Ciclismo en Islandia

Islandia es un país de extraordinaria belleza natural. Andar en bicicleta y viajar en Islandia es una gran experiencia, pero debes estar preparado para el clima severo y la naturaleza agreste. Lo instamos a que viaje por Islandia de manera responsable y ayude a mantener intacto el vasto pero frágil entorno de Islandia para las generaciones futuras. CYCLING ICELAND 2019 y otro mapa de viaje independiente creado por ciclistas dedicados ofrecen consejos específicos para cualquiera que recorra Islandia en bicicleta, a pie, en autobús o en automóvil.

Le deseamos un viaje agradable y seguro.

Andar en bicicleta en Islandia es una gran experiencia pero difícil. Alistate para…

Condiciones climáticas adversas. El tiempo en Islandia puede variar de un minuto a otro. Espere velocidades extremas del viento, frío, lluvia e incluso nieve. Lleve ropa abrigada y ajuste sus planes de viaje al clima.

naturaleza severa . Acantilados escarpados, grietas, aguas termales hirvientes, glaciares y playas marinas con oleaje intenso representan un peligro para los visitantes. Respeta la naturaleza y ten cuidado, aunque no haya ninguna señal de advertencia.

Vegetación y suelo sensibles. Debido al clima frío, los suelos volcánicos sueltos y el aumento del turismo, el pisoteo y la erosión son problemas graves. La conducción fuera de la carretera está estrictamente prohibida. Siga los senderos designados y preste atención a la naturaleza.

pequeña población La tienda más cercana, el transporte público u otros servicios pueden estar a 200 km. Abastecerse de comestibles y piezas de repuesto, e informar a otros o www.safetravel.is acerca de sus planes antes de aventurarse en áreas remotas.

Tráfico pesado. El tráfico de automóviles ha aumentado significativamente en los últimos años. En grandes tramos de la Ruta 1, el tránsito supera los 3.000 autos por día (un auto cada 10 segundos durante el día). Las calles son estrechas, no hay carriles para bicicletas. La bicicleta de larga distancia y el transporte público son más seguros.

Turismo masivo. Islandia ahora es visitada por más de 2 millones de turistas al año. En lugares como Geyser o Gulfoss conocerás a cientos de visitantes. Dado que la mayoría de los turistas buscan la naturaleza en automóvil, los ciclistas sufren el tráfico pesado en las carreteras principales y el transporte público fluido. Andar en bicicleta en áreas remotas es la mejor experiencia.

Islandia es cara. Los alimentos básicos tienen un precio relativamente justo, pero se espera que todos los demás bienes y servicios paguen mucho más que en la mayoría de los demás países.

Acampar en campings: Muchos campings en Islandia pueden conducir cerca de la tienda. Si montas tu tienda de campaña en una bonita zona verde a las 20:00, a las 23:00 puede que estés rodeado de todoterrenos de 2 toneladas, caravanas, etc. y puede que haya una fiesta en una (luminosa) noche de verano. Puede ser más tranquilo en campamentos sin tiendas de campaña. Utilice la lista de campings en www.cyclingiceland.is para encontrar lugares adecuados para ciclistas.

Acampar fuera de los campamentos designados es un tema candente de discusión, incluido el estacionamiento nocturno de vehículos recreativos, el estacionamiento fuera de la carretera, la proximidad a las casas y la propiedad privada, la basura y los desechos humanos. Recientemente, las reglas se han vuelto más estrictas. Sin embargo, la acampada libre con una tienda pequeña y una bicicleta lejos de la casa vecina es legal y no perjudica a nadie. Asegúrate de que el lugar esté limpio y en estado natural.

más húmedo

Islandia tiene un clima oceánico fresco y ventoso. El verano es corto y la mejor época para andar en bicicleta es desde finales de mayo hasta principios de septiembre. En este momento, la temperatura promedio es de 10 a 12 ° C (50 a 54 ° F). Algunos días cálidos pueden superar los 20 °C (68 °F), pero también son comunes las temperaturas cercanas a cero. La mayoría de los días hay una combinación de nubes y luz solar, pero la lluvia es común. A medida que se acercan las bajas temperaturas, las condiciones pueden ser bastante húmedas en un lado del país. El interior, las tierras altas y los pasos de montaña suelen ser más fríos, más a menudo viento, niebla, lluvia o nieve.

Ten en cuenta que el clima en Islandia es mucho más cambiante y ventoso que en otros países. Los vientos fuertes a menudo se intensifican en 10 minutos y un lugar puede estar tranquilo y una fuerte tormenta a solo 5 km de distancia. Siempre traiga ropa abrigada, incluso para un viaje corto de un día. El viento y la lluvia pueden enfriarte rápidamente, y el refugio es escaso porque los árboles son escasos. Consulta siempre la previsión meteorológica ( en.vedur.is , tel: 902-0600, o pregunta a los lugareños) antes de partir. La velocidad del viento y las ráfagas ( vindhviður ) de lugares ventosos en las carreteras principales se indican en señales electrónicas a 10-30 km de estas áreas , así como en www.road.is. A velocidades del viento superiores a 15-20 m/s, la bicicleta se vuelve peligrosa. Las ráfagas superan fácilmente los 30 m/s cerca de algunas montañas y puede que no sea posible empujar una bicicleta.

Adapta tus planes de viaje al clima. Si hace demasiado viento para andar en bicicleta, espere en un lugar seguro hasta que mejore el clima. Si debe andar en bicicleta contra el viento, considere andar en bicicleta a altas horas de la noche y de noche, ya que el viento a menudo amaina por la noche. Esto tiene el beneficio adicional de mucho menos tráfico de automóviles y noches de verano increíblemente brillantes, pero el acceso a las tiendas y los servicios es, por supuesto, limitado.

calles

La mayoría de las carreteras principales están pavimentadas, aunque a veces la superficie es irregular. La carretera principal de Islandia, la Ruta 1, rodea el país durante unos 1.400 kilómetros. En los últimos cinco años, el tráfico en muchas rutas turísticas se ha incrementado en más del 100%. Con los coches pasando cada pocos segundos, la mayoría de las carreteras principales del suroeste de Islandia no cumplen las normas de seguridad vial europeas actuales, son estrechas (menos de 8 metros de ancho) o tienen una carretera de varios carriles sin espacio para ciclistas. Solo algunas calles tienen aceras anchas o ciclovías.

Usa el mapa para encontrar las mejores rutas. Recomendamos andar en bicicleta por carreteras secundarias , usar el transporte público o andar en bicicleta por la noche cuando la exposición es menor. El tráfico es más liviano en las partes más remotas del país, pero los vehículos se mueven rápidamente. Los caminos también se vuelven más angostos, especialmente después de salir de la Ruta 1. Los caminos secundarios siguen siendo en su mayoría de grava. Hay mucho menos tráfico en caminos de grava, pero puede haber baches, tablas de lavar o arena suelta en tramos largos.

Los coches que adelantan demasiado cerca, los conductores cegados por el sol bajo, la mala visibilidad con lluvia y niebla, las colinas ciegas, los vientos laterales y la gravilla suelta son especialmente peligrosos para los ciclistas. Solo puede conducir en un puente de un solo carril si está seguro de que ningún automóvil ingresará al puente al cruzar el puente; no confíe en que los automovilistas lo verán y se detendrán. Con la excepción de los túneles Hvalfjörður y Vaðlaheiði, se permite andar en bicicleta en todos los túneles. Las condiciones para pedalear en ellas son bastante buenas, ya que la intensidad de movimiento es bastante baja. Todos los túneles están iluminados pero necesitas luces de bicicleta para verlos.

tierras altas interiores

Las carreteras de montaña en las tierras altas del interior suelen estar cerradas hasta finales de mayo o incluso julio, dependiendo del deshielo estacional. La Administración de Carreteras (www.road.is) dispone de información actualizada sobre las condiciones meteorológicas y de las carreteras y los horarios de apertura en verano. Todos los caminos de gran altitud son caminos de grava áspera de calidad variable, desde barro apisonado hasta tablas de lavar irregulares, desde grava suelta hasta arena que es intransitable cuando las condiciones son demasiado secas. Muchos ríos tienen que ser atravesados por vados y pueden volverse peligrosos durante o después de la lluvia y en el caso de ríos glaciares en períodos cálidos. Como resultado, en verano es posible que tenga que esperar hasta altas horas de la noche o temprano en la mañana para cruzar ciertos ríos glaciares.

El mapa también muestra carreteras abandonadas seleccionadas y carreteras de un solo carril sin tráfico motorizado. Proporcionan conexiones todoterreno a través de pasarelas, pasos de montaña y tierras altas. Es posible que deba llevar una bicicleta en algunos lugares en ruinas o empinados, y debe obtener información precisa sobre las condiciones en estos senderos de tierra antes de partir.

Para todos los caminos y senderos de montaña, se recomiendan bicicletas de montaña con tacos gruesos para una buena tracción y comodidad, y marchas bajas para ayudarlo a subir colinas empinadas. Ten en cuenta que el alojamiento más cercano en la sierra puede estar muy lejos y no suele haber comercios ni servicios. El clima puede ser terrible, incluyendo tormentas de arena o nieve. Grandes áreas no están cubiertas por teléfonos celulares y algunas rutas son muy solitarias. Dependiendo de la superficie de la carretera, puede ser muy lento y solo puede recorrer 25 km por día. Tenga en cuenta que este mapa no muestra la calidad de las carreteras y que las carreteras con más tráfico no son necesariamente mejores que las que tienen menos coches. Esta tarjeta por sí sola no es suficiente para viajar en las tierras altas. Nosotros recomendamos,

Infórmese siempre sobre el tiempo actual y las condiciones de la carretera/pista en las oficinas locales de información turística, los encargados de las cabañas y otros viajeros antes de emprender su viaje. Si viaja solo o fuera de la carretera, asegúrese de que sus amigos, jefe o www.safetravel.is estén al tanto de sus planes de viaje para que pueda organizar la asistencia en caso de emergencia.

Ciclismo hacia y desde Reykjavik y Akureyri

Hay una red bastante buena de rutas ciclistas en el área metropolitana , vea el mapa de Reykjavik arriba para ver las mejores rutas. En 2018, se marcarán cinco rutas principales codificadas por colores. Además, la bicicleta suele ser normal en todas las carreteras secundarias; Muchos también tienen carriles para bicicletas. Tenga en cuenta que andar en bicicleta por las aceras y aceras es legal en Islandia, pero los ciclistas deben mostrar respeto por los peatones. Algunas áreas estrechas o irregulares están marcadas como caminos «lentos» en el mapa; andar en bicicleta más rápido en las carreteras «naranjas» vecinas. No se recomienda andar en bicicleta en las principales autopistas.

No hay carriles para bicicletas fuera de los límites de la ciudad , y las carreteras principales están sujetas a un tráfico pesado y rápido. La ruta 1 es particularmente estrecha y peligrosa para los ciclistas, pero el camino a Keflavik es más ancho. Es mucho mejor andar en bicicleta por las pequeñas carreteras a Krysuvik, Nesjavellir, Tingvellir y la antigua carretera Tingvellir-Laugarvatn o alrededor de Hwalfjördur a través de Mosfelscheidy / Kiosarskard / Geldingadrag.

El transporte público es una gran manera de evitar el tráfico. En el norte puedes tomar autobuses a Akranes o Borgarnes, que te llevarán a través del Túnel Hwalfjördur, que está cerrado a los ciclistas. Puede tomar un autobús al sur de Islandia, por ejemplo a Hveragerdi, Selfoss o Hvolsvolur.

Al este de Akureyri : la ruta 1 a través del paso de Vikuskard es estrecha, montañosa y difícil. Es mucho más agradable conducir en Wadlaheid (ver mapa de Akureyri). Este camino de grava está en bastante buenas condiciones, está abierto en ambos extremos a pesar del trabajo del túnel. Las pendientes son estables, la pendiente es inferior al 10% y hay pocos coches. El nuevo túnel Vaðlaheiði estará cerrado para los ciclistas, pero cuando se abra, Víkurskarð podría volverse más conveniente para los ciclistas debido a la menor cantidad de tráfico.

Normas de tráfico

Las bicicletas están permitidas en todas las carreteras excepto en los túneles de Hwalfjördur y Wadlaheidi. Sin embargo, la mayoría de las carreteras principales del suroeste de Islandia son peligrosas para los ciclistas. En el área metropolitana es mejor utilizar los carriles bici. Al andar en bicicleta en las carreteras, los ciclistas deben viajar en el lado derecho del carril más a la derecha y adelantar a los vehículos. En Islandia, andar en bicicleta es legal en aceras y aceras, pero los ciclistas deben tener cuidado con los peatones. Cualquier conducción fuera de la carretera o en bicicleta está estrictamente prohibida. Las huellas de los neumáticos arrastran fácilmente la tierra suelta y la vegetación es muy delicada y tarda años en recuperarse en el clima frío de Islandia.

Las bicicletas deben estar equipadas con faros y luces traseras cuando se conduce en la oscuridad, en túneles o con poca visibilidad, pero no a la luz del día. Los niños menores de 15 años están obligados por ley a usar cascos de bicicleta. Los niños menores de 7 años solo pueden viajar bajo la supervisión de una persona mayor de 15 años.

engranaje

Siempre use ropa abrigada, a prueba de viento y lluvia; Es posible que se requieran guantes y un gorro abrigado incluso en verano. Las carpas deben soportar fuertes vientos. Recomendamos una bicicleta de trekking resistente o una bicicleta de montaña con clavos gruesos para las tierras altas. Las subidas empinadas y los vientos en contra requieren marchas bajas. Una buena iluminación en la bicicleta y un chaleco de seguridad aumentan la seguridad al andar en bicicleta en carreteras principales, de noche y en túneles. Las piezas de desgaste, como neumáticos, pastillas de freno, cadena y cojinetes, deben estar en buenas condiciones, ya que la tienda de bicicletas más cercana puede estar lejos. Se requieren herramientas y repuestos para las reparaciones in situ. Los problemas más comunes son llantas sueltas, radios rotos, cadenas rotas, tuercas y pernos sueltos o perdidos,

Residencia

El mapa de ciclismo muestra todos los campings y todos los lugares con alojamiento para pasar la noche. En la parte alta se encuentran todas las cabañas y albergues a los que se puede llegar en bicicleta, bus o lancha. Los ciclistas deben estar preparados para acampar ya que la casa más cercana puede estar demasiado lejos.

Cabañas: es probable que las cabañas en las tierras altas estén abarrotadas y deben reservarse con anticipación.

Camping: Se espera que los viajeros utilicen los sitios designados para acampar. En cyclingiceland.is ofrecemos información específica sobre bicicletas para los aproximadamente 250 campings de Islandia. Recomendamos lugares con una zona libre de automóviles solo para tiendas de campaña, especialmente si no le gusta estacionar camionetas de 2 toneladas justo al lado de su tienda. La lista de campamentos también incluye información sobre cortavientos, duchas de agua caliente, secado de ropa mojada, comodidades interiores, herramientas para reparar bicicletas y más. Descarga la lista en tu smartphone o imprímela.

Acampar fuera del camping: si no se puede llegar al camping más cercano, los viajeros y ciclistas pueden instalar una tienda de campaña normal durante una noche en cualquier lugar a lo largo de la carretera/sendero/sendero, excepto en tierras de cultivo, en áreas demasiado cercanas a edificios residenciales y áreas especialmente protegidas. . Tenga en cuenta que en las tierras bajas a lo largo del camino generalmente hay cercas. Pida permiso al propietario antes de establecerse en terrenos agrícolas o privados. Asegúrese siempre de que todas las rocas, el musgo, la hierba y los árboles se dejen en su estado natural y que se eliminen todos los escombros. Asegure su carpa para soportar fuertes vientos repentinos que podrían golpear en cualquier momento.

Las autocaravanas y las furgonetas siempre deben utilizar parcelas especialmente designadas. En los asentamientos del sur de Islandia, las tiendas de campaña también deben usar campamentos especialmente designados; La acampada libre está restringida a santuarios de vida silvestre al menos a unos pocos kilómetros de las casas o áreas culturales.

alimentos y bebidas

Los comestibles solo se pueden comprar en las ciudades y en algunos otros lugares en la carretera. Así que debes tener suficiente comida para que te dure unos días mientras atraviesas las tierras altas. Como Islandia está escasamente poblada, puede haber entre 100 y 200 km entre tiendas, incluso en la ruta 1, por ejemplo, entre Mivatn y Egilsstadir y entre Hoffn y Skaftafel.

En las zonas rurales, el agua de los arroyos y ríos suele ser de fácil acceso. Nunca tome agua de áreas debajo de granjas o campos. En su lugar, visite granjas y pida agua del grifo. El agua de los ríos glaciares solo debe beberse en casos de emergencia y es mejor filtrarla. Dos litros de agua suelen ser suficientes, pero en lugares con arena y lava sin agua superficial puede ser necesario llevar más agua.

Llegada en avión y llegada al aeropuerto de Keflavik

Los ciclistas que llevan sus bicicletas con ellos en vuelos a Islandia generalmente deben empacarlas en cajas apropiadas.

Aeropuerto de Keflavik: no hay lugar para empacar y desempacar bicicletas en el edificio de la terminal, pero 100 metros justo antes de la llegada encontrará Bike Pit, un contenedor especial con puestos de reparación, bombas y herramientas. Las cajas para bicicletas se pueden almacenar en Bilahotel (edificio Geysir, a 800 m de Arnarvöllur 4, tel. 455-0006, www.luggagestorage.is , ver mapa de Keflavik). Otra buena opción es tomar el autobús a Reykjavik y comenzar a andar en bicicleta allí: Camping Reykjavik / City Hostel también ofrece herramientas, un puesto y espacio de almacenamiento para cajas de bicicletas.

Ciclismo desde/hacia el aeropuerto de Keflavik: El carril bici a Keflavik comienza en un contenedor de bicicletas. Para todos los demás destinos tienes que andar en bicicleta en la carretera. La carretera principal a Reykjavik es en su mayoría bastante ancha, pero el tráfico es pesado.

Autobuses de Keflavik a Reykjavik: Flybus, Airport Express y Airport Direct conectan todos los vuelos. Desde sus terminales de autobús en Reykjavik (BSÍ, Holtagarðar y Grandi) también brindan transporte a Reykjavik Camping / City Hostel, otras casas de huéspedes y hoteles. La línea 55 Strætó va a Hafnarfjordur o BSÍ, pero este autobús en particular no lleva bicicletas.

Los vuelos nacionales salen principalmente del aeropuerto de la ciudad de Reykjavik (hay dos terminales, consulte el mapa de Reykjavik). Se pueden llevar bicicletas en todos los vuelos domésticos, pero debe preguntar a la aerolínea con anticipación si viaja en bicicleta. No se necesitan cajas en vuelos domésticos, pero gira el volante y coloca algunas juntas en las partes delicadas.

Viajar en autobús y bicicleta

El mapa de transporte público, www.publictransport.is , muestra todas las rutas programadas de autobús, ferry y avión en Islandia. No se muestran los recorridos turísticos que no permiten viajar de A a B. Para horarios, etc., consulte los sitios web de los operadores. Compruebe si el autobús está funcionando a tiempo, los autobuses pueden cancelarse debido a una tormenta.

Los autobuses públicos funcionan según un horario durante todo el año. Un pedido anticipado no es posible. Los billetes para todos los autobuses de larga distancia se pueden comprar al conductor en efectivo o con tarjeta de crédito. Strætó tiene la red más grande. Las entradas para Strætó también se venden en varios lugares del campo, así como en las piscinas y tiendas “10/11” en el área de la ciudad. Los paquetes de 20 boletos son más baratos y hay descuentos para jóvenes y viajeros mayores de 67 años. Las bicicletas se transportan de forma gratuita si hay espacio.

Autobuses regulares , operados por empresas privadas, que operan solo en verano. Estos servicios deben reservarse con antelación; Por lo general, es suficiente mostrar un número de reserva en el autobús. El costo de las bicicletas alrededor de 4000 coronas extra; Los ciclistas deben ponerse en contacto con el operador de antemano. Los pasajeros sin reserva pueden abordar el autobús y pagar al conductor si hay asientos disponibles.

Transporte de bicicletas: Póngase en contacto con el operador y pregunte si/cómo se transportan las bicicletas en un autobús específico. Los servicios de autopistas de Strætó suelen tener un portabicicletas externo. La mayoría de los demás autobuses llevan bicicletas en el maletero, mientras que algunos minibuses tienen etiquetas de equipaje y algunos autobuses no llevan bicicletas. La mayoría de los servicios tienen una capacidad de alrededor de 4 ± x bicicletas (menos en invierno), pero el conductor del autobús decide cuántas bicicletas se pueden llevar. Organice un «plan B» con anticipación, ya que los autobuses en las rutas principales a veces pueden estar abarrotados de bicicletas. Esté preparado para hacer la bicicleta lo más pequeña posible cuando la transporte en el maletero. Retire las piezas sueltas de los portabicicletas y sujete las bicicletas con cinturones de tensión; Algunos sellos previenen rayones.

Notas sobre líneas individuales: la mayoría de los autobuses circulan una o dos veces al día, y algunas líneas periféricas solo unas pocas veces a la semana. Hay autobuses adicionales entre Hvolsvolur, Reykjavik y Borgarnes, que pueden tener más espacio para bicicletas que los vuelos interurbanos. Consulte la sección Fly and Bike a continuación para obtener información sobre los autobuses cerca del aeropuerto de Keflavik. Tenga en cuenta que entre Egilsstadir y Hoffn la mayoría de los autobuses SVAust no llevan bicicletas y no hay tráfico excepto en verano en el tramo de 60 kilómetros hacia el este.

Paradas de autobús en Reykjavik: Los autobuses de larga distancia salen de varios lugares de Reykjavik (ver mapa de Reykjavik): Strætó: Mjódd, varias líneas también desde la terminal BSÍ. Flybus , IOYO y SBA : terminal BSÍ. Aeropuerto directo : Terminal Reykjavik (Skógarhlíð 10). Expreso al aeropuerto: Klettagarðar 4. Islandia en autobús: Harpa y Camping. Trex y Thule Travel: Ayuntamiento (Vonarstræti) y camping.

Paradas de autobús fuera de Reykjavik: los autobuses paran en todos los pueblos. En bicicleta, recomendamos encarecidamente utilizar únicamente paradas programadas. Si es necesario, los conductores pueden hacer descender a los pasajeros en cualquier lugar de la ruta donde el autobús pueda detenerse con seguridad, p. ej., en estacionamientos o cruces con calles más pequeñas. Para abordar un autobús entre paradas programadas en el campo, llame al operador con anticipación y acuerde un lugar conveniente para detener el autobús. Debido al tráfico denso, los conductores deben estar listos para detenerse; Solo agitar los brazos no es suficiente.

Área de la capital: Los autobuses urbanos amarillos de Strætó acomodan hasta 2 bicicletas cuando no se necesitan otros pasajeros, sillas de ruedas o sillas de ruedas. Los boletos deben pagarse en efectivo (aprox. 470 coronas, sin cambios) o comprarse por adelantado; Paseo en bicicleta gratis. Sin embargo, el ciclismo suele ser la mejor opción en Reykjavik.

Viajar en ferry y bicicleta

El ferry Smyril Line Norröna opera una vez a la semana durante todo el año entre Hirtshals (Dinamarca), Torshavn (Islas Feroe) y Seidisfjordur. Los viajes de verano deben reservarse antes de los 6 meses; siempre hay espacio para bicicletas, pero las plazas en las cabañas se agotan rápidamente.

Todos los transbordadores nacionales de automóviles llevan bicicletas y, por lo general, puede llevar una bicicleta en un barco de pasajeros. No es necesario reservar las bicicletas con anticipación, pero siempre comuníquese con los operadores para confirmar la salida.

Ferry de Herjólfur a Vestmannaeyjar: El puerto de Landeiahoff a veces está cerrado debido al mal tiempo oa las aguas poco profundas. En esos días, el ferry sale de Þorlákshöfn, la ruta 52 de Strætó termina en Hvolsvöllur y un autobús especial conecta el ferry con Þorlákshöfn.

Ferry de Baldur a través de Breiðafjörður: los ciclistas que deseen visitar la pequeña isla de Flatey deben levantar/retirar su bicicleta en el barco con una grúa y para cruzar, las bicicletas se transportan en la cubierta para automóviles.

Invierno en la isla

En un hermoso día de invierno, puede disfrutar de un maravilloso viaje de un día en neumáticos con clavos en los carriles bici cubiertos de hielo de Reykjavik. Puede alquilar una bicicleta con neumáticos con clavos en varias empresas de alquiler de bicicletas en Reykjavik. Todos los carriles para bicicletas dentro del área de la ciudad (ver el mapa de Reykjavik) se limpian regularmente de nieve. Las rutas principales se despejan todas las mañanas, las rutas secundarias pueden tardar más en despejarse después de fuertes nevadas. El hielo negro y algo de nieve son muy comunes, por lo que se requieren neumáticos con clavos para conducir en invierno. Todas las rutas de senderismo están iluminadas por la noche. Así que si quieres ver la aurora boreal, lo mejor es ir a varias zonas oscuras de la cueva, Skerjafjördur o Laugarnes.

ADVERTENCIA: Andar en bicicleta fuera de Islandia puede ser extremadamente peligroso en invierno.

En invierno (octubre a abril) el clima en Islandia suele ser extremadamente severo. Las tormentas, las fuertes lluvias, la nieve y el hielo en las carreteras, la oscuridad crean condiciones extremadamente desfavorables. Sin árboles y casas, no hay refugio contra el viento y el frío, y los ciclistas y turistas corren un riesgo extremo de sufrir hipotermia. Solo se han limpiado de nieve las carreteras principales que conectan pueblos y aldeas. Algunos caminos de grava en Westfjords y Eastfjords y todos los caminos de gran altitud están cerrados. Hay menos autobuses y los vehículos suelen ser más pequeños y tienen menos espacio para el equipaje. Los autobuses a menudo se cancelan debido a tormentas y nieve.

Varios ciclistas recorren Islandia en invierno, pero fuera de los asentamientos necesitas experiencia de supervivencia en el Ártico, el mejor equipo y conocimiento de las condiciones y el clima locales. Espere quedarse atrapado durante días o semanas debido a las tormentas de nieve. los días claros y tranquilos son raros.

cuidado de la salud

Teléfono de emergencia: 112

Zonas rurales: En la mayoría de los pueblos/ciudades con > 100 habitantes, los centros médicos ofrecen consultas médicas generales (heilsugæsla, abierto solo entre semana). Hay farmacias en la mayoría de las ciudades. En los pueblos pequeños, una tienda local puede vender una gama limitada de medicamentos a pedido. Los médicos especialistas, dentistas y hospitales solo están disponibles en las ciudades más grandes de cada parte del país.

Área de la capital: Visite Heilsugæsla entre semana. Póngase en contacto con Læknavaktin en Kópavogur, Smáratorg, tel. 1700 por las tardes y fines de semana. La farmacia está abierta todos los días del 8 al 24 cerca del campamento de Reykjavik: Lyfja, Lagmúli 5.

En caso de emergencia, llame al 112 y el Hospital Landspítali en Fossougur tiene un departamento de emergencias las 24 horas.

MAPA CICLISTA DE ISLANDIA

se puede descargar aquí