Дисциплината и точността на немските шофьори се основава на ясна система за държавен контрол за получаване на шофьорски книжки. В Германия не е възможно да се купи лиценз или да се договори за независимо теоретично обучение: кандидатите за шофьори преминават през теория и практика в автошкола и се явяват на изпит за независими експерти. Статията ще ви каже как да получите права от категория  „B“  или да обмените чуждестранни за немски.

Ние избираме училище

За да получат шофьорска книжка, жителите на Германия учат в специални училища. Тези, които живеят в Германия, изучават отзивите на тези, които вече са завършили обучение и са получили лицензите си: питат колеги, съседи и други познати. След като съберат рецензии, те изучават училищата в интернет и отиват на пробен урок – някои училища ви канят на теоретичен или практически час – Schnupperkurs.

За спешно издаване на лицензи училищата работят с ускорен курс: те преминават теория и практика за една седмица, но работят от сутрин до вечер. В други училища те учат от няколко месеца до шест месеца. Временни гаранции няма – всичко зависи от човека.

Изборът на училище се влияе от местоположението, цената и обема на часовете. Цената на един час занятия, учебни материали и такси се определя от училището, така че цените са различни. Бъдещите шофьори искат от училищата примерен договор – Au Stimmungsbildsvertrag – проучете внимателно, попитайте за кои автомобили учат и полагат изпита, как се провеждат уроците, какъв е графикът на часовете, колко потоци кадети има. Например, ако в училището има само един поток и ученикът е пропуснал теоретичния час, ще трябва да изчака няколко месеца до следващия набор. Ако училището набира няколко потока едновременно в различни клонове, е позволено да затворите пропуска на друго място.

Ние плащаме за образование

Първо, студентите плащат основна такса за теория – Grundgebühr. Струва между 50-400 € и зависи от метода на обучение: в някои училища те просто събират билети за явяване на изпит, в други правилата и нюансите са обяснени подробно. Учебният материал се закупува отделно: в училище или самостоятелно.

В хода на преминаването на теорията учителят предлага да започне практика – приблизително 4-6 седмици след началото на теорията, зависи от кандидат-шофьора. След първия урок по шофиране се заплаща задължителната част за 12 часа практика, определени съгласно закона: на части или наведнъж, в зависимост от правилата на училището. Изпитът се заплаща отделно.

Колко струва да получите лиценз в Германия, ако издържите изпита за първи път:

  • Практически изпит €116.93
  • Снимки €5-10
  • Тест за зрение €10
  • Курс за първа помощ €30-50

По закон основната такса не може да бъде по-скъпа от 10 нормални часа шофиране, а час шофиране през нощта и аутобана може да бъде по-скъп от един и половина от базовата цена. Таксата за подготовка на изпита не може да бъде по-скъпа от 5 нормални часа шофиране.

Например в автошкола един час шофиране струва 20 евро. Тогава основната такса е не повече от 200 €, аутобаните и нощната охрана – не повече от 30 €. Има и такса за подготовка за изпит, при желание – не повече от 100 €.

В Германия дават заем за получаване на лиценз: банката плаща сметките от автошколата, а шофьорът плаща на банката месечна фиксирана такса.

Средната цена за получаване на права от нулата в Германия по федерална провинция:

  • Бавария 1700-2200 €
  • Баден-Вюртемберг 1900-2100 €
  • Берлин 1200-1400 €
  • Бранденбург €1200-1400
  • Бремен 1500-1700 €
  • Хамбург 1400-100 400-1600 €
  • Долна Саксония 1500-1900 €
  • Северен Рейн-Вестфалия €1500-1900
  • Рейнланд-Пфалц 1700-2000 €
  • 1500-1900 € на месец
  • Саксония 1300-1500 €
  • Саксония-Анхалт 1200-1400 €
  • Шлезвиг-Холщайн 1700-2000 €
  • Тюрингия 1400-1600 €

Средно получаването на шофьорска книжка в Германия струва 1500 евро, ако я вземете за първи път. Бъдещите шофьори заплащат отделно за всеки допълнителен опит.

Събираме документи

Кандидат-шофьорите събират документи преди началото на теоретичните занятия или паралелно с тях – правилата се определят от автошколата. Списъкът с документи се издава в училището. Там можете да задавате и уточняващи въпроси.

Документи

  1. Изследването на зрението се извършва в оптика или при окулист. Струва 5-10 евро и отнема три минути. Според резултатите от теста се издава сертификат, който показва дали бъдещият водач има нужда от очила или не. Ако според сертификата се изискват очила, няма да ви бъде позволено да практикувате без тях и    тогава можете да шофирате само с очила   . Шофирането без очила или контактни лещи при наличие на знак, указващ необходимостта от Sehehilfe, се глобява строго.
  2. Снимка 3×4 см (4 бр.) – Изработва се за 10€ във фотостудио или 5€ във фотомашина. Училището не се интересува: основното е да има добро качество. Една снимка отива в личното досие в автошколата, още две за въпросника в местните власти, последната остава в досието на полицейските шофьори. Ако се окаже, че имате нужда от очила за шофиране, по-добре е веднага да се снимате в тях, за да не се задават излишни въпроси, ако покажете шофьорската си книжка.
  3. Заявление за шофьорска книжка се подава до местните власти. Към заявлението са приложени две снимки и такса за изработка от 35 евро. Правата ще бъдат произведени до няколко дни и ще бъдат оставени в архива до края на проучванията.
  4. Сертификат за завършени курсове по първа помощ – в автошколата ще ви кажат къде и как да го получите. Например, ученик посещава курс в събота от 9:00 до 18:00 часа. Класовете са вълнуващи и неусложнени: обучителят показва как се правят превръзки и изкуствено дишане, дава полезни съвети за запазване на живота и здравето.

След събиране на документите, оригиналите се носят в автошколата, а копията се запазват за себе си – те ще са необходими за откриване на други категории водачи или на работа.

Да преминем през теорията

Ако училището ви позволи да преминете теорията преди събирането на документите, тогава учениците започват занятия след подписване на договора. Според закона за придобиване на шофьорска книжка от категория „В” – управление на леки автомобили с максимално допустима обща маса до 3,5 тона са необходими минимум 14 часа теория. Теорията се състои от 12 часа основни занятия – Pflichtstunden – и 2 допълнителни часа – Zusatzstunden.

В часовете се подготвят бъдещи шофьори за теоретичен изпит. Това се случва по различни начини: в някои училища учителите изнасят лекции по правилата за движение, в други изпълняват обучителни задачи с кадети.

Билети за обучение се поръчват онлайн. Няма да навреди да закупите програма за симулатор, за да разберете основните ситуации на пътя. Картите с проблеми се променят всяка година, но въпросите са предимно едни и същи.

Като цяло каталогът съдържа хиляди и половина въпроса. Същият въпрос възниква в различни варианти. Понякога билети със снимки. Възможни са няколко варианта за отговор и е необходимо точно съвпадение, в противен случай се отчита грешка. Всеки въпрос има “цена” от 2-5 наказателни точки. Много внимание се обръща на безопасността и предимството на преминаване през кръстовището. Тези въпроси често „струват“ 5 точки. Трудността не винаги корелира с броя на точките. Въпросите са формулирани по такъв начин, че трябва да приложите математическа логика, за да опростите въпроса и да разберете какво всъщност се задава. Понякога очевидният и правилен отговор е грешен! Използват се дори отрицания на отрицания и много странни обрати на езика.    Като цяло, бъдете внимателни!

Благоприятно е да се комбинират различни категории водачи, тъй като някои теоретични уроци за категория „В” се зачитат и за категория „А”. Ако по-късно получите отделна категория, ще трябва да вземете отново задължителните теоретични часове и да ги заплатите.

Ние практикуваме

След завършване на половината от теоретичните курсове, студентът започва практика. Слушателят сам решава: да премине през теория и практика едновременно или последователно.

Ако човек получи книжка за първи път, тогава по закон той трябва да кара най-малко 12 академични часа: 3 часа през нощта, 4 часа по аутобаните, останалите 5 – както искате. Но средно на германците им отнемат 24 часа шофиране преди първия опит да преминат изпита.

Ученикът сам съгласува с преподавателя графика на часовете. Максималната продължителност на един урок е 2 часа. Преподавателят „води” ученика по маршрутите, по които ще се явява на изпита и отработва основните елементи на движението с многократни повторения. Например в Германия наказват жестоко, ако не пропускат пешеходци на пешеходна пътека. Ако кадет направи такава грешка на изпита, това е провал. Същото наказание следва и за преминаване на червен светофар, неспиране напълно на знак „Стоп” или „стоп линия”, за създаване на опасност за участниците в движението или за несвоевременно реагиране на опасност.

Съвети за практически занятия:

  • Когато влезете в колата, трябва да регулирате позицията на седалката и огледалата според вашите нужди. Не просто да проверя какво пасва, но и да регулирам седалката, волана и огледалата.
  • Дори не е нужно да напомняте за предпазния колан, нали?
  • Не забравяйте да завиете наляво, когато докосвате, дори ако карате направо.
  • По време на маневри не забравяйте да обърнете главата си, когато се погледнете в огледалото. Но това не е достатъчно. Погледнете през лявото си рамо, уверете се, че не пречите на никого. Ако не направите това няколко пъти по време на изпита, проверяващият ще сметне студента за невнимателен и ще констатира неуспех.
  • Дръжте двете си ръце на волана през цялото време, освен когато превключвате скоростите.
  • Не карайте по-бързо от 140 км/ч по аутобана, дори и да няма ограничения.
  • Ако инструкторът мълчи и прави коментари, всичко е наред. Просто отиваме направо, без да питаме.
  • Не е възможно да се превиши скоростта, но се прощава например 52 за разрешените 50. Основното е незабавно да нулирате скоростта до разрешената.
  • Не можете също да карате неоправдано бавно. Допустима е минус 5 от разрешената скорост.
  • Обърнете специално внимание на кръговите движения.
  • В „Зона 30“, където има много непрозрачни равни кръстовища, трябва да спрете на всяка улица и да проверите дали няма препятствия отдясно.
  • По тесните улици с паркирани автомобили трябва да се кара внимателно и бавно, като се обръща специално внимание на пешеходците и велосипедистите.
  • На еднопосочна улица карайте в центъра на пътя. Преди да завиете наляво, дръжте наляво, надясно надясно.
  • Бъдете внимателни, знаците за определяне и забрана понякога са скрити от къщи или дървета.
  • В населените места максималната скорост е 7 км/ч. Необходимо е да се движите на първа предавка при минимални обороти, като държите крака си на спирачката. Необходимо е ясно да покажете, че сте поставили крака си върху педала на спирачката.

Начинът на шофиране в германските градове е значително различен от този, възприет в постсъветското пространство. Шофьорите наоколо са много учтиви и търпеливи, помагат си да се движат в потока, спазват правилата и се грижат за безопасността.

Вземаме изпити

След 14 часа теория обучаемият полага    теоретичен изпит   , дори и да продължи да практикува. Изпитът се полага на таблети, на произволен език – автошколата предупреждава за това при подписване на договора.    Но е по-добре да се обадите или да пишете на компанията, организираща теста (обикновено TÜV или DEKRA), преди да вземете изпита, и да потвърдите избора на език. Ако студентът стартира приложението и се окаже, че езикът не е заявеният, е твърде късно за смяна на езика и това се счита за платен опит.

На изпита кандидатите решават тест с избираем отговор: учениците се проверяват за познаване на правилата за движение и адекватни реакции на пътя. Цената за полагане на изпита е 90 евро. Ако не издържи първия път, ученикът посещава още два часа в автошколата и след 2 седмици се явява отново на изпита. Разрешено е да се премине теорията три пъти. Ако не се получи, ще трябва да изчакате три месеца. Ако след почивката не е възможно да преминете отново три пъти – ще трябва да се подложите на медицински и психологически преглед – MPU. При положителен резултат се дават още два опита за преминаване на теорията. Ако не, можете да забравите за правата. Важно: ако е изминала една година от първия теоретичен час и изпитът не е положен, обучението започва отначало.

Практическият изпит    се полага от специални независими изпитващи: те не могат да бъдат подкупени или подкупени. Изпитът се провежда на немски език. От лоялност изпитващият може да премине на английски, но не е длъжен да го прави.

Необходимо условие за прием е успешното полагане на теория.

Много зависи от късмета. Научете от инструктора важни думи и фрази, които ще бъдат използвани на изпита. Допуска се поръчване на дипломиран преводач, който се качва в автомобила и превежда в синхронен режим. Но този вариант е много скъп.    Обикновено е достатъчно да научите няколко десетки думи: наляво, надясно, направо, завой, паркиране и други команди.

Проверяващият седи на задната седалка на колата и следи действията на проверявания. При неуспешен изпит студентът незабавно напуска шофьорското място и предава контрола на преподавателя. За да бъде допуснат до втория опит, кадетът трябва да изкара още 10 часа практически занятия. Повторен опит е възможен не по-рано от 2 седмици.    Няма ограничение за броя на неуспешните шофьорски изпити.

Огледът продължава максимум 45 минути и струва 150-250 евро. В края на изпита се задава един теоретичен въпрос за разбиране на устройството за управление на автомобила. Например как да включите дългите светлини или как да проверите дали ръчната спирачка работи. Но ако немският студент не е достатъчно добър, за да разбере въпросите, изпитващият има право да пропусне този етап. Това не е пречка за кредитиране.

Когато изпитът е положен, проверяващият веднага издава шофьорска книжка, ако вече е готова. В противен случай се издава разрешително, с което трябва да отидете във Führerscheinstelle.

Караме с немски книжки

Шофьорската книжка се издава под формата на пластмасова карта със снимка и данни на водача.

Върху правата са посочени лични данни, срок на валидност, място на издаване, индивидуален номер в базата данни и присвоени категории на обратната страна

От 2013 г. германските лицензи се издават за 15 години и след това се подновяват автоматично. Ако водачът възнамерява да използва правата в друга държава, той издава международна шофьорска книжка в местното кметство. Това е хартиено приложение към правата с превод на различни езици по света. Цената е 16 евро.

За да получите лиценз в Германия

  1. Изберете автошкола по местоположение, цена, отзиви и метод на обучение.
  2. Съберете документите от списъка.
  3. Преминете през теория и практика.
  4. Вземете изпита.
  5. Пригответе поне 1500 евро.

Шофьорските книжки в Германия се получават от 18-годишна възраст. Местните се опитват да получат сертификат за годината на пълнолетие.

Обмяна на чужди права в Германия

Ако жител на Германия    има валидни права от друга държава, получени преди преместването   , той може да бъде променен на подобна немска категория за A или B.    През първите шест месеца от регистрацията на мястото на пребиваване в Германия е разрешено да пътува с чужди документи.

Чужденец, който има разрешение да остане в страната за по-малко от една година и след това възнамерява да напусне страната, например студент, има право да поиска от Führerscheinstelle еднократно удължаване на периода на ползване на чуждестранни права до една година . Извън разрешения период шофирането с чуждестранни документи е еквивалентно на шофиране без книжка и се наказва с глоба до 5000 евро, а дори и с лишаване от свобода, ако се установят утежняващи вината обстоятелства.

Сертификат, получен в страна от ЕС или в Исландия, Лихтенщайн и Норвегия, не може да бъде променян, при условие че е издаден преди имиграцията в Германия, а не в замяна на чуждестранен, а от нулата.

Правата на редица държави, например Израел, Япония, Швейцария, Сърбия, Украйна, повечето американски щати, се обменят без проверки, просто като се подаде заявление до Führerscheinstelle. Пълният списък се определя от Приложение 11 към закона FeV. В останалите случаи е необходимо полагане на теоретичен и практически изпит за обмен. Процесът е същият като при обучението, но без посещаване на теоретични занятия. Законът не ви задължава да ходите на уроци по шофиране, но е препоръчително да отделите няколко часа, за да не се провалите на изпита.

Как да получите шофьорска книжка в Германия: цена, автошкола, обучение, документи, практика, теория, обмен.