Ehkä ei kannata uskoa Internetiä valtaavia tietoja, että Sri Lankan liikenne on täysin hullua, että täällä on täydellinen kaaos ja että täällä on parempi olla ajamatta ollenkaan. Itse asiassa tämä ei ole totta. Joka tapauksessa, jos sinulla on jo kokemusta raskaan liikenteen autolla ajamisesta Moskovassa tai muussa suuressa kaupungissa, liikenne saarella ei välttämättä näytä sinulle niin vaikealta.
Älä todellakaan unohda, että brittiläisen imperiumin perintö Sri Lankasta sai vasemmanpuoleisen liikenteen. Tietysti ajamisella maassa, jossa tällainen liike on hyväksytty, on omat ominaisuutensa. Ratin takana varsin itsevarma kuljettaja tottuu tähän muutokseen hyvin nopeasti. Kaikki riippuu siitä, kuinka paljon aikaa vietät ratin takana, joten se voi kestää vain muutaman päivän. Samanaikaisesti sinulta vaaditaan tarkkuutta ja lisähuomiota, ja sitten, usko minua, sinulla ei ole ongelmia.
Yleisesti ottaen Sri Lankassa on normaali ajokulttuuri. Täällä kuljettajat noudattavat enimmäkseen kaikkia liikennesääntöjä ja ovat erittäin kohteliaita toisilleen. Ei niinkään täällä ja honking, kuin esimerkiksi Intiassa. Mutta älä unohda, että paikalliset tiet ovat täällä erittäin kapeita ja liikenne on tiheää, ja siksi ohitukseen liittyy aina tietty riski. Se on todella ärsyttävää, joten juuri linja-autot, jotka lentävät täysin varoittamatta suurella nopeudella vastaantulevalle kaistalle. Hitaasti ajavat kuljettajat yrittävät käpertyä vasemmalle tien reunaan päästääkseen liikenteen ohi takaapäin. Lisäksi useimmat kuljettajat vaihtaessaan kaistaa kytkevät aina suuntavilkut päälle, ja tämä tapahtuu paljon useammin kuin esimerkiksi kotimaassamme Moskovassa.
Sri Lankassa tieverkosto on melko hyvin kehittynyt. Sinänsä saarella ei ole niin paljon moottoriteitä, ja suurimmaksi osaksi vallitsee kapeita teitä, joilla on yksi kaista kumpaankin suuntaan. Jos liikenne on vilkasta, etenkin suurten kaupunkien lähellä, tämä johtaa nopeuden hidastumiseen minimiin ja sen jälkeen ruuhkautumiseen.
Siellä missä tiet on päällystetty, voidaan sanoa, että siellä tienpinnan laatu on jopa varsin erinomaista, asfaltti on levitetty tasaisesti ilman kuoppia ja kuoppia. Tätä väitettä voidaan soveltaa myös reunapäällysteisiin teihin, ja lähes kaikilla maan pääteillä on tuoreet tiemerkinnät. Bandaranaikessa sijaitsevalta lentokentältä on rakennettu erinomainen valtatie saaren pääkaupunkiin Colomboon, joten pääset hyvin nopeasti kaupunkiin ja sitten ajamaan saaren eteläpuolelle, mutta vain se maksetaan, esimerkiksi joudut maksamaan 300 Sri Lankan osuudesta Colombon rupioissa.
Mutta täällä olevat tienvarret ovat yleensä hyvin kapeita, ja joskus ne puuttuvat kokonaan. Siksi, jos joudut ohittamaan vastaantulevan liikenteen, joka ajaa sinua kohti ohittaaksesi jonkun, sinun on käännyttäessäsi tien reunaan, sinun on hidastettava vauhtia minimiin. Maaseudulla olkapäät ja joskus itse tiet toimivat yleensä jalankulkijoiden jalkakäytävänä. Saarella on tarpeeksi hiekkateitä, mutta itse asiassa kaikkiin suosittuihin turistikohteisiin on asfaltoituja teitä. Päällystämättömillä teillä täytyy viimeisenä keinona kääntyä pois, jos yhtäkkiä haluaa poiketa pääreitiltä ja nähdä jotain sellaista.
Erikseen kannattaa puhua Sri Lankan vuoristoteistä, jotka sijaitsevat pääasiassa saaren keskiosassa. Ne ovat uskomattoman jyrkkiä serpentiinejä, joilla on Sri Lankan teille ominaiset piirteet kaikille muille – ne ovat erittäin kapeita, hyvin peittäviä eikä niissä ole olakkeita. Luonnollisesti liikenne tällaisilla teillä on erittäin hidasta, niillä on erittäin vaikea ohittaa joku, ja suuret liikenneruuhkat kerääntyvät yleensä suurten siirtokuntien lähelle.
Voimme sanoa, että Lankan päätienkäyttäjiä ovat tuk-tukit, mopot, minibussit, henkilöautot, kuorma-autot, ihmiset ja eläimet, sekä kotimaiset että villit. Toisin kuin naapurimaassa Intiassa, jossa jalankulkijoita pidetään tienkäyttäjinä ajoneuvojen ohella, Lankassa tätä ei itse asiassa tapahdu, joten kukaan ei kävele tien poikki keskellä tietä. Mutta toisin kuin tie, tien sivuilla on melko aktiivista jalankulkijoiden liikettä.
Ja on huomattava, että pienissä asuinkunnissa, joita löytyy kaikkialta teiden lähellä, jalkakäytäviä ei käytännössä ole ollenkaan, joten ihmiset liikkuvat kapealla tienvarsilla aivan tien varrella. Ja mikä on ominaista, pimeyden tullessa (Sri Lankassa talvella jo seitsemältä illalla) ihmisiä on vähän vähemmän, mutta silti niitä on. Lisäksi heijastavilla elementeillä varustettujen vaatteiden tai erikoisliivien käyttäminen ei ole täällä täysin sallittua. Siksi sinun on oltava erittäin varovainen pimeässä ja tarkkailla tienvarsia. Tämä pätee erityisesti vuoristoalueiden teillä, joissa on jyrkkiä serpentiinejä.
Sri Lankassa pistää heti silmään, että ihmisiä ei ole tapana päästää läpi edes jalankulkijoiden ylityspaikoilta, eivätkä periaatteessa edes odota tällaisia yllätyksiä kuljettajilta. Muuten, edes sinua seuraavat kuljettajat eivät ollenkaan odota sinun kaipaavan heitä. Heille pysähdyksenne on siis täysin odottamaton ja kohtuuton ja voi hyvinkin johtaa odottamattomaan iskuun takaapäin. Pyöräilijöillä on täällä samat oikeudet kuin jalankulkijoilla, heillä ei ole heijastavia kylttejä, he myös liikkuvat tiellä ja heitä on valvottava erittäin tarkasti.
Täällä on paljon tuk-tukeja, koska ne ovat yleisin kulkuväline ympäri saarta, moottoripyörillä varustettuja mopoja on paljon vähemmän kuin Intiassa, Thaimaassa tai Vietnamissa. Tavalliset moottoripyörät ovat harvinaisia. Autoja ei ole liikaa, koska elintaso saarella ei ole niin korkea. Joten vain rikkailla ihmisillä on varaa henkilökohtaiseen autoon täällä. Myös minibusseja on paljon, koska matkailu Sri Lankassa kehittyy aktiivisesti ja minibussit ovat pääasiallinen kulkuväline retkille.
Sri Lankan kauhein tienkäyttäjä on liioittelematta bussi. Se, mitä he sallivat itselleen täällä, ei ole varaa muilla liikkeen osallistujilla. He ohittavat helposti kapeilla teillä, ajavat vastaantulevalle kaistalle eivätkä kiinnitä huomiota muihin, leikkaaessaan kaistaa vaihdettaessa. Ja yleensä tekevät mitä haluavat. Tässä on mielenkiintoista – jos bussi poimii matkustajan matkalla, se ei edes pysähdy, vaan vain hidastaa vauhtia. Ja muuten, tämä on yksi niistä harvoista hetkistä, jolloin sinulla on mahdollisuus ohittaa bussi, ja toisinaan se on melko vaikeaa tehdä tämä, koska ne ovat uskomattoman suuria ja ryntäävät suurella nopeudella, mikä on yleisesti vaarallista muille tienkäyttäjille Sri Lankassa kehittyä .