Mən diqqət mərkəzində olmağı sevirəm. Ona görə də evin yanında maşın saxladığım zaman insanların ətrafa baxmasından utanmadım. Sadəcə alışdığım diqqət növü deyildi. Hamı gözəl maşına baxmadı, əyləcin cırıltısı ilə fırlandı.
Problemi həll etmək üçün çoxlu məlumatları öyrəndim və xidmətə çox pul xərclədim. Ona görə də hər şeyi rəflərə qoyub sizinlə paylaşıram. Ümid edirəm ki, bu məqalə faydalı olacaq və vaxtınıza və pulunuza qənaət edəcək. Səs haradan gəlir? Əyləc mexanizminin quruluşunu və işini başa düşəcəyik. Əyləc diski təkərə möhkəm bərkidilir və onunla birlikdə fırlanır. Diskin hər iki tərəfində yastıqlar var. Onlar kaliperdə, təkərin içərisində və xaricində sabitlənmişdir. Kaliperin daxili hissəsi sabitlənir, xarici hissəsi isə təlimatlar boyunca hərəkət edir.
Əyləc pedalına basdığınız zaman, piston daxili pabuca basır. Kaliperin hərəkət edən hissəsi bələdçilər boyunca hərəkət edir və xarici yastiqciyi sıxır. Bu, əyləc diskini hər iki tərəfdən sıxır. Diskin və onunla birlikdə təkərin fırlanması yavaşlayır və avtomobil dayanır. Bəzən arxa oxda baraban əyləcləri istifadə olunur. Astarlar tamburun içərisindədir və pistonların təsiri altında bir-birindən ayrılaraq barabana təzyiq göstərirlər. Təkərlə birlikdə tamburu yavaşlatan bir sürtünmə qüvvəsi var.
Diskdə və ya tamburda yastıqların sürtünməsi vibrasiya ilə müşayiət olunur. O, hər zaman mövcuddur, lakin həmişə xoşagəlməz səs-küylə müşayiət olunmur. Vibrasiya tezliyi qulağımızın eşidə biləcəyi diapazona düşdüyü zaman cırıltılı səs eşidirik. Beləliklə, səbəblərə baxaq. Yastıqlar hələ köhnəlməyib. İlk növbədə, yeni yastıqların diskə sürtülməsini gözləmək qərarına gəldim. Bu, təkcə disk əyləclərinin deyil, həm də baraban əyləclərinin cırıltısının səbəbidir. Mənim vəziyyətimdə 700 km qaçış problemi həll etmədi, ona görə də səbəb başqadır. Mexanizmdə yağlama olmaması Sonra kaliper təlimatlarını yağlamaq və piston və yastıq arasında xüsusi yağ sürtmək qərarına gəldim. Problemi həll etmədi.
Yeri gəlmişkən, piston blokun özünə deyil, cızıltı əleyhinə lövhəyə basır. O, nəinki səs-küyü aradan qaldırır, həm də yastıqdan kaliprə istilik ötürülməsinin qarşısını alır. Onun mövcud olduğundan əmin olmaq faydalı olacaq – siz heç vaxt bilmirsiniz, onlar onu xidmətə daxil etməyi unutmuşlar.
Yəhər bələdçiləri toz torbaları ilə qorunur. Yoxlama zamanı onların bütöv olduğundan əmin olun. Əks halda, bələdçilərin üzərində qum və qum yığılacaq və bu, kaliperin bağlanmasına səbəb olacaqdır. Həmçinin pistonun ətrafındakı rezin möhürü yoxlayın.
Silindr sıxlığı pozulduqda, əyləc mayesi yastıqlara düşür və sürtünmə astarları çökməyə başlayır.
Disk və ya nağara aşınması
Növbəti addım xidmətlə əlaqə saxlamaqdır. Usta izah etdi ki, yeni yastıqlar köhnə boşqaba quraşdırılıb. Kaliper yastiqciqlar üzərində qeyri-bərabər sıxıldığından diskin kənarında bir yiv meydana gəldi – bələdçilərin kifayət qədər yağlanmaması nəticəsində.
Disklər işlənmişdi, lakin cırıltılar qaldı. Deyəsən, problem həll olunmayıb, amma işlənmiş saatlar ödənilməli idi. Sonra cavablar üçün forumlarda axtarış etmək qərarına gəldim. Əminəm ki, əyləclərin cızıltısı ilə ilk qarşılaşan mən deyiləm.
Problemi necə həll etdim
Məlum olub ki, səbəb yastiqciqlar və əyləc disklərinin uyğunsuzluğundadır. Əyləc sisteminin dizaynerləri yalnız öz komponentləri ilə məhsulları sınaqdan keçirirlər. Orijinal diskə başqa istehsalçının yastıqlarını quraşdıraraq, kənar səs-küylə qarşılaşma riski daşıyırsınız. Və yastıqların markasından və qiymətindən asılı deyil.
Döndürdükdən sonra dilimlərin qalınlığı minimuma yaxın idi. Beləliklə, mən yeni yastıqlar buraxdım və eyni istehsalçıdan disklər quraşdırdım. Cırıltı dərhal getmədi, lakin 100 km qaçışdan və yüksək sürətlə bir neçə əyləcdən sonra yastiqciqlara alışmaq bir az vaxt apardı.
Qonşular daha maşına tərəf dönmürlər, amma mən bundan sağ çıxacam. Amma indi sizinlə bölüşəcək bir şeyim var. Nəticə əvəzinə, forumları gəzərək, kənar səs-küy üçün daha bir neçə səbəb tapdım. Toz diskin kiçik yivlərinə daxil olur və əyləcləri cızırdadır. Problem diskləri xüsusi alətlə təmizləməklə həll edilir. əyləclərin həddindən artıq istiləşməsi. Vibrasiya güclənir və kənar səs-küy yaranır. Həddindən artıq qızdırılan pəncərələr, xüsusən də suyun üzərinə düşəndə əyilir. Soyuduqdan sonra cırıltı getməzsə, diskləri üyütməyə çalışın. Bu kömək etmirsə, qalan yeganə şey dəyişdirmədir. Ton aşınma göstəricisi tərəfindən yayılır. Yastıqları dəyişdirməyi düşünməyə dəyər. Amma bu o demək deyil