دفتر اطلاق النار
كارنيت TIR (دفتر TIR، النقل البري الدولي) هو مستند عبور جمركي يمنح الحق في نقل البضائع عبر حدود الدولة في أجسام سيارات أو حاويات مختومة جمركيًا مع إجراءات جمركية مبسطة.
تغطي الوثيقة النقل البري ومتعدد الوسائط للبضائع (الذي يتم في الشاحنات والمقطورات وشبه المقطورات والحاويات) بين البلدان التي اعترفت بالاتفاقية الجمركية لعامي 1959 و1975 بشأن النقل الدولي للبضائع باستخدام كتاب النقل البري الدولي (TIR).
يجب أن تحصل جميع المركبات الآلية على التصاريح المناسبة من الجهات المختصة لاستخدامها. وتصدر عن جمعية (جمعية) ضمان وطنية ومرخصة بدورها من قبل السلطات المختصة في الدولة.
CMR
CMR هي اختصار للاتفاقية الفرنسية بشأن عقد النقل الدولي للبضائع عن طريق البر – KDPN.
CMR – مذكرة الشحن الدولية – هي نموذج نسخ ذاتي، وشكله غير موحد ويمكن أن يختلف بشكل كبير في بلدان مختلفة.
في النقل الدولي للبضائع، يعد CMR أهم وثيقة نقل وتجارية.
تخضع شركة النقل التي تنقل بضائع CMR بين بلدين لقواعد وأنظمة الاتفاقية المذكورة أعلاه، والتي تتمتع بوضع اتفاقية الأمم المتحدة.
يتم تحرير مذكرة الشحن CMR في ثلاث نسخ على الأقل، والتي يتم اعتمادها من قبل المرسل والناقل. تبقى النسخة الأولى من الفاتورة مع المرسل، والنسختان الثانية والثالثة تصاحب البضاعة، وبعد التفريغ، يتم توقيع النسخة الثانية من قبل المستلم وتسلم إلى الناقل، وتبقى الثالثة مع المستلم.
يمكن لمرسل الشحنة، ومكتب الشحن، والناقل ملء نموذج النقل البري، والشخص الذي يضع الختم في العمود 22 هو المسؤول عن اكتمال المعلومات.
النقطة المهمة جدًا هي مصادفة البيانات المحددة في جميع مستندات النقل. من الضروري أن تتطابق الأوزان ورموز ZED والأسعار في جميع المستندات المرفقة بالشحنة.
T1 – تصريح العبور أو جواز السفر الشمالي
T1 هي وثيقة تمثل ضمانًا جمركيًا (ماليًا)، تُستخدم للبضائع التي تعبر أراضي الاتحاد الأوروبي أثناء الترانزيت، أو لضمان تسليم البضائع من حدود الاتحاد الأوروبي إلى مستودع جمركي أو الجمارك الداخلية.
T1 هو ضمان مالي صادر عن وكيل جمركي لصالح السلطات الجمركية في الاتحاد الأوروبي، والذي يوفر ضمانًا لدفع جميع الرسوم والرسوم إلى ميزانية الاتحاد الأوروبي.
على سبيل المثال، إذا لم يتم تسليم البضائع التي تنتقل عبر الاتحاد الأوروبي بموجب إجراء T1 من الحدود إلى المركز الجمركي، فسيتعين على الوكيل الذي أصدر T1 دفع جميع الرسوم الجمركية إذا تم تخليص البضائع للاستخدام في الاتحاد الأوروبي. ومن الناحية العملية، يتم استخدام T1 كنظام بديل لضمانات Sarnet TIR (TIR).
EX1 – بيان التصدير
EX1 هي وثيقة تؤكد حقيقة تصدير البضائع خارج الاتحاد الأوروبي، مصدقة من قبل السلطات الجمركية.
المهم ليس حقيقة وجود EX1، بل العلامات الجمركية المهمة في EX1، والتي تؤكد تصدير البضائع خارج الاتحاد الأوروبي.
إن العلامة الجمركية EX1 هي التي تخول لبائع البضائع إلى الاتحاد الأوروبي استرداد/عدم دفع ضريبة القيمة المضافة داخل أوروبا (VAT).
يجب أن يرافق إعلان EX1 البضائع ذات المنشأ الأوروبي، تاركًا مستودع البائع من الاتحاد الأوروبي خارج دول الاتحاد الأوروبي. يتم إعداد إعلان EX1 بواسطة المورد أو وكيل المورد أو الناقل (وكيل الشحن) الذي يتمتع بالسلطة المناسبة. يمكن الإشارة إلى EX1 ليس فقط على السلع المنتجة في المجموعة الأوروبية، ولكن أيضًا في بلدان أخرى. وبالمثل، يمكن لـ T1 نقل البضائع الأوروبية.
الشهادة يورو 1
تعتبر شهادة EUR 1 من أهم الوثائق عند التصدير من دول الاتحاد الأوروبي والتي تؤكد مصدرها. يتم إصدارها أثناء نقل البضائع من دول الاتحاد الأوروبي إلى الدولة التي وقعت اتفاقية مع الاتحاد الأوروبي بشأن منح الأفضليات التجارية المتبادلة، ويتم تقديمها في النقطة الجمركية.
متطلبات التسجيل
- يجب أن تستوفي البضائع متطلبات البروتوكول رقم 1 للاتفاقية (قواعد المنشأ).
- لغة الوثيقة هي اللغة الإنجليزية أو لغة أي دولة في الاتفاقية.
- يتم ملء الأوراق يدويًا، بأحرف كبيرة، باستخدام الحبر.
- يجب أن تحتوي الشهادة على وصف للمنتج المحدد في عمود خاص.
- إذا كان العمود غير مكتمل، ارسم حدًا أفقيًا أسفل الوصف وشطب المساحة الفارغة الموجودة أسفله بعلامة على شكل حرف Z.
- من الضروري ملء المستند لجميع دفعات البضائع.
قائمة الملفات
للحصول على الشهادة، من الضروري تقديم قائمة المستندات إلى الهيئة المعتمدة في البلد المصدر:
- بيان يتضمن إقرار المصدر؛
- تأكيد المنشأ التفضيلي للمنتجات من الدولة المصدرة (إذا تم تنفيذ هذا النوع من التوريد لأول مرة)؛
- أصل الشهادة (إن وجدت) ونسخة إلكترونية (مطلوب).
مميزات إصدار شهادة 1 يورو
يتم الإصدار من قبل مكتب الجمارك في البلد المصدر. تلتزم المنظمة المعتمدة باتخاذ جميع التدابير الممكنة للتحقق من أصل البضاعة، وبالتالي يحق لها أن تطلب أي معلومات حول البضائع التي تراها ضرورية. وواجب المصدر هو تقديم كافة البيانات والمستندات اللازمة.
وفي المقابل، يضمن مكتب الجمارك سرعة وصحة التسجيل. الإصدار مجاني. الموعد النهائي يصل إلى 3 أيام من تسجيل الطلب.
مدة صلاحية الوثيقة الصادرة هي 4 أشهر.
عادة، يتم إصدار شهادة EUR 1 قبل التصدير. ومع ذلك، يمكن التسجيل بأثر رجعي بعد نقل البضائع إلى أراضي دولة أخرى. ولكن فقط بعد التحقق الكامل من المعلومات المقدمة من المصدر.
عندما لا يتم إصدار الشهادة
- إذا كانت القيمة الإجمالية للعقد أقل من 6000 يورو.
- إذا كانت البضاعة خاضعة للضريبة بنسبة صفر من ضريبة الاستيراد من التعريفة الجمركية.
- إذا كان المصدر لديه حالة معتمدة.
يمكنك معرفة المزيد حول ما إذا كانت شهادة EUR 1 مطلوبة في حالتك من المتخصصين لدينا.
فاتورة
الفاتورة ( فاتورة باللغة الإنجليزية) — في الممارسة التجارية الدولية، وثيقة يقدمها البائع إلى المشتري وتحتوي على قائمة البضائع وكميتها والسعر الذي سيتم تسليمها به إلى المشتري، والميزات الرسمية للبضائع (اللون، الوزن، وما إلى ذلك)، وشروط التسليم ومعلومات حول المرسل والمستلم. يشير بيان الفاتورة إلى أنه (باستثناء الحالات التي يتم فيها التسليم مقابل الدفع المسبق)، يلتزم المشتري بدفع ثمن البضاعة وفقًا للشروط المحددة. الفاتورة عبارة عن مستند يُستخدم حصريًا لغرض الرقابة الضريبية، وبالتالي لا يمكن اعتباره نظيرًا للفاتورة.
مصطلحات التجارة الدولية 2010: القواعد الرسمية لتفسير مصطلحات التجارة الدولية
مصطلحات ncoterms أو الشروط التجارية الدولية هي سلسلة من المصطلحات التجارية المحددة مسبقًا والتي نشرتها غرفة التجارة الدولية (ICC) والتي تتعلق بالقانون التجاري الدولي. وهي تستخدم على نطاق واسع في الاتفاقيات التجارية الدولية أو عمليات الشراء، حيث يتم تشجيع استخدامها في المبيعات الدولية من قبل المجالس التجارية والمحاكم والمحامين الدوليين. مصطلحات التجارة الدولية هي سلسلة من المصطلحات التجارية المكونة من ثلاثة أحرف المرتبطة بممارسات المبيعات التعاقدية الشائعة، وتهدف في المقام الأول إلى تحديد المهام والتكاليف والمخاطر المرتبطة بنقل وتسليم البضائع بوضوح. تُبلغ مصطلحات التجارة الدولية عقد البيع، وتحدد الالتزامات والتكاليف والمخاطر ذات الصلة المرتبطة بتسليم البضائع من البائع إلى المشتري. ومع ذلك، فهو ليس عقدًا أو قانونًا. بالإضافة إلى ذلك، فهو لا يحدد مكان نقل الملكية ولا يمس السعر أو العملة أو مراكز الائتمان.
الغرض من مصطلحات التجارة الدولية هو توفير مجموعة من القواعد الدولية لتفسير المصطلحات التجارية الأكثر استخدامًا في مجال التجارة الخارجية. وبهذه الطريقة، يمكن تجنب عدم اليقين بشأن التفسيرات المختلفة لهذه المصطلحات في مختلف البلدان أو على الأقل تقليلها إلى حد كبير.
نُشر أول عمل نشرته غرفة التجارة الدولية بشأن مصطلحات التجارة الدولية في عام 1923، ونشرت الطبعة الأولى المعروفة باسم مصطلحات التجارة الدولية في عام 1936. وتم تعديل قواعد مصطلحات التجارة الدولية في أعوام 1953 و1967 و1976 و1980 و1990 و2000. تم نشر الإصدار الثامن – مصطلحات التجارة الدولية 2010 – في 1 يناير 2011. بدأت غرفة التجارة الدولية مشاورات حول الإصدار الجديد من مصطلحات التجارة الدولية 2020، والذي سيطلق عليه اسم “مصطلحات التجارة الدولية 2020” وهي علامة تجارية مسجلة لغرفة التجارة الدولية.
قواعد النقل البحري والمائي الداخلي:
FAS – سفينة مجانية على متن السفينة – تنتقل المخاطر إلى المشتري، بما في ذلك تكاليف النقل والتأمين على البضائع المسلمة إلى السفينة (أي محطة الميناء المعينة) من قبل البائع. البائع هو المسؤول عن تسجيل البضائع.
FOB – خالية على متن السفينة – تنتقل المخاطر إلى المشتري، بما في ذلك دفع جميع تكاليف النقل والتأمين على البضائع التي يتم تسليمها على متن السفينة من قبل البائع. المرحلة التالية بعد فرانك هي على طول جانب السفينة.
CFR – التكلفة والشحن – يقوم البائع بتسليم البضائع، وتنتقل المخاطر إلى المشتري عندما يتم تسليم البضائع على متن السفينة. يتحمل البائع تكاليف الشحن في ميناء الوصول. المرحلة التالية بعد فرانكو بورت سودن.
CIF – التكلفة والتأمين والشحن – تنتقل المخاطر إلى المشتري بعد تسليم البضائع على متن السفينة. يتحمل البائع تكاليف الشحن والتأمين في ميناء الوصول. يتم تضمين التأمين بدلا من التكلفة والشحن.
تنظيم النقل بجميع وسائل النقل:
EXW – خارج المصنع – يقوم البائع بتسليم (بدون تحميل) البضائع تحت تصرف المشتري ومباني البائع. لقد تم استخدام هذا المصطلح لفترة طويلة، لأن البائع يتحمل الحد الأدنى من المسؤولية في هذه الحالة. ويقتصر التزام المشتري على تقديم معلومات التصدير إلى البائع.
FCA – الناقل الحر – يقوم البائع بتسليم البضائع إلى الناقل وقد يكون مسؤولاً عن تسجيل البضائع للتصدير (ملء البيانات الأساسية). هذا النهج أكثر عملية من فرانكو زافود، لأنه يأخذ في الاعتبار الحمولة عند رفع البضائع على متن السفينة، في حين أن البائع أكثر قلقا بشأن الانتهاكات أثناء تصدير البضائع.
CPT – النقل المدفوع إلى – يقوم البائع بتسليم البضائع إلى الناقل في المكان المتفق عليه، وتنتقل المخاطر إلى المشتري ويجب على البائع دفع تكاليف نقل البضائع إلى الوجهة.
CIP – النقل والتأمين المدفوع من قبل – يقوم البائع بتسليم البضائع إلى الناقل في المكان المتفق عليه، وتنتقل المخاطر إلى المشتري، ويدفع البائع تكاليف النقل والتأمين في الوجهة.
DAT – التسليم في المحطة – يتحمل البائع التكاليف والمخاطر والمسؤولية حتى يتم تفريغ (تسليم) البضائع في الرصيف أو المستودع أو المحطة أو المحطة. تكاليف غرامات التأخير أو البسيطة يمكن أن يتحملها البائع. يقوم البائع بمعالجة البضائع للتصدير وليس الاستيراد. يحل التسليم في المحطة محل “التسليم من الرصيف” و”التسليم من السفينة”.
DAP – التسليم في الوجهة – يتحمل البائع تكلفة البضائع ومخاطرها ومسؤوليتها حتى تصل إلى المشتري في الوجهة. يقوم البائع بمعالجة البضائع للتصدير وليس الاستيراد. يحل التسليم في الوجهة محل “التسليم إلى الحدود” و”التسليم دون دفع الرسوم”.
DDP – التسليم مع الرسوم المدفوعة – يتحمل البائع التكلفة والمخاطر والمسؤولية عن تخليص البضائع التي بحوزة المشتري في الوجهة. المشتري هو المسؤول عن تفريغ البضائع. البائع مسؤول عن تسجيل البضائع للاستيراد ودفع الرسوم والضرائب، وبالتالي فإن المشتري ليس “مستورداً مسؤولاً”. إنكوترمز 2010…
- تحديد حق الملكية أو نقل ملكية البضائع لا ينتمي إلى شروط الدفع.
- يتعلق بعقود تقديم الخدمات، ولا يحدد الحقوق أو الالتزامات التعاقدية (باستثناء التسليم) أو انتهاك الحقوق التعاقدية.
- حماية الأطراف من المخاطر أو الخسائر الخاصة بهم، ولا تغطي قيمة البضاعة قبل التسليم أو بعده.
- تحديد شروط نقل ونقل وتوريد البضائع. تحميل الحاويات لا يشمل التغليف ويجب تحديده في عقد البيع.
- تذكر أن قواعد مصطلحات التجارة الدولية ليست قانونًا، وقواعد مصطلحات التجارة الدولية لا تنص على التزامات الأطراف
قائمة التعبئة
مستند سلعة على شكل وصف يوضح خصائص السلعة. تكون قائمة التعبئة مطلوبة عندما تحتوي نفس الحزمة على بضائع من مجموعات مختلفة. تحتوي قائمة التعبئة على بيانات مثل: كمية كل منتج (عدد القطع في العبوة)؛ رقم الحزمة.
يتم استخدام قائمة التعبئة بالإضافة إلى الفاتورة عندما يتم شحن عدد كبير من العناصر حيث تختلف كمية أو وزن أو محتوى كل عنصر على حدة.
شهادة المنشأ هي وثيقة تستخدم في التجارة الدولية. تشير إلى بلد منشأ البضاعة، لكن “المنشأ” في الشهادة يعني البلد الذي يتم تسليم البضاعة منه، الشهادة تؤكد مكان صنع هذه البضاعة.
قد تطلب الدولة المستوردة شهادة، والتي يجب تأكيدها من قبل السلطات الرسمية في الدولة المصدرة. قبل إبرام الاتفاقية، يجب على كل من المستورد والمصدر توضيح ضرورة الحصول على شهادة المنشأ.