A német sofőrök fegyelme és pontossága a vezetői engedélyek megszerzésének egyértelmű állami ellenőrzési rendszerén alapul. Németországban nem lehet jogosítványt vásárolni vagy független elméleti tanulmányban megállapodni: a járművezetőjelöltek elméleti és gyakorlati tanulmányokat végeznek egy autósiskolában, és független szakértőkből vizsgáznak. A cikkből megtudhatja, hogyan szerezhet „B” kategóriás jogokat, vagy hogyan cserélheti le a külföldi jogokat németre.
Iskolát választunk
A vezetői engedély megszerzése érdekében Németország lakosai speciális iskolákban tanulnak. A Németországban élők tanulmányozzák azok visszajelzéseit, akik már elvégezték a képzést és megkapták a jogosítványt: megkérdezik a kollégákat, szomszédokat, ismerősöket. Az értékelések összegyűjtése után az interneten tanulmányozzák az iskolákat, és próbaórára mennek – egyes iskolák elméleti vagy gyakorlati órára hívnak – Schnupperkurs.
A jogosítványok sürgős kiadására az iskolák gyorsított tanfolyammal működnek: egy hét alatt teljesítik az elméletet és a gyakorlatot, de reggeltől estig dolgoznak. Más iskolákban több hónaptól hat hónapig tanulnak. Nincsenek átmeneti garanciák – minden az embertől függ.
Az iskolaválasztást befolyásolja a foglalkozások helyszíne, ára és mennyisége. Az egy óra tanórai költséget, tananyagokat és díjakat az iskola határozza meg, így az árak eltérőek. A leendő sofőrök szerződésmintát kérnek az iskoláktól – Ausbildsvertrag –, alaposan tanulmányozzák át, kérdezzék meg, melyik autón tanulnak és vizsgáznak, hogyan zajlanak a leckék, mi az órarend, hány kadétfolyam van. Például, ha csak egy adatfolyam van az iskolában, és a tanuló lemaradt az elméleti óráról, akkor több hónapot kell várnia a következő sorozatig. Ha az iskola egyszerre több folyamot toboroz különböző ágakban, akkor a bérletet más helyen is le lehet zárni.
Fizetünk az oktatásért
Először is a hallgatók elméleti alapdíjat fizetnek – Grundgebühr. 50-400 euróba kerül, és az oktatás módjától függ: egyes iskolákban egyszerűen csak jegyeket szednek a vizsgára, máshol pedig részletesen elmagyarázzák a szabályokat és az árnyalatokat. A tananyagot külön vásárolják meg: az iskolában vagy önállóan.
Az elmélet átadása során a tanár felajánlja a gyakorlat megkezdését – az elmélet kezdete után kb. 4-6 héttel, ez a vezetőjelölttől függ. A kötelező rész az első vezetési óra után 12 óra gyakorlás után fizetendő, jogszabály szerint meghatározott módon: az iskola szabályzatától függően részben vagy egyszerre. A vizsga külön fizetendő.
Mennyibe kerül a jogosítvány megszerzése Németországban, ha első alkalommal sikeres vizsgát tesz:
- Gyakorlati vizsga 116,93 €
- Fotók 5-10 €
- Látásvizsgálat 10 €
- Elsősegélynyújtó tanfolyam 30-50 €
A törvény szerint az alapdíj nem lehet drágább 10 óra normál vezetésnél, egy óra éjszakai vezetés és az autópálya pedig az alapköltség másfélénél. A vizsgafelkészülés díja nem lehet drágább, mint 5 normál vezetési óra.
Például egy autósiskolában egy óra vezetés 20 euróba kerül. Ekkor az alapdíj nem több, mint 200 €, autópálya és éjszakai őrség – legfeljebb 30 €. A vizsgára való felkészülésért is kell fizetni, ha szükséges – legfeljebb 100 €.
Németországban hitelt adnak a jogosítvány megszerzéséhez: a bank fizeti az autósiskola számláit, a sofőr pedig havi fix díjat fizet a banknak.
A jogok nulláról való megszerzésének átlagos költsége Németországban szövetségi államonként:
- Bajorország 1700-2200 €
- Baden-Württemberg 1900-2100 €
- Berlin 1200-1400 €
- Brandenburg 1200-1400 €
- Bréma 1500-1700 €
- Hamburg 1400-100 400-1600 €
- Alsó-Szászország 1500-1900 €
- Észak-Rajna-Vesztfália 1500-1900 euró
- Rajna-vidék-Pfalz 1700-2000 €
- 1500-1900 € havonta
- Szászország 1300-1500 €
- Szász-Anhalt 1200-1400 €
- Schleswig-Holstein 1700-2000 €
- Türingia 1400-1600 €
A vezetői engedély megszerzése Németországban átlagosan 1500 euróba kerül, ha első alkalommal teljesíti azt. A jövőbeli sofőrök minden további próbálkozásért külön fizetnek.
Dokumentumokat gyűjtünk
A járművezetőjelöltek az elméleti órák kezdete előtt vagy azzal párhuzamosan gyűjtik a dokumentumokat – a szabályokat az autósiskola állapítja meg. A dokumentumok jegyzékét az iskolában állítják ki. Ott is feltehetsz tisztázó kérdéseket.
Dokumentumok
- A látásvizsgálatot látszerészben vagy szemésznél végzik. 5-10 euróba kerül, és három percet vesz igénybe. A teszteredmények alapján tanúsítványt állítanak ki, amely jelzi, hogy a leendő sofőrnek szüksége van-e szemüvegre vagy sem. Ha a bizonyítvány szerint szemüveg szükséges, akkor anélkül nem gyakorolhat, és akkor is csak szemüveggel vezethet . Szemüveg vagy kontaktlencse nélküli vezetés a Sehehilfe szükségességét jelző tábla jelenlétében súlyos pénzbírsággal sújtható.
- Fotó 3×4 cm (4 db) – Fotóstúdióban 10 euróért, fotógépben 5 euróért készült. Az iskolának mindegy: a lényeg, hogy jó legyen a minőség. Egy fotó az autósiskola személyi aktájába kerül, további kettő a helyi hatóságok kérdőívéhez, az utolsó a rendőri sofőrök aktájában marad. Ha kiderül, hogy szemüvegre van szükséged a vezetéshez, érdemes azonnal lefotózni benne, nehogy felesleges kérdések merüljenek fel a jogosítvány felmutatásakor.
- A vezetői engedély megszerzésére irányuló kérelmet a helyi önkormányzathoz kell benyújtani. A pályázathoz két fotót és 35 eurós gyártási díjat mellékelünk. A jogok néhány napon belül elkészülnek, és a tanulmányok végéig az archívumban maradnak.
- Elsősegélynyújtó tanfolyam elvégzését igazoló bizonyítvány – az autósiskola megmondja, hol és hogyan szerezheti be. Például szombaton 9:00-18:00 óra között tart egy tanfolyamot egy diák. Az órák izgalmasak és egyszerűek: a tréner bemutatja a kötszerek és a mesterséges lélegeztetés készítését, hasznos tanácsokat ad az élet és egészség megőrzéséhez.
Az okmányok összegyűjtése után az eredetiket az autósiskolába viszik, a másolatokat pedig maguknak tartják – más járművezetői kategóriák megnyitásához vagy a munkahelyen lesz szükség rájuk.
Menjünk végig az elméleten
Ha az iskola lehetővé teszi az elmélet átadását a dokumentumok összegyűjtése előtt, akkor a tanulók a szerződés aláírása után kezdik meg az órákat. A törvény szerint a „B” kategóriás – 3,5 tonna megengedett össztömegű személygépkocsi vezetése – jogosítvány megszerzéséhez minimum 14 óra elméleti gyakorlat szükséges. Az elmélet 12 óra alapórából – Pflichtstunden – és 2 további órából – Zusatzstunden – áll.
A foglalkozásokon elméleti vizsgára készítik fel a leendő járművezetőket. Ez többféleképpen történik: egyes iskolákban a tanárok tartanak előadásokat a közlekedési szabályokról, máshol pedig kadétokkal hajtanak végre képzési feladatokat.
A képzési jegyek online rendelése történik. Nem árt vásárolni egy szimulátor programot, hogy megértsük az alapvető helyzeteket az úton. A problémakártyák minden évben változnak, de a kérdések többnyire ugyanazok.
A katalógus összesen másfél ezer kérdést tartalmaz. Ugyanaz a kérdés különböző változatokban fordul elő. Néha jegyek képpel. Több válaszlehetőség is lehetséges, és pontos egyezésre van szükség, ellenkező esetben a hiba számít. Minden kérdés „költsége” 2-5 büntetőpont. Nagy figyelmet fordítanak a biztonságra és a kereszteződésen való áthaladás elsőbbségére. Ezek a kérdések gyakran „érnek” 5 pontot. A nehézség nem mindig függ össze a pontok számával. A kérdések úgy vannak megfogalmazva, hogy matematikai logikát kell alkalmaznia a kérdés leegyszerűsítéséhez és megértéséhez, hogy valójában mit kérdeznek. Néha a nyilvánvaló és helyes válasz rossz! Még a tagadások tagadásait és a nyelv nagyon furcsa fordulatait is használják. Általában óvatosan!
Előnyös a járművezetők különböző kategóriáinak kombinálása, mert a „B” kategóriához tartozó elméleti órák egy része az „A” kategóriához is beszámítható. Ha később kapsz külön kategóriát, akkor újra fel kell venni a kötelező elméleti órákat és fizetni kell érte.
Gyakorolunk
Az elméleti kurzusok felének elvégzése után a hallgató megkezdi a gyakorlatot. A hallgató maga dönti el: egyszerre vagy felváltva megy végig az elméleten és a gyakorlaton.
Ha valaki először szerzi meg a jogosítványát, akkor a törvény szerint legalább 12 akadémiai órát kell vezetnie: 3 órát éjszaka, 4 órát autópályán, a maradék 5 órát – ahogy tetszik. Ám a németek átlagosan 24 órát vezetnek, mielőtt átmennek a vizsgán.
A tanuló maga állapodik meg a tanárral az órarendben. Egy tanóra maximális időtartama 2 óra. A tanár „vezeti” a diákot azokon az útvonalakon, amelyeken vizsgázni fog, és többszörös ismétléssel dolgozza ki a mozgás főbb elemeit. Például Németországban szigorúan büntetik őket, amiért nem engedik át a gyalogosokat a gyalogátkelőhelyen. Ha egy kadét ilyen hibát követ el a vizsgán, az bukás. Ugyanez a büntetés jár a piros lámpán való áthajtásért, a „Stop” táblánál vagy a „stop vonal”-nál való teljes meg nemállásért, a közlekedők bármilyen veszélyének megteremtéséért vagy a veszélyre való időben történő nem reagálásért.
Tippek a gyakorlati órákhoz:
- Amikor beszáll az autóba, az ülés és a tükrök helyzetét saját magának megfelelően kell beállítania. Nem csak azért, hogy ellenőrizze, mi illik, hanem az ülés, a kormány és a tükrök beállításához is.
- Ugye nem is kell emlékeztetned a biztonsági övre?
- Ügyeljen arra, hogy érintéskor forduljon balra, még akkor is, ha egyenesen halad.
- A manőverek során feltétlenül fordítsa el a fejét, amikor a tükörbe néz. De ez nem elég. Nézz a bal vállad mögé, ügyelj arra, hogy ne zavarj senkit. Ha ezt a vizsga során többször nem teszi meg, a vizsgáztató figyelmetlennek tekinti a hallgatót, és kudarcot vall.
- Mindkét kezét mindig tartsa a kormányon, kivéve a sebességváltáskor.
- Ne vezessen 140 km/h-nál gyorsabban az autópályán, még akkor sem, ha nincs korlátozás.
- Ha az oktató hallgat és megjegyzéseket tesz, minden rendben van. Csak egyenesen megyünk, kérés nélkül.
- A sebességet túllépni nem lehet, de megbocsátják pl. az 52-t a megengedett 50-ért. A lényeg, hogy azonnal visszaállítsuk a sebességet a megengedettre.
- Nem lehet indokolatlanul lassan vezetni sem. Mínusz 5 a megengedett sebességtől megengedett.
- Különös figyelmet kell fordítani a körkörös mozgásra.
- A „30-as zónában”, ahol sok átláthatatlan, egyenlő kereszteződés található, minden utcában meg kell állnia, és ellenőriznie kell, hogy a jobb oldalon nincs-e akadály.
- A parkoló autókkal szűk utcákon óvatosan és lassan kell közlekedni, különös tekintettel a gyalogosokra és kerékpárosokra.
- Egyirányú utcában hajtson az út közepén. A bal oldali kanyarodás előtt tartson balra, jobbról jobbra.
- Legyen óvatos, a kijelölő és tiltó táblákat néha házak vagy fák rejtik el.
- Lakott területen a maximális sebesség 7 km/h. Az első sebességfokozatban kell haladni minimális fordulatszámon, a lábát a féken tartva. Világosan meg kell mutatni, hogy a lábát a fékpedálra tette.
A német városok vezetési módja jelentősen eltér a posztszovjet térben alkalmazottaktól. A sofőrök nagyon udvariasak és türelmesek, segítik egymást az áramlásban, betartják a szabályokat és ügyelnek a biztonságra.
vizsgázunk
14 óra elmélet után a gyakornok sikeres elméleti vizsgát tesz , még akkor is, ha folytatja a gyakorlatot. A vizsga táblagépen történik, bármilyen nyelven – erre az autósiskola a szerződés aláírásakor figyelmeztet. De érdemes a vizsga előtt felhívni vagy írni a tesztet szervező céget (általában TÜV vagy DEKRA), és megerősíteni a nyelvválasztást. Ha a hallgató elindította az alkalmazást, és kiderült, hogy nem az a nyelv, amelyet kértek, akkor már késő megváltoztatni a nyelvet, és ez fizetett próbálkozásnak minősül.
A vizsgán feleletválasztós tesztet oldanak meg a vizsgázók: a tanulók KRESZ-ismeretét és a közúti megfelelő reakciókat tesztelik. A vizsga ára 90 euró. Ha nem sikerül elsőre, a tanuló még két órára jár az autósiskolába, és 2 hét múlva ismét vizsgázik. Az elméletet háromszor szabad átadni. Ha nem megy, három hónapot kell várni. Ha a szünet után háromszor nem sikerült átmenni – orvosi és pszichológiai vizsgálaton kell átesni – MPU. Ha az eredmény pozitív, további két kísérletet tesznek az elmélet átadására. Ha nem, akkor elfelejtheti a jogokat. Fontos: ha az első elméleti óra óta eltelt egy év, és a vizsga nem sikerült, akkor a képzés elölről kezdődik.
A gyakorlati vizsgát speciális független vizsgáztatók teszik le: őket nem lehet megvesztegetni vagy megvesztegetni. A vizsga német nyelven zajlik. Hűségből a vizsgáztató áttérhet angolra, de nem köteles megtenni.
A felvételi feltétele az elmélet sikeres letétele.
Sok múlik a szerencsén. Tanuljon meg az oktatótól a vizsgán használt fontos szavakat és kifejezéseket. Hiteles fordítót lehet rendelni, aki beül az autóba és szinkron módban fordít. De ez a lehetőség nagyon drága. Általában elég néhány tucat szót megtanulni: balra, jobbra, egyenesen, kanyarodni, parkolni és egyéb parancsokat.
A vizsgáztató az autó hátsó ülésén ül és figyeli a vizsgált személy tevékenységét. Ha a vizsga nem sikerül, a tanuló azonnal elhagyja a vezetőülést, és átadja az irányítást a tanárnak. A második kísérletre való felvételhez a kadétnak további 10 óra gyakorlati órát kell teljesítenie. Az újrapróbálkozás legkorábban 2 hét múlva lehetséges. A sikertelen vezetői vizsgák száma nincs korlátozva.
Az ellenőrzés maximum 45 percig tart, és 150-250 euróba kerül. A vizsga végén egy elméleti kérdést tesznek fel az autóvezérlő berendezés megértéséhez. Például, hogyan kapcsolja be a távolsági fényszórót, vagy hogyan ellenőrizze, hogy működik-e a rögzítőfék. De ha a német diák nem elég jó ahhoz, hogy megértse a kérdéseket, a vizsgáztatónak joga van kihagyni ezt a szakaszt. Ez nem akadálya a jóváírásnak.
A sikeres vizsga után a vizsgáztató azonnal kiállítja a jogosítványt, ha az már készen van. Ellenkező esetben engedélyt adnak ki, amivel a Führerscheinstelle-be kell menni.
Német jogosítvánnyal vezetünk
A vezetői engedélyt képpel és vezetői adatokkal ellátott műanyag kártya formájában állítják ki.
A jogokon fel vannak tüntetve a személyes adatok, az érvényességi idő, a kibocsátás helye, az adatbázisban szereplő egyedi szám és a hátoldalon a hozzárendelt kategóriák
2013 óta a német jogosítványokat 15 évre adják ki, majd automatikusan megújítják. Ha a sofőr más országban kíván élni a jogaival, a helyi városházán állít ki nemzetközi vezetői engedélyt. Ez egy papíralapú függelék a jogokhoz, fordítással a világ különböző nyelveire. Az ára 16 €.
Engedély megszerzése Németországban
- Válasszon autósiskolát hely, ár, vélemények és tanulási módszer alapján.
- Gyűjtsd össze a dokumentumokat a listáról.
- Menj végig elméleten és gyakorlaton.
- Tedd le a vizsgát.
- Készítsen elő legalább 1500 eurót.
A jogosítványokat Németországban 18 éves kortól kapják. A helyiek a felnőtté válás évére igazolnak.
Külföldi jogok cseréje Németországban
Ha egy németországi lakos rendelkezik egy másik ország érvényes jogaival, amelyeket a költözés előtt szerzett meg , akkor az átváltható egy hasonló német kategóriára A vagy B kategóriában. A németországi lakóhelyen történő regisztráció első hat hónapjában megengedett az utazás. külföldi dokumentumok.
Az a külföldi, aki egy évnél rövidebb ideig tartózkodik az országban, majd elhagyni szándékozik az országot, például diák, jogosult egy alkalommal kérni a Führerscheinstelletől a külföldi jogok igénybevételének egy évre történő meghosszabbítását. . A külföldi okmányokkal történő vezetés a megengedett időtartamon kívül jogosítvány nélküli vezetéssel egyenértékű, és 5000 euróig terjedő pénzbírsággal, illetve súlyosító körülmények megállapítása esetén további szabadságvesztéssel is büntethető.
Egy EU-országban, illetve Izlandon, Liechtensteinben és Norvégiában szerzett bizonyítványt nem szabad megváltoztatni, feltéve, hogy azt a németországi bevándorlás előtt adták ki, és nem egy külföldiért cserébe, hanem a semmiből.
Számos ország, például Izrael, Japán, Svájc, Szerbia, Ukrajna és a legtöbb amerikai állam jogait csekk nélkül cserélik ki, egyszerűen a Führerscheinstelle-nél. A teljes listát a FeV törvény 11. függeléke határozza meg. Egyéb esetekben elméleti és gyakorlati vizsgát kell tenni a cseréhez. A folyamat ugyanaz, mint a tréning esetében, de elméleti órákon való részvétel nélkül. A törvény nem kötelezi a vezetési oktatásra, de ajánlatos néhány órát szánni, nehogy megbukjon a vizsgán.