Обичам да съм център на внимание. Така че не се смущавах, че хората се оглеждат, когато паркирам близо до къщата. Просто не се оказа такова внимание, с което бях свикнал. Всички не погледнаха красивата кола, а се обърнаха от скърцането на спирачките.
За да реша проблема, проучих много информация и похарчих много пари за услугата. Ето защо слагам всичко по рафтовете и го споделям с вас. Надявам се тази статия да е полезна и да ви спести време и пари. Откъде идва звукът? Ще разберем структурата и работата на спирачния механизъм. Спирачният диск е здраво закрепен към колелото и се върти заедно с него. От двете страни на диска има подложки. Те са фиксирани в шублера, отвътре и отвън на колелото. Вътрешната част на шублера е фиксирана, докато външната част се движи по водачите.
Когато натиснете педала на спирачката, буталото притиска вътрешната обувка. Подвижната част на шублера се движи по водачите и натиска външната подложка. Това затяга спирачния диск от двете страни. Въртенето на диска, а с него и колелото, се забавя и колата спира. Понякога се използват барабанни спирачки на задната ос. Накладките са вътре в барабана и под въздействието на буталата се раздалечават и оказват натиск върху барабана. Има сила на триене, която забавя барабана заедно с колелото.
Триенето на накладките върху диска или барабана е придружено от вибрации. Той присъства през цялото време, но не винаги е придружен от неприятен шум. Чуваме скърцащ шум, когато честотата на вибрациите попада в диапазона, който ушите ни могат да чуят. Така че нека да разгледаме причините. Накладките още не са се износили Първо реших да изчакам новите накладки да се изтъркат в диска. Това е причината за скърцането не само на дисковите, но и на барабанните спирачки. В моя случай 700 км тичане не решиха проблема, така че причината е друга. Липса на смазка в механизма Тогава реших да смажа водачите на шублера и да намажа специална грес между буталото и накладката. Това не реши проблема.
Между другото, буталото не натиска самия блок, а върху плочата против скърцане. Той не само елиминира шума, но и предотвратява преноса на топлина от тампона към шублера. Ще бъде полезно да се уверите, че е наличен – никога не се знае, че са забравили да го включат в услугата.
Водачите на седлото са защитени с торби за прах. При проверка се уверете, че са непокътнати. В противен случай пясък и песъчинки ще се съберат върху водачите, което ще доведе до залепване на шублера. Проверете и гуменото уплътнение около буталото.
Когато херметичността на цилиндъра е нарушена, спирачната течност попада върху накладките и фрикционната накладка започва да се разпада.
Износване на диск или барабан
Следващата стъпка е да се свържете със сервиза. Майсторът обясни, че новите накладки се монтират върху старата плоча. От външната страна на диска се образува жлеб, тъй като шублерът притиска неравномерно накладките – резултат от недостатъчно смазване на водачите.
Дисковете бяха обработени, но скърцането остана. Изглежда, че проблемът не е решен, но отработените часове трябваше да бъдат заплатени. Тогава реших да потърся отговор във форумите. Сигурен съм, че не съм първият, който се сблъсква със скърцащи спирачки.
Как реших проблема
Оказа се, че причината е в несъвместимостта на накладките и спирачните дискове. Проектантите на спирачни системи тестват само продукти със собствени компоненти. Инсталирайки подложки от друг производител върху оригиналния диск, рискувате да срещнете външен шум. И не зависи от марката и цената на накладките.
След обръщане дебелината на резените беше близка до минимума. Така оставих нови накладки и монтирани дискове от същия производител. Скърцането не изчезна веднага, но след 100 км бягане и няколко спирачки от висока скорост, накладките трябваше да свикнат.
Съседите вече не се обръщат към колата, но ще го преживея. Но сега имам какво да споделя с вас. Вместо заключение, разглеждайки форумите, намерих още няколко причини за външен шум. Прахта влиза в малките канали на диска и кара спирачките да скърцат. Проблемът се решава чрез почистване на дисковете със специален инструмент. прегряване на спирачките. Вибрацията се засилва и се появява външен шум. Прегрятите прозорци се изкривяват, особено когато върху тях попадне вода. Ако скърцането не изчезне след охлаждане, опитайте да смилате дисковете. Ако това не помогне, остава само смяна. Тонът се издава от индикатора за износване. Струва си да помислите за смяна на накладките. Но това не означава