1. Въпреки строгите правила и високите глоби, движението в Гърция е доста бързо и опасно. По-специално, това се отнася за големите градове, където ситуацията по пътищата е значително усложнена от двуколесни превозни средства.
2. По време на шофиране водачите се съветват да се оглеждат по-често. Дори ако мотопедът или мотоциклетът не се вижда в огледалото за обратно виждане, той може да е в „сляпата зона“, така че преди да направите маневра, трябва да се уверите, че няма препятствия.
3. В големите градове разположението на пътищата е доста сложно и предвижда много опасни завои, възли, както и еднопосочни улици. Атина и Солун се считат за най-трудните градове за пътуване с кола, неопитните шофьори трябва да бъдат особено внимателни тук.
4. В много големи градове шофьорите може да изпитат липса на познати пътни знаци. Знаците „Дай път” и „Главен път” са изключително редки, което също затруднява ориентирането при шофиране. При наближаване на кръстовище водачите се съветват винаги да намаляват скоростта, независимо дали в близост до кръстовището има знак или не.
5. Трябва да бъдете по-внимателни на кръстовища, където има монтирани светофари. Не се движете веднага след превключване на зелената светлина. Факт е, че много местни шофьори обичат да „пропускат“ кръстовището до червеното, което току-що е включено.
6. Мястото за паркиране трябва да се избира особено внимателно, като се има предвид, че в центъра на някои големи градове паркирането е забранено.
7. Максималната скорост при шофиране в града трябва да бъде 50 км/ч, по селските пътища ограничението на скоростта е 80 км/ч, а по аутобаните максималната скорост може да бъде 130 км/ч. Заслужава да се отбележи, че местните шофьори често нарушават ограничението на скоростта, почти никой от местните няма да се движи по аутобана със скорост под 150 км / ч.
8. Местните пътища са с високо качество. Основните магистрали се считат за най-добрите, но дори малките селски пътища ще изненадат приятно шофьорите с нивото на покритие и оборудване.
9. Автобаните в Гърция са платени, цената зависи от конкретния маршрут и вида на автомобила. Средно водачът ще трябва да плати от 2,5 до 6 евро за шофиране по аутобана, плащането обикновено се извършва в брой, така че трябва да се запасите с монети и банкноти с малка деноминация предварително.
10. Пътят, свързващ Патра и Коринт, също е отбелязан на картите като аутобан, въпреки че всъщност не е такъв. Маршрутът Патра – Коринт, минаващ покрай залива, се счита за един от най-екстремните в страната.
11. Основната опасност на този път представляват шофьори на камиони, които правят много опасни изпреварвания и други маневри, на които дори много опитни шофьори не могат да реагират спокойно.
12. Значителна част от бензиностанциите, разположени по селските пътища, работят до 19:00 часа. Има денонощни бензиностанции в големите градове, както и в близост до големи и натоварени магистрали, свързващи големи населени места.
13. Едно от най-сериозните нарушения е преминаването на червен светофар. Предвидена е глоба от 700 евро, както и временно лишаване от шофьорска книжка за срок от 2 месеца. При сериозни нарушения на правилата водачът може да отнеме временно и техническия паспорт на автомобила и номерата.
14. По време на движение водачът и всички пътници в автомобила трябва да закопчават предпазните си колани. За нарушение на правилото е предвидена глоба от 350 евро, както и отнемане на шофьорска книжка за 10 дни.
15. Най-тежкото нарушение е шофиране в нетрезво състояние, максимално допустимото съдържание на алкохол в кръвта е 0,5 ppm. При първото задържане водачът е изправен пред глоба в размер от 200 до 2000 евро, а при второто задържане се предвижда максималния размер на паричната санкция.
16. Ако платите глоба в рамките на 10 дни от датата на налагането й, можете да получите „отстъпка“ от 50%. Въпреки големите суми на глобите, местните шофьори не се притесняват да спазват правилата за движение, дисциплинираните туристи често стават виновници за инциденти по местните пътища.
17. Пътна полиция по местните пътища не се вижда често, особено в крайбрежната зона и в провинцията. Полицията дежури по натоварените магистрали на големите градове, но този факт никак не притеснява местните нарушители.
18. Като цяло местната полиция е доста мека и благосклонна към шофьорите от други страни. Те могат да отнемат правата само при много сериозно нарушение, но това изобщо не е причина да последвате примера на местните шофьори и да пренебрегнете незначителните на пръв поглед правила.
19. По платените магистрали почти никога няма задръствания. Това се дължи на факта, че местните шофьори се движат по тях с много висока скорост, задръстване е възможно само ако на пътя е настъпил сериозен инцидент.
20. Най-ужасните пътища за чуждестранните шофьори са местните магистрали. Въпреки ограничението на скоростта от 80 км/ч местните шофьори рядко ги минават със скорост под 120 км/ч. По правило двулентовите пътища имат дълги широки рамена, много предпазливи шофьори предпочитат да карат по тях.
21. Ако на двулентов път кола, която се движи отзад, иска да изпревари, тогава трябва да отбиете отстрани на пътя, доколкото е възможно, и да оставите бързащия шофьор да премине. Също така трябва да се движите внимателно отстрани на пътя, той може да свърши много неочаквано поради канавка, мост или счупена кола, хвърлена върху него.
22. Местните пешеходци също не се отличават с прилежно спазване на правилата за движение. Те могат да започнат да пресичат пътя на грешното място, без да обръщат внимание на бързия поток от автомобили. Когато се приближавате до светофар, също не трябва да разчитате на бдителността на пешеходците, те не винаги чакат желания сигнал за превключване.
23. По пътищата можете да видите доста необичайни мемориални структури, които са миниатюрни храмове със свещ, инсталирана наблизо и снимки на хора, загинали при катастрофи. Всяка година около 1500 души загиват по пътищата на Гърция.
24. Докато шофирате, не можете да говорите по мобилен телефон. В напрегнатата ситуация, която преобладава по местните пътища, това е почти невъзможно, тъй като водачът трябва непрекъснато да следи останалия трафик.
25. Неопитните шофьори са силно обезсърчени да пътуват по планински пътища. Те са много криволичещи и тесни, на някои участъци от пътя може да мине само една кола. По планинските пътища няма огради и крайпътни платна, ако не можете да преминете с насрещна кола, тогава единственият изход е да се върнете обратно, докато се появи място, подходящо за преминаване.
26. Ако е необходимо да паркирате на тясна улица, тогава преди да направите маневра, трябва да включите аварийния сигнал. По този начин можете да уведомите шофьорите зад вас за предстоящата маневра, за да имат време да намалят скоростта и да изчакат паркирането да приключи.
27. Имайки предвид особеностите на местните пътища (тесни и често осигуряващи една посока на движение), най-добре е да се движите наобратно, точно това правят коренното население. С такова паркиране ще бъде по-лесно да се върнете обратно на магистралата и да се влеете в бързия поток без никакви проблеми.
28. Вечер и през нощта полицейски служители дежурят по пътищата, минаващи покрай популярни барове и таверни. Основната им цел са пияните шофьори. Ако полицай поиска да направи тест за алкохол в кръвта, не можете да откажете – това неизбежно ще доведе до строго наказание.
29. Атина има доста необичайно правило, което управлява влизането в центъра на града. На четни дати в центъра могат да влизат автомобили с номер, завършващ на четна цифра, а на нечетни – коли с номер, завършващ на нечетно число.
30. Поради тази особеност, много местни жители, които не могат да живеят и ден без централната зона, имат две коли на свое разположение. Горното правило не важи за шофьори, които живеят в центъра на Атина.
31. На някои пътища можете да видите знаци, които уведомяват водача, че на това място скоростта може да бъде измерена с радар. Най-вероятно наблизо няма да има радар, просто на това място често спира полицейски патрул, който прави измервания на скоростта.
32. Един от платените пътища е магистрала Егнатия (E90), която свързва Игуменица и Александруполис. Общо по маршрута има 5 точки за плащане, като преодолявате всяка от тях, трябва да платите около 2,5 евро (тарифата е посочена за обикновена кола).
33. Платено е и преминаването през подводния тунел Актио – Превеза. Дължината на този тунел е 1570 метра, от които повече от 900 метра са под водата. За лек автомобил цената на билета през тунела ще бъде около 3 евро.
34. Ще трябва да платите и за преминаването по моста Рио-Антирио, дължината на този невероятно красив мост е 2880 метра. Цената на моста за лек автомобил е около 13 евро.
35. В центъра на Атина е ясно очертана зона, подходяща за паркиране. Ако на пътя има синя маркировка, значи такива места за паркиране са предназначени за местни жители. За гостите на зоната паркоместата са маркирани в бяло, а за специалните услуги и привилегированите автомобили в жълто.
36. Паркирането в центъра на Атина се заплаща през делничните дни от 9:00 до 21:00 часа, а в събота от 9:00 до 16:00 часа. Доста интересна е и системата за такси за паркиране. И така, за час трябва да платите около 0,50 евро, за два часа 1 евро, за 2,5 часа 4 евро и за 3 часа 6 евро. Времето за паркиране е ограничено до три часа.
37. За автомобили, които са оборудвани с вериги за сняг, е въведено специално ограничение на скоростта. Тя е 50 км/ч независимо от вида на пътя.
38. Ако за опитни шофьори допустимото съдържание на алкохол в кръвта е 0,5 ‰, то за водачи, чийто шофьорски стаж е по-малък от две години, границата е 0,2 ‰. Тази цифра не може да бъде надвишена от водачите на мотоциклети, глобата за първо нарушение ще бъде 250 евро.
39. По пътищата на Гърция през деня не можете да шофирате с включени къси светлини. Може да се използва само при лоша видимост, когато вали или има мъгла.
40. Деца под 3-годишна възраст могат да се превозват в автомобил само в специално детско столче. Деца на възраст от 3 до 11 години с ръст под 135 см се допускат само на задната седалка в автомобила. Глобата за нарушаване на тези правила е 80 евро.
41. Безоловен бензин (95 и 98), както и дизелово гориво са достъпни за шофьорите в местните бензиностанции. Тези, които пътуват на дълги разстояния, трябва да имат предвид, че в Гърция е забранено превозването на бензин в туби.
42. Според местните разпоредби, освен шофьорска книжка, технически паспорт и зелена карта, водачът е длъжен да държи в колата си пожарогасител, знак за аварийно спиране и комплект за първа помощ.
43. През зимата използването на гуми с шипове не е задължително. В същото време много планински пътища са напълно покрити със сняг и лед през зимата, така че можете да шофирате по тях само с кола, оборудвана с вериги за сняг.
44. Забранено е използването на радарни детектори по местните пътища, глобата за това нарушение е 2000 евро. Освен това нарушителят е заплашен с изземване на технически паспорт и номера за два месеца, както и временно лишаване от шофьорска книжка за 30 дни.
45. Воините, които са свикнали да спазват ограничението на скоростта, няма да могат лесно да се движат по местните пътища в съответствие с определените правила. Ако автомобилът, който следва зад вас, иска да изпревари, тогава трябва да смените лентата възможно най-надясно и да го оставите да премине. Можете да изпреварвате само от лявата страна.
46. В големите градове движението в кръг се организира на много кръстовища. Шофьорите, които ще навлязат в кръстовището, имат предимство на такива кръстовища; трябва да направите маневра уверено и бавно.
47. Излизайки от колата, не оставяйте никакви ценности в нея. Дори ако планирате да го оставите на охраняем паркинг, не трябва да губите бдителността си, вероятността да загубите ценности все още е много висока.
48. Пътищата на Крит се смятат за едни от най-трудните и опасни. По северното крайбрежие пътищата са с добро покритие, значителна част от пътищата са двулентови. Колкото по-близо до южния бряг, толкова по-тесни и криволичещи стават пистите, на много участъци от пътя има така наречените слепи завои.
49. Планинските райони се характеризират с пътища, покрити с чакъл, нямат табели и пътни знаци. Преди да тръгнете да пътувате по такива маршрути, няма да е излишно да получите съвет от местните жители или да се свържете с туристическа агенция за помощ, където можете да намерите цялата необходима информация.
50. Пътуването по серпентините на Крит с деца е много проблематично, те могат да се разболеят. За да избегнете проблеми, се препоръчва да правите по-чести спирки по пътя, естествено в този случай пътят до дадена цел ще отнеме много повече време. Пътуващите ще се нуждаят и от гривни за морска болест, както и от специални лекарства, които облекчават пристъпите на морска болест.
51. Не е никак трудно да се движите по местните пътища при липса на познати знаци. Достатъчно е да запомните, че по време на шофиране автомобилите, които се движат надясно, имат предимство, това просто правило ще ви помогне лесно да разрешите всякакви спорове.
52. Доста необичайни за много шофьори са знаци със зачеркнати римски цифри I и II на син фон. Инсталирани покрай пътищата, те означават, че паркирането от тази страна на пътя е забранено през нечетни или четни месеци, трябва да сте много внимателни с тези знаци.
53. Докато шофирате, не можете да използвате звукови сигнали без специална необходимост, това се счита за нарушение на правилата. Натиснете клаксона само в случай на сериозна опасност.
54. В някои пътни участъци ограниченията на скоростта може да се променят без видима причина. Това трябва да е първият знак за шофьорите, които не искат глоба за превишена скорост. Вероятно някъде наблизо КАТ обича да дежури.
55. В Крит няма бензиностанции на самообслужване. Достатъчно е шофьорът да стигне до определеното място и да съобщи на служителя необходимия вид бензин. Също така си струва да се има предвид, че на повечето бензиностанции трябва да плащате в брой, кредитните карти са полезни само в големите градове.
56. В случай на авария или повреда не трябва да разчитате на специални SOS телефони, които в някои страни са монтирани покрай пътищата. Можете да потърсите помощ само на мобилни телефони: 112 – спешна помощ, 104 и 154 – пътни фирми, 100 – полиция, 174 – денонощна помощ на чуждестранни шофьори.
57. По пътищата водачите на мотопеди трябва да се третират с повишено внимание, факт е, че те имат навика да изпреварват превозни средства отдясно. Дори и да има достатъчно място за изпреварване отляво, водачът на мотопед пак ще направи всичко възможно да изпревари колата отдясно.
58. Ако в огледалото за обратно виждане се появи кола, която мига с фаровете си, това означава, че той иска да даде път. Възможните действия за спокоен шофьор са да отбие встрани от пътя или да смени лентата най-вдясно.
59. Според статистиката най-много пияни шофьори шофират в нощта от събота срещу неделя. За неопитни шофьори, ако е възможно, е най-добре да избягват нощното шофиране по това време.
60. На много селски пътища, както и в малките градове, няма тротоари по натоварените пътища. Пешеходците нямат друг избор, освен да се движат заедно с шофьорите по натоварена магистрала, което също значително усложнява трафика.
61. Не всички шофьори придружават своите маневри с подходяща светлинна сигнализация. Много рядко е да видите шофьор да включи вратата, преди да завие на друг път, подобни действия трябва да се очакват всяка минута.
62. В селските райони добитъкът представлява допълнителен риск за шофьорите. Често пасе в непосредствена близост до пътя, така че може да се появи на пътя много неочаквано.
63. Пресичането на медианата тук също не е необичайно. Дори в големите градове на натоварените магистрали медианата може да свърши толкова внезапно, колкото и да започне, което е още един безспорен аргумент в полза на нарушителите.
64. В много региони пътните знаци са монтирани много ниско, на специални стрии, те могат да бъдат забелязани само ако се движите с ниска скорост. Не бива да се опитвате да намерите тук пътни знаци, закрепени на високи стълбове, и информационни табели, на практика ги няма по пътищата на Гърция.
65. Въпреки непредсказуемостта и агресивността на местните шофьори, не е никак трудно да се адаптирате към особеностите на гръцките пътища. Всеки ден чуждестранните шофьори ще се чувстват по-уверени зад волана, а действията им ще стават решаващи.
66. Велосипедистите са доста редки по местните пътища, причината за това е горещият климат и бързото движение. Пешеходците обаче са много по-опасни за велосипедистите, отколкото за шофьорите. Те не усещат опасността от двуколесни превозни средства, така че могат да слязат от тротоара на пътя в най-неочаквания момент.
67. На кръстовищата не е необичайно да забележите ситуация, в която водачите на мотопеди и мотоциклети се опитват да преминат през тълпа от пешеходци. За последните тези видове транспорт представляват много по-голяма опасност от автомобилите.
68. В някои райони на Ираклион, Ханя и други доста големи градове изобщо няма пешеходни пътеки. Ето защо хората могат да започнат да пресичат пътя, където пожелаят.
69. Ако на територията на големите градове, на автобани и магистрали, пътните знаци обикновено предоставят информация на два езика (гръцки и английски), тогава на местните пътища можете да видите знаци изключително на гръцки.
70. Движейки се по криволичещ планински път, не трябва да се страхувате, ако огромен туристически автобус внезапно се окаже да ви срещне. Тук подобни ситуации не са необичайни, ако не можете да преминете по тесен път, тогава трябва да се отдръпнете, докато се появи подходящо място за маневра.
71. Въпреки скромната ширина на селските пътища, много местни жители имат коли с доста впечатляващи размери. Факт е, че повечето от тях отглеждат зеленчуци и плодове за продажба, а също така често транспортират добитък от една област в друга – по-удобно е да правите това в големи превозни средства.
72. Шофьорите, които оставят колите си паркирани на грешно място, в тесни улици и близо до ъглите, рискуват да намерят много нови драскотини по колата. Местните шофьори отдавна са престанали да обръщат внимание на такива дреболии.
73. Ако започне да вали, тогава не забравяйте да намалите скоростта (това се прави дори от местни шофьори, които са свикнали да го надвишават значително). Началото на дъжда се счита за един от най-неблагоприятните моменти, пътищата по това време стават много хлъзгави.