Колко палета са включени в камиона?
При изготвяне на логистична схема за транспортиране на палетизирани стоки изборът на модел превозно средство и ремарке за него зависи от това колко палети се побират в камиона. Стандартните размери на най-често срещаните тентирани микробуси с товароподемност до 20 тона са изчислени по ширина, за да поемат два палета с дължина 1200 мм напречно на автомобила.
Въз основа на това ширината на полезното вътрешно пространство на каросерията е 2,5-2,5 m, а дължината на автомобилния транспорт зависи от товароносимостта му и достига 13 m при обикновените 20-тонни камиони.
При използване на стандартни палети с размери 1200×1000 мм, такова ремарке съдържа до 26 единици палетизиран товар. Използването на палети по европейски стандарт 1200×800 мм увеличава капацитета им в камион със същия размер до 33 броя.
Правила и съвети за опаковане и транспортиране на палети
Изборът на вида палет зависи единствено от характеристиките на транспортирания товар и неговите размери. Сред основните препоръки за транспортиране и подготовка на товара за изпращане ви съветваме да обърнете внимание на следното:
вътрешното пространство трябва да се използва рационално;
товарът трябва да бъде равномерно разпределен, така че колата да е в баланс;
всеки палет е здраво закрепен със стоките, транспортирани върху него.
Разположението на палетизираните товари вътре в брезентовото тяло може да варира в зависимост от характеристиките на транспортираните стоки или извънгабаритни продукти, както и от условията на тяхното съхранение и транспортиране.
Зареждането на машината на две нива е нежелателно поради увеличената амплитуда на инерционните странични вибрации. Товарът, разположен на втория ред, ще бъде подложен на по-висока „uti“, което може да доведе до повреда на стоката, нейното изместване, загуба на баланс и влошаване на контрола на превозното средство поради наличието на отрицателни колебания и появата на дисбаланс в балансът.
По-лесно е да се извършва превоз на малки товари в условията на комбинирани товари. Този вид доставка ви позволява да се възползвате от всички предимства на големите тежкотоварни превозни средства и да избегнете надплащане за индивидуално използване на автомобила и шофьорски услуги.
Правилно опакован на стандартни палети, малогабаритният товар ще бъде доставен в тентово полуремарке с гаранция за неговата цялост. В същото време размерът на камиона няма значение за изпращача. Цената на такива комбинирани пратки е по-евтина от индивидуалната доставка.
Размери и размери на тялото.
Размерите на камиона с полуремарке зависят от товароносимостта му. Най-често това неофициално обозначение означава 20-тонен камион, като най-оптималния тип камион.
Размерите на фургон с наклонено покритие са ограничени от максимално допустимата ширина на превозното средство като универсален участник в движението и максималната дължина, при която водачът може безопасно да управлява превозното средство по стандартни пътища и завои.
Височината на микробуса оказва влияние върху неговия вятър, както и амплитудата на страничното инерционно трептене, което влошава управляемостта на автомобила и може да доведе до инциденти.
Стандартни модели и техните мощности
Вътрешните размери на еврокамиона зависят от конструктивните характеристики на товарното отделение, определени от производителя. Повечето транспортни компании използват следните видове микробуси за доставка на стоки, които не изискват специални температурни условия:
- стандартно брезентово ремарке;
- Г-образен ван JUMBO;
- автовлак, състоящ се от две ремаркета.
Сред по-често срещаните марки са популярни микробусите SCHMITZ и KRONE. Полезният обем на ремаркета от тези производители се определя от капацитета на стандартните европалети с дължина 120 cm и е приблизително 86 m³. Дължината, ширината и височината при такива условия съответно са 13×2,5×2,5m.
Тези габаритни размери имат условна стойност и могат да варират между 10-50 см ширина и до един метър дължина. Във височина полезното пространство на микробуса може да достигне 280 см. Такива размери ви позволяват да транспортирате товари с подходящ обем и тегло до 20 тона.
Трябва обаче да се има предвид, че с увеличаване на височината на транспортираните стекове амплитудата на страничните колебания се увеличава. Това се отразява негативно не само на запазването на лесно чупливия товар, но и на качеството на движение и управление, както и на нивата на стабилизация на машината. Затова не се препоръчва потапянето на микробуса до очните ябълки.
В допълнение към стандартните ремаркета, широко използвани модели JUMBO, които се различават по L-образното дъно. Въпреки факта, че тяхната товароносимост е 20 тона, тази конструктивна характеристика ви позволява значително да увеличите полезния обем до 125 m³. Височината във вътрешността на микробуса в зоната с нисък под достига три метра. Останалите параметри са подобни на стандартното брезентово ремарке.
Извънгабаритни товари: размери
Повечето камиони имат ограничения в размерите при транспортиране на твърди продукти и конструкции. Те не трябва да надвишават 13,60 метра дължина и 2,55 метра височина и ширина. Всичко по-голямо се счита за извънгабаритен товар и подлежи на специален транспорт. Такива превозни средства имат редица ограничения за движение по обществени магистрали с федерално или местно значение.
Според руските правила за движение, превишаването на допустимите размери се счита за натоварена кола със следните общи размери:
- 4 м височина;
- дължина 20 м (за автовлак с две ремаркета – 24 м);
- 2,55 м ширина (2,60 м за хладилни ремаркета).
Височината се изчислява от повърхността на пътната настилка до най-високата точка на извънгабаритния товар, монтиран на платформата на камиона. Не бъркайте допустимата височина на цялата транспортна система със същия размер на транспортираната конструкция.
В допълнение към общите размери, правилата регулират и количеството изпъкналости извън допустимите граници. Ако транспортираната конструкция излиза най-малко 40 см надясно или наляво, както и един метър напред или назад, на превозното средство трябва да бъде монтиран съответният знак. Ако ширината на транспортирания неотделим продукт надвишава четири метра, движението на камиона се извършва само придружено от полиция.
По пътищата се движат превозни средства, натоварени с големи, тежки конструкции, като се вземат предвид специални изисквания. Транспортираната монолитна конструкция с голям размер не трябва:
- ограничаване на проверката на водача в постоянен или периодичен режим, люлеене по време на шофиране;
- имат силен люфт и се движат по платформата;
- усложняват управлението на автомобила;
- пречат на светлините на автомобила и на всичките му рефлектори.
По време на движение водачът трябва редовно да проверява закрепването и позицията на продукта върху платформата, както и да проверява неговата цялост.
Ограничения за теглото на транспорта
Допустимото тегло е масата не само на най-големия товар, но и на превозното средство. Натоварването на пътната настилка, мостовите конструкции и надлезите е от изключително значение, поради което натоварената маса на цялата транспортна система е не по-малко важна от размерите на извънгабаритния товар за транспортирането му по общи пътища.
Под широката концепция за тежкотоварни автомобили попадат камиони, чиято маса в натоварено състояние надвишава:
- 18 t за двуосни;
- 25 т в триосно;
- 32 тона за четириосни.
Както и пътни влакове с обща маса повече от:
- 28 т за триосни;
- 36 т за четириосни;
- 40 т за петосни;
- 44 т за шестосен.
Ако общото тегло на цялата натоварена транспортна система надвишава 44 тона, има заплаха от разрушаване на пътното платно. Поради тази причина за такъв транспорт е необходимо разрешително за транспорт.
Какво е палет?
Палетът е складов контейнер за многократна употреба, който се използва за избиране, складиране, транспортиране и съхранение на стоки. Палетите се изработват от:
дървета;
пластмаса;
метал.
Какви са размерите на палетите. Размери на стандартни и европалети (палети)
При международен транспорт на товари се използват сертифицирани финландски или европейски палети, които отговарят на фитосанитарните и други изисквания (вижте марките на палети).
На вътрешния пазар всеки палет е подходящ – изборът на определен тип и клас зависи от средата на използване и самия товар.
Основни видове палети:
европалети (EUR), размери: 800 1200 145;
финансови палети или финландски палети (FIN), размери: 1000 1200 145;
товарен многопалет, размери: 1000 1200 145;
многопалетни товари, размери: 800 1200 145;
еврокутия (EUR-кутия), размери: 8001200800 .
Концепцията за палети
Палетът е специално устройство, използвано за улесняване на операциите по товарене и разтоварване. В хората те често се наричат палети, защото имат характерна структура и функции.
За първи път палетите започват да се използват в началото на ХХ век. Техният прототип беше съборени дъски с две греди отдолу. С течение на времето оборудването за товарене се подобри, а с него и палетите. Те придобиха окончателния си вид, след като долните дъски бяха заковани под гредите, създавайки целостта на конструкцията.
Палетите придобиха популярност в САЩ по време на Втората световна война, когато беше необходимо товарът да се модернизира възможно най-много без допълнително участие на работна ръка. Малко по-късно американските палети се разпространяват в Европа.
Видове палети
Според дизайна си палетите се разделят на няколко вида. Едноетажните палети имат само един слой дъски за товарене на товара. Двойните етажи позволяват палетите да се обръщат и използват от двете страни. Но в същото време те са малко по-тежки, което може да повлияе на общото натоварване на транспортираните продукти.
Според вида на закрепване на горната и долната платформа се разграничават греди палети, в които дълга дебела дъска преминава през цялата дължина. Но такива палети имат само две страни, за да бъдат захванати от мотокар. Блоковите палети са значително по-леки и имат четири страни, за да бъдат захванати от мотокар. Но те не са толкова силни, колкото първия тип.
Според продължителността на употреба се разграничават еднократни и многократни. Производството на палети за многократна употреба поставя големи изисквания към здравината и възможността за почистване.
Според вида на материала можете да намерите дървени, пластмасови и метални палети. Тяхното разпространение зависи от продължителността на услугата и цената на най-спомагателния инструмент за товарене.
Но размерите на палетите имат няколко стандарта, които трябва да се разглеждат отделно.
европалети
В Европа се използва стандартен палет, чийто размер се регулира от ISO3676, ISPM 15, ISO TK/22, UIC норми 435-2/435-4. Размерите им са 800*1200*145 мм. Съответствието със стандартите за качество се потвърждава от печата EUR в овална рамка на предния опорен крак. На други крака се изгаря друга информация: производител, дата, експлоатационен живот, наличие на дезинфекция.
Структурно европалетите се състоят от 5 горни дъски, които се редуват: широки, тесни, широки, тесни, широки. В долната част са закрепени само 3 дъски: две широки в краищата и една тясна в средата.
Задължително условие за дизайна, който винаги извършва производството на палети по европейски стандарт, е наличието на фаски в ъглите.
Финансови палети
Вторият тип дистрибуция на палети в Европа са финландските палети. Стандартен палет от този тип е с размери 100*1200*145. Наличието на сертификат се доказва от щампа на страничните предни крака. Формата му е буквите FIN в правоъгълник. На централните крака е необходима цифрова информация за производителя, серията и датата на производство.
Структурно те също са различни. Горната платформа се състои от седем тесни и широки дъски. Редуват се така: широки, две тесни. Долната част се състои от три дъски – тясна странична и широка централна. Въпреки че размерите на палетите са малко по-големи, наличието на ъглови фаски също е задължително. Тази функция гарантира спазването на стандартите за безопасност при извършване на товаро-разтоварни операции.
Други видове палети
Множество палети се използват и в международния транспорт. Те са с размери 800*1200 мм и 1000*1200 мм, които отговарят на европейските и финландските стандарти за палети. В този случай височината на палета трябва да бъде 145 mm. Разликата от еднократните е в дебелината на горните дъски. Те трябва да са най-малко 22 мм. Въпреки че самите палети са силно стандартизирани, те нямат търговска марка.
Последният тип са еврокутии. Това са каси, изработени от метал, стоящи върху същата метална основа под формата на европалет. Размер на евробокса – 800*1200*800 мм. За този тип палети е необходимо и наличието на щампа EUR в овала.
Други видове палети не са предназначени за транспорт в Европа. Ето защо трябва да бъдете много внимателни, в противен случай може да ви бъде отказан внос на стоки в европейските страни.
Вътрешни стандарти за палети
За тяхното производство могат да се използват не винтове, а обикновени пирони. Допуска се липса на фаски. Дебелината на горните дъски варира от 15 до 25 мм. Във всички останали аспекти размерите на палетите не се различават от стандартите, приети в света.
Не на последно място за качеството на палетите е чистотата. Палетите за многократна употреба в Европа трябва да бъдат чисти, за вътрешен транспорт е разрешено леко замърсяване и потъмняване на дървото от продължителна употреба.
За вътрешния превоз на товари основното е спазването на стандартите за размер. Това изискване е продиктувано от удобството за товарене на стандартни микробуси и контейнери за воден транспорт.
Разновидности на палети за многократна употреба
Според европейските стандарти дървените палети са най-достъпни за масов транспорт и трябва да бъдат разделени на качествени степени. В същото време трябва да се отбележи, че основните показатели остават същите. Степента зависи от външния вид и продължителността на употреба.
Най-високият клас включва нови чисти и бели палети. Те не трябва да показват чипове или пукнатини. Броят на използване на тези палети не надвишава 3 пъти.
Втори клас са същите чисти и бели палети, използвани, но неремонтирани и без други повреди. Продължителността на тяхното използване не е ограничена, ако състоянието остане непроменено.
Третият клас палети позволява леко замърсяване. Възможно е също така дъските да потъмнеят от продължителна употреба, наличие на малки пукнатини. Размерът им е ограничен до 30 мм ширина и 300 мм дължина. Има възможност за използване на палети след лек ремонт. Всички останали палети се отписват, тъй като вече нямат якостни показатели и могат да причинят инциденти при товаро-разтоварни операции.
Други материали за палети
Логично е дървото да е най-евтиният материал за производство на палети. Но в света има палети от други материали. Металните палети имат по-висока степен на здравина и дълъг експлоатационен живот. В същото време те са много по-тежки от другите. Използването им не е икономически изгодно. Единственото изключение са еврокутиите, чиято здравина на стените е по-важна от голямата им маса.
Пластмасовите палети също работят добре. Те са леки и сравнително здрави. Значителен недостатък на този тип палети трябва да се нарече тяхната висока цена. Да, и те се ремонтират много по-зле от другите видове.
Останалите материали, от които се опитаха да направят палети, се оказаха напълно неподходящи. Те са или много скъпи, или чупливи, или имат значително тегло.
Характеристики на товарене на палети
При превоз на товари стандартен палет, чиито размери са проектирани за размерите на транспорта, трябва да бъде правилно опакован, така че товарът да не се повреди. Ако не спазвате основните правила, последствията могат да бъдат много тъжни.
Като начало трябва да се помни, че всеки палет има собствена граница на натоварване. За европалет е 600 кг, а за финансов палет е 750 кг. Превишаването на този показател е изпълнено с разрушаване на целостта на палета и повреда на товара.
За удобство и компактност на поставяне, кутиите не трябва да излизат извън ръбовете на товарната платформа. Не се препоръчва да се представят под формата на пирамида, тъй като този метод е най-ненадеждният. Цялата конструкция трябва да бъде здраво свързана, тъй като процесът на движение на товарач е свързан с вибрации. Необезопасена конструкция бързо ще се разпадне.
Варелите и другите неправоъгълни контейнери имат свои собствени специални правила за транспортиране. За по-лесно транспортиране те също трябва да бъдат фиксирани колкото е възможно повече. Но във всеки случай те не трябва да надвишават размерите на палета по периметъра.
Подреждане в стандартен палетен фургон
Не последното място в стандартизацията на размерите на палетите се играе от начина им на товарене в микробус. Логично е цената на превоза на една единица товар да зависи от това колко плътно могат да заемат цялата полезна площ. Тук е необходимо да се вземе предвид теглото на палета. Средно е 15–20 кг, но някои производители посочват индикатор от 40 кг. Това се отразява на товароносимостта на микробуса, тъй като част от товара в него са самите палети.
Общоприето е, че 20-футов ван може да побере до 11 европалети и 9-10 стандартни палети на един слой. Следователно 40-футови камиони ще транспортират лесно до 24 европалети и до 22 стандартни.
В международни микробуси, използвани за превоз на стоки, 30 палета 800 * 1200 mm могат да бъдат поставени близо един до друг. Това важи за 20-тонни камиони, чийто обем е 82 кубика. В такива микробуси се поставят по-големи палети в по-малки количества, което говори за неподходящото им използване за международни превози.
Безопасност
Днес складовете рядко използват ръчен труд за товарене на стоки в превозни средства. Най-вече за тези цели се използват товарачи и палети. Без тях времето за пълнене на камион или контейнер се увеличава няколко пъти. Но без да спазвате правилата за безопасност, можете да получите сериозни наранявания, понякога несъвместими с живота или причиняващи увреждане.
Когато работите с товарач, никога не стойте в непосредствена близост до него. Операторът може да не забележи лицето, което крие товара. В резултат на това е възможен сблъсък. Освен това не стойте под вилиците на товарача. Всеки палет рано или късно ще се счупи, независимо дали е дървен, метален или пластмасов.
Товароносимостта на оборудването не трябва да се превишава. В складовете има много случаи, когато мотокари се преобръщат и притискат хора или правят истинска поразия от разпилени щайги и кашони. Отстраняването на последствията от такива аварии ще отнеме много повече време, отколкото отново да отидете за товара.
Използването на палети в складове не е прищявка, а жизненоважна необходимост, която повишава производителността във всеки от тях. А всички знаем, че времето е пари. Палетите им помагат да печелят по-ефективно.
Тип палети в зависимост от състоянието им:
- най-високият клас е практически нов (бял), здрави палети, без пукнатини и чипове и са използвани не повече от 3 пъти;
- първи клас – използвани палети в добро състояние, без драскотини и пукнатини и не са ремонтирани;
- втори клас – палетите имат потъмняване на дървото и леко замърсяване, допускат се незначителни стружки и пукнатини (не повече от 30 см дължина и 3 см ширина), някои от тях може да са след ремонт.
Изчисляване на допустимото натоварване на ос на влекача и полуремаркето
За да се изчисли натоварването, са необходими следните параметри:
- Масата на трактора е описана в паспорта, известен предварително;
- Масата на ненатоварено полуремарке също е предварително известна;
- Теглото на товара, заедно с европалетите, е посочено в товарителниците;
- Теглото на водача и пътниците не се взема предвид при изчисляване на натоварването по осите на превозно средство с полуремарке.
- Формули за изчисление:
- Натоварване на оста на ремаркето – масата на ремаркето и товара, умножена по ¾, разделена на броя на осите;
- Този параметър за осите на трактора е теглото на натовареното ремарке, разделено на 4 + теглото на трактора. Получената цифра се разделя на броя на осите на трактора.
За улесняване на работата на персонала в складовете се използват програми, които изчисляват масата и местоположението на товара въз основа на въведените данни.
Как да изтеглите камион без претоварване на осите
Разпределението на натоварването е неравномерно, постепенно се увеличава отпред назад. Предният мост на трактора поема най-малко тегло, след това задните му мостове, максимум колелата на полуремаркето. Натоварването върху оста на автовлак (5 или повече оси) също се увеличава от предните към задните ремаркета.
Нормативни правила за товарене
Товарът трябва да бъде опакован в стандартни палети. У нас са разрешени 3 вида палети, в чужбина – само един общ формат. Теглото на всеки контейнер с товара трябва да бъде отразено в товарителницата. Складовите програми помагат на работниците да изчислят колко палети могат да бъдат натоварени на камион, за да се доближат до максималния капацитет, но да избегнат претоварване.
Оптимизиране на разположението на палети в полуремарке
Палетите трябва да стоят стабилно, можете да поставите един палет върху друг. Задължително е фиксирането на товара с колани, дистанционери и други конструкции. Готовата схема за товарене на камион с палети предполага равномерно разпределение на товара по дължината на ремаркето и отстрани. Има. две дървени палети с еднаква маса трябва да бъдат поставени от различни страни, симетрично една спрямо друга. Най-трудните предмети трябва да се поставят точно над осите.
Товарене на стоки без контейнери
Стоките без контейнери се товарят по различен начин. Малките изкуствени предмети се обединяват в една или повече опаковки, които трябва да имат удобна за закопчаване форма. По-големите се поставят в опаковката или трябва да се закопчаят.