مترو اسطنبول: كم يكلف وكيف يعمل والرسوم البيانية الخطية وميزاته

كيفية شراء تذكرة مترو في اسطنبول، كم تبلغ تكلفة تذكرة السفر في اسطنبول، وصف كامل ومخطط وخريطة لمترو اسطنبول. المحطات والتحويلات.

مترو اسطنبول: كم يكلف، وكيفية شراء التذاكر

أصبح مترو إسطنبول راسخًا في حياة المواطنين، على الرغم من ظهوره في المدينة مؤخرًا نسبيًا. من الصعب أن نتخيل كيف اعتادوا على العيش بدون وسائل النقل المريحة والسريعة.

من بين جميع أنواع النقل الحضري، يفضل سكان المدن الكبرى المترو. لا توجد اختناقات مرورية، وبالتالي يتم تشغيلها بدقة في الموعد المحدد. لنفس السبب، يمكنك بسهولة وبسرعة الوصول إلى وجهتك المطلوبة.

ومع ذلك، ونظرًا لصغر سنه، فإن مترو إسطنبول لا يغطي الأجزاء السياحية الرئيسية في المدينة، ولكنه يرتبط ارتباطًا وثيقًا بخط الترام الذي لا يزال شريان النقل الرئيسي.

وهي تنقل الآن حوالي 920 ألف مسافر يوميًا، على الرغم من أنها تغطي 17.87٪ فقط من حركة الركاب من جميع وسائل النقل الحضري.

جدول القطار  عبر الرابط

قليلا من التاريخ

وُلد مترو إسطنبول عام 1988، وكان يُسمى في البداية “مواصلات إسطنبول”. وبعد مرور عام، تم افتتاح أول خط M1، الذي يتصل بمطار أتاتورك. اليوم هو جزء من نظام السكك الحديدية في المدينة الذي يبلغ طوله 259.85 كم (يبلغ طول المترو 115.3 كم)، والذي يتضمن أيضًا الترام والقطار الجبلي المائل والتلفريك.

بالمناسبة، كانت أول وسيلة نقل بالسكك الحديدية تحت الأرض عبارة عن قطار جبلي مائل (نفق)، يمتد بين محطتي كاراكوي وبيوغلو في الجزء الأوروبي من العاصمة الثقافية لتركيا. تم افتتاحه في عام 1875، أي ما يقرب من مائة عام قبل المترو.

في البداية كان يعمل بالبخار، ولكن بعد إعادة البناء في عام 1971 أصبح يعمل بالكهرباء. نظرًا لأنه لا يزال ينقل الركاب بأمان اليوم، ويكمل بشكل فعال شبكة النقل في إسطنبول، فمن المؤكد أنه لن يتم التخلي عنه في المستقبل المنظور.

ولكن دعونا نعود إلى المترو. وعلى الرغم من أن قرار بنائه تم اتخاذه في عام 1988، إلا أن الخطة تغيرت عدة مرات. حدث هذا بشكل ملحوظ أولاً في عام 1912، ثم في عام 1936، ثم في عام 1951.

أيضًا، مع تقدم العمل، ظهرت تعديلات إضافية بين الحين والآخر، حيث ظل العمال يعثرون على قطع أثرية تاريخية في الأرض، ولكي لا يتلفوها، كان عليهم الخروج عن الخطة الأصلية. من ناحية، كانت الاكتشافات بمثابة عقبة وتأخير قسري في العمل، من ناحية أخرى، أصبحت مفيدة من وجهة نظر علم الآثار والتاريخ.

يستمر بناء مترو إسطنبول بنشاط، وفي كل عام هناك حدث مهم. على سبيل المثال، في عام 2019، تم إطلاق المترو الليلي، وفي عام 2020،   تم تشغيل المرحلة الأولى من خط مترو M7 كاباتاش-اسنيورت بين مجيدية كوي ومحمودبي.

كونه وسيلة نقل جديدة نسبيًا في إسطنبول، يحظى المترو بشعبية كبيرة، حيث ينقل أكثر من 300 مليون شخص سنويًا.

طرق مترو اسطنبول

في عام 2021، تحتوي خريطة مترو إسطنبول على سبعة خطوط، يُشار إليها بألوان مختلفة. خمسة منها (  M1  و  M2  و  M3  و  M6  و  M7  ) تقع في الجزء الأوروبي من المدينة، واثنان (  M4  و  M5  ) في الجزء الآسيوي.

ولكن كما ذكرنا أعلاه، لا يزال البناء مستمرًا، ويجري العمل على ستة خطوط أخرى. تلك التي تعمل الآن تربط المناطق التالية:

• M1  – فرع أحمر يتفرع إلى M1A وM1B. يبدأ الخط بالهبوط في محطة Yenikapı، حيث يوجد نقل إلى M2 وMarmaray وIDO. إلى محطة أوتوجار، الاتجاه يخدمه كلا الفرعين – M1A وM1B.

المحطات العامة:  يني كابي، أكساراي (الانتقال إلى T1)، إمنيت-فاتح، توبكابي-أولوباتلي (الانتقال إلى T4)، بايرامباشا-مالتيبي، ساغمالجيلار، كوكاتيبي، أوتوغار.

محطات على الخط  M1A  :  Terazidere، Davutpaşa-YTU، Merter (يوجد نقل إلى المتروباص)، زيتينبورنو (يوجد نقل إلى T1 وMetrobus)، باكيركوي-إنجيرلي، باهشيليفلر (يوجد نقل إلى المتروباص)، أتاكوي-شيرينفلر (يوجد نقل إلى المتروباص)، ينيبوسنا، مركز معارض DTM-اسطنبول، مطار أتاتورك.

المحطات على  خط M1B  : Esenler، Menderes، Üçyüzlü، Bağcılar Meydan (يوجد نقل إلى T1)، Kirazlı (يوجد نقل إلى M3).

يستغرق الوصول من Yenikapı إلى Atatürk Havalimanı (محطتين أخيرتين) على M1A 35 دقيقة. هناك 7 محطات تحت الأرض، و9 منصات على السطح، و3 أخرى على الجسر. يقع هذا الخط أيضًا بالقرب من المواقع السياحية. على سبيل المثال، إذا قمت بالتغيير إلى ترام T1 في محطة زيتون بورنو، فسوف تصل بسرعة إلى المركز التاريخي لمدينة السلطان أحمد.

على بعد خمس دقائق من محطة مترو كوكاتيبي، لا تفوت مركز التسوق فورم، الذي يجذب وفرة من المحلات التجارية، وأكواريوم سي لايف إسطنبول الضخم ومركز ألعاب ليغولاند.

إذا مشيت لمدة 10 دقائق من أكساراي، يمكنك رؤية تراث منطقة لاليلي: قناة فالنس وكنيسة القديس بوليفكتوس ومسجد شهزاد.

يعمل 105 قطارًا بين نقاط النهاية يوميًا، مما يضمن نقل الركاب دون انقطاع.

يمكنك قطع المسافة بين Yenikapı وKirazlı على خط M1B في 25 دقيقة. الطريق الذي يضم 13 محطة يخدمه 170 قطارًا يوميًا.

الفاصل الزمني بين القطارات خلال ساعة الذروة هو 5 دقائق.

• M2  هو خط أخضر يمر عبر الجزء الأوسط من المدينة، كما يتضح من خريطة مترو إسطنبول. بدأ البناء في عام 1992، وتم الافتتاح في عام 2000. وافتتحت منصات جديدة في عامي 2009 و2011. وحدث آخر تحديث في عام 2014، عندما عبر الخط القرن الذهبي، وظهرت أيضًا محطة توقف على الجسر الذي يحمل نفس الاسم.

يمتد الطريق لمسافة 23.5 كم ويشتمل على 16 محطة. ويبلغ متوسط ​​الإنتاجية 320 ألف شخص يوميا.

المحطات على  خط M2  : Hacıosman، Darüşşafaka، Atatürk Oto Sanayi، İTÜ-Ayazağa، Seyrantepe (تقع على بعد قليل من الخط الرئيسي)، Sanayi Mahallesi، 4. Levent، Levent (هناك نقل إلى M6)، Gayrettepe (هناك هو نقل إلى المتروباص )، شيشلي-مجيدية كوي (هناك نقل إلى M7 وMetrobüs)، عثمان بيه، تقسيم (هناك نقل إلى F1 و T2)، سيشان (هناك نقل إلى F2 و T2)، هاليتش، فيزنيجيلر (يوجد نقل إلى T1)، Yenikapı (يوجد نقل إلى M1A وM1B وMarmaray وIDO).

يوفر هذا الخط وصلات إلى ميدان تقسيم وبرج غلطة ومتحف إسطنبول للفن الحديث. إذا كنت مهتمًا بالتسوق، انزل في محطة عثمان بيه. هناك العديد من المحلات التجارية وأكشاك البيع بالتجزئة، وفي شارع عبدي إبكشي سترى متاجر ذات علامات تجارية ومطاعم باهظة الثمن.

• M3  هو الخط الذي تعرضه خريطة مترو إسطنبول باللون الأزرق. ويبلغ طوله 15.9 كيلومترًا، ويضم 11 محطة. يخدمها 20 قطارًا تعمل بفواصل زمنية كل منها 5 دقائق. بدأ البناء في عام 2006، وبدأ التشغيل في عام 2013.

المحطات في الفرع  M3  : MetroKent-Başakşehir، Basak Konutları، Siteler، Turgut Özal، Olimpiat، Ziya Gökalp Mahallesi، Ikitelli Sanayi، Istoch، Mahmutbey (يوجد نقل إلى M7)، Yeni Mahalle، Kirazlı (يوجد نقل إلى M1В) .

نادرا ما يستخدم السياح هذا الاتجاه، حيث لا توجد أماكن أو مناطق جذب مثيرة للاهتمام على طول الطريق بأكمله.

• M4  – الخط القرمزي لمترو اسطنبول يقع تحت الأرض. جغرافياً، تقع في الجزء الآسيوي من المدينة، بموازاة خط سكة حديد إسطنبول-أنقرة وعلى طول ساحل بحر مرمرة. تم الافتتاح الكبير لمترو الأنفاق في عام 2012، وبعد عام ظهرت محطة إيريليك تشيشميسي، مما يسمح لك بالانتقال إلى قطار مرمراي الذي يمر تحت مضيق البوسفور.

ويبلغ طول المسار 26.5 كيلومترًا، ويضم 19 محطة (3 منها قيد الإنشاء). ويستخدمه حوالي 135 ألف مسافر يوميًا.

محطات على الخط  M4  : كاديكوي (يوجد نقل إلى T3 وIDO)، Ayrılık Đeşmesi (يوجد نقل إلى Marmaray)، Acıbadem، Ünalan (يوجد نقل إلى Metrobus)، Göztepe، Yenisahra، Kozyatağı، Bostanci، Küçükyalı، مالتيبي، هوزوريفي، جولسويو، إسينكنت، محكمة المستشفى، سوغانليك، كارتال، ياكاسيك، بنديك، كاينارجا.

إذا كنت تخطط لزيارة متحف الألعاب (Oyuncak müzesi)، انزل في محطة جوزتيبي وسوف تصل إلى هناك خلال 7-9 دقائق.

• M5  هو الخط الأرجواني، الذي ينتمي أيضًا إلى الجزء الآسيوي من إسطنبول. تم افتتاح القسم الأول من الخط للركاب في عام 2017. والمحطات مجهزة بالكامل ببوابات منصة أوتوماتيكية. الخط به 16 محطة.

محطات على الخط  M5  : أوسكودار (يوجد نقل إلى مرمراي)، Fıstıkağacı، Baglarbaşı، Altunizade (يوجد نقل إلى المتروباص)، كيسيكلي، بولغورلو، عمرانية، تشارشي، يامانيفلر، تشاكماك، إيلاموركويو، ألتنشهير، إمام خطيب، دودولو، نجيب فاضل، تشيكميكوي. .

قد تكون محطة Kısıklı ذات أهمية. على بعد 20 دقيقة سيرا على الأقدام منه يوجد منتزه مع تلة تشامليجا الذي يوفر إطلالة بانورامية رائعة على المنطقة المحيطة ومياه البوسفور المتلألئة ومن فوقه متعة الاستمتاع بإعجاب توبكابي وبرج غلطة وتناثر المساجد والقلاع.

• M6  – بدأ هذا الخط البني العمل في عام 2015، وهو الأقصر حتى الآن. يبلغ طوله 3.3 كم، ويتسع لـ 4 محطات فقط. وتستغرق الرحلة بين الوجهتين حوالي 8 دقائق.

محطات على  خط M6  : ليفينت (يوجد نقل إلى M2)، نيسبيتي، إتيلر، جامعة بوغازيسي.

وبالقرب من المحطة الأخيرة، على بعد 7 دقائق سيرًا على الأقدام، يوجد Doğatepe Parkı، الذي يمكنك من خلاله رؤية منظر رائع لمضيق البوسفور وجسر السلطان محمد الفاتح المعلق، الذي يربط بين الأراضي الأوروبية والآسيوية في إسطنبول. ليس بعيدًا عن نيسبيتي يوجد مركز التسوق Akmerkez، الذي كان من أوائل المراكز التي ظهرت في المدينة. سوف تجد مركز تسوق آخر – كانيون، بالقرب من محطة ليفينت.

• M7  – الخط الوردي لمترو إسطنبول تم تشغيله في أكتوبر 2020، ويمتد بين المحطات بين مجيدية كوي في الحي التجاري بالمدينة، وكذلك محمودبي في المنطقة السكنية. يوجد إجمالي 15 محطة على مسافة 18 كيلومترًا من الطريق. يستغرق التغلب عليها حوالي 33 دقيقة.

يقع الخط في الجزء الأوروبي من المدينة وهو أول سياج أمان آلي بالكامل، ولا يفتح الممر إلا بعد توقف القطار تمامًا على الرصيف.

ويبلغ معدل دوران الركاب على الخط حاليًا 70 ألف شخص في الساعة، ولكن بما أن العمل جارٍ على توسيعه، فمن المخطط زيادة الرقم إلى 3 ملايين مسافر سنويًا.

وسيمتد القسم الجديد من الطريق السريع M7 لمسافة 6.5 كيلومتر، والذي سيشمل محطات من مجيدية كوي إلى رصيف كاباتاش للعبارات في مضيق البوسفور. لكن من غير المعروف بالضبط متى سيتم التخطيط للافتتاح، خاصة وأن وباء فيروس كورونا يحمل نصيبه من القوة القاهرة. لكن الخطط عظيمة، لأنه في المستقبل سيمتد الخط إلى المناطق الغربية من العاصمة.

محطات على الخط  M7  : شيشلي – Medzhidiyeköy (هناك نقل إلى المتروباص وM2)، تشاغلايان، كاجيتيخان، نورتيبي، Alibeyköy (هناك نقل إلى T5)، Yesilpınar، Veysel Karani، Akshemsettin، Kazym Karabekir، Yenimahalle، Karadeniz Mahallezi ( يوجد نقل إلى T4 )، Gyuthepilzi Mahmutbey (يوجد نقل إلى M3 ).

بعد التوسيع: كاباتاشين (الانتقال إلى T1 وF1 وIDO)، بشيكتاش، دارفان (مينت)، فولا.

اتصال مترو اسطنبول + المطار الجديد

عندما تم افتتاح اسطنبول هافاليماني، في عام 2019، تم إغلاق بوابة أتاتورك الجوية، حيث يؤدي الخط الأحمر لمترو M1، أمام الركاب. على الرغم من أن المطار الجديد تم بناؤه على نطاق واسع، إلا أنه لا يوجد حتى الآن اتصال بالمترو.

كان من المخطط تصحيح الوضع في عام 2020، ولكن تم تأجيل الموعد إلى عام 2021. والخيار الوحيد هو ركوب الحافلة السريعة IST-1 إلى محطة Yenikapı، ثم التغيير إلى مترو M1 أو M2 أو Marmaray.

يمكنك أيضًا ركوب قطار IST-3 السريع إلى Otogar والانتقال إلى M1 أو ركوب قطار IST-19 إلى Pl. تقسيم، حيث يمتد خط M2 . بالمناسبة، يمكنك أيضًا الوصول إلى محطة مترو إسطنبول مجيدية كوي على M2 بواسطة حافلة المدينة H-2.

إذا كان من المخطط في البداية تمديد خط M2 إلى المطار، فبعد إعادة التطوير قرروا بناء خط M11 Gayrettepe – Yeni Havalimanı، والذي من المفترض أن يبدأ تشغيله في عام 2021 وسيتم توصيله بالخط M2 عن طريق محطة تبادل.

محطات على الفرع M11: غايريتيبي، كاغيثان – محطة النقل، كيميربورغاز، غوكتورك، إيشيكلار أوتوغار، إحسانية، المطار الجديد-2، المطار الجديد-1.

مرمراي (Marmaray Halkalı-Gebze) – خط مترو تحت الماء في اسطنبول

مرمراي ليس مترو كلاسيكي، على الرغم من وجود محطات نقل مشتركة. وهو عبارة عن نفق للسكك الحديدية تحت الماء يبلغ طوله 13.6 كم، يقع قسم منه 1.4 كم تحت مياه مضيق البوسفور على عمق 60 مترًا تقريبًا تحت مستوى سطح البحر (55 مترًا من الماء و4.6 مترًا من التربة).

مزيد من التفاصيل  على الرابط

نشأت فكرة مثل هذه الرسالة في القرن التاسع عشر من سلطان الدولة العثمانية عبد المجيد، ولكن نظرا لقلة الإمكانيات التقنية في ذلك الوقت، لم تتحقق الفكرة إلا في عام 2013، بالتعاون مع اليابانيين واتخاذ في الاعتبار التطورات الأمريكية.

مرمراي هي جزء من شبكة السكك الحديدية في إسطنبول وتربط الأجزاء الأوروبية والآسيوية من المدينة. ومع ذلك، هذه هي البداية فقط، لأنه وفقا للفكرة الجريئة، يجب أن يتحول النفق إلى طريق للسكك الحديدية العابرة للقارات من بريطانيا العظمى إلى كوريا الجنوبية، كما يصبح شريانًا مهمًا للعلاقات التجارية بين دول أوروبا الغربية وآسيا.

تنطلق قطارات مرمراي المكونة من 10 عربات بين جبزى-هالكالي-جبزى بفواصل زمنية مدتها 15 دقيقة. تعمل قطارات Maltepe-Zeytinburnu-Maltepe بفواصل زمنية مدتها 8 دقائق.

محطات مفيدة للسياح:

• سوف تجد محطة Yenikapı بجوار رصيف العبارات. هناك يمكنك التبديل إلى زنابق العاصمة M1 و M2 .
• يقع Sirkeci (Sirkeci) بالقرب من محطة الحافلات التي تحمل الاسم نفسه. يمكنك أيضًا التبديل إلى ترام T1.
• يمكنك الوصول بسهولة من Pendik إلى مطار صبيحة كوكجن بالحافلة E-9 أو ركوب خط المترو M4.

معلومات عن جميع محطات مرمراي وأوقات تشغيل القطارات في كل منها متاحة على الموقع الرسمي: http://marmaray.gov.tr/sefer-bilgileri/gunluk-tren-saatleri

مثير للاهتمام  : يعمل مترو الأنفاق الآن كالساعة، ولكن في اليوم الأول بعد افتتاحه، انقطع التيار الكهربائي، واضطر الركاب إلى الخروج سيرًا على الأقدام.

مخطط مرمراي في اسطنبول

ساعات عمل المترو في اسطنبول

طريقة عمل المترو في اسطنبول: تنطلق خدمة القطار يومياً الساعة 06:00 عدا خط M2 الذي يبدأ الساعة 06:15. نهاية يوم العمل هي نفسها بالنسبة للجميع – الساعة 00:00.

تعمل القطارات على فترات تتراوح من 7 إلى 10 دقائق. خلال ساعات الذروة (07:00-09:00 ومن 17:00-20:00) يتم تقليل الفواصل الزمنية إلى 5 دقائق.

وفي اسطنبول أيضًا يعمل المترو الليلي من الساعة 00:30 حتى الساعة 05:30.

الخطوط التي يمكنك استخدامها في الليل:

• M1A  : مطار أتاتورك هافاليماني – ينيكابي.
• M1V  : يني كابي – كيرازلي.
• M2  : يني كابي – حاج عثمان.
• M4  : كديكوي – تافشانتيبي.
• M5  : أوسكودار – تشيكميكوي.

كم تكلفة السفر بمترو اسطنبول وكيفية شراء التذاكر

تكلفة مترو اسطنبول وكذلك معظم وسائل النقل البري هي 7 ليرة تركية للرحلة الواحدة مع تذكرة إلكترونية و 3.5 ليرة إذا كنت تستخدم بطاقة   السفر أنونيم اسطنبولكارت .

ومع ذلك، فإن هذه التعريفات صالحة فقط خلال النهار. إذا قررت ركوب المترو ليلاً، فكن مستعدًا لدفع رسوم مضاعفة.

مرمراي لديها أيضا التعريفات الخاصة بها. هنا كل شيء أكثر تعقيدًا بعض الشيء، وتعتمد الرسوم على عدد نقاط التوقف.

تكلفة السفر على قطارات مرمراي باستخدام ممر Anonim اسطنبولكارت
عدد المحطات	السفر بالليرة التركية
1 – 7	3.5 ₺
8 – 14	4.50 ₺
15 – 21	5.20 ₺
22 – 28	6.00 ₺
29 – 35	7.00 ₺
36 – 43	7.75 ₺

تبلغ تكلفة التذاكر الفردية العادية أو التذاكر الإلكترونية 15 ليرة وهي صالحة فقط في قطارات مرمراي.

ماذا تحتاج لمعرفته حول مترو اسطنبول

1)  محطات المترو في اسطنبول مصممة بحيث يمكن استخدامها من قبل الأشخاص ذوي الإعاقة:

✔️ منحدرات مائلة ذات سطح غير قابل للانزلاق للكراسي المتحركة وعربات الأطفال.

✔️ إشارات صوتية وبصرية للأشخاص الذين يعانون من مشاكل في السمع والبصر.

✔️ معلومات خاصة بطريقة برايل للمسافرين المكفوفين.

✔️ مصاعد للوصول للمنصة.

2)  يمنع التصوير أو التصوير بدون تصريح في محطات المترو والترام. يتم تسجيل الانتهاكات بسرعة ويظهر ممثلو الأمن يطلبون الإذن أو إزالة المعدات.

3)  لا يمكن نقل الحيوانات الكبيرة والسامة والغريبة في مترو اسطنبول. يُسمح فقط بنقل الحيوانات الأليفة الصغيرة وغير الضارة في ناقلات خاصة. الاستثناء هو الكلاب المرشدة.

4)  يمكنك نقل الدراجات البخارية أو الدراجات الهوائية القابلة للطي دون أي تكلفة إضافية في العربة الأخيرة من القطار في أي وقت باستثناء ساعات الذروة (07:00-09:00 ومن 17:00-20:00).

5)  يمنع نقل البضائع التي يزيد وزنها عن 30 كجم أو يزيد طولها عن 120x50x60 سم.

6)  قامت بعض المحطات بتركيب كاميرات حرارية لكشف الركاب المصابين بالحمى. تم اتخاذ الإجراءات مع بداية وباء الفيروس التاجي.

7)  يتم إرسال الأشياء المفقودة في المحطات وفي عربات مترو الأنفاق إلى المراكز الخاصة:

✔️ Zeytinburnu Lost and Found للعناصر المفقودة على الخطوط  M1  و  M3  و T1 و T4.

✔️ تم العثور والعثور في محطة Gayrettepe على أشياء منسية على الخطوط  M2  و  M6  وF1.

✔️ المفقودات والموجودة في محطة Bostancı للأغراض المنسية على  خط M4  .

✔️ المفقودات التي تم العثور عليها في محطة Carşı للأغراض المنسية على  الخط M5  .

يتم وصف جميع العناصر التي يتم إحضارها إلى المكتب المفقود والموجود وفقًا لميزات خاصة وينتهي بها الأمر في كتالوج الكمبيوتر. لاستعادة عنصر ما، يجب عليك إثبات أنك مالكه حقًا.

إذا لم يأتي أحد للمطالبة بالاكتشاف خلال 15 يومًا، يتم إرساله إلى القسم الرئيسي للممتلكات المفقودة. يمكنك الاتصال بمركز اتصال Alo على الرقم 153.

خريطة مترو اسطنبول

ملخص

يعد مترو إسطنبول، بالطبع، وسيلة مريحة ومريحة للنقل الحضري، تم بناؤه مع مراعاة التقنيات الحديثة.

ومع ذلك، يتم بناؤه وفقًا لاحتياجات السكان المحليين، وليس ضيوف المدينة، ولهذا السبب لا يغطي جميع المناطق السياحية ذات المعالم السياحية.

ومع ذلك، ونظرًا لوتيرة التنمية، فضلاً عن شبكة خطوط الحافلات والترام، فمن المؤكد أنه لا توجد مشاكل في الحركة في المدينة.