Cyklistika na Islandu

Island je zemí výjimečných přírodních krás. Cyklistika a cestování po Islandu je skvělý zážitek, ale měli byste být připraveni na drsné počasí a drsnou přírodu. Vyzýváme vás, abyste Island procestovali zodpovědně a pomohli zachovat rozlehlé, ale křehké životní prostředí Islandu nedotčené pro budoucí generace. CYCLING ISLAND 2019 a další nezávislá cestovní mapa vytvořená oddanými cyklisty nabízí konkrétní tipy pro každého, kdo cestuje po Islandu na kole, pěšky, autobusem nebo autem.

Přejeme příjemnou a bezpečnou cestu.

Cyklistika na Islandu je skvělá, ale náročná. Buďte připraveni na…

Nepříznivé povětrnostní podmínky. Počasí na Islandu se může z jedné minuty na minutu lišit. Počítejte s extrémní rychlostí větru, chladem, deštěm a dokonce i sněhem. Vezměte si s sebou teplé oblečení a přizpůsobte své cestovní plány počasí.

krutá povaha . Nebezpečí pro návštěvníky představují strmé útesy, trhliny, vroucí horké prameny, ledovce a mořské pláže s intenzivním příbojem. Respektujte přírodu a buďte opatrní, i když tam není žádné varovné znamení.

Citlivá vegetace a půda. V důsledku chladného klimatu, volné sopečné půdy a rostoucího cestovního ruchu jsou vážnými problémy sešlapávání a eroze. Jízda v terénu je přísně zakázána. Jděte po vyznačených stezkách a dávejte pozor na přírodu.

malá populace. Nejbližší obchod, MHD či další služby jsou vzdáleny 200 km. Zásobte se potravinami a náhradními díly a řekněte ostatním nebo www.safetravel.is o svých plánech, než se vydáte do odlehlých oblastí.

Silný provoz. Automobilová doprava v posledních letech výrazně vzrostla. Na velkých úsecích trasy 1 provoz přesahuje 3000 aut za den (jedno auto každých 10 sekund během dne). Ulice jsou úzké, žádné cyklostezky. Bezpečnější je dálková cyklistika a veřejná doprava.

Masový turismus. Island nyní ročně navštíví více než 2 miliony turistů. Na místech jako Gejzír nebo Gulfoss potkáte stovky návštěvníků. Protože většina turistů vyhledává přírodu autem, cyklisté trpí hustým provozem na hlavních silnicích a plynulou veřejnou dopravou. Jízda na kole v odlehlých oblastech je nejlepší zážitek.

Island je drahý. Základní potraviny jsou za relativně slušné ceny, ale očekává se, že veškeré ostatní zboží a služby budou platit mnohem více než ve většině ostatních zemí.

Kempování v kempech: Mnoho kempů na Islandu má povoleno jet blízko stanu. Pokud si postavíte stan na krásné zelené ploše ve 20:00, do 23:00 vás mohou obklopit 2tunové SUV, karavany atd. a za (jasné) letní noci se může konat párty. V bezstanových kempech může být klid. Pro vyhledání míst vhodných pro cyklisty použijte seznam kempů na www.cyclingiceland.is.

Kempování mimo vyhrazené kempy je žhavým tématem diskusí, včetně nočního parkování obytných aut, parkování v terénu, těsné blízkosti domů a soukromého majetku, odpadků a lidského odpadu. V poslední době se pravidla zpřísnila. Kempování zdarma s malým stanem a kolem daleko od sousedního domu je však legální a nikomu neškodí. Ujistěte se, že místo je čisté a v přirozeném stavu.

Vlhčí

Island má chladné a větrné oceánské klima. Léto je krátké a nejlepší období pro cyklistiku je od konce května do začátku září. V této době je průměrná teplota 10–12 °C (50–54 °F). Některé teplé dny mohou přesáhnout 20 °C (68 °F), ale běžné jsou i teploty blízké nule. Většinu dní je zde kombinace mraků a slunečního záření, ale déšť je běžný. Jak se blíží minima, podmínky mohou být na jedné straně země poměrně vlhké. Vnitrozemí, vrchoviny a horské průsmyky jsou často chladnější, častěji vítr, mlha, déšť nebo sníh.

Mějte na paměti, že počasí na Islandu je mnohem proměnlivější a větrnější než v jiných zemích. Silný vítr často zesílí do 10 minut a na jednom místě může být klid a silná bouřka jen 5 km daleko. Vždy si vezměte teplé oblečení, a to i na krátký jednodenní výlet. Vítr a déšť vás mohou rychle zchladit a přístřeší je vzácné, protože stromy jsou vzácné. Než vyrazíte, vždy si ověřte předpověď počasí ( en.vedur.is , tel: 902-0600, nebo se zeptejte místních). Rychlost a poryvy větru ( vindhviður ) z větrných míst na hlavních silnicích jsou uvedeny na elektronických značkách 10-30 km od těchto oblastí a také na www.road.is . Při rychlosti větru nad 15-20 m/s se cyklistika stává nebezpečnou. V některých horách poryvy snadno překročí 30 m/s a kolo nemusí být možné tlačit.

Přizpůsobte své cestovní plány počasí. Pokud je na jízdu na kole příliš větrno, počkejte na bezpečném místě, dokud se počasí nezlepší. Pokud musíte jet na kole proti větru, zvažte jízdu na kole pozdě v noci a v noci, protože vítr často večer ustává. To má další výhodu v mnohem menší automobilové dopravě a úžasně jasných letních nocích, ale přístup do obchodů a služeb je samozřejmě omezený.

ulice

Většina hlavních cest je zpevněná, i když povrch je místy nerovný. Hlavní islandská dálnice Route 1 zemi obchází v délce asi 1400 kilometrů. Za posledních pět let vzrostl provoz na mnoha turistických trasách o více než 100 %. Vzhledem k tomu, že kolem každých pár sekund projedou auta, většina hlavních silnic na jihozápadě Islandu nesplňuje současné evropské normy bezpečnosti silničního provozu, jsou úzké (šířka méně než 8 metrů) nebo mají víceproudou silnici bez místa pro cyklisty. Pouze některé ulice mají široké chodníky nebo cyklostezky.

Použijte mapu k nalezení nejlepších tras. Doporučujeme jezdit na kole po zadních cestách , používat veřejnou dopravu nebo jezdit na kole v noci, kdy je expozice nižší. V odlehlejších částech země je provoz lehčí, ale vozidla se pohybují rychle. Silnice se také zužují, zejména po opuštění trasy 1. Menší silnice jsou stále většinou štěrkové. Na štěrkových cestách je mnohem menší provoz, ale na dlouhých úsecích mohou být výmoly, valníky nebo sypký písek.

Pro cyklisty jsou nebezpečná zejména auta, která předjíždějí příliš těsně, řidiči oslepení nízko položeným sluncem, špatná viditelnost v dešti a mlze, slepé kopce, boční vítr a sypký štěrk . Na most s jedním jízdním pruhem smíte jet pouze v případě, že jste si jisti, že při přejezdu mostu na most nenajede žádné auto – nevěřte motoristům, že vás uvidí a zastaví. S výjimkou tunelů Hvalfjörður a Vaðlaheiði je jízda na kole povolena ve všech tunelech. Podmínky pro jízdu na kole v nich jsou docela dobré, protože intenzita pohybu je poměrně nízká. Všechny tunely jsou osvětlené, ale potřebujete světla na kole, abyste je viděli.

Vnitřní vysočina

Horské silnice ve vnitrozemských vysočinách jsou obvykle uzavřeny až do konce května nebo dokonce července, v závislosti na sezónním tání sněhu. Správa silnic (www.road.is) má aktuální informace o stavu silnic a počasí a letní otevírací době. Všechny vysokohorské silnice jsou drsné štěrkové cesty různé kvality, od udusaného bláta po nerovné valníky, sypký štěrk až po písek, který je nesjízdný, když jsou podmínky příliš suché. Mnoho řek musí být překonáno brody a mohou se stát nebezpečnými během deště nebo po něm a v případě ledovcových řek v teplých obdobích. Výsledkem je, že v létě budete muset čekat dlouho do noci nebo do časného rána, abyste překonali některé ledovcové řeky.

Mapa také zobrazuje vybrané opuštěné silnice a jednopruhové silnice bez motorizované dopravy. Poskytují terénní spojení přes lávky, horské průsmyky a vrchoviny. Možná budete muset nést kolo na některých zničených nebo strmých místech a než vyrazíte, musíte získat přesné informace o podmínkách na těchto prašných stezkách.

Pro všechny horské silnice a stezky se doporučují horská kola s tlustými hroty pro dobrou trakci a pohodlí a nízkými převody, které vám pomohou vyjít do strmých kopců. Myslete na to, že nejbližší ubytování na Vysočině může být daleko a většinou zde nejsou žádné obchody ani služby. Počasí může být hrozné, včetně písečných bouří nebo sněhu. Velké oblasti nejsou pokryty mobilními telefony a některé trasy jsou velmi osamělé. V závislosti na povrchu vozovky to může být velmi pomalé a za den urazíte pouze 25 km. Mějte na paměti, že tato mapa neukazuje kvalitu silnic a silnice s větším provozem nemusí být nutně lepší než silnice s menším počtem aut. Tato karta sama o sobě na cestování po vysočině nestačí. Doporučujeme,

Než se vydáte na cestu, vždy se informujte o aktuálním počasí a podmínkách na silnicích/tratě v místních turistických informačních kancelářích, chatařích a dalších cestovatelích. Pokud cestujete sami nebo v terénu, ujistěte se, že vaši přátelé, šéf nebo www.safetravel.is vědí o vašich cestovních plánech, abyste si mohli zorganizovat pomoc v případě nouze.

Cyklistika do az Reykjavíku a Akureyri

V metropolitní oblasti je poměrně dobrá síť cyklistických tras , nejlepší trasy viz výše uvedená mapa Reykjavíku. V roce 2018 bude vyznačeno pět barevně odlišených hlavních tras. Kromě toho je jízda na kole obvykle normální na všech vedlejších silnicích; Mnoho z nich má také cyklostezky. Všimněte si, že jízda na kole po chodnících a chodnících je na Islandu legální, ale cyklisté musí projevovat respekt k chodcům. Některé úzké nebo nerovné oblasti jsou na mapě označeny jako „pomalé“ cesty; jezdit rychleji na sousedních „oranžových“ silnicích. Nedoporučuje se jezdit na kole po hlavních dálnicích.

Mimo hranice města nejsou žádné cyklostezky a na hlavních silnicích je hustý a rychlý provoz. Trasa 1 je zvláště úzká a nebezpečná pro cyklisty, ale cesta do Keflavíku je širší. Mnohem lepší je jet na kole po malých silničkách na Krysuvik, Nesjavellir, Tingvellir a starou silnici Tingvellir-Laugarvatn nebo kolem Hwalfjördur přes Mosfelscheidy / Kiosarkard / Geldingadrag.

Veřejná doprava je skvělý způsob, jak se vyhnout dopravě. Na severu můžete chytit autobusy do Akranes nebo Borgarnes, které vás provedou tunelem Hwalfjördur, který je pro cyklisty uzavřen. Autobusem se můžete vydat na jižní Island, například do Hveragerdi, Selfoss nebo Hvolsvolur.

Na východ od Akureyri : Cesta 1 přes průsmyk Vikuskard je úzká, kopcovitá a obtížná. Mnohem příjemnější je jízda po Wadlaheidu (viz mapa Akureyri). Tato štěrková cesta je v celkem dobrém stavu, i přes tunelové práce je na obou koncích průjezdná. Sklony jsou stabilní, sklon je menší než 10 % a aut je málo. Nový tunel Vaðlaheiði bude pro cyklisty uzavřen, ale po otevření tunelu by mohl být Víkurskarð pro cyklisty pohodlnější kvůli menšímu provozu.

dopravní pravidla

Jízdní kola jsou povolena na všech silnicích kromě tunelů Hwalfjördur a Wadlaheidi. Většina hlavních silnic na jihozápadě Islandu je však pro cyklisty nebezpečná. V metropolitní oblasti je lepší využívat cyklostezky. Při jízdě na kole po silnicích musí cyklisté jet po pravé straně pravého krajního jízdního pruhu a předjíždět vozidla. Na Islandu je jízda na kole legální po chodnících a chodnících, ale cyklisté musí dávat pozor na chodce. Jakákoli jízda v terénu nebo jízda na kole je přísně zakázána. Stopy pneumatik snadno odplaví uvolněnou půdu a vegetace je velmi choulostivá a v chladném islandském podnebí trvá roky, než se vzpamatuje.

Jízdní kola musí být vybavena předními a zadními světly při jízdě ve tmě, v tunelech nebo za špatné viditelnosti, nikoli však za denního světla. Děti do 15 let mají ze zákona povinnost nosit cyklistické přilby. Děti do 7 let mohou jezdit pouze pod dohledem osoby starší 15 let.

Ozubené kolo

Vždy noste teplé oblečení odolné proti větru a dešti; Rukavice a teplá čepice mohou být vyžadovány i v létě. Stany musí odolat silnému větru. Na vysočinu doporučujeme pevné trekkingové kolo nebo horské kolo s tlustými hroty. Strmá stoupání a protivítr vyžadují nízké převodové stupně. Dobré osvětlení na kole a bezpečnostní vesta zvyšují bezpečnost při jízdě na kole po hlavních silnicích, v noci a v tunelech. Díly podléhající opotřebení, jako jsou pneumatiky, brzdové destičky, řetěz a ložiska, by měly být v dobrém stavu, protože nejbližší cykloprodejna může být daleko. Pro opravy na místě jsou nutné nástroje a náhradní díly. Nejčastějšími problémy jsou uvolněné pneumatiky, zlomené paprsky, zlomené řetězy, uvolněné nebo ztracené matice a šrouby,

Rezidence

Cyklistická mapa zobrazuje všechny kempy a všechna místa s noclehem. Na vysočině jsou všechny chaty a přístřešky, kam se lze dostat na kole, autobusem nebo lodí. Cyklisté by se měli připravit na kemp, protože nejbližší dům může být příliš daleko.

Chatky: Chatky na vysočině budou pravděpodobně přeplněné a je třeba je rezervovat předem.

Kempování: Očekává se, že cestující budou využívat vyhrazené kempy. Na cyclingiceland.is nabízíme konkrétní informace o jízdních kolech pro všech přibližně 250 islandských kempů. Místa se zónou bez aut doporučujeme pouze pro stany, zvláště pokud neradi parkujete 2tunové SUV přímo u stanu. Seznam kempů také obsahuje informace o větrolamech, horkých sprchách, sušení mokrého prádla, vybavení interiéru, nářadí na opravu kol a další. Stáhněte si seznam do smartphonu nebo si jej vytiskněte.

Kempování mimo kemp: Pokud nelze dojet do nejbližšího kempu, mohou si cestující a cyklisté postavit na jednu noc běžný stan kdekoli podél silnice/stezky/stezky s výjimkou zemědělské půdy, v oblastech příliš blízko obytných budov a zvláště chráněných oblastí. . Všimněte si, že v nížinách podél silnice jsou obvykle ploty. Než se usadíte na zemědělském nebo soukromém pozemku, požádejte majitele o povolení. Vždy se ujistěte, že všechny kameny, mech, tráva a stromy jsou ponechány v jejich přirozeném stavu a že jsou odstraněny všechny nečistoty. Zajistěte svůj stan tak, aby odolal náhlému silnému větru, který může kdykoli zasáhnout.

Karavany a dodávky by měly vždy používat speciálně určená hřiště. V osadách na jižním Islandu musí stany využívat také speciálně určené kempy; Volné kempování je omezeno na přírodní rezervace alespoň několik kilometrů od domů nebo kulturních oblastí.

jídlo a pití

Potraviny lze koupit pouze ve městech a na několika dalších místech na dálnici. Takže musíte mít dostatek jídla, které vám vystačí na několik dní, když budete procházet vysočinou. Vzhledem k tomu, že Island je řídce osídlený, může být mezi obchody 100–200 km, a to i na trase 1, například mezi Mivatnem a Egilsstadirem a mezi Hoffnem a Skaftafelem.

Ve venkovských oblastech je voda z potoků a řek obvykle snadno dostupná. Nikdy neberte vodu z oblastí pod farmami nebo poli. Místo toho navštivte farmy a požádejte o vodu z kohoutku. Voda z ledovcových řek by se měla pít jen nouzově a nejlépe je filtrovaná. Dva litry vody obvykle stačí, ale v místech s pískem a lávou bez povrchové vody může být nutné vozit více vody.

Přílet letadlem a přílet na letiště Keflavik

Cyklisté, kteří si berou kola s sebou na lety na Island, jsou obvykle povinni je zabalit do příslušných krabic.

Letiště Keflavik: V budově terminálu není kde balit a vybalovat kola, ale 100 metrů těsně před příletem najdete Bike Pit, speciální kontejner se stojany na opravy, pumpami a nářadím. Přepravky na kola je možné uložit v Bilahotelu (budova Geysir, 800m od Arnarvöllur 4, tel. 455-0006, www.luggagestorage.is , viz mapa Keflavíku). Dobrou možností je také jet autobusem do Reykjavíku a začít tam jezdit na kole – Camping Reykjavik / City Hostel nabízí také nářadí, stojan a úložný prostor na boxy na kola.

Jízda na kole z/na letiště Keflavik: Cyklostezka do Keflavíku začíná u kontejneru na kola. Pro všechny ostatní destinace musíte jet na kole po silnici. Hlavní silnice do Reykjavíku je většinou dost široká, ale provoz je hustý.

Autobusy z Keflavíku do Reykjavíku: Flybus, Airport Express a Airport Direct spojují všechny lety. Ze svých autobusových terminálů v Reykjavíku (BSÍ, Holtagarðar a Grandi) také všichni zajišťují dopravu do Reykjavik Camping / City Hostel, dalších penzionů a hotelů. Linka 55 Strætó jede do Hafnarfjorduru nebo BSÍ, ale tento konkrétní autobus neveze kola.

Vnitrostátní lety odlétají převážně z letiště Reykjavik City Airport (tam jsou dva terminály, viz mapa Reykjavíku). Kola si můžete vzít na všechny vnitrostátní lety, ale pokud cestujete na kole, musíte se předem zeptat letecké společnosti. Na vnitrostátních letech nejsou potřeba žádné krabice, ale otočte volantem a na jemné části nasaďte nějaké těsnění.

Cestování autobusem a na kole

Mapa veřejné dopravy www.publictransport.is zobrazuje všechny pravidelné autobusové, trajektové a letecké trasy na Islandu. Okružní jízdy, které neumožňují cestování z A do B, se nezobrazují. Jízdní řády apod. naleznete na stránkách provozovatelů. Zkontrolujte, zda autobus jede podle jízdního řádu, autobusy mohou být zrušeny kvůli bouřce.

Autobusy MHD jezdí celoročně podle jízdního řádu. Předobjednávka není možná. Jízdenky na všechny dálkové autobusy lze zakoupit u řidiče v hotovosti nebo platební kartou. Strætó má největší síť. Vstupenky do Strætó se také prodávají na několika místech v přírodě, stejně jako na koupalištích a v obchodech „10/11“ ve městě. Balíčky 20 vstupenek jsou levnější a slevy pro mládež a cestující 67+. Jízdní kola jsou přepravována zdarma, pokud je místo.

Pravidelné autobusy , provozované soukromými společnostmi, jezdí pouze v létě. Tyto služby je nutné rezervovat předem; Obvykle postačí ukázat v autobuse číslo rezervace. Cena jízdních kol cca 4000 korun navíc; Cyklisté musí předem kontaktovat provozovatele. Cestující bez rezervace mohou nastoupit do autobusu a zaplatit řidiči, pokud jsou volná místa.

Přeprava kol: Kontaktujte provozovatele a zeptejte se, zda/jak se přepravují kola v konkrétním autobuse. Dálniční služby Strætó mají často externí stojan na kola. Většina ostatních autobusů přepravuje jízdní kola v zavazadlovém prostoru, některé mikrobusy mají visačky na zavazadla a některé autobusy jízdní kola nevozí vůbec. Většina služeb má kapacitu kolem 4 ± x kol (v zimě méně), ale o počtu kol rozhoduje řidič autobusu. Domluvte si předem „plán B“, protože autobusy na hlavních trasách mohou být někdy přeplněné koly. Připravte se na to, že kolo bude při přenášení v zavazadlovém prostoru co nejmenší. Odstraňte volné části z nosičů jízdních kol a upevněte jízdní kola napínacími pásy; Některá těsnění zabraňují poškrábání.

Poznámky k jednotlivým linkám: Většina autobusů jezdí jednou až dvakrát denně, některé odlehlé linky jen párkrát týdně. Mezi Hvolsvolurem, Reykjavíkem a Borgarnes jsou další autobusy, které mohou mít více místa pro kola než meziměstské lety. Informace o autobusech poblíž letiště Keflavik naleznete níže v části Fly and Bike. Vezměte prosím na vědomí, že mezi Egilsstadirem a Hoffnem většina autobusů SVAust nepřepravuje jízdní kola a na 60kilometrovém úseku na východ není kromě léta žádný provoz.

Autobusové zastávky v Reykjavíku: Dálkové autobusy odjíždějí z různých míst v Reykjavíku (viz mapa Reykjavíku): Strætó: Mjódd, několik linek také z terminálu BSÍ. Flybus , IOYO a SBA : terminál BSÍ. Přímé letiště : Terminál Reykjavík (Skógarhlíð 10). Express na letiště: Klettagarðar 4. Islandautobusem: Harpa a kemp. Trex and Thule Travel: Radnice (Vonarstræti) a kemp.

Autobusové zastávky mimo Reykjavík: Autobusy staví v každé vesnici. Na kole důrazně doporučujeme využívat pouze plánované zastávky. V případě potřeby mohou řidiči vysadit cestující kdekoli na trase, kde může autobus bezpečně zastavit, např. B. na parkovištích nebo přechodech s menšími ulicemi. Pro nástup do autobusu mezi plánovanými zastávkami v přírodě zavolejte předem operátorovi a domluvte se na vhodném místě pro zastavení autobusu. Kvůli hustému provozu musí být řidiči připraveni zastavit; Jen mávat rukama nestačí.

Oblast hlavního města: Žluté městské autobusy Strætó pojmou až 2 jízdní kola, když nejsou potřeba další cestující, invalidní vozíky nebo invalidní vozíky. Vstupenky je nutné zaplatit v hotovosti (cca 470 korun, beze změny) nebo zakoupit předem; Jízda na kolech zdarma. Cyklistika je však v Reykjavíku obvykle nejlepší volbou.

Cestování trajektem a na kole

Trajekt Smyril Line Norröna funguje jednou týdně po celý rok mezi Hirtshals (Dánsko), Torshavn (Faerské ostrovy) a Seidisfjordur. Letní výlety je nutné rezervovat nejpozději do 6 měsíců – pro kola je vždy místo, ale místa v chatkách se rychle vyprodávají.

Všechny vnitrostátní trajekty přepravují kola a kolo si můžete obvykle vzít na osobní loď. Kola není nutné rezervovat předem, ale vždy kontaktujte operátory pro potvrzení odjezdu.

Trajekt Herjólfur do Vestmannaeyjar: Přístav Landeiahoff je někdy uzavřen kvůli špatnému počasí nebo mělké vodě. V takové dny jezdí trajekt z Þorlákshöfnu, Strætó trasa 52 končí v Hvolsvöllur a speciální autobus spojuje trajekt do Þorlákshöfnu.

Baldur Ferry přes Breiðafjörður: Cyklisté, kteří chtějí navštívit malý ostrov Flatey, musí zvednout/sejmout kolo na loď pomocí jeřábu a pro přejezdy jsou kola přepravována na palubě auta.

Zima na ostrově

Za krásného zimního dne si můžete užít nádherný celodenní výlet na pneumatikách s hroty po ledových cyklostezkách v Reykjavíku. Kolo s pneumatikami s hroty si můžete pronajmout od několika půjčoven kol v Reykjavíku. Všechny cyklostezky v oblasti města (viz mapa Reykjavíku) jsou pravidelně odklízeny od sněhu. Hlavní tahy jsou zprůjezdněny každé ráno, vedlejší trasy mohou po vydatných sněhových srážkách trvat déle. Námraza a sníh jsou velmi běžné, takže pro zimní jízdu jsou vyžadovány pneumatiky s hroty. Všechny turistické stezky jsou v noci osvětleny. Takže pokud chcete vidět polární záři, je nejlepší jít do několika tmavých oblastí jeskyně, Skerjafjördur nebo Laugarnes.

VAROVÁNÍ: Jízda na kole mimo Island může být v zimě extrémně nebezpečná.

V zimě (říjen až duben) je počasí na Islandu často extrémně drsné. Bouřky, silný déšť, sníh a náledí na silnicích, tma vytváří extrémně nepříznivé podmínky. Bez stromů a domů není úkryt před větrem a chladem a cyklistům a turistům extrémně hrozí podchlazení. Od sněhu jsou odklizeny pouze hlavní silnice spojující města a obce. Některé štěrkové cesty ve Westfjordech a Eastfjordech a všechny vysokohorské silnice jsou uzavřeny. Autobusů je méně a vozidla jsou často menší a mají menší zavazadlový prostor. Autobusy jsou často zrušeny kvůli bouřkám a sněhu.

Na Islandu jezdí v zimě několik cyklistů, ale mimo osady potřebujete zkušenosti s přežitím v Arktidě, nejlepší vybavení a znalost místních podmínek a počasí. Počítejte s tím, že kvůli sněhovým bouřím uvíznete na několik dní nebo týdnů. jasné a klidné dny jsou vzácné.

zdravotní péče

Tísňová linka: 112

Venkovské oblasti: Ve většině vesnic/měst s > 100 obyvateli nabízejí všeobecné lékařské konzultace lékařská střediska (heilsugæsla, otevřeno pouze ve všední dny). Ve většině měst jsou lékárny. V malých městech může místní obchod na požádání prodat omezený sortiment léků. Specializovaní lékaři, zubaři a nemocnice jsou k dispozici pouze v největších městech v každé části země.

Oblast hlavního města: Navštivte Heilsugæsla ve všední dny. Kontakt Læknavaktin in Kópavogur, Smáratorg, tel. 1700 večer a víkendy. Lékárna je otevřena denně od 8 do 24 v blízkosti kempu v Reykjavíku: Lyfja, Lagmúli 5.

V případě nouze zavolejte na linku 112 a nemocnice Landspítali ve Fossouguru má 24hodinovou pohotovost.

CYKLISTICKÁ MAPA ISLANDU

lze stáhnout zde