začnú vyučovanie po podpísaní zmluvy. Na získanie vodičského oprávnenia skupiny „B“ – vedenie osobných áut s maximálnou prípustnou celkovou hmotnosťou 3,5 tony – je podľa zákona potrebných minimálne 14 hodín teórie. Teória pozostáva z 12 hodín základného vyučovania – Pflichtstunden – a 2 doplnkových hodín – Zusatzstunden.

V triedach sa budúci vodiči pripravujú na teoretickú skúšku. Deje sa to rôznymi spôsobmi: v niektorých školách prednášajú učitelia o pravidlách cestnej premávky, v iných plnia tréningové úlohy s kadetmi.

Vstupenky na tréning sa objednávajú online. Nezaškodí kúpiť si simulátorový program, aby ste pochopili základné situácie na ceste. Problémové karty sa menia každý rok, no otázky sú väčšinou rovnaké.

Celkovo katalóg obsahuje jeden a pol tisíc otázok. Tá istá otázka sa vyskytuje v rôznych variáciách. Niekedy lístky s obrázkami. Je možných niekoľko možností odpovede a vyžaduje sa presná zhoda, inak sa započítava chyba. Každá otázka má „cenu“ 2-5 trestných bodov. Veľká pozornosť sa venuje bezpečnosti a prednostnému prejazdu križovatkou. Tieto otázky majú často „hodnotu“ 5 bodov. Náročnosť nie vždy koreluje s počtom bodov. Otázky sú formulované tak, že musíte použiť matematickú logiku, aby ste otázku zjednodušili a pochopili, čo sa vlastne pýta. Niekedy je jasná a správna odpoveď nesprávna! Používajú sa dokonca aj negácie negácií a veľmi zvláštne obraty jazyka.    Vo všeobecnosti buďte opatrní!

Je výhodné kombinovať rôzne kategórie vodičov, pretože niektoré teoretické hodiny pre kategóriu „B“ sa započítavajú aj pre kategóriu „A“. Ak neskôr získate samostatnú kategóriu, budete musieť znova absolvovať povinné hodiny teórie a zaplatiť si ich.

Cvičíme

Po absolvovaní polovice teoretických kurzov začína študent prax. Poslucháč sa sám rozhodne: prejsť teóriou a praxou súčasne alebo striedavo.

Ak človek získa vodičský preukaz prvýkrát, musí podľa zákona jazdiť aspoň 12 akademických hodín: 3 hodiny v noci, 4 hodiny na diaľniciach, zvyšných 5 – ako chcete. Nemci však v priemere jazdia 24 hodín pred prvým pokusom o absolvovanie testu.

Rozvrh vyučovania si žiak sám dohodne s vyučujúcim. Maximálna dĺžka jednej vyučovacej hodiny je 2 hodiny. Učiteľ „vedie“ študenta po trasách, na ktorých bude skúšať, a vypracuje hlavné prvky pohybu s viacerými opakovaniami. Napríklad v Nemecku ich prísne trestajú za to, že neumožnili prechod chodcom cez priechod pre chodcov. Ak kadet urobí takúto chybu na skúške, je to neúspech. Rovnaký trest nasleduje za prejazd na červenú, úplné nezastavenie na značke „Stoj“ alebo „stop čiare“, za vytvorenie akéhokoľvek nebezpečenstva pre účastníkov cestnej premávky alebo za nereagovanie včas na nebezpečenstvo.

Tipy na praktické hodiny:

  • Keď nastúpite do auta, musíte si nastaviť polohu sedadla a zrkadiel podľa seba. Nielen skontrolovať, čo sedí, ale nastaviť sedadlo, volant a zrkadlá.
  • Bezpečnostný pás vám ani netreba pripomínať, však?
  • Pri dotyku nezabudnite odbočiť doľava, aj keď idete rovno.
  • Počas manévrov nezabudnite otáčať hlavu, keď sa pozeráte do zrkadla. To však nestačí. Pozerajte sa cez ľavé rameno, uistite sa, že nikoho nerušíte. Ak to počas skúšky viackrát neurobíte, skúšajúci bude študenta považovať za nepozorného a skonštatuje neúspech.
  • Vždy majte obe ruky na volante, s výnimkou preraďovania.
  • Nejazdite rýchlejšie ako 140 km/h na diaľnici, aj keď neexistujú žiadne obmedzenia.
  • Ak je inštruktor ticho a komentuje, všetko je v poriadku. Ideme rovno bez pýtania.
  • Rýchlosť nie je možné prekročiť, ale za povolených 50 sa to odpúšťa napríklad 52. Hlavné je okamžite prestaviť rýchlosť na povolenú.
  • Nedá sa jazdiť ani neprimerane pomaly. Mínus 5 od povolenej rýchlosti je prípustných.
  • Venujte zvláštnu pozornosť kruhovému pohybu.
  • V „zóne 30“, kde je veľa neprehľadných rovnakých križovatiek, musíte zastaviť na každej ulici a skontrolovať, či na pravej strane nie sú žiadne prekážky.
  • V úzkych uličkách so zaparkovanými autami treba jazdiť opatrne a pomaly, pričom treba dávať pozor najmä na chodcov a cyklistov.
  • Na jednosmernej ulici jazdite v strede cesty. Pred odbočkou doľava sa držte vľavo, vpravo vpravo.
  • Pozor, priraďovacie a zákazové značky sú niekedy skryté pri domoch alebo stromoch.
  • V obytných zónach je maximálna rýchlosť 7 km/h. Je potrebné jazdiť na prvý prevodový stupeň pri minimálnych otáčkach a držať nohu na brzde. Je potrebné jasne ukázať, že dáte nohu na brzdový pedál.

Spôsob jazdy v nemeckých mestách je výrazne odlišný od spôsobu jazdy v postsovietskom priestore. Vodiči okolo sú veľmi zdvorilí a trpezliví, navzájom si pomáhajú pri pohybe v prúde, dodržiavajú pravidlá a dbajú o bezpečnosť.

Robíme skúšky

Po 14 hodinách teórie absolvuje stážista    teoretickú skúšku   , aj keď pokračuje v praxi. Skúška sa robí na tabletoch, v akomkoľvek jazyku – autoškola na to upozorňuje pri podpise zmluvy.    Je však lepšie zavolať alebo napísať spoločnosti, ktorá test organizuje (zvyčajne TÜV alebo DEKRA), ešte pred vykonaním skúšky a potvrdiť si výber jazyka. Ak študent spustil aplikáciu a ukázalo sa, že jazyk nebol požadovaný, je už neskoro na zmenu jazyka a považuje sa to za platený pokus.

Na skúške uchádzači riešia test s možnosťou výberu z viacerých odpovedí: študenti sú testovaní zo znalosti pravidiel cestnej premávky a adekvátnych reakcií na ceste. Cena skúšky je 90 €. Ak na prvý krát neuspeje, navštevuje žiak ďalšie dve triedy v autoškole a po 2 týždňoch absolvuje skúšku znova. Teóriu je dovolené absolvovať trikrát. Ak to nevyjde, budete musieť počkať tri mesiace. Ak po prestávke nebolo možné trikrát prejsť znova – budete musieť absolvovať lekárske a psychologické vyšetrenie – MPU. Ak je výsledok pozitívny, dávajú sa ďalšie dva pokusy na úspešné zvládnutie teórie. Ak nie, môžete zabudnúť na práva. Dôležité: ak od prvej teoretickej hodiny uplynul rok a skúška nebola zložená, školenie sa začína odznova.

Praktickú skúšku    vykonávajú špeciálni nezávislí skúšajúci: nemožno ich podplatiť ani podplatiť. Skúška sa koná v nemčine. Z lojality môže skúšajúci prejsť do angličtiny, ale nie je to povinné.

Nevyhnutnou podmienkou prijatia je úspešné absolvovanie teórie.

Veľa závisí od šťastia. Naučte sa od inštruktora dôležité slová a frázy, ktoré budú použité na skúške. Je povolené objednať si overeného prekladateľa, ktorý nastúpi do auta a preloží v synchrónnom režime. Ale táto možnosť je veľmi drahá.    Väčšinou stačí naučiť sa pár desiatok slovíčok: doľava, doprava, rovno, zatoč, zaparkuj a ďalšie povely.

Vyšetrovateľ sedí na zadnom sedadle auta a sleduje činnosť vyšetrovanej osoby. V prípade neúspechu na skúške študent ihneď opustí miesto vodiča a odovzdá riadenie vyučujúcemu. Na pripustenie na druhý pokus musí kadet absolvovať ešte 10 hodín praktických cvičení. Opakovaný pokus je možný najskôr o 2 týždne.    Počet neúspešných vodičských skúšok nie je obmedzený.

Kontrola trvá maximálne 45 minút a stojí 150-250 eur. Na konci skúšky je položená jedna teoretická otázka na pochopenie ovládacieho zariadenia auta. Napríklad ako zapnúť diaľkové svetlo alebo ako skontrolovať, či funguje ručná brzda. Ak však nemecký študent nie je dostatočne dobrý na to, aby porozumel otázkam, skúšajúci má právo túto fázu preskočiť. Toto nie je prekážkou pre pripísanie.

Po úspešnom absolvovaní skúšky skúšajúci okamžite vydá vodičský preukaz, ak je už pripravený. V opačnom prípade sa vydáva osvedčenie o povolení, s ktorým musíte ísť do Führerscheinstelle.

Jazdíme s nemeckými preukazmi

Vodičský preukaz sa vydáva vo forme plastovej karty s fotografiou a údajmi vodiča.

Na právach sú uvedené osobné údaje, doba platnosti, miesto vydania, individuálne číslo v databáze a priradené kategórie na zadnej strane

Od roku 2013 sa nemecké preukazy vydávajú na 15 rokov a potom sa automaticky obnovujú. Ak má vodič v úmysle využiť práva v inej krajine, vystaví mu medzinárodný vodičský preukaz na miestnom úrade. Toto je papierová príloha k právam s prekladom do rôznych jazykov sveta. Cena je 16€.

Získať licenciu v Nemecku

  1. Vyberte si autoškolu podľa lokality, ceny, recenzií a spôsobu učenia.
  2. Zozbierajte dokumenty zo zoznamu.
  3. Prejdite si teóriu a prax.
  4. Urobte skúšku.
  5. Pripravte si minimálne 1 500 €.

Vodičské preukazy sa v Nemecku získavajú od 18 rokov. Miestni sa snažia získať osvedčenie na rok dospelosti.

Výmena zahraničných práv v Nemecku

Ak má obyvateľ Nemecka    platné práva inej krajiny získané pred presťahovaním   , môže sa zmeniť na podobnú nemeckú kategóriu pre A alebo B.    Počas prvých šiestich mesiacov registrácie v mieste bydliska v Nemecku môže cestovať s cudzie doklady.

Cudzinec, ktorý má povolenie na pobyt v krajine kratšie ako jeden rok a potom má v úmysle krajinu opustiť, napríklad študent, má právo raz požiadať Führerscheinstelle o predĺženie obdobia využívania cudzích práv na jeden rok. . Mimo povolenú dobu sa jazda s cudzími dokladmi rovná jazde bez vodičského oprávnenia a hrozí za ňu pokuta až do výšky 5 000 EUR a v prípade zistenia priťažujúcich okolností ešte viac áut.

Certifikát získaný v krajine EÚ alebo na Islande, v Lichtenštajnsku a Nórsku nie je možné meniť za predpokladu, že bol vydaný pred prisťahovaním do Nemecka a nie výmenou za zahraničný, ale od nuly.

Práva mnohých krajín, napríklad Izrael, Japonsko, Švajčiarsko, Srbsko, Ukrajina, väčšina štátov USA, sa vymieňajú bez kontrol jednoducho na základe žiadosti na Führerscheinstelle. Úplný zoznam určuje príloha 11 zákona o FeV. V ostatných prípadoch je potrebné na výmenu absolvovať teoretickú a praktickú skúšku. Postup je rovnaký ako v prípade školenia, ale bez účasti na teoretických hodinách. Zákon vám neukladá povinnosť absolvovať vodičský kurz, ale odporúča sa pár hodín, aby ste na skúške neprepadli.

Ako získať vodičský preukaz v Nemecku: cena, autoškola, školenie, doklady, prax, teória, výmena.