Yük maşınına neçə palet daxildir?
Paletli malların daşınması üçün logistika sxemini tərtib edərkən, nəqliyyat vasitəsi modelinin və onun üçün qoşqu seçimi, yük maşınına neçə paletin yerləşdiyindən asılıdır. 20 tona qədər yükgötürmə qabiliyyətinə malik ən çox yayılmış çadırlı furqonların standart ölçüləri avtomobil boyu 1200 mm uzunluğunda iki altlıq yerləşdirmək üçün eni ilə hesablanır.
Buna əsaslanaraq, kuzovun faydalı daxili sahəsinin eni 2,5-2,5 m, avtomobil nəqliyyatının uzunluğu isə onun daşıma qabiliyyətindən asılıdır və ümumi 20 tonluq yük maşınlarında 13 m-ə çatır.
1200 × 1000 mm ölçülü standart altlıqlardan istifadə edərkən, belə bir qoşquda 26 ədədə qədər paletləşdirilmiş yük var. Avropa standartı 1200×800 mm olan paletlərdən istifadə eyni ölçülü yük maşınında onların tutumunu 33 ədədə qədər artırır.
Paletlərin qablaşdırılması və daşınması qaydaları və məsləhətləri
Palet növünün seçimi yalnız daşınan malların xüsusiyyətlərindən və ölçülərindən asılıdır. Yüklərin daşınması və göndərilməyə hazırlanması üçün əsas tövsiyələr arasında aşağıdakılara diqqət yetirməyi məsləhət görürük:
daxili məkandan rasional istifadə edilməlidir;
yük avtomobilin tarazlıqda olması üçün bərabər paylanmalıdır;
hər bir palet üzərində daşınan mallarla etibarlı şəkildə bərkidilir.
Brezent gövdə daxilində paletləşdirilmiş yüklərin yerləşdirilməsi daşınan malların və ya iriqabaritli məhsulların xüsusiyyətlərindən, habelə onların saxlanma və daşınma şəraitindən asılı olaraq dəyişə bilər.
Maşının iki pillədə yüklənməsi inertial yanal vibrasiyaların artan amplitudası səbəbindən arzuolunmazdır. İkinci pillədə yerləşən yük daha yüksək “uti”-yə məruz qalacaq ki, bu da malların zədələnməsinə, onun yerdəyişməsinə, balansın itirilməsinə və mənfi dalğalanmaların olması və balanssızlığın yaranması səbəbindən nəqliyyat vasitəsinə nəzarətin pisləşməsinə səbəb ola bilər. balans.
Kombinə edilmiş yüklər şəraitində kiçik ölçülü yüklərin daşınmasını həyata keçirmək daha asandır. Çatdırılmanın bu növü iri ağır yükdaşıyan avtomobillərin bütün üstünlüklərindən yararlanmağa və avtomobil və sürücü xidmətlərindən fərdi istifadə üçün artıq ödənişlərdən qaçmağa imkan verir.
Standart altlıqlarda düzgün şəkildə qablaşdırılan kiçik ölçülü yüklər bütövlük zəmanəti ilə çadır yarımqoşqusunda çatdırılacaq. Eyni zamanda, yük maşınının ölçüsünün göndərici üçün əhəmiyyəti yoxdur. Belə birləşmiş daşınmaların dəyəri fərdi çatdırılmadan daha ucuzdur.
Bədənin ölçüləri və ölçüləri.
Yarımqoşqulu yük maşınının ölçüləri onun yükdaşıma xüsusiyyətlərindən asılıdır. Çox vaxt bu qeyri-rəsmi təyinat ən optimal yük maşını növü kimi 20 tonluq yük maşını deməkdir.
Yamacla örtülmüş furqonun ölçüləri ümumi təyinatlı yol istifadəçisi kimi avtomobilin icazə verilən maksimum eni və sürücünün standart yollarda və döngələrdə nəqliyyat vasitəsini təhlükəsiz idarə edə biləcəyi maksimum uzunluqla məhdudlaşdırılır.
Mikroavtobusun hündürlüyü onun küləyinə, həmçinin yanal ətalət rəqsinin amplitudasına təsir edir ki, bu da avtomobilin idarəolunmasını pozur və qəzalara səbəb ola bilər.
Standart modellər və onların imkanları
Avro yük maşınının daxili ölçüləri istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş yük bölməsinin dizayn xüsusiyyətlərindən asılıdır. Əksər yük şirkətləri xüsusi temperatur şəraiti tələb etməyən malların çatdırılması üçün aşağıdakı növ furqonlardan istifadə edirlər:
- standart tarpaulin qoşqu;
- L-formalı mikroavtobus JUMBO;
- iki qoşqudan ibarət yol qatarı.
Daha çox yayılmış markalar arasında SCHMITZ və KRONE furqonları məşhurdur. Bu istehsalçıların qoşqularının faydalı həcmi 120 sm uzunluğunda və təxminən 86 m³ olan standart Avro paletlərin tutumu ilə müəyyən edilir. Belə şəraitdə uzunluğu, eni və hündürlüyü müvafiq olaraq 13×2,5×2,5 m-dir.
Bu ümumi ölçülər şərti dəyərə malikdir və eni 10-50 sm və uzunluğu bir metrə qədər dəyişə bilər. Hündürlükdə furqonun faydalı sahəsi 280 sm-ə çata bilər. Belə ölçülər müvafiq həcmdə və çəkisi 20 tona qədər olan yükləri daşımağa imkan verir.
Bununla belə, nəzərə almaq lazımdır ki, daşınan yığınların hündürlüyünün artması ilə yanal salınımların amplitudası artır. Bu, təkcə asanlıqla qırılan yüklərin saxlanmasına deyil, həm də hərəkət və idarəetmə keyfiyyətinə, həmçinin maşının sabitləşmə səviyyələrinə mənfi təsir göstərir. Buna görə də mikroavtobusu göz bəbəklərinə batırmaq tövsiyə edilmir.
Standart qoşqulara əlavə olaraq, L formalı dibində fərqlənən JUMBO modelləri geniş istifadə olunur. Onların daşıma qabiliyyəti 20 ton olmasına baxmayaraq, bu dizayn xüsusiyyəti istifadə olunan həcmi 125 m³-ə qədər əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verir. Döşəməsi alçaq olan ərazidə furqonun içərisində hündürlüyü üç metrə çatır. Digər parametrlər standart tarpaulin qoşquya bənzəyir.
Böyük ölçülü yük: ölçülər
Əksər yük maşınlarında bərk məhsulların və strukturların daşınması zamanı ölçü məhdudiyyətləri var. Onların uzunluğu 13,60 metr, hündürlüyü və eni 2,55 metrdən çox olmamalıdır. Daha böyük olan hər şey böyük ölçülü yük hesab olunur və xüsusi daşınmaya məruz qalır. Bu cür nəqliyyat vasitələrinin federal və ya yerli əhəmiyyətli ictimai avtomobil yollarında hərəkətində bir sıra məhdudiyyətlər var.
Rusiya Yol Qaydalarına görə, icazə verilən ölçüləri aşan aşağıdakı ümumi ölçülərə malik yüklənmiş avtomobil hesab olunur:
- 4 m hündürlükdə;
- 20 m uzunluğunda (iki qoşqulu avtomobil qatarı üçün – 24 m);
- 2,55 m enində (soyuducu qoşqular üçün 2,60 m).
Hündürlük yol səthinin səthindən yük maşınının platformasında quraşdırılmış iri ölçülü yükün ən yüksək nöqtəsinə qədər hesablanır. Bütün nəqliyyat sisteminin icazə verilən hündürlüyünü daşınan strukturun eyni ölçüsü ilə qarışdırmayın.
Ümumi ölçülərə əlavə olaraq, Qaydalar həmçinin icazə verilən həddən kənar çıxıntıların miqdarını tənzimləyir. Daşınan konstruksiya ən azı 40 sm sağa və ya sola, eləcə də bir metr irəli və ya geriyə çıxırsa, nəqliyyat vasitəsinə müvafiq nişan quraşdırılmalıdır. Daşınan ayrılmayan məhsulun eni dörd metrdən çox olarsa, yük maşınının hərəkəti yalnız polisin müşayiəti ilə həyata keçirilir.
İri, ağır konstruksiyalarla yüklənmiş avtomobillər xüsusi tələbləri nəzərə alaraq yollarda hərəkət edir. Daşınan iri ölçülü monolit strukturda aşağıdakılar olmamalıdır:
- sürücünün yoxlamasını sabit və ya dövri rejimdə məhdudlaşdırmaq, sürərkən yırğalamaq;
- güclü əks-təsir var və platforma boyunca hərəkət edin;
- avtomobilin idarə edilməsini çətinləşdirir;
- avtomobilin işıqlarını və onun bütün reflektorlarını maneə törətmək.
Hərəkət zamanı sürücü mütəmadi olaraq platformada məmulatın bərkidilməsini və vəziyyətini yoxlamalı, həmçinin onun bütövlüyünü yoxlamalıdır.
Daşıma çəkisinə məhdudiyyətlər
İcazə verilən çəki təkcə ən böyük yükün deyil, həm də nəqliyyat vasitəsinin kütləsidir. Yol səthinə, körpü konstruksiyalarına və yerüstü keçidlərə yükləmə çox vacibdir, buna görə də bütün nəqliyyat sisteminin yüklənmiş kütləsi ümumi yollarla daşınması üçün böyük ölçülü yüklərin ölçülərindən heç də az əhəmiyyət kəsb etmir.
Ağır çəkilərin geniş konsepsiyası altında yük maşınları düşür, yüklü vəziyyətdə kütləsi daha çoxdur:
- ikioxlu üçün 18 t;
- üçoxlu 25 t;
- Dörd ox üçün 32 ton.
Həmçinin ümumi kütləsi daha çox olan yol qatarları:
- üçoxlu üçün 28 t;
- dörd oxlu üçün 36 t;
- beş oxlu üçün 40 t;
- altı oxlu üçün 44 t.
Bütün yüklənmiş nəqliyyat sisteminin ümumi çəkisi 44 tondan çox olarsa, yolun hərəkət hissəsinin dağılması təhlükəsi yaranır. Bu səbəbdən belə daşıma üçün nəqliyyat icazəsi tələb olunur.
Palet nədir?
Palet, malların yığılması, saxlanması, daşınması və saxlanması üçün istifadə olunan anbarda təkrar istifadə edilə bilən konteynerdir. Paletlər aşağıdakılardan hazırlanır:
ağaclar;
plastik;
Metal.
Paletlərin ölçüləri nələrdir. Standart və avropaletlərin (paletlərin) ölçüləri
Beynəlxalq yük daşımalarında fitosanitar və digər tələblərə cavab verən sertifikatlı Fin və ya Avropa paletlərindən istifadə olunur (bax: palet markaları).
Daxili bazarda hər hansı bir palet uyğun gəlir – müəyyən bir növ və sinif seçimi istifadə mühitindən və yükün özündən asılıdır.
Paletlərin əsas növləri:
Avro paletlər (EUR), ölçülər: 800 1200 145;
maliyyə paletləri və ya Fin paletləri (FIN), ölçülər: 1000 1200 145;
yük çoxlu palet, ölçülər: 1000 1200 145;
çoxlu yük paleti, ölçüləri: 800 1200 145;
eurobox (EUR-box), ölçülər: 8001200800 .
Palet anlayışı
Palet, yükləmə və boşaltma əməliyyatlarını asanlaşdırmaq üçün istifadə olunan xüsusi bir cihazdır. İnsanlarda onlar tez-tez paletlər adlanır, çünki onlar xarakterik bir quruluşa və funksiyalara malikdirlər.
İlk dəfə paletlər XX əsrin əvvəllərində istifadə olunmağa başladı. Onların prototipi altında iki şüa olan lövhələr yıxıldı. Vaxt keçdikcə yükləmə avadanlığı və onunla birlikdə paletlər təkmilləşdirildi. Onlar strukturun bütövlüyünü yaradaraq, alt lövhələr şüaların altına mıxlandıqdan sonra son görünüşünü əldə etdilər.
Paletlər ABŞ-da İkinci Dünya Müharibəsi zamanı, əlavə əmək cəlb etmədən yükü mümkün qədər modernləşdirmək lazım olduqda populyarlıq qazandı. Bir az sonra Amerika paletləri Avropaya yayıldı.
Palet növləri
Dizaynlarına görə paletlər bir neçə növə bölünür. Tək göyərtəli paletlərdə yükü yükləmək üçün yalnız bir qat taxta var. İkiqat göyərtələr paletlərin çevrilməsinə və hər iki tərəfdən istifadə edilməsinə imkan verir. Ancaq eyni zamanda, onlar bir qədər ağırdırlar, bu da daşınan məhsulların ümumi yükünə təsir göstərə bilər.
Üst və alt platformaların bərkidilmə növünə görə, şüa paletləri bir-birindən fərqlənir, içərisində uzun qalın bir taxta bütün uzunluğu boyunca keçir. Ancaq bu cür paletlərin forklift tərəfindən tutulması üçün yalnız iki tərəfi var. Blok altlıqları əhəmiyyətli dərəcədə yüngüldür və forklift tərəfindən tutula bilən dörd tərəfə malikdir. Lakin onlar birinci növ kimi güclü deyillər.
İstifadə müddətinə görə birdəfəlik və təkrar istifadə olunanlar fərqlənir. Yenidən istifadə edilə bilən paletlərin istehsalı möhkəmliyə və təmizliyə böyük tələblər qoyur.
Materialların növünə görə taxta, plastik və metal altlıqlar tapa bilərsiniz. Onların yayılması xidmət müddətindən və yükləmə üçün ən köməkçi alətin qiymətindən asılıdır.
Ancaq paletlərin ölçüləri bir neçə standarta malikdir, bunlar ayrıca nəzərdən keçirilməlidir.
avropaletlər
Avropada ölçüsü ISO3676, ISPM 15, ISO TK/22, UIC normaları 435-2/435-4 ilə tənzimlənən standart paletdən istifadə olunur. Onların ölçüləri 800*1200*145 mm-dir. Keyfiyyət standartlarına uyğunluq ön dayaq ayağındakı oval çərçivədəki EUR damğası ilə təsdiqlənir. Digər ayaqlarda digər məlumatlar yandırılır: istehsalçı, tarix, xidmət müddəti, sanitarizasiyanın mövcudluğu.
Struktur olaraq, avro paletlər bir-birini əvəz edən 5 üst lövhədən ibarətdir: geniş, dar, geniş, dar, enli. Aşağı hissəyə yalnız 3 lövhə yapışdırılır: iki eni kənarlarda və bir dar ortada.
Həmişə Avropa standartına uyğun olaraq paletlərin istehsalını həyata keçirən dizayn üçün məcburi şərt, künclərdə pahların olmasıdır.
Maliyyə paletləri
Avropada palet paylamasının ikinci növü Fin paletləridir. Bu tip standart palet 100*1200*145 ölçülərə malikdir. Sertifikatın mövcudluğu yan ön ayaqlardakı möhürlə təsdiqlənir. Onun forması düzbucaqlıdakı FIN hərfləridir. Mərkəzi ayaqlarda istehsalçı, seriya və istehsal tarixi haqqında rəqəmsal məlumat tələb olunur.
Struktur olaraq onlar da fərqlidirlər. Üst platforma yeddi dar və enli lövhədən ibarətdir. Onlar belə bir-birini əvəz edirlər: geniş, iki dar. Aşağı hissə üç lövhədən ibarətdir – dar yan və geniş mərkəzi. Paletlərin ölçüləri bir qədər böyük olsa da, künc çuxurlarının olması da məcburidir. Bu xüsusiyyət yükləmə və boşaltma əməliyyatlarını yerinə yetirərkən təhlükəsizlik standartlarına uyğunluğu təmin edir.
Digər növ paletlər
Çoxlu paletlər beynəlxalq daşımalarda da istifadə olunur. Onlar Avropa və Finlandiya palet standartlarına cavab verən 800*1200mm və 1000*1200mm ölçülərinə malikdir. Bu halda, paletin hündürlüyü 145 mm olmalıdır. Birdəfəlik istifadə olunanlardan fərq üst lövhələrin qalınlığındadır. Onlar ən azı 22 mm olmalıdır. Paletlərin özləri yüksək səviyyədə standartlaşdırılsa da, onların brend adı yoxdur.
Sonuncu növ avrobokslardır. Bunlar eyni metal bazada avro palet şəklində dayanan metaldan hazırlanmış sandıqlardır. Eurobox ölçüsü – 800*1200*800 mm. Bu tip paletlər üçün ovalda EUR markasının olması da tələb olunur.
Digər növ paletlər Avropada daşınması üçün nəzərdə tutulmayıb. Ona görə də çox diqqətli olmalısınız, əks halda Avropa ölkələrinə mal idxalından imtina edə bilərsiniz.
Yerli Palet Standartları
Onların istehsalı üçün vida deyil, adi dırnaqlar istifadə edilə bilər. Çubuqların olmamasına icazə verilir. Üst lövhələrin qalınlığı 15 ilə 25 mm arasında dəyişir. Bütün digər parametrlərə görə, paletlərin ölçüləri dünyada qəbul edilmiş standartlardan fərqlənmir.
Paletlərin keyfiyyəti üçün ən vacib şey təmizlik deyil. Avropada istifadə üçün təkrar istifadə edilə bilən altlıqlar təmiz olmalıdır, daxili nəqliyyat üçün uzunmüddətli istifadədən ağacın yüngül çirklənməsinə və qaralmasına icazə verilir.
Daxili yüklərin daşınması üçün əsas şey ölçü standartlarına uyğunluqdur. Bu tələb standart furqonların və su nəqliyyatı üçün konteynerlərin yüklənməsinin rahatlığı ilə diktə edilir.
Yenidən istifadə edilə bilən paletlərin növləri
Avropa standartlarına görə, taxta paletlər kütləvi daşınma üçün ən əlverişlidir və keyfiyyət dərəcələrinə bölünməlidir. Eyni zamanda qeyd etmək lazımdır ki, əsas göstəricilər dəyişməz olaraq qalır. Dərəcə görünüşü və istifadə müddətindən asılıdır.
Üst səviyyəyə yeni təmiz və ağ paletlər daxildir. Çipləri və çatları göstərməməlidirlər. Bu paletlərdən istifadə sayı 3 dəfədən çox deyil.
İkinci dərəcəli eyni təmiz və ağ altlıqlardır, istifadə edilmiş, lakin təmir edilməmiş və başqa növ zədələnməmiş. Dövlət dəyişməz qalarsa, onların istifadə müddəti məhdudlaşmır.
Üçüncü dərəcəli paletlər yüngül çirklənməyə imkan verir. Lövhələrin uzun müddət istifadədən, kiçik çatların olmasından qaralması da mümkündür. Onların ölçüsü 30 mm eni və 300 mm uzunluğu ilə məhdudlaşır. Xırda təmirdən sonra paletlərdən istifadə etmək mümkündür. Bütün digər altlıqlar artıq güc göstəricilərinə malik olmadığı və yükləmə-boşaltma əməliyyatları zamanı qəzalara səbəb ola biləcəyi üçün silinir.
Digər palet materialları
Ağacın paletlərin istehsalı üçün ən ucuz material olması məntiqlidir. Ancaq dünyada başqa materiallardan paletlər var. Metal paletlər daha yüksək gücə və uzun xidmət müddətinə malikdir. Eyni zamanda, onlar digərlərindən çox daha ağırdırlar. Onların istifadəsi iqtisadi cəhətdən sərfəli deyil. Yeganə istisna, divarlarının möhkəmliyi onların böyük kütləsindən daha vacib olan avrobokslardır.
Plastik paletlər də yaxşı işləyir. Onlar yüngül və nisbətən güclüdürlər. Bu tip paletlərin əhəmiyyətli bir çatışmazlığı onların yüksək qiyməti adlandırılmalıdır. Bəli və onlar digər növlərdən daha pis təmir olunur.
Palet hazırlamağa çalışdıqları qalan materialların tamamilə yararsız olduğu ortaya çıxdı. Onlar ya çox bahalı, ya da kövrəkdirlər, ya da əhəmiyyətli çəkiyə malikdirlər.
Paletlərə yükləmə xüsusiyyətləri
Yük daşımalarında ölçüləri daşıma ölçüləri üçün nəzərdə tutulmuş standart palet düzgün qablaşdırılmalıdır ki, yük zədələnməsin. Əsas qaydalara əməl etməsəniz, nəticələr çox kədərli ola bilər.
Başlamaq üçün, hər bir paletin öz yük həddi olduğunu xatırlamaq lazımdır. Avro palet üçün 600 kq, maliyyə palet üçün isə 750 kq-dır. Bu göstəricinin aşılması paletin bütövlüyünün pozulması və yükün zədələnməsi ilə doludur.
Yerləşdirmənin rahatlığı və kompaktlığı üçün qutular yükləmə platformasının kənarlarından kənara çıxmamalıdır. Onların bir piramida şəklində təqdim edilməsi tövsiyə edilmir, çünki bu üsul ən etibarsızdır. Bütün quruluş möhkəm bağlanmalıdır, çünki yükləyicidə hərəkət prosesi vibrasiya ilə əlaqələndirilir. Təminatsız bir quruluş tez dağılacaq.
Barabanlar və digər düzbucaqlı olmayan qabların öz xüsusi daşıma qaydaları var. Daşıma rahatlığı üçün onlar da mümkün qədər sabitlənməlidirlər. Ancaq hər halda, onlar perimetri boyunca paletin ölçülərini aşmamalıdırlar.
Standart paletli furqonda yerləşdirmə
Paletlərin ölçülərinin standartlaşdırılmasında sonuncu yeri onların mikroavtobusa yükləmə üsulu tutmur. Məntiqlidir ki, bir yük vahidinin daşınmasının qiyməti onların bütün faydalı sahəni nə qədər sıx tuta bilməsindən asılıdır. Burada paletin çəkisini nəzərə almaq lazımdır. Orta hesabla 15-20 kq, lakin bəzi istehsalçılar 40 kq göstərici göstərir. Bu, mikroavtobusun yük qabiliyyətinə təsir göstərir, çünki yükün bir hissəsi paletlərin özləridir.
20 futluq mikroavtobusun bir təbəqədə 11 avro palet və 9-10 standart altlıq tuta biləcəyi ümumiyyətlə qəbul edilir. Buna görə də, 40 futluq yük maşınları asanlıqla 24 avroya qədər palet və 22 standarta qədər daşıya bilər.
Malların daşınması üçün istifadə edilən beynəlxalq furqonlarda 800 * 1200 mm ölçüdə 30 palet bir-birinə yaxın yerləşdirilə bilər. Bu, həcmi 82 kubmetr olan 20 tonluq yük maşınlarına aiddir. Belə furqonlarda daha böyük altlıqlar daha az miqdarda yerləşdirilir ki, bu da onlardan beynəlxalq daşımalarda qeyri-münasib istifadəni göstərir.
Təhlükəsizlik
Bu gün anbarlarda malların nəqliyyat vasitələrinə yüklənməsi üçün nadir hallarda əl əməyindən istifadə olunur. Əsasən bu məqsədlər üçün yükləyicilərdən və paletlərdən istifadə olunur. Onlar olmadan bir yük maşınının və ya konteynerin doldurulma müddəti bir neçə dəfə artır. Ancaq təhlükəsizlik qaydalarına əməl etmədən, bəzən həyatla uyğun olmayan və ya əlilliyə səbəb olan ciddi xəsarətlər ala bilərsiniz.
Yükləyici ilə işləyərkən heç vaxt onun yanında dayanmayın. Operator yükü gizlədən şəxsi fərq etməyə bilər. Nəticədə toqquşma mümkündür. Həmçinin, yükləyicinin çəngəlləri altında dayanmayın. Taxta, metal və ya plastik paletlərdən asılı olmayaraq, hər bir palet gec-tez qırılacaq.
Avadanlığın daşıma qabiliyyətindən artıq olmamalıdır. Anbarlarda, forkliftlərin yuvarlanaraq insanları sıxması və ya səpələnmiş yeşiklərdən və qutulardan əsl təxribat törətməsi halları çox olur. Bu cür qəzaların nəticələrini aradan qaldırmaq bir daha yük üçün getməkdən daha çox vaxt aparacaq.
Anbarlarda paletlərdən istifadə şıltaqlıq deyil, onların hər hansı birində məhsuldarlığı artıran həyati zərurətdir. Və hamımız bilirik ki, vaxt puldur. Paletlər onlara daha səmərəli qazanmağa kömək edir.
Vəziyyətindən asılı olaraq paletlərin növləri:
- ən yüksək dərəcəli praktiki olaraq yenidir (ağ), möhkəm altlıqlar, çatlar və çiplər yoxdur və 3 dəfədən çox istifadə edilməmişdir;
- birinci dərəcəli – yaxşı vəziyyətdə, çipsiz və çatsız işlənmiş və təmir olunmamış altlıqlar;
- ikinci dərəcəli – paletlərdə ağac qaralması və cüzi çirklənmə var, kiçik çiplərə və çatlara icazə verilir (uzunluğu 30 sm və eni 3 sm-dən çox deyil), bəziləri təmirdən sonra ola bilər.
Traktorun və yarımqoşqunun icazə verilən ox yükünün hesablanması
Yükü hesablamaq üçün aşağıdakı parametrlər tələb olunur:
- Traktorun çəkisi əvvəlcədən məlum olan pasportda təsvir edilmişdir;
- Boşalmış yarımqoşqunun kütləsi də əvvəlcədən məlumdur;
- Yükün çəkisi avro altlıqlarla birlikdə yük qaimələrində göstərilir;
- Yarımqoşqulu nəqliyyat vasitəsinin oxları boyunca yüklənmə hesablanarkən sürücünün və sərnişinlərin çəkisi nəzərə alınmır.
- Hesablama üçün düsturlar:
- Qoşqunun oxuna yükləmə – qoşqu və yükün kütləsi ¾-ə vurularaq oxların sayına bölünür;
- Traktor oxları üçün bu parametr yüklənmiş qoşqunun çəkisinin 4 + traktorun çəkisinə bölünməsidir. Nəticədə alınan rəqəm traktor oxlarının sayına bölünür.
Anbarlarda işçilərin işini asanlaşdırmaq üçün daxil edilmiş məlumatlar əsasında yükün kütləsini və yerini hesablayan proqramlardan istifadə olunur.
Oxa həddindən artıq yük olmadan yük maşını necə yükləmək olar
Yük paylanması qeyri-bərabərdir, tədricən öndən arxaya doğru artır. Traktorun ön oxu ən az çəkiyə, sonra onun arxa oxlarına, maksimum yarımqoşqu təkərlərinə malikdir. Yol qatarının oxuna (5 ox və ya daha çox) yüklənmə də öndən arxa qoşqulara qədər artır.
Normativ Yükləmə Qaydaları
Yük standart altlıqlarda qablaşdırılmalıdır. Ölkəmizdə 3 növ paletə icazə verilir, xaricdə – yalnız bir ümumi format. Yüklə birlikdə hər bir konteynerin çəkisi yük qaiməsində əks olunmalıdır. Anbar proqramları işçilərə maksimum tutuma yaxınlaşmaq, lakin həddən artıq yükləmədən qaçmaq üçün yük maşınına neçə paletin yüklənə biləcəyini hesablamağa kömək edir.
Yarım qoşquda paletlərin yerləşdirilməsinin optimallaşdırılması
Paletlər möhkəm dayanmalıdır, bir palet digərinin üstünə qoya bilərsiniz. Yükü kəmərlər, boşluqlar və digər strukturlarla düzəltmək məcburidir. Yük maşınının altlıqlarla yüklənməsi üçün hazır sxem, yükün qoşqu boyunca və onun yanlarından bərabər paylanmasını nəzərdə tutur. var. eyni kütlənin iki taxta altlığı müxtəlif tərəflərə, bir-birinə simmetrik olaraq yerləşdirilməlidir. Ən çətin obyektlər birbaşa baltaların üstündə yerləşdirilməlidir.
Konteynersiz malların yüklənməsi
Konteynersiz mallar fərqli yüklənir. Kiçik süni obyektlər bir və ya bir neçə paketə birləşdirilir ki, bu da bərkitmə üçün əlverişli bir formaya malik olmalıdır. Daha böyük olanlar paketə yerləşdirilir və ya onları bərkitmək lazımdır.